交通運(yùn)輸布局教學(xué)設(shè)計課前播放《天路》視頻教學(xué)過程：青藏鐵路被稱為神奇的天路，它在青藏高原上，蜿蜒前行，突破生命禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實(shí)告訴世人：我國創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡！同學(xué)們想知道，在那樣的環(huán)境條件下，它是這樣建成的嗎？帶著好奇心，我們來探究學(xué)習(xí)第二節(jié)：交通運(yùn)輸布局；請看大屏幕：出示課堂目標(biāo)：理解影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的主要因素及其影響的變化，掌握具體交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的一般步驟和方法。重點(diǎn)：1、影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素；2、影響青藏鐵路線區(qū)位選擇的一般步驟和方法。難點(diǎn)：交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇理論。預(yù)習(xí)交流：兩個同學(xué)互相檢查基礎(chǔ)知識的預(yù)習(xí)情況。（時間3分鐘）（或前后位一對一分組）題目：交通運(yùn)輸布線1類型：2影響因素：3區(qū)位因素的變化——————，重要因素，但其影響越來越弱?！?，越來越重要，——————。合作探究：青藏鐵路線青藏鐵路線閱讀教材92頁課文及93頁“知識窗”，完成探究問題：（時間10分鐘）(1)為什么要修建青藏鐵路？（提示：從經(jīng)濟(jì)、資源、民族關(guān)系等方面分析）.而西藏自治區(qū)過去是我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運(yùn)輸設(shè)施的落后，已經(jīng)嚴(yán)重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。建設(shè)青藏鐵路將從根本上改善青藏高原落后的交通狀況，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，促進(jìn)西部大開發(fā)的客觀需要。所以經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展是青藏鐵路建設(shè)的決定性因素。）(2)為什么不早修青藏鐵路？青藏鐵路修建的主要困難有哪些？(高寒氣候決定了青藏鐵路建設(shè)要面臨的三大難題就是高原多年凍土，施工困難；生物物種獨(dú)特，生態(tài)環(huán)境脆弱；高原缺氧、)。(4)影響青藏鐵路布局的主要因素有哪些？（3）《中國地形圖》及教材94頁“表4-2-1進(jìn)藏鐵路四套預(yù)選方案資料”，為何最終選擇修建青藏鐵路？教師：引導(dǎo)四個學(xué)習(xí)小組討論并選出最佳的線路方案。學(xué)生搶答，要說明理由。學(xué)生：A組（青藏線）闡明自己的優(yōu)勢：工程地質(zhì)條件好、工程簡易、投資少、工期短、進(jìn)藏物資路徑合理，無論哪方面講都占有明顯優(yōu)勢，在技術(shù)上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。教師點(diǎn)析：選擇建設(shè)青藏線主要受自然條件的影響，以我國目前的科技水平、施工水平以及所具備的財力，進(jìn)藏鐵路首選青藏線是比較合理性的。長期以來自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的重要因素，但隨著科技進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹碓街匾?，而自然因素的影響在逐漸下降；但是，自然因素的影響仍然不可忽視，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸線建設(shè)中，對其是否修建起決定作用的因素是社會經(jīng)濟(jì)因素，自然條件影響交通線布局的路徑和走向，而科學(xué)技術(shù)因素是其成功修建的重要保證。學(xué)以致用：（5）圖片：若在甲乙兩城鎮(zhèn)之間修建一條公路，按圖中A線和B線兩個方案，請你從工程量、經(jīng)費(fèi)、運(yùn)行等綜合考慮，簡要比較它們兩線路各有哪些有利和不利條件。路線有利條件不利條件A坡度較平緩需建設(shè)4座橋梁，占用耕地B不用修大型橋梁，少占耕地靠近甲地地段，坡度大學(xué)生：分兩組分別代表兩種選線方案討論分析，并選出代表闡述各自的優(yōu)缺點(diǎn)。教師點(diǎn)撥：一般來說，交通干線的走向要根據(jù)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)（城鎮(zhèn)、村莊）的分布而定；在起止點(diǎn)既定的情況下，交通線路的選擇應(yīng)在交通量（客貨流量）最大、線路最短（建設(shè)和運(yùn)營成本最低）、占用耕地最少三者之間尋求平衡。即時鞏固：即時鞏固：學(xué)案87頁1——3題。（學(xué)生回答并分析原因）學(xué)以致用：簡析亞馬孫河內(nèi)河航運(yùn)不發(fā)達(dá)的原因。（7）學(xué)生閱讀95頁“知識窗”及“圖4-2-5”思考：西歐的內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因？（提示：學(xué)案點(diǎn)擊思維4）方法總結(jié)：自然原因氣候氣溫有無結(jié)冰期降水豐富程度，季節(jié)變化地形影響落差大或小社會經(jīng)濟(jì)原因經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)需求量大不發(fā)達(dá)需求量小有無運(yùn)河相通形成網(wǎng)歸納總結(jié)：在現(xiàn)代交通運(yùn)輸線建設(shè)中，對其是否修建起決定作用的因素是社會經(jīng)濟(jì)因素，自然條件要影響交通線布局的路徑和走向，而科學(xué)技術(shù)因素是其成功修建出示“知識結(jié)構(gòu)”出示“知識結(jié)構(gòu)”出示“知識結(jié)構(gòu)”質(zhì)疑反思：達(dá)標(biāo)測試1．格爾木到拉薩段鐵路的修建，說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是（）

A．經(jīng)濟(jì)因素 B．社會因素C．技術(shù)因素D．自然因素

2．對交通運(yùn)輸線起決定因素的有 （）

A．地貌、水文 B．社會經(jīng)濟(jì)條件C．科學(xué)技術(shù) D．氣候、河流

3．要在右圖中甲、乙兩縣城之間修一條公路，從經(jīng)濟(jì)、社會效益綜合考慮，四個方案中最合理的是()A．①B．②C.③D.④4．圖中國道走向平直的主要原因是：A．盡可能聯(lián)系較多的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)B．縮短線路長度，節(jié)省運(yùn)營時間C．降低筑路成本