工作任務(wù)7.2

汽車電動(dòng)車窗故障檢修

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程項(xiàng)目七汽車輔助電器維護(hù)及檢修★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程項(xiàng)目七汽車輔助電器維護(hù)及檢修★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★教學(xué)目標(biāo)1.能正確述說(shuō)電動(dòng)車窗的組成及作用。2.能分析電動(dòng)車窗的工作原理。3.能熟練操作電動(dòng)車窗的控制開(kāi)關(guān)，對(duì)電動(dòng)車窗進(jìn)行性能檢查和判斷。4.會(huì)查閱維修手冊(cè)。5.會(huì)分析電動(dòng)車窗電路圖，并確定故障范圍。6.能使用萬(wàn)用表等工具對(duì)電動(dòng)車窗故障進(jìn)行檢測(cè)維修。★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★復(fù)習(xí)舊知一、汽車雨刮系統(tǒng)基本組成？

二、汽車雨刮系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些？★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★導(dǎo)入新課汽車車門(mén)上的玻璃是怎么完成升降的？★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★電動(dòng)車窗是指以電為動(dòng)力使汽車門(mén)窗玻璃自動(dòng)升降的車窗。它是由駕駛員或乘員操縱開(kāi)關(guān)接通門(mén)窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使門(mén)窗玻璃按要求進(jìn)行升降。一、電動(dòng)車窗的作用與分類：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★

駕駛員和乘客只需操縱車窗升降開(kāi)關(guān)，就可以使汽車門(mén)窗玻璃自動(dòng)上升或者下降。方便了駕駛員及乘客的操作，減輕了駕駛員和乘客的勞動(dòng)強(qiáng)度，使駕駛員更加集中精力駕車，提高了汽車行駛的安全性。（一）作用：電動(dòng)車窗按功能不同可分為普通電動(dòng)車窗和帶防夾功能電動(dòng)車窗。帶防夾功能電動(dòng)車窗是在普通電動(dòng)車窗基礎(chǔ)上增加了防夾功能，以避免車窗玻璃在上升過(guò)程中夾傷乘員。（二）類型：二、電動(dòng)車的功能：電動(dòng)車窗可以方便地實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降。前門(mén)車窗有手動(dòng)和自動(dòng)兩種功能，后門(mén)車窗只有手動(dòng)功能。駕駛員可通過(guò)左前門(mén)扶手上的窗鎖開(kāi)關(guān)鎖住兩個(gè)后門(mén)的車窗，以防止在行車過(guò)程中小孩打開(kāi)車窗將頭或手伸出窗外而發(fā)生事故。另外，中高級(jí)轎車的車窗多有防夾功能。（一）手動(dòng)升／降：當(dāng)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)按向手動(dòng)位置(如一半位置)時(shí)，按著車窗開(kāi)關(guān)，車窗玻璃會(huì)升／降；松開(kāi)車窗開(kāi)關(guān)，玻璃會(huì)自動(dòng)停止。（二）自動(dòng)升／降：當(dāng)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)按向自動(dòng)位置(極限位置)時(shí)，按一下，車窗玻璃會(huì)自動(dòng)升／降到極限位置。中途玻璃不會(huì)自動(dòng)停止，除非出現(xiàn)卡滯或人為在操作開(kāi)關(guān)。（三）車窗鎖止：當(dāng)操作“車窗鎖止”功能后，除駕駛員車窗外，所有車窗玻璃升降功能失效（駕駛員操作除外）。（四）電動(dòng)車窗的智能功能：當(dāng)車窗上升而遇到障礙時(shí)，能自動(dòng)檢測(cè)出由障礙所引起的阻力，并自動(dòng)停止車窗的關(guān)閉，并將車窗玻璃向下移動(dòng)50mm，避免傷害人體的可能。1.防夾保護(hù)功能：（四）電動(dòng)車窗的智能功能：有的車上裝有延時(shí)開(kāi)關(guān)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)約10min內(nèi)(不同汽車時(shí)間不同)，在車門(mén)打開(kāi)以前，仍有電流供給，使駕駛員和乘客能有時(shí)間關(guān)閉車窗及操縱其他輔助設(shè)備。提示：對(duì)于豐田系列車，如果駕駛員車門(mén)不打開(kāi)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到“ON”或“ACC”位置拔出后大約45s的時(shí)間內(nèi)，仍能操作玻璃升／降。2.延時(shí)操作升／降：（四）電動(dòng)車窗的智能功能：如果駕駛員自車內(nèi)走出而忘記把車窗關(guān)閉，不需再進(jìn)入車內(nèi)關(guān)窗，可以在車外通過(guò)中央門(mén)鎖系統(tǒng)，將車窗自動(dòng)地關(guān)閉。3.門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)關(guān)閉：三、電動(dòng)車窗的組成：電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)和控制開(kāi)關(guān)等組成。（一）電動(dòng)車窗控制開(kāi)關(guān)：控制開(kāi)關(guān)的作用是控制電動(dòng)機(jī)中電流的方向，電動(dòng)車窗的控制開(kāi)關(guān)主要有總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)兩套，總開(kāi)關(guān)裝在儀表板或駕駛員側(cè)的車門(mén)上，駕駛員可以控制每個(gè)車窗玻璃的升降,在總開(kāi)關(guān)上裝有車窗鎖止開(kāi)關(guān)，其作用主要是防止兒童意外打開(kāi)或關(guān)閉乘員車窗。分開(kāi)關(guān)分別安裝在每個(gè)車窗上，這樣乘客也可以對(duì)各個(gè)車窗進(jìn)行升降控制。(二)玻璃升降器：玻璃升降器主要有交臂式玻璃升降器、繩輪式玻璃升降器、軟軸式玻璃升降器這三種類型。其中繩輪式和交臂式電動(dòng)車窗升降機(jī)構(gòu)使用較為廣泛。(二)玻璃升降器：電動(dòng)機(jī)的輸出部分是一個(gè)塑料繩輪，繩輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩上裝有滑塊。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)繩輪，帶動(dòng)鋼絲繩卷繞，鋼絲繩上的滑塊帶動(dòng)玻璃，使之沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。1.繩輪式玻璃升降器：(二)玻璃升降器：電動(dòng)機(jī)的輸出部分是一個(gè)小齒輪，經(jīng)嚙合的扇形齒輪片，通過(guò)交臂式升降機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)軌作上下運(yùn)動(dòng)。2.交臂式玻璃升降器：(二)玻璃升降器：電動(dòng)機(jī)的輸出部分也是一個(gè)小齒輪，通過(guò)與軟軸上的齒(近似于齒條)相嚙合，驅(qū)動(dòng)軟軸卷繞，帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)軌作上下運(yùn)動(dòng)。3.軟軸式玻璃升降器：（三）車窗電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)是用來(lái)為車窗的升降提供動(dòng)力的裝置，車窗升降電動(dòng)機(jī)均采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)門(mén)窗的升或降。電動(dòng)車窗用電動(dòng)機(jī)的類型按結(jié)構(gòu)不同分為永磁式和雙繞組式兩種。為了防止電動(dòng)機(jī)過(guò)載，在電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熱敏斷路器，用來(lái)控制電流，當(dāng)車窗玻璃上升到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí)，即使操縱控制開(kāi)關(guān)，熱敏斷路器也會(huì)自動(dòng)斷路，避免電動(dòng)機(jī)通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒壞。（三）車窗電動(dòng)機(jī)：當(dāng)電動(dòng)車窗裝用雙繞組串勵(lì)式直流電機(jī)時(shí)，均采用電動(dòng)機(jī)直接搭鐵控制電路方式，即是指電動(dòng)機(jī)的一端直接搭鐵(即內(nèi)搭鐵)，而電動(dòng)機(jī)有兩組磁場(chǎng)繞組，通過(guò)接通不同的磁場(chǎng)繞組，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，達(dá)到車窗玻璃上升或下降目的。雙繞組串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)繞向相反的磁場(chǎng)繞組，一個(gè)稱為“上升”繞組，一個(gè)稱為“下降”繞組，在給不同繞組通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也就不同，從而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃上升或下降。1.雙繞組串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)：（三）車窗電動(dòng)機(jī)：現(xiàn)代汽車電動(dòng)玻璃升降器廣泛采用永磁式直流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的減速裝置由蝸輪蝸桿組成，電動(dòng)機(jī)軸端設(shè)有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)作為一級(jí)減速，由蝸輪軸上的小齒輪驅(qū)動(dòng)升降器的扇形齒板進(jìn)行二級(jí)減速，進(jìn)一步帶動(dòng)升降臂。為了防止負(fù)載過(guò)大或控制開(kāi)關(guān)失靈而燒毀電動(dòng)機(jī)，因此電動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)置有熱敏斷路器。電動(dòng)車窗應(yīng)用永磁式直流電動(dòng)機(jī)時(shí)，均采用電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵（即外搭鐵）控制電路方式，即指電動(dòng)機(jī)的搭鐵受開(kāi)關(guān)控制，通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，從而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃上升或下降。2.永磁式直流電動(dòng)機(jī)：四、電動(dòng)車窗的防夾功能所謂防夾玻璃升降器，是指當(dāng)玻璃上升時(shí)，如果在上升區(qū)域內(nèi)有人體某部位或物件時(shí)會(huì)立即反轉(zhuǎn)(下降)一段距離后停止，以防止夾傷乘客。目前，防夾玻璃升降器從防夾功能上分主要有兩類：接觸式防夾和非接觸式防夾。（一）接觸式防夾就是當(dāng)電動(dòng)車窗機(jī)構(gòu)感觸到有異物在玻璃上時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止玻璃上升工作。防夾電動(dòng)車窗的原理如圖所示，在關(guān)閉的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中有電子控制單元(ECU)及霍爾傳感器(脈沖發(fā)生器)時(shí)刻檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)霍爾傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速有變化時(shí)就會(huì)向ECU傳送信息，ECU向繼電器發(fā)出指令，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)(下降)，車窗也就停止上升或下降。當(dāng)然，這種車窗玻璃移動(dòng)過(guò)程中的阻力與車窗玻璃到達(dá)終端的阻力是不一樣的，后者阻力遠(yuǎn)較前者阻力大得多，因此控制方式也不一樣。當(dāng)車窗玻璃到達(dá)關(guān)閉的終端時(shí)，該阻力變大，電動(dòng)機(jī)過(guò)載電流也變大，繼電器靠過(guò)載保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷電流。有的汽車設(shè)有玻璃升降終點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)玻璃到達(dá)終端時(shí)壓住限位開(kāi)關(guān)，電流被切斷，電動(dòng)機(jī)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)了。（二）非接觸式防夾是一套光學(xué)控制系統(tǒng)。它檢測(cè)有無(wú)異物在電動(dòng)車窗移動(dòng)范圍內(nèi)，從而控制玻璃移動(dòng)，無(wú)須異物直接接觸到玻璃。這個(gè)光學(xué)控制系統(tǒng)的主要元件是光學(xué)傳感器，它由紅外線發(fā)射器和接收器組成，安裝在車窗的內(nèi)飾件上，能連續(xù)精確地掃描指定的區(qū)域。這個(gè)區(qū)域一般指車窗玻璃向上移動(dòng)時(shí)，距離車窗開(kāi)口框上邊緣4～200mm范圍內(nèi)。一旦檢測(cè)到有異物，傳感器會(huì)把信息反饋至ECU，ECU發(fā)出指令使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。由于這種裝置小巧，裝嵌隱蔽，控制技術(shù)先進(jìn)，所以有人稱之為“智能無(wú)接觸防夾玻璃”。一般普通轎車的防夾電動(dòng)車窗只有接觸式防夾，具有一定檔次的轎車才有非接觸式防夾。如果有接觸式防夾和非接觸式防夾二重監(jiān)測(cè)，汽車防夾電動(dòng)車窗就十分安全了。五、汽車電動(dòng)車窗典型控制電路分析下面以2008款別克凱越小轎車為例，進(jìn)行電動(dòng)車窗電路控制原理分析。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，電動(dòng)車窗繼電器線圈與電源相通，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電源B+通過(guò)電動(dòng)車窗繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)與兩個(gè)車窗保險(xiǎn)相連，此時(shí)，按動(dòng)車窗按鍵開(kāi)關(guān)便可使車窗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。繼電器線圈回路電流路徑：電源+→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→運(yùn)行/啟動(dòng)端→保險(xiǎn)F6→電動(dòng)車窗繼電器線圈→搭鐵G101→電源負(fù)極。此時(shí)，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。（一）右前車窗上升駕駛員操作：B+→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)→保險(xiǎn)EF19→總開(kāi)關(guān)10腳→總開(kāi)關(guān)6腳→右前車窗開(kāi)關(guān)8腳→右前車窗開(kāi)關(guān)→右前車窗開(kāi)關(guān)3腳→右前電動(dòng)車窗馬達(dá)→右前車窗開(kāi)關(guān)1腳→右前車窗開(kāi)關(guān)4腳→總開(kāi)關(guān)4腳→總開(kāi)關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時(shí)，右前電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)通電，帶動(dòng)車窗上升。乘員操作：B+→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)→保險(xiǎn)EF19→總開(kāi)關(guān)10腳→安全鎖止開(kāi)關(guān)→總開(kāi)關(guān)7腳→右前車窗開(kāi)關(guān)6腳→右前車窗開(kāi)關(guān)（升）→右前車窗開(kāi)關(guān)3腳→右前電動(dòng)車窗馬達(dá)→右前車窗開(kāi)關(guān)1腳→右前車窗開(kāi)關(guān)4腳→總開(kāi)關(guān)4腳→總開(kāi)關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時(shí)，右前電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)通電，帶動(dòng)車窗上升。（二）右前車窗下降駕駛員操作：B+→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)→保險(xiǎn)EF19→總開(kāi)關(guān)10腳→總開(kāi)關(guān)4腳→右前車窗開(kāi)關(guān)4腳→右前車窗開(kāi)關(guān)→右前車窗開(kāi)關(guān)1腳→右前電動(dòng)車窗馬達(dá)→右前車窗開(kāi)關(guān)3腳→右前車窗開(kāi)關(guān)8腳→總開(kāi)關(guān)6腳→總開(kāi)關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時(shí)，右前電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)反向通電，帶動(dòng)車窗下降。乘員操作：B+→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)