15SpecificationsforaircraftprecipitationI 2 2 3 4 4本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定——更改了“具體飛行計劃”為“作業(yè)飛行計劃”（見3.3，2015年版的3.4）——將“準(zhǔn)備物資”更改為“裝備物資”，并——將“飛機增雨作業(yè)條件預(yù)報”更改為“作業(yè)條件監(jiān)測預(yù)報”，并更改了其相關(guān)內(nèi)容（見第6——將“作業(yè)總結(jié)”更改為“報送信息與評估作業(yè)效果”，新增“報送作業(yè)信息”等內(nèi)容（見第本文件由內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAM/TC23）提本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:1飛機人工增雨（雪）業(yè)務(wù)規(guī)范QX/T505-2019人工影響天氣作業(yè)飛機通用QX/T602-2021人工影響天氣飛機作業(yè)基本QX/T151界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本3.13.2作業(yè)空域operationalai經(jīng)飛行管制部門和航空管理部門批準(zhǔn)，飛機、高炮、火箭在規(guī)定時限內(nèi)實施作業(yè)的空間3.3作業(yè)飛行計劃operationfligh3.4空地傳輸系統(tǒng)air-groundtran2作業(yè)飛機與作業(yè)指揮中心之間實現(xiàn)實時語音通話和數(shù)據(jù)傳輸3.5大氣探測設(shè)備atmosphericdetectio在飛機上安裝或投放的用于探測大氣物理、化學(xué)和云霧結(jié)構(gòu)的設(shè)3.6a)具有與飛行管制部門保持聯(lián)系的通信設(shè)備及空地傳輸系統(tǒng)；b)配備符合自治區(qū)氣象主管機構(gòu)規(guī)定的作業(yè)人數(shù)；在開展工作的年初或上年末，制定年度作業(yè)計劃，并上報有關(guān)部使用空軍所屬的飛機，應(yīng)按空軍有關(guān)規(guī)定，作業(yè)單位與擬派出飛機的部隊簽定具體協(xié)5.3確定起降機場指揮)與作業(yè)飛機的配套程度、指揮調(diào)度能力、油5.4組織召開年度飛機人工增雨（雪）工作協(xié)調(diào)會議路、通訊聯(lián)絡(luò)、氣象保障、地面保障等多方面工作內(nèi)容進行規(guī)定、協(xié)調(diào)，形成會議35.6人員管理從事飛機人工增雨（雪）作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)通過崗前培訓(xùn)，掌握相關(guān)作業(yè)規(guī)范和操5.7裝備物資人工影響天氣作業(yè)飛機應(yīng)符合QX/T505-2大氣探測、催化播撒、空地傳輸和集成系統(tǒng)應(yīng)符合QX/T505-2019中6.2或7.2規(guī)定的作業(yè)前1周，綜合分析全區(qū)干旱、森林（草原）火險等級等作業(yè)需求，開展人工增雨（雪）作業(yè)需求分析，結(jié)合天氣過程，提出適宜開展人工增雨（雪）作業(yè)時段和區(qū)6.2作業(yè)潛力預(yù)報和作業(yè)計劃制定（72h～0h）包括作業(yè)目標(biāo)、時間、區(qū)域、作業(yè)部位、作業(yè)方式等6.3作業(yè)條件預(yù)報和作業(yè)預(yù)案分析（48h～0h）4作業(yè)前3h內(nèi)，利用實時監(jiān)測資料，分析可能影響本作業(yè)區(qū)的時空范圍、云層條件、降水特征、催化潛力，并確定飛行航線及作業(yè)方案，形成作業(yè)飛作業(yè)單位或機組應(yīng)按當(dāng)?shù)乜展懿块T要求提前申報作業(yè)飛7.2設(shè)備儀器準(zhǔn)備7.3作業(yè)過程7,4作業(yè)記錄機姿態(tài)等）、氣象要素（溫度、相對濕度、空中天氣現(xiàn)象及飛