2025年鐵路內(nèi)勤助理值班員職業(yè)技能鑒定理論考試題庫（含

答案）

一、單選題

1.防洪預(yù)警等級劃分為（）級

A、-

B、三

C、四

答案：C

2.清掃道岔時，清掃人員應(yīng)在（）內(nèi)按規(guī)定登記。

A、《行車日志》

B、《行車設(shè)備檢查登記簿》

C、《行車設(shè)備施工登記簿》

D、《調(diào)度命令登記簿》

答案：C

3.對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進行認真核對，確

認無誤，并加蓋（）后，方可送交司機。《技規(guī)》第323條

A、車站公章

B、車站值班員名章

C、站名印

D、副章

答案：C

4.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情

況，致使停車信號顯示距離不足1000m,注意或減速信號顯示距離不足（），調(diào)

車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。《技規(guī)》第410

條

A、100m

B、200m

Cv300m

D、400m

答案：D

5.格拉段旅客列車遇列尾故障時，司機通知（）確認列車完整。

A、車站派員

B、車輛乘務(wù)員

C、機車乘務(wù)員

D、列車長

答案：B

6.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視

為（）信號?！都家?guī)》第413條

A、進站

B、調(diào)車

C、引導(dǎo)

D、停車

答案：D

7.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機或車站值班員須立即報告列

車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布（），改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。

《技規(guī)》第338條

A、調(diào)度命令

B、指示

C、指令

D、通知

答案：A

8.車站值班員（列車調(diào)度員）接到弓網(wǎng)故障的報告后，應(yīng)立即扣停后續(xù)列車，不

在向該區(qū)間放行列車，并向鄰線尚未經(jīng)過該地點的首列列車司機發(fā)布口頭限速（）

km/h注意運行。

A、45

B、60

C、80

D、100

答案：C

9.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端

應(yīng)設(shè)0（設(shè)有平行進路并有聯(lián)鎖時除外）?！都家?guī)》第55條

A、隔開設(shè)備

B、脫軌器

C、車檔

D、道岔

答案：A

10.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時,引導(dǎo)接車井正線通過時，準許列車司

機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過。速度進站?！都家?guī)》第381條

A、50km/h

B、40km/h

G60km/h

D\80km/h

答案：c

11.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟損失498萬元，屬于鐵路交通一般（）

事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

12.旅客列車需經(jīng)（）以下道岔側(cè)向運行時，嚴格按照LKJ限速運行。

A、9

B、12

C、16

D、18

答案：B

13.其他鐵路線路車站在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷（）以上，屬于一

般B類事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：B

14.線路坡度超過12%。的區(qū)段，單機掛車以（）輛為限。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

15.格拉段無人站需人工準備進路的情況下，當工務(wù)、電務(wù)人員未到達現(xiàn)場前需

接發(fā)列車時，由（）人員準備進路。

A、列車司機

B、機車乘務(wù)員

C、車輛乘務(wù)員

D\列車調(diào)度員

答案：B

16.在前方閉塞分區(qū)空閑（無紅光帶）的情況下，區(qū)間通過信號機亮紅燈時，應(yīng)

通知（）。

A、工務(wù)部門

B、電務(wù)部門

C、供電部門

答案：B

17.無列檢作業(yè)的車站無調(diào)車作業(yè)時，列車機車與第一輛車連掛時由（）負責。

A、列檢人員

B、調(diào)車組人員

C、機車乘務(wù)員

D、車站人員

答案：C

18.一級分路不良，須在（）內(nèi)安排碾軋消除。

A、12小時

B、24小時

G48小時

答案：B

19.車站應(yīng)將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入（）

《技規(guī)》第353條

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《安全協(xié)議》

D、《站細》

答案：D

20.車站接發(fā)列車作業(yè)時，由于調(diào)車“搶鉤”作業(yè)，未及時開放進站信號，造成

進站列車機外停車，屬于鐵路交通一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

21.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當掛有由區(qū)間返

回的后部補機時，另發(fā)給補機司機（）?！都家?guī)》第321條

A、路票

B、調(diào)度命令

C、路票副頁

D、書面通知書

答案：C

22.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號機以（）為定位。

A、無顯示

B、停車信號

C、允許信號

D、注意信號

答案：A

23.單班單司機值乘的由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負責；

無車輛乘務(wù)員的列車，由（）負責。《技規(guī)》第266條

A\車站人員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、助理值班員

答案：A

24.未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時,

施工單位在施工前（）向集團公司主管業(yè)務(wù)部門提出施工申請

A、3日

B、5日

Cv10日

答案：B

25.敦煌線（含飲馬峽西至飲馬峽北）、拉日線、格拉段基本閉塞設(shè)備無法使用

時，列車憑調(diào)度命令運行；以（）時刻作為“鄰站同意發(fā)車時刻（同意鄰站發(fā)車

時刻）”。

A、列車調(diào)度員同意

B、車站值班員請求調(diào)度命令

C、調(diào)度命令下達

D、車站值班員同意

答案：C

26.使用故障按鈕后，按照（）的原則，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

A、電務(wù)登記

B、車站登記

C、誰使用，誰登記

答案：C

27.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。

A、綠色許可證

B、出站信號機顯示的允許運行的信號

C、調(diào)度命令

D、路票

答案：C

28.列車機車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負責，無客

列檢作業(yè)人員時，由()負責?！都家?guī)》第266條

A、車輛乘務(wù)員

B、調(diào)車作業(yè)人員

C、助理值班員

D、車站調(diào)度員

答案：A

29.引導(dǎo)信號顯示()

A、一個白色燈光

B、一個紅色燈光及一個白色燈光

C、一個月白色燈光

D、一個紅色燈光及一個月白色燈光

答案：D

30.蘭青線、青藏線、封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，未（）級

施工。

A、III

B、II

C、I

答案：C

31.列車通過防洪重點地段時，司機要加強瞭望，并隨時采取必要的（）

A、防范措施

B、措施

C、安全措施

答案：C

32.在運行中有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入直達、直通列車。

編入列車時，應(yīng)掛于列車。（超限專列除外）。

A、前部

B、中部

C、中后部

D、后部

答案：D

33.引導(dǎo)接車時，列車以不超過（）km/h速度進站，并做好隨時停車的準備?！都?/p>

規(guī)》第359條

A、10

B、20

C\30

D、40

答案：B

34.負有事故次要責任的，承擔事故直接經(jīng)濟損失費用的（）以下。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：B

35.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴格按（）行車。接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親

自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫?、開閉信號、交接憑證、

接送列車、發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進路（包括聽取進路準備妥當

的報告）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理?！都家?guī)》

第350條

A、階段計劃

B、班計劃

C、列車調(diào)度員指示

D、列車運行圖

答案：D

36.車務(wù)系統(tǒng)道岔清掃、減速頂維修、停車器維修為（）維修項目。

A、I

B、II

C\III

答案：B

37.工務(wù)部門根據(jù)線路地質(zhì)、地形條件和周邊環(huán)境狀況，調(diào)查分析水害類型、水

害規(guī)模、成災(zāi)雨量和致災(zāi)雨量，合理確定（）

A、防洪地點等級

B、防洪預(yù)警等級

C、雨量警戒值

答案：C

38.格拉段行車基本閉塞具備虛擬自動閉塞或虛擬（）閉塞功能。

A、半自動

B、電話

C、自動站間

D、調(diào)度命令

答案：C

39.TDCS系統(tǒng)是指。

A、調(diào)度集中系統(tǒng)

B、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

C、現(xiàn)在車系統(tǒng)

D、列車運行系統(tǒng)

答案：B

40.電話記錄號碼及行車憑證號碼每日自（），循環(huán)編號，同一線路同一方向同

一車站不得使用重號。

A、18時起至次日18時止

B、0時起至24時止

C、12時起至次日12時止

答案：B

41.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下

錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)（）米范圍稱

為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、1米、1米

B、2米'2米

C、2米、1米

答案：C

42.有TDCS（CTC）系統(tǒng)的車站，在辦理接發(fā)列車時，注意確認TDCS（CTC）行車

日志欄列車車次等自動生成的內(nèi)容是否正確。遇列車車次號錯誤時，應(yīng)及時通知

（）修改車次。對車次有疑問時須及時與列車調(diào)度員聯(lián)系清楚

A、司機

B、列車調(diào)度員

C、電務(wù)人員

答案：A

43.一條線路上存放兩列列車或列車后部存放機車、重型軌道車、車輛時，其間

隔距離不少于（）Mo

A、10

B、30

C\50

D、100

答案：C

44.在（）下，列車調(diào)度員對列車進路有操作權(quán)，對調(diào)車進路無操作權(quán)。而車站

對調(diào)車進路有操作權(quán)，對列車進路無操作權(quán)。

A、車站操作方式

B、車站調(diào)車操作方式

C、調(diào)度集中方式

D、中心操作方式

答案：B

45.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)時，由（）擔當調(diào)車指揮人。

A、調(diào)車長

B、所屬單位派人

C、助理值班員

答案：B

46.綠色許可證為（）。

A、附件1

B、附件2

C、附件3

D、附件4

答案：B

47.格拉段向封鎖區(qū)間開行的路用列車，當路用列車未裝ITCS車載設(shè)備或該設(shè)備

故障時應(yīng)對封鎖區(qū)間設(shè)置（）封鎖。

A、出站信號機

B、進站信號機

C、軌道電路

D、LOI

答案：D

48.通勤列車（不含圖定安排通勤停點的貨物列車）按（）辦理。

A、旅客列車

B、貨物列車

C、路用列車

D、軍用列車

答案：A

49.未得到（）準許，本務(wù)機車掛頭后不準移動。

A、調(diào)車指揮人

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、列車調(diào)度員

答案：C

50.在一切電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，由接到

請求的車站值班員以（）封鎖區(qū)間的相鄰車站。

A、書面通知

B、電話記錄的方式通知

C、電話通知

答案：A

51.調(diào)動裝載△1?貨物的車輛時，須連接不少于（）車輛的軟管。

Ax1/2

Bx1/3

Cv1/4

D、1/5

答案：D

52.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛（）

該信號機后自動關(guān)閉?！都家?guī)》第412條

A、第一輪對越過

B、全部越過

C、機車越過

D、第一輛越過

答案：A

53.ITCS區(qū)段行車基本閉塞具備虛擬自動站間閉塞功能，正常情況下僅采用（）

閉塞?；鹃]塞故障按調(diào)度命令行車。

A、自動站間閉塞

B、自動閉塞

C、半自動閉塞

D、電話閉塞

答案：A

54.在區(qū)間被迫停車后的防護工作由（）組負責，開車前應(yīng)確認附掛輛數(shù)和制動

主管貫通狀態(tài)是否良好?！都家?guī)》第258條

A、機車乘務(wù)

B、副司機

C、調(diào)車人員

D、車務(wù)人員

答案：A

55.某站因停電無法從控制臺上確認進路，造成接發(fā)列車進路錯誤，屬于一般（）

事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

56.電話記錄號碼自每日0時起至24時止，按日循環(huán)編號，編號辦法由鐵路局規(guī)

定?！都家?guī)》第322條

A、鐵路局

B、集團公司

C、《行規(guī)》

D、《站細》

答案：A

57.拉薩至拉薩西站間運行的單機、小運轉(zhuǎn)列車使用（）控車。

A、ITCS

B、LKJ

C、TDCS

D、CTC

答案：B

58.LKJ是指（）o

A、列車運行監(jiān)控裝置

B、機車信號設(shè)備

C、軌道車運行控制設(shè)備

答案：A

59.格拉段車站需要越出站界調(diào)車時，需要對相應(yīng)的區(qū)間設(shè)置（）封鎖。

A、出站信號機

B、進站信號機

C、LOI

D、進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段

答案：C

60.格拉段車站計算機聯(lián)鎖車站，在車站股道上ITCS自身產(chǎn)生的L0I封鎖，（）

（列車調(diào)度員）應(yīng)及時解除該L0I封鎖。

A、車站值班員

B\列車司機

C、機車乘務(wù)員

D\車站調(diào)度員

答案：A

61.格拉段行車基本閉塞具備虛擬自動閉塞或虛擬（）閉塞功能。

A、半自動

B、電話

C、自動站間

D、調(diào)度命令

答案：C

62.使用CTC系統(tǒng)或計算機聯(lián)鎖控制臺帶有計數(shù)器的按鈕后，使用人員均須在（）

內(nèi)按規(guī)定登記。

A、《行車設(shè)備檢查登記簿》

B、《行車設(shè)備施工登記簿》

C、《行車日志》

D、《巡視檢查指導(dǎo)簿》

答案：A

63.某鐵路專用線上的車輛溜入站內(nèi)與站內(nèi)停留車發(fā)生沖突脫軌，中斷單線鐵路

行車10h30min,屬于鐵路交通（）事故。

A、重大

B、較大

C、一般A類

D、一般B類

答案：B

64.路用列車應(yīng)由施工單位（）攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司

機作業(yè)。路用列車或施工機械進入施工地段時，應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手

信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定地點?！都家?guī)》第

383條

A、指派勝任人員

B、負責人

C、聯(lián)絡(luò)員

D、現(xiàn)場防護人員

答案：A

65.車站接發(fā)列車人員未及時開放出站信號，致使通過列車停車，屬于一般（）

事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

66.引導(dǎo)信號應(yīng)在（）越過信號機后及時關(guān)閉?！都家?guī)》第412條

A、列車頭部

B、列車尾部

C、列車中部

D、列車第一輪對

答案：A

67.電力機車、動車組在接觸網(wǎng)終點附近作業(yè)時，距接觸網(wǎng)終點（）m前停車。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

68.遇站區(qū)發(fā)生中斷鐵路行車水害，待（）防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組達到現(xiàn)場后，車站

站長（副站長）應(yīng)向（）防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責人通報前期險情處置情況

A、防洪辦、委托維修單位

B、工務(wù)段（委托維修單位）、工務(wù)段（委托維修單位）

C、工務(wù)部門,工務(wù)部門

答案：B

69.附掛機車進行滾動實驗運行速度不得超過（）km/h,走行距離原則上不得少

于20mo

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

70.一切電話中斷時，列車到達后，接車人員必須到司機處接收（），返回后立

即交給車站值班員，設(shè)備恢復(fù)正常后對使用完畢的（）進行清除。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、紅色許可證

答案：C

71.格拉段機車進入?yún)^(qū)間擔當救援任務(wù)時，機車需關(guān)閉ITCS車載設(shè)備，LKJ以（）

狀態(tài)進入?yún)^(qū)間。

A、列車

B、調(diào)車

C、單機

D、單機掛車

答案：B

72.在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員

負責，無車輛乘務(wù)員的由（）負責?！都家?guī)》第274條

A、車站人員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、助理值班員

答案：A

73.格拉段車站，當出現(xiàn)進路白光帶未正常解除或LOI封鎖無法解除時，車站值

班員（列車調(diào)度員）通知（）部門，（）部門重啟相關(guān)設(shè)備后，通知車站值班員

（列車調(diào)度員）取消非封鎖區(qū)段的LOI封鎖。

A、電務(wù)、工務(wù)

B、工務(wù)、電務(wù)

C\電務(wù)、電務(wù)

D、工務(wù)、工務(wù)

答案：C

74.遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越

過發(fā)車進路信號機的行車憑證為（）

A、半自動閉塞發(fā)車進路通知書

B、調(diào)度命令

C、出站信號機顯示的允許運行的信號

D、路票

答案：A

75.車站留存的使用完畢的行車憑證（路票除外），逐日整理月終裝訂，保管（），

調(diào)度命令按規(guī)定保管（）（通過系統(tǒng)發(fā)布的除外）。

A、6個月、1年

B、6個月、6個月

C、1年、1年

D、1年、6個月

答案：A

76.引導(dǎo)手信號為（）

A、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動

B、展開的黃色信號旗高舉頭上左右小動

C、展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動

D、展開的綠色信號旗高舉頭上左右小動

答案：A

77.當調(diào)車作業(yè)能進入接發(fā)旅客列車進路時，準許（）作為隔開設(shè)備使用。

A、防護道岔

B、安全線

C、避難線

D、有聯(lián)鎖的脫軌器

答案：D

78.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生擠道岔，未構(gòu)成一般C類以上事故時，應(yīng)定為（）事故

A、一般D類

B、一般B類

C、一般A類

D、較大

答案：A

79.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及

跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)?！都家?guī)》第203條

Av5000mm

B、5500mm

C\6000mm

D、6500mm

答案：A

80.車站行車室按（）規(guī)定配備足夠數(shù)量的行車憑證，集中保管，并嚴格執(zhí)行日

常交接檢查制度。

A、車站

B、《行規(guī)》

C、《技規(guī)》

D、《站細》

答案：D

81.進站信號機外（）M內(nèi)有隧道，跟蹤調(diào)車能進入隧道時禁止跟蹤調(diào)車。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：D

82.線路有效長具體起止點由車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)部門根據(jù)設(shè)備具體情況共同確認，

具體有效長以（）提供對技術(shù)資料為準。

A、車務(wù)

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：B

83.1101次列車在某鐵路支線上發(fā)生脫軌1輛，耽誤本列3.5h屬于一般（）事

故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：A

84.超長列車可以編掛（）。

A、裝有超限貨物的車輛

B、限速的機車車輛

C、在運行中有其他特殊要求的車輛

D、回送車輛

答案：D

85.格拉段車站值班員及其他有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)或接到大風影響列車安全運行的險情

報告時，應(yīng)立即通知運行中的機車乘務(wù)員（）。

A、注意運行

B、加強瞭望

C、減速運行

D、停車

答案：D

86.（）不得向列車司機交遞調(diào)度命令、行車憑證。

A、助理值班員

B、車站值班員

C、車站值班干部

D、調(diào)車組人員

答案：D

87.圖定在站有技術(shù)停點的旅客列車，按（）指示可臨時改按通過辦理。

A、調(diào)度所值班主任

B、列車調(diào)度員

C、車站值班干部

D、安全生產(chǎn)指揮中心

答案：B

88.出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞（）外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機，并

顯示通過手信號。《技規(guī)》第365條

A、行車憑證

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、路票

答案：A

89.車站負責簡略實驗時，車站實驗人員通知司機，司機常用制動減壓100kPa

并保壓（）min。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

90.按照編組隔離順序表，與距葷引的內(nèi)燃、電力機車，推進運行或后部補

機及使用火爐的車輛隔離（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

91.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采?。ǎ?/p>

A、有關(guān)措施

B、防護措施

C、有效安全措施

D、停車措施

答案：C

92.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行（）命令，服從調(diào)度指揮?！都家?guī)》第230條

A、車站調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度計劃員

答案：B

93.車站不辦理接發(fā)列車（含到達場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的行車設(shè)備，

在確保安全的前提下，維修作業(yè)由（）負責安排（青藏線格拉段、其它線無人站

由調(diào)度所安排）。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站

答案：c

94.CTC系統(tǒng)是指（）

A、調(diào)度集中系統(tǒng)

B、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

C、現(xiàn)在車系統(tǒng)

D、列車運行系統(tǒng)

答案：A

95.接發(fā)列車時，車站值班員除（）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號

員或扳道員辦理。

A、辦理閉塞

B、開閉信號

C、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫?/p>

D、交接憑證

答案：C

96.車站道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明?！都家?guī)》第238條

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、《安全協(xié)議》

答案：C

97.在下列哪種情況下，允許以排列調(diào)車進路，開放調(diào)車信號的方式辦理列車進

路。（）

A、道岔失去表示接車時。

B、道岔區(qū)段軌道電路不在所需位置發(fā)車時。

C、向封鎖區(qū)間開行路用、救援列車時。

答案：C

98.車站值班員接到水害險情報告后，立即通知（）（包括站內(nèi)、本線、鄰線列

車）停車

A、司機

B、列車

C、有關(guān)列車

答案：C

99.列車機車與第一輛車的連掛，由（）負責。《技規(guī)》第266條

A、調(diào)車作業(yè)人員

B、機車乘務(wù)員

C、列檢作業(yè)人員

D、助理值班員

答案：B

100.青藏集團公司管內(nèi)運行的貨物列車（含單機掛車）、青藏線格爾木?拉薩站

間運行的（）均須使用列尾裝置。

A、單機

B、旅客列車

C\大養(yǎng)機

D、工程車

答案：B

101.開放出站（進路）信號時機：不遲于開車前（）min開放出站（進路）信號。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

102.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）負責?！都家?guī)》第254

條

A、司機

B、車務(wù)人員

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：B

103.遇計劃到達列車轉(zhuǎn)非常站控模式下進行調(diào)車作業(yè)時，由分散自律（調(diào)度集中

操縱）轉(zhuǎn)非常站控的時機為：（）。

A、需在車站進行調(diào)車作業(yè)的列車到達本站前

B、需在車站進行調(diào)車作業(yè)的列車到達本站后

C、列車預(yù)告后

D、列車鄰站開出后

答案：B

104.敦煌線（含飲馬峽西至飲馬峽北）、拉日線、格拉段基本閉塞設(shè)備無法使用

時，列車憑調(diào)度命令運行，兩站間不辦理閉塞手續(xù)，但須核對有關(guān)（）并向鄰站

（列車調(diào)度員）報點。

A、機車號

B、階段計劃

C、本無機車號

D、調(diào)度命令

答案：D

105.非正常情況下接發(fā)列車時，如接發(fā)列車進路上的道岔可以集中操縱，準備進

路應(yīng)（）。

A、采用道岔單操單鎖方式辦理

B、采用排列調(diào)車進路方式辦理

C、采用排列調(diào)車進路或道岔單操單鎖方式辦理

D、指派扳道員準備進路

答案：C

106.閉塞機停電恢復(fù)供電時應(yīng)使用（）按鈕辦理閉塞機復(fù)原。

A、總?cè)私?/p>

B、故障

C、事故

D、總?cè)∠?/p>

答案：B

107.普速鐵路車站向高速鐵路車站發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）規(guī)定執(zhí)行。

A、普速鐵路

B、高速鐵路

C、《站細》

D、《技規(guī)》

答案：A

108.線路內(nèi)停留機車時，在該股道內(nèi)標（），多臺機車停留時，在機車符號后加

機車號。

A、

B、“口”

c、“O”

答案：A

109.在事故調(diào)查組人員到達前，（）或勝任人員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點的第一列救

援列車（分部運行時掛取遺留車輛的機車除外）到事故現(xiàn)場，負責指揮列車有關(guān)

工作?！都家?guī)》第377條

A、站長

B\指導(dǎo)司機

C、司機

D、工程師

答案：A

110.格拉段無人站由機車乘務(wù)員準備列車進路時，使用的鉤鎖器由（）指示是否

收回。

A、列車司機

B、列車調(diào)度員

C、列車調(diào)度員

D、機務(wù)調(diào)度員

答案：B

111.格拉段車站，當出現(xiàn)進路（）未正常解除或LOI封鎖無法解除時，車站值班

員（列車調(diào)度員）通知電務(wù)部門，電務(wù)部門重啟相關(guān)設(shè)備后，通知車站值班員（列

車調(diào)度員）取消非封鎖區(qū)段的LOI封鎖。

A、白光帶

B、紅光帶

C、綠光帶

D、粉光帶

答案：A

112.12號及其以下的道岔需加鎖時，執(zhí)行以下規(guī)定：在密貼尖軌（）。

A、第一轉(zhuǎn)轍機處加裝一副勾鎖器

B、在第一葷引點處、第二與第三葷引點間位置處各安裝一個勾鎖器

C、轉(zhuǎn)轍機處加裝一副勾鎖器

D、第一奉引點處、第二與第三牽引點間位置處各安裝一個勾鎖器

答案：A

113.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入（）?！都家?guī)》第355條

A、規(guī)定線路

B、到發(fā)線

C、段管線

D、正線

答案：A

114.每年汛前，集團公司防洪辦應(yīng)將修訂后的雨量警戒值重新公布并報（）防洪

辦備案

A、國鐵集團

B、總公司

C、工務(wù)部

答案：A

115.遇天氣不良又不能通過設(shè)備確認線路空閑而需要現(xiàn)場檢查確認時，應(yīng)指派人

員從（）兩端迎面檢查至相互見面為止。

A、線路

B、車站

C、接車線

D、進路

答案：B

116.隧道口、高堤深塹、濱河路堤等雖無明顯質(zhì)量缺陷但處所環(huán)境復(fù)雜的防洪關(guān)

鍵處所，為（）級防洪地點。

A、I

B、II

C、III

答案：C

117.出站調(diào)車通知書應(yīng)由（）填寫，確認無誤后交調(diào)車指揮人轉(zhuǎn)交司機。

A、車站值班員

B、助理值班員

C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

D、扳道員

答案：A

118.不能使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送調(diào)度命令、路票、綠色許可證及需交遞

其他行車憑證時，由外勤助理值班員（未設(shè)外勤助理值班員時可由（）、值班干

部）向司機交遞。

A、車站值班員

B、車站站長

C、列車調(diào)度員

答案：A

119.貨運站發(fā)生行車大事故時，站長或車站值班員應(yīng)立即報告（）。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)度值班主任

C、車務(wù)段安全指揮中心

D、集團公司安監(jiān)室

答案：A

120.隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h,直接經(jīng)濟損失2100

萬元，屬于鐵路交通（）事故。

A、特別重大

B、重大

C\較大

D\一般

答案：B

121.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。

《技規(guī)》第264條

A、45mm

B、55mm

C、65mm

D、75mm

答案：D

122.藍色、黃色預(yù)警由（）發(fā)布、解除

A、防洪辦

B、工務(wù)部門

C、各單位

答案：C

123.按照編組隔離順序表，A2與A7需隔離（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

124.為便于列尾主機及附屬設(shè)備管理、使用、維修，青藏集團公司管內(nèi)設(shè)列尾維

修點、檢測點、（）。

A、更換點

B、作業(yè)點

C、充電點

D、回送點

答案：B

125.按AB、C、D順序設(shè)置車站,運行方向A->B->C->D,C站站內(nèi)限速,限速命

令由（）核對。

A、站

B、站

C、站

D、站

答案：B

126.警沖標，設(shè)在兩會合線路線間距離為（）的中間。

Av3.5m

B、4m

C、4.5m

Dv5m

答案：B

127.尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列

車由（）負責。《技規(guī)》第253條

A、司機

B\車務(wù)人員

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：B

128.進出站信號開放后,遇特殊情況需關(guān)閉或變更進路時,車站值班員應(yīng)征得（）

同意，與司機聯(lián)控并聽取復(fù)誦后方準辦理

A、車站站長

B、列車調(diào)度員

C、調(diào)度所值班主任

答案：B

129.格拉段車站，當出現(xiàn)進路白光帶未正常解除或LOI封鎖無法解除時，車站值

班員（列車調(diào)度員）通知電務(wù)部門，電務(wù)部門重啟相關(guān)設(shè)備后，通知車站值班員

（列車調(diào)度員）取消（）的LOI封鎖。

A、非封鎖區(qū)段

B、封鎖區(qū)段

C、封鎖股道

D、非封鎖股道

答案：A

130.遇非正常情況，扳道員參加接發(fā)列車作業(yè)時，立崗接車地點為（）。

A、《站細》規(guī)定

B、行車室一側(cè)

C\旅客乘降一側(cè)

答案：A

131.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應(yīng)將故障信號機的號碼通知前方站（列車調(diào)度

員）。車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障的報告后，在

故障修復(fù)前，對尚未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按（）行車?！都家?guī)》第316條

A、站間組織

B、電話閉塞

C、列車調(diào)度員指示

D、站長指示

答案：A

132.專用線的維修作業(yè)，由專用線銜接車站或其（）負責安排。

A、管理站

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

答案：A

133.按照編組隔離順序表，A1與距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛隔離（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

134.車站值班員接收調(diào)度命令后，要將（）向相關(guān)人員傳達。

A、命令號

B、命令時間

C、命令主要內(nèi)容

答案：C

135.封鎖區(qū)間施工時，車站值班員根據(jù)封鎖或開通（），在信號控制臺或規(guī)定位

置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌?！都家?guī)》第379條

A、指示

B、通知

C、命令

D、匯報

答案：C

136.高柱出站、高柱進路信號機，不得小于（）。

A、400m

B、500m

G800m

D、1000m

答案：C

137.編組超長列車須征得（）的同意，跨局運行時，應(yīng)事先征得鄰局同意，并按

規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。

A、列車調(diào)度員

B、計劃調(diào)度員

C、車站值班員

D\車站調(diào)度員

答案：A

138.格拉段遇ITCS故障無法恢復(fù)，列車需。時，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令明確

故障運行區(qū)段，司機憑調(diào)度命令及車站值班員的指示進出車站。

A、停止運行

B、限制運行

C、限速運行

D、繼續(xù)運行

答案：D

139.道口欄桿（門）以對道路（）為定位。

A\開放

B、半開放

C、關(guān)閉

答案：A

140.動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業(yè)務(wù)的固定股道時，須經(jīng)（）準許。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)度所值班主任（值班副主任）

C、接車人員

答案：B

141.車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清（）。

A、車次和線別

B、車次和占用線路

C、車站和注意事項

答案：B

142.車站接車前必須按（）核對車次、方向、時刻、命令和指示。

A、列車運行圖

B、列車運行計劃

C、階段計劃

D、日班計劃

答案：B

143.掛有超限貨物車輛的列車，由于車站值班員錯誤辦理，造成該列車進入非固

定線路，未發(fā)生沖突脫軌事故，屬于（）鐵路交通事故。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：C

144.格拉段遇ITCS故障無法恢復(fù)，列車需繼續(xù)運行時，（）發(fā)布調(diào)度命令明確

故障運行區(qū)段（不再逐站下達接發(fā)車命令）。

A、機車乘務(wù)員

B、車輛乘務(wù)員

C、車站值班員

D、列車調(diào)度員

答案：D

145.遇調(diào)度所CTC設(shè)備不能正確顯示列車占用狀態(tài)時，列車調(diào)度員應(yīng)立即通知車

站轉(zhuǎn)入()模式。

A、非常站控

B、分散自律控制

答案：A

146.調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器,

不得小于()?！都家?guī)》第69條

A、100m

B、200m

C、500m

D、800m

答案：B

147.()至拉薩西站間運行的單機、小運轉(zhuǎn)列車，不再使用ITCS控車。

A、那曲

B、格爾木

C、日喀則

D、拉薩

答案：D

148.旅客列車出庫前應(yīng)進行()試驗。

A、全部

B、簡略

C、持續(xù)一定時間的全部

答案：c

149.接車站車站值班員同意鄰站反方向預(yù)告（承認閉塞）前，核對（）。

A、站內(nèi)有空線接車

B、列車車次正確

C、所接列車具有反方向行車的調(diào)度命令

答案：C

150.辦理停車后再開的列車，須在列車（）后，方準開放出站（進路）信號機。

A、到達停妥

B、到達

C、整列到達

答案：A

151.施工、維修作業(yè)須相關(guān)單位配合時，由施工維修主體單位提前（）向配合單

位下達施工維修作業(yè)配合通知書并相互簽認

A、3日

B、5日

C、7日

答案：A

152.調(diào)度命令按規(guī)定保管（）（通過系統(tǒng)發(fā)布的除外）。

Ax1個月

B、3個月

C、半年

D、1年

答案：D

153.遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越

過發(fā)車進路信號機的行車憑證為（）?！都家?guī)》第320條

A、綠色許可證

B、路票

C、半自動閉塞發(fā)車進路通知書

D、調(diào)度命令

答案：C

154.行車室控制臺（停）字帽指（）。

A、停止基本閉塞

B、停電

C、設(shè)備停用

答案：A

155.車站值班員接收調(diào)度命令后，要將（）向信號員、助理值班員傳達。

A、重點事項

B、命令內(nèi)容

C、命令主要內(nèi)容

答案：C

156.接到旅客列車尾部標志燈光熄滅或標志燈安裝不正確的報告時，通知（）處

理。

A、助理值班員

B、列車司機

C\車輛乘務(wù)員

答案：c

157.遇施工、檢修需轉(zhuǎn)非常站控的時機為（）。

A、登記行車設(shè)備施工登記簿后

B、具備施工、檢修條件后

C、調(diào)度命令下達后

答案：B

158.集團公司管內(nèi)客、貨列車主管壓力為（）kpao

A、500

B、550

C、600

D、620

答案：C

159.動車組列車在車站辦理客運業(yè)務(wù)時，須固定股道、（）、固定停車位置?！都?/p>

規(guī)》第355條

A、固定站臺

B、固定線路

C、固定位置

D、固定局站臺

答案：A

160.自動站間閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌

道電路發(fā)車時，行車憑證為（），并發(fā)給司機調(diào)度命令。

A、綠色許可證

B、路票

C、紅色許可證

D、出站信號機顯示的允許運行的信號

答案：D

161.進藏的下行旅客列車到達格爾木站、經(jīng)拉薩站折角的上行旅客列車到達拉薩

站后，車輛乘務(wù)員關(guān)閉客列尾主機，（）負責安裝格拉段專用列尾。

A、機車乘務(wù)員

B、車輛乘務(wù)員

C、車站人員

D\列車調(diào)度員

答案：C

162.車站值班員接到線路塌方、落石、倒樹、斷道、接觸網(wǎng)設(shè)備塌落、信號機倒

塌等危及行車安全險情報告后，應(yīng)立即（）。

A、報告列車調(diào)度員

B、報告車站值班干部

C、報告安全生產(chǎn)指揮中心

D、通知有關(guān)列車停車

答案：D

163.鐵路機車車輛在運行中與機動車輛發(fā)生沖突，造成重傷（）以下，屬于一般

B類事故。

A、3人

B、5人

C、8人

D、10人

答案：B

164.某站向有車線接車，司機發(fā)現(xiàn)后即使停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般

（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

165.確需采用人工排列進路時，必須核對列車（）計劃，確認車次、股道、時刻

（多方向車站還需確認方向）無誤后方可辦理

A、編組

B、階段

C、運行

D、日班

答案：C

166.司機控制設(shè)備按機車配屬關(guān)系，由對口（）段負責管理、維修，機務(wù)段負責

日常使用管理。

A、機務(wù)

B、車務(wù)

C、車輛

D、電務(wù)

答案：D

167.每年（）兩季，集團公司各業(yè)務(wù)部門組織所管轄的設(shè)備管理單位對技術(shù)設(shè)備

進行全面檢查。

A、春、夏

B、春、秋

C、夏、秋

D、夏、冬

答案：B

168.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（），應(yīng)

使用夜間信號。

A、1000m

B、800m

C、500m

Dv200m

答案：A

169.發(fā)車站在辦理發(fā)車進路前，須確認0、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路,

并向接車站預(yù)告。發(fā)車站已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時，在取消發(fā)車進路

后，須通知接車站?！都家?guī)》第317條

A、進路正確

B、道岔開通位置

C\區(qū)間空閑

D、出站信號

答案：C

170.格拉段平均風速達到21m/s及其以上的大風時，（）派人登乘機車巡道，重

點檢查沙害、塌方、落石、線路狀態(tài)等情況。

A、車站

B、工務(wù)養(yǎng)護維修單位

C、電務(wù)

D、機務(wù)

答案：B

171.格拉段超軸貨物列車遇非正常情況停于坡道上，不能原地起車時,司機向（）

匯報后，準許退行至利于起車地點，再行起車恢復(fù)運行。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、車站站長

D、計劃調(diào)度員

答案：B

172.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。

該命令中應(yīng)包括列車車次、（）、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命

令中一并注明?！都家?guī)》第382條

A、機車號

B、停車地點

C\運行速度

D、運行時間

答案：B

173.車站控制模式轉(zhuǎn)換時，車站值班員須在（）內(nèi)登記，記明轉(zhuǎn)換的原因。

A、《行車設(shè)備檢查登記簿》

B、《行車設(shè)備施工登記簿》

C、《調(diào)度命令登記簿》

D、《行車日志》

答案：A

174.格拉段運行的貨物列車ITCS完整性故障時，列車停妥后；司機不能使用設(shè)

備確認列車完整時，有人站、應(yīng)急值守站由（）確認，無人站由機車乘務(wù)員現(xiàn)場

確認。

A、車輛乘務(wù)員

B、車站派人

C、列車調(diào)度員

D、列車長

答案：B

175.格拉段旅客列車遇列尾故障時，司機通知（）確認列車完整。

A、列車調(diào)度員

B、車輛乘務(wù)員

C、機車乘務(wù)員

D、列車長

答案：B

176.集團公司防洪指揮辦公室設(shè)在（）

A、工務(wù)部

B、調(diào)度所

C、防洪辦

答案：A

177.遇施工，設(shè)備維修需申請使用手搖把時，在天窗點下達前（）申請取出手搖

把。

A、1Omin

B、20min

C、30min

D、40min

答案：C

178.圖定在站有技術(shù)停點的旅客列車，按（）指示可臨時改按通過辦理。

A、車站值班員

B\列車調(diào)度員

C、調(diào)度所值班主任

答案：B

179.機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或后部?！都家?guī)》第252條

A、機次位置

B、中部或后部

C、中部

D\后部

答案：B

180.格拉段，當區(qū)間、線路占用，（）時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生L0I封鎖。

A、關(guān)閉或重啟ITCS車載OBC

B、列車停車

C、列車出站

D、列車進站

答案：A

181.車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按（）規(guī)定及時通知有關(guān)人員到崗接車,

站內(nèi)平過道應(yīng)加強監(jiān)護?！都家?guī)》第350條

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《安全協(xié)議》

D、《站細》

答案：D

182.（）是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方

工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

A、鄰近營業(yè)線施工

B、電氣化改造

C、增建雙線

答案：A

183.接觸網(wǎng)有計劃施工、維修停電，車站值班員須提前（）通知車站（車間）值

班干部到行車室監(jiān)控作業(yè)（無計劃停電時須立即通知）。

A、30分鐘

B、60分鐘

C、90分鐘

答案：B

184.格拉段、拉日線使用自動站間閉塞法行車，遇出站信號機、線路所通過信號

機不能開放時，改用（）行車。

A、電話閉塞法

B、自動閉塞法

C、半自動閉塞法

D、調(diào)度命令

答案：D

185.動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，車站值班員確認動車組列車

至后方站間已空閑后，經(jīng)（）同意，通知司機返回。司機根據(jù)車站值班員的通知，

在動車組列車運行方向（折返）前端操作，運行速度不得超過40km/h,按進站

信號機顯示進站。《技規(guī)》第373條

A、后方站

B、車輛乘務(wù)員（隨車機械師）

C、車站值班員

D、列車調(diào)度員

答案：D

186.在超過（）坡度的線路上調(diào)車時須全部接通軟管。

A、2.5%。

B、6%。

G12%。

D、20%。

答案：B

187.京廣線發(fā)生發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷行車28h,直接經(jīng)濟損失4

150萬元，屬于鐵路交通（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

188.客車列尾裝置異常無法使用時，司機應(yīng)及時通知0按規(guī)定核對風壓，維持運

行。

A、車務(wù)人員

B\列車副司機

C、車輛乘務(wù)員

D、列車長

答案：C

189.管內(nèi)旅客列車尾部加掛客車不得超過（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

190.列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應(yīng)先辦理（）。

A、接車

B、發(fā)車

答案：B

191.下列哪種情況列車不準分部運行（）

A、對遺留車輛采取防護、防溜措施時

B、遺留車輛無人看守時

C、司機與車站值班員聯(lián)系不上但可以與列車調(diào)度員聯(lián)系時

D、遺留車輛停留的線路坡度5%。

答案：B

192.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車（（）后及時關(guān)閉。

A、全部越過該信號機

B、第一輪對壓上該信號機

C、第一輪對越過該信號機

D、頭部越過信號機

答案：C

193.站內(nèi)無空閑線路接車進路準備方式為（）。

A、進路上有關(guān)道岔及防護道岔操縱單鎖

B、排列調(diào)車進路方式準備進路

C、正常排列進路

D、人工準備進路并加鎖

答案：B

194.格拉段車站，當出現(xiàn)進路白光帶未正常解除或LOI封鎖無法解除時，車站值

班員（列車調(diào)度員）通知（）部門，（）部門重啟相關(guān)設(shè)備后，通知車站值班員

（列車調(diào)度員）取消非封鎖區(qū)段的LOI封鎖。

A、電務(wù)、工務(wù)

B、工務(wù)、電務(wù)

C、電務(wù)、電務(wù)

D、工務(wù)、工務(wù)

答案：C

195.列車推進運行速度不得超過（）km。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：D

196.格拉段無人站人工準備進路時，遇道岔故障不能集中操作時，列車調(diào)度員應(yīng)

及時通知（）部門派人立即趕赴現(xiàn)場。

A、機務(wù)'工務(wù)

B、電務(wù)'機務(wù)

C\車務(wù)、電務(wù)

D、工務(wù)、電務(wù)

答案：D

197.非集中區(qū)非到發(fā)線接車進路準備方式為（）。

A、進路上有關(guān)道岔及防護道岔操縱單鎖

B、排列調(diào)車進路方式準備進路

C、正常排列進路

D、人工準備進路并加鎖

答案：D

198.遇降雪天氣車站組織道岔人工除雪時，有人站、應(yīng)急值守車站由（）負責組

織道岔人工除雪工作。

A、值班干部

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

答案：B

199.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，以（）作為進入封鎖區(qū)間的許可。

A、列車調(diào)度員的命令

B、出站信號機顯示的允許運行的信號

CD47i+h

D、綠色許可證

答案：A

200.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯

示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。

A、100m

B、200m

C、500m

D、800m

答案：B

201.控制模式由車站控制與調(diào)度集中控制之間轉(zhuǎn)換時，轉(zhuǎn)換站車站值班員及時通

知（）。

A、列車調(diào)度員

B、值班干部

C、車站控制狀態(tài)的鄰站

D、鄰站值班員

答案：C

202.其他障礙物系指侵入鐵路限界及線路，并影響鐵路行車的（）物體。

A、動態(tài)

B、靜態(tài)

C、動態(tài)及靜態(tài)

D、其他

答案：C

203.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交通。事故。

A、特別重大

B、重大

C\較大

D\一般

答案：C

204.格拉段，在車站辦理旅客或通勤人員乘降的旅客列車，有助理值班員的有人

站，由（）確認具備發(fā)車條件后通知司機。

A、車站值班員

B、助理值班員

C、1言號員

D、客運值班員

答案：B

205.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為（）事故。

A、一般D10類

B、一般D21類

G一般D9類

答案：C

206.需外勤助理值班員顯示通過手信號時，車站值班員在（）后，通知外勤助理

值班員：“義（次）接近，X道接車，顯示通過手信號”，聽取復(fù)誦無誤后，命

令：“執(zhí)行”。

A、列車接近

B、列車到達

C、列車通過

答案：A

207.車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況,

可開放（）或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)?！都家?guī)》第372條

A、引導(dǎo)信號

B、進站信號機

C、調(diào)車引號

D、引導(dǎo)總鎖閉

答案：B

208.鐵路職工遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對個人由國鐵集團或安全監(jiān)管辦

處（）以上2萬元以下的罰款。

A、2000元

B、4000元

G5000元

D、1萬元

答案：B

209.旅客列車脫軌，耽誤本列車1.5h,屬于鐵路交通一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

210.格拉段由機車乘務(wù)員擔當調(diào)車作業(yè)時，停留車輛由（）采取防溜措施

A、機車乘務(wù)員

B\車輛乘務(wù)員

C、列車調(diào)度員

D、車站人員

答案：A

211.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時,應(yīng)佩戴標志,攜帶通信設(shè)備;

現(xiàn)場防護人員還應(yīng)攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)

現(xiàn)異常情況時及時通報（）和施工負責人?！都家?guī)》第387條

A、列車調(diào)度員

B、現(xiàn)場防護人員

C、設(shè)備單位人員

D、車站值班員

答案：D

212.列車運行計劃中未包括的列車，按（）指示辦理。

A、列車調(diào)度員

B、計劃調(diào)度員

C、調(diào)度值班主任

答案：A

213.相鄰兩站一站為車站控制而另一站為調(diào)度集中控制時，由（）辦理預(yù)告（閉

塞）手續(xù)。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員與車站值班員

D、不辦理

答案：C

214.客車可以與（）直接連掛。

A、C63和C63A型敞車

B、C76系列敞車

C、70t級及以上貨車及裝用16、17號車鉤的貨車

D、設(shè)有風擋但已拆除的TK系列軍用自備鐵路車輛

答案：D

215.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛（）

后自動關(guān)閉。

A、全部越過該信號機

B、第一輪對壓上該信號機

C、第一輪對越過該信號機

D、頭部越過信號機

答案：C

216.使用自動站間閉塞法行車，遇出站信號機、線路所通過信號機不能開放時,

改用0（格拉段、拉林段、拉日線、敦煌線、格庫線按調(diào)度命令）行車。

A、電話閉塞法

B、調(diào)度命令

答案：A

217.格拉段行車，正常情況下采用（）閉塞法。

A、虛擬自動

B、自動站間

C、自動站間

D、虛擬自動站間

答案：D

218.格拉段計算機聯(lián)鎖車站，在車站股道上ITCS自身產(chǎn)生的LOI封鎖，車站值

班員（列車調(diào)度員）應(yīng)及時解除該LOI封鎖，防止LOI外延至（）。

A、進站信號機

B、出站信號機

C、咽喉區(qū)

D、區(qū)間

答案：D

219.車站值班員發(fā)現(xiàn)CTC終端列次車次號錯誤或丟失時，應(yīng)報告（），與（）核

對確認后，重新輸入正確的車次號。

A、車站值班干部

B、鄰站值班員

C、列車調(diào)度員

D、站段安全指揮中心

答案：C

220.接發(fā)列車人員打盹，未及時開放進站信號，造成進站列車機外停車，屬于鐵

路交通一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

221.一般B類以上，重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，事故調(diào)查組應(yīng)

當在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。

A、24h

B、12h

C、8h

D、48h

答案：B

222.旅客列車遇自動制動機故障而關(guān)門一輛時，在集團公司管內(nèi)〉20%。的下坡道,

按（）km/h限速。

A、45

B、60

C、80

D、100

答案：D

223.無人站、（）、拉林段各站、雙線自動閉塞區(qū)段禁止辦理跟蹤調(diào)車。

A、格拉段各站

B、單線自動閉塞區(qū)段

C、自動站間閉塞區(qū)段

D、電話閉塞

答案：A

224.調(diào)車作業(yè)須由（）單一指揮，不得輪流、交叉指揮。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車指揮人

D、調(diào)車長

答案：C

225.格拉段、拉日線、敦煌線，（）與司機無法聯(lián)系時，禁止列車由車站發(fā)車（包

括已辦妥閉塞、預(yù)告而未起動的列車）。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、機務(wù)段

D、車站

答案：B

226.貨運列車脫軌（）以上6輛以下，構(gòu)成一般A類事故。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：D

227.在中間站兩列或多列同時換掛機車時，（）負責將列車所掛列尾的ID號通

知對應(yīng)車次司機，由司機建立正確的連接關(guān)系。

A、列尾作業(yè)員

B、助理值班員

C、車站值班員

D、調(diào)車組人員

答案：C

228.在格拉段未設(shè)地面信號的車站，按虛擬自動站間閉塞法行車時，列車進入?yún)^(qū)

間的行車憑證為車載（）顯示的允許速度值

A、CLD

B、LKJ

C、ITCS

D、TDCS

答案：A

229.以下不屬于基本閉塞法的是（）。

A、自動閉塞；

B、自動站間閉塞；

C、半自動閉塞。

D、電話閉塞法

答案：D

230.列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（）的一般C類事故。

A、向占用線線接入列車

B、未準備好進路接車

C、機車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運行中碰撞輕型車輛,小車

答案：B

231.隔開設(shè)備應(yīng)利用（），也可臨時利用車站正線、葷出線、岔線代作隔開設(shè)備

使用。

A、安全線

B、避難線

C、到發(fā)線

D、調(diào)車線

答案：A

232.推進車輛前，應(yīng)向司機顯示（）信號。

A、連結(jié)

B、推進

C、啟動

D、停車

答案：B

233.清掃道岔原則上在（）時間內(nèi)進行。

A、施工

B、維修

C、天窗

D、停輪

答案：c

234.單機掛車禁止掛（）車輛。

A、裝載鮮活貨物的車輛

B、裝載易腐貨物的車輛

C、有隨乘人員的特種車輛

D、裝載爆炸品、超限貨物的車輛

答案：D

235.取送車調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機車（）1臺，屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

236.自動站間閉塞的行車辦法，由（）規(guī)定。《技規(guī)》第318條

A、鐵路局

B、集團公司

C、《行規(guī)》

D、《站細》

答案：A

237.列尾裝置的管理、使用、設(shè)置等要符合（）管理有關(guān)規(guī)定

A、人規(guī)

B、無線電

C\電報

D\信號

答案：B

238.格拉段平均風速達到（）及其以上的大風時，中間站須擰緊停留車組不少于

1/2車輛的手制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。

A、15m/s

B、20m/s

C、21m/s

D、25m/s

答案：c

239.格拉段運行的貨物列車ITCS完整性故障時，列車停妥后；司機不能使用設(shè)

備確認列車完整時，有人站、應(yīng)急值守站由車站派人確認，無人站由（）現(xiàn)場確

認。

A、車輛乘務(wù)員

B、機車乘務(wù)員

C、列車調(diào)度員

D、列車長

答案：B

240.列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時間，并向施工區(qū)間的（）、有關(guān)單位及施工負責人

及時發(fā)出實際施工調(diào)度命令。施工負責人接到調(diào)度命令，確認施工起止時刻，設(shè)

好停車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成?！都家?guī)》第379條

A、施工負責人

B\兩端站

C、施工防護員

D、施工單位

答案：B

241.采用機車救援動車組時，應(yīng)進行()試驗。具備升弓取電條件時，允許動車

組升弓取電。《技規(guī)》第376條

A、停車

B、制動

C、啟動

D、牽引

答案：B

242.集團公司管內(nèi)普速鐵路禁止采用()辦法行車。

A、隔時續(xù)行

B、書面聯(lián)絡(luò)

C、時間間隔

答案：A

243.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以。輛為限；超過12%。

的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。《技規(guī)》第258條

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

244.預(yù)告溫度驟升,可能導(dǎo)致融雪性洪水時，由集團公司防洪辦發(fā)布預(yù)警，并按

（）預(yù)警等級執(zhí)行。

A、橙色

B、紅色

C、橙色或紅色

答案：C

245.車站值班員應(yīng)嚴格按《站細》規(guī)定時機開閉信號機，如取消發(fā)車進路時，應(yīng)

先（）。

A、通知司機

B、關(guān)閉信號

C、通知發(fā)車人員

D、通知助理值班員

答案：C

246.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)

備通知（）及車輛乘務(wù)員（隨車機械師），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要

迅速請求救援。《技規(guī)》第366條

A、兩端站（列車調(diào)度員）

B、前方站

C、車站值班員

D、后方站

答案：A

247.發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀時，及時處理；發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時，應(yīng)

報告（），使列車在前方站停車處理?！都家?guī)》第360條

A、列車調(diào)度員

B、列尾作業(yè)員

C、車站值班員

D、調(diào)車人員

答案：A

248.單機掛車時，可以掛（）。

A、搭乘旅客的車輛

B、無隨乘人員的特種車輛

C、裝載爆炸品、超限貨物的車輛

D、檢修車

答案：D

249.遇特殊情況，需取消列車閉塞（預(yù)告）時，接發(fā)車站應(yīng)在《行車日志》本車

次對應(yīng)記事欄內(nèi)填記“X點X分取消”。

A、X點X分取消

B、取消

C、取消閉塞（預(yù)告）

答案：A

250.安裝（）號車鉤的客運機車，在集團公司管內(nèi)隨貨物列車附掛回送時，后部

車輛總重不得超過1500噸。

A、14

B、15

C、16

D、17

答案：B

251.列車冒進進站信號機或警沖標后，司機不得擅自動車，須立即報告（）按其

指示辦理。

A\1言號員

B、機車調(diào)度員

C、助理值班員

D、車站值班員（列車調(diào)度員）

答案：D

252.格拉段運行的貨物列車ITCS完整性故障時，列車停妥后；司機不能使用設(shè)

備確認列車完整時，有人站、應(yīng)急值守站由（）確認，無人站由機車乘務(wù)員現(xiàn)場

確認。

A、車輛乘務(wù)員

B、車站派人

C、列車調(diào)度員

D、列車長

答案：B

253.接發(fā)重點列車等重要事項應(yīng)在（）中注明。

A、行車日志

B、占線板

C、控制臺

答案：B

254.接發(fā)列車時，車站值班員（列車調(diào)度員）將車站道岔區(qū)有除雪人員的情況通

知（）。

A、列車調(diào)度員

B、司機

C、值班干部

答案：B

255.（）輛及其以上的事故、故障車輛，需一起連掛回送時，應(yīng)按專列辦理，車

輛段須派列檢人員護送。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

256.列車發(fā)生沖突，造成機車（）1臺，屬于一般B類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

257.特大型水害是指經(jīng)搶修在（）小時內(nèi)無法恢復(fù)通車，或在一次水害中受災(zāi)體

損毀價在1000萬元以上。

A、8

B、12

C、24

答案：C

258.接發(fā)列車時，鄰線的機車車輛越過警沖標，屬于（）的一般C類事故。

A、向占用線線接入列車

B、未準備好進路接車

C、機車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運行中碰撞輕型車輛,小車

答案：B

259.集團公司管內(nèi)運行的貨物列車（含單機掛車）、青藏線格爾木?拉薩站間運

行的旅客列車均應(yīng)使用（）

A、制動機

B、防溜鐵鞋

C、列尾裝置

D、手閘

答案：C

260.調(diào)車作業(yè)計劃連續(xù)的兩鉤顛倒作業(yè)順序算（）鉤。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：B

261.車站滿線時,應(yīng)根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程或列車運行圖規(guī)定的站停時分另加（）

min,預(yù)先計算騰空線路的時間，按照《站細》規(guī)定的開放信號時機前，能騰空

線路、開放信號時，應(yīng)及時承認鄰站閉塞。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

262.貨運列車與調(diào)車車列發(fā)生沖突、脫軌時，應(yīng)定為（）事故。

A、較大

B\一般

C、調(diào)車

D、列車

答案：D

263.列尾裝置由列尾主機（包括列尾電池）和（）控制設(shè)備（含便攜式列尾機車

臺'格拉段列首）兩部分組成。

A、司機

B、車站值班員

C、乘務(wù)員

D\列車調(diào)度員

答案：A

264.兩站均為車站控制時，由（）辦理閉塞（預(yù)告）手續(xù)。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員與車站值班員

D、不辦理

答案：B

265.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接車時，需經(jīng)（）口頭準許。

A、調(diào)度所值班主任

B、列車調(diào)度員

C、計劃調(diào)度員

D、車站值班員

答案：B

266.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報告后，應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相

關(guān)人員，并在（）內(nèi)登記?！都家?guī)》第403條

A、《行車設(shè)備施工登記簿》

B、《行車設(shè)備檢查登記簿》

C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》

D、《行車日志》

答案：B

267.格拉段關(guān)閉或重啟車載0BC時，在非常站控車站，需取得（）的統(tǒng)一。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車長

D、車站調(diào)度員

答案：B

268.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列

車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近（）、工務(wù)、電務(wù)或供電人員?！都家?guī)》第4

07條

A、公安

B、鐵路工人

C、車站

D、車輛人員

答案：C

269.第一個列車的發(fā)車權(quán)為優(yōu)先發(fā)車的車站所有，如優(yōu)先發(fā)車的車站沒有待發(fā)列

車時，應(yīng)主動用（）通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。

A、附件2的許可證

B、附件3的許可證

C、附件3的通知書

D、附件2的通知書

答案：C

270.封鎖施工時,施工負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，按批準的施工計劃（臨

時封鎖區(qū)間搶修施工時除外），親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登

記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工?！都家?guī)》

第379條

A、《行車設(shè)備施工登記簿》

B、《行車設(shè)備檢查登記簿》

C、《巡視檢查指導(dǎo)簿》

D、《行車日志》

答案：A

271.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過（）?！都家?guī)》第202條

A、5000mm

B、5500mm

C、6000mm

D、6500mm

答案：D

272.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他

情況，致使停車信號顯示距離不足1000m,注意或減速信號顯示距離不足400m,

調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）時，應(yīng)使用夜間信號?！都家?guī)》第410

條

A、50m

B、100m

C、200m

D、300m

答案：c

273.停留車尾部距警沖標不足30m,從頭部連掛該車輛（組）前，必須先采取好

防溜措施，并開通末端進路。因接發(fā)列車等情況暫時不能開通末端進路時，應(yīng)（）。

A、減速連掛

B、派人員進行盯控

C、暫時停止該鉤連掛作業(yè)

答案：C

274.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應(yīng)按區(qū)

間規(guī)定的運行時間另加3min,但不得少于（）?！都家?guī)》第327條

A、10min

B、12min

C、13min

D\15min

答案：c

275.回送機車原則上途中不得保留。回送機車在車站待編停留不得超過（）小時。

A、6

B、12

C、24

D、48

答案：C

276.在VHLC控制的車站解除L0I封鎖后，應(yīng)立即對列車占用的股道人工設(shè)置（）

封鎖。

A、出站信號機

B、調(diào)車信號機

C、道岔

D、LOI

答案：D

277.接發(fā)列車時，如TDCS設(shè)備使用正常，（）能通過TDCS設(shè)備掌握接發(fā)列車情

況時，可不填記占線板。

A、車站值班員、助理值班員

B、助理值班員'信號員

C、扳道員、助理值班員

答案：A

278.（）是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)。按組織方

式、影響程度分為施工和維修兩類。

A、維修

B、施工

C、鐵路營業(yè)線施工

答案：C

279.安全線及避難線上，禁止停留機車車輛；在超過（）坡度的線路上，不得無

動力停留機車車輛?！都家?guī)》第305條

A、4%o

B、5%。

C、6%。

D、8%。

答案：c

280.44102次列車發(fā)生脫軌3輛，中斷其他線路行車4