PAGE施工組織設(shè)計(jì)總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況工程簡介本項(xiàng)目起點(diǎn)（K1631+100）位于阿克陶縣布倫口鄉(xiāng)布倫口大橋南側(cè)，沿康熙瓦河左岸布線，翻越蘇巴士達(dá)坂后經(jīng)科克亞鄉(xiāng)、塔合曼鄉(xiāng)到達(dá)塔什庫爾干縣，然后經(jīng)達(dá)布達(dá)爾、麻扎爾，最后翻越紅其拉甫達(dá)坂，終點(diǎn)在中巴邊境國門G314線樁號為K1883+005處，與中巴公路巴基斯坦段相接。路線全長為252.451km，公路等級為二級公路。本標(biāo)段位于阿克陶縣，與G314布倫口水庫改建段相接，起點(diǎn)樁號K1631+100，分別經(jīng)過布倫口村、蘇巴士村，在蘇巴士達(dá)坂北側(cè)到達(dá)本標(biāo)段線路終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號K1674+306.073，線路全長43.212km。本標(biāo)段主要控制點(diǎn)有：布倫口鄉(xiāng)、G314老路、帕米爾高原濕地保護(hù)區(qū)等。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：二級公路；設(shè)計(jì)速度：80Km/h（其中K1656+171.878～K1659+568.181段設(shè)計(jì)40km/h，路基寬度8.5m）；車道數(shù)：兩車道；路基寬度：12m；路面類型：瀝青混凝土路面；汽車荷載等級：公路Ⅰ級；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50；其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）執(zhí)行。工程范圍及主要工程數(shù)量本項(xiàng)目劃分為一個(gè)標(biāo)段，施工范圍包括：路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、綠化工程（如有）、環(huán)境工程、交叉工程和交通安全設(shè)施等工程。主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1土石方（填方/挖方）萬m396.87/59.352瀝青混凝土路面1000m24503特殊路基處理1000m17.5244主動防護(hù)網(wǎng)防護(hù)1000m0.1255擋墻1000m1.5926方格網(wǎng)防護(hù)1000m0.197混凝土護(hù)坡1000m1.0278錨桿框架梁防護(hù)1000m0.2859排水工程1000m12.88210小橋m/座70.08/211涵洞道6412緊急停車帶處913公路用地畝1359.4714拆遷建筑物m22470鐵絲圍欄15拆遷電力、電訊設(shè)施根464施工總目標(biāo)工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計(jì)劃開工日期為2019年5月31日，計(jì)劃交工日期為2020年10月30日，計(jì)劃工期519日歷天，滿足招標(biāo)文件工期要求。質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。安全目標(biāo)各類安全生產(chǎn)責(zé)任事故死亡人數(shù)為零，不發(fā)生一般火災(zāi)事故。環(huán)、水保目標(biāo)貫徹環(huán)保法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境、生態(tài)保護(hù)、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，編制和提報(bào)有關(guān)環(huán)保資料，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定組織實(shí)施，制訂完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)若我公司中標(biāo)，立即按項(xiàng)目管理法組建精干高效的“國道314線布倫口至紅其拉甫段公路工程BHGL-1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室和綜合辦公室等五部二室，下設(shè)4個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)及2個(gè)路面作業(yè)隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)見下圖所示?，F(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部是公司派往現(xiàn)場為實(shí)施本工程施工承包合同的指揮機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表公司履行工程施工承包合同所規(guī)定的承包人的全部責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，就承建本工程的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等責(zé)任目標(biāo)對公司總部、業(yè)主負(fù)責(zé)，并賦予人事任免、資金調(diào)配、機(jī)械設(shè)備調(diào)配等權(quán)力。公司總部是施工承包合同的承包主體，是項(xiàng)目經(jīng)理部的上級主管部門，對項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行檢查、督促和指導(dǎo)，并為現(xiàn)場提供一切必需的支持和服務(wù)，就承建本工程的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等責(zé)任目標(biāo)最終全面地對業(yè)主負(fù)責(zé)。施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段的性質(zhì)和特點(diǎn)，安排4個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)和2個(gè)路面作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工。施工任務(wù)劃分安排見下表。施工任務(wù)劃分表施工隊(duì)伍承擔(dān)任務(wù)備注綜合作業(yè)一隊(duì)K1631+100～K1652+850段路基工程、邊坡工程、交叉工程及綠化與環(huán)境保護(hù)工程。綜合作業(yè)二隊(duì)K1652+850～K1674+306.073段路基工程、邊坡工程、交叉工程及綠化與環(huán)境保護(hù)工程。綜合作業(yè)三隊(duì)K1631+100～K1652+850段橋梁涵洞工程及其它小型構(gòu)件的預(yù)制。綜合作業(yè)四隊(duì)K1652+850～K1674+306.073段橋梁涵洞工程及其它小型構(gòu)件的預(yù)制。路面作業(yè)一隊(duì)K1631+100～K1652+850段路面工程及安全設(shè)施與預(yù)埋管線工程。路面作業(yè)二隊(duì)K1652+850～K1674+306.073段路面工程及安全設(shè)施與預(yù)埋管線工程。施工組織原則⑴實(shí)現(xiàn)保通：以實(shí)現(xiàn)個(gè)路段保通目標(biāo)為原則，各項(xiàng)工程的實(shí)施均要服從所處路段交通組織和保通目標(biāo)的要求。⑵保障安全：保障施工段施工安全，保障主線、分流道路交通安全，保障銜接區(qū)域如分合流點(diǎn)、公路單幅雙向行駛、施工場地與行車道交界處等關(guān)鍵部位的各類人員及財(cái)產(chǎn)安全。⑶影響最?。罕M可能降低施工期間對區(qū)域交通（主線及沿線）、工程質(zhì)量、沿線環(huán)境（社會及經(jīng)濟(jì)環(huán)境）、運(yùn)營成本、運(yùn)營時(shí)間的影響?？傮w施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，安排4個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)和2個(gè)路面作業(yè)隊(duì)組織施工。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)先行、分段組織，突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)”的原則，合理安排各工序間距，多工序交叉平行流水作業(yè)。進(jìn)場后，首先修建各種臨時(shí)設(shè)施，完成施工復(fù)測，以橋涵施工為先導(dǎo)，道路拓寬部分鹽漬土和軟弱土換填為重點(diǎn)，以做好施工期交通組織，減少施工干擾為施工管理難點(diǎn)，統(tǒng)籌安排其它工程施工，將整個(gè)施工階段劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行施工：第一階段：拓寬部分路基工程、橋涵工程施工階段。在原G314老路邊緣設(shè)置施工圍擋，采用原有G314老路左右兩幅道路通行社會車輛和施工車輛，對拓寬部分分段在原有道路外側(cè)對邊坡進(jìn)行臺階開挖、路基土填筑和壓實(shí)，并進(jìn)行底基層、基層施工。對于橋涵構(gòu)造拆除重建處，沿道路一側(cè)設(shè)置社會車輛通行便道。第二階段：老路調(diào)平層、底基層、基層施工。首先將施工圍擋調(diào)整至拓寬側(cè)水穩(wěn)層頂，待基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，在水穩(wěn)基層上進(jìn)行1cm厚瀝青微表處，待強(qiáng)度達(dá)到后開放拓寬側(cè)供社會車輛通行。同時(shí)封閉原G314老路，進(jìn)行老路調(diào)平層、底基層、基層施工。第三階段：施工全幅路面面層。封閉道路，全幅路面進(jìn)行同步碎石封層（開放交通側(cè)也進(jìn)行同步碎石封層）后鋪筑瀝青路面，采取錯(cuò)峰時(shí)間+快速全幅鋪筑路面面層+灑水冷卻降溫處理的方式最短時(shí)間使瀝青溫度冷卻，達(dá)到通車條件。在個(gè)別位置無其通行道路的部位，采取夜間鋪筑或半幅錯(cuò)位鋪筑的原則進(jìn)行施工。各分項(xiàng)工程施工順序進(jìn)場后，首先修建各種臨時(shí)設(shè)施，完成施工復(fù)測，然后以征地拆遷為突破口，以風(fēng)積沙路基填筑及路面瀝青砼為施工重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)目的施工。路基工程整個(gè)標(biāo)段劃分為2個(gè)段落平行作業(yè)，一般路基按照“先挖后填，移挖作填，先易后難”的原則組織施工，路基防護(hù)及排水工程在路基基本成型后展開。填方施工順序：施工準(zhǔn)備→修建便道→測量放線→清理地表→施工臨時(shí)排水溝→分層填筑路堤→路基碾壓→邊坡修整→路基排水及防護(hù)工程施工。路基開挖施工順序：施工準(zhǔn)備→修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土石地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土石→卸土石地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。涵洞工程施工安排服從于路基土石方工程，在路基填筑前完成。蓋板暗涵施工順序：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→墻身澆筑→蓋板吊裝（提前預(yù)制）→出入口施工→施作防水層→缺口填筑。蓋板明涵施工順序：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→墻身澆筑→現(xiàn)澆車道板→出入口施工→鋪裝層→施作防水層→缺口填筑。圓管涵施工順序：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→管節(jié)安裝→出入口施工→施作防水層→鋪裝層→缺口填筑。橋梁工程施工順序：施工準(zhǔn)備→場地平整→明挖基礎(chǔ)及鉆孔樁基礎(chǔ)→系梁或承臺→墩臺身及蓋梁→預(yù)制及安裝空心板梁→橋面系及附屬工程工。路面工程待路基的壓實(shí)度、平整度及彎沉值等達(dá)到規(guī)范要求，路基穩(wěn)定后，先期安排試驗(yàn)段的施工，待取得所需合格試驗(yàn)參數(shù)后再進(jìn)行其他路段的路面施工。施工順序按天然砂礫石底基層→水泥穩(wěn)定砂礫基層→瀝青砼面層施工。安全設(shè)施及預(yù)埋管線安全設(shè)施隨路面工程一起組織施工。設(shè)備、人員動員周期一旦中標(biāo)，我公司將立即組織人員、設(shè)備開始調(diào)轉(zhuǎn)工作。擬投入的主要設(shè)備在滿足招標(biāo)文件和實(shí)際施工需要的同時(shí)，預(yù)留一定的富余量，以保證施工順利進(jìn)行。⑴項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員及施工人員從就近施工類似工程項(xiàng)目或公司勞務(wù)輸出單位從事過類似工程的施工隊(duì)伍中抽調(diào)。主要管理人員和技術(shù)人員及前期施工人員在接到中標(biāo)通知后3天內(nèi)趕到施工現(xiàn)場，并開展工作；其余施工人員根據(jù)工程進(jìn)度安排，在各分項(xiàng)工程開工前7天內(nèi)趕到施工現(xiàn)場。⑵主要機(jī)械設(shè)備采用就近組織。前期施工設(shè)備（便道、臨建施工設(shè)備）在接到中標(biāo)通知后3天內(nèi)逐步到達(dá)現(xiàn)場；其余施工設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度安排，在各分項(xiàng)工程開工前7天內(nèi)趕到施工現(xiàn)場。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法人員到場的方法一旦中標(biāo)，管理及施工人員從周邊已完項(xiàng)目和公司本部抽調(diào)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的需要安排分批進(jìn)場。急需人員乘飛機(jī)趕赴現(xiàn)場，其余人員乘坐火車、汽車等到達(dá)施工現(xiàn)場。人員進(jìn)場計(jì)劃見下表。勞動力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況2019年2020年二季度三季度四季度二季度三季度四季度406060406030測量工810106104試驗(yàn)工688683土石方機(jī)械司機(jī)306060306020自卸汽車司機(jī)50100100508040裝載機(jī)司機(jī)10151510155路面機(jī)械司機(jī)00020300其它機(jī)械司機(jī)101515101510木工204040204020砼工153030153015鋼筋工204040204020電工588585機(jī)修工204040202010電焊工102020101010漿砌工0404004020普工408080408040合計(jì)284566566302546252機(jī)械設(shè)備運(yùn)到場的方法一旦中標(biāo)，施工急需設(shè)備用拖車直接運(yùn)至工地，自卸汽車等行走設(shè)備自行開到工地。后續(xù)施工所需機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃采用平板拖車陸續(xù)運(yùn)至工地。材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法本合同段所需用鋼筋由烏魯木齊供應(yīng)，瀝青材料由克拉瑪依供應(yīng)，水泥、礦粉、木材、煤、汽油、柴油和其他材料均由喀什購買。材料運(yùn)輸通過火車、汽車運(yùn)到工地；其它材料在資質(zhì)滿足要求的供應(yīng)商中采購，汽車運(yùn)到工地；其他零星材料則自備載重汽車從當(dāng)?shù)夭少?；砂、碎石、礫石等地材全部就近外購，汽車運(yùn)輸至工地；路基填料在指定取土場自行開采，汽車運(yùn)輸至工地；砼、路面混合料、砂漿采用自建拌合站供應(yīng)。施工總平面布置按照“有利施工、因地制宜、統(tǒng)籌考慮、便于管理”和“生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)隔離設(shè)置”的原則，根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)場便道及施工條件，在K1660+600位置，同拌合站修建臨時(shí)生活和辦公設(shè)施。施工場地布置盡量不占草場和耕地，同時(shí)禁止在國家公益林內(nèi)設(shè)臨時(shí)設(shè)施。本項(xiàng)目將按照業(yè)主的要求實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、施工和管理。施工總平面布置詳見《附表一施工總平面圖》。施工便道縱向主便道：線路K1662+900～K1674+306.073段利用G314路邊原有土路作為施工主便道，便道共計(jì)11.406km。便道路基寬7.5m，路面寬7.0m，路面采用15cm天然砂礫壓蓋。便道內(nèi)設(shè)便涵42m/4座。橫向便道：修建至取、棄土場施工便道4.0km，便道路基寬7.5m，路面寬7.0m，路面采用10cm天然砂礫壓蓋。社會便道：社會便道在橋涵施工處修建，共計(jì)10.81km。便道路基寬8.5m，路面寬7.0m，路面采用10cm天然砂石+3cm瀝青表面處治。施工營地為便于施工和管理，本項(xiàng)目設(shè)一個(gè)集中營地。施工營地修建在K1660+600位置，與拌合站共同修筑。駐地建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)包人和新疆維吾爾自治區(qū)交通廳相關(guān)規(guī)定。辦公、生活及材料庫房采用磚砌房屋，鋼筋加工、木工加工、機(jī)械修理用房采用單層鋼結(jié)構(gòu)房屋。施工營地臨時(shí)房屋面積如下表。施工營地臨時(shí)房屋總體計(jì)劃表序號單位面積（m2）大致位置占地面積（畝）辦公宿舍生產(chǎn)公共生活房屋1項(xiàng)目經(jīng)理部300500100K1660+600右側(cè)0.1km13.652綜合作業(yè)一隊(duì)1008002002003綜合作業(yè)二隊(duì)1008002002004綜合作業(yè)三隊(duì)1008004002005綜合作業(yè)四隊(duì)1008004002006路面作業(yè)一隊(duì)1006002002007路面作業(yè)二隊(duì)100600200200合計(jì)=SUM(ABOVE)9004900=SUM(ABOVE)1600130013.65拌合場本標(biāo)段共設(shè)一處集中拌合場，拌合場配備1套生產(chǎn)能力60m3/h的水泥混凝土攪拌站、1套生產(chǎn)能力320t/h的瀝青混合料拌和設(shè)備、2套生產(chǎn)能力600t/h的水泥穩(wěn)定砂拌合設(shè)備。拌和場均采用20cm厚C15砼進(jìn)行場地硬化。各拌和場布置情況見下表。位置設(shè)備配置供應(yīng)范圍占地面積（m2）水泥砼攪拌站1×60m3/h本標(biāo)段全線75000瀝青混合料拌和設(shè)備1×320t/h水泥穩(wěn)定土廠拌設(shè)備2×600t/h水泥混凝土預(yù)制廠、梁場本標(biāo)段共設(shè)置一座水泥混凝土預(yù)制廠、梁場，負(fù)責(zé)橋涵洞預(yù)制構(gòu)件和其它小型構(gòu)件的預(yù)制任務(wù)。名稱里程供應(yīng)范圍占地面積（m2）預(yù)制場K1660+600右側(cè)0.1km全線橋涵預(yù)制構(gòu)件及其它小型構(gòu)件5000預(yù)制場地地表采用C15砼厚15cm硬化處理，整個(gè)場地四周設(shè)排水溝。施工生產(chǎn)用電本標(biāo)段在集中營地及拌合場處利用地方電源，施工沿線根據(jù)與電力部門協(xié)調(diào)盡量利用沿線電力線路滿足施工，在不滿足施工地段采用自發(fā)電。利用地方電源：安裝800KVA變壓器1臺，630KVA變壓器1臺，另配置2臺300KW發(fā)電機(jī)備用。施工地段：共配置5臺100KW發(fā)電機(jī)和5臺50KW發(fā)電機(jī)。生產(chǎn)、生活用水本標(biāo)段線路所經(jīng)區(qū)域內(nèi)有康西瓦河流成灌渠，水量豐富，水質(zhì)較好，經(jīng)檢測合格滿足要求后作為施工生產(chǎn)用水。主要取水點(diǎn)有：K1630+600左側(cè)400m處的康西瓦河；K1639+580左側(cè)200m處的康西瓦河；K1651+500左側(cè)200m處的康西瓦河；K1664+120左側(cè)100m處的康西瓦河。施工通訊施工通訊采用手機(jī)和對講機(jī)進(jìn)行，辦公所用的計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，接收或傳遞資料通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。本標(biāo)段購置對講機(jī)30對。臨時(shí)排水、排污設(shè)施本標(biāo)段擬在拌和站、施工營地設(shè)置的沉淀凈化池。全線共設(shè)置100m3沉淀凈化池2座，施工產(chǎn)生的污水排入沉淀池，經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。工地試驗(yàn)室本標(biāo)段擬在拌合站設(shè)1個(gè)工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室修建磚墻房屋200m2，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)施工過程中的工程試驗(yàn)及其質(zhì)量監(jiān)督、檢查，以及所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料的檢驗(yàn)。油庫本標(biāo)段在營地附近修建油庫1處。配備25t油罐2個(gè)，采用棚式結(jié)構(gòu)，每個(gè)油庫面積200m2，占地300m2。料場及棄土場本標(biāo)段在沿線共設(shè)置取土料場3處同時(shí)作為棄土料場，砂礫料場1處，碎石料場1處。取土料場1取土范圍610×390m；取土料場2取土范圍980×280m；取土料場3取土范圍550×1800m；砂礫料場取土范圍260×1100m。所有料場均先取后棄，棄土回填取土坑后及時(shí)在表面覆蓋10cm砂礫土，避免揚(yáng)沙。

重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案和方法重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)分析本項(xiàng)目具有線路較長、工程結(jié)構(gòu)簡單、施工難度較小、交通方便、水源豐富、施工用電缺乏、環(huán)境艱苦、施工時(shí)間短、環(huán)境敏感點(diǎn)較多等特點(diǎn)。經(jīng)認(rèn)真分析，我們認(rèn)為：本標(biāo)段的施工重點(diǎn)是：K1631+100～1662+900段鋪瀝青工程。重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案和方法本工程K1631+100～1662+900段鋪瀝青工程為本標(biāo)段重點(diǎn)控制路段。該路段因保護(hù)區(qū)及山體陡坡原因不能設(shè)置便道，只能利用原有G314便道組織社會車輛通行。在施工過程中選擇溫度較高、交通量較小時(shí)段進(jìn)行施工。如選擇白天溫度較高時(shí)段施工采取半幅施工方式進(jìn)行，錯(cuò)位鋪筑，在進(jìn)行后半幅面鋪筑時(shí)，加強(qiáng)接縫處理。分幅施工造成的縱向冷接縫，采用加設(shè)擋板或切刀切齊，重疊碾壓的方式處理，后期使用標(biāo)線部分覆蓋。在個(gè)別交通量較小情況下，選擇夜間施工，采用整個(gè)路段全封閉全幅鋪筑施工，鋪筑完成后采用灑水冷卻降溫處理，使施工路段盡快達(dá)到通行條件。其他工程項(xiàng)目施工方案和方法路基工程施工方案路基挖方：土方及易直接開挖的軟石采用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。路基挖方盡量用作路基填料，剩余廢方棄于棄土場。沿線共設(shè)3處棄土場（兼取土場）。其余大部分均采用集中借土填筑，沿線共設(shè)1處砂礫石料場。結(jié)構(gòu)物回填與路堤填筑同步進(jìn)行，邊角部位采用內(nèi)燃沖擊夯夯實(shí)。鹽漬土和軟弱土路基填筑：⑴對于弱鹽漬土路段，挖除路床范圍內(nèi)鹽漬土換填非鹽漬土；⑵對于中鹽漬土路段，挖除路床范圍內(nèi)鹽漬土換填非鹽漬土，并在路床底部設(shè)置復(fù)合土工布隔斷層；⑶軟弱土層的換填處理，挖除地表淺層松軟土分層換填透水性材料進(jìn)行碾壓處理。根據(jù)路基填筑高度，在底部填充卵石、塊石等大粒徑透水性材料，上部采用級配良好砂礫進(jìn)行換填，換填深度視軟弱土深度而定。⑷設(shè)置必要的排水設(shè)施，以攔截、排除地表水；⑸合理確定路基高度，嚴(yán)格控制填料的易溶鹽含量。施工前應(yīng)對換填的范圍、深度進(jìn)行核實(shí)。人工配合挖掘機(jī)開挖并平底，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。利用裝載機(jī)、自卸汽車運(yùn)送換填料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路基防護(hù)與排水工程：在路基基本成型后進(jìn)行，漿砌圬工（預(yù)制塊）采取機(jī)械拌制砂漿，人工砌筑，砂漿抹面、勾縫，預(yù)制塊采用集中預(yù)制。砼采用集中拌合，現(xiàn)澆施工。施工方法及技術(shù)措施挖方施工路基土方采用挖掘機(jī)按要求自上而下逐層開挖，表層土及非適用材料采用自卸汽車運(yùn)至指定棄土場，棄方不得堵塞水流通道。合格土方運(yùn)至路基填筑工點(diǎn)作為路基填料。本標(biāo)段石方全部為軟石，采用大功率挖掘機(jī)直接開挖，自卸汽車運(yùn)到路基填筑工點(diǎn)作為路基填料。路基填筑施工⑴路基填筑試驗(yàn)段在路基施工前，選擇一段長200m的全幅路基作為填筑試驗(yàn)段。填筑前，對填筑材料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液、塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)以及易溶鹽含量等試驗(yàn)。試驗(yàn)段分層填筑密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。試驗(yàn)時(shí)作好記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可成為該種材料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。⑵一般路基填筑路基填筑采用沿線指定的取土場開采的礫類土填筑，按試驗(yàn)段所取得的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，每層填土厚度不大于規(guī)范要求。路基填筑從最低地段開始，分層平行填筑，先填邊，后填心，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，重型振動壓路機(jī)碾壓。施工中嚴(yán)格遵守“四區(qū)段、八流程”的順序施工。為保證路基全斷面壓實(shí)質(zhì)量，路堤填筑寬度每側(cè)加寬不小于30cm，且與填方主體同時(shí)施工，每層填筑完畢經(jīng)檢測合格后，進(jìn)入下道工序。⑶鹽漬土和軟弱土路基填筑⑴對于弱鹽漬土路段，挖除路床范圍內(nèi)鹽漬土換填非鹽漬土；⑵對于中鹽漬土路段，挖除路床范圍內(nèi)鹽漬土換填非鹽漬土，并在路床底部設(shè)置復(fù)合土工布隔斷層；⑶軟弱土層的換填處理，挖除地表淺層松軟土分層換填透水性材料進(jìn)行碾壓處理。根據(jù)路基填筑高度，在底部填充卵石、塊石等大粒徑透水性材料，上部采用級配良好砂礫進(jìn)行換填，換填深度視軟弱土深度而定。⑷設(shè)置必要的排水設(shè)施，以攔截、排除地表水；⑸合理確定路基高度，嚴(yán)格控制填料的易溶鹽含量。施工前應(yīng)對換填的范圍、深度進(jìn)行核實(shí)。人工配合挖掘機(jī)開挖并平底，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。利用裝載機(jī)、自卸汽車運(yùn)送換填料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。⑷新舊路基銜接填筑加強(qiáng)新舊路基銜接，促進(jìn)新舊路基之間的變形協(xié)調(diào)，對既有路基自上而下逐級開挖臺階，開挖一階及時(shí)填筑一階。為滿足攤鋪機(jī)壓實(shí)等施工需要，結(jié)合既有公路填料特性，每級臺階寬度不小于1m，臺階高度在保證臺階開挖成型的前提下，根據(jù)施工現(xiàn)場情況做相應(yīng)調(diào)整。路基開挖位置選擇在原有路基土路肩與硬路肩交界處，每級臺階水平向設(shè)置內(nèi)傾3%的斜坡。⑸低填淺挖路基處理全線范圍沿線路基無法用于路床，全線路床范圍內(nèi)采用超挖換填處理。路基填筑時(shí)，對路床范圍內(nèi)進(jìn)行超挖后分層回填碾壓，路床壓實(shí)度不小于95%。⑹陡坡路堤、填挖交界路基首先認(rèn)真清理填方段的原地面，將半填斷面原地面表面翻松或挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺階，臺階寬度不小于設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行分層填筑，填筑為天然礫類土。同時(shí)在路床底面及頂面各鋪設(shè)一層土工格柵。路基填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。⑺路基填筑壓實(shí)度路基填筑壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求及新疆地區(qū)的相關(guān)規(guī)定。路基排水工程本合同段路基排水系統(tǒng)有水泥砼預(yù)制板邊溝、排水溝、邊溝涵等。施工前仔細(xì)核對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實(shí)際地形相吻合。溝槽采用人工配合機(jī)械開挖，開挖成型后對地基夯拍密實(shí)，然后鋪筑10cm厚砂礫墊層，最后在墊層上鋪鋪筑8cm厚C30預(yù)制混凝土板，并用M10號砂漿勾縫。所有砂漿均采用機(jī)械拌合，按重量比配料。砼預(yù)制塊在拌合站集中預(yù)制。邊溝涵基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工修整成型，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，并封閉基底。漿砌卵石底座采用機(jī)械拌合砂漿、擠漿法砌筑。涵身管節(jié)在當(dāng)?shù)刭徺I成品，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。涵身施工完成后按設(shè)計(jì)立?，F(xiàn)澆出入口砼端墻。路基防護(hù)工程本合同段路基防護(hù)工程有植被防護(hù)、混凝土護(hù)坡防護(hù)、擋土墻防護(hù)、主動防護(hù)網(wǎng)防護(hù)、丁壩防護(hù)等。⑴植被防護(hù)草皮種植安排在雨季人工種植，路基施工完成，且邊坡修整達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，草種選用監(jiān)理工程師指令的優(yōu)質(zhì)品種。路塹邊坡采用人工直接植草，路堤邊坡采用人工刷坡后再植草，草皮采用竹簽定位后，用灑水車將水運(yùn)到施工點(diǎn)噴淋，確保其成活。⑵混凝土護(hù)坡防護(hù)護(hù)坡護(hù)面及基礎(chǔ)采用C30小石子混凝土澆筑，坡面厚度15cm，下鋪10cm砂礫墊層，礫石墊層底鋪設(shè)塑料防水薄膜，砼護(hù)坡每隔10m設(shè)一道2cm的伸縮縫，自坡頂做到坡底，用橡膠止水帶填塞，深度不小于15cm。護(hù)坡在路基填筑成型后施工，首先施工坡腳砼基礎(chǔ)，基坑采用人工配合機(jī)械開挖，砼采用現(xiàn)場澆筑。然后人工修整坡面，自下而上鋪設(shè)塑料薄膜和砂礫石墊層。最后立模澆筑砼防護(hù)層。⑶擋土墻防護(hù)K1653+408.46～K1653+460路段右側(cè)路基填方侵占薩特百勒地庫勒湖處設(shè)置路肩墻收坡腳。擋土墻采用C30卵石混凝土澆筑，每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫寬度2cm，用橡膠止水帶填塞，深度不小于15cm。⑷主動防護(hù)網(wǎng)防護(hù)為防止邊坡強(qiáng)風(fēng)化巖層對行車安全的不利影響，限制坡面巖石土體是風(fēng)化剝落或破壞后發(fā)生崩塌滑落，局部路段設(shè)置主動防護(hù)網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)）⑸丁壩K1631+100～K1645+000路段位于山間河谷地，部分路段匯水面積較大，對路基沖刷較大，極易形成水毀，為防止坡面匯水沖刷路基，在迎水面設(shè)置丁壩。丁壩坡面采用15cm現(xiàn)澆小石子混凝土防護(hù)，坡率1:1.5，其下設(shè)置10cm厚的砂礫墊層。護(hù)坡坡面和基礎(chǔ)每個(gè)10m設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫寬度2cm，自坡頂做到坡底，用橡膠止水帶填塞，深度不小于15cm。主要施工工藝流程框圖

⑴一般路基填筑施工工藝流程圖一般路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備制定填筑方案測量放線排水疏干基底清理、清淤、換填、翻挖碾壓等基底檢查簽證平整填料分料與試驗(yàn)邊坡整修邊坡防護(hù)清理場地碾壓結(jié)束⑵路基防護(hù)及附屬工程施工工藝流程圖路基防護(hù)及附屬工程施工工藝流程圖刷邊坡測量劃定網(wǎng)格測量定位測量定位挖網(wǎng)格槽及防滑臺挖基路基防護(hù)及附屬工程施工工藝流程圖刷邊坡測量劃定網(wǎng)格測量定位測量定位挖網(wǎng)格槽及防滑臺挖基挖基鋪墊層掛線掛線混凝土護(hù)坡防護(hù)擋土墻防護(hù)丁壩施工撒草籽養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)鋪植被網(wǎng)

橋梁工程本標(biāo)段分別在K1636+517和K1670+255.37位置各設(shè)置一座2-13m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。K1636+517橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩莊基礎(chǔ)，橋臺采用輕型臺樁基礎(chǔ)。在橋梁上游設(shè)置導(dǎo)流壩用于疏導(dǎo)泥石流。K1670+255.37位置橋梁屬于拆除新建，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺采用U臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁施工方案鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，擬采用回旋鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼成樁；擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺采用挖掘機(jī)配合人工開挖，人工立模一次性澆筑砼。墩柱采用鋼管腳手架搭設(shè)井字型作業(yè)平臺，采用定型鋼模立模一次灌注到頂。橋臺分為墻身和臺帽兩次澆注，采用大塊鋼模板拼裝關(guān)模。蓋梁采取搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架施工?？招陌辶翰捎妙A(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車架設(shè)。橋梁兩側(cè)防撞欄桿采用整體鋼模澆注，橋面鋪裝層采用手推車運(yùn)送砼澆筑。砼采用自建砼攪拌站供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，泵送入模。施工方法與技術(shù)措施鉆孔灌注樁施工根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)特點(diǎn)，擬采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。⑴施工準(zhǔn)備鉆機(jī)作業(yè)平臺：采用原地面整平處理作為鉆孔作業(yè)平臺。鉆機(jī)平臺采用枕木、方木和木板搭設(shè)。埋設(shè)護(hù)筒：放出樁位后，人工挖孔放置鋼護(hù)筒。制備泥漿：制備泥漿選用粘性土或膨潤土，泥漿相對密度1.3～1.5。⑵鉆孔⑶成孔鉆孔完成后利用自行加工的測孔器對孔進(jìn)行檢測。測孔器用鋼筋加工成直徑比鋼筋籠大100mm，長度為10m的圓柱。吊入孔內(nèi)進(jìn)行檢測。如孔不直、孔壁不圓、孔徑減小、孔壁上有漂石，及時(shí)采取相應(yīng)的處理方法進(jìn)行處理。符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立即進(jìn)行清孔，清孔采用置換法反復(fù)清孔，直至沉碴厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。⑷鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場分節(jié)制作，逐節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔口接長的方法，按鋼筋籠主筋進(jìn)料長度分節(jié)，9～12m一節(jié)。鋼筋籠入孔對中調(diào)整后，在鋼筋籠頂面焊接4根與主筋直徑相同的定位鋼筋焊接在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋籠的下沉或上浮。⑸水下砼灌注水下砼采用導(dǎo)管法灌注。首次使用導(dǎo)管前要試拼、試壓，不漏水，各節(jié)導(dǎo)管編號并自上而下標(biāo)尺度，導(dǎo)管下口至孔底的距離為40cm左右。灌注砼前再次確認(rèn)孔底泥漿沉淀厚度，滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，進(jìn)行封底灌注砼。砼坍落度控制在18～22cm，初凝時(shí)間不小于8小時(shí)，粗骨料粒徑不大于4cm且級配良好。在灌注是，采用測深錘經(jīng)常探測孔內(nèi)砼面高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋置深度，控制導(dǎo)管埋入深度2～5m范圍內(nèi)。樁頂砼超灌控制在0.5m左右，灌注過程中專人記錄灌注過程中的各項(xiàng)參數(shù)。⑹成樁質(zhì)量檢測樁基完成后由業(yè)主統(tǒng)一委托有資質(zhì)的單位對樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測。在監(jiān)理的監(jiān)督下，對每根樁的完整性采用聲波檢法逐根進(jìn)行檢測。當(dāng)對樁的質(zhì)量有懷疑時(shí)，采用鉆芯取樣法對樁進(jìn)行檢測。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺施工擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清基。石質(zhì)基坑采用淺眼松動爆破，人工檢底清碴，有水基坑在設(shè)計(jì)尺寸外設(shè)排水溝，坑內(nèi)設(shè)集水井，抽水機(jī)排水。模板采用廠制大塊鋼模，在現(xiàn)場拼裝，螺栓聯(lián)結(jié)。模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)。砼采用自建砼攪拌站供應(yīng)、運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)焦嘧Ⅻc(diǎn)泵送入模。砼柱式墩、臺身⑴接頭清理在承臺和系梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上后，開始將墩、臺底部范圍內(nèi)砼表層浮漿清理干凈并鑿毛。⑵測量定位放線用全站儀測設(shè)墩、臺中心點(diǎn)，每個(gè)墩、臺設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱軸和橫軸。中心線十字樁在墩外側(cè)至少埋設(shè)兩個(gè)。⑶鋼筋綁扎鋼筋在加工間加工，現(xiàn)場綁扎，加工及綁扎時(shí)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求操作。⑷模型安裝與支撐①墩柱模型：根據(jù)墩柱尺寸加工定型鋼模，每節(jié)長3m，每塊之間及上下模型間采用螺栓連接。所有墩柱均一次灌注到頂。②橋臺模型模板用方木或方鋼作背杠，φ16鋼筋作拉桿加固，并加方木斜撐。⑸墩、臺砼澆筑砼采用自建砼攪拌站供應(yīng)，泵送入模，澆筑砼前，先澆筑5cm厚的砂漿，以保證新、舊砼結(jié)合良好。砼分層澆筑，分層厚度不超過30cm，機(jī)械振搗。⑹養(yǎng)護(hù)橋臺用麻袋覆蓋滴灌養(yǎng)護(hù)；墩柱脫模后，用塑料薄膜包裹，滴灌保濕養(yǎng)護(hù)。橋梁預(yù)制⑴模板預(yù)制梁梁體外模按梁體外形尺寸分節(jié)設(shè)計(jì)，采用定制大型鋼?，F(xiàn)場拼裝，模板分段制作，設(shè)計(jì)采用5mm厚鋼板與加勁槽鋼組成，每塊模板設(shè)三道加勁龍骨兼作支架，使模板具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受模板周轉(zhuǎn)，砼澆筑等過程中產(chǎn)生的各種荷載。同時(shí)要求模板表面平整、光潔、接縫緊密、不漏漿、試拼合格后，方可投入使用。角鋼、工字鋼骨架增加側(cè)模與翼緣板的剛度。為保證底部和板間接縫不漏漿，在臺座底模與兩塊側(cè)板連接處兩側(cè)粘貼高彈膠皮；內(nèi)模采用定型筒模。⑵鋼筋加工所有鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求；鋼筋采用加工房加工定制，現(xiàn)場綁扎，根據(jù)鋼束坐標(biāo)位置安設(shè)波紋管，并固定在鋼筋骨架上；波紋管接頭用防水膠布纏裹3層以上，波紋管伸入錨墊板喇叭管內(nèi)長度不小于5cm。采用吊車配合安裝邊模、端模，綁扎梁體頂部鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件和錨墊板。⑶砼灌注砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行澆注，砼灌注由一端向另一端順序進(jìn)行，泵送入模，灌注分層進(jìn)行。在灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，搗固時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件，并采取措施確保筒模不致移位，特別注意防止筒模上浮。結(jié)束后采用海綿覆蓋砼表面，滴灌保濕養(yǎng)護(hù)，保證梁體質(zhì)量。⑷張拉待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行張拉，采用同束多根一次性兩端同時(shí)張拉的方法，力筋的張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，采用有自錨性能的夾片式錨具進(jìn)行錨固。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”標(biāo)準(zhǔn)，即應(yīng)力控制法和伸長量控制法，采用應(yīng)力控制進(jìn)行張拉，以伸長值進(jìn)行校核，控制應(yīng)力值按設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼絞線張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）。⑸孔道壓漿張拉結(jié)束后，采用活塞式壓漿泵對孔道進(jìn)行壓漿。⑹存梁用吊車或龍門吊將梁從臺座上吊運(yùn)到貯梁場堆放。橋梁架設(shè)空心板梁采用吊車架設(shè)，運(yùn)梁采用輪胎式運(yùn)梁平車。橋梁濕接縫采用倒吊模板方法施工。施工時(shí)先將預(yù)制梁濕接縫表面和現(xiàn)澆橋面板砼的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。然后嚴(yán)格按濕接縫設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋安裝。最后采取泵送入模方法澆筑濕接縫砼。橋面系及附屬工程施工水泥砼橋面鋪裝層采用現(xiàn)澆砼，施工時(shí)分幅分段作業(yè)，砼現(xiàn)澆層采用手推車運(yùn)送砼至橋面澆筑成型；瀝青砼橋面鋪裝層同主線路基一起施工，其施工方法見“2.4路面工程”相關(guān)內(nèi)容；防水層及伸縮裝置采用預(yù)留凹槽和鋼筋，在廠家的指導(dǎo)下完成安裝；防護(hù)攔桿施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆筑成型；橋頭搭板采取分幅澆筑、反開槽法施工。涵洞工程本合同段共設(shè)置涵洞64座。涵洞安排在路基填方前施工，以保證路基填筑的正常進(jìn)行，路基作業(yè)面內(nèi)根據(jù)路基施工順序合理安排平行或流水作業(yè)。砼采用集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，砼輸送泵泵送入模，機(jī)械搗實(shí)?；硬捎猛诰驒C(jī)開挖，人工修整成型，經(jīng)檢驗(yàn)合格后及時(shí)鋪設(shè)砂礫墊層，澆筑基礎(chǔ)砼。涵洞基礎(chǔ)、涵身混凝土采用立?，F(xiàn)澆施工，鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸下料加工綁扎成型。模板采用定制大塊鋼模組拼成型，模板采用對拉與頂撐相結(jié)合方式加固。所有涵洞蓋板采用集中預(yù)制，汽車吊吊裝就位。蓋板安裝完成后，用C30砼砂漿緊密填塞蓋板與蓋板之間縫隙（防止路基填料下滲）及蓋板與臺帽背墻之間的縫隙，使之與背墻頂緊。涵身施工完成后按設(shè)計(jì)施工蓋板明涵砼鋪裝層（蓋板暗涵為防水層）和出入口鋪砌，并與原有溝渠或道路順接。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，采用透水性材料回填涵洞缺口及暗涵涵背，回填采用兩側(cè)對稱水平分層填筑碾壓。部分涵洞設(shè)置了導(dǎo)流壩，筑壩土方從導(dǎo)流壩迎水面取土，取土坑寬度不小于5m，平均取土深度30cm。導(dǎo)流壩采用分層填筑，以確保其壓實(shí)度滿足要求。路面工程本標(biāo)段主線路面結(jié)構(gòu)型式為：5cm中粒式瀝青混凝土上面層（AC-16）+瀝青下封層+32cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+18cm厚天然砂礫底基層。施工方案本標(biāo)段路面底基層、基層、瀝青砼等混合料均采用現(xiàn)場自拌供應(yīng)。底基層均采用自卸汽車運(yùn)輸、平地機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓密實(shí)；基層混合料、瀝青砼采用自卸汽車運(yùn)輸、多功能攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓密實(shí)。瀝青下封層采用同步碎石法施工。施工方法天然砂礫底基層⑴施工準(zhǔn)備施工前，按設(shè)計(jì)要求檢測路基頂面的彎沉值及壓實(shí)度、高程、寬度、橫坡和平整度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)后，進(jìn)行路面底基層的施工。在路床頂面上恢復(fù)中線，直線段每20米設(shè)—樁，平曲線段每l0米設(shè)一樁。每一橫斷面設(shè)5個(gè)點(diǎn)，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，標(biāo)出備土虛厚。⑵試驗(yàn)路段鋪筑前，先進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，在監(jiān)理工程師指令下，取200m直線段作試驗(yàn)路段，以確定各種施工參數(shù)。⑶運(yùn)輸、攤鋪及碾壓路基基床檢查驗(yàn)收合格后，按試驗(yàn)段確定的工藝進(jìn)行施工。采用自卸車運(yùn)輸天然砂礫，平地機(jī)配合人工攤鋪、整平，振動壓路機(jī)碾壓，碾按先輕后重、先邊后中、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的原則，壓實(shí)成型達(dá)要求的平整度和壓實(shí)度。水泥穩(wěn)定砂礫基層基層施工前必須先把底基層表面清掃干凈后方可施工，基層全層分兩次鋪筑壓實(shí)。⑴試驗(yàn)路段工程開始前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場選擇不少于200m長全斷面路段作為試驗(yàn)路段，有針對性地收集各種施工參數(shù)，用以指導(dǎo)全面施工。⑵施工放樣采用全站儀恢復(fù)道路中線，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁，利用水準(zhǔn)儀在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)示出待攤鋪的高度。攤鋪前在兩側(cè)布置控制高程的鋼支架，其上設(shè)置鋼絲繩作為攤鋪機(jī)行走標(biāo)高控制基準(zhǔn)線。⑶混合料拌和與運(yùn)輸混合料的各項(xiàng)原材料必須滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按配合比摻配后所進(jìn)行的重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果必須滿足設(shè)計(jì)及要求?；旌狭喜捎脧S拌，拌和設(shè)備及布置提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)方可安裝、檢修與調(diào)試。使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。運(yùn)輸混合料的車輛根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中進(jìn)行覆蓋以防水分蒸發(fā)。⑷攤鋪施工采用攤鋪機(jī)作業(yè)，鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。攤鋪時(shí)勻速攤鋪，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持厚度一致，攤鋪速度在1.0～1.5米/分鐘范圍內(nèi)。碾壓時(shí)先靜壓兩遍，再進(jìn)行振動碾壓2遍以上，先慢后快，速度控制在1.5～2.2km/h，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，每約50米作為一作業(yè)段。碾壓完成后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。⑸養(yǎng)生基層鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管理。鑒于本項(xiàng)目蒸發(fā)量大的特點(diǎn)，每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，鋪設(shè)草簾、灑水、壓蓋薄膜等進(jìn)行養(yǎng)生。瀝青下封層瀝青下封層采用同步碎石封層車進(jìn)行施工。施工前要徹底清掃基層表面，用瀝青灑布車在其下層表面噴灑瀝青粘層，同時(shí)封閉交通，減少干擾以保證成型質(zhì)量。接著用同步碎石封層車在基層上均勻噴灑瀝青，同時(shí)立即均勻撒布碎石，均不采用人工輔助方法用掃帚排除上下重疊的碎石。撒布碎石后，用鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓4遍以上、膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓6遍以上，達(dá)到下封層平整、無浮骨料。成型后的封層按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，封閉交通。在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方封層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)，對多余的浮動碎石立即掃除。瀝青砼面層⑴測量放線按設(shè)計(jì)圖在道路兩側(cè)每10米放邊樁，測出基準(zhǔn)線高程，對有關(guān)施工人員交底。⑵原材料原材料（包括瀝青及粗、細(xì)集料等）的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格經(jīng)測試必須符合招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范的要求。⑶瀝青砼的拌和、運(yùn)輸瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)，拌和全過程用電腦控制。檢查瀝青砼均勻性，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制生產(chǎn)，設(shè)專職人員在現(xiàn)場監(jiān)理，每天做試驗(yàn)以檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，根據(jù)攤鋪厚度、運(yùn)輸距離和道路的交通狀況來及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸車輛的數(shù)量。運(yùn)輸過程中，混合料用蓬布覆蓋進(jìn)行保溫和防止污染，到場溫度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，現(xiàn)場試驗(yàn)員進(jìn)行檢測。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。⑷攤鋪按試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪厚度、路拱度。攤鋪機(jī)在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。且攤鋪時(shí)混合料的溫度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。攤鋪機(jī)自動找平調(diào)整攤鋪厚度，中、表面層采用等厚攤鋪方式。由攤鋪機(jī)根據(jù)基準(zhǔn)線高程，利用電腦的傳感器自動找坡，測量人員隨攤鋪機(jī)攤鋪油料一并進(jìn)行檢測控制。攤鋪機(jī)準(zhǔn)備就緒后，收料員指揮運(yùn)料車卸料。運(yùn)料車倒行使向攤鋪機(jī)，在距攤鋪機(jī)10～30cm處停下，由施工人員指揮起斗卸料。攤鋪機(jī)攤鋪過程中緩慢、連續(xù)、均勻不間斷地進(jìn)行，攤鋪機(jī)行進(jìn)速度控制在2.0～6.0m/min之間。攤鋪機(jī)螺旋送料器保持?jǐn)備仚C(jī)兩側(cè)有不少于送料器高度2/3的油料。構(gòu)造物接頭部位及局部缺料地段，由人工進(jìn)行鋪料修整。機(jī)械攤鋪整平由熨平板直接熨平，人工找平采用竹耙摟平，然后用高溫烙鐵燙平。攤鋪過程中及時(shí)檢查平整度、厚度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。同步做好道路邊緣的裁邊工作，以提高路面的平整度和舒適度，做到邊線順直、美觀。⑸碾壓成型瀝青混合料攤鋪整平后，及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓溫度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。首先進(jìn)行初壓，初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)慢速靜壓2遍，碾壓速度控制在1.5～2.0km/h。碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，防止油面產(chǎn)生推移。直線段，壓路機(jī)從道路外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/3或1/2輪寬，曲線段及彎道先壓內(nèi)側(cè)再碾壓外側(cè)。初壓后及時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。復(fù)壓緊接初壓進(jìn)行，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓速度控制在2.5～4.0km/h，相鄰碾壓輪跡重疊1/2輪寬。振動由輕振至重振，碾壓遍數(shù)據(jù)試驗(yàn)段得出數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。最后使用輪胎碾進(jìn)行終壓，碾壓一至二遍，碾壓溫度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，碾壓速度控制在4～6km/h，碾壓方式同復(fù)壓。消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。碾壓過程中可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水防止混合料粘輪，但禁止灑柴油。⑹橫向接縫處理橫向接縫與道路中線垂直，上下層的橫縫錯(cuò)位1m以上。使用平接縫方法，邊緣涂刷粘層瀝青或其它粘結(jié)材料，在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青封口。⑺養(yǎng)護(hù)碾壓后的瀝青路面在冷卻前，壓路機(jī)、車輛不得在其上停放、調(diào)頭，并防止材料、雜物、油料的污染，并封閉交通?；旌狭献匀焕鋮s后表面溫度低于50℃后，方可開放交通。主要施工工藝流程框圖⑴天然砂礫底基層施工工藝流程框圖天然砂礫底基層施工工藝流程框圖天然砂礫底基層施工工藝流程框圖清理、潤濕下承層清理、潤濕下承層天然砂礫開采天然砂礫開采砂礫運(yùn)輸砂礫運(yùn)輸攤鋪攤鋪養(yǎng)護(hù)檢測振動碾壓養(yǎng)護(hù)檢測振動碾壓⑵水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程框圖施工放樣清掃下承層汽車運(yùn)料施工放樣清掃下承層汽車運(yùn)料攤鋪整型碾壓各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測結(jié)束備料砂礫取樣檢驗(yàn)鋪筑試驗(yàn)路段確定施工規(guī)程和松散系數(shù)拌料配合比試驗(yàn)水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖⑶瀝青混合料施工工藝流程框圖瀝青混合料熱拌配合比設(shè)計(jì)礦料鑒定備礦料養(yǎng)護(hù)碾壓瀝青混合料攤鋪瀝青下封層清掃下承層施工放樣瀝青砼路面施工工藝流程框圖瀝青混合料熱拌配合比設(shè)計(jì)礦料鑒定備礦料養(yǎng)護(hù)碾壓瀝青混合料攤鋪瀝青下封層清掃下承層施工放樣瀝青砼路面施工工藝流程框圖結(jié)束結(jié)束安全設(shè)施工程本標(biāo)段安全設(shè)施及管線工程主要包括單面波形梁護(hù)欄、各種交通標(biāo)志、標(biāo)線及其附屬設(shè)施等。⑴單面波形梁鋼護(hù)欄在路面底基層鋪筑完成后，進(jìn)行立柱定位放樣，填方地段采用打入，挖方段采用鉆孔法進(jìn)行安裝，立柱定位后采用與路基相同材料回填，并分層夯實(shí)，每層厚度不超過15cm。立柱在縱向、橫向均垂直豎立，間距準(zhǔn)確。在路面攤鋪完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后安裝護(hù)欄板。⑵道路交通標(biāo)志本工程的道路交通標(biāo)志包括各式交通標(biāo)志、界碑及里程標(biāo)等。道路交通標(biāo)志在路面施工完成后，按監(jiān)理的有關(guān)指示，采用符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)交通管理部門認(rèn)可的材料，按指定位置安裝埋設(shè)。公界碑及里程標(biāo)采取集中預(yù)制，按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施工。⑶道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線在路面施工完成后，采用符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)合格，并經(jīng)交通管理部門認(rèn)可的噴涂材料，按指定位置定位放線后采用噴涂機(jī)噴涂施工。其它工程⑴改路、改溝工程改路時(shí)先修建臨時(shí)過渡道路，再進(jìn)行改路的路基填挖施工，最后修筑路面，恢復(fù)交通后，再施工主線路基。改溝地段先修建新溝引排水，然后再進(jìn)行該地段的路基施工。改溝按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)。改路、該溝土石方的施工方法與主線路基相同。⑵綠化與環(huán)境保護(hù)工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求施工。⑶其它工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求施工。工期關(guān)鍵線路圖及保證措施工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計(jì)劃開工日期為2019年6月1日，計(jì)劃交工日期為2020年10月30日，計(jì)劃工期518日歷天，滿足招標(biāo)文件工期要求。各分項(xiàng)工程工期安排序號工程名稱施工時(shí)間工期（天）備注一施工準(zhǔn)備2019.6.1～2019.6.55施工區(qū)域?qū)儆凇岸鍏^(qū)”，2019年11月至2020年4月為冬季歇期。二橋涵工程2019.6.6～2019.9.30117三路基工程2019.6.15～2019.11.201591地基處理2019.6.15～2019.8.31782路基土石方2019.6.20～2019.10.311343路基防護(hù)及排水2019.7.20～2019.11.20124四路面工程2020.4.1～2020.9.101631天然砂礫底基層2020.4.1～2020.6.20812水泥穩(wěn)定砂礫基層2020.5.1～2020.8.201123瀝青混凝土面層（含下封層）2020.7.1～2020.9.1072五安全設(shè)施及其它2020.6.15～2020.10.15123六場地清理、交工驗(yàn)收2020.10.16～2020.10.3015關(guān)鍵線路圖關(guān)鍵線路圖詳見附表二。工期保證體系經(jīng)理部成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、善于管理的骨干人員，組建精干高效的管理機(jī)構(gòu)，建立工期保證體系，精心組織，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成本項(xiàng)目施工。工期保證體系框圖詳見下圖。工期保證措施組織保證措施⑴組建“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)管理本工程，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場施工，并在施工過程中保持穩(wěn)定不變。⑵根據(jù)本工程的特點(diǎn)，人員及時(shí)到位，確保各項(xiàng)工作有條不紊地開展。就近調(diào)集和組建與本工程相適應(yīng)的參戰(zhàn)員工和機(jī)械設(shè)備。⑶為了確保工程進(jìn)度，成立進(jìn)度計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，對施工進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。⑷為保證施工順利進(jìn)行，成立施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，確保拆遷順利和交通暢通。工期保證體系框圖工期保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保保證提高全員意識經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查業(yè)主要求包保責(zé)任加強(qiáng)教育調(diào)度室施工過程檢查保證工期的各項(xiàng)措施獎(jiǎng)罰分明控制成本保證工期遵守合同作業(yè)隊(duì)工班、工種負(fù)責(zé)人收尾過程檢查保證工期的各項(xiàng)度：1、業(yè)主關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度的有關(guān)要求；2、各種獎(jiǎng)懲制度；3、保證公司下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃；4、檢查月季年生產(chǎn)任的完成情況；5、進(jìn)度總評比；經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)工期目標(biāo)制度保證措施⑴建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。⑵加強(qiáng)和完善計(jì)劃的考核制度，編制周密的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以天保旬，以旬保月，實(shí)行月評比、季考核和生產(chǎn)計(jì)劃考核制度。⑶完善獎(jiǎng)懲制度和競爭機(jī)制，利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性。技術(shù)保證措施⑴以施工設(shè)計(jì)和本標(biāo)書的施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和業(yè)主的安排，進(jìn)一步編制和優(yōu)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重點(diǎn)工程及關(guān)鍵項(xiàng)目的施工方案，科學(xué)地調(diào)配各種生產(chǎn)資源。⑵建立從項(xiàng)目部到作業(yè)隊(duì)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)行動態(tài)管理。及時(shí)處理影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵問題，對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)協(xié)調(diào)。⑶搞好工程統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，合理安排施工工序。分析各施工工序的時(shí)間，科學(xué)地縮短各工序的循環(huán)時(shí)間來提高進(jìn)度。同時(shí)狠抓關(guān)鍵工序的管理與施工，力爭施工占滿時(shí)間和空間，確保工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。資金保證措施我公司鄭重承諾：工程款全部用于本標(biāo)段的施工，在沒有完工前，資金決不外流。⑴我公司現(xiàn)已備足工程前期資金，中標(biāo)后即可投入，保證工程順利進(jìn)行。⑵施工現(xiàn)場加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，項(xiàng)目部單獨(dú)設(shè)立帳號，建設(shè)資金做到專戶專款專用，保證整個(gè)工程建設(shè)的正常進(jìn)度。資金到位后，必須合理安排資金，首先滿足施工生產(chǎn)然后考慮其他用款，要用好每一筆錢，用活每一筆錢，一切以施工生產(chǎn)為主，必須保障施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。⑶設(shè)備物資保證措施⑴嚴(yán)格兌現(xiàn)本投標(biāo)文件中施工和試驗(yàn)檢測設(shè)備，保證所有機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。⑵抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)工作。成立專門的物資設(shè)備管理部門，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物資設(shè)備的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良，以滿足施工生產(chǎn)需要。后勤協(xié)調(diào)保證措施⑴搞好地方關(guān)系。加強(qiáng)與地方政府、相關(guān)單位以及當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，搞好征地拆遷工作，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。⑵搞好后勤保障工作。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。關(guān)鍵工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理小組經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理小組安質(zhì)環(huán)保部作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢工程師質(zhì)量QC小組班組質(zhì)量檢查員工程質(zhì)量管理體系根據(jù)ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本項(xiàng)目實(shí)際的工程質(zhì)量管理體系。見下圖所示。工程質(zhì)量管理體系圖工程質(zhì)量管理體系圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制班組質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量工作檢查質(zhì)量QC小組活動檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)關(guān)鍵工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理保證措施⑴建立質(zhì)量責(zé)任制。經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確各級責(zé)任。開工前報(bào)監(jiān)理備案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)等三檢制度，根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程檢查工作。⑵對現(xiàn)場施工人員要加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，工程開工前按合同文件要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開程序。⑶加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時(shí)出示原始資料。⑷完備檢驗(yàn)手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時(shí)校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強(qiáng)工工試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。⑸建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任追查制度。堅(jiān)持事故原因調(diào)查不清不放過、事故責(zé)任者沒有受到教育⑹運(yùn)用TQC方法，認(rèn)真開展QC活動，從工序質(zhì)量控制入手，把好質(zhì)量關(guān)，做到上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。關(guān)鍵工程質(zhì)量保證措施⑴路基工程質(zhì)量保證措施①嚴(yán)格遵守規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，每層填土厚度及壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，不符合要求的地段要調(diào)整碾壓遍數(shù)或挖掉重填，直至滿足要求，再填下一層。②嚴(yán)格控制填料質(zhì)量和含水率，當(dāng)填料含水量過高時(shí)，對填料進(jìn)行晾曬處理。③填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實(shí)。④嚴(yán)格控制施工過程中的中線、標(biāo)高、寬度、平整度，保證邊坡坡度、寬度和平整度符合要求。⑤嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)物后背回填，填料質(zhì)量、分層厚度及壓實(shí)度符合規(guī)范要求。⑥路基防護(hù)、排水工程等構(gòu)造物所用混凝土構(gòu)件在預(yù)制場集中預(yù)制，所有砂漿采取機(jī)械拌和。⑦風(fēng)積沙路基施工必須遵循邊施工邊防護(hù)的原則，路基的填、挖完成一段，防護(hù)一段，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定。⑧積沙路基施工盡量避開中午的炎熱高溫和沙塵天氣，沙漠夏季的平均氣溫很高，人員和機(jī)械均難以承受，施工時(shí)間盡量考慮早、晚和夜間。在沙塵天氣中，機(jī)械不宜出工，無孔不入的沙塵對機(jī)械設(shè)備有難以估量的破壞作用。⑵橋涵工程質(zhì)量保證措施①橋涵模板采用大塊定型新鋼模、厚度大于5mm，每塊模板不小于1.2m×0.6m，特殊情況下的鋼模面積必須經(jīng)監(jiān)理人同意。砼采取集中拌和。樁基采用超聲波逐根進(jìn)行檢測，確保工程質(zhì)量。②明涵鋪裝砼澆筑溫度不得超過26℃。蒸發(fā)率大于每小時(shí)0.5kg/m2時(shí)，不得在橋面板、橋面鋪裝或其它暴露的板式結(jié)構(gòu)上澆筑砼。③預(yù)制蓋板時(shí)，須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時(shí)才能脫模、移動和堆放。堆放時(shí)在蓋板端部擱置墊木，不得把上下面倒置。④明涵鋪裝須在填接縫砼終凝前完成。鋪裝層澆筑前明涵蓋板頂面要進(jìn)行拉毛處理，以使新舊砼緊密結(jié)合。⑤施工中當(dāng)涵洞頂填土厚度不足1m時(shí)，嚴(yán)禁采用振動式碾壓設(shè)備對涵頂上和涵洞范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓及機(jī)械通過涵頂。⑶路面工程質(zhì)量保證措施①路面工程施工在墊層施工前先鋪筑試驗(yàn)路段用以確定混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，確定松鋪系數(shù)以指導(dǎo)施工，檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。②混合料拌和使用集中廠拌法拌制，以保證混合料拌和質(zhì)量。③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。④加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的檢測和控制，確保含灰量、含水量、壓實(shí)度等符合要求。⑤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，搞好交通管制，確保成品不被破壞。

安全保證措施經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)安全管理小組安質(zhì)環(huán)保部作業(yè)隊(duì)安檢工程師班組安全檢查員共青團(tuán)安全監(jiān)督崗安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)安全管理小組安質(zhì)環(huán)保部作業(yè)隊(duì)安檢工程師班組安全檢查員共青團(tuán)安全監(jiān)督崗按照“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長和總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)環(huán)保部是經(jīng)理部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；作業(yè)班組安全管理小組是安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，安全自檢小組、班組安全檢查員和共青團(tuán)安全監(jiān)督崗負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。組織機(jī)構(gòu)見右圖。安全生產(chǎn)管理體系為全面貫徹落實(shí)安全方針和在本項(xiàng)目實(shí)施過程中實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對本工程的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，按照GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全生產(chǎn)管理體系。安全生產(chǎn)管理體系見下頁圖。安全生產(chǎn)保證措施周邊環(huán)境安全保護(hù)措施⑴沿線水電設(shè)施安全注意保障，施工現(xiàn)場布置要符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。⑵現(xiàn)場道路要平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛規(guī)定標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。⑶現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。⑷各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。機(jī)械設(shè)備的安全管理措施⑴所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)思想教育保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法規(guī)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制2.班前安全講話制3.周一安全活動制4.安全設(shè)計(jì)制5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制6.安全教育制7.安全技術(shù)交底制8.安全交接班制9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.安全事故報(bào)告制12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制安全生產(chǎn)管理體系⑵操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。⑶駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。⑷機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。⑸用手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。⑹嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。⑺指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。⑻使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。⑼定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。施工用電安全技術(shù)措施⑴施工現(xiàn)場臨時(shí)用電有方案設(shè)計(jì)，按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，⑵健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案，建立安全用電檢查制度。⑶開工前，針對本工程特點(diǎn)制定《施工用電方案》，報(bào)請監(jiān)理工程師審批。⑷施工現(xiàn)場用電實(shí)行三相五線制和雙級漏電保護(hù)措施，作到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一漏”。⑸施工現(xiàn)場的電線采取加鋼套管埋地或架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)，并在使用過程中隨時(shí)檢查，確保絕緣良好，電纜離地2.2m以上，電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、易受機(jī)械損傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處須加防護(hù)套管；電纜沿墻布置時(shí)，須搭設(shè)支架(支架上固定絕緣子，嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線)；電纜穿越道路時(shí)采用地下電纜或橋架，地下電纜預(yù)埋鋼套管，覆蓋鋼筋砼保護(hù)層，并做好標(biāo)記。⑹施工現(xiàn)場電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。⑺電焊機(jī)的一次線長度小于5m，二次線使用專用線纜，多臺電焊機(jī)同時(shí)工作時(shí)，禁止使用公用回路。⑻動力、照明線路分路設(shè)置，采用接零保護(hù)，保護(hù)零線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)，不作他用，接地電阻<4Ω，每個(gè)電箱做好接零保護(hù)；分配電箱與開關(guān)箱的距離<30m，設(shè)置在干燥、通風(fēng)、易于維修處。⑼施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。⑽施工現(xiàn)場電工值班室設(shè)有現(xiàn)場供電系統(tǒng)圖和值班記錄。⑾電器配電箱及電器設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電器組件做到完整可靠，開關(guān)要標(biāo)明用途。每臺電器設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，必須一機(jī)一閘，采用兩級漏電保護(hù)。分配電箱與開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流和額定動作時(shí)間應(yīng)作合理配合，使之具有分級分段保護(hù)的功能。漏電保護(hù)器須按產(chǎn)品說明書安裝、使用、校核。⑿臨時(shí)用電工程的安裝、維護(hù)、拆除工作必須由持證電工操作，操作時(shí)配備相應(yīng)的勞防用品，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂動電器設(shè)備，電器設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理。⒀在雨季施工過程中，安裝電氣設(shè)備前搖測絕緣阻值，并定期檢查電器設(shè)備的運(yùn)行情況。交通安全管理措施⑴充分考慮本工程的特點(diǎn)，采取科學(xué)的施工工藝和有效的安全防護(hù)措施，確保施工期間道路的暢通及安全。⑵運(yùn)輸車輛必須滿足安全要求，剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)良好。⑶每臺施工車輛應(yīng)建立運(yùn)行、保養(yǎng)、維修記錄，并定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修。⑷必須對施工道路、運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行日常的保養(yǎng)和維護(hù)，防止揚(yáng)塵、防止坑洼不平。⑸雨天道路泥濘、濕滑停止施工。⑹車輛在運(yùn)輸時(shí)不能裝的太滿導(dǎo)致沿路遺灑，對灑落的碴料及時(shí)清理。⑺車輛在運(yùn)輸過程中依限速要求行駛，嚴(yán)禁超速、超載。⑻建立占用公用道路施工控制程序，實(shí)施占道施工許可證管理并得到相關(guān)管理方面的書面批準(zhǔn)。⑼根據(jù)屬地管理的原則，對進(jìn)入施工區(qū)的人員和車輛進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理。⑽經(jīng)常組織機(jī)動車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，提高其交通安全意識。⑾車輛運(yùn)輸嚴(yán)禁”三超”(超勞、超速、超載)、“帶病”運(yùn)行。嚴(yán)禁無證駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛，司機(jī)要嚴(yán)格遵守”道條”的有關(guān)規(guī)定。⑿機(jī)動車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h；卸料時(shí)，先察看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí)，車距坑邊10m處應(yīng)減速行駛，在坑邊1～2m處卸料，卸料處設(shè)車擋；嚴(yán)禁機(jī)動翻斗車載人。⒀臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。臨時(shí)道路與其它公路、人行道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照《安全色》和《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。⒁裝運(yùn)易燃、易爆和危險(xiǎn)品的車輛符合國家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除必須的行車人員外，不搭乘其他人員。⒂非持證機(jī)動車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動車輛。防洪安全措施⑴經(jīng)理部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，落實(shí)到人頭。⑵雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通。認(rèn)真執(zhí)行雨前、雨中、雨后“三檢制”。⑶堅(jiān)持防洪值班制度。遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)向上級報(bào)告。⑷預(yù)先做好防洪搶險(xiǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系，在大雨、洪水到來之前預(yù)備足夠的人力、物力，加強(qiáng)防洪重點(diǎn)工地的值班和巡守，確保安全渡汛。⑸位于洪水影響范圍內(nèi)的拌和站、預(yù)制場及施工駐地，在雨季來臨之前，在迎水面修建導(dǎo)流壩或開挖排洪溝渠。⑹在雨季進(jìn)行路基、涵洞施工時(shí)，同步施作迎水面?zhèn)鹊膶?dǎo)流壩，對于個(gè)別危險(xiǎn)地段，采用石籠進(jìn)行防護(hù)。

環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工、文物保護(hù)保證措施環(huán)保、水保體系環(huán)保、水保體系見下圖所示。環(huán)境管理環(huán)境管理項(xiàng)目部作業(yè)隊(duì)作業(yè)班管理層次法規(guī)指導(dǎo)、教育制定制度、監(jiān)督教育教育、貫徹、執(zhí)行自我控制、落實(shí)措施環(huán)境監(jiān)督上級單位市環(huán)衛(wèi)部門管理手段環(huán)保措施水土保護(hù)塵埃控制噪音控制環(huán)境衛(wèi)生環(huán)保法規(guī)學(xué)習(xí)市環(huán)衛(wèi)部門獎(jiǎng)罰上級單位年評獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)理部月評獎(jiǎng)罰項(xiàng)目隊(duì)自評獎(jiǎng)罰環(huán)保教育獎(jiǎng)罰制度水土流失保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施⑴施工廢水、生活污水不直接排入附近溝渠。⑵施工區(qū)域，砂石料場，在施工期間和完工以后妥善處理，以減少對河道的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道。⑶沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其它措施，保證做到達(dá)標(biāo)排放。⑷施工期間，施工物料如水泥、油料、化學(xué)品等堆放管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。⑸使用機(jī)械設(shè)備采取防護(hù)、隔音材料，減少噪聲、廢氣等的污染。⑹對于施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵，采取如下措施進(jìn)行處理，以減輕大氣污染和保護(hù)人民健康。①拌合設(shè)備有較好的密封，或有防塵設(shè)備；②施工通道、瀝青砼拌和站及穩(wěn)定土拌和站經(jīng)常進(jìn)行灑水降塵；③路面施工注意保持水分，以免揚(yáng)塵；④取土區(qū)挖方采用敞開式斷面，并設(shè)置儲沙場；在大風(fēng)日避免施工，采用罩沙網(wǎng)等措施避免揚(yáng)沙。同時(shí)，棄土回填至開挖取土坑后及時(shí)覆蓋礫石土，避免揚(yáng)沙。⑺戈壁施工嚴(yán)格控制和管理車輛及重型機(jī)械的運(yùn)行范圍。所有車輛按選定的道路采取“一”字形作業(yè)法，走同一車轍，避免加開新路，車輛活動范圍限制在20m以內(nèi)。文明施工保證體系文明施工保證體系見下圖。文明施工保證體系文明施工保證體系組織保證文明施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組工程技術(shù)部物資設(shè)備部綜合辦公室安質(zhì)環(huán)保部征拆協(xié)調(diào)部工作保證制定崗位責(zé)任制編制施工總平面布置圖按平面布置圖堆放材料懸掛設(shè)備標(biāo)牌和操作規(guī)程標(biāo)牌檢查保證執(zhí)行文明施工管理辦法和評分標(biāo)準(zhǔn)日常與定期檢查相結(jié)合檢查情況匯報(bào)，提出整改及獎(jiǎng)懲意見。反饋文明施工保證措施⑴進(jìn)場前，先派人前往當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生活、習(xí)慣、禁忌、宗教信仰等“社情”調(diào)查，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果對職工進(jìn)行宣傳教育，使全體施工人員能夠自覺地尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。在施工期間協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣途徒鼏挝坏鹊年P(guān)系，共建施工文明窗口。⑵進(jìn)場后加強(qiáng)文明宣傳工作，使廣大干部職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是施工隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。增強(qiáng)現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性。⑶制定現(xiàn)場文明施工管理?xiàng)l例，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、會議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。⑷明確領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)職能部門和個(gè)人的文明施工的責(zé)任和義務(wù)，從思想上、行動上、管理上、計(jì)劃上、技術(shù)上重視起來，切實(shí)提高現(xiàn)場文明施工的質(zhì)量和水平。施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統(tǒng)一指揮和管理的行為，按現(xiàn)場管理?xiàng)l例嚴(yán)肅處理。從而，不斷的進(jìn)行整理，整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。⑸根據(jù)本工程項(xiàng)目所處位置和工程特點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，使文明施工現(xiàn)場管理真正出成效。項(xiàng)目經(jīng)理組織對文明施工現(xiàn)場實(shí)行定期和不定期檢查，并給予評分和獎(jiǎng)懲，組織經(jīng)驗(yàn)交流。⑹現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施布置符合規(guī)定要求，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。現(xiàn)場工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全記錄牌、放火須知牌、事故記錄牌、施工總平面圖等設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。⑺及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。施工現(xiàn)場堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時(shí)處理。在施工組織設(shè)計(jì)中，做好施工棄渣的處理措施，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的棄渣場堆放棄渣。⑻按照業(yè)主及主管部門的要求，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，創(chuàng)造安全文明施工工地。按合同規(guī)定采取有效措施對施工開挖的邊坡及時(shí)進(jìn)行支護(hù)和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。在施工過程中采取有效措施，注意保護(hù)飲用水源免受施工活動造成的污染。⑼按國家及施工所在地的規(guī)定，加強(qiáng)對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。⑽在收到接收證書后規(guī)定時(shí)間內(nèi)，清除并運(yùn)走所有施工設(shè)備、剩余材料、殘物、垃圾和臨時(shí)工程。使現(xiàn)場和工程處于清潔和安全的狀況。采取一切適當(dāng)措施，保護(hù)（現(xiàn)場內(nèi)外）環(huán)境，限制由其施工作業(yè)引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財(cái)產(chǎn)造成的損害和妨害。⑾確保因其活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過發(fā)包人要求中規(guī)定的數(shù)值，同時(shí)滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定的數(shù)值。文物保護(hù)保證體系經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的文物保護(hù)管理小組。各作業(yè)隊(duì)設(shè)一名文物保護(hù)兼職員，采取各種有效措施防止歷史文物的破壞或遺失。各級文物保護(hù)小組與當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)機(jī)關(guān)和公安機(jī)關(guān)建立密切的文物保護(hù)體系，共同搞好文物保護(hù)。文物保護(hù)保證體系見下圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理文物保護(hù)管理小組綜合辦公室作業(yè)隊(duì)文物保護(hù)兼職員安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部文物保護(hù)保證措施⑴文物保護(hù)的責(zé)任人對轄區(qū)內(nèi)施工人員進(jìn)行文物保護(hù)條例的教育和學(xué)習(xí)。⑵工程開工前，了解施工區(qū)文物分布情況，積極的采取文物保護(hù)措施。⑶認(rèn)真執(zhí)行國家、地方和業(yè)主對文物保護(hù)的有關(guān)法規(guī)和文件。⑷宣傳文物保護(hù)的重要意義，教育參加施工的人員樹立文件保護(hù)意識。⑸對已落實(shí)為文物保護(hù)區(qū)的工地，施工時(shí)嚴(yán)禁大型機(jī)械施工，均采用人工配合小型機(jī)械施工的辦法，以防文物受到破壞。⑹在施工過程中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價(jià)值的物品時(shí)，應(yīng)暫停施工，封閉現(xiàn)場，盡快通知業(yè)主和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文物保護(hù)管理部門，對文物進(jìn)行保護(hù)。⑺發(fā)現(xiàn)的所有文物均歸國家所有，任何單位和個(gè)人不得私自藏匿和處理。

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測構(gòu)成本標(biāo)段的主要風(fēng)險(xiǎn)：工程安全風(fēng)險(xiǎn)、工程工期風(fēng)險(xiǎn)、工程成本風(fēng)險(xiǎn)。三大風(fēng)險(xiǎn)有著密切關(guān)系，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源頭在于工程安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，結(jié)合本標(biāo)段的安全目標(biāo)及職業(yè)健康安全管理體系，本著將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低的原則，從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的源頭、風(fēng)險(xiǎn)的危害程度、風(fēng)險(xiǎn)可能造成的后果及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因?qū)Ρ緲?biāo)段各個(gè)施工工序進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，以便采取有效措施控制預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，確保安全事故為零的安全目標(biāo)，具體安全風(fēng)險(xiǎn)分析見下表。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析表危險(xiǎn)源受害對象危險(xiǎn)造成的后果嚴(yán)重程度發(fā)生的頻率預(yù)計(jì)發(fā)生時(shí)段各種機(jī)械機(jī)械操作手或配合作業(yè)人員人員受傷一般高各種機(jī)械使用過程中路塹作業(yè)人員人員受傷一般中作業(yè)過程中施工用電所有參建員工重傷或死亡嚴(yán)重中各個(gè)作業(yè)時(shí)段交通事故所有參建人員人員受傷重傷或死亡嚴(yán)重中各個(gè)作業(yè)時(shí)段上述風(fēng)險(xiǎn)中后果嚴(yán)重，發(fā)生頻率中等以上的要制訂詳盡的風(fēng)險(xiǎn)控制措施及應(yīng)急預(yù)案，對于一般的或發(fā)生頻率較低的則從安全教育、安全標(biāo)識、規(guī)范操作上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范根據(jù)以上項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析，以后果嚴(yán)重程度及發(fā)生頻率高及中的風(fēng)險(xiǎn)作為本項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范。風(fēng)險(xiǎn)防范措施表危險(xiǎn)源嚴(yán)重程度發(fā)生的頻率風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因防范措施各種機(jī)械一般高不規(guī)范操作，機(jī)械未正常檢修。加強(qiáng)機(jī)械的管理，人員培訓(xùn)，規(guī)范操作。路塹一般中不按設(shè)計(jì)施工，未及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的坡率自上而下開挖，沙漠地段開挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。施工用電嚴(yán)重中電線漏電、機(jī)械未接地、非專業(yè)電工作業(yè)。杜絕亂搭亂接，嚴(yán)格一機(jī)一閘一保護(hù)制度，實(shí)現(xiàn)三相五線制。專職人員操作。交通事故嚴(yán)重中安全管理混亂，不遵守交通規(guī)則。加強(qiáng)安全管理，安排專職安全員做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作。經(jīng)常組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時(shí)加強(qiáng)施工人員教育，提高自身安全防范意識。事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案工作程序根據(jù)本工程特點(diǎn)，認(rèn)真的組織對危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識別和評價(jià)，特制訂本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或安全事故的應(yīng)急措施。其工作程序見下圖。危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)，救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)實(shí)施應(yīng)急預(yù)案發(fā)生未發(fā)生定期評審評審、修訂應(yīng)急預(yù)案實(shí)施程序流程圖應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)成立現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)