安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)

交通影響評(píng)價(jià)

安徽省阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資有限公司

安徽舜巖規(guī)劃有限公司

二〇二一年五月

安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

1概述

1.1項(xiàng)目背景

阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園用地范圍為東至105國(guó)道，南至南艷湖路，西至潁州南路—裕

潁路—青城山路，北至岱山湖路，總面積30平方公里。

2010年12月，安徽省黨政代表團(tuán)赴江蘇學(xué)習(xí)考察座談會(huì)召開(kāi)后，全省上下響應(yīng)省

委、省政府關(guān)于進(jìn)一步加快皖北地區(qū)發(fā)展的號(hào)召，不斷探索南北結(jié)對(duì)合作的新形式。合

肥、阜陽(yáng)兩市為貫徹落實(shí)省委、省政府會(huì)議精神，按照“責(zé)任共擔(dān)，合肥為主；市場(chǎng)運(yùn)

作、集約開(kāi)發(fā)；優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作發(fā)展”的原則，立足阜陽(yáng)良好基礎(chǔ)，發(fā)揮合肥獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全力打造阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

2011年12月12日，安徽省人民政府正式批準(zhǔn)設(shè)立省級(jí)阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于阜陽(yáng)市南部，潁州區(qū)袁集鎮(zhèn)、三十里鋪鎮(zhèn)范圍內(nèi)。規(guī)劃面積30平方公里，

起步區(qū)規(guī)劃面積6.2平方公里。

交通區(qū)位優(yōu)越。京九鐵路穿境而過(guò)，與隴海、京廣、京滬等鐵路干線接軌，形成八

線引入、五路交會(huì)的鐵路網(wǎng)，是全國(guó)六大鐵路路網(wǎng)樞紐之一。合淮阜、阜亳、阜六、界

阜蚌高速公路已建成通車，并在園區(qū)設(shè)有出口，東抵京滬、西達(dá)京珠、南連滬漢、北接

南洛兩縱兩橫的“井”字形高速公路框架已基本形成。潁河連接淮河，入長(zhǎng)江，達(dá)東海，

是中原通往華東的水運(yùn)要道，潁河阜陽(yáng)港花園碼頭距離園區(qū)10公里，可常年通航500

噸至1000噸級(jí)船舶。距民航4C級(jí)阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)僅20分鐘車程，航班直通北京、上海、廣

州、廈門、天津等城市。

要素資源豐富。園區(qū)所在的區(qū)域人力資源豐富，阜陽(yáng)全市1010萬(wàn)人，有勞動(dòng)力550

萬(wàn)人，有260萬(wàn)人常年在外務(wù)工，是全國(guó)重要的勞務(wù)輸出地。現(xiàn)有阜陽(yáng)師范學(xué)院、阜陽(yáng)

職業(yè)技術(shù)學(xué)院等9所高等院校及各類職業(yè)學(xué)校、職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)50余家，可為企業(yè)提供

定向式、訂單式培訓(xùn)。園區(qū)水、電、熱、燃?xì)狻⑼恋氐壬a(chǎn)要素齊全，功能配套完善，

綜合投資成本僅相當(dāng)于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的三分之一。

市場(chǎng)潛力巨大。距離寧、漢、鄭三大都市圈核心城市約500公里，擁有巨大的市場(chǎng)

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

腹地和廣闊的經(jīng)濟(jì)輻射范圍，是連接蘇、魯、豫、皖地區(qū)最大的商品貿(mào)易集散地。目前，

核心消費(fèi)人口100萬(wàn)，輻射中心消費(fèi)人口1000萬(wàn)，以園區(qū)為中心可輻射周邊約10萬(wàn)平

方公里、1億人口。

發(fā)展前景廣闊。園區(qū)定位皖北地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)

和以新型工業(yè)化為主、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的現(xiàn)代化新城區(qū)，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平建設(shè)、

高強(qiáng)度投入、高效益產(chǎn)出，充分發(fā)揮合肥省會(huì)城市的龍頭帶動(dòng)作用和阜陽(yáng)市比較優(yōu)勢(shì)，

走新型工業(yè)化道路，重點(diǎn)發(fā)展家電、機(jī)械制造、食品及農(nóng)產(chǎn)品加工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加快

培育電子信息、新能源、生物三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展物流、金融、會(huì)展等生產(chǎn)

性服務(wù)業(yè)，完善商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)、社區(qū)服務(wù)等生活性服務(wù)業(yè)。

肩負(fù)著省委、省政府“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、振興皖北”的歷史重托，承載著阜陽(yáng)轉(zhuǎn)型跨越的

宏偉暢想和阜陽(yáng)人民思發(fā)展、謀發(fā)展、快發(fā)展的強(qiáng)烈期盼，阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)積極

搶抓中部崛起和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)機(jī)遇，弘揚(yáng)“開(kāi)明開(kāi)放、求是創(chuàng)新”的合肥精神，舉全

區(qū)之力，匯百家之智，聚四海英才，結(jié)八方客商，以創(chuàng)新之策、非常之舉，強(qiáng)力推進(jìn)園

區(qū)跨越發(fā)展，努力為南北結(jié)對(duì)合作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展探索經(jīng)驗(yàn)、作出示范，造福皖北

人民。

1.2評(píng)價(jià)目的

規(guī)劃地塊建成以后，產(chǎn)生的交通流將對(duì)周邊地區(qū)交通造成一定的影響。為確保規(guī)劃

地塊建成投入使用之后能擁有良好的交通環(huán)境，參考住建部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目交通影響

評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ/T141-2010）》，需要對(duì)規(guī)劃用地產(chǎn)生的交通量及其對(duì)周邊地區(qū)道

路交通產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析與評(píng)估，提前做好相應(yīng)交通改善應(yīng)對(duì)措施。為系統(tǒng)評(píng)估地塊

建成后的交通需求，減少規(guī)劃新增建設(shè)用地對(duì)周邊交通的影響，使片區(qū)交通系統(tǒng)的運(yùn)行

保持在合理的水平，開(kāi)展了本次交通影響評(píng)價(jià)工作。

1.3評(píng)價(jià)內(nèi)容

（1）現(xiàn)狀交通條件分析

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

對(duì)擬建地塊外圍的交通條件進(jìn)行分析，主要包括道路設(shè)施、交通運(yùn)行狀況、公交服

務(wù)水平、停車等內(nèi)容。

（2）已有規(guī)劃分析

分析擬建地塊及外圍的城市用地規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、公共交通規(guī)劃等情況，為外圍

交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化改造提供依據(jù)。

（3）交通模型建立與預(yù)測(cè)

確定交通發(fā)展模式目標(biāo)及交通影響范圍。在原有交通預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，基于本地

塊開(kāi)發(fā)容量的增加，預(yù)測(cè)控制性編制地塊交通需求及背景交通需求。

1）背景交通需求預(yù)測(cè)。根據(jù)城市未來(lái)土地利用開(kāi)發(fā)建設(shè)，特別是擬建地塊周邊的

土地利用開(kāi)發(fā)建設(shè)，預(yù)測(cè)擬建地塊以外的社會(huì)交通量并進(jìn)行交通分配，確定控規(guī)地塊周

邊道路的背景交通量。

2）誘增交通需求預(yù)測(cè)。根據(jù)控規(guī)地塊的建設(shè)類型、建設(shè)規(guī)模，確定交通發(fā)展模式

目標(biāo)，利用交通模型預(yù)測(cè)控規(guī)地塊本身產(chǎn)生的交通量，并與背景交通量進(jìn)行疊加，預(yù)測(cè)

周邊道路高峰時(shí)段交通量。

（4）交通影響評(píng)價(jià)

評(píng)估土地利用的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度適應(yīng)性、控規(guī)中交通設(shè)施布局的合理性。

1）根據(jù)交通預(yù)測(cè)結(jié)果，分析在方案確定的規(guī)模下，控規(guī)地塊與周邊道路設(shè)施的適

應(yīng)能力。通過(guò)分析有無(wú)控規(guī)地塊條件下的周邊道路及交叉口飽和度情況，確定建設(shè)控規(guī)

地塊對(duì)周邊道路系統(tǒng)的影響程度。

2）結(jié)合控規(guī)地塊的交通需求、周邊交通設(shè)施的承受能力，對(duì)控規(guī)地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、

交通設(shè)施布局規(guī)劃合理性分析。

（5）交通優(yōu)化改善措施建議

結(jié)合擬建控規(guī)地塊對(duì)周邊道路動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的影響，提出降低影響的技術(shù)措

施方案，以提高控規(guī)地塊與周邊交通的適應(yīng)性，促進(jìn)控規(guī)地塊的實(shí)施。主要包括：對(duì)土

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地利用的優(yōu)化建議、對(duì)外部交通設(shè)施，包含交通管理措施等提出建議；結(jié)合高峰小時(shí)控

規(guī)地塊產(chǎn)生、吸引交通量，對(duì)控規(guī)地塊出入口的設(shè)置提出布局建議、對(duì)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度提出建

議等。

（6）結(jié)論和建議

對(duì)最終方案的交通影響評(píng)價(jià)程度和改善建議做總結(jié)性結(jié)論。

1.4評(píng)價(jià)范圍及年限

1、評(píng)價(jià)范圍

本次評(píng)價(jià)范圍與阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃范圍保持一致。

圖1-1阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃范圍圖

2、評(píng)價(jià)年限

本次評(píng)價(jià)年限與阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總體規(guī)劃年限保持一致，評(píng)價(jià)年限為

2035年。

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1.5評(píng)價(jià)依據(jù)

《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ/T141-2010)》；

《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328-2018）；

《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJT15-2011）；

《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》（住建部，2015年9月）

《城市公共交通規(guī)劃編制指南》（交通運(yùn)輸部，2014年11月）

《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（住建部，2013年12月）

《城市對(duì)外交通規(guī)劃規(guī)范》（GB50925-2013）

《阜陽(yáng)市城市總體規(guī)劃（2021-2030）（2018年修改）》

《阜陽(yáng)市土地利用總體規(guī)劃（2006-2030）》

《阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2017-2035）》；

其他相關(guān)規(guī)劃及數(shù)據(jù)資料等。

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1.6技術(shù)路線

根據(jù)本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容和相關(guān)要求，研究技術(shù)路線如下所示：

圖1-2項(xiàng)目研究技術(shù)路線圖

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2現(xiàn)狀交通分析

2.1土地利用現(xiàn)狀

阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)是2011年12月經(jīng)省政府批準(zhǔn)設(shè)立，合肥、阜陽(yáng)兩市按照“責(zé)

任共擔(dān)，合肥為主；市場(chǎng)運(yùn)作、集約開(kāi)發(fā)；優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作發(fā)展”原則，立足阜陽(yáng)良好

基礎(chǔ)，發(fā)揮合肥獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不斷探索南北合作，全力打造的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)坐落在

阜陽(yáng)市東南部，經(jīng)過(guò)九年的建設(shè)發(fā)展，已形成14平方公里的建設(shè)框架、10平方公里的

建成區(qū)?！案逢?yáng)南偏東，皖北小合肥”的品牌形象日益顯現(xiàn)。

園區(qū)積極踐行新發(fā)展理念，明晰發(fā)展規(guī)劃，以合肥大道、蘆橋河為界，按照生產(chǎn)、

生活、生態(tài)并展格局，由東向西構(gòu)建“三生融合、三線并展”的空間形態(tài)。南部布局工業(yè)

生產(chǎn)，著力建設(shè)載貨汽車、智能制造、新材料、綠色食品和科技創(chuàng)新五個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，形

成“一帶多園”格局。占地近800畝的載貨汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)園一期、高

新顯示材料產(chǎn)業(yè)園、綠色食品產(chǎn)業(yè)園加緊完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)接科大先研院、復(fù)旦大

學(xué)等科研院所和重點(diǎn)高校，積極探索與大院大所合作新模式。中部利用蘆橋河天然水系

打造橫亙園區(qū)東西8公里“五湖四海”生態(tài)軸，形成彩蝶湖、翡翠湖、逍遙津、雙龍湖、

柏艷湖謂之“五湖”，布局“智?！?-科技創(chuàng)新版塊、“學(xué)?！?-職業(yè)教育版塊、“云?！?-大數(shù)

據(jù)、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)版塊和展示中國(guó)月季展的“花海”，形成“四?！?，是全省獨(dú)具特色的生態(tài)

+科創(chuàng)大走廊。已建成“兩湖兩?！?，形成4公里的生態(tài)軸線。第十屆中國(guó)月季展覽會(huì)已

于2020年國(guó)慶節(jié)期間在園區(qū)盛妝開(kāi)展。北部建設(shè)產(chǎn)城一體的阜陽(yáng)東南片新城區(qū)。高起

點(diǎn)完善社區(qū)治理、鄰里服務(wù)、全民健身等城市功能，開(kāi)展豐富文化娛樂(lè)活動(dòng)，建成并運(yùn)

營(yíng)省屬醫(yī)院1座，高品質(zhì)初中、小學(xué)各1所，在建高中、小學(xué)各1所，建成安置房71

萬(wàn)平方米。日常高保障、節(jié)日有花樣、夜景現(xiàn)時(shí)尚，一個(gè)以產(chǎn)而起，產(chǎn)城融合的南部新

城已初現(xiàn)雛形；生產(chǎn)繁忙、生態(tài)多姿、生活多彩，三線并展的發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。

肩負(fù)著省委、省政府“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、振興皖北”的歷史重托，園區(qū)將進(jìn)一步借力合肥省

會(huì)城市龍頭帶動(dòng)作用，搶抓阜陽(yáng)“融入長(zhǎng)三角、高鐵全覆蓋”的機(jī)遇，加快皖北承接產(chǎn)業(yè)

轉(zhuǎn)移集聚試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。舉全區(qū)之力，匯百家之智，打造“五高地一示范”皖北樣板，努力

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

為南北結(jié)對(duì)合作、實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展探索經(jīng)驗(yàn)。

圖2-1阜合產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀用地圖

圖2-2阜合產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀用地衛(wèi)星圖

園區(qū)現(xiàn)狀已建和在建的住宅小區(qū)項(xiàng)目主要有：福和家園、潤(rùn)源太陽(yáng)城、海亮幸福里、

恒大御景小區(qū)、海亮悅府、阜陽(yáng)罍街小區(qū)等。已建和在建的工業(yè)項(xiàng)目有：工投阜陽(yáng)中小

企業(yè)園、金坤達(dá)包裝、龍泉管道、鼎鴻鋼結(jié)構(gòu)、拓鑫再生資源等等。學(xué)校是阜陽(yáng)實(shí)驗(yàn)中

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學(xué)（南校區(qū)）、醫(yī)院是安徽醫(yī)科大學(xué)附屬阜陽(yáng)醫(yī)院，公園有彩蝶湖公園和潁淮花園?？?/p>

體來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)部配套較為完善，基本滿足現(xiàn)狀需求。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)還有不少農(nóng)村建設(shè)用地，主要涉及三十里鋪鎮(zhèn)的岔路口村、三十里

鋪社居委和左莊村；袁集鎮(zhèn)的張?zhí)么?、袁集村、徐樓村、郭王村、四十里鋪和安徐村?/p>

1、袁集鎮(zhèn)概況

袁集鎮(zhèn)位于阜陽(yáng)市潁州區(qū)東南部，東與潁上縣接壤，西鄰?fù)醯赕?zhèn)，南與阜南縣朱寨

鎮(zhèn)相鄰，北與三十里鋪緊鄰。105國(guó)道穿境而過(guò)，距阜陽(yáng)市中心約12km。鎮(zhèn)域總面積

46.8km2，是合阜（合肥-阜陽(yáng)）交通軸線上的重要節(jié)點(diǎn)。袁集鎮(zhèn)現(xiàn)轄1個(gè)中心鎮(zhèn)、1個(gè)

一般集鎮(zhèn)、10個(gè)行政村（居委會(huì)），138個(gè)自然村，鎮(zhèn)域總?cè)丝?7157人，鎮(zhèn)域總面積

46.8km2。

2、三十里鋪概況

潁州區(qū)三十里鋪鎮(zhèn)位于阜陽(yáng)市東南5公里，是阜陽(yáng)市的南大門，西與阜陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技

術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交界，105國(guó)道橫穿全境，北隔沙潁河與潁東區(qū)相望，東、南與袁集鎮(zhèn)和王店

鎮(zhèn)接壤，交通便利，地理位置優(yōu)越。鎮(zhèn)域現(xiàn)有國(guó)土面積51平方公里，轄10個(gè)村臨管會(huì)，

2個(gè)居委會(huì)。截至2008年底，全鎮(zhèn)總戶數(shù)為11251戶，戶籍總?cè)丝跒?.37萬(wàn)人，其中

非農(nóng)業(yè)人口1707，耕地面積2708公頃。

園區(qū)內(nèi)公園湖景產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀建成項(xiàng)目

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安醫(yī)大附屬阜陽(yáng)醫(yī)院園區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)

圖2-3園區(qū)用地現(xiàn)狀實(shí)景圖

2.2對(duì)外交通現(xiàn)狀

園區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系較為便捷，可以依靠鐵路、公路和水運(yùn)實(shí)現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)重大交通基

礎(chǔ)設(shè)施對(duì)貨運(yùn)的現(xiàn)狀支撐體系基本上能滿足現(xiàn)狀要求，具體分析如下：

鐵路

阜陽(yáng)市是全國(guó)重要的鐵路交通樞紐。京九鐵路自北向南貫穿全境，與商阜、漯阜、

青阜、阜淮四條鐵路在境內(nèi)構(gòu)成“米”字型框架，直接與隴海、京廣、京滬等鐵路干線接

軌，形成“八線引入、五路交匯”的鐵路網(wǎng)。京九鐵路阜陽(yáng)編組站是京九線上最大的鐵

路樞紐。

高鐵：商合杭高鐵、鄭阜高鐵，設(shè)有阜陽(yáng)西站。

普通鐵路：京九線、漯阜線、阜淮線等，設(shè)有阜陽(yáng)站。

公路

產(chǎn)業(yè)園區(qū)坐落于阜陽(yáng)市南部，緊鄰滁新高速與濟(jì)廣高速，園區(qū)東南角即為阜陽(yáng)南高

速下道口，經(jīng)105國(guó)道可直通阜陽(yáng)市中心城區(qū)，交通十分便捷。

園區(qū)對(duì)外公路主要有：滁新高速、濟(jì)廣高速、105國(guó)道、合肥大道等。對(duì)外公路網(wǎng)

體系較為完善，交通較為方便。

水運(yùn)

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

阜陽(yáng)市水運(yùn)十分便捷，境內(nèi)淮河、潁河、泉河、茨淮新河等六條航道可入江達(dá)海，

是中原通往華東的水運(yùn)要塞。潁河三十里鋪港口，距離產(chǎn)業(yè)園區(qū)僅3公里。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)東部有潁河，規(guī)劃為三級(jí)航道，可有正在鋪設(shè)的泰山路與三十里鋪港區(qū)直

接連通。潁河發(fā)源于河南省外方山及伏牛山，流經(jīng)市域界首、太和、阜陽(yáng)市三區(qū)、潁上

等縣市，是淮河的最大支流。每年本地區(qū)都有潁河上游洪水經(jīng)過(guò)，潁河堤壩堤頂高程達(dá)

到最高29.07米，最低27.22米（海拔），設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，洪水頻率為3－

5年。產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)有阜潁河、華僑溝、蘆橋溝等水系，華僑溝全長(zhǎng)6.8公里，流域面積

29.4平方公里；蘆橋溝長(zhǎng)8.1公里，流域面積28.0平方公里。

2.3園區(qū)道路交通現(xiàn)狀

為充分了解擬建項(xiàng)目交通影響范圍內(nèi)的交通現(xiàn)狀及存在的交通問(wèn)題，在已有調(diào)查數(shù)

據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)與項(xiàng)目關(guān)聯(lián)較大的主要路段及項(xiàng)目周邊干道相交的主要交叉口分別進(jìn)行

了實(shí)地交通量觀測(cè)，取得了真實(shí)的交通數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步分析項(xiàng)目周邊的交通條件提供了

可靠的依據(jù)。項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目周邊交叉口和路段高峰小時(shí)交通量進(jìn)行了調(diào)查。

圖2-4阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)圖

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖2-5阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)圖

新安路合肥大道

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

天柱山路黃山路

泰山路華山路

嵩山路蜀峰湖路

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

天鵝湖路衡山路

濱湖路巢湖路

齊云山路岱山湖路

圖2-6園區(qū)道路現(xiàn)狀實(shí)景圖

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

2.4交通運(yùn)行現(xiàn)狀

為詳細(xì)掌握項(xiàng)目周邊道路的交通運(yùn)行狀況，項(xiàng)目組對(duì)周邊主要道路的路段和交叉口

的早高峰和晚高峰小時(shí)（7:00-9:00，17:00-19:00）交通量進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果分析

如下。

2.4.1道路運(yùn)行情況

通過(guò)調(diào)查，研究范圍內(nèi)各主要道路機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量、飽和度和服務(wù)水平如下表

所示：

表2-1項(xiàng)目周邊道路高峰小時(shí)流量

單向交通服務(wù)水

序號(hào)名稱道路等級(jí)斷面形式車道數(shù)飽和度

量（pcu/h）平

1新安路主干路三塊板815600.52B

2合肥大道主干路三塊板87800.26A

3濱湖路主干路四塊板84200.14A

4天柱山路支路四塊板64950.22A

5泰山路主干路四塊板89300.31A

6黃山路次干路三塊板66300.28A

7蜀峰湖路次干路一塊板43750.25A

8天鵝湖路主干路一塊板67200.32A

9衡山路主干路一塊板63600.16A

10巢湖路主干路三塊板66970.31A

11華山路次干路三塊板66070.27A

12嵩山路次干路一塊板43150.21A

13岱山湖路次干路三塊板44350.29A

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

2.4.2交叉口運(yùn)行情況

通過(guò)調(diào)查，研究范圍內(nèi)各主要道路交叉口機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量、飽和度和服務(wù)水平

如下表所示：

表2-2項(xiàng)目周邊主要交叉口交通量現(xiàn)狀表

服務(wù)水平等

序號(hào)交叉口名稱交通量（）負(fù)荷度

pcu/h級(jí)

新安路與天鵝湖路

145600.43B

2新安路與合肥大道46800.39A

新安路與巢湖路

345140.43B

泰山路與天鵝湖路

433000.31A

泰山路與合肥大道

534200.29A

泰山路與巢湖路

632540.31A

華山路與天鵝湖路

726540.29A

華山路與合肥大道

827740.26A

衡山路與天鵝湖路

921600.24A

衡山路與合肥大道

1022800.22A

黃山路與合肥大道

1228200.27A

天柱山路與合肥大道

1325500.24A

參照城市道路路段服務(wù)水平劃分標(biāo)準(zhǔn)，如下所示：

表2-3城市道路路段服務(wù)水平劃分標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)水平V/C圖示說(shuō)明

自由流，不受交通流中其他使用者的影響，

A≤0.4可供選擇的速度和駕駛自由度大

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

服務(wù)水平V/C圖示說(shuō)明

在穩(wěn)定流的范圍內(nèi)，但是要開(kāi)始注意交通流

內(nèi)有其他使用者。選擇所需速度的自由度相

B0.4~0.6

對(duì)而言不受影響，但駕駛自由度較A級(jí)服務(wù)

水平略有下降。

在穩(wěn)定流的范圍內(nèi)，但標(biāo)志著道路使用者的

運(yùn)行顯著的受到其他使用者的相互影響這樣

C0.6~0.75一種流量范圍的開(kāi)始。影響速度的選擇，且

駕駛需要提高警惕度?？偟氖孢m度和方便性

顯著下降

高密度穩(wěn)定交通流。速度和駕駛自由度受到

嚴(yán)格限制。駕駛者或行人一般感覺(jué)缺少舒適

D0.75~0.9度和方便性。在該水平上交通量稍有增長(zhǎng)，

一般都會(huì)引起運(yùn)行問(wèn)題。

運(yùn)行條件等于或接近通行能力值。所有車輛

速度很低，駕駛自由度極少，駕駛員和行人

E0.9~1.0受到阻礙一般都很大。運(yùn)行不穩(wěn)定，交通量

稍有波動(dòng)，都會(huì)引起交通中斷。

強(qiáng)制流或間斷阻塞流。交通量超過(guò)通行能力

F≥1.0限制。交通流中出現(xiàn)停停走走交織現(xiàn)象，極

不穩(wěn)定。

表2-4信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平劃分標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)水平交叉口飽和度S延誤（T,s）

AS≤0.25T≤10

B0.25<S≤0.510<T≤20

C0.5<S≤0.720<T≤35

D0.7<S≤0.8535<T≤55

E0.85<S≤0.9555<T≤80

F0.95<S80<T

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

2.5公共交通現(xiàn)狀

途徑阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的公交線路有：68路、72路、52路、安醫(yī)公交1號(hào)

線、安醫(yī)公交2號(hào)線。公交線網(wǎng)布局現(xiàn)狀圖如下：

總體來(lái)說(shuō)，從現(xiàn)狀公交線路走向來(lái)看，阜合產(chǎn)業(yè)園與阜陽(yáng)市中心城區(qū)的公交聯(lián)系較

為緊密，公交現(xiàn)狀服務(wù)水平基本可以滿足現(xiàn)狀公交需求。

圖2-7產(chǎn)業(yè)園公交線路現(xiàn)狀圖

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

表2-5公交線路名稱和站點(diǎn)現(xiàn)狀一覽表

線路途經(jīng)站點(diǎn)名稱

巢湖路首末站、東勝汽配、江淮汽車、欣奕華科技、東南壹號(hào)創(chuàng)工場(chǎng)、國(guó)成集團(tuán)、科技金

融中心、罍街、蜀峰湖路路口、安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院東門、福和家園東區(qū)、福和家園、福和家園

西區(qū)、翰林苑小區(qū)、東方明珠、三十里鋪·神明格爾發(fā)、唐寨、海利食品、廣汽豐田4S

68路

店、和華海悅城·上海大眾4S店、裕安路路口、沁香園小區(qū)、新陽(yáng)公寓、四季花都北門、

大鹿莊、和諧路社區(qū)、三角洲安置區(qū)、東平路小學(xué)東門、中鑫濟(jì)河苑、幸福新村、潁東區(qū)

委、阜陽(yáng)四院、火車站

巢湖路首末站、東勝汽配、江淮汽車、彩蝶湖、安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院、福和家園、福和家園西區(qū)、

72路翰林苑小區(qū)、東方明珠、三十里鋪·神明格爾發(fā)、唐寨、海利食品、廣汽豐田4S店、盛

世華府、鴻升中學(xué)

市醫(yī)院南區(qū)、六里安置區(qū)、寶龍城市廣場(chǎng)東門、潁州萬(wàn)達(dá)南門、中國(guó)人壽、天瑞名城、富

安·森活印象、京九絲綢南區(qū)、萬(wàn)生醫(yī)院、開(kāi)樂(lè)公司、一汽鑫業(yè)、和華海悅城·上海大眾

52路4S店、廣汽豐田4S店、海利食品、唐寨、三十里鋪·神明格爾發(fā)、東方明珠、海亮幸福

里北郡、海亮幸福里東郡、合肥大道路口、工投企業(yè)園、彩蝶湖、安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)中

學(xué)南區(qū)、阜合產(chǎn)業(yè)園·福和家園

安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院、京九絲綢南區(qū)、富安森活印象小區(qū)、天瑞名城、汽車南站·趙王新區(qū)、潁

安醫(yī)公南小學(xué)、紅旗中學(xué)、京九絲綢北區(qū)、男科醫(yī)院、二中西門、商廈·九院、香港財(cái)富廣場(chǎng)、

交1號(hào)線安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院、京九絲綢南區(qū)、富安森活印象小區(qū)、天瑞名城、汽車南站·趙王新區(qū)、潁

南小學(xué)、紅旗中學(xué)、京九絲綢北區(qū)、男科醫(yī)院、二中西門、商廈·九院、香港財(cái)富廣場(chǎng)

安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院、京九絲綢南區(qū)、富安森活印象小區(qū)、春益雅苑、汽車南站、創(chuàng)傷醫(yī)院、二

安醫(yī)公里井、安居工程、菜園巷、市衛(wèi)建委、怡和莊園、汽車西站、安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院、京九絲綢南

交2號(hào)線區(qū)、富安森活印象小區(qū)、春益雅苑、汽車南站、創(chuàng)傷醫(yī)院、二里井、安居工程、菜園巷、

市衛(wèi)建委、怡和莊園、汽車西站

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

表2-6園區(qū)內(nèi)部公交站點(diǎn)名稱和線路一覽表

序號(hào)公交站點(diǎn)途徑線路

巢湖路首末站路、路

16872

路、路

2東勝汽配6872

實(shí)驗(yàn)中學(xué)南區(qū)路

352

安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院路、路、安醫(yī)公交號(hào)線、安醫(yī)公交號(hào)線

4527212

彩蝶湖路、路

55272

阜合產(chǎn)業(yè)園·福和家園路

652

福和家園路、路

76872

江淮汽車路、路

86872

福和家園東區(qū)路

968

工投企業(yè)園路

1052

安醫(yī)阜陽(yáng)醫(yī)院東門路

1168

國(guó)成集團(tuán)路

1268

福和家園西區(qū)路、路

136872

天柱山路與合肥大道路

1468

合肥大道路口路

1552

蜀峰湖路路口路

1668

東南壹號(hào)創(chuàng)工場(chǎng)路

1768

罍街路

1868

欣奕華科技路

1968

海亮幸福里東郡路

2052

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖2-868路公交線路走向

圖2-972路公交線路走向

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖2-1052路公交線路走向

圖2-11安醫(yī)公交1號(hào)線走向

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖2-12安醫(yī)公交2號(hào)線走向

2.6路內(nèi)停車現(xiàn)狀

目前開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，建筑配建停車設(shè)施較為完善，路內(nèi)停車現(xiàn)象不多。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

來(lái)看，在阜陽(yáng)實(shí)驗(yàn)中學(xué)（南校區(qū)）附近，上學(xué)和放學(xué)的集中時(shí)間段，路內(nèi)停車較為飽和。

說(shuō)明在學(xué)校區(qū)域的路內(nèi)停車需求較大，未來(lái)年可考慮建設(shè)路外停車場(chǎng)，以解決路內(nèi)停車

問(wèn)題。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖2-13實(shí)驗(yàn)中學(xué)門口兩側(cè)停車現(xiàn)狀

圖2-14實(shí)驗(yàn)中學(xué)門口兩側(cè)停車現(xiàn)狀

圖2-15蜀峰湖路路內(nèi)停車現(xiàn)象

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

2.7現(xiàn)狀條件總結(jié)

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面：產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)規(guī)劃方格網(wǎng)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，路網(wǎng)間距合理，道路等級(jí)級(jí)配

完善，在目前發(fā)展的片區(qū)范圍內(nèi)，對(duì)外干道系統(tǒng)基本建成，對(duì)外主干道有新安路（G105）、

合肥大道、潁淮大道等，建成區(qū)范圍內(nèi)，次干路和支路建設(shè)較為完善，總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)狀

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本合理。

交通運(yùn)行方面：目前產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通運(yùn)行整體良好，在高峰時(shí)期未發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象，

交通運(yùn)行整體情況良好。

路內(nèi)停車方面：目前產(chǎn)業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)，由于現(xiàn)狀建筑停車配建較為良好，路內(nèi)停車

現(xiàn)象不多，僅在學(xué)校周邊，在上學(xué)和放學(xué)時(shí)段，有接送學(xué)生家長(zhǎng)在路邊停車，建議下一

步在學(xué)校周邊增加建設(shè)路外公共停車場(chǎng)，以解決交通擁堵情況。

公共交通方面：目前途經(jīng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的公交線路共5條，公交線路和公交站點(diǎn)的覆

蓋率處于中等水平，公交線路基本能滿足現(xiàn)狀使用需求，下一步建議根據(jù)用地規(guī)劃和開(kāi)

發(fā)的時(shí)序，逐步增加公交線路，加大公交中途站的建設(shè)力度，提高公交出行比例。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

3相關(guān)規(guī)劃分析

3.1園區(qū)總體規(guī)劃

（1）總體發(fā)展目標(biāo)

園區(qū)將秉承“區(qū)域、生態(tài)、低碳、智慧”的理念，深入貫徹落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠

色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，堅(jiān)持三生融合發(fā)展導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、

生活、生態(tài)空間的均衡配置。促進(jìn)城鎮(zhèn)空間組織的核心由物質(zhì)環(huán)境建造轉(zhuǎn)向空間場(chǎng)所氛

圍營(yíng)造，營(yíng)造創(chuàng)新氛圍，激發(fā)創(chuàng)新活力。加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，

培育支柱產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)，全面完善城鎮(zhèn)功能，打造十五分鐘生活圈，推動(dòng)園區(qū)向創(chuàng)新

型產(chǎn)業(yè)新城轉(zhuǎn)型，加快形成以產(chǎn)興城、以城促產(chǎn)、以景育產(chǎn)，產(chǎn)、城、景多維融合發(fā)展

新格局。

（2）功能定位

產(chǎn)業(yè)園區(qū)的核心戰(zhàn)略定位可以分解為“三區(qū)一基地”：

（1）安徽省南北結(jié)對(duì)發(fā)展樣板區(qū)；

（2）皖北三生融合發(fā)展示范區(qū)；

（3）阜陽(yáng)市生態(tài)宜業(yè)宜居新城區(qū)；

（4）皖北創(chuàng)新型智慧產(chǎn)業(yè)基地。

著眼園區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，把園區(qū)建設(shè)成為安徽省南北結(jié)對(duì)發(fā)展樣板區(qū)，皖北三生融合

發(fā)展示范區(qū)，阜陽(yáng)市生態(tài)宜業(yè)宜居新城區(qū)，皖北創(chuàng)新型智慧產(chǎn)業(yè)基地。

（3）城市職能

皖北重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地

合肥阜陽(yáng)合作承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地

合肥支援皖北發(fā)展的重要窗口

阜陽(yáng)市區(qū)域中心城市的重要組成部分

阜陽(yáng)市南部生態(tài)宜業(yè)宜居新城區(qū)

-26-

安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

模為29平方公里左右，基本完成規(guī)劃范圍內(nèi)建設(shè)。

（4）人口規(guī)模

以產(chǎn)業(yè)園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)人口和就業(yè)向產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)集聚，同

時(shí)促進(jìn)多元化的第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

規(guī)劃至2035年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)常住人口規(guī)模在20萬(wàn)左右，總?cè)丝?5萬(wàn)左右。

（5）用地規(guī)模

近期至2020年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)人均建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)控制在132平方米/人；遠(yuǎn)期至2035

年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)人均建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)控制在112平方米/人左右。

1、居住用地規(guī)模

規(guī)劃根據(jù)以下方法對(duì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的居住用地總量進(jìn)行預(yù)測(cè)：

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《阜陽(yáng)市城市總體規(guī)劃（2007-2020）》中人均居住用地的表述，

人均居住用地應(yīng)為18—28平方米，考慮阜陽(yáng)市現(xiàn)狀人口較多的因素，規(guī)劃控制在人均

居住用地25平方米左右。

按照2035年產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃居住人口規(guī)模25萬(wàn)計(jì)算，由此可推算出未來(lái)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的

居住用地總需求量約為625公頃左右。

2、城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模

到2035年，按照工業(yè)用地13平方公里，工業(yè)用地占產(chǎn)業(yè)園區(qū)總用地40%～50%計(jì)

算，則需城鎮(zhèn)建設(shè)用地29平方公里。

綜合考慮節(jié)約集約利用土地和優(yōu)化空間布局的原則，初步確定：近期至2020年，

產(chǎn)業(yè)園區(qū)的城鎮(zhèn)建設(shè)用地模為12平方公里左右；遠(yuǎn)期至2035年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的城鎮(zhèn)建設(shè)

用地規(guī)模為29平方公里。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖3-1阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地布局規(guī)劃圖

（6）規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)

總體空間結(jié)構(gòu)：“一廊間南北一心領(lǐng)七區(qū)”

按照“集中緊湊、軸帶生長(zhǎng)、組團(tuán)遞進(jìn)”的空間發(fā)展模式，形成科學(xué)合理、與產(chǎn)業(yè)

體系相配套、與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的布局體系，構(gòu)建“一廊間南北一心領(lǐng)七區(qū)”的空間

組織結(jié)構(gòu)。

“一廊間南北”：即以蘆橋溝為核心打造中部生態(tài)休閑帶，統(tǒng)籌產(chǎn)城一體化發(fā)展，

將產(chǎn)業(yè)園區(qū)分為南北兩大片區(qū)，北部以綜合服務(wù)為主，南部以產(chǎn)業(yè)用地為主。

“一心領(lǐng)七區(qū)”：即按照各具特色、緊湊發(fā)展、緊密關(guān)聯(lián)的原則，充分利用城市自

然水系和地形地貌，在各產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展分區(qū)間形成水綠阻隔，形成生態(tài)化組團(tuán)發(fā)展模式，

構(gòu)筑支撐產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展的七個(gè)功能組團(tuán)。通過(guò)綠地、水系的間隔有效的改善產(chǎn)業(yè)園

區(qū)的城市面貌，為發(fā)展生態(tài)型、低碳型產(chǎn)業(yè)新城提供基礎(chǔ)生態(tài)架構(gòu)。

一廊：以蘆橋溝沿線用地為核心，打造的綠色三創(chuàng)（創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)意）走廊；

一心：一個(gè)片區(qū)服務(wù)中心；

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

七區(qū)：東部生活區(qū)、西部生活區(qū)、風(fēng)情小鎮(zhèn)、起步產(chǎn)業(yè)區(qū)、新型產(chǎn)業(yè)區(qū)、2個(gè)產(chǎn)業(yè)

拓展區(qū)。

圖3-2阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖

3.2園區(qū)對(duì)外交通規(guī)劃

1、航空港

產(chǎn)業(yè)園區(qū)與阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)距離約15公里，通過(guò)天山路（大慶路）、八里松路、105國(guó)

道、淮河路與其銜接。阜陽(yáng)市民航機(jī)場(chǎng)是安徽省三大民用機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)按4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)，4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?，F(xiàn)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通有由海南航空公司使用多尼爾328執(zhí)飛的阜陽(yáng)——

上海航班和由南方航空公司汕頭分公司使用波音737—300執(zhí)飛的阜陽(yáng)——合肥——上

海航班，每周一、三、五、日4個(gè)航班。

2、鐵路

國(guó)家鐵路干線京九鐵路，支線商阜、青阜、阜淮、漯阜鐵路在阜陽(yáng)市區(qū)匯集，阜陽(yáng)

成為五路交匯的鐵路樞紐，國(guó)家重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。阜陽(yáng)市區(qū)內(nèi)鐵路站場(chǎng)現(xiàn)有

阜陽(yáng)站、阜陽(yáng)西站、阜陽(yáng)南站、阜陽(yáng)編組站。其中，阜陽(yáng)編組站是京九線上最重要的編

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

組站，現(xiàn)有規(guī)模為三級(jí)四場(chǎng)，阜陽(yáng)站為一級(jí)站，阜陽(yáng)西站為地方鐵路漯阜線的終點(diǎn)站。

產(chǎn)業(yè)園區(qū)距離南貨站僅6.5公里，距離阜陽(yáng)火車站僅12公里。

3、高速公路銜接

產(chǎn)業(yè)園區(qū)地處合阜高速、濟(jì)廣高速與阜駐高速交匯處，高速公路在產(chǎn)業(yè)園區(qū)東南角

設(shè)有阜陽(yáng)南下道口；產(chǎn)業(yè)園區(qū)以西建有阜王路道口，距離阜陽(yáng)南道口12公里，本次規(guī)

劃不再新增道口。合阜高速、濟(jì)廣高速與阜駐高速對(duì)加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，

加深阜陽(yáng)與皖江乃至華東地區(qū)先進(jìn)城市的聯(lián)系，改善阜陽(yáng)市乃至安徽省西北部地區(qū)投資

環(huán)境，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

4、水運(yùn)港口銜接

產(chǎn)業(yè)園區(qū)可通過(guò)潁河三十里鋪港區(qū)與淮河溝通銜接。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖3-3阜合產(chǎn)業(yè)園對(duì)外交通規(guī)劃圖

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

3.3園區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

構(gòu)筑由主干路、次干路、支路組成的“主次分明”的產(chǎn)業(yè)園區(qū)城市道路骨架格局。

1、快速路

規(guī)劃形成“一橫兩縱”的快速路體系，分別為東西向的天鵝湖路和南北向的105

國(guó)道、天山路。

2、主干路

城市主干路網(wǎng)將產(chǎn)業(yè)園區(qū)與老城區(qū)、潁東區(qū)串接起來(lái)，進(jìn)一步強(qiáng)化與老城區(qū)聯(lián)通，

并與城市次干路結(jié)合成為縱橫通達(dá)的道路骨架，建立各功能片區(qū)的便捷聯(lián)系，形成完整

的產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干路網(wǎng)系統(tǒng)。

規(guī)劃形成“六縱二橫”的主干路系統(tǒng)。

“六縱”：指潁州南路、青城山路、武夷山路、濱湖大道、衡山路、泰山路；

“二橫”：指合肥大道和巢湖路。園區(qū)主干路的間距控制在1-1.2公里左右。紅線

控制40米，路幅規(guī)劃生活區(qū)為四塊板，生產(chǎn)區(qū)為三塊板。

3、次干路

次干路主要集散和分流主干路交通，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)園區(qū)各功能片區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系和

交通集散。規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)次干路為2—4個(gè)車道，間距在300-400米之間，次干路紅線

寬度規(guī)劃控制為30米以內(nèi)，斷面形式為三塊板。

4、支路

支路根據(jù)地塊不同的功能和需求靈活布置，工業(yè)地塊暫時(shí)不規(guī)劃支路，根據(jù)項(xiàng)目需

求靈活變動(dòng)，居住區(qū)支路網(wǎng)間距250-300米左右，商業(yè)區(qū)支路網(wǎng)間距控制在150-200米

左右，紅線寬度規(guī)劃控制在18米以內(nèi)，橫斷面采用一塊板布置方式。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

表3-1阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路一覽表

序號(hào)道路名稱道路等級(jí)紅線控制（米）綠線控制（米）

1105國(guó)道城市快速路6015

2天鵝湖路城市（園區(qū)）快速路6015

3天山路園區(qū)快速路40無(wú)

4合肥大道城市（園區(qū)）主干道6015

5泰山路園區(qū)主干路40無(wú)

6衡山路園區(qū)主干路40無(wú)

7武夷山路園區(qū)主干路40無(wú)

8青城山路園區(qū)主干路40無(wú)

9濱湖大道園區(qū)主干路40無(wú)

10巢湖路園區(qū)主干路40無(wú)

11彩蝶湖路次干路30無(wú)

12翡翠湖路次干路30無(wú)

13昆侖山路次干路30無(wú)

14長(zhǎng)白山路次干路30無(wú)

15普陀山路次干路30無(wú)

16九華山路次干路30無(wú)

17五臺(tái)山路次干路30無(wú)

18嵩山路次干路30無(wú)

19華山路次干路30無(wú)

20黃山路次干路30無(wú)

21天柱山路次干路30無(wú)

22蜀峰湖路支路25無(wú)

23北艷湖路支路18無(wú)

24齊云山路支路18無(wú)

5、道路斷面設(shè)計(jì)

快速路主干路斷面主要采用四塊板的形式，主路雙向6車道各12米，中央隔離綠

帶5米，機(jī)非隔離帶各6米（其中3.5米作為預(yù)留機(jī)動(dòng)車道），自行車道各4.5米，人

行道各5米，道路紅線60米，綠線20米。

主干路斷面主要采用四塊板的形式，主路雙向6車道各12米，中央隔離綠帶5米，

機(jī)非隔離帶各6米（其中3.5米作為預(yù)留機(jī)動(dòng)車道），自行車道各4.5米，人行道各5

米，道路紅線40米，綠線15米。

次干路斷面主要采用三塊板形式，雙向4車道各7.5米，機(jī)非隔離綠帶各5米（其

中3.5米作為預(yù)留機(jī)動(dòng)車道），非機(jī)動(dòng)車道各3.5米，人行道各4米，道路紅線40米。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖3-4阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃圖

3.4園區(qū)公交規(guī)劃

1、軌道交通規(guī)劃

阜陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線經(jīng)天鵝湖路東西向穿過(guò)園區(qū)，軌道交通4號(hào)線經(jīng)華山路南北

向穿過(guò)園區(qū)。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖3-5阜陽(yáng)市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖3-6阜陽(yáng)市軌道交通近期規(guī)劃

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

2、BRT公交規(guī)劃

規(guī)劃形成兩條BRT線路，規(guī)劃線路長(zhǎng)度為28.4公里。其中西部BRT線路11.2公

里，主要沿天山路和潁州南路布置；東部BRT線路17.2公里，主要沿105國(guó)道、淮河

路和解放路布置。

3、常規(guī)公交規(guī)劃

常規(guī)公交劃分為干線公交和支線公交兩級(jí)。

干線公交布設(shè)的重點(diǎn)是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與阜陽(yáng)其他組團(tuán)的便捷聯(lián)系，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要

客流集散點(diǎn)提供高效、直達(dá)的公交服務(wù)，依托阜陽(yáng)南部城市主干路等路段布設(shè)，在阜陽(yáng)

南部地區(qū)形成“環(huán)狀”的布局形式。按照平均站距2000米左右進(jìn)行設(shè)站。

支線公交分兩類：一類為區(qū)間公交線網(wǎng)，主要服務(wù)于相鄰區(qū)間的中等距離公交出行。

線路主要連接相鄰區(qū)間較大的客源產(chǎn)生點(diǎn)和吸引點(diǎn)，一般沿主次干道布設(shè)，平均站距為

800米；另一類為區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)，主要服務(wù)于區(qū)內(nèi)短距離的公交出行。線路連接區(qū)內(nèi)居

住、辦公、商業(yè)等功能片區(qū)，一般沿次干道或支路布設(shè)，平均站距不得大于800米。

規(guī)劃到2035年，產(chǎn)業(yè)園區(qū)公交車數(shù)量將達(dá)到240輛。

4、公交站場(chǎng)規(guī)劃

本次規(guī)劃首末站主要位于武夷山路與天鵝湖路交叉口西北角，總用地規(guī)模為4.5公

頃。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

圖3-7公交線路規(guī)劃圖

3.5規(guī)劃條件總結(jié)

目前阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)編制完成總體規(guī)劃，規(guī)劃對(duì)綜合交通的各個(gè)方面均

提出了具體的規(guī)劃方案，下面將通過(guò)交通需求預(yù)測(cè)，從交通承載分析的角度，復(fù)核各種

交通設(shè)施的設(shè)置是否能滿足未來(lái)年的使用要求。

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

4交通需求預(yù)測(cè)

在進(jìn)行交通流量預(yù)測(cè)時(shí)，采用系統(tǒng)方法定量地分析各種土地使用及開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通

產(chǎn)生量或吸引量之間的關(guān)系，預(yù)測(cè)目標(biāo)年新建項(xiàng)目產(chǎn)生的交通量以及這些交通量與周邊

路網(wǎng)背景交通量的疊加效應(yīng)。由于規(guī)劃范圍內(nèi)不少道路未建設(shè)，為提高交通量預(yù)測(cè)的合

理性和精確性，因此采用四階段法進(jìn)行預(yù)測(cè)。

4.1交通小區(qū)劃分

首先對(duì)研究范圍內(nèi)部區(qū)域劃分交通小區(qū)，根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)布局特點(diǎn)和交通小區(qū)劃分原

則，各個(gè)區(qū)域交通小區(qū)劃分情況如下：

圖4-1阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園交通小區(qū)劃分圖

4.2交通生成

出行生成預(yù)測(cè)基于人口和就業(yè)崗位的出行率。一般采用人均出行率預(yù)測(cè)出行發(fā)生

量，使用每個(gè)就業(yè)崗位的出行次數(shù)預(yù)測(cè)出行吸引量。

考慮到隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均出行次數(shù)有上升的趨勢(shì)；而隨著城市規(guī)模的

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安徽阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通影響評(píng)價(jià)

擴(kuò)大，出行距離長(zhǎng)、出行時(shí)耗長(zhǎng)、出行成本高，人均出行次數(shù)將有下降的趨勢(shì)。具體如

下所示。

表4-