目錄TOC\o"1-1"\h\u5143 15081項目一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)任務(wù)一新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)工具的使用 421958 411283（1） 430176（1） 53978（1） 71485（2） 78173（3） 818110 928392（3） 1027655 1929062（9） 234450（10） 2327637（1） 253132（3） 2516402（8）供方應(yīng)向顧客提供24 2514462（7） 4223972（3） 449318（1） 4418742（1） 4523665（3） 465867（1） 4724431（2） 4724767（3） 4717446（4） 4715385（5） 479531（1） 484244（2） 4819769（1） 52618（2） 5211241（3） 5229929（4） 5410076（2） 543544（1） 5811862（2） 5910422（3） 6024314（1） 6124885（2） 6127619（3） 6222120（4） 6231514（5） 625239（1） 6221881（2） 6216598（3） 6212933（4） 6217747（5） 633018（6） 6322646（7） 6331787（8） 6330221（1） 634825（2） 6312497（3） 6332451（1） 6620110（2） 6624252（3） 6627188（4） 669138（1） 6629623（2） 667584 6825513（3） 6920782（1） 7226869（2） 7225359（1） 7518725（2） 754003（4） 8812309（5） 886254（2） 9020995（6） 917765（13） 947002（6） 9722218（1） 9917329（2） 9915176（3） 1003540（1） 1043242（2） 1058797（1） 11126069（5）維修工乙連續(xù)踩動制動踏板，使制動真空泵運轉(zhuǎn)5min 1117209（7） 1112980（23） 1131981（8） 11628167（2） 11615575（9） 11722282（1） 1174474（7） 11812351（1） 11828189（4） 1196316（7） 1205236（8） 12130448 13513683（2） 13620918（3） 138項目一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)任務(wù)一新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)工具的使用技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2016）及上海市于2018護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)；非定期維護(hù)分為按需維護(hù)（季節(jié)性維護(hù)） 表1-1-1表1-1-2000V以上的絕緣柄。絕緣拆裝工具如圖1-1-1所示。圖1-1-1 圖1-1-2圖1-1-3額定電壓在500V以下的設(shè)備或線路的絕緣電阻時，可選用500V或1000V絕緣電阻表；測量額定電壓在500V以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時，應(yīng)選用1000～2500V絕緣電阻表；測量絕緣子時，應(yīng)選用2500～5000V絕緣電阻表。一般情況下，測量低壓電氣設(shè)備絕緣電阻時可選用0～200MΩ量程的絕緣電阻表。圖1-1-4車型采用的診斷儀器也不同。診斷儀器應(yīng)能與被檢測車輛的控制模塊通信，如圖115所示。圖1-1-5圖1-1-6絕緣手套/圖1-1-7安全帽/圖1-1-8標(biāo)識牌/圖1-1-9圖1-1-10圖1-1-11圖1-1-12根據(jù)國際電子電工委員會10101的定義，我們把電工工作的區(qū)域分為4別稱作、、和。等級是向下單向兼容的，也就是說，一塊的萬用表在、和下使用是完全安全的，但是一塊的萬用表在、、的環(huán)境下使用就不能保證安全了。任務(wù)二軸或者半軸，以確保驅(qū)動電機不超速運轉(zhuǎn)發(fā)電。拖車車速不得超過15km/h。圖1-2-1絕緣手套（見圖122）是用天然橡膠制成的，起到對人的保護(hù)作用，具有防電、防油、耐酸堿等功能。絕緣手套主要在高壓電器設(shè)備操作時使用，如動力電池高壓回路放電、驗電，高壓部件的拆裝。絕緣手套最長使用時間不得超過6個月，以防橡膠老化。絕絕緣手套。圖1-2-2圖1-2-3圖1-2-4絕緣鞋（見圖125）是高壓操作時使人與大地絕緣的防護(hù)用具，一般在較潮濕的場干燥、通風(fēng)處，不能隨意亂放，并且避免接觸高溫、尖銳物和酸堿油類物質(zhì)。圖1-2-5圖1-2-6圖1-2-7圖1-2-8圖1-2-9絕緣墊（見圖121）用于地面的鋪設(shè)，起到絕緣的作用。在雨季濕度大或者地面潮濕時，絕緣墊就更加重要了。圖1-2-10純電動汽車的高電壓主要在運行期間、充電期間以及動力蓄電池3圖1-2-11純電動汽車主要高壓部件表1-2-1純電動汽車高壓線束分布圖1-2-12機控制器供電插頭、電動壓縮機供電插頭、車載充電機供電插頭、變換器供電插頭、加熱器芯供電插頭、快充線束插頭是否開啟（斷開）。根據(jù)監(jiān)測到的信號直接控制動力電池高壓負(fù)極母線繼電器的通斷，同時信號通過總線通知，控制動力電池高壓正極母線繼電器的通斷。圖1-2-13圖1-2-14斷開低壓蓄電池負(fù)極連接，絕緣處理并靜置2min（設(shè)置標(biāo)牌），如圖1-2-15所圖1-2-15斷開維修開關(guān)（35針低壓插頭），圖1-2-16斷開維修開關(guān)（35針低壓插頭圖1-2-17圖1-2-180V圖1-2-19圖1-2-20任務(wù)三新能源汽車新車交付檢查供方應(yīng)向顧客提供24圖1-3-1圖1-3-24S圖1-3-31表1-3-1純電動汽車PDI圖1-3-4表1-3-2圖1-3-5表1-3-3圖1-3-6表1-3-4圖1-3-7表1-3-5圖1-3-8表1-3-6圖1-3-9表1-3-7圖1-3-10表1-3-8圖1-3-11表1-3-9圖1-3-12表1-3-10圖1-3-13表1-3-11圖1-3-14表1-3-12圖1-3-15表1-3-13表1-3-14圖1-3-16表1-3-15圖1-3-17表1-3-16表1-3-17表1-3-18圖1-3-18圖1-3-19圖1-3-20 表1-3-19表1-3-20③制造廠的年產(chǎn)量≥500輛時，此部分的第三到八位字碼表示生產(chǎn)順序號；制造廠的項目二新能源汽車電池管理系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)任務(wù)一（1）圖2-1-1慢充充電系統(tǒng)俗稱慢充系統(tǒng)，慢充系統(tǒng)使用交流220V單相民用電，通過整流變換，圖2-1-2圖2-1-3使用16A以上?？斐涑潆娤到y(tǒng)俗稱快充系統(tǒng)，又稱為應(yīng)急充電，是指以較大的電流（150～400A）為的加油時間接近?？斐湎到y(tǒng)一般使用工業(yè)380V三相電，通過功率變換后，將高壓大電流圖2-1-4圖2-1-5圖2-1-6插上220V3 圖2-1-7DC/DC表2-1-1DC/DCVCU發(fā)給DC/DCDC/DC檢測結(jié)果：DC/DC變換器正常輸出電壓為13.5～14V（關(guān)閉車上的用電設(shè)備的情況下）。如果兩次測量電壓一致，且均低于13.5V，說明DC/DC變換器故障，應(yīng)檢查插接器特斯拉ModelS的5手機插接器：采用普通110V/220V民用電插座充電，30h單充電器：集成的10kW充電器，10h雙充電器：集成的20kW充電器，5h間可以縮短為5h。 任務(wù)二動力電池系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)圖2-2-1圖2-2-2圖2-2-3北汽EV160圖2-2-4北汽EV160圖2-2-5圖2-2-6北汽EV160純電動汽車手機APP圖2-2-7北汽EV160純電動汽車的DC/DC1.圖2-2-8圖2-2-9圖2-2-10檢測動力電池固定螺栓力矩，固定螺栓標(biāo)準(zhǔn)力矩為95～105N·m。圖2-2-11BMS方法：電池箱通12V500Ω/V（1000V）方法：用做好絕緣的扭力扳手緊固，擰緊力矩為35N·m以某綜合充換電站為例，一般給一輛電動公交車進(jìn)行換電操作只需12min就可以完操作，整個換電過程在5min左右。可見，換電操作節(jié)省了大量的充電等待時間，大大提項目三新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)任務(wù)一冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)圖3-1-1 冷卻液冰點應(yīng)該低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0以上，才可保證安全使用。冷卻液商品包裝上面會注明該冷卻液的成分、冰點及沸點等性能參數(shù)。冰點測量使用冰點檢測儀，如圖12所示。圖3-1-2圖3-1-3制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達(dá)－68。這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、黏溫性能好、防腐和防垢等特點，是較為合物。任務(wù)二驅(qū)動系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)值控制驅(qū)動電機輸入功率（電流、電壓），圖3-2-1表3-2-1圖3-2-2北汽EV160圖3-2-3北汽EV160整車控制器（）根據(jù)駕駛?cè)艘鈭D發(fā)出各種指令，電機控制器響應(yīng)并反饋，實時統(tǒng)和整車安全可靠運行。圖3-2-4C33DB圖3-2-5C33DB圖3-2-6IGBT（包括母線電流、三相交流電流） （包括IGBT模塊溫度、電機控制在C33DB 圖3-2-7C33DB圖3-2-8EF126B02表3-2-2EF126B02對于初次維護(hù)，減速器磨合后，建議行駛3000km或使用3個月后更換潤滑油，以后表3-2-3要求換潤滑油為GL-475W-90合成油，持續(xù)許用溫度≥140°C，油量為1.8～2.0L 此電壓應(yīng)為9～16V。注意：在進(jìn)行以上（2）、（3）圖3-2-9減速驅(qū)動橋的初次維護(hù)，是在減速器磨合后，建議行駛3000km或使用3個月更換潤滑油，以后再進(jìn)行定期維護(hù)。定期維護(hù)時每2萬千米更換一次潤滑油，型號為GL-475W-項目四新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)任務(wù)一空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)與維護(hù)（一）（二）電動汽車沒有發(fā)動機作為空調(diào)壓縮機的動力源，也沒有發(fā)動機余熱可能利用，以達(dá)到取車空調(diào)系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)如圖411所示，主要由電動壓縮機、冷凝器、制冷劑管道、加熱器統(tǒng)以壓縮機為界，分高壓管路和低壓管路。圖4-1-1北汽EV160圖4-1-2圖4-1-3圖4-1-4圖4-1-5膨脹閥是一個由溫控包控制的可變截面小孔，安裝在蒸發(fā)器入口處（見圖416），其作用是把從冷凝器流出的高壓制冷劑節(jié)流霧化，利于制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)一步汽化吸的需要。圖4-1-6圖4-1-7圖4-1-8PTC（一）電動汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車空調(diào)比較，只是壓縮機驅(qū)動由機械式變成了電驅(qū)動，其制冷原理基本一致。用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，發(fā)出指令，通（二）電動汽車沒有用來采暖的發(fā)動機余熱，無法提供作為汽車空調(diào)冬天采暖的熱源。因此，電動汽車大都采用了始供電加熱裝在蒸發(fā)器箱的管，送風(fēng)風(fēng)扇把駕駛室內(nèi)的冷空氣吸入蒸發(fā)器箱流經(jīng)C表面，受熱升溫后的空氣被送風(fēng)風(fēng)扇送至駕駛室出風(fēng)口。到達(dá)目的地前2min關(guān)閉A/C開關(guān)，使風(fēng)扇把管道內(nèi)的冷氣或暖氣吹干燥。（一）圖4-1-91—空調(diào)開關(guān)按鍵和風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕；2—（二）圖4-1-10將兆歐表擋位旋至500V擋，如圖4-1-11圖4-1-11兆歐表擋位旋至500V圖4-1-12（三）圖4-1-13任務(wù)二空調(diào)制冷劑的加注如圖421所示為某款制冷劑鑒別儀，主要用來檢驗制冷劑的類型、純度、非凝性氣體和其他雜質(zhì)，能鑒別134、12、22、、R這5種成分的純度，鑒別結(jié)果以百分比顯示，精度為0.1。空調(diào)系統(tǒng)檢修時根據(jù)純度顯示確定制冷劑是否需要凈化或更換。圖4-2-1FAILCONTAMINATED：未知制冷劑，如R22或HC含量為4%或更多，不顯示含量。NOREFRIGERANT-CHKHOSECONN：空氣含量達(dá)到90%給儀器通電，儀器自動開機后預(yù)熱2min系統(tǒng)標(biāo)定。儀器將會通過進(jìn)空氣口吸入環(huán)境空氣約1min。環(huán)境空氣是用于校正A按鈕開始進(jìn)行分析。儀器對樣品的分析過程需要大約1min如圖422所示為某制冷劑回收加注機，利用它可以進(jìn)行制冷劑回收、凈化、抽真空不同的回收加注機操作方式有所不同，具體操作可見其操作說明書。圖4-2-2空調(diào)歧管壓力表組件如圖423所示，利用它和注入閥可以進(jìn)行制冷劑充注、添加冷汽車空調(diào)系統(tǒng)維修必不可少的設(shè)備。圖4-2-3圖4-2-4圖4-2-5圖4-2-6數(shù)據(jù)庫鍵（右下角定加注量為500g，如圖4-2-7所示。圖4-2-7 圖4-2-8圖4-2-9圖4-2-10圖4-2-11圖4-2-12圖4-2-13充注完成，關(guān)閉高壓閥。當(dāng)屏幕上顯示已充注0.25kg時，即表示已充注完成。圖4-2-14圖4-2-15圖4-2-16圖4-2-17圖4-2-18壓側(cè)壓力應(yīng)在0.25～0.3MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)在1.3～1.5MPa。圖4-2-19出風(fēng)口溫度檢測。如圖4-2-20所示，空調(diào)運轉(zhuǎn)5～6min后，出風(fēng)口溫度應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)圖4-2-20等待3min以上。（壓縮機潤滑油）（一）（二）分子直徑比R12項目五新能源汽車底盤系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)任務(wù)一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)（一）圖5-1-1為保證駕駛過程中轉(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)確，現(xiàn)代汽車大多采用電動助力轉(zhuǎn)向裝置或者液壓助轉(zhuǎn)向裝置。排量小于1.8 的轎車絕大多數(shù)采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（c orng，）。電動汽車采用的也是，通過電機驅(qū)動轉(zhuǎn)向機來實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向作用。其基本構(gòu)造如圖512所示，主要由轉(zhuǎn)向盤、助力轉(zhuǎn)向電機、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橫拉桿等機械裝置和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)向、車輪速度傳感器等電子元件組成。圖5-1-2EPS圖5-1-3北汽新能源系列電動汽車的EPS圖5-1-4北汽新能源EV200/160EPS轉(zhuǎn)向控制器在上電20ms內(nèi)完成自檢，上電200ms后可以與CAN線交換信息，上電300ms后輸出470幀（轉(zhuǎn)向故障和轉(zhuǎn)向狀態(tài)上報幀）。 圖5-1-5圖5-1-6量轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向力至少為35N。圖5-1-7舉升車輛（車輪懸空），圖5-1-8任務(wù)二制動系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)圖5-2-1北汽新能源EV200鼓式制動器的結(jié)構(gòu)如圖522所示。鼓式制動器主要包括制動鼓、制動器底板、制動隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓內(nèi)側(cè)面發(fā)生摩擦，從而起到制動的效果。圖5-2-2鼓式制動器的工作原理如圖523所示，在踩下制動踏板時，踏板推桿推動制動總泵活塞推動制動蹄向外運動，進(jìn)而使得摩擦片與制動鼓發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動力。圖5-2-3盤式制動器也叫碟式制動器，其結(jié)構(gòu)如圖524所示。盤式制動器主要由制動盤、制使制動摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動盤發(fā)生摩擦，從而達(dá)到制動的目的，如圖525所示。圖5-2-4圖5-2-5圖5-2-6北汽新能源EV160駐車制動器內(nèi)部工作元件及工作原理如圖528所示，當(dāng)車輛停止后，駕駛?cè)死瘃v在制動鼓上，從而起到制動作用。駐車制動操縱桿在棘齒作用下鎖止在制動位置保持不動。圖5-2-7圖5-2-81—駐車制動杠桿；2—駐車制動推桿；3—制動蹄；4—拉索；5—制動輪缸；6—電動真空助力系統(tǒng)的工作過程：當(dāng)駕駛?cè)藛悠嚂r，12V電源接通，電子控制系統(tǒng)圖5-2-9圖5-2-10圖5-2-11圖5-2-12圖5-2-13圖5-2-14圖5-2-15圖5-2-16從制動真空泵啟動到真空罐內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)定值應(yīng)不超過10s，當(dāng)真空罐內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)定值時，電動真空泵停止工作。如果電動真空泵啟動10s后仍然工作，說明制維修工乙連續(xù)踩動制動踏板，使制動真空泵運轉(zhuǎn)5min降下車輛，按規(guī)定力矩擰緊車輪固定螺栓，擰緊力矩為110N·m。用同樣的方法更換其余3蓖麻油-（一）美國石油協(xié)會規(guī)定，制動液分為3、4和三種質(zhì)量級別，國際上一般車用制動液都是以為分類標(biāo)準(zhǔn)，其數(shù)字越大，級別越高。3和級制動液是非滑劑、稀釋劑、防銹劑和橡膠抑制劑等調(diào)和而成，也是各國汽車所用最普遍的一種制動液。3一般為醇醚型。醇醚型的化學(xué)成分為低聚乙二醇或。低聚乙二醇或具有較強的親水性，所以在使用或儲存的過程中其含水量會逐漸增高。由于制動