鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫鐵路信號(hào)規(guī)章與業(yè)務(wù)管理遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院部分視頻、圖片來源于網(wǎng)絡(luò)模塊三：信號(hào)安全管理項(xiàng)目一：事故案例分析任務(wù)二：聯(lián)鎖與閉塞設(shè)備故障案例分析一、“4.29”京廣線榮家灣站特別重大事故事故原因分析1.

技術(shù)原因分析一、“4.29”京廣線榮家灣站特別重大事故2.違章分析造成事故的根本原因是室外作業(yè)的信號(hào)工嚴(yán)重違章：（1）違反了鐵路信號(hào)基本作業(yè)紀(jì)律，“三不動(dòng)”中第一條：“未登記聯(lián)系好不動(dòng)”，未經(jīng)聯(lián)系登記，擅自檢修正在使用的信號(hào)設(shè)備。（2）違反了“七個(gè)嚴(yán)禁”中第五條“嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，認(rèn)為溝通道岔假表示”；人為切斷了12號(hào)道岔定位動(dòng)作電路，并且用二極管構(gòu)成12號(hào)道岔定位假表示，造成道岔聯(lián)鎖失效，從而破壞了《技規(guī)》第80條“站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖”。一、“4.29”京廣線榮家灣站特別重大事故2.違章分析造成事故的根本原因是室外作業(yè)的信號(hào)工嚴(yán)重違章：（3）“當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)或敵對(duì)信號(hào)機(jī)未關(guān)閉時(shí)，該信號(hào)機(jī)不能開放”（4）負(fù)責(zé)室內(nèi)聯(lián)系的信號(hào)工違反了鐵路信號(hào)基本作業(yè)紀(jì)律“三不離”的第一條：“工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；”在未進(jìn)行室內(nèi)外試驗(yàn)的情況下，擅離職守，未將列車運(yùn)行情況及時(shí)通知室外，使可能不免的事故未能避免，也是導(dǎo)致事故的重要原因。二、五十家子站3號(hào)道岔故障案例1.

故障概況4月20日23時(shí)32分京通線五十家子站3號(hào)道岔反位扳定位后定位無表示，影響客車1458次站內(nèi)II道停車。23時(shí)58分路票發(fā)車，0時(shí)05分恢復(fù)。二、五十家子站3號(hào)道岔故障案例2.原因分析經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，3號(hào)道岔A機(jī)定位側(cè)鎖口小經(jīng)過進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)是由于3號(hào)道岔A機(jī)（ZD9雙機(jī)牽引）內(nèi)外表示桿連接銷子磨耗曠動(dòng)，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡口，從而引發(fā)設(shè)備故障。二、五十家子站3號(hào)道岔故障案例3.吸取教訓(xùn)設(shè)備維護(hù)管理存在問題，沒有按要求將轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)外表示桿連接銷改為螺栓；日常檢查不到位，巡檢走過場(chǎng)。該道岔4月17進(jìn)行巡檢，連接銷磨耗曠動(dòng)問題沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，4月20日發(fā)生故障，說明4月17日巡檢沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，工作不負(fù)責(zé)任。三、道岔第一連接桿銷子曠動(dòng)導(dǎo)致卡缺口1.

故障概況2013年2月11日3時(shí)56分，武昌站31/37#道岔定位扳反位后無表示。原因：35#道岔反位因道岔第一連接桿銷子曠動(dòng)卡缺口。三、道岔第一連接桿銷子曠動(dòng)導(dǎo)致卡缺口2.故障處理過程及得失電務(wù)值班人員接到車站通知后查看微機(jī)監(jiān)測(cè)31/37#道岔啟動(dòng)電流曲線，分析發(fā)現(xiàn)道岔只動(dòng)作了2動(dòng)，立即通知室外人員處理，4時(shí)19分微機(jī)監(jiān)測(cè)顯示31/37#道岔反位表示恢復(fù)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)35#（交分道岔頭尖軌）道岔第一連接桿銷子曠動(dòng)，造成道岔反位卡缺口，調(diào)整后扳動(dòng)試驗(yàn)正常，4時(shí)20分銷記交付正常使用。好的方面：能通過分析道岔動(dòng)作電流曲線基本判斷故障性質(zhì)及故障點(diǎn)；發(fā)現(xiàn)卡缺口后查明原因。三、道岔第一連接桿銷子曠動(dòng)導(dǎo)致卡缺口3.正確的處理方法通過控制臺(tái)電流表、微機(jī)監(jiān)測(cè)道岔動(dòng)作曲線判斷道岔動(dòng)作情況；通過在分線盤測(cè)試表示電壓為交流110V確認(rèn)故障在室外；調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口并通知工務(wù)部門配合整治。4.關(guān)鍵提示卡缺口故障不能一調(diào)了之，還應(yīng)該查明缺口變化的原因，導(dǎo)致缺口變化的原因較多，應(yīng)認(rèn)真查找分析，防止重復(fù)發(fā)生。四、外鎖閉裝置不解鎖、轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)1.

故障概況2014年11月2日18時(shí)07分，橫店東10號(hào)道岔反位扳定位無表示。原因：10#道岔X3反位鎖鉤卡阻。四、外鎖閉裝置不解鎖、轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)2.故障處理過程及得失18時(shí)16分工區(qū)值班人員接到故障通知，通過微機(jī)監(jiān)測(cè)判斷故障點(diǎn)在10號(hào)道岔X3。因10/12#道岔一直在行車，所以直到19:36分才給上道作業(yè)命令號(hào)。作業(yè)人員到達(dá)10號(hào)道岔X3，聯(lián)系室內(nèi)扳動(dòng)檢查，發(fā)現(xiàn)反位鎖鉤不能完全解鎖，道岔不能正常轉(zhuǎn)換，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鎖鉤和鎖閉桿件涂油潤(rùn)滑后，道岔恢復(fù)正常。四、外鎖閉裝置不解鎖、轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)3.正確的處理方法通過觀察組合繼電器及表示燈狀態(tài)、道岔動(dòng)作電流曲線為空轉(zhuǎn)曲線確認(rèn)是哪一牽引點(diǎn)故障并判斷為室外機(jī)械故障；到現(xiàn)場(chǎng)后扳動(dòng)道岔觀察外鎖閉裝置的解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程查找故障點(diǎn)。4.關(guān)鍵提示造成道岔外鎖閉裝置不解鎖的原因有很多，可通過敲擊鎖閉桿及鎖鉤、涂油、卸松鎖閉框等辦法應(yīng)急處置。五、芯軌滑床板缺油、摩擦嚴(yán)重，造成道岔操動(dòng)空轉(zhuǎn)1.

故障概況2013年6月22日3時(shí)45分，武南II場(chǎng)208#道岔定位無表示。原因：208#道岔芯軌第一塊滑床板摩擦嚴(yán)重，造成道岔操動(dòng)空轉(zhuǎn)。2.故障處理過程及得失室內(nèi)值班人員接車站通知后，查看微機(jī)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)208#X1、X2道岔定位空轉(zhuǎn)，來回操，定、反位空轉(zhuǎn)無表示。4:10分室外人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)208#X1尖軌在四開位置，來回扳動(dòng)芯軌不動(dòng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)，經(jīng)滑床板涂油并用手錘敲打芯軌后4:12道岔扳動(dòng)恢復(fù)正常使用?，F(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察芯軌向前竄動(dòng)明顯，滑床板側(cè)面存在劃痕，尖軌底部有小凹槽，因此真正原因?yàn)樾拒壪蚯案Z動(dòng)，芯軌底部與滑床板側(cè)面相互磨卡，造成道岔阻力過大而空轉(zhuǎn)。五、芯軌滑床板缺油、摩擦嚴(yán)重，造成道岔操動(dòng)空轉(zhuǎn)3.正確的處理方法滑床板清掃涂油，聯(lián)系工務(wù)對(duì)滑床板側(cè)面進(jìn)行打磨，將直角打去，形成光滑弧面，減小磨卡阻力。聯(lián)系工務(wù)對(duì)芯軌進(jìn)行方正固定，解決芯軌竄動(dòng)問題。4.關(guān)鍵提示加強(qiáng)道岔動(dòng)作曲線瀏覽分析，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)間變長(zhǎng)，要檢查道岔轉(zhuǎn)換狀況，將故障消滅于萌芽狀態(tài)；道岔轉(zhuǎn)換阻力增大不能僅靠涂油解決，要認(rèn)真分析檢查，加強(qiáng)工電結(jié)合部整治。五、芯軌滑床板缺油、摩擦嚴(yán)重，造成道岔操動(dòng)空轉(zhuǎn)六、轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)異物卡阻1.

故障概況2014年7月22日7：00分，武漢北上行出發(fā)場(chǎng)6013#定位無表示。原因：6013#-J2機(jī)內(nèi)絲桿定位走行擋有螺桿1個(gè)(固定接點(diǎn)座螺桿斷），使轉(zhuǎn)轍機(jī)定位行程無法到位。六、轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)異物卡阻2.故障處理過程及得失7：00分室內(nèi)值臺(tái)人員通過試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)6013#道岔定位扳不到位，室外值班人員8:25分檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)絲桿定位走行擋有螺桿1個(gè)，清理后故障恢復(fù)。失誤之處：在處理的過程中扳動(dòng)道岔發(fā)現(xiàn)不能到位，以為是尖軌與基本軌之間有卡阻，檢查機(jī)外時(shí)間較長(zhǎng)。六、轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)異物卡阻3.正確的處理方法首先檢查機(jī)外斥離軌是否有卡阻，機(jī)內(nèi)有無異物，重點(diǎn)檢查保持連接器走行部位。4.關(guān)鍵提示尖軌、芯軌已密貼，鎖鉤已鎖閉，但機(jī)內(nèi)動(dòng)作桿動(dòng)程未走完，重點(diǎn)檢查斥離軌是否到位，機(jī)內(nèi)有無異物卡阻。七、擠切銷非正常折斷1.

故障概況2013年1月24日3時(shí)25分，武漢北折返段10/11#道岔扳反位無表示。原因：11#道岔擠切銷非正常折斷。七、擠切銷非正常折斷2.故障處理過程及得失先對(duì)10#道岔的表示電路進(jìn)行查找，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)10#道岔表示電路正常，再對(duì)11#道岔表示電路進(jìn)行查找，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部移位接觸器開路，按壓移位接觸器按鈕后表示正常。將道岔解鎖取出擠切削檢查發(fā)現(xiàn)擠切削折斷。更換擠切削后故障恢復(fù)。七、擠切銷非正常折斷3.正確的處理方法打開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋后發(fā)現(xiàn)不是卡缺口造成的無表示先按壓移位接觸器，如移位接觸器跳起要對(duì)擠切削進(jìn)行檢查更換。4.關(guān)鍵提示移位接觸器跳起，應(yīng)檢查確認(rèn)擠切削是否良好。八、外鎖閉裝置鎖閉框限位銷磨損嚴(yán)重、造成無法解鎖1.

故障概況2013年4月21日18時(shí)55分,浮屠街5#道岔定位操反位無表示。原因：5#-X1鎖閉桿磨耗嚴(yán)重造成的凹槽被定位側(cè)鎖閉框限位銷卡住，造成無法解鎖。1.故障概況2013年4月21日18時(shí)55分,浮屠街5#道岔定位操反位無表示。原因：5#-X1鎖閉桿磨耗嚴(yán)重造成的凹槽被定位側(cè)鎖閉框限位銷卡住，造成無法解鎖。2.故障處理過程及得失處理人員前往現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，發(fā)現(xiàn)道岔沒有解鎖，用手錘振動(dòng)鎖閉桿，解鎖后恢復(fù)反位表示。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鎖閉桿有個(gè)圓形凹槽，扳動(dòng)過程中觀察限位銷有正好掉入凹槽的情況，造成無法解鎖。八、外鎖閉裝置鎖閉框限位銷磨損嚴(yán)重、造成無法解鎖3.正確的處理方法外鎖閉裝置不解鎖造成轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)，可采取用手錘敲打鎖閉桿、鎖鉤