國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

集裝箱在船舶上的信息第1部分：箱位坐

標(biāo)代碼

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2020年11月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱在船舶上的信息箱位坐標(biāo)代碼》是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管

理委員會(huì)2018年標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃（計(jì)劃編號(hào)20180814-T-469）的安排，由交

通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司等負(fù)責(zé)

修訂。

（二）起草單位

標(biāo)準(zhǔn)編寫主要由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院負(fù)責(zé)、協(xié)作單位主要為中國(guó)國(guó)

際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司。

（三）主要起草人及其所做的工作

標(biāo)準(zhǔn)主要起草人有曹文勝、李繼春、趙潔婷、王婧、金菁、聞君。

起草人任務(wù)分工見表1.1。

表1.1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人任務(wù)分工

姓名單位職務(wù)、職稱項(xiàng)目職務(wù)分工

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科標(biāo)準(zhǔn)第一執(zhí)筆人，標(biāo)準(zhǔn)修

曹文勝副研究員組長(zhǎng)

學(xué)研究院訂總負(fù)責(zé)，相關(guān)技術(shù)審核。

標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、框架、要素審

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科

李繼春副研究員組員核及相關(guān)技術(shù)審核。重點(diǎn)

學(xué)研究院

負(fù)責(zé)第5、6章技術(shù)內(nèi)容。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科標(biāo)準(zhǔn)全文翻譯審核，重點(diǎn)

趙潔婷副研究員組員

學(xué)研究所負(fù)責(zé)第4、5章技術(shù)內(nèi)容。

文獻(xiàn)資料檢索、編寫的調(diào)

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科

王婧副研究員組員研，參與了第4章節(jié)的編

學(xué)研究所

寫及相關(guān)技術(shù)論證。

1

結(jié)構(gòu)、要素條文的審核及

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝

全文圖表的編寫。參與了

金菁箱（集團(tuán)）股份有限高級(jí)工程師組員

第5、6章節(jié)的編寫及相關(guān)

公司

技術(shù)論證。

結(jié)構(gòu)、要素條文的審核和

上海國(guó)際港務(wù)（集標(biāo)準(zhǔn)的編輯性修改。參與

聞君高級(jí)工程師組員

團(tuán)）股份有限公司了第5、6章節(jié)的編寫及相

關(guān)技術(shù)論證。

（四）主要工作過程

在接到標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃任務(wù)后，立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定工作，主要工作過程

如下：

2018年9月，閱讀了本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并與本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的GB/T

17272.1－1998版進(jìn)行對(duì)照，初步了解其變化情況。

2018年10月～2019年5月，對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了初譯。廣泛調(diào)研了目前港

口企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了標(biāo)準(zhǔn)制定的原

則、主要依據(jù)、基本內(nèi)容及采用的編制方法。

2019年6月～9月，在初譯稿的基礎(chǔ)上進(jìn)行了復(fù)譯，對(duì)初譯稿翻譯不妥之

處提出修正意見，結(jié)合港口實(shí)際應(yīng)用的新變化，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。

2019年10月～2020年2月，征求行業(yè)專家意見，根據(jù)修正意見，進(jìn)行校

核，形成了初稿。

2020年3月～8月，召開研討會(huì)，根據(jù)會(huì)議討論修改標(biāo)準(zhǔn)文本和編制說明，

形成征求意見稿。

2020年9月～11月，完善征求意見稿，申請(qǐng)交通運(yùn)輸部掛網(wǎng)征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》及相關(guān)法律、規(guī)章，按照GB/T1.1

—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》、GB/T20000.2—2009

《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)》、JT/T18—2020中的原則要求

2

進(jìn)行的。

（二）確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶裝載集裝箱的定位方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）集裝箱在船舶上的定位，非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）

集裝箱也可參照使用。

本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：第一章范圍；第二章規(guī)范性引用文件；第三章術(shù)語和

定義；第四章箱位坐標(biāo)代碼；第五章貝位號(hào)；第六章貝位號(hào)數(shù)據(jù)表達(dá)方式。

1.主要修訂內(nèi)容概述

本標(biāo)準(zhǔn)為修訂標(biāo)準(zhǔn)，與1998年版標(biāo)準(zhǔn)相比，標(biāo)準(zhǔn)的章條及主要內(nèi)容變化見

表2.1。

表2.1標(biāo)準(zhǔn)主要章節(jié)修訂內(nèi)容說明

1998年版本標(biāo)準(zhǔn)

修訂變化

章條號(hào)標(biāo)題章條號(hào)標(biāo)題

——修改了標(biāo)準(zhǔn)的前言，符合GB/T1.1—

前言前言

2020的要求

——增加了標(biāo)準(zhǔn)的引言，符合GB/T1.1—

引言引言

2020的要求

——修改了標(biāo)準(zhǔn)的范圍，通過簡(jiǎn)化解釋性語

第1章范圍第1章范圍

言，符合GB/T1.1—2020的要求

規(guī)范性引用規(guī)范性引——修改了規(guī)范性引用文件，引用標(biāo)準(zhǔn)符合

第2章第2章

文件用文件GB/T1.1—2020的要求

術(shù)語和定——增加了術(shù)語和定義，符合GB/T1.1—

第3章術(shù)語和定義第3章

義2020的要求

——修改了第3章的懸置段作為3.1，其余

箱位坐標(biāo)代電傳數(shù)據(jù)

第4章第4章內(nèi)容順序排列（見3.1,3.2,3.3,3.4，1998

碼代碼

版的第3章）

第5章貝位號(hào)第5章貝位號(hào)——增加了“貝位號(hào)”章節(jié)

貝位號(hào)數(shù)

貝位號(hào)數(shù)據(jù)

第6章第6章?lián)磉_(dá)方——增加了“貝位號(hào)數(shù)據(jù)表達(dá)方式”章節(jié)

表達(dá)方式

式

2.標(biāo)準(zhǔn)名稱

為與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及系列標(biāo)準(zhǔn)保持一致，修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱為《集裝箱在船舶上

的信息第1部分：箱位坐標(biāo)代碼》；

3.第5章貝位號(hào)

3

在1998版標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了本章節(jié)，該部分技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)行業(yè)應(yīng)

用的實(shí)際情況，集裝箱在船上的位置信息，一般稱為貝位信息，采用7個(gè)數(shù)字

符號(hào)，前三位數(shù)字表示貝，中間2位數(shù)字表示列，后2位數(shù)字表示層。貝位示

意見下圖。

圖1貝位示意

4.第6章貝位號(hào)數(shù)據(jù)表達(dá)方式

在1998版標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了本章節(jié)，集裝箱在船舶的位置信息，一般

通過電子報(bào)文方式發(fā)送，并配有船舶積載圖，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。本標(biāo)

準(zhǔn)采用了國(guó)際通用的貝位號(hào)數(shù)據(jù)表達(dá)方式。

船舶上貝位數(shù)據(jù)示例如下：

NAD+CA+MSC:172:20'

LOC+147+0310092::5'

MEA+WT++KGM:2200'

LOC+9+SIKOP'

4

LOC+11+CNDLC'

LOC+83+CNDLC'

RFF+BM:1'

EQD+CN+MEDU6609390+2210+++4'

箱號(hào)為MEDU6609390的集裝箱，貝位號(hào)為0310092。

5.其它

按照GB/T1.1—2020的要求修改了標(biāo)準(zhǔn)的前言、范圍、規(guī)范性引用文件，

將已等同采用為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的引用標(biāo)準(zhǔn)修改為相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以符合GB/T1.1

—2020的要求。

修改了第3章的懸置段作為3.1，刪除了3.4中對(duì)集裝箱高度的英制尺寸

表示。

刪除了ISO前言、引言、參考文獻(xiàn)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)

濟(jì)效果

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，無相關(guān)試驗(yàn)分析。

通過本標(biāo)準(zhǔn)的制訂，為船舶裝載集裝箱提供定位方法。這樣，根據(jù)船舶本

身的結(jié)構(gòu)參數(shù)、箱內(nèi)裝載貨物的情況，在船舶起航之前就能對(duì)其穩(wěn)定性和縱傾

進(jìn)行計(jì)算和分析，并根據(jù)船舶到港和離港順序，事先通知船舶代理，以便及時(shí)

安排本船的裝卸作業(yè)，提高運(yùn)輸安全性和運(yùn)輸效率。

四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)

水平的對(duì)比情況，或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本文件使用重新起草法修改采用ISO9711-1:1990《集裝箱在船舶上的信

息箱位坐標(biāo)代碼》。本文件與ISO9711-1:1990《集裝箱在船舶上的信息箱位

坐標(biāo)代碼》的主要技術(shù)差異為：

——增加了“貝位號(hào)”章節(jié)（見第5章）；

——增加了“貝位號(hào)數(shù)據(jù)表達(dá)方式”章節(jié)（見第6章）。

為了便于使用，本文件還做了以下編輯性修改：