《機(jī)弒錢計(jì)暮砒》缽程被來(lái)席

一、填空題

1.在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，雙曲柄機(jī)構(gòu)的最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和其余兩桿

長(zhǎng)度之和。

2.確定凸輪基圓半徑的原則是在保證。maxW[a]條件下，。

3.可以定義為：日若干個(gè)構(gòu)件組成的系統(tǒng)，各構(gòu)件間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

4.在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)是根據(jù)和選取的。

5.對(duì)于兩級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，應(yīng)使中間軸上的兩個(gè)斜齒輪的旋向。

6.要求是指在規(guī)定的使用時(shí)間（壽命）內(nèi)和預(yù)定的環(huán)境條件下，機(jī)械能夠正常

工作的概率。

7.滾動(dòng)軸承主要失效形式是和o

8.兩構(gòu)件通過(guò)面接觸所組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。根據(jù)它們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不同，低副

可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和兩大類。

9.普通螺紋聯(lián)接承受橫向外載荷時(shí)，依靠承載，螺栓本身受

作用，可能的失效形式為。

10.平鍵聯(lián)接中，面是工作面，楔形鍵聯(lián)接中，面是工作面。

11.對(duì)于錢鏈四桿機(jī)構(gòu)，可按曲柄和搖桿的情況分為3種基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙

曲柄機(jī)構(gòu)和。

12.對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按強(qiáng)度進(jìn)行校核。

13.若機(jī)構(gòu)中所有構(gòu)件都在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，這種機(jī)構(gòu)稱為機(jī)

構(gòu)；

14.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)是指將4個(gè)構(gòu)件全部用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接起來(lái)的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)中固定不動(dòng)的

構(gòu)件稱為;

15.蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止而產(chǎn)生齒面失效。

16.帶傳動(dòng)中，帶上受的三種應(yīng)力是應(yīng)力，應(yīng)力和應(yīng)力。最

大應(yīng)力發(fā)生在。

17.齒輪機(jī)構(gòu)中，在任意半徑的圓周上，一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓所截該圓的弧長(zhǎng)，稱為該

圓周上的。

18.鏈輪的轉(zhuǎn)速，節(jié)距，齒數(shù)，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。

19.齒輪機(jī)構(gòu)中，在任意半徑的圓周上，一個(gè)齒槽兩側(cè)齒廓所截任意圓周的弧長(zhǎng)，稱

為該圓周上的。

20.軸上的鍵槽通常采用加工方法獲得。

21.聯(lián)軸器和離合器均可聯(lián)接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是。

22.輪系傳動(dòng)時(shí)，其中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線是繞另一個(gè)固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，這種輪

系稱為周轉(zhuǎn)輪系。自日度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為。

23.驗(yàn)算非液體摩擦滑動(dòng)軸承的“值是為了防止；驗(yàn)算軸承速度『是為了

防止。普通三角形螺紋的牙型角為度。

24.輪系傳動(dòng)時(shí)，其中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線是繞另一個(gè)固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，這種輪

系稱為周轉(zhuǎn)輪系。自日度為1的周轉(zhuǎn)輪系稱為。

25.緊螺栓聯(lián)接按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，考慮到拉伸應(yīng)刀和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力復(fù)合作用，應(yīng)將拉

抻載荷增大至倍。

26.受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，設(shè)螺栓剛度C1遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于被聯(lián)接件的剛度C2,則不

論工作載荷F是否變化，螺栓中的總拉力接近o

27.含碳量在的高碳鋼，具有高的強(qiáng)度和彈性，多用來(lái)制作普通的板彈簧、螺

旋彈簧或鋼絲繩等。

28.帶傳動(dòng)中，帶的彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的特性，是避免的。

29.含碳量小于的為低碳鋼，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用

于沖壓件、焊接件，營(yíng)用來(lái)制作螺釘、螺母、墊圈、軸、氣門導(dǎo)桿和焊接構(gòu)件等。

30.帶傳動(dòng)的最大有效圓周力隨著、.的增大而增大。

31.若齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比、中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則彎曲強(qiáng)度

接觸強(qiáng)度。

32.若兩嚙合齒輪的齒面硬度小于或等于HBS,此種齒輪傳動(dòng)稱為軟齒面?zhèn)鲃?dòng)。

33.齒輪傳動(dòng)（大、小齒輪分度圓直徑分別為d2、dl）傳動(dòng)比表達(dá)式為o蝸桿傳

動(dòng)（蝸桿分度圓直徑（11,蝸桿分度圓柱導(dǎo)程角（，蝸輪分度圓直徑d2）傳切比表達(dá)

式為O

34.在工程上，為了計(jì)算方便，齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度以節(jié)點(diǎn)為計(jì)算點(diǎn)。

35.軸承代號(hào)為7210AC/P2的軸承內(nèi)徑為、類型為、公差等

級(jí)為。

36.按照螺紋牙形狀的不同，常用螺紋的類型主要有三角螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和

鋸齒形螺紋。其中主要用作螺紋聯(lián)接。

37.齒輪的齒形系數(shù)與模數(shù)無(wú)關(guān)，只與有關(guān)。

38.三角螺紋也稱為普通螺紋。普通螺紋同一公稱直徑可以有好幾種螺距，其中螺距最

大的稱為。

39.帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在。

40.花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相類似，靜聯(lián)接主要失效形式是、動(dòng)聯(lián)接主要失效形

式是磨損。

41.滾動(dòng)軸承的額定壽命是指可靠性為的壽命。

42.閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再

按強(qiáng)度進(jìn)行校核。

43.普通平鍵聯(lián)接的為工作面，工作時(shí)靠鍵的剪切與擠壓傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。

44.軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度HBS；在一般情況下，閉式軟齒面齒

輪傳動(dòng)的主要失效形式是。

45.不完全油膜滑動(dòng)軸承工作時(shí)，，軸頸與軸瓦表面間處于邊界摩擦或混合摩擦狀態(tài),

其主要的失效形式是和黏附磨損。

46.我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為、、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)。按照標(biāo)

準(zhǔn)實(shí)施的強(qiáng)制程度，標(biāo)準(zhǔn)乂分為強(qiáng)制性和推薦性兩種。

47.常用的軸承材料分金屬材料、和非金屬材料三大類。

48.按照螺旋線的旋向，螺紋分為和

49.鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要分為、、楔鍵和切向鍵等。

50.開式齒輪傳動(dòng)的主要矢效形式是磨損，固通常只進(jìn)行計(jì)算。

51.傳遞動(dòng)力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有和兩種。

52.滾動(dòng)軸承一般是由、、和保持架組成。

53.按照承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，滾動(dòng)軸承可分為

和O

54.彈簧的種類很多，從外形看，有、、碟形彈簧、平面渦卷

彈簧和板彈簧等。

一平面錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的各桿長(zhǎng)度分別為好350,b=600,c=200,d=700；（1）當(dāng)取c桿

為機(jī)架時(shí)，它為何種具體類型？；（2）當(dāng)取d桿為機(jī)架時(shí)，則為

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動(dòng)件時(shí)，死點(diǎn)位置。

（A）不存在（B）曲柄與連桿共線時(shí)為（C）搖桿與連桿共線時(shí)為

58.滾動(dòng)軸承代號(hào)“6215”的含義是o

59.一般來(lái)說(shuō)，—更能承受沖擊，更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工

作。

60.額定動(dòng)載荷是指o

61.轉(zhuǎn)軸是指，傳動(dòng)軸是指。

62.一個(gè)階梯軸由，_三部分組成。

63.由m個(gè)構(gòu)件所組成的復(fù)合較鏈包含的轉(zhuǎn)動(dòng)前個(gè)孩為o

64、一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線相切于_________圓，兩齒輪嚙合時(shí)______圓相

切。

65.按載荷性質(zhì)分類，減速器中的齒輪軸屬于_________,自行車前軸屬于_________。

66.帶傳動(dòng)中緊邊拉力F1和松邊拉力F2以及初拉力F0之間的關(guān)系為o

67、在帶、鏈、齒輪組成的多級(jí)減速傳動(dòng)中，鏈傳動(dòng)應(yīng)該放在（高速級(jí)、中間

級(jí)、低速級(jí)）。

68、某滾動(dòng)軸承代號(hào)為6212/P6X,該軸承的內(nèi)徑為o

69、聯(lián)軸器只有在后將其拆開才可以使兩周分離，而離合器在

中可以隨時(shí)將兩軸接合或分離。

70、在設(shè)計(jì)計(jì)算單個(gè)漸開線齒輪的幾何尺寸時(shí)的基準(zhǔn)圓是。

71.是制造的單元，而是運(yùn)動(dòng)的單元、

72、在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是o

73.為使三角帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角。必須二匕40°

略o

74.平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為o

75.在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)桿擺角=30。，則其行程速比系數(shù)K的值為o

76.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則為了獲得

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取o

77、為了使?jié)櫥途荚诨瑒?dòng)軸承的整個(gè)軸頸上，應(yīng)在軸瓦內(nèi)表面制出。

78、用范成法（展成法）切制正常齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，產(chǎn)生根切與否取決于被切齒輪的

79、兩個(gè)構(gòu)件并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱為運(yùn)動(dòng)副，按照構(gòu)件之間的接觸

情況不同，運(yùn)動(dòng)副可分為和o

二、選擇題

1.漸開線齒輪尺寸計(jì)算的依據(jù)是（）。

A.分度圓B.齒根圓C.基圓D.齒頂圓

2、v帶傳動(dòng)中，下面幾個(gè)公式那個(gè)是正確的。（）

A.Ff=F2-F1B.Ff=Fl-F2C.F0=（F1-F2/）2D.Ff=（F1+F2/）2

3、機(jī)構(gòu)中常出現(xiàn)一種與整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度，稱為（）。

A.虛約束B.局部自由度C.復(fù)合較鏈D.對(duì)稱機(jī)構(gòu)

A.B.C,D.

22.潤(rùn)滑較好的閉式軟齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（）o

A.點(diǎn)蝕B.齒面磨損C.齒面膠合D.輪齒折斷

23.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪產(chǎn)生根切的齒數(shù)是（）。

A.ZW17B.Z217C.Z>17D.Z214

24、選擇V帶的型號(hào)，所依據(jù)的參數(shù)是（）o

A.壓軸力的大小和帶速B、功率和大帶輪的轉(zhuǎn)速

C.計(jì)算功率和小帶輪的轉(zhuǎn)速D.計(jì)算功率和壓軸力

25、V帶傳動(dòng)的應(yīng)力中，下列參數(shù)對(duì)帶傳動(dòng)影響最大的參數(shù)是（）.

A.大帶輪直徑B.傳動(dòng)功率C.小苗輪直徑D.壓軸力

26.下面那個(gè)不是蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)。（）

A.傳動(dòng)比大B.傳動(dòng)效率低C.可以任意互換D.傳動(dòng)平穩(wěn)

27、有關(guān)鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.平均傳動(dòng)比瞬時(shí)傳動(dòng)比均常數(shù)B.平均傳動(dòng)比瞬時(shí)傳動(dòng)比均變化

C.平均傳動(dòng)比是變化的，瞬時(shí)傳動(dòng)比是常數(shù)

D.平均傳動(dòng)比是常數(shù)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的

28、在正常安裝和潤(rùn)滑情況下，根據(jù)鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，下列不屬于主要失效形式的

是（）。

A.鏈條的點(diǎn)蝕B、鏈條的疲勞破壞

C.鏈條較鏈的磨損D、沖擊疲勞破壞

29、被連接件之一太厚或不適合加工通孔的情況下通常采用（）o

A.雙頭螺柱連接B,螺釘連接C.緊定螺釘連接D.螺栓連接

30、切向鍵連接采用雙鍵連接時(shí)應(yīng)采用（）布置。

A.180°B.60°C.150°D.120°

31.寬經(jīng)比較大（B/d>1.5）的滑動(dòng)軸承宜采用（）。

A.整體式B.剖分式C.自動(dòng)調(diào)心式D.任意一種

32.齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度主要取決于下列參數(shù)（）。

A.分度圓直徑B、模數(shù)C、齒數(shù)D、壓力角

33.齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于下列參數(shù)（）。

A.分度圓直徑B.模數(shù)C.齒數(shù)D.壓力角

34、下列哪種摩擦摩擦系數(shù)小，是最理想的摩擦方式。（）

A.干摩擦B.邊界摩擦C.流體摩擦D.混合摩擦

35.下列哪種不是滾動(dòng)軸承的主要失效形式（）o

A.疲勞點(diǎn)蝕B.疲勞疔斷C.塑性變形D.磨損

36.下列不屬于滾動(dòng)軸承的計(jì)算準(zhǔn)則的是（）。

A.對(duì)一般轉(zhuǎn)速（n>10r/min）的軸承，主要是疲勞點(diǎn)蝕失效，故應(yīng)進(jìn)行疲勞壽命計(jì)

算。

B、對(duì)于極慢轉(zhuǎn)速（nW10r/min）的軸承或作低速擺動(dòng)的軸承，主要失效形式是表

面塑性變形，應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算。

C、對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的軸承，主要失效形式為由發(fā)熱引起的磨損、燒傷，故應(yīng)進(jìn)行疲勞

壽命計(jì)算和校驗(yàn)極限轉(zhuǎn)速。

D.所有軸承都要進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算。

37、下列不屬于滾動(dòng)軸承的失效形式的是（）。

A.疲勞點(diǎn)蝕B.塑性變形C.磨損D.軸銹蝕

38、下面那種情況下，存在死點(diǎn)。

A.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄主動(dòng);

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄主動(dòng)；D、曲柄搖桿機(jī)陶，搖桿主動(dòng)。

39、最適合凸輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律是。

A.等速運(yùn)動(dòng);B.等加速運(yùn)動(dòng)與等減速運(yùn)動(dòng);

40、C.簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng);D、擺線運(yùn)動(dòng)。

41、蝸桿傳動(dòng)中，作月在蝸輪上的三個(gè)嚙合力，通常以為最大。

A.圓周力Ft2；B.徑向力Fr2；

C.軸向力Fa2.

42.帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是。

A.減輕帶的彈性滑動(dòng)；B、提高帶的壽命;

C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向;D.調(diào)節(jié)帶的初拉力。

43.受到下列載荷的軸屬于傳動(dòng)軸的是（）o

A.只承受彎矩而不承受祖矩的軸B.只傳遞扭矩而不承受彎矩的軸

C.既承受彎矩，又承受扭矩的軸D、既不承受彎矩，又不承受扭矩的軸

44、常用聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化，一般先依據(jù)機(jī)器的工作條件選擇合適的類型；再根據(jù)計(jì)算

得來(lái)的（），從標(biāo)準(zhǔn)中選擇所需型號(hào)及尺寸。

A.轉(zhuǎn)矩、軸的直徑和轉(zhuǎn)速B、軸的直徑和轉(zhuǎn)速

C.轉(zhuǎn)矩、軸的直徑和轉(zhuǎn)速D.轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速

45、下列零件的失效形式中,不屬于強(qiáng)度問(wèn)題。

A.滑動(dòng)軸承的軸瓦發(fā)生膠合;氏齒輪的齒面發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕；

C.平鍵聯(lián)接中的側(cè)面擠壓；D、滾動(dòng)軸承滾道的塑性變形。

46、齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在

A.靠近齒頂處；B.靠近齒根處；

C.靠近節(jié)線的齒頂處；D、靠近節(jié)線的齒根部分。

47、一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪，其接觸應(yīng)力的大小是

A.；B.；

C.；D.可能相等，也可能不相等。

48、在良好的潤(rùn)滑和密封情況下，滾動(dòng)軸承的主要失效形式是。

A.塑性變形；B.膠合；C.磨損；D.疲勞點(diǎn)蝕。

49、當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用來(lái)軸向定位，所受的軸向力較大。

A.圓螺母；B.緊定螺釘；C.彈性擋圈；D.楔形鍵。

50、在圓柱螺旋彈簧中，彈簧旋繞比是之比。

A.彈簧線徑d與中徑D；B.自由長(zhǎng)度H0與彈簧線徑d；

51.C.彈簧中徑D與彈簧線徑d；D.彈簧外徑D2與彈簧線徑do

在下列四種類型的聯(lián)軸者中，能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移以及可緩和沖擊、吸收振動(dòng)的

是。

A.凸緣聯(lián)軸器；B、齒式聯(lián)軸器：C、萬(wàn)向聯(lián)軸器；D、彈性柱銷聯(lián)軸器。

52、用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用。

A.三角形細(xì)牙螺紋；B.梯形螺紋；

C.鋸齒型螺紋；D、多線三角形粗牙螺紋。

53.閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)。

A、以不根切為原則，選少些；B、選多少都可以；

C.在保證齒根彎曲強(qiáng)度前提下，選多些。

54、受不變載荷作用的心軸，軸表面某固定點(diǎn)的彎曲應(yīng)力是。

A.靜應(yīng)力；B、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；

C.對(duì)稱脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；D.非對(duì)稱脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力。

55、鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)取奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是。

A.A、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；B.工作平穩(wěn)；

B.C.避免采用過(guò)渡鏈節(jié)；D.具有抗沖擊力。

C.56.平健聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間.

D.沿軸向固定，并傳遞軸向力；

E.沿軸向可作相對(duì)滑動(dòng)并具導(dǎo)向作用；

F.沿周向固定并傳遞扭矩；

G.安裝與拆卸方便。

57、采用螺紋聯(lián)接時(shí)，當(dāng)被連接件很厚不經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用，

A.螺栓聯(lián)接；B.螺釘軼接；C.雙頭螺柱聯(lián)接。

58、帶傳動(dòng)傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的原因是o

A.摩擦系數(shù)不穩(wěn).........B.有彈性滑動(dòng)

A.C.小輪包角與大輪包角不.....D.打滑現(xiàn)象存在

B.59、在其它條相同的條件下，V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比，可以傳遞更大為功率,

C.V帶與帶輪材料的組合官有較高的摩擦系數(shù)；

D.V帶的撓性良好并與帶輪緊密貼合；

E.V帶的質(zhì)量輕，離心力??；

F.V帶與輪槽工作面之間的摩擦是楔面摩擦。

60、在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按進(jìn)行初步確定的。

彎曲強(qiáng)度；B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度；C.軸段長(zhǎng)度；D.軸段上零件的孔徑。

61.下列軸上定位方式哪種屬于周向定位。

A.軸肩；B.彈性擋圈；C.鍵聯(lián)接；D.軸承端蓋，

62、某廠運(yùn)輸帶由速度1440/min的電動(dòng)機(jī)通過(guò)二套減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)，其..a.雙級(jí)

直齒圓柱齒輪減速器；b.V帶傳動(dòng)。這二套減速裝置的排列次序宜采.....O

A.電動(dòng)機(jī)afbf運(yùn)輸帶；B.電動(dòng)機(jī)bfaf運(yùn)輸帶；

63.在潤(rùn)滑良好的情況下，耐磨性最好的蝸輪材料是。

A.鑄鐵；B.無(wú)錫青銅；C.錫青銅；D.黃銅。

64.對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是為了。

A.防止?jié)櫥褪軣岷笸庖纾斐森h(huán)境污染；

B.防止?jié)櫥蜏囟冗^(guò)高后使?jié)櫥瑮l件惡化；

C.防止蝸輪材料在高溫下機(jī)械能下降；

D.防止蝸桿蝸輪發(fā)生熱變形后，正確嚙合受到破壞。

65.滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷所對(duì)應(yīng)的基本額定壽命是。

A.107；B.25x10'；C.106；D.5x10、

66.齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在

A.齒頂部....B.靠近節(jié)線的齒頂部分

C.齒根部....D.靠近節(jié)線的齒根部.

67、塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為

A.。.....B.o......C.。.......D.。一.......

68、帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)

A.在張緊力足夠時(shí)可以避免

B.在傳遞功率較小時(shí)可以避免

C.在小帶輪包角足夠大時(shí)可以避免

D.是不可避免

69、齒輪傳動(dòng)中，通常開式傳動(dòng)的主要失效形式為

[J

A.輪齒折....B.齒面點(diǎn)蝕

C.齒面磨....D.齒面膠.

70.在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸肝傳動(dòng)的嚙合效率，應(yīng)采用

[1

A.大直徑系數(shù)的蝸...B.單頭蝸桿

C.多頭蝸......D.較多的蝸輪齒...

71.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑dl^dmin,其主要目的是為了

[]

A.使傳動(dòng)的包角不致于過(guò)小

B.使帶的彎曲應(yīng)力不致于過(guò)大

C.增大帶輪間的摩擦力

D.便于帶輪的制造

72.在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受軸向載荷的是

A.620....B.N220....C.320....D.520.

73、對(duì)于相對(duì)滑動(dòng)速度較高（）的重要蝸桿傳動(dòng)，蝸輪材料應(yīng)選用【】

A.鑄錫青銅B.鑄鋁鐵青銅C.鑄鐵D.碳鋼

74.代號(hào)為1318的滾動(dòng)軸承，內(nèi)徑尺寸d為

【]

A.90m...B.40m...C.19m...D.8mm

75.下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？

【]

A.矩形螺...B.梯形螺...C.鋸齒形螺...D.三角形螺紋

76.機(jī)器中的加工制造單元稱為（）

A.構(gòu)件B.零件

C.部件D.組件

77、兩個(gè)構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副的必備條件是兩構(gòu)件（）

A.直接接觸但無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)B.直接接觸且具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C.雖然不直接接觸但具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.既不接觸也無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)

78、當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角總是出現(xiàn)在（）

A.連桿與曲柄共線時(shí)B.連桿與機(jī)架共線時(shí)

C.曲柄與機(jī)架共線時(shí)D.搖桿與機(jī)架共線時(shí)

79、在凸輪機(jī)構(gòu)常用推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，存在速度突變的是（）

A.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律B.等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律

C.余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律

80、要將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)變換成具有停歇功能的單向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以采用的機(jī)構(gòu)是（）

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

C.棘輪機(jī)構(gòu)D.槽輪機(jī)構(gòu)

81.工程實(shí)際中應(yīng)用較廣的花鍵齒形是（）

A.矩形與三角形B.漸開線與三角形

C.梯形與矩形D.矩形與漸開線

82.為了避免螺栓產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力，可以采用的措施是（）

A.將螺母與被連接件接觸的表面進(jìn)行精加工

B.加彈簧墊片

C.采用自鎖螺母

D.保證螺栓的數(shù)目為偶數(shù)

83.V帶傳動(dòng)中，帶截面楔角為40°,帶輪的輪槽角應(yīng)該（）

A.大于40°B.等于40°

C.小于40°D.不受限制

84.帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，其拉應(yīng)力是（）

A.不變化的B.有規(guī)律變化的

C.無(wú)規(guī)律變化的D.恒等于零的

85.漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于（）

A.分度圓B.齒頂圓

C.齒根圓D.基圓

86.一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（）

A.齒面磨粒磨損B.齒面點(diǎn)蝕

C.齒面膠合D.齒面塑性變形

87、斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)用于（）

A.計(jì)算傳動(dòng)比B.計(jì)算重合度

C.選擇盤形銃刀D.配湊中心距

88、為了減少蝸輪刀具數(shù)量，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值的是（）

A.蝸輪齒數(shù)B.蝸輪分度圓直徑

C.蝸桿頭數(shù)D.蝸桿分度圓直徑

89、蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算的目的是為了控制溫升，防止（）

A.蝸桿力學(xué)性能下降B.潤(rùn)滑油變性或齒面膠合

C.傳動(dòng)效率下降D.蝸桿材料退火

90、減速器的主要功用是：）

A.增速、增大轉(zhuǎn)矩B.增速、減小轉(zhuǎn)矩

C.減速、增大轉(zhuǎn)矩D.減速、減小轉(zhuǎn)矩

91.在下列聯(lián)軸器中，屬于剛性聯(lián)軸器的是（）

A.齒式聯(lián)軸器B.彈性套柱銷聯(lián)軸器

C.彈性柱銷聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器

92.滑動(dòng)軸承材料中，最適合做軸承襯的是（）

A.鉛青銅B.巴氏合金

C.黃銅D.灰鑄鐵

93.深溝球軸承，內(nèi)徑為100mm,寬度系列為0,直徑系列為2,公差等級(jí)為6,游隙0

組，其代號(hào)為（）

A.6220/P6B.60220/C0

C.60220/P6D.6220/P6/CO

94.作單向運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，其彎曲應(yīng)力的變化特征是（）

A.對(duì)稱循環(huán)B.脈動(dòng)循環(huán)

C.恒定不變D.非對(duì)稱循環(huán)

95.機(jī)器中安裝飛輪后，互以(

A.使驅(qū)動(dòng)功與阻力功保持平衡B.增大機(jī)器的轉(zhuǎn)速

C.調(diào)節(jié)周期性速度波動(dòng)D.調(diào)節(jié)非周期性速度波動(dòng)

三、簡(jiǎn)答題

1.帶傳動(dòng)的主要失效形式？

答：帶傳動(dòng)的主要失效形式有如下幾種。

(D帶工作時(shí)，若所需的有效拉力Fc超過(guò)了帶與帶輪接觸面間摩擦力的極限值，帶將

在主動(dòng)帶輪上打滑，使帶不能傳遞動(dòng)力而發(fā)生失效。

(2)帶工作時(shí)其橫截面上的應(yīng)力是交變應(yīng)力，當(dāng)這種交變應(yīng)力的循環(huán)次數(shù)超過(guò)一定數(shù)值

后，會(huì)發(fā)生疲勞破壞，導(dǎo)致帶傳動(dòng)失效。

(3)帶工作時(shí)，由于存在彈性滑動(dòng)和打滑的現(xiàn)象，使帶產(chǎn)生磨損，一旦磨損過(guò)度，將導(dǎo)

致帶傳動(dòng)失效。

2.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)具有曲柄的條件是什么？

答：⑴連架桿或機(jī)架是最短桿；

⑵最短桿和最長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度之和必須小于等于其他兩桿的長(zhǎng)度之和。

3.一對(duì)外嚙合的斜齒輪正確嚙合的條件是什么？

答：一對(duì)外嚙合的斜齒輪正確嚙合的條件是

"%=加”2=%；=~/32

4.蝸輪蝸桿正確嚙合的條件是什么？

答：蝸輪蝸桿正確嚙合的條件是：中間平面內(nèi)蝸桿的模數(shù)和壓力角分別相等。即蝸桿的

軸面模數(shù)和軸面壓力角與渦輪的端面模數(shù)和端面壓力向分別相等，且為標(biāo)準(zhǔn)值。

5.周期性機(jī)械速度波動(dòng)時(shí)，采用飛輪調(diào)速的原理是？

答：周期性機(jī)械速度波動(dòng)時(shí)，采用飛輪調(diào)速的原理是：飛輪在機(jī)械中的作用，實(shí)質(zhì)上

相當(dāng)于一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器。由于其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)盈功時(shí)，飛輪可以以動(dòng)能的

形式將多余的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以減小主軸角速度上升的幅度，反之，當(dāng)出現(xiàn)虧功時(shí)，

飛輪又可以釋放其儲(chǔ)存的動(dòng)能，以彌補(bǔ)能量的不足，從而既節(jié)省了動(dòng)力，又使主軸角

速度下降的幅度減小。

6.鏈傳動(dòng)時(shí)，引起動(dòng)載荷的因素主要體現(xiàn)在哪些方面？

答：鏈傳動(dòng)時(shí).，引起動(dòng)載荷的因素較多，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。

(1)由于鏈條速度和從動(dòng)鏈輪角速度都在作周期性的變化，從而會(huì)產(chǎn)生加速度，引起

動(dòng)載荷。

(2)由于鏈條沿垂直方向的分速度，也在作周期性的變化，將使鏈條沿垂直方向產(chǎn)生

有規(guī)律的振動(dòng)，甚至發(fā)生共振，這也是鏈傳動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)載荷的重要原因之一。

(3)當(dāng)鏈條的較鏈嚙入鏈輪齒間時(shí)，由于鏈條、鏈輪間存在相對(duì)速度，將引起嚙合沖擊,

從而使鏈傳動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)載荷。

(4)若鏈條過(guò)度松弛，在啟動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、載荷突變的情況下，將引起慣性汨擊，從

而使鏈傳動(dòng)產(chǎn)生較大的動(dòng)載荷。

7、解釋齒輪傳動(dòng)中的失效形式點(diǎn)蝕？

答：輪齒在嚙合時(shí)，齒面實(shí)際上只是一小面積接觸，并在接觸表面上產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)

力，此接觸應(yīng)力按脈動(dòng)循環(huán)變化，當(dāng)接觸應(yīng)力超過(guò)齒面材料的接觸疲勞極限時(shí)，在載

荷的多次重復(fù)作用下，齒面表層將產(chǎn)生微小的疲勞裂紋，隨著工作的繼續(xù)，疲勞裂紋

將逐漸擴(kuò)展，致使金屬微粒剝落，形成凹坑，這種現(xiàn)象稱為疲勞點(diǎn)蝕。

8、解釋齒輪傳動(dòng)中的失效形式齒面膠合？

答：在高速重載的齒輪傳動(dòng)中，若潤(rùn)滑不良或齒面壓力過(guò)大，會(huì)引起油膜破裂，致使

齒面金屬直接接觸，在局部接觸區(qū)產(chǎn)生高溫融化或軟化