珠宋路（生態(tài)園十七號線至淮河西路）工程

隧道工程超前大管棚施工方案

第一市政

編制:

審核：

批準：

青島第一市政工程有限公司

珠宋路項目部

2022年12月30日

目錄

一、工程概況............................................................................1

1.1工程簡介.......................................................................1

1.2地質(zhì)地貌及水文情況...........................................................1

1.3不良地質(zhì).......................................................................1

1.4氣象條件.......................................................................1

二、編制依據(jù)及編制原則................................................................2

2.1編制依據(jù).......................................................................2

2.2編制原則.......................................................................2

2.3合用范圍.......................................................................3

三、施工技術方案.......................................................................3

3.1虹準備.......................................................................3

3.2技術要求.......................................................................4

3.2.1設計參數(shù)................................................................4

3.2.2施工工藝................................................................6

3.3施工機械及工藝裝備...........................................................14

3.4勞動好......................................................................15

四、質(zhì)量控制及檢驗....................................................................15

4.1質(zhì)量控制要點.................................................................15

4.2質(zhì)量檢驗......................................................................15

五、安全及環(huán)境保證措施................................................................17

5.1安全保證措施.................................................................17

5.2環(huán)境保證措施.................................................................21

B遂道T程超前大管棚施丁方享

隧道工程超前大管棚施工方案

隧道工程超前大管棚施工方案

一、工程概況

1.1工程簡介

珠宋路規(guī)劃為城市主干道，于K6+100擺布與現(xiàn)狀青蘭高速連接線

(S7603)相交，以隧道形式下穿(抓馬山南側鴿子山水庫大橋以西

200nl處)，左線隧道長1078m,右線隧道長1075m。明挖段總長280m,

暗挖段總長1873m,其中m級圍巖長581m,W級圍巖長717m,V級圍

巖長527m,車行橫洞與主洞交叉32m,人行橫洞與主洞交叉16m。

1.2地質(zhì)地貌及水文情況

隧道超前大管棚位于隧道暗挖出入口位置，圍巖以中風化為主，

局部為強風化巖，巖體較破碎。地下水以基巖風化裂隙水為主。巖體

風化程度中等、強烈，自穩(wěn)能力較差。

1.3不良地質(zhì)

根據(jù)地表調(diào)查和鉆探揭露，本場地及其附近，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、

泥石流及地面沉陷等對建造物有影響的不良地質(zhì)作用。

1.4氣象條件

青島市黃島區(qū)屬華北溫暖帶濕潤季風區(qū)，大陸性氣候，光照充足，

四季分明，無霜期長，年平均氣溫11.9C,極端最高氣溫38.6℃,極

端最低氣溫T7.9C；年平均風速5.3m/s,瞬間最大風速44.2m/s；積

隧道工程超前大管棚施工方案

雪厚度80~100mm,基本雪壓0.25KN/m2；年平均降雨量711.20mm；本

區(qū)標準凍土深度為0.50m。

二、編制依據(jù)及編制原則

2.1編制依據(jù)

(1)國家和山東省、青島市現(xiàn)行有關工程建設的法律法規(guī)、規(guī)

章制度；

(2)珠宋路(生態(tài)園十七號線至淮河西路)工程施工圖紙

(3)《公路隧道施工技術規(guī)范》JTG/F60—2022

(4)《公路隧道施工技術細則》(JTG/TF60-2022)

(5)《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GBJ50194-2022

(6)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTJF90-2022

(7)施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境等施工調(diào)查所獲得的資料；

(8)我公司的施工實力及類似工程施工經(jīng)驗。

2.2編制原則

(1)安全第一的原則：編制遵循技術可靠、措施得力、確保安全

的原則，安全措施落實到位，危(wei)險源辨識清晰全面。

(2)優(yōu)質(zhì)高效的原則：加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)既

定的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行TS09001質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四

新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

(3)確保工期的原則：編制科學的、合理的、精密的施工方案，

合理安排進度，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，

滿足要求。

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隧道工程超前大管棚施工方案

(4)科學配置的原則：根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理日

標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，

組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，選用優(yōu)質(zhì)材料，確

保人、材、機設備的科學合理配置。

2.3合用范圍

本專項施工方案合用于珠宋路(生態(tài)園十七號線至淮河西路)工

程抓馬山隧道超前大管棚施工。

三、施工技術方案

抓馬山隧道洞口段圍巖較破碎，且為淺埋小凈距段，進洞施工安

全風險較大。進口段采用CRD法開挖進洞，輔以超前大管棚、超前小

導管注漿加固洞周圍巖；出口段采用上下臺階法留核心土法進洞，輔

以大管棚、超前小導管注漿加固洞周圍巖，改善結構受力狀況，確保

安全進洞。

3.1施工準備

(1)完成臨建場地營區(qū)標準化建設，相關技術施工人員進場齊

全，相應施工設備符合開工條件，人員，設備，材料，開工報告，試

驗報表通過審批，具備開工條件。

(2)所有原材料試驗檢測均滿足設計及規(guī)范要求。

(3)現(xiàn)場施工機械，人員配置滿足施工要求。

(4)在開工前組織技術人員認真學習實施性施組設計，閱讀，

審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準，制定施工

安全保證措施。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗

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隧道工程超前大管棚施二方案

前技術培訓I,考核合格后持證上崗。

3.2技術要求

抓馬山隧道進出口明暗交壤處施工超前大管棚。

3.2.1設計參數(shù)

鋼管規(guī)格：抓馬山隧道洞口超前大管棚采用（p108mmX6mm無縫鋼

管，環(huán)向間距40cm,管棚進口端長度25m,出口端長度15m。鋼管設置

于襯砌拱部，套拱底與襯砌設計外輪廓線間距為10cm,平行路面中線

布置。

抓馬山隧道洞口超前大管棚結構詳見圖3-1,3-2o

鋼管前端呈尖錐狀，鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm,尾部

焊接（p1Omni加筋箍，管壁四周鉆兩排①12加注漿孔，節(jié)長5m、10m。

鋼管接頭錯開，進口管棚編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用5m鋼管，以后每

節(jié)采用10m長鋼管；編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用10m鋼管，第二節(jié)采

用10m鋼管，笫三節(jié)采用5m鋼管。出口管棚鋼管編號為奇數(shù)的笫一節(jié)

管采用5nl鋼管，第二節(jié)采用10m長鋼管；編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采

用10m鋼管，第二節(jié)采用5m鋼管。鋼管內(nèi)設鋼筋籠，在安裝時插入。

鋼管大樣圖及正面、側面圖見圖3-3、3-4o

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隧道工程超前大管棚施工方案

圖土1抓馬山隧道進口超前大管棚示意圖

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隧道工程超前大管棚施二方案

圖3-3鋼管大樣圖（進出口）鋼

管布設范圍：洞口拱部間距40cm,數(shù)量47根；

鋼管傾角：按設計外插角為1°;

注漿：注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力初壓為0.51.°MPa,終壓

為2MPa,壓漿完畢后采用M30砂漿對管棚進行填充。

圖3-4鋼管正面（左）、側面（右）圖

3.2.2施工工藝

抓馬山隧道超前大管棚施工工藝流程詳見圖3-5。

（1）構筑管棚施工平臺

洞口土石方施工至管棚施工段時，下臺階不開挖，并根據(jù)鉆機尺

寸預留部份核心土作為管棚施工平臺，平臺尺寸：第一層平臺寬度

5.0m,兩側施工平臺寬度2.5m,高度1.5m,平臺長度為10m,具體根

據(jù)實際施工條件調(diào)整；

管棚施工平臺開挖主要采用機械開挖，人工用風鎘配合，挖機、

裝載機裝渣、汽車運輸出渣；

（2）封閉掌子面

將開挖出的掌子面及時噴射混凝土封閉。噴射混凝土厚度為

10cm,根據(jù)圍巖情況，局部鋪設A8鋼筋網(wǎng)片。

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隧道工程超前大管棚施二方案

(3)測量放線

根據(jù)路線中心線控制樁及高程控制點測設隧道中心線及外拱頂

標高，并根據(jù)暗洞開挖輪廓線在仰坡面畫H外拱弧，做為套拱立模的

依據(jù)，根據(jù)套拱的里程控制好套拱內(nèi)外模的高度，并預留相應的沉降

量；

測量放線測量,放線

'".我

施工拱部套拱墻I

I鉆進+管『體安裝I

一節(jié)算肥本安裝

_______________________41-Jf

鉆桿退回原位1接長管棚|?鉆桿退回原位?r』接長管棚?

圖3-5.1進口管棚施工流程圖3-5.2出口管棚施工流程圖

(4)套拱施工

套拱寬2m,厚度70cm,采用C35混凝土，套拱內(nèi)設置4根鋼拱架。

套拱可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將設計輪廓外放5cm。

①鋼拱架架立

為保證管棚剛度，套拱內(nèi)按60cm的間距設置4根120a型鋼拱架，

鋼架嚴格按設計位置架設。

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隧道工程超前大管棚施工方案

進口鋼拱架先安裝拱部鋼架，拱部鋼架在兩側拱架焊接一節(jié)

50cmi20a工字鋼作為牛腿，牛腿澆筑混凝土寬度60cm,厚度70cm,與

上部套拱一起澆筑。牛腿及鋼架安放在堅實基礎上。根據(jù)圍巖情況，

對拱部鋼架增加C25早強砂漿鎖腳錨桿（砂漿錨桿拱架每側兩根，長

度4m）o

下端直墻鋼架在超前大管棚注漿完成后7天進行施工。下端直墻

鋼架擺布側挨次開挖，先開挖左側鋼架，右側直墻開挖在左側直墻混

凝土澆筑完成后4-7天進行。進口直墻鋼架落底需置于提前施做好的

C35混凝土基礎上。

出口鋼架落底置于堅實的基礎上。

進口鋼架基礎尺寸如圖3-6所示。鋼拱架間以叩16鋼筋縱向連接

固定，套拱內(nèi)鋼拱架如圖3-7所示。

②導向管安裝

鋼拱架施工完成后，焊接導向管，導向管采用直徑為133mm的熱

軋無縫鋼管，壁厚5mm,長度2.0m,環(huán)向間距40cm；安裝導向管時，

應嚴格控制導向管的環(huán)向間距及縱向位置。為滿足設計要求，可先在

工字鋼架頂面標定出導向管的位置，并按間距、方向角要求布置導向

管，導向管縱向與路線方向需一致，設計外插角角度為1。，以免管

棚鉆機鉆孔侵入洞身開挖斷面。為避免混凝土澆筑時砂漿進入并阻塞

導向管，導向管兩端使用毛氈封堵，并在安裝導向管時需與端模抵緊

并采取措施使其牢堅固定在端模匕

8

酵道丁程超前大管棚施一方享

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隧道工程超前大管棚施工方案

圖3-7抓馬山隧道套拱鋼拱架大樣圖（進出口）

③模板安裝

進口拱部套拱及出口套拱模板采用厚度5cm*10cm的小木模板；端

模采用5厘米厚木板，木板間連接采用加背撐方式進行加固；木模板

之間采用扒釘或者鋼釘連接堅固。

端模模板內(nèi)側使用A22鋼筋支撐在鋼拱架上，鋼拱架上焊接固定

鋼筋，間距40cm,在端模背部使用兩道A22鋼筋作為拉筋，鋼筋通過

8#鐵絲與鋼拱架上固定鋼筋連接堅固。

底部模板背撐采用A22鋼筋環(huán)向固定模板，背撐鋼筋使用8#鐵絲

穿過底部模板綁扎在型鋼拱架上，固定間距為每塊模板寬度（10cm）

模板支架使用鋼管支架，支架搭設利用土方操作平臺。支架排距X柱

距為60cmX90cm。支架底部支設在5*10方木上，嚴禁直接支設在土方

操作平臺上。

進口下端直墻使用1.2cm厚竹膠板，背部采用10cmX5cm方木作為

龍骨，使用鋼管進行支撐，支撐豎向間距50cm。

鋼拱架架立、模板安裝及各種預埋件埋設完成并自檢合格后，報

監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工；

④混凝土澆筑

混凝土澆筑前，需再次對模板、導向管進行檢查，并作必要的較

正。模板的中線、水平及尺J必須符合設計要求，預埋件的位置必須

正確，模板安裝及支架必須堅固密切；

套拱混凝土施工過程中，嚴格控制原材料的質(zhì)量、加強混凝土的

拌合、運輸、澆筑、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制?；炷两y(tǒng)一由拌合站

集中供應，混凝土罐車運輸，人工配合機械澆筑并搗固密實。

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隧道工程超前大管棚施二方案

進口套拱筑分三次完成。澆筑順序為笫一次上部拱墻澆筑；笫二

次澆筑，左側套拱下部直墻端；第三次澆筑，右側套拱下部直墻端。

澆筑順序如圖3-8所示。

出口套拱一次澆筑完成。

圖3-8進口套拱澆筑順序

⑤混凝土拆模及養(yǎng)護

混凝土澆筑完畢后，需及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期不得少于7天。

混凝土強度達到設計強度的2.5MPa后可拆除非承重模板(外模)及端

模板，強度達到設計強度的75%后可拆除內(nèi)模及支架。

(6)鉆孔

①套拱拆除模板及支架后，重新整平施工操作平臺。平臺的高度

根據(jù)鉆機的可調(diào)控范圍以及鉆孔順序進行確定，由于鉆機鉆孔順序按

高孔位向低孔位進行，平臺位置相應自上而下進行逐步降低，以滿足

鉆孔需要；

②為了便于安裝鋼管，先施工奇數(shù)孔后施工偶數(shù)孔；

③巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時，需補注

漿后再鉆進;

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隧道工程超前大管棚施工方案

④鉆機開鉆時，應低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地房情況逐漸

調(diào)整鉆速及風壓；

⑤鉆進過程中時常測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔

質(zhì)量，及時處理鉆進過程中浮現(xiàn)的事故；

⑥鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進：

⑦認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判

斷、描述，作為洞身開挖時的地質(zhì)預測預報參考資料，從而指導洞身

開挖；

⑧工藝要求

a.鉆機就位時用全站儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調(diào)

整，確保鉆機鉆桿軸線和導向軸線相吻合；

b.需要搭設鉆機平臺時:應滿足承受機具、材料、人員荷載要求，

連接堅固、穩(wěn)定，防止施鉆時產(chǎn)生不均勻的下沉、擺動、位移等影響

鉆孔質(zhì)量；

c.鉆孔時時常測量孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限應及時糾正，至終孔

仍超限應封孔，原位重鉆；

d.在鉆孔時，若浮現(xiàn)卡鉆、塌孔時應注漿后再鉆。鉆孔時，應認

真填好鉆孔記錄，除記錄鉆孔深度、方向角外，還應根據(jù)鉆孔出屑或

者取芯情況記錄不同孔時的圍巖情況，達到超前探測圍巖的目的：

孔鉆完之后應進行清孔。

(7)清孔驗孔

管棚在安裝前用高壓風對孔內(nèi)進行掃孔、清孔，清除孔內(nèi)浮渣，

確?？讖健⒖咨罘弦?，防止堵孔。

(8)鋼花管加工

①鋼管在專用的管床上加工好絲扣，鋼花管四周鉆設孔徑12mm

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隧道工程超前大管棚施工方案

注漿孔(靠孔口2.9m處的鋼花管不鉆孔)，孔間距20cg呈梅花型布置。

管頭焊成圓錐形，便于入孔；

②采用多用鉆床對管棚鋼管進行加工，根據(jù)長管棚的長度，來確

定下料長度，普通長度控制在5m或者10m,絲扣長度為15cm,絲扛為

2mm的螺旋方絲，鋼管一端為內(nèi)絲，另一端為外絲，絲扣加工端正，

不得偏位；鋼管上每隔10cm-20cm交織鉆孔直徑為12nlm的注漿孔。

先下奇數(shù)管孔，第一節(jié)用5m長的鋼管，以后每節(jié)均采用10m長鋼管;

偶數(shù)孔時第一節(jié)采用10m長的鋼管，第二節(jié)采用10m長的鋼管，第三

節(jié)采用5m長的鋼管。每孔第一節(jié)端頭加工成錐型，長為15cm,最后

一節(jié)尾部焊(plOmm加強箍。末端可以不加工絲扣，在距孔口2.9m為

止?jié){段，內(nèi)不得加工注漿孔。

(9)管棚安裝

管棚頂進采用挖掘機和管棚機鉆進相垢合的工藝，即先鉆大于鋼

管直徑的引導孔，然后用挖掘機在人工配合下頂進鋼管。按設計位置

布孔、并標注，架設管棚鉆機，配備鉆機1臺，鉆孔及推進鋼管，鉆

孔時鉆機立軸方向必須準確控制，每鉆完一孔便頂進一根鋼管。鋼管

接頭采用絲扣連接。

鋼管安裝完成后，向鋼管內(nèi)插入制作好的鋼筋籠。

(8)注漿

管棚及鋼筋籠安裝完成后進行注漿，漿液采用水灰比為1：1的水

泥漿液，壓漿完畢后采用M30水泥砂漿對管棚進行填充。

①注漿用C25噴碎封閉開挖面進行封閉，形成止?jié){墻，防止?jié){液

回流影響注漿效果；

②注漿的順序由低向高挨次進行，有水時從無水孔向有水孔進

行，逐孔注漿;

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隧道工程超前大管棚施二方案

③注漿壓力根據(jù)巖層性質(zhì)、地下水情況和注漿材料的不同而定，

注漿壓力0.5~LOMPa,終壓2,力pa；

④注漿方式：在管棚口直接注漿，注漿管深入管棚0.2%.5m。

⑤以單孔設計注漿量和注漿壓力作為注漿結束標準，其中應以單

孔注漿量控制為主，注漿壓力控制為輔，注漿至鋼管與導向管之間的

空隙連續(xù)流出水泥漿為止；注漿時要注意對地表以及四周進行觀察，

如壓力向來不上升，應采取間隙注漿方法，以控制注漿范圍。

⑥注漿時，應對注漿管進行編號（注漿編號應和埋設導向管的編

號一致），每一個注漿孔的注漿量、注漿時間、注漿壓力作出記錄，

以保證注漿質(zhì)量，注漿記錄包括：注漿孔號、注漿機型號、注漿日

期、注漿起止時間、壓力、水泥品種和標號、漿液容重和注漿量。

⑦灌漿的質(zhì)量直接影響管棚的支護剛度，因此必須設法保證、檢

驗灌漿的飽滿、密實。

⑧注漿孔封堵方式：采用鋼板在鋼管口焊接封堵，預留注漿管，

注漿管必須安裝閥門，堵頭必須封閉嚴實。注漿完成后采用M30水泥

砂漿進行封堵鋼管與導向管之間的空隙。

3.3施工機械及工藝裝備

序號機械裝備型號數(shù)量

1管棚鉆機JCYX8422

2注漿機GZJB2

3高速制漿機ZJ4002

4混凝土振動棒Zv504

5切割機J3G4001

6型鋼彎制機HD20-XLY2

7父流弧焊機BX1-5003

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隧道工程超前大管棚施二方案

3.4勞動組織

人

工班名稱擔負主要任務

數(shù)

鉆進班組8鉆眼

鋼筋班組4管棚加工

模板班組12模板安裝

注漿班組8鋼管注漿

綜合保障組J風、水、電及其設備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護

J/

小計根據(jù)工作面的具體情況，人員可作機動調(diào)整

四、質(zhì)量控制及檢驗

4.1質(zhì)量控制要點

(1)鉆孔前，精確測定孔的平面位置，傾角，外插角，并對每

個孔進行編號。

(2)施工中應嚴格控制鉆機下沉量及擺布偏移量。

(3)嚴格控制鉆孔平血位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相

鄰的鋼管不得相撞和相交。

(4)時常測量孔的傾斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正。

(5)掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度，防止斷桿。

4.2質(zhì)量檢驗

(1)套拱模板質(zhì)量標準

模板安裝施工質(zhì)量標準

序號項目規(guī)定值或者允許偏差(mm)檢查方

件

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隧道工程超前大管棚施二方案

序號項目規(guī)定值或者允許偏差檢查方法

(mm)

2起拱線高程5門)水準儀測量：全部

-4-1H

3拱頂高程(mm)水準儀測量：全部

+inn

4模板平整度(mm)an靠尺和塞尺：每3m測5點

相鄰澆注段表面塔臺

5尺量：全部

(nun)

(2)套拱混凝土質(zhì)量標準

混凝上質(zhì)量標準

規(guī)定值

項檢查項

或者允許偏檢查方法和頻率

次目

差

混凝土強度(mm)

1按附錄A檢驗

(MPa)在合格

2平面位置標準內(nèi)

50

3斷面尺寸儀器測量：每邊不少于4處

不小于

4頂面高程設計

±20

5底面高程

±202nl直尺：拱部不少于2處，

6表面平整度

墻身不少于4處

5

豎直度或者

7吊垂線：每邊不少于4處

坡

(3)管棚質(zhì)量標準

管棚質(zhì)量標也

項次檢查項目規(guī)定值或者允許偏差檢查方法和頻率

1長度(m)不小于設計尺量：檢查10%

2孔位(mm)±50尺量：檢查m

3鉆孔洸度(mm)±50尺量：檢查10%

4孔徑(mm)符合設計要求尺量：檢杳10%

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隧道工程超前大管棚施工方案

項次檢查項目規(guī)定值或者允許偏差檢查方法和頻

5

(4)外觀鑒定

鋼管沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接堅固，入孔

長度符合要求。

五、安全及環(huán)境保證措施

5.1安全保證措施

1、安全生產(chǎn)管理體系

堅固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立嚴格的安全保證

體系。安全保證體系框圖見圖5.1-lo

2、安全生產(chǎn)管理保證措施

①組織保證

施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師和項目副經(jīng)理為副組

長的安全領導小組。項目部設專職安全工程師，負責本合同段的安全

監(jiān)察、保障和管理工作；施工隊設專職安全員。建立嚴格的安全生產(chǎn)

責任制。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。

加強全員的安全教育和技術培訓考核，使項目部管理人員和施工

人員認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。通過安全檢查增強泛博職工

的安全意識，定期、不定期的進行安全檢杳，保證現(xiàn)場各項工作處于

安全受控狀態(tài)。

②技術保證

針對各項具體工程特點制定切實可行的安全施工技術措施。

③經(jīng)濟保證

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隧道工程超前大管棚施工方案

落實安全責任制，逐層簽定安全包保責任狀，讓安全生產(chǎn)和經(jīng)濟

利益、政治利益掛鉤，調(diào)動全員的積極性。設立安全生產(chǎn)獎勵制度，

掛設安全生產(chǎn)記錄牌。

④其它安全保證

設立工地值班室，抓好施工現(xiàn)場的治安。建立健全安全保衛(wèi)制度，

落實治安、流動人口管理責任制c施T人員統(tǒng)一佩戴T作卡，做到持

證上崗。進入施工現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制

度。建立嚴格來訪制度。

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圖5.1-1安全保證體系框雷道工程超前大1皿山逐

⑤施工安全保證和防范措施

19

隧道工程超前大管棚施工方案

對從事特殊工種的工人，進行安全操作培訓，持證上崗。施工操

作人員高空作業(yè)系安全帶，設置安全防護沒施，防止高空墜落。

3、項目風險防范

①項目部成立安全領導小組，配備專職、兼職安全員，加強安全

管理，制定合理的管理措施和制度，加強風險意識和安全教育，制定

鮮明的獎罰制度并落實到人。施工中嚴格執(zhí)行“管生產(chǎn)，必須管安全”

的安全基本原則。項目部必須保證有足夠的安全投入，為員工提供安

全的設施、安全的工作環(huán)境。積極推行全過程、全方位的安全生產(chǎn)管

理，保證安全橫向到邊、縱向到底、不留死角、不留真空。定期、不

定期進行安全檢查，確保施工處于受控狀態(tài)。

②上場滿足施工要求的專業(yè)技術人員。項目部建立完善的質(zhì)量保

證體系，開展全員、全過程質(zhì)量管理活動。制定完善的工程管理制度，

在施工工序技術上把關，用工序質(zhì)量保證頊目質(zhì)量。

4、施工過程中安全注意事項

(1)管棚施工前應檢驗作業(yè)面的安全性，施工過程中保持穩(wěn)定。

(2)管棚施工前檢查鉆機、注漿機及配套設備、風水管等施工

機具的安全性能。

(3)施工過程中確保鉆機穩(wěn)定牢靠，注漿管接頭及高壓風水管

連接牢靠