駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告「篇一」第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)駕駛員培訓(xùn)1.1.2項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模30畝地1.1.6項(xiàng)目建設(shè)期限1.1.7項(xiàng)目投資規(guī)模1.1.8資金來(lái)源1.2項(xiàng)目提出背景近年來(lái),全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車(chē)熱。僅以北京為例,現(xiàn)已有駕校多所,年培訓(xùn)駕駛員達(dá)萬(wàn)人以上。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀(guān)念的轉(zhuǎn)變。駕車(chē),已不再是人們追求的職業(yè),而是一種技能。會(huì)駕車(chē),無(wú)疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。其次,我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車(chē)為主轉(zhuǎn)向以私款購(gòu)車(chē)為主的市場(chǎng)。私人購(gòu)車(chē)量的急劇擴(kuò)大,使普通人駕車(chē)的機(jī)會(huì)增多,這無(wú)疑是學(xué)車(chē)族人數(shù)大增的最重要原因。另外,新的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后,學(xué)車(chē)人的年齡大大放寬,考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車(chē)熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車(chē)型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車(chē)種,學(xué)以致用,使駕校在擴(kuò)大生源,服務(wù)用戶(hù)方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員,無(wú)疑是最有潛力、銷(xiāo)售市場(chǎng)最集中的汽車(chē)消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無(wú)疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項(xiàng)目單位1.3.1公司概況XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1.3.2公司簡(jiǎn)介XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于XXXX年XX月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進(jìn)科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴(lài)的培訓(xùn)學(xué)校。1.4編制依據(jù)與原則1、國(guó)家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門(mén)、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。2、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和委托單位的要求。3、對(duì)于新建項(xiàng)目，必須具有國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)證書(shū)和報(bào)告。4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料，以及國(guó)家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、國(guó)家頒發(fā)的評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。1.5研究范圍1、駕駛行業(yè)預(yù)測(cè)與分析。2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。4、環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生。5、項(xiàng)目的總體建設(shè)布置。6、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。第二章項(xiàng)目可行性及必要性分析2.1項(xiàng)目可行性分析2.1.1政策支持力度加大從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車(chē)者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車(chē)人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的觀(guān)念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。新規(guī)定對(duì)駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且年齡不超過(guò)60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為XX駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個(gè)角度上保證了駕校的質(zhì)量。2.1.2當(dāng)前實(shí)力支持隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中，國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。2.2項(xiàng)目必要性分析2.2.1中國(guó)駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕校“超載”運(yùn)行,各駕校發(fā)展不盡平衡。如今,轎車(chē)進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車(chē)熱潮,考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚,也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入,大多數(shù)駕校人滿(mǎn)為患。學(xué)員增加,駕校沒(méi)變,結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行,致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外,各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏,教學(xué)設(shè)施陳舊,教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低,日常管理松懈,培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。2.2.2解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律,加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全,交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全,駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè),各個(gè)人的社會(huì)背景不盡一樣,看問(wèn)題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個(gè)人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下,加強(qiáng)管理,挖潛增效,降低培訓(xùn)成本,提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力,為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。第三章項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析3.1市場(chǎng)PEST模型分析3.1.1政治法律環(huán)境全國(guó)汽車(chē)服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)13日在北京宣布，將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。XX學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)XX學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)全國(guó)汽服委常務(wù)副主任陳XX說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕校近6000家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。XX學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不斷增長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)駕校所存在的問(wèn)題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕?？傮w服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系，于2010年在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦汽車(chē)駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)。XX學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)活動(dòng)將采用報(bào)紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專(zhuān)家意見(jiàn)評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系。全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時(shí)對(duì)駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。3.1.2技術(shù)環(huán)境中國(guó)在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國(guó)際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開(kāi)始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國(guó)駕校的、總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。3.1.3經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2010年1-02月汽車(chē)行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來(lái)看：3.1.4社會(huì)環(huán)境改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)傾向，也帶動(dòng)了對(duì)駕駛證的需求上升。這一個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來(lái)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。3.2中國(guó)駕校的發(fā)展目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕校近6000家。公安部1月7日通報(bào)了全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)情況，2009年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)增加1669萬(wàn)多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬(wàn)人。截至2009年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)1.86億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私咏?億人。3.3汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)3.3.1市場(chǎng)簡(jiǎn)析隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一千萬(wàn)輛汽車(chē)誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)做大了。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來(lái)駕校的市場(chǎng)。截至2009年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)保有量情況：為1.86億輛。其中汽車(chē)8962萬(wàn)輛、摩托車(chē)9122萬(wàn)輛、掛車(chē)103.5萬(wàn)輛、拖拉機(jī)1464萬(wàn)輛、其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛、全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員萬(wàn)人。其中汽車(chē)駕駛員：萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與2008年底相比2009年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵略?17.5萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.53%，與去年同期相比，增長(zhǎng)9.51%，其中汽車(chē)駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39%，是汽車(chē)保有量的1.85倍。(視為巨大的購(gòu)車(chē)潛力)私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量萬(wàn)輛占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的76.84%;私人汽車(chē)保有量：4624萬(wàn)輛占汽車(chē)保有總量的66.42%。進(jìn)口汽車(chē)保有量：521萬(wàn)輛。其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)保有量：283萬(wàn)輛。進(jìn)口汽車(chē)保有量：238萬(wàn)輛占進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)總量的84.41%，增長(zhǎng)率5.83%。09年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到1300萬(wàn)輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來(lái)迅速擴(kuò)大的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。3.3.2汽車(chē)市場(chǎng)缺口分析受?chē)?guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響，國(guó)外汽車(chē)行業(yè)加劇了汽車(chē)制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車(chē)市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷(xiāo)商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展有時(shí)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類(lèi)行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。由于汽車(chē)銷(xiāo)售、消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對(duì)車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀(guān)念、消費(fèi)趨勢(shì)、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。3.3.3汽車(chē)市場(chǎng)分析2009年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)、摩托車(chē)消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。汽車(chē)市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1300萬(wàn)輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)未過(guò)1000萬(wàn)輛，日本也僅有6.7百萬(wàn)輛。今年的汽車(chē)市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。2009年四季度，無(wú)論是銷(xiāo)售量還是汽車(chē)價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購(gòu)車(chē)的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對(duì)2010年一季度車(chē)市將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來(lái)出乎意料的，甚至一些專(zhuān)家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將有10-20年的高速發(fā)展期(年均20%-30%的增長(zhǎng))。行業(yè)部門(mén)、汽車(chē)制造商、專(zhuān)家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2010年車(chē)市總體預(yù)測(cè)很樂(lè)觀(guān)，認(rèn)為最少要有10%-15%的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30%的增長(zhǎng)。2010年國(guó)家關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，大多數(shù)認(rèn)為明年政策力度仍然較強(qiáng)。駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告「篇二」第一章總論1.1項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目承擔(dān)單位情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：成安縣永祥汽車(chē)摩托車(chē)駕駛培訓(xùn)基地2、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況法人代表：高建民通訊地址：成安縣成峰公路南（商城林場(chǎng)段）建設(shè)地點(diǎn)：成安縣成峰公路南（商城林場(chǎng)段）1.2項(xiàng)目?jī)?nèi)容概況（一）可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證管理辦法》；2、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試辦法》；3、公安部關(guān)于《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》若干條款的解釋?zhuān)?、國(guó)務(wù)院法制局法規(guī)檢查司《關(guān)于駕駛執(zhí)照和行車(chē)證的答復(fù)人5、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》；6、中華人民共和國(guó)公安部關(guān)于實(shí)施《駕駛證管理辦法》《駕駛員考試辦法》通知；7、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》；8、《辦理初次申領(lǐng)汽車(chē)駕駛證業(yè)務(wù)》；9、《辦理駕駛證增駕考試業(yè)務(wù)》；10、《河北省機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員管理辦法》；11、《河北省道路交通安全條例》。（二）項(xiàng)目?jī)?nèi)容概括：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，邯鄲市作為發(fā)展中的城市，交通發(fā)展?fàn)顩r越來(lái)越快，而汽車(chē)的普及無(wú)疑又提升了城市化進(jìn)程，因此很多人把擁有駕駛技術(shù)作為一個(gè)現(xiàn)代人必備的技能而與現(xiàn)代社會(huì)相融。但邯鄲市目前的汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校存在學(xué)員多、只有幾家一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，與邯鄲市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展后的駕駛員培訓(xùn)需求有極大差距，公司秉承“以人為本”的發(fā)展理念，以擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任為已任，為增進(jìn)社會(huì)多元化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，造福一方百姓，擬在成安縣境內(nèi)籌建汽車(chē)摩托車(chē)駕駛培訓(xùn)基地，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、構(gòu)建和諧城市、全面建設(shè)小康社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。成安縣目前是邯鄲市重點(diǎn)發(fā)展的縣區(qū)之一，有大量的人員需要學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，每年有將近6000人需要學(xué)習(xí)，考慮到人員的流動(dòng)，成安縣永祥汽車(chē)摩托車(chē)駕駛培訓(xùn)有限公司擬建設(shè)的駕駛學(xué)校的規(guī)模為4000人/年，同時(shí)可以為學(xué)車(chē)人員提供食宿。項(xiàng)目?jī)?nèi)容及組成：項(xiàng)目占地面積66666.7m2，總建筑面積12500m2，修建綜合樓1棟（3F），其中辦公用房8500m2，廚房及餐廳用房600m2，學(xué)員休息及值班用房3400m2；培訓(xùn)及考試場(chǎng)地20000m2，預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1。項(xiàng)目總投資為1800萬(wàn)元，所有資金均為自有。第二章項(xiàng)目提出的背景及申辦的必要性2.1項(xiàng)目提出的背景2006年4月1日新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》正式實(shí)施，新的規(guī)定對(duì)駕校經(jīng)營(yíng)管理、教練員管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車(chē)人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的觀(guān)念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。隨著河北省交通業(yè)的發(fā)展和強(qiáng)大，堅(jiān)持“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，老老實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)，積極主動(dòng)求機(jī)遇，凝心聚力謀發(fā)展”的工作思路，突出抓好經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、財(cái)源建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)正朝著持續(xù)、穩(wěn)定、健康、協(xié)調(diào)的發(fā)展方向不斷邁進(jìn)。邯鄲市正處在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的黃金機(jī)遇。政府統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)行了眾多項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)。以上眾多項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)人力資源尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的需求是巨大的。因此，創(chuàng)辦現(xiàn)代化、高規(guī)格、多層次的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)學(xué)校是培養(yǎng)社會(huì)急需人才的迫切需要。目前，根據(jù)交管部門(mén)的不完全統(tǒng)計(jì)全具有駕駛證照的所占比例遠(yuǎn)低于其他城市的擁有駕照的人員的數(shù)量，而按照發(fā)達(dá)縣份駕駛員標(biāo)準(zhǔn)比例，因此，駕校的發(fā)展空間仍十分廣闊。2.2項(xiàng)目的實(shí)施方案及特色公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、拼博的精神而成為同類(lèi)企業(yè)中的餃餃者，憑借著穩(wěn)誠(chéng)和雄厚的實(shí)力在邯鄲做得有聲有色，公司深知，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到公司的整體形象，關(guān)系到邯鄲市的交通安全，作為創(chuàng)建一流的駕校，將嚴(yán)格按相關(guān)管理部門(mén)頒布的計(jì)時(shí)大綱施教，加大對(duì)冬訓(xùn)練時(shí)間段的質(zhì)量控制。為保障教學(xué)質(zhì)量，還將投入大量人力、物力、精力，組織優(yōu)秀的教練員梳理多年經(jīng)驗(yàn)，從學(xué)員常見(jiàn)的培訓(xùn)問(wèn)題出發(fā)編制駕駛培訓(xùn)的統(tǒng)一教材，從而對(duì)學(xué)員因材施教、全面掌握駕駛技術(shù)不遺余力。同時(shí)，還將做出自己的特色：在培訓(xùn)過(guò)程中，擬實(shí)行考前測(cè)試和全程服務(wù)，新學(xué)員上車(chē)隊(duì)長(zhǎng)見(jiàn)面會(huì)、大齡和殘疾學(xué)員無(wú)障礙服務(wù)通道。秉承“科學(xué)管理、規(guī)范教學(xué)、以人為本、追求卓越”的服務(wù)理念，以市場(chǎng)為先導(dǎo)，以改革為動(dòng)力，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以發(fā)展為契機(jī)，始終堅(jiān)持提供一流的服務(wù)。通過(guò)以上項(xiàng)目實(shí)施方案及特色服務(wù)承諾，該公司將從軟硬件建設(shè)上竭盡全力做好學(xué)校工作，用一流的質(zhì)量和服務(wù)回債社會(huì)。2.3項(xiàng)目的任務(wù)通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，為邯鄲市提供有效職業(yè)技能培訓(xùn)場(chǎng)所的建設(shè)，推動(dòng)邯鄲市的城市化進(jìn)程。通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，為邯鄲市的駕校建設(shè)積累有效的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，推動(dòng)邯鄲市的城市化進(jìn)程。第三章項(xiàng)目概況3.1項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)1、汽車(chē)駕駛培訓(xùn)可以成為市場(chǎng)化的職業(yè)技能培訓(xùn)，也可以解決部份人群的就業(yè)問(wèn)題，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。2、市場(chǎng)供求關(guān)系良好。隨著邯鄲市人民群眾收入水平的不斷提高，以及消費(fèi)者觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已廣為認(rèn)同和接受，需求也持續(xù)呈上升趨勢(shì)。寬松的市場(chǎng)環(huán)境，巨大的目標(biāo)消費(fèi)群體，使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目處于良好的市場(chǎng)供求關(guān)系中。3、城市化建設(shè)速度加快，對(duì)人民群眾城市化的吸引力加大。邯鄲市是一個(gè)文化名城，有著悠久的歷史，邯鄲市的發(fā)展促使周?chē)丝诘剡M(jìn)一步向城市聚集，使農(nóng)村人口城市化。城市人口大量增加必將擴(kuò)大市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)的需求，也為邯鄲市的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)添了新的主力軍。4、按揭政策降低了消費(fèi)的起點(diǎn)。銀行按揭政策的出臺(tái)，讓大多數(shù)家庭都有能力步入購(gòu)車(chē)族的行列，既降低了消費(fèi)的起點(diǎn)，又增加了市場(chǎng)的需求量，有效推動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)及駕駛培訓(xùn)的快速發(fā)展。3.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、汽車(chē)駕駛培訓(xùn)有利于提高人民的生活質(zhì)量。邯鄲市隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，群眾生活也得到了積極的發(fā)展。作為汽車(chē)駕駛培訓(xùn)是有利于提高人民群眾的生活質(zhì)量的，是邯鄲市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的保證。2、邯鄲市境內(nèi)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不足給項(xiàng)目的投資建設(shè)帶來(lái)了很大的機(jī)遇。汽車(chē)駕駛是人民群眾衣食住行的重要組成部份，一方面是人民群眾不可缺少的，另一方面，也是人民群眾安居樂(lè)業(yè)，社會(huì)和諧的重要組成部份。所以，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，又要保證城鄉(xiāng)居民生活的穩(wěn)定和提高，而汽車(chē)駕駛培訓(xùn)正好可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。三、項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)辦公地址：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）訓(xùn)練場(chǎng)：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）四、項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：學(xué)校綜合辦公建筑面積1100平方米，機(jī)動(dòng)車(chē)訓(xùn)練場(chǎng)：200hm2（30畝）（相關(guān)手續(xù)見(jiàn)附件）。培訓(xùn)辦公綜合樓為全框架結(jié)構(gòu)，8度抗震設(shè)防，設(shè)有5間校務(wù)辦公室（合經(jīng)理、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、調(diào)度室），2個(gè)電教化培訓(xùn)室，1個(gè)會(huì)議室，2個(gè)休息室，2個(gè)維修應(yīng)急室，可以滿(mǎn)足培訓(xùn)的需要。3.3項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)辦公地址：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）訓(xùn)練場(chǎng)：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段）3.4項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件項(xiàng)目占地面積66666.7m2，總建筑面積12500m2，修建綜合樓1棟（3F），其中辦公用房8500m2，廚房及餐廳用房600m2，學(xué)員休息及值班用房3400m2；培訓(xùn)及考試場(chǎng)地20000m2，預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員。本項(xiàng)目教職工有60人，均不在校內(nèi)住宿，上班時(shí)間為上午9:00到下午5:00，年工作300天。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員，每學(xué)員在校學(xué)習(xí)時(shí)間約為60天。本項(xiàng)目位于成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段），項(xiàng)目采取的布置方式為生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)分開(kāi)設(shè)置，生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)之間有較寬的綠化帶，項(xiàng)目訓(xùn)練區(qū)包括考場(chǎng)和訓(xùn)練場(chǎng)，生活區(qū)設(shè)置食堂和住宿樓，項(xiàng)目采取的污水處理設(shè)施設(shè)置在生活區(qū)的下風(fēng)向，既便于收集污水又避免了對(duì)生活的環(huán)境空氣造成影響，具體周邊環(huán)境布置詳見(jiàn)附圖2。3.5項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目總投資為1800萬(wàn)元，全部為自有資金。按國(guó)家及邯鄲市的相關(guān)政策收取學(xué)費(fèi)，大貨車(chē)班每人每班擬收取4800元，五人座小車(chē)班每人每班收取3900元，七人座小車(chē)班每人每班收取3900元，學(xué)時(shí)按國(guó)家規(guī)定設(shè)置。每年可望收入1600萬(wàn)元，收入用于改進(jìn)學(xué)校的設(shè)備設(shè)施、教練車(chē)的維護(hù)、教練員及管理人員的工資等。第四章環(huán)境保護(hù)與消防安全評(píng)估4.1概述（一）以本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染及環(huán)境問(wèn)題本項(xiàng)目所在區(qū)域原為農(nóng)作地，無(wú)污染問(wèn)題。（二）主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣保護(hù)目標(biāo)：項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)的空氣環(huán)境為大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。執(zhí)行《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。2、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。3、噪聲保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)為噪聲保護(hù)目標(biāo)；執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。4、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)范圍為項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)，保護(hù)目標(biāo)為固體廢棄物排放和規(guī)劃區(qū)內(nèi)植被。4.2項(xiàng)目污染物的產(chǎn)生及對(duì)環(huán)境的影響（一）主要污染物及預(yù)計(jì)排放情況本項(xiàng)目主要為民用類(lèi)設(shè)施，可能產(chǎn)生的污染是項(xiàng)目在施工及營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所產(chǎn)生的污染、垃圾、噪聲，可能造成環(huán)境的局部污染。（二）施工期間環(huán)境影響的簡(jiǎn)要分析1、對(duì)空氣環(huán)境的影響：施工期間會(huì)產(chǎn)生一些粉塵、煙氣等有害物質(zhì)，為無(wú)組織不連續(xù)排放，對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生短期影響。其影響范圍較小，影響程度較輕。2、對(duì)地表水的影響：施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工廢水，含BOD5、CODCr泥沙懸浮物等，經(jīng)沉淀池收集并初步處理后回用。3、噪聲的影響：施工機(jī)械化程度低，盡量控制夜間施工，對(duì)周?chē)h(huán)境影響不大。固體廢氣物的影響：少量建筑垃圾和施工人員生活垃圾由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，及時(shí)集中清運(yùn)，運(yùn)至城市垃圾處理場(chǎng)處理。駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告「篇三」第一部分駕?？傉摽傉撟鳛榭尚行詧?bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。第二部分駕校鋼鐵可行性第三部分駕校市場(chǎng)需求分析市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、鋼鐵估算甚至廠(chǎng)址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。第四部分駕校產(chǎn)品規(guī)劃方案第五部分駕校鋼鐵地與土建總規(guī)第六部分駕校環(huán)保、鋼鐵與勞動(dòng)安全方案在項(xiàng)目鋼鐵中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的駕校都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批制度，同時(shí)，在可行性報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專(zhuān)門(mén)論述。第七部分駕校組織和勞動(dòng)定員在可行性報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的駕校組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。第八部分駕校實(shí)施進(jìn)度安排項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱(chēng)鋼鐵時(shí)間，是指從正式確定駕校到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)鋼鐵活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。第九部分駕校駕校評(píng)價(jià)分析第十部分駕校駕校效益第十一部分駕校風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控第十二部分駕?？尚行匝芯拷Y(jié)論與建議駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告「篇四」核心內(nèi)容：汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目投資環(huán)境分析，項(xiàng)目背景和發(fā)展概況，項(xiàng)目建設(shè)的必要性，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考，行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模，項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案，項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析單位名稱(chēng)：XX汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司項(xiàng)目名稱(chēng)：汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目投資額：1000.00萬(wàn)元項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目主要建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：項(xiàng)目占地9395.8平方米，新建集駕校教學(xué)樓、宿舍樓、辦公樓一棟7層4200平方米及完善駕校相關(guān)配套設(shè)施，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，每年向社會(huì)培養(yǎng)駕駛學(xué)員500人。報(bào)告用途：立項(xiàng)、備案、批地、融資、貸款、環(huán)評(píng)、申請(qǐng)資金等。中投信德楊剛：汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告可行性報(bào)告汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研及前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告報(bào)告說(shuō)明：本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類(lèi)型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、上馬、融資提供全程指引服務(wù)。汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告大綱：第一章研究概述第一節(jié)研究背景與目標(biāo)第二節(jié)研究的內(nèi)容第三節(jié)研究方法第四節(jié)數(shù)據(jù)來(lái)源第五節(jié)研究結(jié)論一、市場(chǎng)規(guī)模二、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)三、行業(yè)投資的熱點(diǎn)四、行業(yè)項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)性第二章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目總論第一節(jié)項(xiàng)目背景一、項(xiàng)目名稱(chēng)二、項(xiàng)目承辦單位三、項(xiàng)目主管部門(mén)四、項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表六、研究工作依據(jù)七、研究工作概況第二節(jié)可行性研究結(jié)論一、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目規(guī)模二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)三、選址四、項(xiàng)目工程技術(shù)方案五、環(huán)境保護(hù)六、工廠(chǎng)組織及勞動(dòng)定員七、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度八、投資估算和資金籌措九、項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)十、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表第四節(jié)存在問(wèn)題及建議第三章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目投資環(huán)境分析第一節(jié)社會(huì)宏觀(guān)環(huán)境分析第二節(jié)項(xiàng)目相關(guān)政策分析一、國(guó)家政策二、行業(yè)準(zhǔn)入政策三、行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)地方政策第四章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目背景和發(fā)展概況第一節(jié)項(xiàng)目提出的背景一、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃二、項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由第二節(jié)項(xiàng)目發(fā)展概況一、已進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及其成果二、試驗(yàn)試制工作情況三、廠(chǎng)址初勘和初步測(cè)量工作情況四、項(xiàng)目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、現(xiàn)狀與差距二、發(fā)展趨勢(shì)三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性四、項(xiàng)目建設(shè)的可行性第四節(jié)投資的必要性第五章汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析第一節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀一、重點(diǎn)企業(yè)信息二、企業(yè)地理分布三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析一、華北區(qū)域二、東北區(qū)域三、西北區(qū)域四、華東區(qū)域五、華南區(qū)域六、西南區(qū)域七、華中區(qū)域第三節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略三、渠道競(jìng)爭(zhēng)策略四、銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)策略五、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略六、品牌競(jìng)爭(zhēng)策略第六章汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考第一節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析第二節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析第三節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況分析第四節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)獲利能力分析第五節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)成本費(fèi)用分析第七章汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模第一節(jié)市場(chǎng)調(diào)查一、擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷(xiāo)售量調(diào)查四、替代產(chǎn)品調(diào)查五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查六、國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查第二節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析三、價(jià)格預(yù)測(cè)第三節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)推銷(xiāo)戰(zhàn)略一、推銷(xiāo)方式二、推銷(xiāo)措施三、促銷(xiāo)價(jià)格制度四、產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用預(yù)測(cè)第四節(jié)項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品方案二、建設(shè)規(guī)模第五節(jié)項(xiàng)目產(chǎn)品銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)第八章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案第一節(jié)資源和原材料一、資源評(píng)述二、原材料及主要輔助材料供應(yīng)三、需要作生產(chǎn)試驗(yàn)的原料第二節(jié)建設(shè)地區(qū)的選擇一、自然條件二、基礎(chǔ)設(shè)施三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件四、其它應(yīng)考慮的因素第三節(jié)廠(chǎng)址選擇一、廠(chǎng)址多方案比較二、廠(chǎng)址推薦方案第九章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)用技術(shù)方案第一節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目組成第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)二、生產(chǎn)方法三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程四、主要工藝設(shè)備選擇五、主要原材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo)六、主要生產(chǎn)車(chē)間布置方案第三節(jié)總平面布置和運(yùn)輸一、總平面布置原則二、廠(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸方案三、倉(cāng)儲(chǔ)方案四、占地面積及分析第四節(jié)土建工程一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二、特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)三、建筑材料四、土建工程造價(jià)估算第五節(jié)其他工程一、給排水工程二、動(dòng)力及公用工程三、地震設(shè)防四、生活福利設(shè)施第十章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全第一節(jié)建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀第二節(jié)項(xiàng)目主要污染源和污染物一、主要污染源二、主要污染物第三節(jié)項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)治理環(huán)境的方案一、項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響二、項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響三、項(xiàng)目對(duì)周?chē)匀槐Ｗo(hù)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案五、綠化措施，包括防護(hù)地帶的防護(hù)林和建設(shè)區(qū)域的綠化第五節(jié)環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議第六節(jié)環(huán)境保護(hù)投資估算第七節(jié)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論第八節(jié)勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生一、生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危害因素的分析二、職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施三、勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)四、消防措施和設(shè)施方案建議第十一章企業(yè)組織和勞動(dòng)定員第一節(jié)企業(yè)組織一、企業(yè)組織形式二、企業(yè)工作制度第二節(jié)勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)一、勞動(dòng)定員二、年總工資和職工年平均工資估算三、人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算第十二章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排第一節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的各階段一、建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)二、資金籌集安排三、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓四、勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨五、施工準(zhǔn)備六、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備七、竣工驗(yàn)收第二節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表一、橫道圖二、網(wǎng)絡(luò)圖第三節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用一、建設(shè)單位管理費(fèi)二、生產(chǎn)籌備費(fèi)三、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)四、辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)五、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)六、其它應(yīng)支付的費(fèi)用第十三章投資估算與資金籌措第一節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目總投資估算一、固定資產(chǎn)投資總額二、流動(dòng)資金估算第二節(jié)資金籌措一、資金籌措來(lái)源二、項(xiàng)目籌資方案第三節(jié)投資使用計(jì)劃一、投資使用計(jì)劃二、借、款償還計(jì)劃第十四章財(cái)務(wù)與敏感性分析第一節(jié)生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售收入估算一、生產(chǎn)總成本估算二、單位成本三、銷(xiāo)售收入估算第二節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)第三節(jié)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)第四節(jié)不確定性分析第五節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)效益和社會(huì)影響分析第十五章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析第一節(jié)建設(shè)和開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)第二節(jié)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)第三節(jié)金融風(fēng)險(xiǎn)第四節(jié)政治風(fēng)險(xiǎn)第五節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)第六節(jié)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)第七節(jié)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)第十六章汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析第一節(jié)我國(guó)行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題及對(duì)策研究一、我國(guó)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題二、促進(jìn)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策第二節(jié)我國(guó)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析第三節(jié)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及發(fā)展戰(zhàn)略分析一、汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析二、汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析第四節(jié)我國(guó)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)一、政策風(fēng)險(xiǎn)二、環(huán)境因素三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)四、汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避及對(duì)策第十七章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議第一節(jié)結(jié)論與建議一、對(duì)推薦的擬建方案的結(jié)論性意見(jiàn)二、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明三、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問(wèn)題提出解決辦法和建議四、對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見(jiàn)五、對(duì)不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)六、可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論第二節(jié)我國(guó)汽車(chē)駕校建設(shè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議第十八章財(cái)務(wù)報(bào)表第一節(jié)資產(chǎn)負(fù)債表第二節(jié)投資受益分析表第三節(jié)損益表第十九章汽車(chē)駕校建設(shè)項(xiàng)目投資可行性報(bào)告附件1、項(xiàng)目位置圖2、主要工藝技術(shù)流程圖3、主辦單位近5年的財(cái)務(wù)報(bào)表4、項(xiàng)目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定5、項(xiàng)目總平面布置圖6、主要土建工程的平面圖7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表8、項(xiàng)目投資概算表9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)類(lèi)基本報(bào)表與輔助報(bào)表10、現(xiàn)金流量表11、損益表12、資金來(lái)源與運(yùn)用表13、資產(chǎn)負(fù)債表14、財(cái)務(wù)外匯平衡表15、固定資產(chǎn)投資估算表16、流動(dòng)資金估算表17、投資計(jì)劃與資金籌措表18、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表19、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表20、總成本費(fèi)用估算表21、產(chǎn)品銷(xiāo)售（營(yíng)業(yè)）收入和銷(xiāo)售稅金及附加估算表駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告「篇五」駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文【目錄】第一部分駕校項(xiàng)目總論總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。一、駕校項(xiàng)目概況(一)項(xiàng)目名稱(chēng)(二)項(xiàng)目承辦單位(三)可行性研究工作承擔(dān)單位(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：1.《中華人民共和國(guó)公司法》;2.《中華人民共和國(guó)行政許可法》;3.《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國(guó)發(fā)(2004)20號(hào);4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄2011版》;5.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2006年審核批準(zhǔn)施行;7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2002年8.企業(yè)投資決議;9.……;10.地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、駕校項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷(xiāo)售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論(十一)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。表1技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)值1項(xiàng)目投入總資金萬(wàn)元26136.001.1固定資產(chǎn)建設(shè)投資萬(wàn)元18295.201.2流動(dòng)資金萬(wàn)元7840.802項(xiàng)目總投資萬(wàn)元20647.442.1固定資產(chǎn)建設(shè)投資萬(wàn)元18295.202.2鋪底流動(dòng)資金