半島逸景人行天橋工程鋼箱梁安全專項(xiàng)吊裝施工方案編制：審核：審批：二O一八年十月半島逸景人行天橋工程PAGEV目錄第1章工程概況 11.1工程概述 11.1.1工程名稱 11.1.2工程地理位置 11.1.3鋼箱梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)造 21.1.4工程場(chǎng)地地質(zhì)地貌 31.1.5施工平面布置 41.2參建單位 51.3起重吊裝作業(yè)對(duì)象簡(jiǎn)介 51.3.1鋼箱梁制作施工簡(jiǎn)介 51.3.2鋼箱梁工廠制作要點(diǎn) 81.4起重吊裝作業(yè)環(huán)境簡(jiǎn)介 161.5起重吊裝作業(yè)方法簡(jiǎn)介 17第2章編制依據(jù) 212.1編制依據(jù) 212.2現(xiàn)行規(guī)范 212.3編制說(shuō)明 22第3章施工計(jì)劃 233.1鋼箱梁安裝進(jìn)度安排 233.2確保工期的技術(shù)組織措施 243.2.1管理上保證 243.2.2勞動(dòng)力保證 243.2.3物資設(shè)備保證 253.2.4技術(shù)措施上保證 253.2.5施工進(jìn)度保證措施 263.3施工機(jī)械設(shè)備 26第4章施工工藝技術(shù) 284.1施工工藝流程 284.2技術(shù)參數(shù) 294.3施工準(zhǔn)備 294.3.1施工區(qū)域設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌 294.3.2技術(shù)準(zhǔn)備 294.3.3測(cè)量準(zhǔn)備 294.3.4物資、設(shè)備準(zhǔn)備 304.3.5鋼材表面預(yù)處理 304.4鋼箱梁運(yùn)輸 314.4.1待運(yùn) 314.4.2運(yùn)輸許可 314.4.3運(yùn)輸方式及注意事項(xiàng) 314.4.4運(yùn)輸時(shí)段 314.4.5運(yùn)輸車輛 314.4.6運(yùn)輸安全措施 324.4.7運(yùn)輸線路選擇 324.5鋼箱梁安裝 334.5.1鋼箱梁吊裝準(zhǔn)備 334.5.2鋼箱梁節(jié)塊連接 344.5.3鋼箱梁安裝步驟 364.5.4鋼箱梁吊裝施工精度控制 454.5.5吊裝注意事項(xiàng) 464.6鋼箱梁吊裝施工測(cè)量 464.6.1施工測(cè)量主要內(nèi)容 464.6.2測(cè)量前的準(zhǔn)備工作 474.6.3測(cè)量控制網(wǎng)的建立 474.6.4鋼箱梁安裝誤差消除措施 504.7鋼箱梁焊接 514.7.1現(xiàn)場(chǎng)焊接概況 514.7.2焊接材料 514.7.3焊接施工管理 524.7.4焊接環(huán)境要求 524.7.5焊接工藝評(píng)定 534.7.6焊接方法 534.7.7焊接工藝流程 544.7.8焊接保護(hù)措施 544.7.9鋼箱梁焊接質(zhì)量保證措施 564.8鋼梁涂裝工藝 574.8.1防腐方案 574.8.2防腐工藝 584.8.3防腐施工準(zhǔn)備 594.8.4工藝參數(shù) 594.8.5質(zhì)量檢驗(yàn) 59第5章施工安全保證措施 615.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 615.1.1安全方針 615.1.2安全目標(biāo)及安全指標(biāo) 615.1.3制訂依據(jù) 615.2安全生產(chǎn)保證體系 615.2.1安全生產(chǎn)保證體系的建立 615.2.2安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 625.2.3安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 635.3安全生產(chǎn)保證措施 635.3.1施工準(zhǔn)備的安全技術(shù)措施 635.3.2現(xiàn)場(chǎng)布置的安全技術(shù)措施 635.3.3施工用電安全技術(shù)措施 645.3.4施工機(jī)械使用的安全技術(shù)措施 655.3.5防火、防爆安全技術(shù)措施 665.3.6雨季、夏季、冬季施工安全技術(shù)措施 665.3.7施焊作業(yè)安全技術(shù)措施 675.3.8涂裝作業(yè)安全技術(shù)措施 675.3.9高溫天氣施工防中暑的措施 675.3.10吊裝及作業(yè)安全措施 675.4施工安全技術(shù)措施 685.4.1安全用電 685.4.2季節(jié)性安全施工措施 685.4.3防火、防爆 695.4.4高空作業(yè) 705.4.5起重工安全操作規(guī)程 715.4.6吊裝和運(yùn)輸作業(yè) 725.4.7拼裝和施焊作業(yè) 725.4.8惡劣氣候下的作業(yè) 735.4.9生活保障 735.4.10緊急情況的處理 735.4.11檢查與糾正 745.4.12安全制度 745.4.13消防措施 745.5危險(xiǎn)源識(shí)別及監(jiān)控措施 75第6章施工管理及作業(yè)人員配備及分工 846.1專職安全生產(chǎn)管理人員一覽表 846.2特種作業(yè)人員一覽表 85第7章驗(yàn)收要求 987.1質(zhì)量目標(biāo) 987.2質(zhì)量保證體系 987.2.1監(jiān)控測(cè)量體系 987.2.2試驗(yàn)檢測(cè)體系 987.2.3質(zhì)量檢測(cè)體系 987.3質(zhì)量保證措施 997.3.1工藝方案、工藝文件及工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的編制 997.3.2施工圖紙控制措施 997.3.3生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備和工藝裝備控制措施 1007.3.4人員控制措施 1007.3.5物資控制措施 1007.3.6鋼箱梁制作的主要質(zhì)量特性控制 1017.3.7質(zhì)量系統(tǒng)的控制 1037.4吊裝設(shè)備、設(shè)施的選取及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1057.4.1吊裝設(shè)施的選擇 1057.4.2鋼箱梁節(jié)段吊裝重量參數(shù) 1097.4.3起重設(shè)備的選擇 110第8章應(yīng)急處置措施 1118.1安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 1118.2應(yīng)急響應(yīng)流程圖 1128.3教育與培訓(xùn) 1158.4現(xiàn)場(chǎng)管理和文明施工 1158.5觸電事故應(yīng)急預(yù)案 1168.6發(fā)生機(jī)械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案 1198.7高空墜落應(yīng)急預(yù)案 1238.8物體打擊應(yīng)急預(yù)案 1288.9支架坍塌應(yīng)急預(yù)案 131第9章計(jì)算書和相關(guān)圖紙 1389.1施工平面布置圖及箱梁分塊平面圖 1389.2箱梁吊點(diǎn)立面及截面布置 1399.3吊車和拖車占位及吊裝示意圖 1409.4架設(shè)支架結(jié)構(gòu)形式 1469.5鋼箱梁支架計(jì)算簡(jiǎn)圖 1479.6支架受力計(jì)算 149半島逸景人行天橋工程PAGE9半島逸景人行天橋工程第1章工程概況1.1工程概述1.1.1工程名稱半島逸景人行天橋工程1.1.2工程地理位置擬建半島逸景人行天橋位于大渡口區(qū)伏牛溪板塊，福茄路與金鳳路交叉路口；福茄路為伏牛溪連通東西向的三大主干道之一，為溝通九龍坡區(qū)及劉家壩板塊的主要道路，金鳳南路及金鳳中路為城市次干道，南北走向，周邊地塊規(guī)劃為居住用地及商業(yè)用地，現(xiàn)狀人群過(guò)街依靠斑馬線及信號(hào)燈控制，通行效率低下。現(xiàn)場(chǎng)急需修建一座人行天橋解決路口通行困難。工程地理位置平面圖1.1.3鋼箱梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)造天橋在交通島上布置天橋橋墩，天橋形狀采用弧形組合，四片弧形箱梁相交后采用直箱梁向四個(gè)角點(diǎn)延伸，橋梁線條優(yōu)美，天橋主梁采用船型鋼箱梁，主梁總長(zhǎng)160.66米，弧形主梁中心半徑為35/60米，主梁最大跨徑28.8米,主梁寬4.4米，通行寬度4米，人行梯道寬2.8米，梯道每17階為一級(jí)，每級(jí)之間設(shè)置一寬度不小于1.5米的休息平臺(tái)，天橋在四個(gè)角點(diǎn)位置設(shè)置四座直升電梯，方便行動(dòng)不便人士通行。天橋主梁中心四個(gè)角點(diǎn)考慮到受力較大且為彎剪扭復(fù)合受力，主梁內(nèi)部四個(gè)角點(diǎn)設(shè)置兩個(gè)固結(jié)支座、兩個(gè)板式橡膠支座，主梁其余位置均為板式橡膠支座；天橋主梁外部四個(gè)角點(diǎn)采用板式橡膠支座支承，天橋梯道焊接在天橋主梁上，天橋梯道與梯道墩柱間設(shè)置板式橡膠支座。序號(hào)部位名稱跨度（m）橋面寬(m)梁高(m)底寬(m)重量（t）起吊高度1第一跨27.3+15.04.41.22.0463.678t6～7m2第二跨20.5+16.24.41.22.03第三跨27.3+13.74.41.22.04第四跨20.5+15.04.41.22.0本橋平面位于半徑60m和35m的曲線上，呈井字型。本橋上部結(jié)構(gòu)主梁采用船型斜腹板鋼箱梁，梁高1.2m，頂寬4.4m，底寬2.0m，主梁內(nèi)部設(shè)置兩道豎向腹板，主梁橫隔板為中空橫隔板，頂、底板及腹板厚14mm，采用Q345qC鋼，橫隔板及加勁肋厚12mm，采用Q235qC鋼；天橋梯道采用預(yù)制船型鋼箱梁，梯道梁高0.3米，內(nèi)設(shè)3道豎向腹板，梯道梁的頂、底板厚14mm，腹板厚12mm，采用，頂?shù)装寮案拱宀捎肣345qC鋼，梯道梁每1m設(shè)置一道橫隔板，橫隔板厚12mm，采用Q235qC鋼。本橋下部結(jié)構(gòu)天橋橋墩采用直徑為1.0m（0.80m）的圓截面C30鋼管混凝土橋墩，樁基采用C30鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m（1.4m、1.6m），樁基為嵌巖樁，嵌入中風(fēng)化巖層內(nèi)不小于3D，樁基為機(jī)械成孔，由于表層管線較多，采用人工開挖表層，清理管線后再采用機(jī)械鉆孔，樁基基巖天然濕度下的單軸極限抗壓強(qiáng)度不得小于8.0MPa，天橋墩柱按相關(guān)規(guī)定設(shè)置交通反光標(biāo)識(shí)。天橋梯柱采用尺寸0.5*0.5m的C30鋼筋混凝土方形柱，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，土層較厚部分采取換填處理。鋼箱梁截面如下圖所示：鋼箱梁截面圖（單位：mm）1.1.4工程場(chǎng)地地質(zhì)地貌擬建場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具四季分明、雨量充沛、無(wú)霜期長(zhǎng)、濕度大、春旱、夏熱、秋多綿雨、冬季多霧的特點(diǎn)。勘察場(chǎng)區(qū)原始地形為丘陵地貌、斜坡地形，之后由于修建市政道路，經(jīng)過(guò)人工挖填改造，現(xiàn)狀地形總體較平緩。除北西側(cè)之外，坡角一般<5°，北西側(cè)分布有一巖質(zhì)邊坡，最大高度16m，坡向76-166°，坡角50-65°，已經(jīng)過(guò)放坡和坡面防護(hù)處理，經(jīng)調(diào)查訪問(wèn)，未發(fā)現(xiàn)變形開裂跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場(chǎng)地地面高程245.48~255.06m，相對(duì)高差9.58m，最高點(diǎn)位于橋位區(qū)北西側(cè)邊坡頂部，最低點(diǎn)位于場(chǎng)地東側(cè)。由于該地段填土層分布廣，厚度較大，雨季將存在上層滯水，尤其在原始地形較低的場(chǎng)地南側(cè)區(qū)域，填土最大厚度25.1m，基巖面高程相對(duì)場(chǎng)地北西側(cè)低，雨季之后地下水較易形成局部匯集，基坑開挖可能發(fā)生涌水。建議施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)抽、排水措施。根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境條件，鄰近場(chǎng)地?zé)o工業(yè)廢氣、廢渣，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，判定場(chǎng)地環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕。據(jù)地面調(diào)查，場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)平緩、開闊，勘察范圍內(nèi)及鄰近地帶無(wú)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。也未見斷層破碎帶、地下空洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)區(qū)整體較穩(wěn)定，且不受高壓線及地下管網(wǎng)等影響。綜上，本場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。根據(jù)吊裝方案中吊車起吊位置考慮，均在場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有已建道路上，既有道路地耐力能夠滿足吊裝需求。綜上，本工程施工范圍內(nèi)場(chǎng)地滿足本次吊裝施工要求。1.1.5施工平面布置橋位平面圖橋型立面圖（1）將鋼箱梁在長(zhǎng)度上分成節(jié)塊，依次運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，利用施工區(qū)域附近空地，進(jìn)行箱梁節(jié)塊組拼，占道空間小更不影響交通。場(chǎng)地開闊平整、且無(wú)高壓線及地下管線等不良影響。（2）為避免白天道路車輛較多，容易發(fā)生事故以及造成交通堵塞，選擇在夜晚進(jìn)行吊裝作業(yè)。節(jié)塊組合完成后直接將節(jié)段在現(xiàn)場(chǎng)吊裝，箱梁所跨道路采用半封閉的形式，占道吊裝施工。在主干道箱梁節(jié)塊吊裝時(shí)道路需臨時(shí)全封閉30分鐘，箱梁吊裝就位后即可落鉤撤離吊車，然后回復(fù)交通。在節(jié)段搭接位置設(shè)置臨時(shí)支墩輔助架設(shè)吊裝，以降低箱梁吊裝過(guò)程中對(duì)道路通行的影響以及減少封道占道時(shí)間。（3）在夜間半封道的通行模式下，配合相關(guān)交管部門做好相應(yīng)的安全防護(hù)保證措施，確保安全、質(zhì)量、快速的完成本項(xiàng)安裝任務(wù)。1.2參建單位工程名稱半島逸景人行天橋工程工程地點(diǎn)大渡口區(qū)伏牛溪，福茄路與金鳳路交叉路口建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位勘察單位監(jiān)理單位施工單位1.3起重吊裝作業(yè)對(duì)象簡(jiǎn)介1.3.1鋼箱梁制作施工簡(jiǎn)介根據(jù)各節(jié)段所處的地理位置及吊裝施工環(huán)境，同時(shí)考慮運(yùn)輸條件，對(duì)鋼箱橋進(jìn)行了縱向分塊劃分辦法。節(jié)塊長(zhǎng)度劃分總體按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，避開橫隔板間距不等，墩位、受力等影響。節(jié)塊劃分還綜合鋼板長(zhǎng)度，運(yùn)輸，吊裝，搭接位之頂、底、腹、肋都錯(cuò)臺(tái)200～250mm（視橫隔板位置寬窄）等因素。受實(shí)際鋼板長(zhǎng)度影響：節(jié)塊用料以整板為好、且盡量利用。1、節(jié)塊橫分：鋼箱梁共8跨長(zhǎng)度分別為27.3m×2跨、20.5m×2跨、16.2m×1跨、15m×2跨、13.7m×1跨；縱分節(jié)塊長(zhǎng)約9.9m～16.5m節(jié)塊，形成的節(jié)塊重量≤31.56t，最大節(jié)段長(zhǎng)度為：16.5m。鋼箱梁節(jié)段劃分如下圖所示：鋼箱梁節(jié)段劃分平面圖鋼箱梁分塊平面圖鋼箱梁節(jié)塊劃分參數(shù)表序號(hào)部位節(jié)塊編號(hào)長(zhǎng)度(m)寬度(m)重量(t)1主墩位A類節(jié)塊A1節(jié)塊11.134.6531.322A2節(jié)塊11.524.7631.323A3節(jié)塊11.134.6431.324A4節(jié)塊11.524.7731.325接梯道B類節(jié)塊B1節(jié)塊13.404.4025.636B2節(jié)塊12.404.4023.727B3節(jié)塊9.904.4018.948B4節(jié)塊12.404.4023.729跨道路C類節(jié)塊C1節(jié)塊16.504.4031.5610C2節(jié)塊11.604.4022.1911C3節(jié)塊16.504.4031.5612C4節(jié)塊12.004.4022.961.3.2鋼箱梁工廠制作要點(diǎn)鋼箱梁工廠制作示意圖1.放樣及號(hào)料：鋼料不平直、有銹蝕、油漆等污物影響號(hào)料和切割質(zhì)量時(shí)，應(yīng)矯正、清理后再放樣、號(hào)料。放樣和號(hào)料應(yīng)根據(jù)施工圖和工藝文件進(jìn)行，并按要求預(yù)留工藝量。放樣的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）兩相鄰孔中心線距離±0.5對(duì)角線、兩極邊孔中心距離1.0孔中心與孔群中心線的橫向距離0.5寬度、長(zhǎng)度-1.0～+0.5曲線樣板上任意點(diǎn)偏離1.0號(hào)料時(shí)應(yīng)使鋼材的軋制方向與零件受力方向一致，當(dāng)鋼板縱向、橫向機(jī)械性能相近并滿足設(shè)計(jì)基本要求時(shí)，可不受此限制。號(hào)料前應(yīng)檢查鋼板的牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無(wú)誤后，方可號(hào)料。號(hào)料尺寸允許偏差為±1.0mm。2.零件切割零件切割嚴(yán)格按切割工藝執(zhí)行，切割表面不應(yīng)產(chǎn)生裂紋。所有零件應(yīng)優(yōu)先采用精密(數(shù)控、自動(dòng)、半自動(dòng))切割下料，切割面質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。精密切割邊緣表面質(zhì)量要求項(xiàng)目用于主要零件用于次要零件備注表面粗糙度2550GB/T1031-2009用樣板檢查崩坑不允許1m長(zhǎng)度內(nèi)允許有一處1mm深度小于2mm時(shí)，可磨修勻順，當(dāng)深度超過(guò)2mm時(shí)，應(yīng)先補(bǔ)焊，然后磨修勻順?biāo)窃试S有半徑不大于1mm的塌角切割面垂直度≤0.05t，且不大于2mmt為鋼板厚度在數(shù)控切割下料編程時(shí)除應(yīng)考慮焊接收縮量之外，還應(yīng)考慮切割熱變形的影響。采用普通切割機(jī)或手工焰切下料時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工圖和工藝文件預(yù)留焊接收縮量、加工余量等。手工切圓弧應(yīng)采用靠模切割。手工氣割僅用于工藝特定或切割后仍需機(jī)加工的零件，切割后不再進(jìn)行機(jī)加工的零件表面質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。手工氣割切割面質(zhì)量（切割波紋）要求（單位：mm）項(xiàng)目構(gòu)件分類允許偏差備注自由邊緣主要構(gòu)件0.20次要構(gòu)件0.50焊接邊緣主要構(gòu)件0.30接頭有頂緊要求時(shí)除外次要構(gòu)件0.603.零件邊緣、端頭加工零件的邊緣、端頭可保留鋸切或焰切狀態(tài)，也可進(jìn)行刨銑加工，但經(jīng)鋸切、剪切或焰切后不再進(jìn)行機(jī)加工的零件應(yīng)磨去邊緣的飛刺、掛渣，使切割面光滑勻順。并進(jìn)行棱角打磨，圓角半徑R≥2mm。零件尺寸的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼箱梁主要零件加工尺寸允許偏差名稱允許偏差㎜備注長(zhǎng)度寬度頂板、底板±2.0±2.0長(zhǎng)度留二次切頭量，正差可放寬腹板±2.0±1.5長(zhǎng)度留二次切頭量，正差可放寬橫隔板整體±3.0±3.0分塊±2.0±2.0U形肋槽口中心距S±1.0±1.0對(duì)角線c1、c2±3.0±3.0U形肋槽口寬度B+2～+4-其它板件±2.0±2.0其它型鋼±3.0-鋼箱梁頂板、底板、腹板下料時(shí)除考慮焊接、修整收縮量外，同時(shí)應(yīng)考慮橋梁豎曲線的影響。4.鋼板接料(1)當(dāng)鋼板的尺寸不能滿足零件的尺寸要求或有不等厚板對(duì)接時(shí)，一般應(yīng)在零件精確下料前進(jìn)行拼接，接料的焊接坡口、施焊參數(shù)等必須嚴(yán)格按焊接工藝執(zhí)行，并按對(duì)應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)和無(wú)損檢驗(yàn)。焊后對(duì)需要磨去余高的焊縫用砂帶機(jī)順應(yīng)力方向磨去余高。(2)對(duì)于不等厚鋼板接料，應(yīng)在組對(duì)前按設(shè)計(jì)要求將較厚板側(cè)加工過(guò)渡坡。(3)頂板、底板、腹板的縱向接料焊縫，與U肋的焊縫間距不得小于100mm。各板單元、塊體及各部位零件下料制作完成后，在整體組裝車間設(shè)置橋梁縱向線形坐標(biāo)定位線，依序進(jìn)行節(jié)塊的整體組裝、焊接及拼裝。按照以往鋼箱梁制作的成熟工藝，采用箱梁翻轉(zhuǎn)制作、整體匹配組裝、焊接和拼裝同時(shí)完成的方案。5.部件及梁段組拼要求(1)組裝工作在專用場(chǎng)廠房及地內(nèi)進(jìn)行，利用定位設(shè)備嚴(yán)格控制U型肋等部件位置。組裝合格后的鋼構(gòu)件，應(yīng)在規(guī)定部位打上編號(hào)標(biāo)記；(2)組裝前應(yīng)嚴(yán)格掌握板的平整度，以保證鋼構(gòu)件組裝后的平整度；(3)采用合理焊接順序，嚴(yán)格按制定的焊接規(guī)范施焊，減少焊縫線能量輸入，以控制鋼構(gòu)件的焊接變形；(4)不得在母材上引弧，若焊縫需要修補(bǔ)時(shí)，補(bǔ)焊長(zhǎng)度不得小于50mm；(5)各類型鋼構(gòu)件首制件必須經(jīng)檢查合格及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可批量生產(chǎn)；(6)預(yù)制的鋼構(gòu)件(焊裝U肋后的組件)或部件除應(yīng)經(jīng)過(guò)外觀尺寸、焊縫外觀質(zhì)量檢查外，還應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)；(7)部件和梁段組拼允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。部件及梁段組拼允許偏差類別簡(jiǎn)圖項(xiàng)目允許偏差(mm)零部件及單元組裝高度H+1.5+0.5豎板中心與水平板中心偏離Δ≤1腹板高H1面板、腹板單元縱肋、豎肋間距S2U肋中心距S1端部及橫隔板處≤1、其它≤2面板寬B1U肋組裝間隙Δ≤1整體組裝隔板、腹板間距L2橫隔板直線度F<H/250；2取小者箱梁頂?shù)装寮形肋中心間距s2(中間),1(兩端)橫隔板間距S2橫向不平度f(wàn)≤2縱向不平度≤4/4.0m范圍四角不平度≤5板肋板單元扁鋼間距a2扁鋼垂直度1橫向不平度f(wàn)≤2縱向不平度≤4/4.0m范圍橫隔板橫向不平度2縱向不平度≤4/4.0m范圍6.具體制作工藝各板單元、塊體及各部位零件下料制作完成后，在整體組裝車間設(shè)置橋梁縱向線形坐標(biāo)定位線，依序進(jìn)行節(jié)塊的整體組裝、焊接及拼裝。按照以往鋼箱梁制作的成熟工藝，采用箱梁翻轉(zhuǎn)制作、整體匹配組裝、焊接和拼裝同時(shí)完成的方案。整體組拼制作是按設(shè)計(jì)圖紙中橋型尺寸1:1的方式直接在加工廠房里放線定位，經(jīng)多次全站儀復(fù)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行鋼板拼接組裝，保證橋梁線型和長(zhǎng)度尺寸。各零部件、各單元構(gòu)件，包括面、腹、底板均是由數(shù)控直接下料，零件尺寸精度可以控制在±1mm內(nèi)，且各部件下料后都會(huì)由專人進(jìn)行尺寸和質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格后才能用于箱梁的整體組裝。底層鋼板拼接組裝完成后組裝各零部件、各單元構(gòu)件、直到組合成整橋，這是化零為整的過(guò)程。組拼完成后，再是將整橋箱梁拆散成各個(gè)節(jié)塊，完成各節(jié)塊的滿焊清整涂裝工序，這是化整為零的過(guò)程。對(duì)拆散后的箱梁節(jié)塊進(jìn)行尺寸和質(zhì)量檢測(cè)，用全站儀測(cè)量箱梁節(jié)塊所有角點(diǎn)并做好記錄，將所有數(shù)據(jù)整理后在專業(yè)軟件里放樣作出模型，再與設(shè)計(jì)圖中數(shù)據(jù)相比較，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行下道工序的施工。鋼箱梁在翻轉(zhuǎn)制作中，按上述要點(diǎn)對(duì)橋梁的線形、鋼箱梁幾何形狀、尺寸、位置、相鄰接口的匹配性等進(jìn)行層層檢測(cè)；按照“鋪裝定位面板→順序接長(zhǎng)接寬面板→面板上放樣定位線→組焊面板縱肋→組焊橫隔板單元→組焊箱室兩側(cè)腹板→安裝翼緣塊體→封箱底板單元→完成拼裝→按節(jié)塊拆散箱梁→清整打磨涂漆→編號(hào)堆碼待運(yùn)”的順序，實(shí)現(xiàn)立體階梯形推進(jìn)方式整段組裝與焊接。梁段匹配組焊完畢后，按制造長(zhǎng)度（預(yù)留焊接間隙和橋位環(huán)口焊接收縮量）配切兩端坡口。在不受日照影響的條件下，精確調(diào)整和測(cè)量線形、長(zhǎng)度、端口尺寸、直線度等，檢驗(yàn)合格后組焊工地臨時(shí)連接件，鋼箱梁按施工圖規(guī)定的編號(hào)噴涂標(biāo)記。1、帶板肋頂板、底、腹板單元制作按照“鋼板預(yù)處理→數(shù)控精確下料→組裝縱肋→修整”的順序進(jìn)行，其關(guān)鍵工藝如下：a、鋼板預(yù)處理Sa2.5級(jí)；b、數(shù)控切割下料主板、直條機(jī)下縱肋板，尺寸誤差±1mm；c、板肋制作：數(shù)控切割→銑坡口→油壓機(jī)冷加工成型；d、劃線定位縱肋，組裝縱肋；2、橫隔板單元制作按照“鋼板預(yù)處理→數(shù)控下料→專用組裝架上組裝縱橫加強(qiáng)肋、人孔加強(qiáng)圈→采用C02半自動(dòng)焊接機(jī)焊接”的順序進(jìn)行，其關(guān)鍵工藝如下：a、鋼板預(yù)處理Sa2.5級(jí)；b、數(shù)控火焰切割下料橫隔板、直條機(jī)下加強(qiáng)肋、加強(qiáng)圈，尺寸誤差±1mm；c、專用組裝架上組裝焊接加強(qiáng)肋、人孔加強(qiáng)圈。3、翼緣塊體制作由翼緣頂板單元、翼緣單元、T形梁?jiǎn)卧M成。在首個(gè)翼緣塊體合格后（包括監(jiān)理認(rèn)可），方可批量生產(chǎn)。制作時(shí)，先將板單元（包括頂板、翼緣）分別制作成型，然后再參與翼緣塊體組拼制作。4、所有板單元的吊裝必須采用磁力吊吊裝，嚴(yán)禁使用吊鉤或虎頭卡吊裝，避免產(chǎn)生局部塑性變形。5、涂裝工藝：噴砂除銹→封閉漆→面漆→修補(bǔ)①采用噴砂除銹，將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其他雜物消除干凈。②采用刷涂，最小膜厚需達(dá)到規(guī)定厚度的90%以上。③采用高壓無(wú)氣噴涂，應(yīng)光潔美觀、色彩均勻。④整體涂裝后修補(bǔ)檢驗(yàn)。6、梁段拼裝（1）拼裝注意事項(xiàng)為消除鋼橋安裝的累積誤差，保證順利合攏，合攏段長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)節(jié)塊安裝情況，預(yù)留足夠的余量10～15cm。（2）拼裝檢查每輪節(jié)塊整體組焊完成后直接進(jìn)行拼裝檢查。重點(diǎn)檢查：橋梁縱向線形；節(jié)塊縱向累加長(zhǎng)度；扭曲；節(jié)塊間端口匹配情況等。1）橋梁總體線形尺寸、線形檢查：橋梁線形檢查以縱向中心線處的理論標(biāo)高為基準(zhǔn)，檢測(cè)各節(jié)塊兩端橫隔板處的實(shí)際標(biāo)高值。在檢查線形的同時(shí)檢查預(yù)拼節(jié)塊中心線的旁彎。節(jié)塊扭曲檢查：是通過(guò)檢查各節(jié)塊兩端橫隔板處的左右標(biāo)高值，判斷各節(jié)塊的水平狀態(tài)及扭曲情況。2）節(jié)塊長(zhǎng)及各部位尺寸檢查：將節(jié)塊中心線作為檢查線，檢查各節(jié)塊的累加長(zhǎng)度，確定后續(xù)節(jié)塊的補(bǔ)償量。另外縱橫中心距及標(biāo)高值也是檢查重點(diǎn)。3）節(jié)塊間端口的匹配精度檢查除檢查橋梁總體線形尺寸外，還必須檢查節(jié)塊間連接構(gòu)件的匹配情況。節(jié)塊間端口連接應(yīng)重點(diǎn)檢查中心線處梁高；相鄰板片對(duì)位偏差、板邊錯(cuò)邊量等。（3）拼裝檢查測(cè)量要求1）各節(jié)塊的標(biāo)高、長(zhǎng)度等尺寸的測(cè)量，應(yīng)避免日照影響，并記錄環(huán)境溫度；2）測(cè)量用鋼帶或標(biāo)準(zhǔn)尺在使用前應(yīng)與被檢測(cè)工件同條件存放，使二者溫度一致，鋼帶或鋼尺定期進(jìn)行檢定；3）測(cè)量用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、儀表等一切量具均需經(jīng)二級(jí)計(jì)量機(jī)構(gòu)檢定。使用前應(yīng)校準(zhǔn)，并按要求使用；4）操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗，并實(shí)行定人定儀器操作；5）鋼尺測(cè)距所用拉力計(jì)的拉力應(yīng)符合鋼尺說(shuō)明書的規(guī)定；6）拼裝時(shí)利用組裝區(qū)域的測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，如下圖：7）拼裝后，按實(shí)際測(cè)量的數(shù)值進(jìn)行端口的余量配切，首先基準(zhǔn)端先切齊，然后配切余量端，配切量要預(yù)留橋位環(huán)口焊縫的收縮量。鋼板焊接接頭的力學(xué)性能：其屈服強(qiáng)度不低于基材的標(biāo)準(zhǔn)值，且不高于基材的標(biāo)準(zhǔn)值100MPa；延伸率、低溫沖擊功不低于基材的標(biāo)準(zhǔn)值。為了控制焊接變形，焊接的板件應(yīng)留有足夠的焊接收縮量，并應(yīng)嚴(yán)格控制線能量的輸入。桿件隔板、加勁肋的角焊縫不得在主要板件上咬邊。所有的對(duì)接焊縫均應(yīng)順應(yīng)力方向打磨勻順，角接焊縫在不均勻處須打磨勻順。鋼梁的焊縫尤其是坡口熔透焊,應(yīng)按規(guī)范的要求，進(jìn)行嚴(yán)格的無(wú)損探傷檢查，探傷方法及質(zhì)量要求應(yīng)符合《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345-89）和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212—2009）的要求。鋼箱梁焊縫等級(jí)：焊縫等級(jí)適用部位備注I鋼箱梁節(jié)段間箱頂板、底板、腹板及縱向U肋與板肋之間的對(duì)接焊縫對(duì)接熔透焊縫、重要部位的完全熔透坡口角焊縫Ⅱ三者間的縱向連接焊縫部分熔透坡口角焊縫、重要部位角焊縫Ⅲ其余焊縫非主要受力部件的非重要部位的角焊縫箱梁頂板的工地對(duì)接焊應(yīng)采用帶陶瓷襯墊的單面焊雙面成型工藝，保證焊縫熔透并打磨勻順。焊接前必須徹底清除待焊區(qū)域內(nèi)的有害物質(zhì)，焊接時(shí)嚴(yán)禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺。對(duì)不同板厚的對(duì)接焊應(yīng)加工成不低于1：8的斜坡過(guò)渡,鋼板焊接的圓弧端部應(yīng)打磨勻順。沿長(zhǎng)度方向,不同深度的坡口焊縫或坡口焊縫與角焊縫之間的焊縫區(qū)段要?jiǎng)蝽樳^(guò)渡。焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量避免仰焊操作。箱梁隔板焊縫為隱蔽工程，在封焊最后一塊水平板組成箱體前，需對(duì)焊縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，弧坑及超限的缺陷都必需修磨平整,方可封蓋最后一塊水平板。消除弧坑、修磨缺陷，平順過(guò)渡和必要的錘擊是提高焊接連接疲勞強(qiáng)度的要求。鋼梁的安裝應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)支架上拼裝，要求施工支架應(yīng)能控制鋼梁的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架的使用狀態(tài)。（1）熟悉和審查施工圖紙：由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員盡快熟悉圖紙，提出圖紙問(wèn)題及在施工中所要解決的問(wèn)題和合理化建議等，進(jìn)行圖紙會(huì)審。（2）修改和完善施工組織設(shè)計(jì)：按設(shè)計(jì)圖紙要求，根據(jù)工程特點(diǎn)結(jié)合地質(zhì)構(gòu)造、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和工程具體情況，進(jìn)一步修改和完善已編制好的施工組織設(shè)計(jì)，確保工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。（3）由項(xiàng)目部預(yù)算人員根據(jù)施工圖紙所確定的工程量、施工組織設(shè)計(jì)擬定的施工方法和進(jìn)度計(jì)劃，向材料部門提供詳細(xì)的材料計(jì)劃，并作好勞動(dòng)力、材料及機(jī)械臺(tái)班需用量分析。（4）進(jìn)行施工技術(shù)交底：工程開工前由項(xiàng)目總工組織施工人員對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行交底，針對(duì)施工的關(guān)鍵部位、施工難點(diǎn)、質(zhì)量和安全要求、操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等進(jìn)行全面的交底，各個(gè)班組長(zhǎng)接受交底后組織操作工人認(rèn)真學(xué)習(xí)，并要求落實(shí)在各個(gè)施工環(huán)節(jié)之上。（5）資料準(zhǔn)備：施工中嚴(yán)格按國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行工程規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和檢查，且遵照重慶市質(zhì)量監(jiān)督站有關(guān)規(guī)定，開工前準(zhǔn)備好各種資料樣表，施工中及時(shí)填寫整理，分冊(cè)保管，待工程竣工后裝訂成冊(cè)。4.拼裝精度要求鋼箱梁拼裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差備注檢測(cè)方法拼裝長(zhǎng)度（L）≤±2n，且不大于20mmn為梁段數(shù)用鋼盤尺彈簧秤測(cè)量扭曲(㎜)≤1/m,且≤8/段用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高水準(zhǔn)儀鋼板尺拼裝梁長(zhǎng)L2(m)預(yù)拱度+(3+0.15L2)且≯12-(3+0.05L2)且≯6沿橋中線測(cè)量隔板處標(biāo)高水準(zhǔn)儀鋼板尺拼裝梁長(zhǎng)L2(m)旁彎3+0.1L2且任意20m內(nèi)≤5橋面中心線在平面內(nèi)的偏差經(jīng)緯儀鋼板尺頂板寬B±8拼接處相對(duì)差≤2用鋼盤尺測(cè)量縱橋向中心線偏差≤1梁段中心線與橋軸中心線偏差用全站儀測(cè)量縱肋直線度f(wàn)≤2梁段匹配接口處1m平尺或鋼板尺頂、底、腹板對(duì)接錯(cuò)邊≤1梁段匹配接口處安匹配件后用鋼板尺測(cè)量頂、底、腹板對(duì)接間隙+4，-0配切后測(cè)量用鋼板尺測(cè)量1.4起重吊裝作業(yè)環(huán)境簡(jiǎn)介施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境1、通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察：吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地開闊、平整、穩(wěn)定，無(wú)其他建筑物且不受高壓線及地下管網(wǎng)等影響，吊車作業(yè)條件較好。吊裝施工作業(yè)前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，保證吊車進(jìn)出場(chǎng)道路及作業(yè)地點(diǎn)地面平整無(wú)障礙。由于本次吊裝橋梁體積較大、重量較大、安全責(zé)任重等特點(diǎn)，在進(jìn)行橋梁運(yùn)輸、吊裝就位過(guò)程中，為避免產(chǎn)生事故，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按本方案執(zhí)行，確保吊裝過(guò)程中人員、設(shè)備、機(jī)具等的安全，高效、合理的完成吊裝作業(yè)任務(wù)。2、運(yùn)輸及吊裝設(shè)備要求作業(yè)重量必須滿足梁片最大重量。最大梁片重量為31.56噸。吊裝要求場(chǎng)地地面承載力強(qiáng)度≥200Kpa，施工范圍內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)為現(xiàn)有已建道路地面，地耐力滿足吊車站位及運(yùn)梁車就位要求。3、安全要求單位資質(zhì)：施工作業(yè)單位必須具備大件運(yùn)輸及吊裝施工作業(yè)資質(zhì)。人員資質(zhì)：所有參與施工作業(yè)過(guò)程的指揮、設(shè)備操作人員及特殊工種人員需具備國(guó)家頒發(fā)的有效作業(yè)資格證件，并持證上崗。設(shè)備要求：所采用的設(shè)備合格的出廠證明，并提供完整合格的保養(yǎng)記錄。安全管理要求：人員配備及過(guò)程管理嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)安全管理規(guī)定要求執(zhí)行。應(yīng)急救援體系要求：根據(jù)本分項(xiàng)工程特點(diǎn)及國(guó)家相關(guān)要求，制定應(yīng)急救援預(yù)案、建立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，配備必要設(shè)備和器材，并按預(yù)案進(jìn)行演練熟悉。1.5起重吊裝作業(yè)方法簡(jiǎn)介鋼箱梁安裝平面示意圖半島逸景人行天橋工程主箱梁節(jié)塊寬為4.4m，節(jié)塊最大長(zhǎng)度為16.5m，單塊最大重量約31.56t。采用80t汽車吊2臺(tái)進(jìn)行抬吊作業(yè)，增加吊裝安全系數(shù)，增加箱梁吊裝合攏精確性。吊裝順序依次為A1→B1→C1→A2→B2→C2→A3→B3→C3→A4→B4→C4。首先依據(jù)施工平面布置圖，將每節(jié)塊面板外緣四個(gè)角點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地上放樣，要多次復(fù)測(cè)，確保放樣出來(lái)的角點(diǎn)位置與設(shè)計(jì)中位置相符。吊裝時(shí)，當(dāng)箱梁對(duì)接固定停穩(wěn)后，用全站儀對(duì)此時(shí)箱梁的角點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算出數(shù)據(jù)，另外再用“吊線錘”的傳統(tǒng)辦法直接觀測(cè)上方箱梁角點(diǎn)和下方地上的定位點(diǎn)是否重合，雙重測(cè)量保證下可確保箱梁線形的精確性。經(jīng)此反復(fù)的測(cè)量、計(jì)算等多重保證下，箱梁的吊裝會(huì)更快速、準(zhǔn)確。本工程鋼箱梁分節(jié)塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，須在現(xiàn)場(chǎng)按列拼裝組合箱梁節(jié)段。組合完成后再將節(jié)段車運(yùn)轉(zhuǎn)移至起吊位放置。最后所有梁都由千斤頂調(diào)整位置、標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行焊接。節(jié)段間以及節(jié)塊間連接均采用頂、底、腹板錯(cuò)臺(tái)搭接的形式連接，包括箱梁內(nèi)部的縱肋等都會(huì)錯(cuò)臺(tái)≥200mm，以保證對(duì)接環(huán)縫焊接強(qiáng)度。節(jié)段（節(jié)塊）間錯(cuò)臺(tái)連接圖示（單位：mm）節(jié)段吊裝對(duì)接時(shí)，箱梁在空中基本就位后吊車懸停不動(dòng)，用手拉葫蘆、千斤頂逐步收緊對(duì)位。面板、腹板、底板對(duì)接誤差均在要求范圍內(nèi)時(shí)，用厚16mm，長(zhǎng)500mm，寬150mm碼板對(duì)接縫進(jìn)行加強(qiáng)連接。再用楔鐵等將對(duì)接縫處板面楔平，然后貼陶瓷襯墊焊接。對(duì)接縫碼板連接示意（單位：mm）（1）平面位置的精確調(diào)整方法1、前后位置的調(diào)整（順橋向）后點(diǎn)位置的調(diào)整：在安裝完畢的鋼梁與待進(jìn)行調(diào)整位置的鋼梁的箱室內(nèi)兩側(cè)腹板上各焊接兩個(gè)受力點(diǎn)，然后在兩個(gè)受力點(diǎn)間安裝10t的平三套，通過(guò)調(diào)節(jié)平三套上的緊固螺扣來(lái)完成鋼梁后點(diǎn)位置的調(diào)節(jié)。前點(diǎn)位置的調(diào)整：在待調(diào)整位置鋼梁的箱室內(nèi)表面底板和前方雙排40b工字鋼上各焊接兩個(gè)受力點(diǎn)，受力點(diǎn)間同樣安裝10t的平三套來(lái)完成前點(diǎn)位置的調(diào)整。平三套2、左右位置的調(diào)整（橫橋向）在承載鋼梁分段的雙排40b工字鋼上焊接一個(gè)千斤頂反力點(diǎn)，然后安裝20t千斤頂，通過(guò)千斤頂?shù)捻斖屏?lái)完成鋼梁左右位置的調(diào)整。如施工中因?yàn)槠渌蛩赜绊懰椒较虻恼{(diào)整，則采取在雙排40b工字鋼上方加墊四氟滑板，減少摩擦力，便于鋼梁水平方向上的調(diào)整。（2）垂直方向的調(diào)整在鋼梁分段經(jīng)過(guò)水平方向上的調(diào)整以后，進(jìn)行垂直方向的調(diào)整，調(diào)整通過(guò)30t千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)，千斤頂不能直接接觸梁板，要在液壓桿上放置1塊20x20x2cm鋼板塊，調(diào)整時(shí)要進(jìn)行精密測(cè)量，達(dá)到要求后加入鋼墊片及鋼楔，要求在每個(gè)腹板處均設(shè)置墊片。鋼梁位置調(diào)整完畢后，要在梁體兩側(cè)及兩端的平臺(tái)上焊接限位板，用以固定梁體。

第2章編制依據(jù)2.1編制依據(jù)（1）《半島逸景人行天橋工程》設(shè)計(jì)圖（2）《半島逸景人行天橋工程巖土工程勘察報(bào)告》（3）根據(jù)國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位和設(shè)計(jì)要求2.2現(xiàn)行規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017－2017）《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345-89）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714—2008）《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》（GB/T8110—2008）《埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑》（GB/T12470—2003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722—2008）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923—2011）《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2015〕79號(hào)）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)）《關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則的通知》（渝建發(fā)〔2014〕16號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步深化危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理工作的通知》（渝建安〔2016〕22號(hào)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（建設(shè)部〔2018〕37號(hào)令）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（GB-T18314-2009）《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》（JGJ160-2016）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T13861）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-2010）《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢》（GB/T5972-2009）《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB5082）《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》（JB8716）《重要用途鋼絲繩》（GB8918-2006）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2017）《建筑施工易發(fā)事故防治安全標(biāo)準(zhǔn)》（JGJT429-2018）《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（JGJ300-2013）《建筑施工作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ184-2009）《安全帶》（GB6095-2009）《安全帽》（GB2811-2016）《安全網(wǎng)》（GB5725-2009）國(guó)家及重慶市現(xiàn)行的其他相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。2.3編制說(shuō)明滿足設(shè)計(jì)要求，確保本項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)該橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合工廠以前生產(chǎn)過(guò)的類似鋼橋經(jīng)驗(yàn)，制訂可靠而先進(jìn)的制造方案，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)范且滿足監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)及業(yè)主要求。方案確保滿足工期要求，確保安全生產(chǎn)。

第3章施工計(jì)劃根據(jù)本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，在箱梁施工前一周內(nèi)安排施工機(jī)械、設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備和材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃以滿足現(xiàn)場(chǎng)正常施工為出發(fā)點(diǎn)，并做到略有富余，以方便現(xiàn)場(chǎng)管理人員適時(shí)的調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。3.1鋼箱梁安裝進(jìn)度安排半島逸景人行天橋工程鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)安裝日期為2018年10月16日，完成日期為2018年10月31日，總工期14天。施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃見下表：半島逸景人行天橋工程主要施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃安排分項(xiàng)名稱部位時(shí)間節(jié)點(diǎn)工作內(nèi)容所需時(shí)間箱梁組合A1節(jié)塊10.16～10.1810月16日進(jìn)場(chǎng)組拼主墩位節(jié)塊調(diào)整放置托架3天A2節(jié)塊A3節(jié)塊A4節(jié)塊箱梁吊裝A1節(jié)塊10.19～10.19吊裝A1節(jié)塊并精確定位，約3h4天B1節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接C1節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接A2節(jié)塊10.20～10.20移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接B2節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接C2節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接A3節(jié)塊10.21～10.21移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接B3節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接C3節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接A4節(jié)塊10.22～10.22移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接B1節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接C4節(jié)塊移位+吊裝+固定，約3h；夜間焊接梯道吊裝1#梯道10.25～10.25單個(gè)梯道吊裝并焊接牢固約4h1天安裝2個(gè)梯道在夜間進(jìn)行焊接作業(yè)4天2#梯道3#梯道10.26～10.264#梯道5#梯道10.27～10.276#梯道7#梯道10.28～10.288#梯道焊接清整打磨補(bǔ)漆鋼箱梁10.29～10.31在全橋范圍內(nèi)對(duì)局部位置進(jìn)行打磨補(bǔ)漆3天鋼梯道3.2確保工期的技術(shù)組織措施3.2.1管理上保證（1）項(xiàng)目經(jīng)理由管理經(jīng)驗(yàn)豐富、懂技術(shù)、年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任，建立各項(xiàng)規(guī)章制度，上令下行。各級(jí)組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加強(qiáng)工程進(jìn)度。召開定期例會(huì)，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。（2）縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。項(xiàng)目管理人員在公司主管領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，將全力以赴組織相關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，及時(shí)調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備，保質(zhì)保量完成任務(wù)。（3）發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，合理配備配套的施工設(shè)備，建立科學(xué)的機(jī)械保、用、養(yǎng)、修體系，保證機(jī)械的使用效率；建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種人員、設(shè)備、物資按時(shí)足額到位。（4）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)組織施工，根據(jù)施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，全理調(diào)整工、料、機(jī)、財(cái)?shù)呐渲茫_保分項(xiàng)分部工程按計(jì)劃完成。（5）加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，以天計(jì)劃保旬計(jì)劃，以旬計(jì)劃保月計(jì)劃，確實(shí)保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配原則。實(shí)行不同形式的計(jì)件工資、計(jì)時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟(jì)為杠件，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎(jiǎng)，延誤工期受罰，同時(shí)對(duì)班組加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施工。（6）本工程工作量大，牽涉面廣，科學(xué)組織，統(tǒng)一安排，發(fā)揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神，投入機(jī)械、設(shè)備、人力、物力，集中力量，成熟一段完工一段。3.2.2勞動(dòng)力保證（1）抽調(diào)理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的人員承擔(dān)本工程的管理和作業(yè)，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍，以保證整個(gè)施工過(guò)程的順利進(jìn)行。（2）根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐旬、逐月做出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力配置充足。（3）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，全面提高作業(yè)人員整體素質(zhì)。（4）好中求省，好中求快。樹立“時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)，質(zhì)量就是榮譽(yù)，安全就是企業(yè)生命”的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。本工程我們將積極開展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)立功競(jìng)賽活動(dòng)，樹立“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保預(yù)定施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2.3物資設(shè)備保證（1）配備先進(jìn)的施工設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，充分發(fā)揮施工機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，提高其完好率、利用率以提高生產(chǎn)作業(yè)的效率。（2）作好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作設(shè)備的選型力求實(shí)用、多效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工。在施工中要有計(jì)劃地備足易損件，做到隨壞隨修，確保施工機(jī)械按計(jì)劃正常運(yùn)作。（3）抓好材料供應(yīng)工作確保材料供應(yīng)滿足施工需要，根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，同時(shí)緊抓原材料質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。設(shè)專人負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、供應(yīng)，確保工程需要，堅(jiān)決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。3.2.4技術(shù)措施上保證（1）搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件，對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。通過(guò)分析各施工工序的時(shí)間，采取特殊措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時(shí)間來(lái)提高施工進(jìn)度。同時(shí)牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量；（2）根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，建立生產(chǎn)分析會(huì)議制度，對(duì)照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)施工。施工進(jìn)度計(jì)劃做到：①在時(shí)間上符合規(guī)定的工期要求；②進(jìn)度安排合理，資源配置合理；③勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃滿足進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的要求；④進(jìn)度計(jì)劃在順序安排上符合邏輯，符合施工程序的要求；⑤計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際協(xié)調(diào)一致；⑥進(jìn)度計(jì)劃滿足材料與設(shè)備供應(yīng)的均衡性要求。（3）做好圖紙審核工作，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。（4）組織技術(shù)、質(zhì)量管理人員熟悉施工圖、技術(shù)規(guī)范及施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本標(biāo)段工程要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序。（5）提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。（6）加強(qiáng)技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工。（7）抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)。（8）加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)信息反饋，及時(shí)指導(dǎo)施工技術(shù)方案和施工方法的調(diào)整，保證施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。（9）加強(qiáng)日常施工資料的收集和整理，分析整理并提供有參考價(jià)值的可行數(shù)據(jù)，為下一步施工提供參考性依據(jù)。3.2.5施工進(jìn)度保證措施（1）主橋鋼箱梁施工是整個(gè)工程施工的難點(diǎn)，我方將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理展開作業(yè)面，確保主體交叉作業(yè)面的順利完成。（2）對(duì)鋼箱梁結(jié)構(gòu)段的劃分，應(yīng)與設(shè)計(jì)密切溝通，合理劃分結(jié)構(gòu)段，確保鋼箱梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和總體進(jìn)度計(jì)劃的完成。（3）各工序的計(jì)劃編排上要合理和緊密，計(jì)劃要層層落實(shí)。3.3施工機(jī)械設(shè)備臨時(shí)支撐托架材料清單序號(hào)托架所用材料名稱及規(guī)格型號(hào)（從上至下）備注1壁厚20mm直徑400砂筒、h=250～350mm2個(gè)2I30b型鋼系梁、L=500mm3件32H400×200×8×13型鋼分配梁、L=3500mm1件4托架固定段Φ219×12鋼柱、L=2000mm/1000mm若干5厚20mm法蘭連接板、300×300mm若干6托架伸縮段Φ219×12、Φ180×16鋼套管、L=1500mm12件7托架Φ120圓鋼柱腳、L=800mm6件8厚18mm柱腳鋼墊板、400×400mm6塊此為1套托架材料清單，本項(xiàng)目吊裝所需托架最大數(shù)量為5套。主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表設(shè)備、物資名稱規(guī)格數(shù)量用途汽車吊80t2臺(tái)主梁吊裝、吊車配重轉(zhuǎn)運(yùn)組合、分塊吊裝80t1臺(tái)貨車46t2臺(tái)運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、服務(wù)鋼絲繩主鋼絲繩φ60.5*9m8根節(jié)塊吊裝中鋼絲繩φ56*9m8根節(jié)塊組合小鋼絲繩φ16.5～25若干捆扎、小塊裝卸卸扣25t8個(gè)節(jié)塊吊裝10t8個(gè)節(jié)塊組合5t8個(gè)小件裝卸氣割工具管、閥、割槍10套修割電焊機(jī)具氣保焊15臺(tái)主力焊接手弧焊5臺(tái)點(diǎn)焊、遠(yuǎn)距焊鋼板6-1810t墊板千斤頂30t*8套、50t*4套12個(gè)調(diào)平、主箱梁支墊專制砂筒100t6套電纜電線20～90mm2備足主纜200m配電布線提拉葫蘆3～5t10件組合安裝各類工具大小錘、釬、楔等若干枕木1200*300*30024根吊車伸腿鋼墊枕2000*2000*2008塊斜鐵、墊鐵各規(guī)格10t抄墊備用發(fā)電機(jī)50kvA柴油機(jī)1停電備用排風(fēng)扇較大功率3箱內(nèi)通風(fēng)照明各類照明燈若干夜班、箱內(nèi)用測(cè)量?jī)x水平、全站儀各1套測(cè)量安全、警示裝備帽、帶、服等。牌、欄、帶等套/人、配齊防護(hù)、警示常備藥物窒息、休克、損傷藥備齊備用、救急值班車、其它轉(zhuǎn)運(yùn)、聯(lián)系、接送車第4章施工工藝技術(shù)4.1施工工藝流程本工程鋼箱梁制造、運(yùn)輸和安裝三部主要施工內(nèi)容，總體工藝流程為：鋼箱梁施工工藝流程圖4.2技術(shù)參數(shù)序號(hào)部位名稱技術(shù)參數(shù)備注1地基承載力要求≥200Kpa2吊車墊塊規(guī)格2m×2m×0.2m鋼墊塊3鋼絲繩規(guī)格（1+6×37）Φ60.54吊耳規(guī)格長(zhǎng)250mm×寬200mm×厚24mm5鋼絲繩夾角≥60°6臨邊防護(hù)欄桿h≥1.2m7作業(yè)人員上下梯道盤扣梯道8雙機(jī)抬吊0.8（W吊重+W吊重）≥W構(gòu)件4.3施工準(zhǔn)備4.3.1施工區(qū)域設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌本工程在進(jìn)行施工前現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《重慶市道路交通安全條例》等法律、法規(guī)規(guī)定要求在施工區(qū)域設(shè)置設(shè)立交通指示、警告標(biāo)志和安全防護(hù)措施，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行維護(hù)。4.3.2技術(shù)準(zhǔn)備1.熟悉、會(huì)審圖紙，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求。2.會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙，進(jìn)行施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的主要設(shè)計(jì)意圖。3.熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及制造廠家提供的產(chǎn)品資料。4.在審核完施工圖、待施工方案審批完成后，向施工作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全交底，告知其施工的技術(shù)要求、安全要求、重點(diǎn)注意事項(xiàng)等，確保工程質(zhì)量、安全得到保障。4.3.3測(cè)量準(zhǔn)備嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范，測(cè)量記錄必須原始真實(shí)、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整，測(cè)量精度要滿足要求。根據(jù)現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進(jìn)行精度控制。必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始記錄數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。4.3.4物資、設(shè)備準(zhǔn)備箱梁施工所需的結(jié)構(gòu)材料、輔助材料以及機(jī)械設(shè)備在相應(yīng)部位施工前10天應(yīng)進(jìn)場(chǎng)到位，并按規(guī)范要求對(duì)施工材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，確保施工材料和機(jī)械設(shè)備合格后方可使用。4.3.5鋼材表面預(yù)處理鋼板進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入生產(chǎn)。下料前先對(duì)鋼板的材質(zhì)、爐批號(hào)進(jìn)行移植或記錄，對(duì)鋼板進(jìn)行預(yù)處理，鋼板在預(yù)處理線上進(jìn)行噴砂除銹、噴涂車間底漆、烘干，除銹等級(jí)為GB8923-1988標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級(jí)，噴涂車間底漆一道，以避免在制造過(guò)程中鋼板污染銹蝕。鋼板預(yù)處理工藝流程如下：4.4鋼箱梁運(yùn)輸4.4.1待運(yùn)待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無(wú)積水處，必須進(jìn)行覆蓋，不能露天存放，防止銹蝕。鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕采用I20墊橡膠墊，地基為混凝土地面，應(yīng)有足夠的支承力，應(yīng)防止支點(diǎn)下沉。相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的墊枕支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。4.4.2運(yùn)輸許可鋼梁開始運(yùn)輸前，必須向交通運(yùn)輸管理部門和交警大隊(duì)提出超寬構(gòu)件運(yùn)輸申請(qǐng)，待獲得運(yùn)輸許可后方可開始組織鋼梁運(yùn)輸工作。4.4.3運(yùn)輸方式及注意事項(xiàng)鋼箱梁在廠家整體加工制作分塊運(yùn)輸，采用汽車運(yùn)輸至施工吊裝場(chǎng)地。裝車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。箱體構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)要加設(shè)臨時(shí)支撐，箱體支撐點(diǎn)按間距3米布置，支點(diǎn)要牢固、密貼底板，懸出車外不大于1.5米，箱體采用3t葫蘆拉緊，其他散件采用鋼絲繩捆綁，防止滑動(dòng)碰撞。構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求。構(gòu)件按照安裝順序分塊成套運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持勻速行駛、遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通事故。構(gòu)件的運(yùn)輸順序按照安裝順序分單元成套供貨。節(jié)塊車運(yùn)示意圖：鋼箱梁節(jié)塊運(yùn)輸圖示4.4.4運(yùn)輸時(shí)段鋼箱梁段超寬超長(zhǎng)、尺寸較大，運(yùn)輸時(shí)將占據(jù)兩車道，應(yīng)選擇道路車輛較少的時(shí)段進(jìn)行鋼箱梁的運(yùn)輸工作，運(yùn)輸時(shí)段為當(dāng)天22：30—第二天6：00。4.4.5運(yùn)輸車輛鋼箱梁節(jié)塊由大型平板車分時(shí)段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。平板車行走時(shí)一定要?jiǎng)蛩俾校乐拱l(fā)生倒鏈斷開以及平板車側(cè)翻事件的發(fā)生。4.4.6運(yùn)輸安全措施（1）車輛故障在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛和起重機(jī)械，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)。（2）交通事故在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)項(xiàng)目部，說(shuō)明情況，積極配合交警主管部門處理，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。（3）連接固定松動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е落摿号c車輛固定松動(dòng)的情況下，由隨從的監(jiān)控人員認(rèn)真分析松動(dòng)的原因，重新制定切實(shí)可行的固定方案，對(duì)鋼梁重新進(jìn)行固定。（4）道路堵塞在鋼梁運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況，應(yīng)服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。必要時(shí)，改變運(yùn)輸路線，保證運(yùn)輸順利完成。4.4.7運(yùn)輸線路選擇鋼箱梁節(jié)塊運(yùn)輸路線該路線為普通道路，從德感園區(qū)大道出發(fā)，經(jīng)雙福九江大道，最好達(dá)到大渡口區(qū)福茄路。道路平坦寬闊、轉(zhuǎn)彎較少、轉(zhuǎn)彎半徑較大，能夠直達(dá)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)。且夜間行駛車輛較少，能夠滿足較大貨車在夜間運(yùn)輸箱梁至施工現(xiàn)場(chǎng)的要求。4.5鋼箱梁安裝4.5.1鋼箱梁吊裝準(zhǔn)備1.鋼箱梁節(jié)塊進(jìn)場(chǎng)要求(1)根據(jù)安裝進(jìn)度將鋼箱梁節(jié)塊運(yùn)至組合場(chǎng)地，到場(chǎng)后，按隨車貨運(yùn)清單核對(duì)節(jié)塊與編號(hào)是否相符，構(gòu)件是否配套。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，制作廠應(yīng)迅速采取措施，更換或補(bǔ)充構(gòu)件，以保證現(xiàn)場(chǎng)急需。(2)鋼箱梁節(jié)塊進(jìn)場(chǎng)按日計(jì)劃精確到每件的編號(hào)，最晚在吊裝前兩天準(zhǔn)備完備，并充分考慮安裝現(xiàn)場(chǎng)的堆場(chǎng)限制，盡量協(xié)調(diào)好安裝現(xiàn)場(chǎng)與制作加工的關(guān)系，保證安裝工作按計(jì)劃進(jìn)行。(3)鋼箱梁節(jié)塊的標(biāo)記應(yīng)外露，以便于識(shí)別和檢驗(yàn)，注意裝卸的吊裝、堆放安全，防止事故發(fā)生。2.鋼箱梁節(jié)塊現(xiàn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)要求現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收主要是焊縫質(zhì)量、鋼箱梁外觀和尺寸檢查及制作資料的驗(yàn)收和交接，質(zhì)量控制重點(diǎn)在鋼結(jié)構(gòu)制作廠。經(jīng)檢查，缺陷超出允許偏差范圍的構(gòu)件，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修補(bǔ)，滿足要求后方可驗(yàn)收。構(gòu)件驗(yàn)收及缺陷修補(bǔ)表序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收工具、驗(yàn)收方法擬采用修補(bǔ)方法1焊縫錯(cuò)邊、氣孔、夾渣目測(cè)檢查焊接修補(bǔ)2多余外露的焊接襯墊板目測(cè)檢查去除3現(xiàn)場(chǎng)焊接剖口方向角度對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)修正4鋼箱梁截面尺寸卷尺制作廠重點(diǎn)控制5鋼箱梁長(zhǎng)度卷尺制作廠重點(diǎn)控制6鋼箱梁表面平直度水準(zhǔn)儀制作廠重點(diǎn)控制7加工面垂直度靠尺制作廠重點(diǎn)控制8鋼箱梁運(yùn)輸過(guò)程變形經(jīng)緯儀變形修正9鋼箱梁吊耳目測(cè)檢查補(bǔ)漏或變形修正10表面防腐油漆目測(cè)、測(cè)厚儀檢查補(bǔ)刷油漆11表面污染目測(cè)檢查清潔處理12質(zhì)量保證資料與供貨清單按規(guī)定檢查補(bǔ)齊3.鋼箱梁安裝前組合(1)鋼箱梁節(jié)塊運(yùn)輸時(shí)應(yīng)按照便于安裝的順序進(jìn)行，即先安裝的鋼梁節(jié)塊先運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，后安裝的鋼梁節(jié)塊后運(yùn)輸。(2)鋼箱梁節(jié)塊運(yùn)輸時(shí)一定要注意把鋼箱梁的編號(hào)、標(biāo)識(shí)外露，便于查看。(3)鋼箱梁運(yùn)到指定場(chǎng)地，為防止變形和損壞，應(yīng)提前在制定場(chǎng)地做好鋪墊。(4)箱梁抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由吊車配合，立即在鋪墊好的墊枕及托架上進(jìn)行拼裝組合。4.吊裝場(chǎng)地要求(1)吊裝前要進(jìn)行實(shí)地查勘，對(duì)部分場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，選擇最優(yōu)的吊機(jī)及運(yùn)輸車輛站位，減小對(duì)交通的影響，同時(shí)檢查吊機(jī)站位位置有無(wú)地下管道等不利條件，確保吊機(jī)可以安全吊裝。本項(xiàng)目所在施工區(qū)域?yàn)榧扔械缆返孛?，?jīng)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)往車輛碾壓，已有足夠的基地承載力；且在臨時(shí)支撐以及吊車支腿下都有增大受力面積的鋼板及枕木，因此場(chǎng)地能夠滿足吊裝要求。(2)提前設(shè)立安全圍護(hù)及交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，并安排好專人職守引導(dǎo)車輛通行。4.5.2鋼箱梁節(jié)塊連接1.鋼梁節(jié)塊接縫焊接焊接完畢且待焊縫冷卻至室溫后，應(yīng)對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀檢查，焊縫不應(yīng)有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、漏焊以及超出下表的規(guī)定：焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目簡(jiǎn)圖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）氣孔橫向?qū)雍缚p不允許縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫直徑小于1.0每米不多于3個(gè)，間距不小于20，但寒風(fēng)端部10mm之內(nèi)不允許其他焊縫直徑小于1.5咬邊受拉桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受拉區(qū)）不允許受壓桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受拉區(qū)）?≤0.3縱向?qū)蛹爸饕呛缚p?≤0.5其他焊縫?≤1.0焊腳尺寸主要角焊縫其他角焊縫焊波角焊縫任意25mm范圍內(nèi)高低差?≤2.0余高不鏟除余高的對(duì)接焊縫焊縫寬b>12mm時(shí)，?≤3.0焊縫寬b≤12mm時(shí)，?≤2.0余高鏟磨后表面橫向?qū)雍缚p不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度50μm在支架處設(shè)置操作平臺(tái)及檢測(cè)平臺(tái)，便于操作，焊接質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行探傷檢測(cè)。2.焊接順序焊接順序：腹板→頂板→底板→底板U肋。現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫的焊接，縱向焊縫從跨中向兩端，橫向焊縫從中間向兩側(cè)對(duì)稱施焊，以減少焊接變形和焊縫約束應(yīng)力。3.各部焊接方法及要求各部焊接方法及要求表焊接部位焊接方法焊縫要求U型板嵌補(bǔ)段CO2氣體保護(hù)焊熔透不少于85%頂板對(duì)接焊縫陶瓷襯墊，1道CO2氣體保護(hù)焊打底，3道CO2氣體保護(hù)焊分層填充、蓋面橫向I級(jí)，背面清根底板對(duì)接焊縫陶瓷襯墊，1道CO2氣體保護(hù)焊打底，3道CO2氣體保護(hù)焊分層填充、蓋面橫向I級(jí)，背面清根腹板陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊3道I級(jí)焊縫定位焊手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊4.焊前焊縫處理定位結(jié)束的分段由鉚工對(duì)連接焊縫坡口進(jìn)行處理，要求達(dá)到相應(yīng)的坡口形式，再由打磨工進(jìn)行打磨處理，打磨標(biāo)準(zhǔn)為焊縫表面無(wú)油跡、銹斑等雜質(zhì)，表面呈現(xiàn)金屬光澤。5.焊縫檢測(cè)焊接結(jié)束的焊縫經(jīng)過(guò)打磨工按照無(wú)損探傷檢驗(yàn)要求進(jìn)行打磨，在焊接結(jié)束24小時(shí)后進(jìn)行。先是由我方人員對(duì)焊縫做100%UT檢驗(yàn)，探傷合格后向第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)提出探傷檢驗(yàn)報(bào)告。第三方檢驗(yàn)合格后由第三方出具檢驗(yàn)報(bào)告。經(jīng)由檢驗(yàn)員提出檢驗(yàn)報(bào)告后由監(jiān)理進(jìn)行焊縫外觀檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)同時(shí)提供自檢報(bào)告及第三方出具的無(wú)損探傷檢驗(yàn)報(bào)告。6.吊裝過(guò)程中安全質(zhì)量保證措施①箱梁起吊前要仔細(xì)檢查吊鉤是否安全、牢靠。②箱梁在起吊、運(yùn)輸、滑移過(guò)程中應(yīng)注意保持梁面完好，不準(zhǔn)隨意鉆孔、碰撞、破壞油漆層。③各操作人員應(yīng)嚴(yán)格服從指揮，并嚴(yán)格按照工藝步驟及技術(shù)交底進(jìn)行操作。④各操作人員應(yīng)佩戴好安全帶、安全帽等安全設(shè)備。⑤箱梁起吊遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止作業(yè)。⑥做好人員上下爬梯，注意上下行走安全。4.5.3鋼箱梁安裝步驟汽車吊起吊時(shí)伸腿及工作半徑平面圖汽車吊伸腿位置放置2m×2m×0.2m的鋼墊塊，減輕局部受壓，當(dāng)承載力≥200Kpa時(shí)，滿足受力要求。鋼箱梁安裝平面示意圖節(jié)塊吊裝單元平面圖現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支撐托架位置示意圖現(xiàn)場(chǎng)A1～A4節(jié)塊占道拼接位置示意圖吊裝步驟1：封閉道路后，吊車進(jìn)場(chǎng)就位；雙機(jī)抬吊A1節(jié)塊，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量精確定位。吊裝步驟2：移動(dòng)吊車至圖示起吊位；運(yùn)梁車直接將箱梁運(yùn)至最佳吊位；吊裝B1節(jié)塊。吊裝步驟3：移動(dòng)吊車，安裝托架，箱梁直接車運(yùn)至起吊點(diǎn)，吊裝C1節(jié)塊。吊裝步驟4：按圖示位置就位吊車，吊裝A2節(jié)塊。吊裝步驟5：移動(dòng)吊車，運(yùn)梁車就位后直接吊裝B2節(jié)塊。吊裝步驟6：移動(dòng)吊車選取最佳吊位，運(yùn)梁車就位，抬吊C2節(jié)塊。吊裝步驟7：吊車就位，吊裝A3節(jié)塊。吊裝步驟8：再次挪移吊車，梁車就位后，直接吊裝B3節(jié)塊。吊裝步驟9：移動(dòng)吊車，跨道路吊裝C3節(jié)塊。吊裝步驟10：吊車移動(dòng)就位后，安裝托架，吊裝箱梁，并測(cè)量最后合攏段實(shí)際長(zhǎng)度。吊裝步驟11：挪移吊車，吊裝B4節(jié)塊。吊裝步驟12：C4節(jié)塊為最后合攏段，提前測(cè)量準(zhǔn)確后吊裝，以保證橋型、線形。鋼箱梁吊裝要點(diǎn)：（1）本橋呈井字型，共4+4跨，吊裝節(jié)塊共12塊.（2）吊裝方向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较?。?）吊裝順序?yàn)椋篈1節(jié)塊→B1節(jié)塊→C1節(jié)塊→A2節(jié)塊→B2節(jié)塊→C2節(jié)塊→A3節(jié)塊→B3節(jié)塊→C3節(jié)塊→A4節(jié)塊→B4節(jié)塊→C4節(jié)塊。（4）因整橋面板寬4.4m，整橋截面為完整箱形，吊裝時(shí)能確?？v、橫方向的鋼性穩(wěn)定。（5）箱梁節(jié)塊的縱向劃分上，均都是采用錯(cuò)臺(tái)搭接的方式接頭。當(dāng)?shù)踯嚻鸬跸淞夯揪臀缓?，先緩慢降低與前箱梁對(duì)接的一端，使之與前箱梁對(duì)接處極為接近，然后使用事先準(zhǔn)備的收緊裝置掛接在懸空箱梁上，用人工收縮的方式緩慢將箱梁對(duì)接，再降低另一端，當(dāng)對(duì)接環(huán)縫呈平行狀態(tài)時(shí)，懸停吊車。（6）對(duì)箱梁位置進(jìn)行測(cè)量，滿足條件后立即對(duì)環(huán)縫進(jìn)行錨固和點(diǎn)焊，然后吊車落鉤，使箱梁放置于臨時(shí)支撐托架上，穩(wěn)定后再次對(duì)箱梁位置測(cè)量，滿足要求即可對(duì)環(huán)縫大量施焊。（7）貼陶瓷襯墊，單面焊雙面成型，達(dá)到I級(jí)焊縫要求。4.5.4鋼箱梁吊裝施工精度控制(1)首先建立平面控制網(wǎng)，要求達(dá)到四等導(dǎo)線網(wǎng)的精度，該平面網(wǎng)要與施工平面網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，嚴(yán)密平差計(jì)算控制點(diǎn)坐標(biāo)。在安裝前在已安裝好的臨時(shí)鋼支墩上，利用精密全站儀在支墩平臺(tái)上做好橋梁中心軸線、邊線的測(cè)繪定位，并工作。(2)為防止橫向位移，在臨時(shí)支墩內(nèi)側(cè)用支撐三角鋼板阻止橫向位移。橫向位移必須控制在中心線±1～2mm以內(nèi)。(3)縱向位移和小量調(diào)節(jié)。在吊裝時(shí)利用已固定的箱體，用手拉葫蘆作小量調(diào)整，調(diào)整好后用安裝碼板定位固定。(4)為保證起拱高度的合理性及可靠性，在支墩頂部箱梁的隔艙板部位底托6米的[20槽鋼，作為千斤頂?shù)捻斖兄蜗淞旱撞康闹c(diǎn)，縱向移時(shí)由千斤頂作微量調(diào)節(jié)。在調(diào)整好后焊接時(shí)，用鋼板墊塊墊實(shí)，千斤頂不受力，保證施工安全。(5)鋼箱梁縱向產(chǎn)生順橋向推力，為防止箱梁推移，應(yīng)在鋼箱梁上坡位置加設(shè)5T倒鏈，向上拉緊鋼箱梁。(6)在施工中，鋼箱梁因焊接產(chǎn)生縱向和橫向變形，要對(duì)焊接變形進(jìn)行測(cè)量，掌握變形數(shù)據(jù)及變形規(guī)律，以提高控制精度的準(zhǔn)確性，一般情況下，環(huán)縫焊接產(chǎn)生的縱向收縮為3～5mm，橫向變形為1.5mm。在鋼箱梁下料時(shí)，應(yīng)考慮縱向變形和橫向變形，長(zhǎng)度和寬度方向增加3～5mm及1.5mm。(7)中心軸線和起拱高度應(yīng)每天都做好施工記錄，確保符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家規(guī)范。全站儀和水準(zhǔn)儀應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并做好檢測(cè)記錄。4.5.5吊裝注意事項(xiàng)(1)箱梁起吊時(shí)，吊車臂轉(zhuǎn)到鋼梁頂上垂直起吊離地，當(dāng)構(gòu)件離地30mm至50mm時(shí)，應(yīng)停止起吊，檢查受力點(diǎn)是否牢固，中心是否偏移，確保無(wú)誤，再繼續(xù)起吊和下降。(2)鋼梁垂直起吊至高出支墩位時(shí)才能轉(zhuǎn)臂到就位正上方，嚴(yán)防磕碰臨時(shí)支墩。(3)構(gòu)件起吊和下降時(shí)，嚴(yán)禁人員站在設(shè)備下方，構(gòu)件上嚴(yán)禁站人及放置其他材料和機(jī)具設(shè)備。(4)梁段準(zhǔn)確就位①箱梁第一節(jié)吊裝就位，以橋墩兩頭中線和支墩縱橫中心線為基準(zhǔn)；②箱梁分段準(zhǔn)確就位應(yīng)當(dāng)以橋墩兩頭中線和中軸線標(biāo)記為基準(zhǔn)，使之與鋼箱梁體縱橫中心線（在工廠預(yù)制過(guò)程中已經(jīng)標(biāo)記上）對(duì)正就位；③箱梁對(duì)好之后用沖釘及螺栓與拼接板將縱肋連接好，調(diào)節(jié)箱梁。4.6鋼箱梁吊裝施工測(cè)量4.6.1施工測(cè)量主要內(nèi)容鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)施工測(cè)量的基本工作主要包括以下方面：（1）臨時(shí)支架的測(cè)量：需確定支架的位置標(biāo)高等。（2）試壓沉降測(cè)量：在鋼箱梁梁安裝之前，在支架上放置配重塊進(jìn)行試壓，觀測(cè)地基的變化。（3）橋位安裝測(cè)量：根據(jù)設(shè)計(jì)橋面曲線確定鋼箱梁節(jié)塊安裝的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)拱值和豎曲線確定各個(gè)支撐點(diǎn)的高程等；（4）支架沉降監(jiān)控：橋梁段安裝到位后，在此過(guò)程中應(yīng)對(duì)支架的沉降進(jìn)行監(jiān)控，防止出現(xiàn)大的豎向位移。（5）焊接時(shí)的測(cè)量：在焊接過(guò)程中，對(duì)于鋼箱梁的平曲位置（主要是焊接收縮）進(jìn)行監(jiān)控，以便于及時(shí)調(diào)整焊接工藝。（6）卸載過(guò)程的測(cè)量：橋梁每個(gè)支點(diǎn)位置的卸載高度變化及各控制點(diǎn)標(biāo)高的變化。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控點(diǎn)、鋼箱梁分段尺寸，對(duì)支撐體系定位、標(biāo)高及每一分段箱梁定位軸線及標(biāo)高，編制出詳細(xì)的測(cè)量任務(wù)書，再結(jié)合土建施工對(duì)基礎(chǔ)的中交，對(duì)任務(wù)書進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量復(fù)核和定位。4.6.2測(cè)量前的準(zhǔn)備工作在施工測(cè)量放線之前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備：（1）內(nèi)業(yè)計(jì)算：仔細(xì)熟讀圖紙，認(rèn)真分析軸線與各構(gòu)件之間的位置關(guān)系，并做好記錄。（2）對(duì)各測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn)，用全站儀進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后方可進(jìn)行主軸線的測(cè)設(shè)。（3）對(duì)測(cè)設(shè)時(shí)需要的各種器具及人員作好準(zhǔn)備，各種儀器必須是經(jīng)過(guò)計(jì)量單位檢校合格方可投入使用。（4）將內(nèi)業(yè)計(jì)算的成果制成表格，便于施測(cè)速率和質(zhì)量的提高。（5）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行認(rèn)真觀察、分析，確保在日后施測(cè)過(guò)程中不會(huì)受到外界影響，如其它原因不能通視、或人為破壞。（6）所有的測(cè)量器具和測(cè)量?jī)x器，按照ISO標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，經(jīng)過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的計(jì)量檢定單位進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，并在有效使用期限以內(nèi)使用。（7）根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及工程工期，需按要求配置以下測(cè)量?jī)x器（器具）作為施工的硬件保證。4.6.3測(cè)量控制網(wǎng)的建立1.軸線基準(zhǔn)點(diǎn)位的組建主控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在安全、易保護(hù)位置，相鄰點(diǎn)間通視良好，并利用護(hù)欄加以妥善保護(hù)，定期檢查。每次放線時(shí)，將全站儀架設(shè)在控制點(diǎn)上，后視另一相應(yīng)的控制點(diǎn)，這樣依次投出全部主控軸線，經(jīng)閉合、復(fù)測(cè)、平差、后精度達(dá)到規(guī)范范圍內(nèi)時(shí)作好標(biāo)記和記錄。2.高程水準(zhǔn)點(diǎn)的組建（1）考慮到基礎(chǔ)沉降和建筑物壓縮變形的實(shí)時(shí)監(jiān)控需要，在建筑物外圍遠(yuǎn)離沉降影響的范圍外布置一閉合水準(zhǔn)路線。該路線共由四個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)組成，作為全部標(biāo)高測(cè)量的基準(zhǔn)。用水準(zhǔn)儀引測(cè)各區(qū)域標(biāo)高控制點(diǎn)到固定建筑物（砼柱）上，做+1.000M標(biāo)高線（如下圖所示），并用油漆做好標(biāo)記，標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)采用往返觀測(cè)閉合的方法。（2）高程控制點(diǎn)的豎向傳遞對(duì)于標(biāo)高控制點(diǎn)的豎向傳遞，有兩種方法可供選擇，比較如下：標(biāo)高控制點(diǎn)豎向傳遞方法表方法項(xiàng)目鋼尺全站儀綜合改正溫度、拉力、尺長(zhǎng)改正儀器自動(dòng)改正引測(cè)原理鋼尺精密量距三角高程測(cè)量數(shù)據(jù)處理人工計(jì)算程式化自動(dòng)處理誤差分析系統(tǒng)誤差（客觀因素）偶然誤差（人為因素）累積誤差（人為因素）系統(tǒng)誤差（客觀因素）3.鋼箱梁測(cè)量施工（1）鋼箱梁標(biāo)高控制：根據(jù)設(shè)計(jì)豎曲線值，正確的控制其標(biāo)高至關(guān)重要。（2）下?lián)献冃斡^測(cè)：通過(guò)對(duì)鋼箱梁脫離支架前后若干節(jié)塊標(biāo)高變化的觀測(cè)，測(cè)定橋梁撓變形情況。（3）鋼箱梁測(cè)量程序軸線激光點(diǎn)投測(cè)閉合、測(cè)量、放線→吊（拼）裝鋼箱梁、跟蹤校正→整理數(shù)據(jù)，確定施焊順序→施焊中跟蹤測(cè)量→焊接合格后橋梁中線、水平度偏差測(cè)量→驗(yàn)收→提供鋼箱梁預(yù)控?cái)?shù)據(jù)。（4）鋼箱梁安裝測(cè)量=1\*GB3①鋼箱梁安裝軸線測(cè)量鋼箱梁安裝應(yīng)測(cè)放兩條縱軸，在每個(gè)縱軸控制線上作出橫向軸線點(diǎn)。一條縱軸可測(cè)放于橋梁上，另一條縱軸測(cè)放于組拼支架底部，作為鋼橋安裝過(guò)程檢測(cè)控制點(diǎn)。拼裝前應(yīng)將支架底部控制點(diǎn)用線墜引測(cè)至組拼支架上，過(guò)程中應(yīng)定期復(fù)測(cè)該控制點(diǎn)，以免支架變形誤導(dǎo)施工。如最初兩節(jié)鋼箱梁安裝，支架變形較小，可減少?gòu)?fù)測(cè)次數(shù)，但每節(jié)鋼箱梁拼裝前后至少應(yīng)復(fù)測(cè)兩次。=2\*GB3②鋼箱梁安裝標(biāo)高測(cè)量鋼箱梁節(jié)塊安裝前已將標(biāo)高點(diǎn)測(cè)放于相對(duì)穩(wěn)定的橋墩上，可將水準(zhǔn)儀架設(shè)在橋墩或組拼支架上各軸線交點(diǎn)控制標(biāo)高，方法簡(jiǎn)單易行。=3\*GB3③支架的測(cè)控支架的測(cè)量放線及控制：根據(jù)支架平面布置圖，測(cè)放出每榀橋梁的支架控制軸線，并根據(jù)預(yù)拱值來(lái)確定支架的標(biāo)高。依據(jù)中心線和標(biāo)高點(diǎn)反復(fù)調(diào)校，使得橋梁各分段達(dá)到要求值，調(diào)校過(guò)程中需隨時(shí)檢測(cè)支架上中心線是否發(fā)生位移、標(biāo)高控制線是否有變化，這樣可以知道支架的穩(wěn)定性；一個(gè)分段調(diào)校完畢，另一個(gè)分段吊裝拼接，荷載增加了，需再次檢測(cè)支架的穩(wěn)定性，并根據(jù)需要重新校正支架。4.變形觀測(cè)測(cè)量方法測(cè)控點(diǎn)設(shè)置表序號(hào)測(cè)控點(diǎn)名稱監(jiān)控點(diǎn)布置位置1橋梁面板中心線鋼箱梁梁段面板兩端端口和定位線部位2橋梁底板中心線鋼箱梁梁段底板兩端端口部位3面板端口檢查線鋼箱梁梁段面板兩端端口中心線和臨時(shí)連接件部位4腹板端口檢查線鋼箱梁梁段腹板兩端端口部位5底板端口檢查線鋼箱梁梁段底板兩端端口中心線和臨時(shí)連接件部位在每節(jié)鋼箱梁組裝完畢之后，對(duì)所有觀測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行一次標(biāo)高觀測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，待橋梁卸載后，再進(jìn)行第二次標(biāo)高觀測(cè)，并與第一次觀測(cè)記錄相比較，測(cè)定鋼箱梁的變形情況。5.針對(duì)鋼箱橋特點(diǎn)設(shè)置的測(cè)控點(diǎn)及測(cè)量方法見下表測(cè)量方法表序號(hào)項(xiàng)目測(cè)量方法及說(shuō)明測(cè)量部位1梁段中心線偏差用全站儀檢查每個(gè)梁段端部和梁段定位線處橋梁中心線的偏差值每個(gè)梁段2梁段間距根據(jù)設(shè)計(jì)和工藝要求計(jì)算出相鄰梁段間定位線的距離，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量梁體最外板邊和橋梁中心與梁段定位線部位3梁段橫坡根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算出梁段最外兩端橫隔板與中心線、面板及最外腹板的理論水平標(biāo)高，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量線路時(shí)進(jìn)行分板梁段橫坡偏差情況最外兩端橫隔板與中心線、面板及最外腹板部位4梁段縱坡根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算出梁段最外兩端橫隔板與最外側(cè)腹板、面板及橋梁中心線與面板的理論水平標(biāo)高，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分板梁段縱坡偏差情況最外兩端橫隔板與最外側(cè)腹板、面板及橋梁中心與面板部位5梁段線形根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算出梁段最外兩端橫隔板與最外側(cè)腹板、面板及橋梁中心線與面板的理論線形值，采用全站儀進(jìn)行測(cè)理，根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分板線形偏差情況最外兩端橫隔板與最外側(cè)腹板、面板及橋梁中心線與面板部位6對(duì)接焊縫錯(cuò)邊用鋼尺檢查工地對(duì)接區(qū)域所有相鄰梁段單元之間的拼裝板面高差兩拼縫板面高低差7對(duì)接焊縫間隙用鋼尺檢查工地對(duì)接區(qū)域所有相鄰梁段單元之間的拼裝縫口間隙焊縫根部間隙4.6.4鋼箱梁安裝誤差消除措施1.誤差來(lái)源及危害分析在正常情況下鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差來(lái)源于：構(gòu)件在吊裝過(guò)程中因自重產(chǎn)生的變形、因日照溫差造成的縮脹變形、因焊接產(chǎn)生收縮變形。結(jié)構(gòu)由局部至整體形成的安裝過(guò)程中，若不采取相應(yīng)措施，對(duì)累積誤差加以減小、消除，將會(huì)給結(jié)構(gòu)帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。2.鋼箱梁安裝誤差消除具體辦法針對(duì)以上分析，消除安裝誤差，應(yīng)從安裝工藝和施工測(cè)控兩方面采取以下措施：（1）安裝過(guò)程中，構(gòu)件應(yīng)采取合理保護(hù)措施。由于在安裝過(guò)程中，細(xì)長(zhǎng)、超重構(gòu)件較多,構(gòu)件因抵抗變形的剛度較弱，會(huì)在自身重力的影響下，發(fā)生不同程度的變形。為此，構(gòu)件在運(yùn)輸、倒運(yùn)、安裝過(guò)程中，應(yīng)采取合理保護(hù)措施，如布設(shè)合理吊點(diǎn)，局部采取加強(qiáng)抵抗變形措施等，來(lái)減小自重變形，防止給安裝帶來(lái)不便。（2）在構(gòu)件測(cè)控時(shí)，節(jié)點(diǎn)定位實(shí)施反三維空間變形。鋼構(gòu)件在安裝過(guò)程中，因日照溫差、焊接會(huì)使細(xì)長(zhǎng)桿件在長(zhǎng)度方向會(huì)有顯著伸縮變形。從而影響結(jié)構(gòu)的安裝精度。應(yīng)此，在上一安裝單元安裝結(jié)束后，通過(guò)觀測(cè)其變形規(guī)律，結(jié)合具體變形條件，總結(jié)其變形量和變形方向，在下一構(gòu)件定位測(cè)控時(shí)，對(duì)其定位軸線實(shí)施反向預(yù)偏，即節(jié)點(diǎn)定位實(shí)施反三維空間變形，以消除安裝誤差的累積。（3）將對(duì)構(gòu)件焊前焊后及施工過(guò)程中不間斷對(duì)支架沉降進(jìn)行標(biāo)高及垂直度測(cè)量監(jiān)控，觀測(cè)結(jié)果作好記錄上報(bào)監(jiān)理單位，為下道工序做好準(zhǔn)備。3.測(cè)量中注意事項(xiàng)（1）鋼箱梁安裝時(shí)測(cè)量人員要做好對(duì)儀器的保護(hù)；（2）測(cè)量人員要隨時(shí)做好控制點(diǎn)的保護(hù)、恢復(fù)、標(biāo)識(shí)；（3）每個(gè)安裝過(guò)程必須固定測(cè)量人員和測(cè)量?jī)x器，不得隨便更換施測(cè)人員和測(cè)量器具，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)相