智能座艙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)知主講教師：課程導(dǎo)入01駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的概念02駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理03人臉識別技術(shù)的概念04駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)方案05駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能PART01駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的概念一、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的概念駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DriverMonitorSystem，DMS）是指駕駛員在行車過程中，用來全天候檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)、危險駕駛行為的信息技術(shù)系統(tǒng)，是車內(nèi)人機交互的一大應(yīng)用領(lǐng)域。（一）基本概念PART02駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理二、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理（一）基本工作原理PART03人臉識別技術(shù)的概念三、人臉識別技術(shù)的概念（一）基本概念人臉識別是一種基于人的臉部特征信息進行身份識別的生物識別技術(shù)。目前，人臉識別技術(shù)在汽車上主要是安全監(jiān)控和部分個性化設(shè)置，如數(shù)字鑰匙、車輛防盜、分心預(yù)警、疲勞監(jiān)測等。三、人臉識別技術(shù)的概念（二）基本工作原理攝像頭照片視頻人臉圖像采集人臉檢測人臉特征提取人臉特征比對人臉識別結(jié)果輸出人臉識別匹配人臉大數(shù)據(jù)人臉圖像預(yù)處理模型訓(xùn)練特征提取算法深度學(xué)習(xí)特征模型PART04駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)方案四、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)方案（一）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)分類01主動式DMS基于攝像頭和近紅外技術(shù)，從眼瞼閉合、眨眼、凝視方向、打哈欠和頭部運動等，檢測駕駛員狀態(tài)。02被動式DMS基于方向盤轉(zhuǎn)向和行駛軌跡特征來判斷駕駛員狀態(tài)。四、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)方案（二）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)方案通過監(jiān)測車輛信息通過測量方向盤上的抓握力或直接利用LDWS的行車數(shù)據(jù)，獲取車輛偏離車道的時間和偏離程度，進而分析推算駕駛員的疲勞程度或者是否分心?；谏飩鞲衅骼貌渴鹪诜较虮P或安全帶上的電容傳感器等設(shè)備對生理指標(biāo)數(shù)據(jù)進行分析，進而推斷駕駛員當(dāng)前狀態(tài)?；谝曈X傳感器首先挖掘出人在疲勞狀態(tài)下的表情特征，然后提取出面部特征點及特征指標(biāo)作為判斷依據(jù)，再結(jié)合實驗數(shù)據(jù)總結(jié)出一套識別方案，最后輸入獲取到的駕駛員數(shù)據(jù)進行識別和判斷。PART05駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能五、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能DMS的主要功能人臉識別（駕駛