智能座艙觸控交互系統(tǒng)認(rèn)知主講教師：課程導(dǎo)入01手勢識別系統(tǒng)的概念02手勢識別系統(tǒng)的基本工作原理03手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)04手勢識別系統(tǒng)的手勢控制設(shè)計05手勢識別系統(tǒng)的特點PART01手勢識別系統(tǒng)的概念一、手勢識別系統(tǒng)的概念

基本概念手勢識別使用戶能夠與機器進(jìn)行通信，并且無須任何機械設(shè)備就可以自然地進(jìn)行交互。簡單地說，手勢識別就是一種用手勢來直接控制計算機運算的一種技術(shù)，簡單且便捷。PART02手勢識別系統(tǒng)的基本工作原理二、手勢識別系統(tǒng)的基本工作原理

常見的觸控方式圖像獲取手勢檢測和分割手勢分析靜態(tài)手勢識別動態(tài)手勢識別二、手勢識別系統(tǒng)的基本工作原理

谷歌手勢識別原理第一幀手掌檢測手部標(biāo)志提取手勢識別圖像手邊界框

第二幀手部標(biāo)志提取手勢識別圖像

..................圖像

第n幀手部標(biāo)志提取手勢識別圖像

手邊界框手邊界框手邊界框逐幀識別PART03手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢分割單目視覺是利用一個圖像采集設(shè)備獲得手勢，得到手勢的平面模型。建立手勢形狀數(shù)據(jù)庫的方法是將能夠考慮的所有手勢建立起來，利于手勢的模版匹配，但其計算量隨之增加，不利于系統(tǒng)的快速識別。三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢分割三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢分割立體視覺是利用多個圖像采集設(shè)備得到手勢的不同圖像，轉(zhuǎn)換成立體模型。立體匹配的方法與單目視覺中的模板匹配方法類似，也要建立大量的手勢庫；而三維重構(gòu)則需建立手勢的三維模型，計算量將增加，但分割效果較好。三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢分割三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢分析手勢分析是完成手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過手勢分析，可獲得手勢的形狀特征或運動軌跡。手勢的形狀和運動軌跡是動態(tài)手勢識別中的重要特征，與手勢所表達(dá)意義有直接的關(guān)系。三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢分析三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢識別手勢識別是將模型參數(shù)空間里的軌跡（或點）分類到該空間里某個子集的過程，其包括靜態(tài)手勢識別和動態(tài)手勢識別，動態(tài)手勢識別最終可轉(zhuǎn)化為靜態(tài)手勢識別。三、手勢識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

手勢識別PART04手勢識別系統(tǒng)的手勢控制設(shè)計四、手勢識別系統(tǒng)的手勢控制設(shè)計

觸控交互系統(tǒng)的應(yīng)用操作動作手部輕拍駕駛員將手掌平攤，運動手臂上下“彈跳”整個手部。手指撥動駕駛員保持整個手部靜止不動，以快速運動的方式上下移動手指（或單個手指）。手指移動駕駛員食指和拇指放在一起，同時保持其余手指張開。抓取釋放駕駛員緊握拳頭，然后再開打。手指姿勢駕駛員伸出一定數(shù)量的手指。輕微揮動駕駛員從左到右輕揮手部，然后又以一個動作再次返回。翻轉(zhuǎn)手部駕駛員手張開并且手掌朝下開始，駕駛員將手轉(zhuǎn)過來，然后以一種流暢的動作再次轉(zhuǎn)回。PART05手勢識別系統(tǒng)的特點五、手勢識別系統(tǒng)的特點手勢識別系統(tǒng)的優(yōu)點用戶可以通過簡單的手勢控制車輛信息娛樂系統(tǒng)。將人們在日常生活中所獲得的經(jīng)驗，直接運用到交互活動中，提高虛擬世界中的可操作性。用戶整個活動都是無觸摸的。將手勢識別應(yīng)用到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，可在一定程度上提高駕駛的安全性。五、手勢識別系統(tǒng)的特點手勢識別系統(tǒng)的缺點功耗較高，這是由于手勢處理需要高水平的軟件算法，從而導(dǎo)致高電池消耗和處理器空間的增加使用。在每次使用手勢識別功能時，都需要打開攝像頭，容易受到光線的影響。準(zhǔn)確率