車輛管理的年終總結(jié)（26篇）

車輛管理的年終總結(jié)篇1

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年

來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治

理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈

現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。

一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理

體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)

工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管

理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)

生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)

單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處

教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思

想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成

立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總

經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單

位責(zé)任人責(zé)任管理制。

—年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入

點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)勤人員

赴—公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基

礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年

來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處

處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早

抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)

理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降

低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和

全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工

作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績(jī)的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總

公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防

范“提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí)；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的

能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一

流品牌活動(dòng)，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，

系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

的焦點(diǎn)?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管

理上我們不斷加大投入，從一年至今，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理

車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入

資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入

才有回報(bào)。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加，但通

過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。—年的.事故損失為800

萬，一年事故損失460萬，—年事故損失350萬，—年事故損失

達(dá)240萬，而—年僅為90萬元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，

安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安

全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的

措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制

度。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的良

好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃。

二、全面落實(shí)規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是湖北汽運(yùn)全面

落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要

舉措。多年來，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛

技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管

員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制

度。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了

車輛安全技術(shù)性能良好。—年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)

準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全

技術(shù)檢測(cè)中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方

位的安全技術(shù)檢測(cè)，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高

了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是

搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制

度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛

員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)

道德要求、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行

學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期

開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力

為主。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)

習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行

全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)

周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召

集。學(xué)習(xí)以國(guó)家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為

主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成

了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作

水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重

大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣

大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期，各單位在發(fā)放

時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專管員把《安

全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長(zhǎng)期在外車輛則采取郵寄

方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報(bào)（安全報(bào)），保證了“一個(gè)不能

少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變

化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信

息，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕

駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、俁證行車安全。短信告知，

方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放

一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全

法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、

阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不

稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安

全規(guī)勸更大的功能和作用。

4、以安全競(jìng)賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”、“珍

愛生命、珍惜家庭、爭(zhēng)做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無

故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái)，

要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違

章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全

法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案、有措施、有

記載、有評(píng)比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)

伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的

安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合

車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競(jìng)賽的少了，積極主動(dòng)自

覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

車輛管理的年終總結(jié)篇2

我叫某，現(xiàn)在某工作。3年來，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)

下，在同事們的關(guān)心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊

圍繞局、處工作目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)知難而進(jìn)，攻堅(jiān)啃硬的拼搏精神；堅(jiān)

持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新創(chuàng)效的務(wù)實(shí)作風(fēng)，增強(qiáng)抓住機(jī)遇、發(fā)奮圖強(qiáng)的

進(jìn)取意識(shí)，堅(jiān)定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實(shí)工作，戰(zhàn)勝困難，付出最

大的努力，爭(zhēng)取最好的成果，較好地完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)

任務(wù)，促進(jìn)了出租行業(yè)管理水平的提高?，F(xiàn)就自己3年來的工作

情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力踐行“三個(gè)代表”重要思想

一直以來，我始終把實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想作為自己工

作的根本，始終堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，特別是鄧小平理論和“三個(gè)

代表”重要思想。通過不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了自身思想政治素

質(zhì)，能夠正確看待和行使手中的、權(quán)力，能夠正確看待個(gè)人得

失，做到淡泊名利、樂于奉獻(xiàn)；進(jìn)一步加深了對(duì)“三個(gè)代表”重

要思想的認(rèn)識(shí)和理解，能夠時(shí)刻以“三個(gè)代表”重要思想指導(dǎo)和

衡量出租客運(yùn)管理工作。出租客運(yùn)管理工作點(diǎn)多面廣，較多的涉

及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思

想，將為群眾服務(wù)作為工作的出發(fā)點(diǎn)，邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)邊提高。在

端正認(rèn)識(shí)態(tài)度的同時(shí)，不斷加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過自學(xué)等

多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德

修養(yǎng)。

二、注重實(shí)效、認(rèn)真履行職責(zé)，全力推進(jìn)工作

（一）不斷學(xué)習(xí)，全力做好外勤稽查工作。

被調(diào)到出租科工作以前，我在稽查大隊(duì)外勤從事運(yùn)政稽查工

作。從事運(yùn)政稽查工作期間，我積極向分隊(duì)長(zhǎng)和其他同事認(rèn)真學(xué)

習(xí)稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅(jiān)持依法行

政，秉公執(zhí)法，認(rèn)真做好每一宗違章的調(diào)查取證及后續(xù)處理工

作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r(shí)，能及時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的

其它工作任務(wù)，工作取得了較好的成效，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的

認(rèn)可。

（二）克服困難，努力做好每年舂運(yùn)、黃金周、交易會(huì)等重

大節(jié)假日和重要活動(dòng)的出租客運(yùn)服務(wù)俁障工作。

每年春運(yùn)、五一、十一、交易會(huì)等重大節(jié)假日和重要活動(dòng)期

間，我都嚴(yán)格按照局、處和科領(lǐng)導(dǎo)的部署，與其他同事一道下到

企業(yè)、深入一線，加強(qiáng)與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，努力做好出租客運(yùn)服

務(wù)保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時(shí)，根據(jù)市民反

映的在重大節(jié)假日和重要活動(dòng)期間“打的難”等問題，設(shè)計(jì)制作

了多個(gè)乘車標(biāo)志牌，在重大節(jié)假日和重要活動(dòng)期間放置到主要的

出租車上落點(diǎn)附近，對(duì)乘客加強(qiáng)引導(dǎo)，取得了良好效果。

（三）積極務(wù)實(shí)，不斷提高出租客運(yùn)行業(yè)服務(wù)、管理水平。

一是配合科里其他同事積極應(yīng)對(duì)燃油緊缺和價(jià)格上漲，維護(hù)

行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)做好燃油供應(yīng)保障工作及出臺(tái)燃

油附加和相關(guān)減負(fù)政策，降低燃油價(jià)格上漲對(duì)出租行業(yè)的影響；

二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升

服務(wù)、維護(hù)穩(wěn)定為主線，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)的升級(jí)、換代，創(chuàng)建全國(guó)一

流、世界領(lǐng)先的出租汽車行業(yè)為總體目標(biāo)，先易后難、標(biāo)本同

治，實(shí)事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與

全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方

案》，并嚴(yán)格按照委及局、處領(lǐng)導(dǎo)指示精神和方案部署認(rèn)真組織

實(shí)施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實(shí)效。三是組織

推進(jìn)Ipg、gps工作。

（四）做好服務(wù)，協(xié)調(diào)解決出租車司機(jī)上落客停靠難和入廁

難等問題。

一是擬定了《建立出租車上落客點(diǎn)+gps電召調(diào)度營(yíng)運(yùn)模式

工作方案》，并制定了上落客點(diǎn)設(shè)計(jì)指引及選取了6個(gè)試點(diǎn)點(diǎn)和

255個(gè)擬建點(diǎn)；

二是擬定了《緩解出租車司機(jī)如廁難工作方案》，選取了55

個(gè)有條件供車輛停靠的公廁，并在公廁旁設(shè)置臨停點(diǎn)問題與除公

安部門以外的建委等其他相關(guān)部門達(dá)成共識(shí)。

三、廉潔自律，筑牢思想總體防線，提高拒腐防變的能力

在廉政問題上，我能夠認(rèn)真執(zhí)行《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部

廉潔從政若干準(zhǔn)則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項(xiàng)規(guī)

定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受

任何禮賄，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作

則，做好表率。嚴(yán)格按照黨風(fēng)廉正責(zé)任制要求自己，沒有做違法

亂紀(jì)的事，沒拿原則作交易，沒有以權(quán)謀私。

回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，也得到了領(lǐng)導(dǎo)

和同事們的認(rèn)可，但是我本人認(rèn)為自己還有不少需要改進(jìn)的地

方。一是日常工作做得不夠細(xì)，工作中一些細(xì)小的問題考慮得不

夠周全；二是對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，在做好日常工作

的同時(shí)，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。在今

后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)、克服不足，在工作中不斷加強(qiáng)

學(xué)習(xí)，用學(xué)到的知識(shí)指導(dǎo)工作，進(jìn)一步使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，做

每一件事情想到細(xì)微之處。以恪守黨的各項(xiàng)紀(jì)律為原則，以廣州

市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成局、處及科領(lǐng)

導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)為目標(biāo)，認(rèn)真發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，堅(jiān)持

廉潔自律的'黨員作風(fēng)。

目前深圳市停車場(chǎng)大都屬于收費(fèi)管理。管理處主任安排我做

停車場(chǎng)管理員，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出管理和停車場(chǎng)巡查等工作。我首先

學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場(chǎng)管理方面的制度，如停車場(chǎng)管理員工

作職責(zé)、停車場(chǎng)管理規(guī)定及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。我向保安主管了解了停

車場(chǎng)基本情況，并熟悉了車輛進(jìn)出口、限高、限速、禁鳴標(biāo)志、

方向指示、停車線和禁停線等停車場(chǎng)標(biāo)識(shí)。深業(yè)大廈的停車場(chǎng)有

62個(gè)停車位，分為地面和地下車位。［在熟悉停車場(chǎng)設(shè)施和管理

處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實(shí)際工作。

作為一個(gè)停車場(chǎng)管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形

象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，

我用微笑面對(duì)每一位客戶，向客戶行工，將車輛基本情況做一個(gè)

登記，比如車輛外觀、型號(hào)、車牌號(hào)碼、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以及有無損壞

等，對(duì)于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的

遞給客戶。車輛出場(chǎng)時(shí)，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不

相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然

后查看出場(chǎng)時(shí)間，達(dá)到收費(fèi)時(shí)間的應(yīng)按照物價(jià)局統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

行收費(fèi)，出具收費(fèi)票據(jù)并收回車輛出入證。

在進(jìn)行停車場(chǎng)巡查時(shí)，要維護(hù)進(jìn)出車輛的秩序及車場(chǎng)設(shè)施設(shè)

備的完好，指揮進(jìn)場(chǎng)車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，

告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照

公司規(guī)范對(duì)車場(chǎng)進(jìn)行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損

壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時(shí)，立即與

車主取得聯(lián)系，并進(jìn)行登記。在實(shí)習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事

情：一車輛的車門被劃損，車主認(rèn)為是在本停車場(chǎng)損壞，要求管

理處負(fù)責(zé)賠償，當(dāng)時(shí)我不知道如何處理，于是向保安主管報(bào)告。

保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已

空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時(shí)刮損該車輛車

門。保安主管通過翻查車輛進(jìn)出登記表及停車場(chǎng)錄像，查出的確

是旁邊車輛開出時(shí)劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即

刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認(rèn)，保安主管通過耐心的

解釋并出具停車場(chǎng)車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主

同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔(dān)費(fèi)用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和

處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場(chǎng)錄像作為證據(jù)，就會(huì)

給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技

防措施是停車場(chǎng)管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時(shí)

常會(huì)出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報(bào)道中也經(jīng)常有類似的案例

發(fā)生，我認(rèn)為這要有一個(gè)責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒

做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司

畢竟不是保險(xiǎn)公司，它提供的停車場(chǎng)管理服務(wù)僅僅是停車場(chǎng)的秩

序維護(hù)服務(wù)，收取的管理費(fèi)是停車位的租金，并不是車輛的保管

和保險(xiǎn)費(fèi)用，因此我認(rèn)為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司

不應(yīng)該承擔(dān)這種損失。當(dāng)然這種情況也要具體情況具體分析，前

提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。

車輛管理的年終總結(jié)篇3

根據(jù)公安部制定的《車輛管理所等級(jí)評(píng)定辦法》，進(jìn)一步加

強(qiáng)車輛管理所規(guī)范化建設(shè)，全面提高我市車輛管理所業(yè)務(wù)工作和

隊(duì)伍建設(shè)水平，結(jié)合我市實(shí)際，本著“什么問題突出就整改什么

問題”的原則，逐條進(jìn)行對(duì)照清理，集中限期整改，現(xiàn)將有關(guān)準(zhǔn)

備工作情況匯報(bào)

二、主要做法：

2、積極開展“百日競(jìng)賽”活動(dòng)，認(rèn)真整改車輛管理方面存

在的突出問題。組織全體民警和業(yè)務(wù)大廳聘用人員，一是對(duì)158

輛本田雅閣、1223輛桑塔拉車輛檔案進(jìn)行全面清理；對(duì)變更使

用性質(zhì)的133臺(tái)營(yíng)轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行計(jì)算機(jī)鎖定；對(duì)9臺(tái)車架號(hào)不

符的機(jī)動(dòng)車逐一進(jìn)行了認(rèn)真排查。二是連續(xù)二周利用中午和晚上

時(shí)間加班加點(diǎn)，進(jìn)行計(jì)算機(jī)電子檔案更正工作，共計(jì)更正機(jī)動(dòng)車

電子檔案4956份，正確率99.91%,駕駛?cè)穗娮訖n案5683份，

正確率100%,位居全省第一。車管所在前期工作的基礎(chǔ)上，根

據(jù)公安部《車輛管理所等級(jí)評(píng)定辦法》，從機(jī)動(dòng)車管理、機(jī)動(dòng)車

駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理、隊(duì)伍建設(shè)、警務(wù)保障等六個(gè)

方面再一次進(jìn)行認(rèn)真對(duì)照，全面梳理，分類處理，對(duì)于制度建

設(shè)、監(jiān)督管理、隊(duì)伍建設(shè)、服務(wù)群眾等軟件建設(shè)進(jìn)一步建立和規(guī)

范，不留任何疏漏；對(duì)于通過努力能夠整改的問題，明確到人，

提出要求，限期進(jìn)行整改；對(duì)于硬件投入暫時(shí)不能到位等相關(guān)問

題形成書面材料，上報(bào)支隊(duì)黨委，支隊(duì)專門召開辦公會(huì)研究，對(duì)

提出的'十項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行分解。

3、加強(qiáng)“五進(jìn)”宣傳，增強(qiáng)公民交通安全意識(shí)。一是選派

精通車駕管法律、法規(guī)，熟悉車駕管各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，具有一定教

學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老同志給新學(xué)員上輔導(dǎo)課，所領(lǐng)導(dǎo)巡回到各車輛單位進(jìn)

行“五進(jìn)”宣傳，強(qiáng)化企業(yè)安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛管

理，預(yù)防和減少道路交通事故；二是車管所考試員在考試前必須

對(duì)學(xué)員應(yīng)該掌握的車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進(jìn)行抽

查，不合格的及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)缺補(bǔ)差；三是車管所在業(yè)務(wù)大廳、考試

中心、檢測(cè)線分別設(shè)立“交通安全角”，展出道路交通事故展板

30塊，通過事故現(xiàn)場(chǎng)血淋淋的場(chǎng)面，對(duì)前來辦理業(yè)務(wù)的群眾和

初學(xué)駕駛?cè)诉M(jìn)行道路交通安全警示教育；四是車管所在業(yè)務(wù)大廳

通過dvd滾動(dòng)播放《關(guān)愛生命，安全出行》、《車禍兇險(xiǎn)話安

全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安

全教育”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，受教育群眾累計(jì)達(dá)13萬多人，發(fā)放

宣傳資料_0份，真正起到預(yù)防道路交通事故第一道防線的作

用。

4、進(jìn)一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域、深化便民利民措施。在原有賓客

式服務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)公安部便民利民措施，再推出三項(xiàng)

便民利民措施，書面送達(dá)強(qiáng)制報(bào)廢機(jī)動(dòng)車76輛，記滿12分的駕

駛?cè)?32人，通過延時(shí)服務(wù)、服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)，進(jìn)一

步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務(wù)，利用休息日，組織外檢民警

到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào)、—車輛廠、殯儀館等單位上門年檢不能上線

的車輛（共計(jì)96臺(tái)），組織考試員到安銅對(duì)—籍（103名）摩托

車學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)和考試，受到單位和學(xué)員一致好評(píng)。

5、以“五條禁令”為抓手，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)務(wù)管理工作。車

管所是交警支隊(duì)的一個(gè)前沿窗口，又是支隊(duì)的“規(guī)范執(zhí)法行為、

促進(jìn)執(zhí)法公正、加強(qiáng)隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)”示范單位，我們始終堅(jiān)持

從嚴(yán)治警方針，對(duì)民警進(jìn)行嚴(yán)格教育、嚴(yán)格訓(xùn)練、嚴(yán)格管理，強(qiáng)

化民警的養(yǎng)成教育，使“五條禁令”深入人心，成為民警的自覺

行為。嚴(yán)格按照周部長(zhǎng)“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦

事要公道”的要求，切實(shí)加強(qiáng)車管所內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行《窗口

民警服務(wù)規(guī)定》、落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法規(guī)范化，服務(wù)人性化，

為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)；嚴(yán)格按照《公安機(jī)關(guān)人民警察著

裝規(guī)定》規(guī)

車輛管理的年終總結(jié)篇4

中義?阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計(jì)1257

戶，入住率48%,車位配比為1:0.4,自20—年以來阿卡迪亞車

輛管理問題一直是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題。原因是車

位配比不夠，很多業(yè)主沒有購(gòu)買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主

為了停車，經(jīng)常占?jí)翰萜?，堵塞消防通道，?duì)園區(qū)路面的設(shè)施破

壞較為嚴(yán)重，這樣即破壞了園區(qū)的美觀，又對(duì)園區(qū)車輛及人員的

出行帶來很大的安全隱患，業(yè)主對(duì)服務(wù)中心車輛管理工作投訴率

越來越高，園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種

矛盾。

首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認(rèn)為應(yīng)該盡可能的解

決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，

我們根據(jù)園區(qū)實(shí)際情況和廣大業(yè)主們對(duì)園區(qū)車輛行駛停放中的一

些焦點(diǎn)問題進(jìn)行匯總整理形成車輛管理意見稿，在2月份征詢業(yè)

主意見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車

等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們采取寄信件

進(jìn)行征詢。征詢表共發(fā)放1254份，收回583份，根據(jù)收回的,業(yè)主

意見表統(tǒng)計(jì)，92%的業(yè)主對(duì)征詢的內(nèi)容表示同意，我們根據(jù)征詢

結(jié)果匯總，并形成臨時(shí)車輛管理規(guī)定討論稿；我們?cè)?月6日份

召開第一次業(yè)主代表大會(huì)，公布2月份征詢結(jié)果及臨時(shí)車輛管理

規(guī)定討論稿，參加會(huì)議人員48人，業(yè)主代表大會(huì)結(jié)束后，我們

依據(jù)業(yè)主代表的意見對(duì)討論稿進(jìn)行修改完善，在3月21E我們

召開第二次業(yè)主代表大會(huì)對(duì)修改后的車輛管理規(guī)定進(jìn)行討論確

認(rèn)，經(jīng)過大家的討論我們?cè)俅芜M(jìn)行修改和完善，在4月份我們將

臨時(shí)管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個(gè)明顯位置進(jìn)行公示，公示兩

周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草，通知業(yè)主前來服

務(wù)中心簽定，同時(shí)我們開始向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理

紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)別外來車

輛。

我們?cè)?月份我們依據(jù)車輛臨時(shí)管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約

定，在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識(shí)牌，

開始試運(yùn)行新的車輛臨時(shí)管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園

區(qū)整體形象，依據(jù)，我們對(duì)阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，所需

費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)，并將系統(tǒng)升級(jí)的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行

公示，并將相關(guān)收繳情況主動(dòng)向社區(qū)居委會(huì)反映，接受居委會(huì)的

監(jiān)督，確保?？顚Ｓ茫?月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實(shí)

施，實(shí)施過程中，我們要求秩序維護(hù)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，

由于長(zhǎng)期的停車習(xí)慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了

解決問題，我們又對(duì)于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)

主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公

示，對(duì)于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

20—年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級(jí)完成，業(yè)

主可刷卡進(jìn)出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好，園區(qū)車輛停

放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好

的效果。

車輛管理的年終總結(jié)篇5

一、一年主要工作成績(jī)

（一）完善崗位責(zé)任制，加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實(shí)際工作情況，進(jìn)一步健全完善了

崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè)，積

極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項(xiàng)活動(dòng)。制定了創(chuàng)建文明處室計(jì)劃，并

在日常工作逐項(xiàng)落實(shí)。加強(qiáng)廉政建設(shè)，—年度車管處未發(fā)生商業(yè)

賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。

（二）完成機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審和資格

審批工作。

機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申請(qǐng)及受理工作于—年10月份開

始，目前共完成41家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)的資格申報(bào)受理、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審

和資格審批工作，為獲得機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)資格許可的41家

檢測(cè)場(chǎng)頒發(fā)了資格許可證和檢驗(yàn)專用印章；并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦

理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺(tái)聯(lián)合2家檢測(cè)場(chǎng)因搬遷改制

停業(yè)未申報(bào)資格。

（三）完成檢驗(yàn)人員考核、審查員培訓(xùn)考核。

分期分批，逐步完成了全市2400余名機(jī)動(dòng)車安檢人員的上

崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗(yàn)

人員和新增檢驗(yàn)人員，合格率92.9%,并為2200余名考核合格

者頒發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作

（四）執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)

通過舉辦檢測(cè)場(chǎng)監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，與

市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)

法人員逐步掌握了機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員

的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)

（五）加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查

規(guī)范、比對(duì)試驗(yàn)等研究項(xiàng)目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動(dòng)車檢

測(cè)場(chǎng)與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)

保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對(duì)市交管局機(jī)動(dòng)車安檢信息監(jiān)管

網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測(cè)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)

研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測(cè)場(chǎng)信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。

2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置

規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市—年機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)

構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、

環(huán)保有關(guān)專家對(duì)規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社

會(huì)征求意見。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)

委托中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方

標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿，組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步

修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會(huì)征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀

請(qǐng)公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對(duì)試驗(yàn)

委托市計(jì)量院，研究檢測(cè)設(shè)備比對(duì)試驗(yàn)方案，以加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)

備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量?！甑?，對(duì)全市檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備技

術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

（六）與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴(yán)格監(jiān)管

全市機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查；同

時(shí)大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊(duì)的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)性，采取定期檢查與不定

期抽查相結(jié)合的方式，對(duì)全市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。依法

查處機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報(bào)等問題18

起，涉及11個(gè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)常車管處成立至今，全市未發(fā)生機(jī)動(dòng)

車檢驗(yàn)安全責(zé)任事故。

與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免

檢問題、免收養(yǎng)路費(fèi)等問題的提案。通過提案辦理，進(jìn)一步加深

了對(duì)機(jī)動(dòng)車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了憂患意識(shí)，

開闊了管理思路。

我們還及時(shí)與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)

構(gòu)管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)

局等兄弟單位交流，重點(diǎn)結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處

理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測(cè)軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行

了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗(yàn)；并在全市檢測(cè)場(chǎng)范圍內(nèi)開展了為

期半年的安全責(zé)任意識(shí)專題教育活動(dòng)，規(guī)范了檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部管理。

（七）加強(qiáng)安全監(jiān)管手段，設(shè)立流動(dòng)式起重機(jī)便民檢測(cè)站。

近年來流動(dòng)式起重機(jī)事故呈上升趨勢(shì)，給人民群眾的生命財(cái)

產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動(dòng)式起重機(jī)檢驗(yàn)情況，減少事故

發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定，

由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測(cè)場(chǎng)和南部的富多鑫

檢測(cè)場(chǎng)設(shè)立了2個(gè)流動(dòng)式起重機(jī)一站式便民檢測(cè)站，并向社會(huì)公

告，為流動(dòng)式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗(yàn)工作的開展提供了大

力支持。

（八）與時(shí)俱進(jìn)，開展迎奧運(yùn)保安全活動(dòng)。

3.15消費(fèi)者權(quán)益日期間，邀請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參

加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)，開展了“迎

奧運(yùn)保安全機(jī)動(dòng)車安檢知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng)。并通過新聞媒體進(jìn)行了

正面報(bào)道，在全市推廣，促進(jìn)了檢驗(yàn)人員理論知識(shí)和技術(shù)水平

的.提高。

（九）因勢(shì)利導(dǎo)，鼓勵(lì)安檢機(jī)構(gòu)公開向社會(huì)推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運(yùn)中心工作，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29

日，全市43家機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織，開展了“嚴(yán)格驗(yàn)車迎

奧運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動(dòng)，通過新聞媒體，向社會(huì)公開承

諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”o這是安檢機(jī)

構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機(jī)動(dòng)車安檢企業(yè)首

次公開向社會(huì)作出服務(wù)承諾，標(biāo)志著我市機(jī)動(dòng)車安檢行業(yè)在“企

業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。

（十）完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合

工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢

查、黃標(biāo)車管理研究、非法營(yíng)運(yùn)車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂

研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運(yùn)運(yùn)力國(guó)防動(dòng)員等工作，為首都交通安

全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

二、存在的主要問題和難點(diǎn)

主要問題：

（一）與年初計(jì)劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。

（二）關(guān)于檢測(cè)場(chǎng)的投訴舉報(bào)多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、

檢測(cè)弄虛作假、申報(bào)材料造假、收費(fèi)不透明、擅自降低外觀檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)等問題。

（三）少數(shù)檢測(cè)場(chǎng)對(duì)評(píng)審整改要求不夠重視，不是積極去整

改，而是要求放寬政策，要求開口子。

（四）相當(dāng)一部分檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管

理制度運(yùn)行不暢C

（五）部分檢測(cè)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)法律意識(shí)淡薄，憂患意識(shí)不強(qiáng)。職工

缺乏人性化服務(wù)意識(shí)，服務(wù)態(tài)度不到位。

（六）價(jià)格尺度不盡合理，需通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿作用，使機(jī)

動(dòng)車安檢行業(yè)既能自律，又能適當(dāng)盈利發(fā)展；

難點(diǎn)：

（一）加強(qiáng)立法工作，建立地方標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)法規(guī)的可操作

性；

（二）機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)信息管理落后，需加快檢測(cè)信息

網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè)；

（三）提高機(jī)動(dòng)車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段；

（四）全面提高機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)人員素質(zhì)；

三、一年工作初步安排

車輛管理的年終總結(jié)篇6

本人自入職以來，感受到了同事的真誠(chéng)關(guān)懷，同時(shí)也感受到

公司領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)，使我學(xué)會(huì)了很多做事的方法，也增長(zhǎng)了自

己業(yè)務(wù)知識(shí)，這些我都銘記于心，也會(huì)在以后的工作中再接再勵(lì)

努力進(jìn)取，不斷發(fā)展自己，為企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。

隨著公司的不斷發(fā)展，我個(gè)人能力也在不斷提升和進(jìn)步，部

門對(duì)我的信任也越來越多，同時(shí)工作范圍和工作量也在相應(yīng)地增

加、工作強(qiáng)度不斷加大，目前我的主要工作有：

1、負(fù)責(zé)—省客運(yùn)燃油月度申報(bào)工作

在國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷攀升，我市政府無實(shí)質(zhì)性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助的情況

下，燃油申報(bào)補(bǔ)貼已成為我司獲取政府補(bǔ)助的唯一途徑，它申報(bào)

成功與否，將直接影響到公司的利益和發(fā)展。為此，應(yīng)做好以下

幾方面工作：一是根據(jù)《燃油消耗月度申報(bào)表》所列項(xiàng)目，建立

車輛燃油消耗臺(tái)帳，記錄車輛的行駛里程和用油量等信息，逐步

健全公司車輛燃油消耗管理檔案；二是客觀、真實(shí)地上報(bào)數(shù)據(jù)，

絕不允許誤報(bào)、漏報(bào)，為燃油消耗統(tǒng)計(jì)和補(bǔ)助資金提供可靠依

據(jù)；三是熟悉申報(bào)規(guī)程、提高操作質(zhì)量。燃油補(bǔ)貼工作每月申報(bào)

一次，逐車申報(bào)，公司車輛逐漸增多，工作量大而且繁瑣。為

此，在工作中應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，總結(jié)申報(bào)經(jīng)驗(yàn)，提高申報(bào)質(zhì)量；

四是正確認(rèn)識(shí)城鄉(xiāng)客運(yùn)燃油消耗申報(bào)工作的重要性、嚴(yán)肅性、規(guī)

范性和長(zhǎng)期性。

因燃油申報(bào)時(shí)間緊，數(shù)據(jù)量大，加之上級(jí)部門的規(guī)范化管

理、公司部分申報(bào)手續(xù)、資料欠缺，導(dǎo)致幾個(gè)月的'工作延續(xù)到

一起申報(bào)，增加了工作量，為了及時(shí)、準(zhǔn)確申報(bào)燃油補(bǔ)貼工作，

經(jīng)常放棄休息時(shí)間，加班加點(diǎn)，遇申報(bào)系統(tǒng)繁忙難以登陸，利用

夜間申報(bào)，以錯(cuò)開網(wǎng)絡(luò)高峰期，力爭(zhēng)把燃油補(bǔ)貼工作做好，盡管

如此，我也毫無怨言，堅(jiān)持把補(bǔ)貼工作放在首位。在公司領(lǐng)導(dǎo)大

力指導(dǎo)以及科室同事幫助下，20__年燃油補(bǔ)貼工作順利完成，

20_年申報(bào)工作也在有序進(jìn)行。

2、車輛例行計(jì)劃保養(yǎng)工作

每月根據(jù)車輛運(yùn)行表制定保養(yǎng)計(jì)劃，并進(jìn)行監(jiān)督。根據(jù)修理

廠每月執(zhí)行的車輛保養(yǎng)單進(jìn)行電腦錄入、建立臺(tái)賬。結(jié)合GPS數(shù)

據(jù)，更精確掌握車輛一、二、三級(jí)保養(yǎng)、大修等公里數(shù)，90%以

上車輛嚴(yán)格按照保養(yǎng)公里數(shù)執(zhí)行各類俁養(yǎng)，同時(shí)對(duì)有車輛違規(guī)操

作、遺漏等進(jìn)行有效監(jiān)督，確保車輛技術(shù)狀況良好。

3、協(xié)助科室日常管理

在日常工作上協(xié)調(diào)平衡和監(jiān)管作用，把車隊(duì)、修理廠等部門

以及各環(huán)節(jié)組織、協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時(shí)地反映和克服工作

中的矛盾，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實(shí)效。對(duì)各

部門數(shù)據(jù)，如油、材料消耗、GPS公里、線路產(chǎn)值等進(jìn)行匯總、

分析，形成報(bào)表上報(bào)公司。處理其它相關(guān)文案工作。

我始終以積極、認(rèn)真的態(tài)度投入到工作中去，對(duì)每件事都盡

力完成到位，可以問心無愧地說，我對(duì)公司做出了自己應(yīng)盡的責(zé)

任。在工作中雖然取得了一定進(jìn)步，但還存在一些不足，和有經(jīng)

驗(yàn)的同事比較還有較大差距。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后

工作中我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)、深入實(shí)踐，彌補(bǔ)不足，虛心向司事請(qǐng)

教，提高自己的專業(yè)水平，努力把工作做的更好。我相信，只要

付出，就會(huì)有收獲C

車輛管理的年終總結(jié)篇7

一年，在上級(jí)主管部門、地方各級(jí)行業(yè)管理部門、地方協(xié)會(huì)

以及全體會(huì)員單位的支持下，通過協(xié)會(huì)工作人員的共同努力，圓

滿地完成了年度工作計(jì)劃。

一、_年的工作回顧

（一）加強(qiáng)組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務(wù)確立組織保

證和制度保證。

1、協(xié)會(huì)的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成

團(tuán)結(jié)、和諧、務(wù)實(shí)、高效，為行業(yè)管理部門和會(huì)員單位服務(wù)的機(jī)

構(gòu)。

2、成立了中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)黨支部，更好地接受交通

部部管在京社團(tuán)黨總支的領(lǐng)導(dǎo)。

3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場(chǎng)，經(jīng)交通部同意，民政部批

準(zhǔn)，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車裝飾美容工作委員會(huì)于9月6日

在上海召開了成立大會(huì)，來自全國(guó)各地從事汽車裝飾美容用品生

產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會(huì)?？滴闹贂?huì)長(zhǎng)在會(huì)上做

了重要講話，王逢玲同志當(dāng)選為工作委員會(huì)主任，駱瀾濤同志當(dāng)

選為常務(wù)副主任，郭平同志為秘書長(zhǎng)。工作委員會(huì)秘書處設(shè)在廣

州市。

4、截至—年底I,協(xié)會(huì)有團(tuán)體會(huì)員533家，其中地方汽車維修

行業(yè)協(xié)會(huì)63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測(cè)站

162家，汽車維修檢測(cè)診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學(xué)校36

家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保

險(xiǎn)公司3家，展覽公司1家。

5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強(qiáng)協(xié)會(huì)各項(xiàng)工

作的管理，協(xié)會(huì)秘書處進(jìn)一步健全了財(cái)務(wù)、勞動(dòng)、人事等基本制

度。

（二）充分發(fā)揮協(xié)會(huì)橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會(huì)

員單位服務(wù)。

1、交通部根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（交通部令20_年

第7號(hào)）及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，制定了《中華人民

共和國(guó)機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》（以下簡(jiǎn)稱《考

試大綱》）o我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制

了《機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)技術(shù)要求》（已列入交通

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，待審查）。

2、為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機(jī)動(dòng)車

維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量，我們編制了《機(jī)動(dòng)車

維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》（已列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，待審查）。

3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機(jī)動(dòng)

車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)系列教材》。《教材》共計(jì)八個(gè)模

塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對(duì)現(xiàn)已完成的四

個(gè)模塊一《職業(yè)道德與法律法規(guī)》（模塊A）、《汽車維修檢驗(yàn)技

術(shù)》（模塊0、《機(jī)修技術(shù)》（模塊D）和《車輛技術(shù)評(píng)估（含檢

測(cè)）》（模塊H）內(nèi)容進(jìn)行了審定，其余四個(gè)模塊也已完成，待審

定。

4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的

考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。

5、為了提高汽車維修檢測(cè)企業(yè)的技術(shù)裝備水平，推動(dòng)行業(yè)

的技術(shù)進(jìn)步，使汽車維修檢測(cè)企業(yè)在紛雜的市場(chǎng)中選擇合適的設(shè)

備，我們適時(shí)組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對(duì)協(xié)會(huì)技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員

單位的新產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審?fù)扑]活動(dòng)，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊(cè)，印

發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測(cè)站，以供選用。11月

底，我們?cè)诤贾菡匍_了第五批汽車維修檢測(cè)設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查

工作會(huì)議，對(duì)15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評(píng)儀器設(shè)備進(jìn)行了評(píng)

審，對(duì)最終通過審查的產(chǎn)品，將于一年印發(fā)第五批汽車維修檢測(cè)

設(shè)備推薦目錄，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會(huì)員單位在選購(gòu)

設(shè)備時(shí)參考。

車輛管理的年終總結(jié)篇8

公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體駕駛員的

共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們?cè)谲囕v管理工作上

取得了一定的成績(jī)。車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級(jí)事故，安全

管理工作都取得了實(shí)效?，F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員的思想覺悟

我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，

認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，加強(qiáng)和提高了駕駛員的榮

辱觀，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水

平不斷提高。

二、加強(qiáng)安全教育，做好車輛的管理工作

行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車

4部，灑水車1部，小面包一部。車輛型號(hào)較多，給車輛安全管

理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對(duì)安全行車的影

響，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，我們主要采取以下措施：

1、加強(qiáng)車輛費(fèi)用審核管理。車輛費(fèi)用主要包括油費(fèi)、維修

費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、過路費(fèi)、年審費(fèi)用及其他費(fèi)用等。對(duì)于各項(xiàng)申報(bào)費(fèi)

用進(jìn)行詳細(xì)審核、落實(shí)，確認(rèn)無誤后進(jìn)行簽批，確保各項(xiàng)費(fèi)用的

合理支出。

2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度；制作各項(xiàng)管理電

子表格;安裝車輛管理軟件。對(duì)各類車輛的具體使用及運(yùn)行情況

進(jìn)行登記，包括派車管理;用油管理；日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)；車

輛年檢、保險(xiǎn)管理;車輛罰款及理賠管理等。

3、定期加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路

安全法》、《20—年新交通法各項(xiàng)規(guī)定》及本公司的《車輛安全管

理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。

4、要求司機(jī)疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對(duì)

車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

車輛管理的年終總結(jié)篇9

各位領(lǐng)導(dǎo)：

在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格

要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)圓

滿完成。個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工

作經(jīng)驗(yàn)。車輛管理按照以下四個(gè)方面作以匯報(bào)。

一、基本情況

切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕

違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重

視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越

野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購(gòu)置、油料、

保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維

修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有

對(duì)全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能°對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的

責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空

閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交

通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞

路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容

師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤俁養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各

種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退

縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次

出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和

同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工

作。

做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是

我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之

苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果

時(shí)，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡

職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期

天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用

車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休

息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，

時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，

如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的

工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、

業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這

一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖?/p>

業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一

切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善

《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大

監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高

駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際

操作水平，降低率。抓好隊(duì)伍不錯(cuò)的建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的

管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢

固、扎實(shí)。

車輛管理的年終總結(jié)篇10

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣

大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期，各單位在發(fā)放

時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的’要求，由安全專管員把

《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長(zhǎng)期在外車輛則采取

郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報(bào)（安全報(bào)），保證了“一個(gè)不

能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變

化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信

息，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕

駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、俁證行車安全。短信告知，

方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放

一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全

法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、

阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不

稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安

全規(guī)勸更大的功能和作用。

車輛管理的年終總結(jié)篇11

一、_年主要工作成績(jī)

（一）完善崗位責(zé)任制，加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實(shí)際工作情況，進(jìn)一步健全完善了

崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè)，積

極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項(xiàng)活動(dòng)。制定了創(chuàng)建文明處室計(jì)劃，并

在日常工作逐項(xiàng)落實(shí)。加強(qiáng)廉政建設(shè)，—年度車管處未發(fā)生商業(yè)

賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。

（二）完成機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審和資格審

批工作。

機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申請(qǐng)及受理工作于—年10月份開

始，目前共完成41家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)的資格申報(bào)受理、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審

和資格審批工作，為獲得機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)資格許可的41家

檢測(cè)場(chǎng)頒發(fā)了資格許可證和檢驗(yàn)專用印章；并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦

理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺(tái)聯(lián)合2家檢測(cè)場(chǎng)因搬遷改制

停業(yè)未申報(bào)資格。

（三）完成檢驗(yàn)人員考核、審查員培訓(xùn)考核。

分期分批，逐步完成了全市2400余名機(jī)動(dòng)車安檢人員的上

崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗(yàn)

人員和新增檢驗(yàn)人員，合格率92.9%,并為2200余名考核合格

者頒發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作

（四）執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)

通過舉辦檢測(cè)場(chǎng)監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，與

市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)

法人員逐步掌握了機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員

的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基矗

（五）加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查

規(guī)范、比對(duì)試驗(yàn)等研究項(xiàng)目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動(dòng)車檢

測(cè)場(chǎng)與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)

保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對(duì)市交管局機(jī)動(dòng)車安檢信息監(jiān)管

網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測(cè)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)

研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測(cè)場(chǎng)信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。

2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置

規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市—年機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)

構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、

環(huán)保有關(guān)專家對(duì)規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社

會(huì)征求意見。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)

委托中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方

標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿，組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步

修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會(huì)征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀

請(qǐng)公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對(duì)試驗(yàn)

委托市計(jì)量院，研究檢測(cè)設(shè)備比對(duì)試驗(yàn)方案，以加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)

備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量?！甑?，對(duì)全市檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備技

術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

（六）與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴(yán)格監(jiān)管全

市機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查；同

時(shí)大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊(duì)的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)性，采取定期檢查與不定

期抽查相結(jié)合的方式，對(duì)全市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。依法

查處機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報(bào)等問題18

起，涉及n個(gè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)常車管處成立至今，全市未發(fā)生機(jī)動(dòng)

車檢驗(yàn)安全責(zé)任事故。

與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免

檢問題、免收養(yǎng)路費(fèi)等問題的提案。通過提案辦理，進(jìn)一步加深

了對(duì)機(jī)動(dòng)車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了憂患意識(shí)，

開闊了管理思路。

我們還及時(shí)與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)

構(gòu)管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)

局等兄弟單位交流，重點(diǎn)結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處

理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測(cè)軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行

了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗(yàn)；并在全市檢測(cè)場(chǎng)范圍內(nèi)開展了為

期半年的安全責(zé)任意識(shí)專題教育活動(dòng)，規(guī)范了檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部管理。

（七）加強(qiáng)安全監(jiān)管手段，設(shè)立流動(dòng)式起重機(jī)便民檢測(cè)站。

近年來流動(dòng)式起重機(jī)事故呈上升趨勢(shì)，給人民群眾的生命財(cái)

產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動(dòng)式起重機(jī)檢驗(yàn)情況，減少事故

發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定，

由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測(cè)場(chǎng)和南部的富多鑫

檢測(cè)場(chǎng)設(shè)立了2個(gè)流動(dòng)式起重機(jī)一站式便民檢測(cè)站，并向社會(huì)公

告，為流動(dòng)式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗(yàn)工作的開展提供了大

力支持。

（八）與時(shí)俱進(jìn)，開展迎奧運(yùn)保安全活動(dòng)。

3.15消費(fèi)者權(quán)益日期間，邀請(qǐng)國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參

加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)，開展了迎奧

運(yùn)保安全機(jī)動(dòng)車安檢知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。棄通過新聞媒體進(jìn)行了正面

報(bào)道，在全市推廣，促進(jìn)了檢驗(yàn)人員理論知識(shí)和技術(shù)水平的提

高。

（九）因勢(shì)利導(dǎo)，鼓勵(lì)安檢機(jī)構(gòu)公開向社會(huì)推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運(yùn)中心工作，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29

日，全市43家機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織，開展了嚴(yán)格驗(yàn)車迎奧

運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧承諾活動(dòng)，通過新聞媒體，向社會(huì)公開承諾

嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管

職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機(jī)動(dòng)車安檢企業(yè)首次公開

向社會(huì)作出服務(wù)承諾，標(biāo)志著我市機(jī)動(dòng)車安檢行業(yè)在企業(yè)自律、

規(guī)范服務(wù)上又邁進(jìn)了一大步。

（十）完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合

工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢

查、黃標(biāo)車管理研究、非法營(yíng)運(yùn)車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂

研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運(yùn)運(yùn)力國(guó)防動(dòng)員等工作，為首都交通安

全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

二、存在的主要問題和難點(diǎn)

主要問題：

（一）與年初計(jì)劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。

（二）關(guān)于檢測(cè)場(chǎng)的投訴舉報(bào)多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢

測(cè)弄虛作假、申報(bào)材料造假、收費(fèi)不透明、擅自降低外觀檢驗(yàn)標(biāo)

準(zhǔn)等問題。

（三）少數(shù)檢測(cè)場(chǎng)對(duì)評(píng)審整改要求不夠重視，不是積極去整

改，而是要求放寬政策，要求開口子。

（四）相當(dāng)一部分檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理

制度運(yùn)行不暢。

（五）部分檢測(cè)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)法律意識(shí)淡薄，憂患意識(shí)不強(qiáng)。職工缺

乏人性化服務(wù)意識(shí)，服務(wù)態(tài)度不到位。

（六）價(jià)格尺度不盡合理，需通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿作用，使機(jī)動(dòng)

車安檢行業(yè)既能自律，又能適當(dāng)盈利發(fā)展;

難點(diǎn)：

（一）加強(qiáng)立法工作，建立地方標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)法規(guī)的可操作性；

（二）機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)信息管理落后，需加快檢測(cè)信息網(wǎng)

絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè)；

（三）提高機(jī)動(dòng)車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段；

（四）全面提高機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)人員素質(zhì)；

三、_年工作初步安排

工作目標(biāo)：加強(qiáng)法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，研究比對(duì)試驗(yàn)方

案，完善監(jiān)督管理技術(shù)手段，逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理，合理

規(guī)劃布局，逐步提高檢驗(yàn)人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，完成全

年機(jī)動(dòng)車安檢任務(wù)，為首都經(jīng)濟(jì)和奧運(yùn)會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。

重點(diǎn)任務(wù)：

（一）加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)資格和檢驗(yàn)人員管理。編寫檢驗(yàn)人員新版

教材，認(rèn)真開展安檢機(jī)構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗(yàn)人員考核工作，加

強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格監(jiān)督管理和檢驗(yàn)人員上崗資格管理。

（二）日常監(jiān)管。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，明年計(jì)劃對(duì)每個(gè)安檢機(jī)

構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國(guó)機(jī)

動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心、北京市計(jì)量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合

作，研究完善比對(duì)試驗(yàn)方法，增加監(jiān)督管理技術(shù)手段，挖掘深層

次問題，確保經(jīng)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)放行的每一輛車都是合格、

安全的。

（三）信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，—年將重點(diǎn)研究解決

我局機(jī)動(dòng)車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放i/m（檢測(cè)/維

修）監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題，共

享市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容，逐步實(shí)施

聯(lián)網(wǎng)。

（四）管理標(biāo)準(zhǔn)化。一年上半年完成機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理

地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作，將機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)

化;—年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn)，通過實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次，

提高監(jiān)管效率。

（五）執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范，規(guī)范執(zhí)法檢

查;加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)專業(yè)知識(shí)培

訓(xùn)，進(jìn)一步提高執(zhí)法人員管理水平。

（六）研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測(cè)場(chǎng)分布、檢測(cè)線數(shù)量

和機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)情況，與有關(guān)部門協(xié)商，—年上半年研究論

證安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃，修訂后向社會(huì)頒布。

（七）審核安檢機(jī)構(gòu)年度工作報(bào)告。年底前將對(duì)各檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行

年度考評(píng)，審核年度工作報(bào)告，做好年度總結(jié)工作。

重大舉措：

與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源

共享有關(guān)問題，研究市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放i/m（檢測(cè)/維修）制度

監(jiān)管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題，探討我局機(jī)動(dòng)車安

檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智

能卡技術(shù)對(duì)檢測(cè)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

—年是奧運(yùn)之年，車管處將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的一大精神，認(rèn)

真貫徹落實(shí)國(guó)家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示，積極與市政府有

關(guān)委辦局協(xié)作，積極與外省市兄弟單位協(xié)作，夯實(shí)基礎(chǔ)，開拓創(chuàng)

新，不斷提高機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管水平，完成好全市310多萬輛

機(jī)動(dòng)車的安全檢測(cè)任務(wù)，為首都交通安全保駕護(hù)航，為首都經(jīng)濟(jì)

建設(shè)、為奧運(yùn)會(huì)、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。

車輛管理的年終總結(jié)篇12

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還

嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及

時(shí)，小事故會(huì)演變成大事故，小損失會(huì)加重為大損失；處置不得

當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序?；?/p>

于預(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路，我們推出了

事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門

間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千

斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故作為安全管理

的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是

處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制

度?！?，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真

開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從

結(jié)案到處置，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參

與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理

賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一

家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核，家單位控

制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的

31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北

汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共

管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助、投保理賠、車

輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故史置均是安全生產(chǎn)中的重要

環(huán)節(jié)。工會(huì)、安監(jiān)、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各

部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安

全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到

各職能部門、并實(shí)行考核。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)

中，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保

險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投俁率為主攻方向，努力規(guī)避

風(fēng)險(xiǎn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指

南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)

的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕

事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先

安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造

了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們

安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管

理的'根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和

諧社會(huì)、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工

作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷

人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在

麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效

益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，

保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們

在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著

戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)

展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處

著手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制被遷重

大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)

努力。

車輛管理的年終總結(jié)篇13

提高了安全行車意識(shí)；按照公司安全管理要求，對(duì)交通安全

基礎(chǔ)管理資料進(jìn)行逐條對(duì)照整理；健全完善了各級(jí)各類人員安全

責(zé)任制，明確安全目標(biāo)，細(xì)化安全管理制度，使安全工作的分工

和安全任務(wù)的分解得到了落實(shí)，同時(shí)，認(rèn)真組織了對(duì)車輛狀況的

大檢查，并注重抓好各項(xiàng)安全活動(dòng)的扎實(shí)開展。為扎實(shí)開展好車

輛交通安全管理工作，在秋檢活動(dòng)中，圍繞車輛管理工作以及安

全目標(biāo)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全性評(píng)價(jià)等重點(diǎn)工作進(jìn)行。采取了自

查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管

理情況，強(qiáng)化車輛和駕駛員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。嚴(yán)格對(duì)照春秋季安

全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué)習(xí)交通事故通報(bào)，

認(rèn)真吸取道路交通事故教訓(xùn)，舉一反三，防患未然。組織駕駛員

對(duì)道路交通安全法律、法規(guī)以及公司交通安全管理規(guī)定、條令、

細(xì)則的學(xué)習(xí)，提升了駕駛員遵章保安全、責(zé)任保安全的從業(yè)理

念。

一、加強(qiáng)駕駛員的安全教育培訓(xùn)，營(yíng)造車輛安全濃烈氛圍

在春秋季安全大檢查活動(dòng)中，我們組織全體駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)

道路交通安全法律、法規(guī)，并于9月26日在多依河會(huì)議室對(duì)全

體駕駛員進(jìn)行12年度交通安全專項(xiàng)培訓(xùn)和考試，提高了全體駕

駛員的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

另外，我們還十分重視安全氛圍建設(shè)，針對(duì)不同季節(jié)、不同

層面，在駕駛室內(nèi)粘貼“系好安全帶”等目警句和標(biāo)語，在駕駛

員和其

他員工中發(fā)揮了明顯作用。

二、保障服務(wù)形成了公司內(nèi)外部的亮點(diǎn)

車輛管理承擔(dān)著公司生產(chǎn)和公務(wù)用車的.保障工作，20_年

公司員工服務(wù)組車輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科

學(xué)調(diào)度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛

員經(jīng)常犧牲雙休日和節(jié)假日，順利完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

首先，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下對(duì)駕

駛員的思想、道德等方方面面進(jìn)行了教育，擺正車輛在公司建設(shè)

中的位置，樹立了強(qiáng)列的保障服務(wù)觀念，公司把駕駛員的保障服

務(wù)納入了考核序列；其次，從管理細(xì)節(jié)和程序上加強(qiáng)了日常管

理。在車輛調(diào)度上先生產(chǎn)、先管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，今年以來，

從未發(fā)生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)

優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和好評(píng)。

自20年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車的需求，犧

牲各類節(jié)假日共計(jì)150余人次，完美詮釋了我們“謹(jǐn)慎駕駛、風(fēng)

雨無阻、當(dāng)好后勤、平安是?！钡姆?wù)理念。

三、加大考核力度，節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用

20—年，公司車輛在完成大量運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)車

輛的維修費(fèi)用和油料消耗的考核，制定出相應(yīng)的考核管理制度，

落實(shí)獎(jiǎng)懲措施，使油料費(fèi)和維修費(fèi)更加科學(xué)合理，節(jié)約了大量的

油料費(fèi)和維修費(fèi)，20—年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均

每公里費(fèi)用屋55元0

第一、我們?cè)诎踩芾砜己酥?，摒棄個(gè)人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等

因素，對(duì)出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象，決不手軟，堅(jiān)決按照曲靖供電局

及公司車輛管理規(guī)定對(duì)違章人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，本年度違章人

員大幅減小，取得一定成果。

第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”

等現(xiàn)象，對(duì)單車進(jìn)行百公里油耗分析，按照車輛公里指數(shù)與單車

核定油耗指數(shù)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)油耗高于核定指數(shù)的車輛進(jìn)行分析，

制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內(nèi)。

第三、為加強(qiáng)車輛維修費(fèi)用管理，結(jié)合公司的實(shí)際情況，制

定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)行小毛

病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報(bào)

修理廠維修的車輛報(bào)分管人員審批后方能修理，達(dá)到了以保障車

況良好為目的，以節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)為根本的車輛維修原則。

通過加強(qiáng)教育培訓(xùn)I,細(xì)化管理，強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)維修費(fèi)用

和油料消耗的嚴(yán)謹(jǐn)考核，我們達(dá)到了年初與公司簽訂的安全責(zé)任

目標(biāo)，較好的完成年度的安全工作任務(wù)。

四、技術(shù)保障到位

公司車輛管理主要從二個(gè)方面入手抓好車輛技術(shù)保障。第一

是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和季度檢查工作，嚴(yán)格要求

駕駛員對(duì)車輛出車前進(jìn)行檢杳，車管理人員對(duì)車輛進(jìn)行月度抽

查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術(shù)人員和公

司車輛理修理鑒定人員對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，并建立車輛行駛里

程記錄及維修記錄。

車輛管理的年終總結(jié)篇14

一、一年主要工作成績(jī)

（一）完善崗位責(zé)任制，加強(qiáng)黨是工