公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南2024-06-13發(fā)布2024-06-27實(shí)施中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)雙試點(diǎn)單位，中國(guó)公路學(xué)會(huì)積極貫徹國(guó)年6月正式啟動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。同時(shí)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作得到了交通運(yùn)輸部的大力支持，并正式寫(xiě)入交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。中國(guó)公路學(xué)會(huì)嚴(yán)格按照學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)良好行為指南要求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行管理，行業(yè)科技創(chuàng)新進(jìn)程、及時(shí)了解市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展需求的優(yōu)勢(shì)，為交通運(yùn)輸行業(yè)公路交通領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，并打造中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)品牌。本標(biāo)準(zhǔn)版權(quán)為中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有。除用于國(guó)家法律本標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)公路學(xué)會(huì)地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)安華路17號(hào)院1號(hào)樓公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南主編單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司發(fā)布單位：中國(guó)公路學(xué)會(huì)實(shí)施日期：2024年6月27日人民交通出版社責(zé)任編輯：郭曉旭韓亞楠版次：2024年6月第1版印次：2024年6月第1次印刷中國(guó)公路學(xué)會(huì)文件現(xiàn)發(fā)布中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)自2024年6月27日起實(shí)施?！豆费b配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》(T/CHTS10161—2024)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有，并委托主編單位蘇交科集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)日常解釋和管理工作。中國(guó)公路學(xué)會(huì)2024年6月13日本指南是在系統(tǒng)總結(jié)公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編制的。本指南按照《中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)定》(T/CHTS10001—2018)編寫(xiě)，共分為7章，主要內(nèi)容包本指南的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利，本指南的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本指南由蘇交科集團(tuán)股份有限公司提出，并受中國(guó)公路學(xué)會(huì)委托，負(fù)責(zé)具體解釋工作。請(qǐng)有關(guān)單位將實(shí)施中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和建議，反饋至蘇交科集團(tuán)股份有限公司(地址：江蘇省南京市江寧區(qū)誠(chéng)信大道2200號(hào)；聯(lián)系電話電子郵箱：1d238@jsti,com),供修訂時(shí)參考。主編單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司。參編單位：江蘇萬(wàn)成鋼構(gòu)科技有限公司、華東交通大學(xué)、上海閔行城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限公司、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司、上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司、徐州市政管理中心、江西交通工程集團(tuán)有限公司。 12術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 22.1術(shù)語(yǔ) 22.2符號(hào) 23基本規(guī)定 44材料 54.1一般規(guī)定 54.2性能要求 4.3設(shè)計(jì)指標(biāo) 55設(shè)計(jì) 75.1一般規(guī)定 5.2總體布置 75.3構(gòu)造設(shè)計(jì) 85.4橋面系計(jì)算 5.5貝雷梁計(jì)算 5.6下部結(jié)構(gòu)計(jì)算 6施工 6.1一般規(guī)定 6.2下部結(jié)構(gòu)施工 6.3上部結(jié)構(gòu)施工 6.5養(yǎng)護(hù) 7.1一般規(guī)定 7.3實(shí)測(cè)項(xiàng)目 7.4荷載試驗(yàn) 20用詞說(shuō)明 211公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南1總則1.0.1為規(guī)范公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)與施工，制定本指南。1.0.2本指南適用于道路保通及工程施工用321型與HD200型貝雷梁裝配式鋼便橋。1.0.3公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收除應(yīng)符合本指南的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1.1裝配式鋼便橋temporaryassembledsteelbridge一種由定型化鋼構(gòu)件組拼形成，可快速裝配和拆除的，用于道路保通、工程施工和應(yīng)急搶修的臨時(shí)性橋梁。上下弦桿采用槽鋼雙肢組合、豎桿和腹桿采用工字鋼組裝而成的桁架，常用的有321型和HD200型貝雷片。2.1.3貝雷梁baileybeam由貝雷片縱橫向連接組成的桁架梁式結(jié)構(gòu)，是裝配式鋼便橋的主要承重構(gòu)件。設(shè)置于貝雷片之間的橫向連接構(gòu)件，使貝雷片組成空間貝雷桁架。2.1.5聯(lián)板connectingbo貝雷桁架之間的橫向連接構(gòu)件，分為水平聯(lián)板和斜向聯(lián)板。設(shè)置于貝雷梁下弦與墩頂橫梁之間的門(mén)形鋼構(gòu)件，用于貝雷梁與下部結(jié)構(gòu)連接，限制貝雷梁移動(dòng)。2.1.7船形扣boat-shapebuc設(shè)置于鋼管立柱頂端，用于加強(qiáng)鋼管樁與蓋板連接的鋼板構(gòu)件。2.2符號(hào)2.2.1材料性能有關(guān)符號(hào)fad——斷面承壓(刨平頂緊)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，MPa;fa——角焊縫抗拉、抗剪和抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，MPa;2.2.2幾何參數(shù)有關(guān)符號(hào)32.2.3作用及作用效應(yīng)有關(guān)符號(hào)2.2.4計(jì)算系數(shù)及其他有關(guān)符號(hào)Yo——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；n——縱向貝雷片數(shù)量。43基本規(guī)定3.0.1公路裝配式鋼便橋設(shè)計(jì)時(shí)宜根據(jù)功能要求對(duì)工程地質(zhì)、水文氣象、環(huán)境等進(jìn)行實(shí)地調(diào)研與勘察。向布置及上下部結(jié)構(gòu)形式。3.0.3當(dāng)鋼便橋橋位存在沖刷和撞擊風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)開(kāi)展防洪、抗撞專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。3.0.4公路裝配式鋼便橋施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可交付使用。3.0.5公路裝配式鋼便橋使用過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行檢查、監(jiān)測(cè)與維護(hù)。54材料4.1一般規(guī)定時(shí)應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)性能要求。4.2性能要求4.2.1貝雷片和連接銷(xiāo)應(yīng)符合現(xiàn)行《裝配式公路鋼橋制造》(JT/T728)的有關(guān)規(guī)定。4.2.3鋼管應(yīng)符合現(xiàn)行《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道第2部分：材料》(GB/T20801.2)的規(guī)定。4.3.1貝雷片和連接銷(xiāo)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定。構(gòu)件斷面承壓(刨平頂緊)fa貝雷片連接銷(xiāo)(30CrMnTi)注：《裝配式公路鋼橋制造》(JT/T7282008)中桁架構(gòu)件鋼材采用Q345B,《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T4.3.2鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。6表4.3.2鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值牌號(hào)厚度(mm)抗剪fuQ235鋼Q355鋼4.3.3焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合表4.3.3的規(guī)定。表4.3.3焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa)焊接方法鋼材對(duì)接焊縫角焊縫牌號(hào)厚度抗拉fǔ抗剪f抗拉、抗壓或抗剪f指抗壓焊縫質(zhì)量等級(jí)三級(jí)CO?氣體保護(hù)焊CO?氣體保護(hù)焊五75.1.1公路裝配式鋼便橋應(yīng)明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并符合下列規(guī)定：1保通用鋼便橋設(shè)計(jì)宜考慮公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、行車(chē)道數(shù)、使用年限、荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋下凈空、洪水頻率等；2施工用鋼便橋設(shè)計(jì)宜考慮行車(chē)道數(shù)、荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋下凈空、設(shè)計(jì)使用年限等；確定。5.1.2公路裝配式鋼便橋應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，必要時(shí)應(yīng)增加局部驗(yàn)算和穩(wěn)定驗(yàn)算。構(gòu)重要性系數(shù)取1.1,其他取1.0。規(guī)定。符合現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60)的規(guī)定；基本組合時(shí)汽車(chē)起重機(jī)荷載、履帶車(chē)荷載和制動(dòng)力荷載作用標(biāo)準(zhǔn)值及分項(xiàng)系數(shù)宜符合下列規(guī)定：5.1.6工程施工用鋼便橋應(yīng)進(jìn)行施工過(guò)程驗(yàn)算，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮施工機(jī)械荷載作用和特殊施工荷載。5.1.7公路裝配式鋼便橋可采用有限元計(jì)算，計(jì)算模型和基本假定應(yīng)與結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)相符合，結(jié)構(gòu)變形應(yīng)考慮貝雷梁非彈性變形。5.1.8貝雷梁縱向可按簡(jiǎn)支鉸接桁架計(jì)算，橫向計(jì)算宜按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)的規(guī)定考慮車(chē)道荷載橫向分布系數(shù)。1保通用鋼便橋活載豎向最大撓度應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64)的規(guī)定；5.2總體布置5.2.1公路裝配式鋼便橋橋位應(yīng)根據(jù)保通線路、施工橋址、地質(zhì)水文情況合理布設(shè)。8置，貝雷梁鋼橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑宜為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度的整數(shù)倍，321型鋼便橋跨徑不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度的16倍，HD200型鋼便橋跨徑不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度的12倍。他情況下應(yīng)驗(yàn)算確定。5.2.7保通用鋼便橋橋頭引道縱坡不宜大于5%,采用混凝土或?yàn)r青混凝土橋面時(shí)應(yīng)設(shè)置橋上縱5.3構(gòu)造設(shè)計(jì)貝雷梁由321型或HD200型貝雷片組成，321型貝雷片節(jié)段長(zhǎng)為3000mm、節(jié)段高1500mm,HD200型貝雷片節(jié)段長(zhǎng)為3048mm、節(jié)段高2134mm。貝雷梁牛腿片橫撐墩頂橫梁a)立面布置圖b)橫斷面布置圖圖5.3.1上承式鋼便橋布置圖平撐和豎桿焊接而成，如圖5.3.2所示。5.3.4裝配式橋面板與貝雷梁之間應(yīng)通過(guò)船形扣或U形螺栓連接，如圖5.3.4所示，每塊橋面板連接不少于4個(gè)。度應(yīng)根據(jù)橫梁布置、車(chē)輛荷載合理選用，不宜小于10mm。9圖5.3.2支撐架構(gòu)造圖圖5.3.4船形扣大樣與連接構(gòu)造圖圖5.3.6門(mén)形扣布置圖5.3.7下承式鋼便橋應(yīng)在兩端設(shè)置橋座，構(gòu)造如圖5.3.7所示；上承式鋼便橋可根據(jù)情況設(shè)置板式橡膠支座。圖5.3.7橋座構(gòu)造示意圖(尺寸單位：mm)5.3.8鋼便橋應(yīng)設(shè)置制動(dòng)墩，間距不宜大于60m,制動(dòng)墩上方應(yīng)設(shè)置變形縫，變形縫兩側(cè)貝雷片端豎桿應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)，如圖5.3.8所示。圖5.3.8變形縫布置圖5.3.9當(dāng)車(chē)速大于30km/h時(shí)，應(yīng)根據(jù)變形量設(shè)置無(wú)縫式或型鋼伸縮裝置。5.3.10鋼管樁樁頂橫梁應(yīng)設(shè)置在貝雷片豎桿處，保證貝雷梁節(jié)點(diǎn)受力。5.3.11裝配式鋼便橋下部結(jié)構(gòu)宜采用鋼管樁，并與鋼橫梁焊接連接；采用貝雷梁作為橋墩時(shí)，橫梁應(yīng)與其螺栓連接。5.3.12鋼管樁間宜設(shè)置橫聯(lián)，可通過(guò)節(jié)點(diǎn)鋼板與鋼管樁焊接成整體，如圖5.3.12所示。圖5.3.12鋼管樁橫聯(lián)構(gòu)造示意圖5.3.13鋼管樁頂部應(yīng)焊接牛腿板，以提高傳力性能和局部穩(wěn)定性，如圖5.3.13所示。牛腿板厚度不宜小于8mm,截面寬度不宜小于100mm,沿鋼管頂部四周均勻布置，不宜少于6片。圖5.3.13牛腿板布置圖5.3.14鋼管樁樁頂應(yīng)設(shè)置蓋板，與樁頂橫梁連接；蓋板板厚不應(yīng)小于10mm,蓋板伸出鋼管樁外沿止橫梁移動(dòng)。D81)的規(guī)定。全標(biāo)志標(biāo)牌。5.3.18有照明需求的保通用鋼便橋應(yīng)安裝照明設(shè)施，照明布設(shè)和車(chē)道照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合現(xiàn)行《公5.4.2按短邊單向板計(jì)算時(shí)，車(chē)輛荷載作用下車(chē)輪傳遞到鋼橋面板的荷載分布寬度應(yīng)滿足以下當(dāng)構(gòu)件計(jì)算跨度小于0.8m時(shí)：當(dāng)構(gòu)件計(jì)算跨度大于0.8m時(shí)：l——構(gòu)件計(jì)算跨度(mm)。2多個(gè)車(chē)輪作用在同一板的跨徑中部，當(dāng)按式(5.4.2-1)和式(5.4.2-2)計(jì)算的各單個(gè)車(chē)輪荷載分布寬度有重疊時(shí)，荷載分布寬度應(yīng)為計(jì)算結(jié)果與外輪中距之和；3當(dāng)荷載分布寬度大于橋面板全寬時(shí)應(yīng)取橋面板全寬。5.4.3橋面板強(qiáng)度和剛度計(jì)算應(yīng)考慮鋼板與工字鋼共同作用，有效寬度的取值應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼M,——相對(duì)于y軸的彎矩設(shè)計(jì)值(N·mm);W,——有效截面相對(duì)于y軸的截面模量(mm3);2剪應(yīng)力：Q——剪力設(shè)計(jì)值(N);S——中性軸以上面積對(duì)中性軸的靜矩(mm3);I——有效截面慣性矩(mm?);tw——腹板厚度(mm);fw——抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa)。5.4.5在恒載和車(chē)輛荷載作用下，裝配式鋼橋面板整體變形應(yīng)小于支承跨徑1/400,局部變形應(yīng)滿5.4.6下承式鋼便橋橋面橫梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算。5.5貝雷梁計(jì)算5.5.1貝雷梁應(yīng)按簡(jiǎn)支鉸接桁架進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算。5.5.2公路裝配式鋼便橋進(jìn)行主梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮貝雷梁的荷載橫向分布，上承式鋼便橋應(yīng)采用空間桁架計(jì)算，下承式鋼便橋采用杠桿分配5.5.3貝雷片應(yīng)力應(yīng)滿足式(5.5.3)的要求：A——凈截面面積(mm2)。5.5.4貝雷梁節(jié)點(diǎn)板、焊縫與連接銷(xiāo)的強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64)的規(guī)定。5.5.5正常使用極限狀態(tài)下貝雷梁撓度為彈性撓度與非彈性撓度之和，5.5.6正常使用極限狀態(tài)下貝雷梁彈性撓度宜通過(guò)有限元法計(jì)算，銷(xiāo)軸處邊界約束應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選取。5.5.7正常使用極限狀態(tài)下貝雷梁非彈性撓度可按式(5.5.7-1)～式(5.5.7-5)計(jì)算(圖5.5.7):1單層簡(jiǎn)支貝雷梁非彈性撓度：偶數(shù)節(jié)貝雷梁奇數(shù)節(jié)貝雷梁n——縱向貝雷片數(shù)量。2單層連續(xù)貝雷梁非彈性撓度：偶數(shù)節(jié)貝雷梁收收?qǐng)D5.5.7非彈性變形示意圖5.6下部結(jié)構(gòu)計(jì)算6.1一般規(guī)定6.1.2貝雷片及構(gòu)件的存放、裝卸與運(yùn)輸應(yīng)符合現(xiàn)行《裝配式公路鋼橋制造》(JT/T728)的規(guī)定。吊具和吊點(diǎn)，不得隨意變更吊點(diǎn)位置。無(wú)損檢測(cè)。焊接工藝評(píng)定和焊縫檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范》(JTG/T3651)的規(guī)定。6.1.6施工過(guò)程中應(yīng)防止鋼構(gòu)件受到損傷、污染，未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)行開(kāi)洞、焊接、切割等作業(yè)。拼裝完成后應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722)的規(guī)定進(jìn)行表面防腐國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.8如遇臺(tái)風(fēng)襲擊，應(yīng)盡可能撤離所有施工機(jī)械和作業(yè)人員到安全區(qū)域，已施工部分采用安全措施。錘配合導(dǎo)向架進(jìn)行振動(dòng)插打。1鋼管樁接長(zhǎng)單個(gè)管節(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于200cm,接樁時(shí)應(yīng)保持軸線在同一直線上；2內(nèi)襯接樁和外接鋼板接樁焊縫應(yīng)牢固，符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范》3法蘭盤(pán)接樁，法蘭結(jié)合處應(yīng)密貼，螺栓應(yīng)對(duì)稱逐個(gè)擰緊，并加設(shè)彈簧墊圈或加焊。6.2.3鋼管樁表面不得有裂紋、氣泡、起鱗、弧坑、夾層等缺陷，有焊瘤時(shí)需用砂輪打磨，并應(yīng)補(bǔ)焊、施工前應(yīng)對(duì)鋼管樁進(jìn)行防腐處理。嚴(yán)禁使用破損的鋼管樁進(jìn)行施工。鋼管樁接樁構(gòu)造圖如圖6.2.3所示。鋼管樁尺寸允許偏差應(yīng)符合表6.2.3的規(guī)定。8d電焊下節(jié)樁dδdδdδd托塊圖6.2.3鋼管樁接樁構(gòu)造圖序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)1長(zhǎng)度2周長(zhǎng)士0.5%L且≤±103軸線彎曲矢高≤0.1%S且≤304管端橢圓度±0.5%D且≤±55接樁直線度6接頭管徑差注：D為樁徑、S為樁長(zhǎng)、L為樁的周長(zhǎng)，計(jì)算規(guī)定值或允許偏差時(shí)以mm6.2.4使用振動(dòng)錘打樁時(shí)，鋼管樁吊裝就位的過(guò)程中須用鋼絲繩做好保險(xiǎn)工作，嚴(yán)禁直接用振動(dòng)錘夾管樁直接移動(dòng)。6.2.5鋼管樁施工過(guò)程中應(yīng)控制管樁的平面位置和垂直度，應(yīng)滿足表6.2.5的規(guī)定。序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1平面位置偏差縱向偏差2橫向偏差3傾斜度6.2.6鋼管樁打人過(guò)程中應(yīng)觀察樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止，并及時(shí)查明原因，采取合適措施處置后方可繼續(xù)施工。6.2.7當(dāng)樁尖高程和最終貫入度滿足現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG3650)錘擊沉樁控制條件時(shí)，可停止沉樁。6.2.8鋼管樁沉樁完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行連接系施工，連接系與鋼管樁連接處應(yīng)通過(guò)連接板連接，以提高鋼管樁整體穩(wěn)定性。6.3.2樁頂橫梁安裝應(yīng)保持水平，不得用鋼板調(diào)平。樁頂采用蓋板時(shí)，樁頂橫梁與蓋板焊接，橫梁兩側(cè)焊縫長(zhǎng)度不小于100mm。樁頂采用開(kāi)槽時(shí)，橫梁與槽口間空隙用相應(yīng)弧度鋼板填滿并滿焊。序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)1拼裝長(zhǎng)度2中心距下承式上承式3主梁旁彎4上下弦桿中心線偏差6.3.4貝雷桁架應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和設(shè)計(jì)要求選擇合適的架設(shè)方法，宜采用吊裝法和頂推法。1應(yīng)根據(jù)貝雷桁架的重量、尺寸、吊點(diǎn)選擇適宜的吊裝設(shè)備；6.3.6公路裝配式鋼便橋頂推(拖拉)法施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定，并滿足以下要求：1應(yīng)根據(jù)梁體長(zhǎng)度、頂推跨度、水平推力大小選擇適宜的頂推設(shè)備，并對(duì)頂推(拖拉)過(guò)程進(jìn)行受力安全分析；2需設(shè)置導(dǎo)梁時(shí)，導(dǎo)梁長(zhǎng)度宜為頂推跨徑的0.6倍～0.8倍，導(dǎo)梁與貝雷梁連接處剛度應(yīng)協(xié)調(diào)；3貝雷梁頂推過(guò)程中重心應(yīng)保持在頂推(拖拉)一側(cè)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3;時(shí)糾偏。6.4.1下承式鋼便橋橫梁通過(guò)橫梁兩側(cè)的貝雷定位銷(xiāo)孔固定，采用橫梁夾具鎖緊。上承式鋼便橋6.4.2上承式鋼便橋橫梁端頭應(yīng)平齊，偏差不大于20mm。橫梁兩6.4.5公路裝配式鋼便橋護(hù)欄安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1道路保通用裝配式鋼便橋防撞護(hù)欄安裝應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(J