1、A【詳解】AD．根據(jù)質(zhì)量數(shù)守恒和電荷數(shù)守恒可知解得則X比的中子數(shù)少2個(gè)，發(fā)生的是α衰變，α射線的穿透能力較弱，不能用于金屬探傷，故A正確，D錯(cuò)誤；B．半衰期與位置無關(guān)，在月球上衰變快慢與在地球上相同，故B錯(cuò)誤；C．此核反應(yīng)過程中的質(zhì)量虧損等于反應(yīng)前后的質(zhì)量差，為核反應(yīng)過程中釋放的能量故C錯(cuò)誤。2、A【詳解】要想使神舟十九號(hào)在與空間站的同一軌道上對(duì)接，則需要使神舟十九號(hào)加速，與此同時(shí)要想不脫離原軌道，根據(jù)向心力的表達(dá)式可得，必須要增加向心力，即噴氣時(shí)產(chǎn)生的推力一方面有沿軌道向前的分量，另一方面還要有指向地心的分量，而因噴氣產(chǎn)生的推力與噴氣方向相反。故選A。3、A【詳解】AB．踩下時(shí)，由于導(dǎo)熱良好可認(rèn)為氣體溫度不變，內(nèi)能保持不變，氣體平均動(dòng)能不變，另由可知?dú)鈮|內(nèi)氣體體積減小，氣體壓強(qiáng)增大，A正確，B錯(cuò)誤；CD．踩下后抬起腳時(shí)，氣體體積增大，氣體對(duì)外做功W<0，溫度不變則內(nèi)能不變，由知Q>0，即氣體吸熱，吸收的熱量等于對(duì)外做功的數(shù)值，CD錯(cuò)誤。故選A。4、C【詳解】由題可知，列車加速到速度最大所用的時(shí)間列車進(jìn)站加速與出站減速時(shí)的加速度相等，故設(shè)一站直達(dá)列車勻速行駛用時(shí)為，“站站?！绷熊噭蛩傩旭傆脮r(shí)，根據(jù)題意可知一站直達(dá)列車比“站站?！绷熊嚬?jié)省的時(shí)間為故選C。5、C【詳解】A.加上電壓后油滴向上勻速運(yùn)動(dòng)，電場力方向向上，而電場強(qiáng)度方向向下（上板接電源正極），根據(jù)電場力公式，可知油滴帶負(fù)電，A正確；B.未加電壓時(shí)，油滴向下勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件有加上電壓后，油滴向上勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)代入可得解得B正確；C.從金屬板加上電壓到油滴速度減為零的過程中，根據(jù)牛頓第二定律可得解得加速度大小為隨著速度的減小，加速度逐漸減??；向上加速運(yùn)動(dòng)的過程中，根據(jù)牛頓第二定律可得解得速度大小為隨著速度的增大，加速度逐漸減??；綜上所述，從金屬板加上電壓到油滴向上勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，油滴的加速度一直減小，C錯(cuò)誤；密立根通過該實(shí)驗(yàn)確定了電荷量的不連續(xù)性并測定了元電荷的數(shù)值為，D正確。故選C。6、D【詳解】A．由于F1、F2對(duì)m、M都做正功或者負(fù)功，做功的代數(shù)和不為零，說明系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)彈簧彈力大小與F1、F2大小相等時(shí)，M和m受力平衡，加速度減為零，此時(shí)速度達(dá)到最大值，各自動(dòng)能最大；當(dāng)彈簧伸長到最長時(shí)，M和m的速度為零，從開始施加力到彈簧伸長到最長過程中F1、F2對(duì)系統(tǒng)做一直正功，下一過程F1、F2對(duì)系統(tǒng)要做負(fù)功，說明此時(shí)系統(tǒng)的機(jī)械能最大，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)M和m的合力為零，它們的速度最大，兩個(gè)物體速度同時(shí)到達(dá)最大，由于M和m的質(zhì)量關(guān)系未知，所以不能確定兩者最大速度關(guān)系，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)功能關(guān)系可知，F(xiàn)1、F2做功的代數(shù)和等于系統(tǒng)機(jī)械能的變化量，即等于m、M動(dòng)能的變化量加上彈性勢(shì)能的變化量，故D正確。故選D。7、D【詳解】A．人造地球衛(wèi)星在Ⅰ軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)萬有引力提供向心力可得在地球表面有聯(lián)立可得衛(wèi)星在Ⅰ軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小故A錯(cuò)誤；B．在Ⅰ軌道時(shí)，根據(jù)萬有引力提供向心力可得解得根據(jù)開普勒第三定律可得解得衛(wèi)星在Ⅱ軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期為故B錯(cuò)誤；C．衛(wèi)星在橢圓軌道Ⅱ運(yùn)行時(shí)，根據(jù)開普勒第二定律可得則在近地點(diǎn)P與在遠(yuǎn)地點(diǎn)Q的速率之比等于P、Q兩點(diǎn)與地球連線的長度的倒數(shù)之比，則有故C錯(cuò)誤；D．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒，在最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)滿其中衛(wèi)星在Ⅰ軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小則衛(wèi)星在Ⅰ軌道的P點(diǎn)變軌到Ⅱ軌道至少需對(duì)衛(wèi)星做功為解得故D正確。8、BC【詳解】AB．根據(jù)圖乙得到原線圈電壓的最大值為5V，電壓表的示數(shù)為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)且，可得實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的條件是故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【詳解】A．小球從第1級(jí)臺(tái)階下落至第3級(jí)臺(tái)階做斜拋運(yùn)動(dòng)，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小球的初速度大小為故A正確；B．設(shè)小球拋出點(diǎn)距平臺(tái)的豎直高度為H，則小球下落至第1級(jí)臺(tái)階豎直方向速度根據(jù)題意，由第1級(jí)臺(tái)階反彈后速度大小為又聯(lián)立以上各式代入數(shù)據(jù)得故B錯(cuò)誤；CD．假設(shè)小球第三次能與第5級(jí)臺(tái)階緊靠右邊緣處相碰，離開第3級(jí)臺(tái)階豎直方向速度大小為第3級(jí)臺(tái)階與第5級(jí)臺(tái)階豎直高度根據(jù)得這段時(shí)間水平距離假設(shè)成立，所以小球第三次與第5級(jí)臺(tái)階緊靠右邊緣處相碰，即小球每次落在奇數(shù)級(jí)臺(tái)階。故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。10、BD【詳解】A．由幾何關(guān)系可知，不同速度的粒子運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)，軌跡圓的弦長相同，半徑不同，運(yùn)動(dòng)的圓心角不同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間就不相同。B．如圖乙所示，由幾何關(guān)系可知，當(dāng)β＝π時(shí)，速度最小，其軌跡半徑r＝由可得v＝B正確；C．到達(dá)A點(diǎn)和到達(dá)F點(diǎn)的粒子半徑可以不相同，速率就不同，C錯(cuò)誤；D．如圖丙所示，當(dāng)α＝π時(shí)，速度最小，由t＝得t＝D正確，故選BD。11、(每空兩分)(1)B(2)【詳解】（1）剪斷手機(jī)和小桶間的細(xì)繩后，手機(jī)做阻尼運(yùn)動(dòng)，剪斷細(xì)繩瞬間手機(jī)加速度向上，對(duì)應(yīng)圖像中的A點(diǎn)，故規(guī)定加速度向上為正。剪斷細(xì)繩后手機(jī)第一次到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的，由簡諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，手機(jī)加速度向下，且加速度向下達(dá)到最大值，故剪斷細(xì)繩后手機(jī)第一次到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的加速度對(duì)應(yīng)圖中的B點(diǎn)。設(shè)手機(jī)質(zhì)量為，小桶質(zhì)量為，則剪斷細(xì)繩瞬間手機(jī)豎直方向上的加速度圖像斜率為故手機(jī)的質(zhì)量為截距為小桶的質(zhì)量為12(每空兩分)1.108圖見詳解【詳解】（1）[1]用螺旋測微器測金屬絲直徑：（2）[2]歐姆表指針指在表盤中央刻度附近，所以選擇倍率×1，即金屬絲的電阻約為（3）[3]由于采用分壓式，選擇阻值較小的滑動(dòng)變阻器，便于調(diào)節(jié)，所以選擇，[4]由題知電源電動(dòng)勢(shì)為1.5V，電壓表的量程為15V，故電壓表的量程太大，故不能選用電壓表；題中的內(nèi)阻已知，可以將與待測電阻并聯(lián)，用于測待測電阻兩端的電壓，再用測總電流，則電路圖如下（4）[5]根據(jù)電阻定律可得：13．【詳解】將兩天線類比于楊氏雙縫干涉的雙縫，則信號(hào)最強(qiáng)位置類似于明條紋，根據(jù)條紋間距的規(guī)律，水平地面上相鄰兩次接收到最強(qiáng)信號(hào)的間距為（4分）由于小車勻速運(yùn)動(dòng)，則有（2分）根據(jù)光速與波長的關(guān)系有（2分）解得（2分）（解法2）如圖所示（2分）（2分）（2分）（2分）（1分）解得（1分）14【答案】（1）；（2）；（3）【詳解】（1）列車車頭進(jìn)入磁場瞬間，ab邊切割磁感線產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為（1分）則通過線框ab邊的電流大小為（1分）列車車頭進(jìn)入磁場瞬間，根據(jù)牛頓第二定律可得（2分）聯(lián)立解得列車加速度的大小為（1分）列車從進(jìn)站到停止過程中，根據(jù)功能關(guān)系可得（2分）解得線框產(chǎn)生的焦耳熱為（2分）列車從進(jìn)站到停止過程中，根據(jù)動(dòng)量定理可得（2分）（2分）由以上表達(dá)式可知：（2分）15【答案】（1）；（2）；（3），【詳解】（1）根據(jù)機(jī)械能守恒（1分）根據(jù)牛頓第二定律（1分）解得（1分）根據(jù)牛頓第三定律（1分）（2）要使滑塊不脫離圓軌道，有（1分）由機(jī)械能守恒有（1分）使滑塊在車第一次與右側(cè)壁FH相撞前不會(huì)從車上掉落下來，根據(jù)動(dòng)量守恒有（1分）根據(jù)能量守恒有（1分）解得（1分）