第1頁(yè)共2頁(yè)P(yáng)AGE供應(yīng)鏈管理課程期末考試試卷（B）一、單選題（每道題1分，共10分）供應(yīng)鏈管理中的“柔性”主要指的是（C）A、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈活性B、生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度C、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力D、供應(yīng)鏈的物理長(zhǎng)度孵化型特色小鎮(zhèn)的動(dòng)力源是（B）A、政府政策支持B、大型企業(yè)投資C、風(fēng)險(xiǎn)投資追逐D、大批高質(zhì)量人才推式供應(yīng)鏈的主要驅(qū)動(dòng)源是什么？（C）A、下游客戶需求信息B、上游企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃C、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存水平D、最終產(chǎn)品的交付時(shí)間點(diǎn)有價(jià)值的信息必須包含三個(gè)特征，不包括（B）A、價(jià)值性B、多樣性C、及時(shí)性D、適當(dāng)性采購(gòu)管理中的“分散采購(gòu)”主要目的是（B）A、增加采購(gòu)成本B、提高采購(gòu)效率C、降低采購(gòu)效率D、增加供應(yīng)商數(shù)量基于AHP法的供應(yīng)商評(píng)價(jià)的第一步是(A)A、確定供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)、建立指標(biāo)體系以及判斷分析B、遴選出備選的供應(yīng)商，進(jìn)入實(shí)地考察和測(cè)試C、確定供應(yīng)商選擇的基本原則和目標(biāo)D、構(gòu)造判斷矩陣在JIT系統(tǒng)中，一個(gè)產(chǎn)品的出售會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)充一個(gè)產(chǎn)品的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)會(huì)沿著生產(chǎn)線逆向傳遞，拉動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)生產(chǎn)一個(gè)補(bǔ)充產(chǎn)品。這個(gè)信號(hào)主要通過(guò)什么傳遞（C）A、主生產(chǎn)計(jì)劃B、物料清單C、看板D、庫(kù)存狀態(tài)文件CODP點(diǎn)的位置取決于客戶和制造商之間的博弈。對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，博弈的最大不穩(wěn)定因素來(lái)自于（B）A、下游客戶B、終端消費(fèi)者C、上游供應(yīng)商D、政策因素SCOR模型的六個(gè)關(guān)鍵流程是什么（A）A、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、退貨、客戶服務(wù)B、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、退貨、客戶服務(wù)C、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、銷售、客戶服務(wù)D、短計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、退貨、市場(chǎng)推廣供應(yīng)鏈金融的三種典型模式是什么（A）A、應(yīng)收賬款融資、預(yù)付賬款融資、存貨融資B、項(xiàng)目融資、貿(mào)易融資、租賃融資C、股權(quán)融資、債權(quán)融資、混合融資D、以上都不是二、多項(xiàng)選擇題（每道題1分，共10分）供應(yīng)鏈3.0時(shí)代的技術(shù)發(fā)展包括哪些（ABC）A、EDI系統(tǒng)的應(yīng)用B、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的連接C、MRP軟件的使用D、云計(jì)算的普及衡量庫(kù)存效率的指標(biāo)是（AC）A、庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)B、日庫(kù)存金額C、庫(kù)存營(yíng)收占比D、期間銷售總額高度變化的垂類市場(chǎng)典型特征有（AC）A、需求側(cè)不確定性高B、需求側(cè)不確定性低C、供給側(cè)難以規(guī)?；慨a(chǎn)D、供給側(cè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)緩解牛鞭效應(yīng)的措施有（ABC）A、保持激勵(lì)機(jī)制和目標(biāo)的一致性B、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享C、調(diào)整訂貨策略D、年終進(jìn)行促銷活動(dòng)供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力是透過(guò)（BCD）體現(xiàn)出來(lái)的A、成本管控B、核心技術(shù)C、關(guān)鍵流程D、優(yōu)勢(shì)資源單源采購(gòu)盡管擁有諸多好處，但是也十分脆弱，單源采購(gòu)的脆弱性主要表現(xiàn)在（ABD）A、供應(yīng)商產(chǎn)能的不足B、區(qū)域性突發(fā)狀況導(dǎo)致的供應(yīng)中斷C、無(wú)法確保采購(gòu)的及時(shí)性D、議價(jià)主導(dǎo)權(quán)被供應(yīng)商掌握TOC認(rèn)為，在企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)只要它阻礙了企業(yè)去更大程度地增加產(chǎn)銷率，或減少庫(kù)存和運(yùn)行費(fèi)，那么它就是一個(gè)約束，在TOC機(jī)制中的三種約束是（ABC）A、資源約束B(niǎo)、市場(chǎng)約束C、方針約束D、設(shè)施約束地點(diǎn)延遲的主要目的是什么(ABC)A、在離客戶最近的地方完成產(chǎn)品的最終生產(chǎn)B、減少運(yùn)輸成本C、提高響應(yīng)速度D、降低生產(chǎn)成本庫(kù)存管理中的連續(xù)盤點(diǎn)法的主要優(yōu)勢(shì)是什么(ABC)A、及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存問(wèn)題B、降低庫(kù)存成本C、提高庫(kù)存準(zhǔn)確性D、需要大量人力衡量供應(yīng)鏈可靠性的指標(biāo)包括什么（ABD）A、客戶訂單準(zhǔn)時(shí)交付率B、供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)交貨率C、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率D、生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成率三、判斷題（每題1分，共10分）核心企業(yè)通過(guò)折扣等協(xié)調(diào)機(jī)制可以改善離散供應(yīng)鏈中的效率問(wèn)題（√）供應(yīng)鏈合作的本質(zhì)在于所有合作伙伴都能以最佳的狀態(tài)為供應(yīng)鏈整體目標(biāo)貢獻(xiàn)各自的價(jià)值。（√）供應(yīng)鏈控制塔通過(guò)計(jì)劃和運(yùn)作雙協(xié)同來(lái)平衡柔性、效率、韌性和成本（√）供應(yīng)鏈外包能夠加快資金回收并提升交付能力（×）降低采購(gòu)成本相比于改善銷售手段，往往可以獲得更高的資產(chǎn)回報(bào)率（√）MRPII對(duì)計(jì)劃期內(nèi)的變動(dòng)適應(yīng)性差，會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存水平相對(duì)較高（√）極早延遲適用于制造商力量極強(qiáng)，或客戶要求極強(qiáng)的產(chǎn)品或服務(wù)（√）前置倉(cāng)首要目的是為了快速響應(yīng)客戶需求，其次才是優(yōu)化庫(kù)存（√）內(nèi)部缺陷成本是指產(chǎn)品在支付后不能滿足質(zhì)量要求所造成的損失（×）供應(yīng)鏈金融對(duì)中小企業(yè)的意義是解決融資難問(wèn)題和降低融資成本（√）四、概念定義題（每小題5分，共25分）什么是供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理的四大核心流程分別是什么？答案：供應(yīng)鏈管理是以滿足客戶需求和有效利用企業(yè)資源為目的，以核心企業(yè)為主導(dǎo)，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售網(wǎng)鏈中的商流、物流、資金流和信息流進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)和過(guò)程。供應(yīng)鏈主要協(xié)同模式有哪些？它們之間是什么關(guān)系？答案：供應(yīng)鏈主要協(xié)同模式有戰(zhàn)略同盟，產(chǎn)業(yè)集群，合約資本技術(shù)和管理，戰(zhàn)略聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)集群分別對(duì)應(yīng)于頂層的協(xié)調(diào)框架和地理協(xié)議，那么真正讓協(xié)調(diào)落到實(shí)處的則是合約、資本、技術(shù)和管理。什么是CODP點(diǎn)，根據(jù)CODP點(diǎn)在產(chǎn)品生產(chǎn)流程中的位置，可以將延遲分為哪幾類？答案：CODP點(diǎn)又被稱為客戶訂單分離點(diǎn)，是客戶需求在生產(chǎn)流程中的切入位置，企業(yè)在CODP點(diǎn)之前進(jìn)行大規(guī)模的面向庫(kù)存生產(chǎn)，在CODP點(diǎn)之后根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化，是產(chǎn)品“共性”和“個(gè)性”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)分類：可以分為銷售延遲，裝配延遲，制造延遲，設(shè)計(jì)延遲四類簡(jiǎn)述牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因及可供參考的緩解辦法答案：產(chǎn)生原因：需求預(yù)測(cè)偏差、訂貨批量決策、價(jià)格波動(dòng)、短缺博弈和時(shí)間延遲等五個(gè)方面緩解方法：激勵(lì)機(jī)制與目標(biāo)一致、共享數(shù)據(jù)減少不確定、調(diào)整供應(yīng)鏈訂貨策略、利用定價(jià)策略穩(wěn)定訂單規(guī)模、構(gòu)建合作伙伴關(guān)系和信任機(jī)制、優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)MRP的基本思想是什么？它的提出解決了什么問(wèn)題？答案：基本思想：圍繞物料的轉(zhuǎn)化組織制造資源，實(shí)現(xiàn)按需要準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，MRP思想的提出不僅在數(shù)量上解決缺料問(wèn)題，更關(guān)鍵的是從時(shí)間上解決缺料問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)銷售、生產(chǎn)和采購(gòu)三個(gè)核心業(yè)務(wù)的信息集成與協(xié)同運(yùn)作。論述或計(jì)算題(每小題10分，共20分）什么是區(qū)塊鏈？對(duì)供應(yīng)鏈金融的作用是什么？答案：定義：區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N去中心化的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，它將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在多臺(tái)計(jì)算機(jī)節(jié)點(diǎn)上，并同步和更新數(shù)據(jù)。作用：1、數(shù)據(jù)上鏈后能夠保證數(shù)據(jù)的安全性和不可篡改性，同時(shí)區(qū)塊鏈平臺(tái)會(huì)記錄授信合同、授信額度等信息并時(shí)刻更新，確保信息的時(shí)效性；2、資產(chǎn)數(shù)字化，把倉(cāng)單、合同、以及可代表融資需求的區(qū)塊鏈票據(jù)都變成數(shù)字資產(chǎn)，且具有唯一、不可篡改、不可復(fù)制等特點(diǎn)。某零部件批發(fā)商每月需6000個(gè)部件A，而生產(chǎn)商的生產(chǎn)速度為每月10000個(gè)。批發(fā)商每次的訂貨費(fèi)用為80元，每月生產(chǎn)部件A所產(chǎn)生的庫(kù)存成本共費(fèi)為0.5元，試求批發(fā)商最佳的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。六、案例分析題(25分）德國(guó)梅賽德斯奔馳汽車拆解中心坐落在斯圖加特郊區(qū)的Neuhausen，擁有21,000平方米的拆解場(chǎng)地，每年拆解數(shù)千輛報(bào)廢汽車并銷售拆解后的零部件。根據(jù)資料顯示，早在2004年，該中心的回用處理率就達(dá)到了報(bào)廢汽車總重量的84%，其中30%的零部件被二次利用，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益非常明顯。在梅賽德斯奔馳汽車拆解中心，一輛報(bào)廢汽車的循環(huán)再利用需要經(jīng)歷六個(gè)環(huán)節(jié)：1.狀況及性能檢測(cè)。報(bào)廢汽車在拆解前利用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，變速器、車軸、傳動(dòng)軸等100多個(gè)以上部件進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)規(guī)范化的測(cè)試方法，確定各自部件的質(zhì)量水平，梅塞德斯奔馳汽車拆解中心為報(bào)廢汽車制訂了ABC三類質(zhì)量級(jí)別，根據(jù)質(zhì)量級(jí)別的不同提出拆解具體的建議。2.脫干處理。檢測(cè)完畢后，報(bào)廢汽車進(jìn)入脫干處理，即抽走車內(nèi)動(dòng)力油、冷卻液、機(jī)油、制冷劑等液體及各類油脂。在這之前首先拆除輪胎，這個(gè)過(guò)程始終保持在一個(gè)密閉的系統(tǒng)內(nèi)，防止對(duì)周圍環(huán)境造成污染。3.拆解。被拆解的汽車分為兩類：第一類是報(bào)廢汽車和發(fā)生過(guò)車禍的汽車，第二類是用于測(cè)試的本品牌新車型和新流水線的產(chǎn)品兩類。第一類汽車，將需要的部件拆除用于銷售，其它的部件拆除后進(jìn)行處理或者回收再利用；第二類汽車將所有部件全部拆除。報(bào)廢汽車根據(jù)檢測(cè)提供拆解方案，按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等利用電動(dòng)和手動(dòng)工具進(jìn)行拆解。4.無(wú)害化處置。對(duì)可用作原材料利用的部件和可修復(fù)或再制造對(duì)外銷售零部件中含毒部件、催化劑等進(jìn)行無(wú)害化處置。比如尾氣處理器，蓄電池和輪胎，這些配件雖然可以直接使用，但必須進(jìn)行無(wú)害化處置方可銷售；車載電器等部件按照電子產(chǎn)品安全的相關(guān)法律，送由專業(yè)人員來(lái)處理；對(duì)一些只存在物理反應(yīng)的部件，如安全帶拉緊器和安全氣囊可送交事先簽約生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處理。各類危險(xiǎn)廢物的處置必須送由簽約的廢物回收利用企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處理再利用。如被分類收集的液體和油類必須進(jìn)行特殊的無(wú)害化處理，將它直接送到簽約的專業(yè)廢油處理公司。5.分類管理。所有的部件首先本著回收利用的目的，對(duì)其進(jìn)行分類收集，同時(shí)進(jìn)行必要的測(cè)試，檢測(cè)合格或經(jīng)修理合格的零部件直接注冊(cè)登記，相關(guān)信息錄入零部件銷售管理系統(tǒng)后存入倉(cāng)庫(kù)。報(bào)廢汽車的數(shù)據(jù)信息和零部件信息都分別被輸入兩個(gè)管理系統(tǒng)程序，經(jīng)過(guò)授權(quán)以后都可以通過(guò)管理程序軟件對(duì)報(bào)廢汽車拆解的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和觀測(cè)，對(duì)零部件的庫(kù)存和銷售情況進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。6.壓扁。最后一步就是將廢舊車身機(jī)械壓扁成件，作廢鐵、廢鋼回收利用。鋼鐵等金屬在汽車制造材料中所占比例達(dá)80％左右，主要包括鋼板、結(jié)構(gòu)鋼、鑄鐵、鋁及其合金、銅及其合金、鋅、鉛等。梅賽德斯奔馳汽車拆解中心在哪些方面體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念？請(qǐng)結(jié)合具體操作流程進(jìn)行說(shuō)明。答：提高透明度與數(shù)字化：拆解中心通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和規(guī)范化的測(cè)試方法，對(duì)報(bào)廢汽車的各個(gè)部件進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，并根據(jù)質(zhì)量級(jí)別提出具體的拆解建議。這不僅提高了操作的透明度，還確保了資源的有效利用。減少碳排放與環(huán)保合規(guī)：在脫干處理過(guò)程中，抽走車內(nèi)液體時(shí)保持在一個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)，防止環(huán)境污染。此外，拆解后的零部件經(jīng)過(guò)分類管理和無(wú)害化處置，如尾氣處理器、蓄電池等需要特殊處理后再銷售或回收利用，減少了有害物質(zhì)的排放。社會(huì)責(zé)任與利益相關(guān)者參與：拆解中心通過(guò)對(duì)報(bào)廢汽車的循環(huán)再利用，延長(zhǎng)了材料的使用壽命，減少了資源浪費(fèi)。同時(shí)，通過(guò)將可用零部件重新投入市場(chǎng)，降低了新生產(chǎn)的需求，從而減輕了對(duì)環(huán)境的影響。此外，這種做法也有助于提高社會(huì)對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)和支持。描述梅賽德斯奔馳汽車拆解中心如何通過(guò)再制造技術(shù)（Remanufacturing）實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并討論其對(duì)環(huán)境和社會(huì)的積極影響。答：再制造技術(shù)的應(yīng)用：梅賽德斯奔馳汽車拆解中心通過(guò)詳細(xì)的檢測(cè)和分類管理，將可修復(fù)或再制造的零部件重新加工，使其恢復(fù)到接近新品的狀態(tài)。這些再制造的零部件可以再次出售，用于維修或其他用途。環(huán)境影響：通過(guò)再制造技術(shù)，拆解中心顯著減少了新零部件生產(chǎn)的需要，從而節(jié)約了原材料和能源，減少了工業(yè)廢物和溫室氣體排放。這有助于降低整個(gè)供應(yīng)鏈的碳足跡。社會(huì)影響：再制造技術(shù)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，特別是在拆解和再制造領(lǐng)域。同時(shí)，它也促進(jìn)了消費(fèi)者對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理解和支持，提升了企業(yè)的品牌形象。梅賽德斯奔馳汽車拆解中心如何通過(guò)分類管理和無(wú)害化處置來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？請(qǐng)結(jié)合具體措施進(jìn)行說(shuō)明。答：分類管理：拆解中心對(duì)所有部件進(jìn)行細(xì)致分類，確?？苫厥蘸筒豢苫厥詹牧系玫酵咨铺幚?。例如，金屬部件被壓扁成件，作為廢鐵、廢鋼回收利用；電子部件則按照電子產(chǎn)品安全的相關(guān)法律進(jìn)行處理。無(wú)害化處置：對(duì)含毒部件如尾氣處理器、蓄電池等進(jìn)行無(wú)害化處理，確保不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。對(duì)于危險(xiǎn)廢物，如各類液體和油類，必須送至專業(yè)廢油處理公司進(jìn)行處理。這些措施不僅保護(hù)了環(huán)境，也符合嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。討論梅賽德斯奔馳汽車拆解中心如何通過(guò)供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同合作來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。請(qǐng)結(jié)合具體實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。答：數(shù)據(jù)記錄與共享：拆解中心通過(guò)管理系統(tǒng)程序記錄和跟蹤報(bào)廢汽車的數(shù)據(jù)信息及零部件信息，使得授權(quán)人員能夠隨時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)相關(guān)信息。這種數(shù)據(jù)共享機(jī)制提高了供應(yīng)鏈的透明度，有助于優(yōu)化資源配置。供應(yīng)商協(xié)作：拆解中心與簽約的專業(yè)廢油處理公司和其他廢物回收企業(yè)緊密合作，確保所有廢棄物得到妥善處理。這種協(xié)作不僅減少了環(huán)境污染，還提高了資源的循環(huán)利用率?？蛻魠⑴c：通過(guò)提供再制造的零部件，拆解中心為客戶提供了一種經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的選擇，鼓勵(lì)客戶參與到循環(huán)經(jīng)濟(jì)中來(lái)。這不僅增強(qiáng)了客戶的滿意度，也促進(jìn)了綠色消費(fèi)意識(shí)的提升。分析梅賽德斯奔馳汽車拆解中心如何履行社會(huì)責(zé)任，并討論