2024年山西省陽(yáng)城縣交通局公開招聘試題帶答案詳解行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)部分常識(shí)判斷1.以下哪種交通違法行為會(huì)被記12分？A.駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行B.飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車C.駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛D.駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定避讓校車答案：B分析：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車一次記12分。A選項(xiàng)違反道路交通信號(hào)燈通行記6分；C選項(xiàng)違法占用應(yīng)急車道行駛記6分；D選項(xiàng)不按規(guī)定避讓校車記6分。2.陽(yáng)城縣某條道路在冬季經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，為保障交通安全，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.增加交通標(biāo)識(shí)B.撒融雪劑C.安裝防滑鏈D.封閉道路答案：B分析：撒融雪劑能快速融化道路上的積雪和冰層，保障道路通行能力，是優(yōu)先采取的措施。增加交通標(biāo)識(shí)不能直接解決結(jié)冰問題；安裝防滑鏈?zhǔn)轻槍?duì)車輛的措施，不能解決道路整體結(jié)冰狀況；封閉道路影響交通通行，應(yīng)在其他措施無(wú)法保障安全時(shí)才考慮。3.交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》屬于？A.法律B.行政法規(guī)C.部門規(guī)章D.地方性法規(guī)答案：C分析：交通運(yùn)輸部是國(guó)務(wù)院部門，其發(fā)布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》屬于部門規(guī)章。法律是由全國(guó)人大及其常委會(huì)制定；行政法規(guī)由國(guó)務(wù)院制定；地方性法規(guī)由地方人大及其常委會(huì)制定。言語(yǔ)理解與表達(dá)1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，陽(yáng)城縣近年來(lái)不斷加大交通投入，一條條高速公路、鐵路如同________般貫穿全縣，為經(jīng)濟(jì)騰飛提供了有力保障。填入劃?rùn)M線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.四通八達(dá)的蛛網(wǎng)B.蜿蜒曲折的絲帶C.縱橫交錯(cuò)的脈絡(luò)D.鱗次櫛比的線條答案：C分析：“縱橫交錯(cuò)的脈絡(luò)”形象地描繪了高速公路、鐵路相互交織，如同人體脈絡(luò)一樣貫穿全縣，與交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用相契合?！八耐ò诉_(dá)的蛛網(wǎng)”強(qiáng)調(diào)方向多但缺乏莊重感；“蜿蜒曲折的絲帶”側(cè)重于形態(tài)彎曲，不能體現(xiàn)交通線路的相互交織和重要性；“鱗次櫛比”一般形容房屋等排列整齊，不用于形容交通線路。2.隨著城市化進(jìn)程的加快，陽(yáng)城縣的交通壓力日益增大。雖然政府采取了一系列措施來(lái)改善交通狀況，但交通擁堵問題仍然________，需要進(jìn)一步加大治理力度。A.差強(qiáng)人意B.層出不窮C.屢禁不止D.積重難返答案：D分析：“積重難返”指長(zhǎng)期形成的不良的風(fēng)俗、習(xí)慣不易改變，也指長(zhǎng)期積累的問題不易解決，符合交通擁堵問題長(zhǎng)期存在且難以解決的語(yǔ)境?！安顝?qiáng)人意”表示大體上還能使人滿意，與語(yǔ)境不符；“層出不窮”側(cè)重不斷出現(xiàn)新問題，而此處強(qiáng)調(diào)的是舊問題難以解決；“屢禁不止”多用于違規(guī)行為，不用于形容交通擁堵。3.閱讀下面的文字，完成問題。交通是城市的命脈，它不僅影響著人們的出行效率，還關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。陽(yáng)城縣在交通規(guī)劃中，充分考慮了城市的功能布局和人口分布，力求實(shí)現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置。例如，在商業(yè)區(qū)和居民區(qū)之間規(guī)劃了便捷的公共交通線路，以減少居民的通勤時(shí)間。同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)交通樞紐的建設(shè)和管理，提高了交通的銜接性和便利性。這段文字主要說(shuō)明了：A.交通對(duì)城市的重要性B.陽(yáng)城縣交通規(guī)劃的具體措施C.陽(yáng)城縣交通規(guī)劃注重資源優(yōu)化配置D.交通規(guī)劃與城市發(fā)展的關(guān)系答案：C分析：文段開篇指出交通的重要性，接著重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)陽(yáng)城縣在交通規(guī)劃中力求實(shí)現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置，并舉例說(shuō)明具體做法。A選項(xiàng)只是引出話題，并非主要內(nèi)容；B選項(xiàng)“具體措施”是為了說(shuō)明資源優(yōu)化配置，不是重點(diǎn)；D選項(xiàng)范圍過(guò)大，文段主要圍繞陽(yáng)城縣交通規(guī)劃中資源優(yōu)化配置展開。數(shù)量關(guān)系1.陽(yáng)城縣交通局計(jì)劃在一條長(zhǎng)480米的道路兩側(cè)安裝路燈，每隔10米安裝一盞（兩端都要安裝），一共需要安裝多少盞路燈？A.48B.49C.96D.98答案：D分析：先計(jì)算一側(cè)路燈數(shù)量，根據(jù)兩端都安裝路燈的公式：路燈數(shù)=間隔數(shù)+1，間隔數(shù)=總長(zhǎng)÷間隔長(zhǎng)度，即480÷10=48個(gè)間隔，那么一側(cè)路燈數(shù)為48+1=49盞。道路兩側(cè)則需要49×2=98盞。2.某運(yùn)輸公司有大、小兩種貨車，2輛大貨車與3輛小貨車一次可以運(yùn)貨15.5噸，5輛大貨車與6輛小貨車一次可以運(yùn)貨35噸。則3輛大貨車與5輛小貨車一次可以運(yùn)貨多少噸？A.20.5B.22.5C.24.5D.26.5答案：C分析：設(shè)每輛大貨車裝貨(x)噸，每輛小貨車裝貨(y)噸，可列方程組(begin{cases}2x+3y=15.55x+6y=35end{cases})，解方程組得(begin{cases}x=4y=2.5end{cases})。則3輛大貨車與5輛小貨車一次運(yùn)貨(3×4+5×2.5=12+12.5=24.5)噸。3.陽(yáng)城縣一條公交線路，從起點(diǎn)到終點(diǎn)共有10個(gè)站點(diǎn)，相鄰兩站之間的距離均為2千米。公交車在每個(gè)站點(diǎn)停靠時(shí)間為1分鐘，行駛速度為40千米/小時(shí)。則公交車從起點(diǎn)到終點(diǎn)全程需要多長(zhǎng)時(shí)間？A.33分鐘B.34分鐘C.35分鐘D.36分鐘答案：B分析：從起點(diǎn)到終點(diǎn)有(10-1=9)個(gè)間隔，每個(gè)間隔2千米，行駛路程為(9×2=18)千米，行駛時(shí)間為(18÷40×60=27)分鐘。一共(10)個(gè)站點(diǎn)，?？?10-1=9)次，?？繒r(shí)間為(9×1=9)分鐘。所以全程需要(27+9=34)分鐘。判斷推理1.類比推理：汽車：公路A.飛機(jī)：天空B.輪船：海洋C.火車：鐵軌D.行人：街道答案：C分析：汽車在公路上行駛，火車在鐵軌上行駛，且公路和鐵軌都是專門為汽車和火車設(shè)計(jì)的行駛軌道，具有特定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。飛機(jī)在天空飛行，天空范圍更廣，不是特定軌道；輪船在海洋航行，海洋也不是特定軌道；行人在街道行走，街道不是行人的專屬軌道。2.邏輯推理：陽(yáng)城縣交通局規(guī)定，只有在交通流量超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案。現(xiàn)在已知某路段沒有啟動(dòng)交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，那么可以推出：A.該路段交通流量沒有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)B.該路段交通流量超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)C.無(wú)法確定該路段交通流量是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)D.該路段可能交通流量超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)答案：A分析：根據(jù)規(guī)定“啟動(dòng)交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案→交通流量超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)”，現(xiàn)在某路段沒有啟動(dòng)交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，這是對(duì)“啟動(dòng)交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案”的否定，根據(jù)“否前必否后”，可以推出該路段交通流量沒有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。3.定義判斷：交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律追究而逃跑的行為。以下屬于交通肇事逃逸的是：A.張三在發(fā)生交通事故后，因害怕被傷者家屬毆打而逃離現(xiàn)場(chǎng)B.李四在發(fā)生交通事故后，留下自己的聯(lián)系方式后離開現(xiàn)場(chǎng)去醫(yī)院看望傷者C.王五在發(fā)生交通事故后，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，第二天主動(dòng)到交警部門投案自首D.趙六在發(fā)生輕微刮擦事故后，與對(duì)方協(xié)商賠償事宜未達(dá)成一致后駕車離開答案：C分析：A選項(xiàng)張三是因害怕被傷者家屬毆打而逃離，不是為逃避法律追究；B選項(xiàng)李四留下聯(lián)系方式且去醫(yī)院看望傷者，不屬于逃逸；D選項(xiàng)趙六是協(xié)商賠償未達(dá)成一致離開，不是逃避法律追究。C選項(xiàng)王五駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，符合為逃避法律追究而逃跑的定義，雖然后來(lái)投案自首，但不影響逃逸行為的認(rèn)定。專業(yè)知識(shí)部分交通運(yùn)輸法規(guī)1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，________內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。A.3年B.5年C.7年D.10年答案：B分析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。2.《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護(hù)需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物；公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得________，因公路建設(shè)或者保障公路運(yùn)行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償。A.擴(kuò)建B.改建C.重建D.以上都是答案：D分析：《公路安全保護(hù)條例》明確規(guī)定，公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴(kuò)建、改建、重建，因公路建設(shè)等原因需要拆除的應(yīng)依法給予補(bǔ)償。3.某貨運(yùn)公司違反規(guī)定超限運(yùn)輸，根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，交通部門可以對(duì)其采取的措施不包括：A.責(zé)令停止違法行為B.處三萬(wàn)元以下的罰款C.吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證D.扣留車輛答案：C分析：《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，交通部門對(duì)超限運(yùn)輸車輛可責(zé)令停止違法行為、處三萬(wàn)元以下罰款、扣留車輛等，但沒有吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的規(guī)定。交通工程學(xué)1.交通流三參數(shù)（流量、速度、密度）之間的關(guān)系是：A.流量=速度×密度B.速度=流量×密度C.密度=流量×速度D.流量=速度÷密度答案：A分析：交通流三參數(shù)中，流量等于速度與密度的乘積，這是交通工程學(xué)中的基本公式。2.以下哪種交通信號(hào)控制方式適用于交通流量變化較大的交叉口？A.定時(shí)信號(hào)控制B.感應(yīng)信號(hào)控制C.線控信號(hào)控制D.面控信號(hào)控制答案：B分析：感應(yīng)信號(hào)控制能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的交通流量變化自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，適用于交通流量變化較大的交叉口。定時(shí)信號(hào)控制配時(shí)固定，不能適應(yīng)流量變化；線控信號(hào)控制主要用于協(xié)調(diào)一條道路上多個(gè)交叉口的信號(hào)；面控信號(hào)控制用于控制一個(gè)區(qū)域內(nèi)多個(gè)交叉口。3.在道路設(shè)計(jì)中，為保證行車安全，緩和曲線的作用不包括：A.使離心加速度逐漸變化B.作為超高和加寬的過(guò)渡段C.增加道路的美觀性D.使駕駛員能從容地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤答案：C分析：緩和曲線的作用主要是使離心加速度逐漸變化、作為超高和加寬的過(guò)渡段、讓駕駛員能從容地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，增加道路美觀性不是緩和曲線的主要作用。交通規(guī)劃與管理1.陽(yáng)城縣在進(jìn)行城市交通規(guī)劃時(shí)，應(yīng)遵循的原則不包括：A.以人為本B.可持續(xù)發(fā)展C.以車為本D.統(tǒng)籌兼顧答案：C分析：城市交通規(guī)劃應(yīng)以人為本，注重人的出行需求和安全；遵循可持續(xù)發(fā)展原則，實(shí)現(xiàn)交通與環(huán)境、資源的協(xié)調(diào)發(fā)展；統(tǒng)籌兼顧各方面利益和需求?！耙攒嚍楸尽辈环犀F(xiàn)代交通規(guī)劃理念。2.交通需求管理的主要目的是：A.增加交通供給B.減少交通需求C.平衡交通供需關(guān)系D.提高交通速度答案：C分析：交通需求管理是通過(guò)一系列政策和措施，對(duì)交通需求進(jìn)行調(diào)節(jié)和管理，其主要目的是平衡交通供需關(guān)系，而不是