基礎(chǔ)理論:

1、國(guó)際單位制的基本單位有哪幾種？

答：國(guó)際單位制的基本單位有?7個(gè)。

稱單位

長(zhǎng)度米（m）

質(zhì)量公斤（kg）

時(shí)間秒（S）

電流安培（A）

熱力學(xué)溫度開(kāi)爾文（K）

物質(zhì)的量摩爾(mol)

發(fā)光強(qiáng)度坎德拉（cd）

2、二極管的重要參數(shù)有哪幾種？

答：二極管的重要參數(shù)有4個(gè)：1最大整流電流；2反向耳流：3工作頻率；4最大反向工作電壓：

3、單相半波整流電路中，二極管的正向電壓（最大值）為多少？與全波整流電路相比，承受的反向電壓

哪個(gè)大？電源變壓器的運(yùn)用率哪個(gè)高？

答：在單相半波整流電路中，二極管的正向電壓（最大值）為L(zhǎng)4I4U2即交流電源的的幅值。兩個(gè)電

路中，二極管承受的反向電壓相似。全波整流電路中，電源變壓器的運(yùn)用率高。

4、簡(jiǎn)述三極管實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能的過(guò)程。

答：打開(kāi)：三極管處在截止?fàn)顟B(tài)：閉合：三極管處在飽和狀態(tài)；當(dāng)三極管處在兩種狀態(tài)即實(shí)現(xiàn)了

開(kāi)關(guān)功能。

5熱控常用單詞及詞組：

電氣系統(tǒng)：

發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)：generatorcoolingsystem

事故供電系統(tǒng)：emerj'encysupplysystem

不停電電源系統(tǒng)：uninterruptedpowersystem(UPS)

保護(hù)系統(tǒng)：protectionsystem

接地系統(tǒng)：earthingsystem

發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地系統(tǒng):generatorneutralearthingsystem

靜態(tài)勵(lì)磁系統(tǒng)：staticexcitationsystem

定子水冷系統(tǒng)：statorcoolingwatersystem

廠用電系統(tǒng)：plantelectricalsystem

直流系統(tǒng)：directcurrentsystem

電流互感器：currenttransformer(CT)

電壓互感器：potentialtransformer(PT)

電壓互感器：capacitorvoltagetransfonncr(CVT)

斷路器：crcuitbreaker

接地刀閘：earthingblade

母線：busbar

繼電器：relay

電磁保護(hù)繼電器：magneticprotectionrelay

輔助繼電器：auxiliaiyrelay

過(guò)電流繼電器：overcurrentrelay

發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)：maingeneratorbreaker

同期裝置：synchronizingdevice

過(guò)流保護(hù)：overcurreniprotection

過(guò)載保護(hù)：overloadprotection

6、計(jì)量人員的職責(zé)是什么？

答、（1）對(duì)的使用計(jì)量基準(zhǔn)或計(jì)量原則，并負(fù)貢維護(hù)、保養(yǎng)，使其保持良好的技術(shù)狀況：（2）執(zhí)行計(jì)量技

術(shù)法規(guī)，進(jìn)行計(jì)量檢定工作：（3）保證計(jì)量檢定的原始數(shù)據(jù)和有關(guān)技術(shù)資料完整；（4）承接政府計(jì)量行政

部門委托的有關(guān)任務(wù)。

7簡(jiǎn)述熱量傳遞的3種基本方式.

答：熱量傳遞的3種基本方式是：導(dǎo)熱、對(duì)流和輻射。

它們的意義分別是：（H導(dǎo)熱指熱量從物體中溫度較高的部分傳遞到溫度較低的部分，或者從溫度較

高的物體傳遞到與之接觸的溫度較低的另一物體的過(guò)程。（2）對(duì)流是指流體各部分之間發(fā)生相對(duì)位移時(shí)所引

起的熱量傳遞過(guò)程。（3）輻射指物體通過(guò)電磁波來(lái)傳遞能量的過(guò)程。

8、分散控制系統(tǒng)DCS中的“4C”技術(shù)是指什么？

答：控制技術(shù)（CONTROL）、計(jì)算機(jī)技術(shù)（COMPUTER）、通信技術(shù)（COMMUNICATION）、圖像

顯示技術(shù)（CRT）

9DCS最常用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造有哪幾種，為了提高系統(tǒng)的可靠性又采用哪幾種構(gòu)造方式？

答：DCS最常用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造有星形、總線形、環(huán)形。為了提高工作可靠性常采用冗余構(gòu)造，其構(gòu)

造方式重要包括多重化構(gòu)成的自動(dòng)備用方式和后備手操方式.

10、為何要保證鍋爐給水泵的最小流量？

答：鍋爐給水泵是火電廠的重要輔助設(shè)備之一，當(dāng)鍋爐給水泵的流量不不小于規(guī)定的流量時(shí)，流過(guò)給

水泵的給水會(huì)局部汽化，導(dǎo)致產(chǎn)生汽蝕而損壞給水泵，因此必須保證鍋爐給水泵的最小流量。

11、控制軟件組態(tài)一般包括哪些內(nèi)容？

答：包括如卜幾方面內(nèi)容：1根據(jù)過(guò)程控制系統(tǒng)方框圖，確定算法功能塊的類型：2為功能塊指定輸

入與輸出信號(hào)：3指出信號(hào)的處理方式；4填寫功能塊所需要的參數(shù)等：

12電力安全規(guī)程中“兩票三制”指的是什么？

答：??兩票”是指：①操作票：②工作票?！叭啤笔侵福孩僭O(shè)備定期巡回檢測(cè)制：②交接班制：③兀

余設(shè)備定期切換制。

13、對(duì)屏敝導(dǎo)線（或屏蔽電纜）的屏蔽層接地有哪些規(guī)定?為何？

答：屏蔽層應(yīng)?端接地，另?端浮空，接地處可設(shè)在電子裝組處或檢測(cè)元件處，視詳細(xì)抗干擾效果而

定。若兩側(cè)均接地，屏蔽層與大地形成回路，共模干擾信號(hào)將經(jīng)導(dǎo)線與屏蔽層間的分布電容進(jìn)入電子設(shè)

備，引進(jìn)干擾，而一端接地，僅與一側(cè)保持同電位，而屏蔽層與大地示構(gòu)成回路，就無(wú)干擾信號(hào)進(jìn)入電子

設(shè)備，從而防止大地共模干擾電壓的侵入。

14簡(jiǎn)述集散控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）一般由哪幾部分構(gòu)成？

答：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般由如下8個(gè)部分構(gòu)成：①I/O過(guò)程通道。②高速數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。③操作員站（含

CRT、鍵盤、打印機(jī)）④工程師站。⑤歷史數(shù)據(jù)站。⑥事故記錄站,⑦數(shù)據(jù)處理站。⑧性能計(jì)算站

15測(cè)振傳感器根據(jù)基測(cè)量原理的不一樣可以分為哪兩類?分別有哪些形式？

答：根據(jù)測(cè)振傳感器的原理不一樣可以提成為接觸式和非接觸式兩類。接觸式振動(dòng)傳感器有感應(yīng)式和

壓電式：非接觸式振動(dòng)傳感器有電容式、電感式和電渦流式。

16電廠中具有非線性的測(cè)量信號(hào)重要有哪些？

答：（1）、用差壓變送器或靶式流量變送器測(cè)量的流量信號(hào)。這時(shí)輸出信號(hào)與流量的平方成比例。需要線性

化時(shí)，在測(cè)量信號(hào)回路中加裝開(kāi)方器。（2）、用氧化帑氧量計(jì)測(cè)量煙氣含氧量時(shí)，輸出信號(hào)與氧量成對(duì)數(shù)關(guān)

系。當(dāng)需要線性輸出時(shí)，采用專門的轉(zhuǎn)換儀表進(jìn)行轉(zhuǎn)換。也可用函數(shù)發(fā)生器。（3）、與熱電偶、熱電阻配用

的?般型號(hào)溫度變送器，輸出信號(hào)與被測(cè)溫度成非線性關(guān)系。

17兩線制？?jī)删€制有什么長(zhǎng)史？

答：指現(xiàn)場(chǎng)變送器與控制室儀表的連接僅有兩根導(dǎo)線，這兩根導(dǎo)線既是電源線又是信號(hào)線。與四線制相比，

它的長(zhǎng)處是：可節(jié)省大量電纜和安裝費(fèi)，有助于安全防爆。

18、述熱電阻的測(cè)溫原理。

答：絕大多數(shù)金屈的電阻值隨溫度的升高而增長(zhǎng)，半導(dǎo)體的電阻則隨溫度的升高而減少。熱電阻就是基

于■這個(gè)電阻值與溫度呈一定的函數(shù)關(guān)系的特性制成感溫元件，用來(lái)測(cè)量溫度。

19、簡(jiǎn)述熱電偶的中間導(dǎo)體定律。

答：在熱電偶回路中接入笫三、笫四種勻質(zhì)材料導(dǎo)體，只要中間接入的導(dǎo)體兩端具有相似的溫度，就不

會(huì)影響熱電偶的熱電動(dòng)勢(shì).這就叫做中間導(dǎo)體定律.

20、熱電偶的中間溫度定律的內(nèi)容是什么？并寫出體現(xiàn)式。

答：熱電偶在接點(diǎn)溫度為t,tO時(shí)的熱電勢(shì)等于熱電偶在接點(diǎn)溫度分別為t,tn和tn,t0時(shí)對(duì)應(yīng)的熱電

勢(shì)的代數(shù)和，即:Eab（t,tO：=Eab（t,tn）+Eab（tn,tO）

21、簡(jiǎn)述熱電偶的測(cè)溫原理。

答：當(dāng)任意兩種不一樣的導(dǎo)體（或者半導(dǎo)體）構(gòu)成閉合回路，假如兩點(diǎn)處在不一樣的溫度，則回踣中就

會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，即產(chǎn)生了熱電效應(yīng)。這個(gè)電動(dòng)勢(shì)與兩點(diǎn)所處的溫度存在一定的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)固定其中一點(diǎn)

溫度時(shí)，則電動(dòng)勢(shì)與另?點(diǎn)溫度存在單值函數(shù)關(guān)系。熱電偶就是運(yùn)用這個(gè)原理測(cè)溫的。

22、熱電偶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫為何要采用賠償導(dǎo)線？

答：使用賠償導(dǎo)線的作用，除了將熱電偶的參照端從高溫處移到環(huán)境溫度相對(duì)穩(wěn)定的地方外、同步能節(jié)

省大量的價(jià)格較貴的金屬和性能穩(wěn)定的稀有金屬：使用賠償導(dǎo)線也便于安裝和線路敷設(shè)：用較粗宜徑

和導(dǎo)電系數(shù)大的賠償導(dǎo)線替代電極，可以減少熱電偶回路電阻，以利于動(dòng)圈式顯示儀表的正常工作和

自動(dòng)控制溫度。

23、影響熱電偶測(cè)溫的外界原因是什么？可用哪些技術(shù)措施消除？

答：影響熱電偶測(cè)溫的外界原因是熱電偶的冷端溫度。

消除的措施：恒溫法、賠償導(dǎo)線法、賠償電橋法、賠償電偶法、電勢(shì)賠償法、調(diào)整動(dòng)圈儀表機(jī)械零位等。

24熱電偶產(chǎn)生熱電勢(shì)的條件是什么？

答：熱電偶產(chǎn)生熱電勢(shì)的條件是：（1）必須有兩種性質(zhì)不一樣且符合一定規(guī)定的導(dǎo)體或半導(dǎo)體材料構(gòu)成;

（2）熱電偶測(cè)量端和參比端之間必須行溫差。

25熱電偶有哪4個(gè)基本定律？

答：（1）均質(zhì)導(dǎo)體定律：（2）中間導(dǎo)體定律；（3）參照電極定律：（4）中間溫度定律。

26簡(jiǎn)述熱電偶的中間導(dǎo)體定律。

答：在熱電偶回路中接人第三、第四種均質(zhì)材料導(dǎo)體，只要中間接人的導(dǎo)體兩端具有相似的溫度，就不

會(huì)影響熱電偶的熱電動(dòng)勢(shì)，這就是中間導(dǎo)體定律。

27雙金屬溫度計(jì)的測(cè)溫原理是什么？

答：雙金屬溫度計(jì)運(yùn)用兩種不一樣膨脹系數(shù)的雙金屬片焊接在一起作為測(cè)量元件，當(dāng)溫度變化時(shí)，因

兩種金屬的線膨脹系數(shù)不一樣而使金屬片彎曲，運(yùn)用彎曲程度與溫度高下成比例的性質(zhì)來(lái)測(cè)量溫度的。

28簡(jiǎn)述雙金屬溫度計(jì)的構(gòu)成構(gòu)造。

答：雙金屬溫度計(jì)由螺旋形雙金屬感溫元件、支承雙金屬感溫元件的細(xì)軸、連接指針與雙金屬片頂端

的杠桿、刻度盤、保護(hù)套管和固定螺母構(gòu)成。雙金屬感溫元件置于保護(hù)套管內(nèi)，其一端固定在套管底部，

另一端接在細(xì)軸上，細(xì)軸的頂端裝有指針，雙金屬通過(guò)細(xì)軸帶動(dòng)指針在刻度盤上指示出被測(cè)溫度。

29響熱電偶穩(wěn)定性的重要原因？

答：影響熱電偶穩(wěn)定性的原因有：熱電極在使用中氧化，尤其是某些元素在使用中選擇性的氧化和揮發(fā)；

熱電極受到外力作用引起變形所產(chǎn)生的應(yīng)變應(yīng)力：在高溫下晶粒長(zhǎng)大：熱電極的沾污和腐蝕等。

30、壓力表在投入使用前應(yīng)作好哪些工作？

答：I檢查?、二次門，管路及接頭處應(yīng)連接對(duì)的牢固；二次門、排污門應(yīng)關(guān)閉，接頭鎖母不滲漏，

盤根填加適量，操作手輪和緊固螺絲與墊圈齊全完好；2壓力表及固定卡子應(yīng)牢固；3電接點(diǎn)壓力表應(yīng)檢杳

和調(diào)整信號(hào)裝置部分。

31、簡(jiǎn)述彈簧管式壓力表的工作原理。

答：彈簧管在壓力的作用下，其自由端產(chǎn)生位移，并通過(guò)拉桿帶動(dòng)放大傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使指針偏轉(zhuǎn)并在刻度

盤上指示出被測(cè)壓力值。

32、要闡明導(dǎo)壓管安裝前應(yīng)做哪些工作？

答：導(dǎo)壓管安裝前應(yīng)做如下工;乍：（1）管路材質(zhì)和規(guī)格的檢查；（2）導(dǎo)管的外觀檢查；（3）導(dǎo)管內(nèi)部清洗工作。

33、簡(jiǎn)述彈簧管式壓力表的工作原理。

答：彈簧管在壓力的作用下.其自由端產(chǎn)生位移.并通過(guò)拉阡帶動(dòng)放大傳動(dòng)機(jī)構(gòu).使指針偏轉(zhuǎn)并在刻

度盤上指示出被測(cè)壓力值.

34、簡(jiǎn)述差壓式流量測(cè)量裝置原理。

答：其工作原理是在流體管道中安裝一種節(jié)流件（孔板、噴噴、文丘利管）。使流體流過(guò)它時(shí)，在其前

后產(chǎn)生壓力差，此壓差的大小與流體流量大小有親密關(guān)系。然后用差壓計(jì)將此信號(hào)檢測(cè)出來(lái)進(jìn)行指示與積

累。

35動(dòng)圈表中張絲的作用是什么？

答：張絲有三個(gè)作用：①產(chǎn)生反作用力矩：②支撐動(dòng)圈；③引入電流。

36目前最常用的差壓變送器有哪3種？

答:目前最常用的差壓變送那有：力平衡式壓力變送耨；擴(kuò)散硅式位力變工器：電容式正力變送器。

37、電導(dǎo)儀投入前，應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？

答：應(yīng)檢查發(fā)送器與導(dǎo)管連接處無(wú)滲漏，發(fā)送器與轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)換器與儀表之間的連接線等應(yīng)對(duì)的。

38、自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)有哪兩部分構(gòu)成？構(gòu)成自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)最常見(jiàn)的基本環(huán)節(jié)有哪些？

答：1自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)有調(diào)整對(duì)象和調(diào)整裝置兩部分構(gòu)成。

2構(gòu)成自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)最常見(jiàn)的基本環(huán)節(jié)有：一階慣性環(huán)節(jié)、比例環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、遲

延環(huán)節(jié)。

39、什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)？

答：閉環(huán)控制系統(tǒng)即反饋控制系統(tǒng)，是指系統(tǒng)的輸出量對(duì)系統(tǒng)的調(diào)整作用有直接影響的系統(tǒng)。即控

制設(shè)備和控制對(duì)象在信號(hào)關(guān)系上形成的閉合回路。

40、什么叫環(huán)節(jié)的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性？

答：環(huán)節(jié)的輸入信號(hào)和輸出信號(hào)處在平衡態(tài)時(shí)的關(guān)系稱為靜態(tài)特性，它們?cè)谧儎?dòng)狀態(tài)時(shí)的關(guān)系稱為動(dòng)

態(tài)特性。

41、汽包鍋爐重要有哪幾種調(diào)整系統(tǒng)？

答：汽包鍋爐重要調(diào)整系統(tǒng)有：給水調(diào)整系統(tǒng)、主蒸汽溫度調(diào)整系統(tǒng)，鍋爐燃燒調(diào)整系統(tǒng)。

42、評(píng)估調(diào)整系統(tǒng)的性能指標(biāo)有哪些？

答：為了衡量和比較調(diào)整系統(tǒng)的工作品質(zhì)，一般可以以過(guò)渡曲線上的幾種特性數(shù)值作為性能指標(biāo)，它

們是被調(diào)量的穩(wěn)態(tài)誤差、最大動(dòng)態(tài)誤差、調(diào)整過(guò)程時(shí)間及調(diào)整量的超調(diào)量。

43、簡(jiǎn)述比例、積分、微分三種調(diào)整規(guī)律的作用各是什么？其調(diào)整原則是什么？

答：比例調(diào)整的作用：偏差?出現(xiàn)，就及時(shí)調(diào)整，但調(diào)整作用同偏差量是成比例的，調(diào)整終「會(huì)產(chǎn)生

價(jià)態(tài)偏差（簡(jiǎn)稱靜差）。枳分調(diào)整的作用：只要有偏差，就有調(diào)整作用，直到偏差為0,因此，它

能消除偏差。但積分作用過(guò)強(qiáng)，又會(huì)使調(diào)整作用過(guò)強(qiáng)，引起被調(diào)參數(shù)超調(diào)，甚至產(chǎn)生振蕩。

微分調(diào)整的作用：根據(jù)偏差的變化速度進(jìn)行調(diào)整，因此能提前給出較大的調(diào)整作用，大大減少了

系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)偏差量及調(diào)整過(guò)程時(shí)間。但微分作用過(guò)強(qiáng)，乂會(huì)使調(diào)整作用過(guò)強(qiáng)，引起系統(tǒng)超調(diào)和振

蕩。

調(diào)整原則：就每一種調(diào)整規(guī)律而言，在滿足生產(chǎn)規(guī)定的狀況下，比例、積分、微分作用都M強(qiáng)某

些，但同步采用這三種調(diào)整規(guī)律時(shí)，三種調(diào)整作用都應(yīng)合適減弱，且微分時(shí)間般取積分時(shí)間的

1/3-1/4,

44調(diào)整過(guò)程的基本形態(tài)有哪些？

答：非周期過(guò)程，其中又可分單調(diào)變化的和有單峰值的兩種形式；衰減振蕩過(guò)程：等幅振蕩過(guò)程，調(diào)整系

統(tǒng)擾動(dòng)作用后不能到達(dá)新的平衡，被調(diào)量和調(diào)整作用都作等幅振揚(yáng)，這種狀況稱為“邊界稔定”；發(fā)散振蕩

過(guò)程。

45評(píng)估調(diào)整系統(tǒng)的性能指標(biāo)有哪些？

答；穩(wěn)態(tài)誤差，最大動(dòng)態(tài)誤差，調(diào)整過(guò)程時(shí)間，調(diào)整量超調(diào)量。

46何為PID?一般調(diào)試PID參數(shù)的措施有哪些？

答：PID為比例、積分、微分為英文縮寫,三種調(diào)整作用對(duì)應(yīng)于：穩(wěn)、準(zhǔn)、快.

47汽包水位過(guò)高過(guò)低對(duì)鍋爐有什么危害？

答：汽包水位是鍋爐安全運(yùn)行中最重要的參數(shù)，汽包水位過(guò)高，使主蒸汽水分大，易使過(guò)熱器壁結(jié)垢，甚

至于水沖機(jī)：汽包水位過(guò)低，易使水質(zhì)鹽份加大，嚴(yán)重時(shí)回使水冷壁用堪。

48為何壓力、流量的調(diào)整一般不采用微分規(guī)律？而溫度、成分的調(diào)整卻多采用微分規(guī)律？

答：壓力、流量等被調(diào)參數(shù)，其對(duì)象調(diào)整通道的時(shí)間常數(shù)TO較小，稍有干擾，參數(shù)變化就較快，假如采用

微分規(guī)律，輕易引起儀表和系統(tǒng)的振蕩，對(duì)調(diào)整質(zhì)量影響較大。假如TO很小，采用負(fù)微分可以收到很好的

效果。

溫度、成分等被調(diào)參數(shù)，其測(cè)量通道和調(diào)整通道的時(shí)間常數(shù)都較大，雖然有一點(diǎn)干擾，參數(shù)變化也

緩慢，因此可以采用微分規(guī)律。采用做分和超前作用，可以克服被調(diào)參數(shù)的慣性，改善調(diào)整質(zhì)量。

49、為何串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)的調(diào)整品質(zhì)比單回路調(diào)整系統(tǒng)好？

答：串級(jí)調(diào)整與單回路調(diào)整相比，多了一種副調(diào)整回路。調(diào)整系統(tǒng)的市要干擾都包括在副調(diào)整回路中，因

此，副調(diào)整回路能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除干擾對(duì)主調(diào)整參數(shù)的影響，提高調(diào)整品質(zhì)。

串級(jí)調(diào)整中，主、副調(diào)整器的放大倍數(shù)（主、副調(diào)整器放大系數(shù)的乘枳）可整定得比單［S］路調(diào)整系統(tǒng)

大，因此，提高/系統(tǒng)的響應(yīng)速度和抗干擾能力，也有助于改善調(diào)整品質(zhì)。

串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)中，副回路中的調(diào)整對(duì)象特性變化對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響不大，如許多運(yùn)用流量（或差壓）

圍繞調(diào)整閥門或檔板構(gòu)成副回路，可以克服調(diào)整機(jī)構(gòu)的滯后和非線性的影響。而當(dāng)主調(diào)整參數(shù)操作

條件變化或負(fù)荷變化時(shí)，主調(diào)整器又能自動(dòng)變化副調(diào)整器的給定值，提高了系統(tǒng)的適應(yīng)能力。

50串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？

答：A：串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)可以等效為單回路調(diào)整系統(tǒng)，而串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)的副回路成為等效調(diào)整對(duì)象的一部分，

因此串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)被當(dāng)作是改善了調(diào)整對(duì)象動(dòng)態(tài)特性的單回路調(diào)整系統(tǒng)。B：由于副回路的存在，調(diào)整系

統(tǒng)的工作頻率有r較大的提高。c：提高r對(duì)于進(jìn)入副回路的干擾的克制能力。D：由于副回路是?種迅速

隨動(dòng)系統(tǒng)，使串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)具有一定的適應(yīng)能力。

51什么叫微分先行的PID調(diào)整器？

答：微分先行P【D調(diào)整器實(shí)際是測(cè)量值先行，它可以減少測(cè)量信號(hào)的滯后，有助于提高調(diào)整品質(zhì)。

52怎樣實(shí)現(xiàn)串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)的自動(dòng)跟蹤？

答：串級(jí)調(diào)整系統(tǒng)有兩個(gè)調(diào)整器，必須處理兩個(gè)調(diào)整器的自動(dòng)跟蹤問(wèn)題。一般講，副調(diào)整器與執(zhí)

行機(jī)構(gòu)是直接有關(guān)的，副調(diào)整器必須跟蹤執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置（或稱閥位信號(hào)），在先投入副調(diào)整問(wèn)路時(shí)才不會(huì)

產(chǎn)生擾動(dòng)。副調(diào)整得的給定值為主調(diào)整器的輸HL它與中間被調(diào)參數(shù)平衡時(shí)就不會(huì)使副調(diào)整器動(dòng)作，因此

主調(diào)整器的輸出應(yīng)跟蹤使副調(diào)整器人口隨時(shí)處在平衡狀態(tài)的信號(hào),例如串級(jí)汽溫調(diào)整系統(tǒng)，主調(diào)整器可跟

蹤減溫器后的蒸汽溫度，副調(diào)整器可跟蹤減溫調(diào)整門開(kāi)度。

53試述為何前饋?zhàn)饔媚芨纳普{(diào)整質(zhì)量？

答：前饋?zhàn)饔貌皇墙⒃诜答佌{(diào)整基礎(chǔ)上的，它是根據(jù)擾動(dòng)賠償原理工作的，即當(dāng)擾動(dòng)發(fā)牛?時(shí)就發(fā)出調(diào)整

信號(hào)，及時(shí)克服干擾也許導(dǎo)致的不利影響，從而改善調(diào)整質(zhì)量。

53述檢測(cè)信號(hào)波動(dòng)有何害處？

答：檢測(cè)信號(hào)（如液位、差壓、風(fēng)壓）波動(dòng)，必然會(huì)引起變送器輸出信號(hào)波動(dòng)。這苜先使調(diào)整系統(tǒng)頻繁

動(dòng)作，影響調(diào)整質(zhì)量：令首先，電動(dòng)執(zhí)行器也輕易過(guò)熱，執(zhí)行機(jī)閻的機(jī)構(gòu)部分磨損，閥門泄漏。因此，必

須消除檢測(cè)信號(hào)的波動(dòng)。消除檢測(cè)信號(hào)波動(dòng)的常見(jiàn)措施是采用阻尼裝置。阻尼裝置可以放在變送器之前，

也nJ以放在變送器之后。放在變送器之后，常用RC阻尼何電氣阻尼器。RC阻尼器變送器輸出回路阻抗的

限制，電阻R不能太大。最佳的阻尼是采用電氣阻尼㈱，在變送器之前，常用機(jī)械阻尼器，即增大取樣管

路的容積（如采用所容），增大取樣管路的阻力。在變送器之前裝設(shè)阻尼裝置，其阻尼效果欠佳，一般采用

機(jī)構(gòu)阻尼和電氣阻尼相結(jié)合的措施，可獲得很好的阻尼效果。

54單元機(jī)組主控系統(tǒng)目前有哪兩種不一樣的構(gòu)造形式？

答：一種構(gòu)造形式是，符主控系統(tǒng)的各功能元件構(gòu)成一種獨(dú)立的控制系統(tǒng)，而機(jī)組的其他控制系

統(tǒng)和一?般常規(guī)系統(tǒng)類似,它們可接受來(lái)自主控系統(tǒng)的指令：另一種構(gòu)造形式是,將主控系統(tǒng)的各功能元件

分別設(shè)置在汽機(jī)和鍋爐的控制系統(tǒng)之中，在形式上沒(méi)有獨(dú)立的主控系統(tǒng)。

55鍋爐跟隨汽輪機(jī)控制方式的基本原理是什么？

答：鍋爐跟隨汽輪機(jī)控制方式的基本原理是：當(dāng)負(fù)荷規(guī)定指令變化時(shí)，通過(guò)汽輪機(jī)主控制器，先變化

主蒸汽調(diào)整閥的開(kāi)度，變化進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，使發(fā)電機(jī)輸出功率迅速滿足負(fù)荷規(guī)定指令的規(guī)定，調(diào)

整閥開(kāi)度變化后，鍋爐出口的主蒸汽壓力隨即變化。

56汽輪機(jī)跟隨鍋爐控制方式的基本原理是什么？

答：汽輪機(jī)跟隨鍋爐控制方式的基本原理是：當(dāng)負(fù)荷規(guī)定指令變化時(shí)，通過(guò)鍋爐主控制器，首先

變化進(jìn)入鍋爐的燃燒率（通過(guò)鍋爐的其他控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)變化送風(fēng)量、弓I風(fēng)量、給水量等］,待燃燒率變化后

引起蒸汽量、蒸汽壓力對(duì)應(yīng)變化后，再通過(guò)汽輪機(jī)主控制器去變化蒸汽調(diào)整閥門的開(kāi)度，變化進(jìn)入汽輪機(jī)

的蒸汽流量，使機(jī)組輸出功率變化以適應(yīng)變化了的負(fù)荷規(guī)定指令.

57在單元機(jī)組負(fù)荷控制中負(fù)荷規(guī)定指令處理模塊的重要功能是什么？

答：重要功能有：⑴正常狀況下由ADS或運(yùn)行人員變動(dòng)負(fù)荷限制產(chǎn)生負(fù)荷規(guī)定指令：（2）正常狀況

下參與電網(wǎng)調(diào)頻；（3）變負(fù)荷速率限制手動(dòng)設(shè)定：（4）機(jī)組最大/最小負(fù)荷手動(dòng)設(shè)定；并經(jīng)速率限制。（5）迅

速返回、迅速切斷、迫升/I迫降和主燃料跳閘時(shí)，負(fù)荷規(guī)定指令跟蹤鍋爐實(shí)際負(fù)荷指令

58試述協(xié)調(diào)控制方式在單元機(jī)組中的作用？

答：協(xié)調(diào)控制是運(yùn)用汽輪機(jī)和鍋爐協(xié)調(diào)動(dòng)作來(lái)完畢機(jī)組功率控制的任務(wù)，是一種此前饋一一反饋控制為基

礎(chǔ)的控制方式。

在機(jī)組適應(yīng)電網(wǎng)負(fù)荷變化過(guò)程中、協(xié)調(diào)控制容許汽壓行一定波動(dòng)，以充足運(yùn)用鍋爐的蓄熱，滿足外

界的負(fù)荷規(guī)定，同步在過(guò)程控制中，又能運(yùn)用負(fù)壓力偏差合適地限制汽機(jī)調(diào)門的動(dòng)作，保證汽壓的波動(dòng)在

容許范圍內(nèi)。

此外，由于鍋爐調(diào)整器接受功率偏差前饋信號(hào)，能迅速變化燃料量，使機(jī)組功率較快到達(dá)功率給定

值。

59工業(yè)調(diào)整器的基本運(yùn)算規(guī)律有哪些？

答：工業(yè)調(diào)整器的基本運(yùn)算規(guī)律有比例（P）運(yùn)算，比例積分（P1）運(yùn)算和比例枳分微分（PID）運(yùn)算。

（3）合適減少鍋爐蒸發(fā)量。

60為何工業(yè)生產(chǎn)中很少采用純積分作用調(diào)整器？，

答：積分作用的特點(diǎn)是，只要有偏差，輸出就會(huì)隨時(shí)間不停增長(zhǎng)，執(zhí)行器就會(huì)不停地動(dòng)作，直到消除偏差，

因而積分作用能消除靜差。單純的積分作用輕易導(dǎo)致調(diào)整動(dòng)作過(guò)頭而使調(diào)整過(guò)程反復(fù)振蕩，甚至發(fā)散，W

此工業(yè)生產(chǎn)中很少采用純積分作用調(diào)整器，只有在調(diào)整對(duì)象動(dòng)態(tài)痔性很好的狀況卜，才有也許采用純積分

調(diào)整器。

61過(guò)熱蒸汽溫度調(diào)整的任務(wù)是什么？

答：過(guò)熱蒸汽溫度調(diào)整的任務(wù)是維持過(guò)熱器出口汽溫在容許范圍內(nèi)，使過(guò)熱器管壁溫度不超過(guò)容許

的工作溫度，并給汽輪機(jī)提供合格的過(guò)熱蒸汽，保證主設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

62在溫度自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)投入前應(yīng)做哪些試驗(yàn)？

答：溫度自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)在投入前應(yīng)做過(guò)熱蒸汽溫度動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)、再熱蒸汽溫度動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)和減溫

水調(diào)整門的特性試驗(yàn)。

63在鍋爐汽溫調(diào)整系統(tǒng)中，為何要選用減溫器后的汽溫信號(hào)作為導(dǎo)前信號(hào)？

答：選用減溫器后的汽溫信號(hào)作為局部反饋信號(hào)，可以通過(guò)多種動(dòng)態(tài)關(guān)系反應(yīng)干擾作用，是它們

的間接測(cè)量信號(hào)，它比主蒸汽溫度更能提前反應(yīng)減溫水的擾動(dòng)。

64具有哪些條件才能進(jìn)行溫度調(diào)整系統(tǒng)的投入工作？

答：A：爐正常運(yùn)行，過(guò)熱蒸汽溫度到達(dá)額定運(yùn)行溫度。B：機(jī)組負(fù)荷在60%以上，再熱蒸汽溫度到達(dá)額定

運(yùn)行參數(shù)。C：減溫水調(diào)整閥有足夠的調(diào)整裕量。D：過(guò)熱汽溫表、再熱汽溫表指示精確、記錄清晰，E：

溫度調(diào)整系統(tǒng)的設(shè)備正常，參數(shù)設(shè)置對(duì)的。

65響汽溫變化的原因有哪些？調(diào)整汽溫的手段有哪些幾種？

答：原因有：蒸汽負(fù)荷、爐膛熱負(fù)荷、煙氣溫度、火焰中心、爐膛負(fù)壓、送風(fēng)、減溫水量、給水溫度、蒸

發(fā)受熱面結(jié)渣和積灰的影響等。

調(diào)整汽溫的手段有：用煙氣側(cè)擾動(dòng)作為調(diào)整手段，如用煙氣再循環(huán)和變化噴燃角度等；用減溫水側(cè)擾動(dòng)

作用，如用噴水減溫器進(jìn)行調(diào)溫。

66、為何要對(duì)汽包水位信號(hào)進(jìn)行壓力校正？

答：鍋爐在啟動(dòng)過(guò)程中汽壓在不停變化，測(cè)量容器差壓值，隨汽、水密度變化而變化。要實(shí)現(xiàn)給水全

程自動(dòng)調(diào)整，必須對(duì)水位測(cè)量信號(hào)進(jìn)行壓力修正，使之在任何偏離額定汽壓下保持汽包水位和測(cè)量容器差

壓值之間的線性關(guān)系

67汽包鍋爐燃燒自動(dòng)調(diào)整的任務(wù)是什么？

答：汽包鍋爐燃燒自動(dòng)調(diào)整的任務(wù)是：（1）維持汽壓恒定：（2）保證燃燒過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性：（3）調(diào)整引風(fēng)量，

使之與送風(fēng)量相適應(yīng)，以維持爐負(fù)壓在容許范圍內(nèi)變化。

68何謂水位全程調(diào)整？

答：鍋爐水位全程調(diào)整，就是指鍋爐從上水、再循環(huán)、升帶負(fù)荷、正常運(yùn)行及停止的全過(guò)程都采用自

動(dòng)調(diào)整。

69爐調(diào)整的任務(wù)是什么？

答：（1）、使鍋爐供應(yīng)的蒸汽流量適應(yīng)負(fù)荷變化的需要或保持給定的負(fù)荷。（2）、使鍋爐供應(yīng)用汽設(shè)備的蒸

汽壓力保持在一這范圍內(nèi)。（3）、使過(guò)熱蒸汽（和再熱蒸汽）溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（4）、保持汽包中的

水位在規(guī)定范田內(nèi)（5）、保持燃燒的經(jīng)濟(jì)性。（6）、保持爐膛負(fù)壓在規(guī)定范國(guó)內(nèi)。

70導(dǎo)致電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)振蕩的原因有哪些？

答：導(dǎo)致電動(dòng)執(zhí)行器振蕩的原因有：1電動(dòng)執(zhí)行器的不敏捷區(qū)太小：2電動(dòng)執(zhí)行器的制動(dòng)間隙調(diào)整

不妥，或磨損嚴(yán)重，使伺服電機(jī)惰性太大，應(yīng)定期進(jìn)行檢杳和調(diào)整。3調(diào)整器參數(shù)整定不妥?般是比例帶

設(shè)置太小，系統(tǒng)增益太大，這對(duì)于有中間被調(diào)參數(shù)（或稱導(dǎo)前參數(shù)）的系統(tǒng)更為明顯。

71試述為何送風(fēng)調(diào)整系統(tǒng)中常采用氧量校正信號(hào)？

答：要隨時(shí)保持經(jīng)濟(jì)燃燒，就必須常常檢測(cè)爐內(nèi)過(guò)?？諝庀禂?shù)或氧量，并根據(jù)氧量的多少來(lái)合適調(diào)整風(fēng)量，

以保持最佳風(fēng)煤比，維持最佳的過(guò)?？諝庀禂?shù)或氧量。因此，送風(fēng)調(diào)整系統(tǒng)常采用氧量校正信號(hào)。氧量信

號(hào)也不必一種定值，根據(jù)鍋爐的燃燒特點(diǎn)，在高負(fù)荷時(shí)，氧量要梢低某些，而低負(fù)荷時(shí)，氧量要稍高某些。

因此，一種理想的氧量校正信號(hào)還必須用負(fù)荷進(jìn)行修正，即根據(jù)負(fù)荷變化修止氧量的給定位。

72旁路控制系統(tǒng)有哪兩方面功能？

答：首先是在正常狀況下的自動(dòng)調(diào)整功能，按固定值或可變值調(diào)整旁路系統(tǒng)蒸汽的壓力和溫度，另一方面

是在異常狀況下的自動(dòng)保護(hù)功能，這時(shí)規(guī)定迅速啟動(dòng)或迅速關(guān)閉旁路閥門，以保護(hù)運(yùn)行設(shè)備。

73試述單元機(jī)組滑壓運(yùn)行有什么特點(diǎn)？

答：滑壓運(yùn)行能改善汽輪機(jī)在變工況運(yùn)行時(shí)的熱應(yīng)力和熱變形，使機(jī)組啟停時(shí)間縮短，減小節(jié)流損失，減

少給水泵功率消耗，提高機(jī)組效率。對(duì)主蒸汽管道系統(tǒng)，由于壓力減少，應(yīng)力狀態(tài)得到改善可延長(zhǎng)其使用

壽命。

74采用計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)為何要有閥位反饋信號(hào)？

答：閥位信號(hào)最能反應(yīng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出及其動(dòng)作狀況，反閥位信號(hào)反饋到計(jì)算機(jī)重要用途有：

作為計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)飲跟蹤信號(hào)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)與?般的調(diào)整系統(tǒng)同樣，均有手動(dòng)操作作為后備，

由手動(dòng)操作切向計(jì)算機(jī)控制時(shí)，閥位和計(jì)算機(jī)輸出不一定相似，為了減小切換時(shí)的干擾，必須使計(jì)算機(jī)輸

出跟蹤閥位反饋信號(hào)。

除為計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的保護(hù)信號(hào)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的長(zhǎng)處之一是邏輯功能強(qiáng)。引入閥位反饋信號(hào)，可以

根據(jù)閥位設(shè)置上下限幅報(bào)警，以監(jiān)視閥位回路或計(jì)算機(jī)輸出：根據(jù)閥位，作為程控切換的根據(jù)等保護(hù)功能。

75試述測(cè)量汽包水位的差壓變送器的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)零或沖管后，能否立即投入自動(dòng)調(diào)整？

答：在下列操作狀況下不能立即投入自動(dòng)調(diào)整：

I：差床變送器調(diào)零時(shí).一般都關(guān)抻正、負(fù)壓門，啟動(dòng)平衡門.在操作過(guò)程中，有也許泄抻平衡容

器正壓側(cè)的液柱，使差壓減小，假如立即投入自動(dòng)調(diào)整，會(huì)產(chǎn)生較大擾動(dòng)，使給水調(diào)整閥大幅度變化。

2：差壓變送器沖管后?平衡容器正壓側(cè)的液柱很快被泄抻，差壓減小，假如立即投入自動(dòng)調(diào)整，

也會(huì)產(chǎn)生較大擾動(dòng)，使給水調(diào)整閥大幅度變化。此時(shí)應(yīng)等平衡容罌內(nèi)的蒸汽凝結(jié)，正壓側(cè)保持正常的液柱

高度后方能投入自動(dòng)調(diào)整。

在下列調(diào)零操作狀況下可立即投入自動(dòng)調(diào)整：關(guān)掉儀表閥的正壓門，啟動(dòng)平衡門和負(fù)壓門，進(jìn)行調(diào)

零。因這樣操作平衡容器中的正壓側(cè)液柱不會(huì)被泄漏，因此操作后不會(huì)對(duì)自動(dòng)的投入產(chǎn)生影響。

76什么要對(duì)過(guò)熱蒸汽流量進(jìn)行壓力和溫度校正？

答：過(guò)熱蒸汽流量的測(cè)量一般采用原則噴嘴，這種噴嘴基本上是亥定壓運(yùn)行額定工況參數(shù)設(shè)計(jì)，在該參數(shù)

下運(yùn)行時(shí)，測(cè)量精度是較高的。但在全程控制進(jìn)，運(yùn)行工況不能基本固定，當(dāng)被測(cè)蒸汽的壓力和溫度偏離

設(shè)計(jì)值時(shí)，蒸汽的密度變化很大，這就會(huì)給測(cè)量導(dǎo)致誤差，因此要進(jìn)行壓力和溫度的校正。

77燒調(diào)整系統(tǒng)中主壓力調(diào)整器和微分器各起什么作用？

答：燃燒調(diào)整系統(tǒng)中主壓力調(diào)整器以汽輪機(jī)主汽門前壓力作為主信號(hào)。汽包壓力通過(guò)微分器變成微分信號(hào)

送到主壓力調(diào)整器作為輔助信號(hào)。外擾時(shí)主汽壓力變化變化進(jìn)入爐膛的燃煤時(shí)，使鍋爐的燃燒率及時(shí)適應(yīng)

外擾變化的需要，消除外擾。

汽包壓力由微分器轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒎中盘?hào)N■起到消除燃料側(cè)內(nèi)部擾動(dòng)作用，使內(nèi)擾不致引起主汽壓力的變化。

78旁路系統(tǒng)投用的原則是什么？

答：（I）、先投低壓旁路，再投高壓旁路：（2）、投高壓旁路時(shí)，先投蒸汽后投減溫水：（3）、投低E旁路

時(shí)，先投減溫水后投蒸汽。

79、導(dǎo)致電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)振蕩的原因有哪些？

答：導(dǎo)致電動(dòng)執(zhí)行器振蕩的原因有：1電動(dòng)執(zhí)行器的不敏捷區(qū)太?。?電動(dòng)執(zhí)行器的制動(dòng)間隙調(diào)整

不妥，或磨損嚴(yán)重，使伺服電機(jī)惰性太大，應(yīng)定期進(jìn)行檢杳和調(diào)整。3調(diào)整器參數(shù)整定不妥?般是比例帶

設(shè)置太小，系統(tǒng)增益太大，這對(duì)于有中間被調(diào)參數(shù)（或稱導(dǎo)前參數(shù)）的系統(tǒng)更為明顯。

80、為何規(guī)定汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)組忽然甩去所有負(fù)荷時(shí)，應(yīng)保證不使危急保安器動(dòng)作？

答：機(jī)組忽然甩去負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速將迅速上升，這是調(diào)速系統(tǒng)碰到的最大調(diào)整任務(wù)，此時(shí)調(diào)整系

統(tǒng)應(yīng)將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持在危急保安器動(dòng)作數(shù)值如下。否則將引起危急保安器動(dòng)作，使汽輪機(jī)停機(jī)或轉(zhuǎn)

速下降，增長(zhǎng)重新并網(wǎng)前的工作，延長(zhǎng)事故處理時(shí)間甚至導(dǎo)致事故擴(kuò)大。更危險(xiǎn)的萬(wàn)一危機(jī)保安借不

動(dòng)作，也許引起飛車事故。

81、汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的原因是什么？

答：汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的原因一般有如卜.幾種方面：1調(diào)門不能正常關(guān)閉或漏汽量過(guò)大：2

調(diào)速系統(tǒng)緩慢率過(guò)大或部件卡澀；3調(diào)速系統(tǒng)不等率過(guò)大；4調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性不良；5調(diào)速系統(tǒng)調(diào)

試整定不妥；

82、次序控制有哪些特點(diǎn)？

答：次序控制的特點(diǎn)重要有：1次序控制重要是對(duì)有步序的操作進(jìn)行自動(dòng)控制：2次序控制中的信

號(hào)量基本上為開(kāi)關(guān)量：3次序控制中采用邏輯運(yùn)算。

83、怎樣減少熱工信號(hào)系統(tǒng)和熱工保護(hù)系統(tǒng)的誤動(dòng)作率？

答：1合理使用閉鎖條件，使信號(hào)檢測(cè)回路具有邏輯判斷能力。2采用多重化的熱工信號(hào)攝取法，可

減少檢測(cè)回路自身的誤動(dòng)作率。

84、簡(jiǎn)述軸偏心度檢測(cè)裝置的工作原理。

答：軸偏心度檢測(cè)裝置的關(guān)鍵部分是一種電感線圈，它固定在前軸承箱內(nèi)汽輪機(jī)軸的自由端。軸旋轉(zhuǎn)

時(shí)，假如有偏心度，則軸與電感線圈的距離出現(xiàn)周期性的變化，使電感線圈的電感量產(chǎn)生周期性

的變化，測(cè)出這個(gè)電感量的變化值，就可以測(cè)得軸端的偏心度。

85、汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)的保護(hù)功能重要有哪些？

答：汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)的保護(hù)功能市要有：1汽輪機(jī)電超速保護(hù)：2軸向位移保護(hù)：3真空低保護(hù)：

4軸承振動(dòng)保護(hù)：5差脹越限保護(hù)：6MFT主燃料跳閘停機(jī)保護(hù)：7軸承油壓低保護(hù)：3高壓缸

排汽壓力高保護(hù)；9發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障停機(jī)保護(hù)：】0手動(dòng)緊急停機(jī)保護(hù)等。

86、鍋爐過(guò)熱器安全門與汽包安全門有什么不一樣？

答：當(dāng)汽包安全門動(dòng)作時(shí)，大量蒸汽從安全門排出，使流過(guò)過(guò)熱器的蒸汽流量大大減少，過(guò)熱器因

得不到足夠的冷卻有被光壞的危險(xiǎn)，因此在過(guò)熱器出口的聯(lián)箱上必須安裝安全門，并且其動(dòng)信壓力

值必須整定得不不小于汽包安全門的工作壓力值。

87、目前，常用的汽輪機(jī)軸向位移測(cè)量是怎樣實(shí)現(xiàn)的？

答：汽輪機(jī)軸向位移測(cè)呈:，是在汽輪機(jī)的軸上做出一種凸緣，把電渦流傳感器放在凸緣的正前方約

2mm處。一般是運(yùn)用推力軸承作為測(cè)量的凸緣，所測(cè)位移又和推力量大小有內(nèi)在聯(lián)絡(luò)，即可用

位移來(lái)闡明推力狀況，所測(cè)出的位移基本上是穩(wěn)定的。整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)由傳感需、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、

位移監(jiān)視器構(gòu)成。

88、簡(jiǎn)述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)視設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)試措施及其內(nèi)容。

答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)視設(shè)備試驗(yàn)包括如下兩種：

I試驗(yàn)式校驗(yàn)。使用專用校驗(yàn)臺(tái)，用對(duì)比法進(jìn)行校驗(yàn)，若無(wú)專用臺(tái)，可用直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一種

60齒的輪子進(jìn)行，并用比較法進(jìn)行。

2現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，安裝工作結(jié)束時(shí)，通電lh,可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)。校驗(yàn)時(shí)，可用調(diào)試箱或信號(hào)發(fā)生器

加脈沖信號(hào)的措施。將現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)成果與試驗(yàn)室成果對(duì)照，也可以在探頭末安裝前，用轉(zhuǎn)速校

驗(yàn)器替代汽輪機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)。

89可編程控制器至少應(yīng)包括哪幾部分？各部分的功能是什么？

答：1處理器：是關(guān)鍵部件，執(zhí)行顧客程序及對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)功能。2存儲(chǔ)器：存儲(chǔ)系統(tǒng)程序、顧客程序

及工作數(shù)據(jù)。3輸入輸出卡件：是可編程控制器與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)的通道。4電源：向PLC系統(tǒng)各部分

供電。5內(nèi)部總線：PLC內(nèi)部各部分互相聯(lián)絡(luò)的通道。

90保護(hù)系統(tǒng)中，怎樣保證保護(hù)信號(hào)的精確性？

答：常用的措施有：信號(hào)的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)，信號(hào)采用三取二、五取三等方式。

91、汽輪機(jī)TSI包括哪些參數(shù)的測(cè)量？

答：（1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速；2）汽輪機(jī)偏心度；（3）軸承振動(dòng)；：4）汽輪機(jī)高下壓缸差脹；5）汽輪機(jī)

軸向位移；（6）殼體膨脹：（7）鍵相。

92軸向位移保護(hù)為何要在沖轉(zhuǎn)前投入？

答：中轉(zhuǎn)時(shí)，蒸汽流量瞬間增大，蒸汽必先通過(guò)高壓缸，而中、低壓缸幾乎不進(jìn)汽，軸向推力較大，完全

同推力盤來(lái)平衡，若此時(shí)的軸向位移超限，也同樣會(huì)引起動(dòng)靜磨擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入。

93軸向位移零位怎樣定法？

答：在冷狀態(tài)時(shí)，軸向位移零位的定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤推向推力瓦工作瓦塊，并與工作面匏緊，此時(shí)儀

表指示應(yīng)為零。

94高壓差脹零位怎樣定法？

答：高壓差脹的零位定法與軸向位移的零位定法相似。汽輪機(jī)在全冷狀態(tài)下，將轉(zhuǎn)子推向發(fā)電機(jī)側(cè)，推力

盤靠向推力瓦塊工作面，此時(shí)儀表指示為零。機(jī)組在盤車過(guò)程中高壓差脹指示表應(yīng)為?定的負(fù)值。

（-0.3—0.4mm）

95火電廠自動(dòng)控制方式分為哪三個(gè)階段？

答：分散控制、集中控制、綜合自動(dòng)化，

96程序控制的作用？

答：根據(jù)預(yù)先規(guī)定的次序和條件，使生產(chǎn)工藝過(guò)程的設(shè)備自動(dòng)的依次進(jìn)行一系列操作。

97軸向位移和差脹的方向是怎樣規(guī)定的？

答：軸向位移：往發(fā)電機(jī)側(cè)為正向。差脹：轉(zhuǎn)子膨張不小于汽缸膨脹為正。

98若壓力開(kāi)關(guān)在取樣點(diǎn)下方，則該壓力開(kāi)關(guān)整定的動(dòng)作值應(yīng)比定值大還是??？

答：大

DEH-IUA系統(tǒng)

1、電調(diào)控制系統(tǒng)重要包括哪三大部分？

答：重要包括：控制器、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、被控對(duì)象。

2、為低壓純電調(diào)系統(tǒng)？

答：液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用低壓透平油伺服系統(tǒng)的純電調(diào)系統(tǒng)。

3、DEH-IUA硬件重要由什么構(gòu)成？

答：操作員站、EWS、控制DPU以及多種I/O卡件，后備手操淵等。

4、135MW低壓純電調(diào)DEH的I/O站共有幾種？構(gòu)成怎樣？

答：共有5個(gè)，#1閥門伺服控制站；#2#3#4基本控制采集站；#5OPC保護(hù)控制站。

5、簡(jiǎn)要闡明一下后備硬手操盤作用？

答：其上重要有閥位增減按鈕和閥位指示等，在VCC卡正常，其他部分均故障或停電的狀況下，仍可

以對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行手動(dòng)控制。

6、DEH-IUA設(shè)計(jì)有哪四種軟手操？

答：1、升速控制操作盤2、負(fù)荷控制操作盤3、超速試驗(yàn)操作盤4、其他控制方式

7、簡(jiǎn)述超速試驗(yàn)操作盤的作用？

答：可進(jìn)行IU3%起速保護(hù)，IIU%電超速和III%機(jī)械超速試瞼，并記錄最高轉(zhuǎn)速，并且可?以顯示手操

盤上試驗(yàn)鑰匙開(kāi)關(guān)的位置。

8、在操作員自動(dòng)方式下，可進(jìn)行哪些控制？

答：I在汽輪機(jī)升速期間，可以確定或修改汽輪發(fā)電機(jī)的升速率和目的值。2可在任何轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下

進(jìn)行保持（臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)和初負(fù)荷以內(nèi)除外）。3當(dāng)機(jī)組到達(dá)同步轉(zhuǎn)速時(shí)，nJ■投入“自動(dòng)同步:4nJ?以

進(jìn)行多種保護(hù)試驗(yàn)（OPC超速和嚴(yán)密性試驗(yàn)）5在機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行后，可隨時(shí)修改機(jī)組的負(fù)荷目的值及

變負(fù)荷率。6可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況決定與否投入功率反饋回路和調(diào)整級(jí)壓力回路。7在并網(wǎng)后，可投

入轉(zhuǎn)速回路。8可投遙控操作。9可進(jìn)行單閥/次序閥的切換。10可進(jìn)行閥門全行程試驗(yàn)和松動(dòng)試

驗(yàn)。11可以投入TPC控制12可以投入高、低負(fù)荷限制。

9、DEH如采用協(xié)調(diào)方式，必須滿足哪些條件？

答：IDEH必須運(yùn)行在“目動(dòng)”方式；2油開(kāi)關(guān)必須閉合；3遙控容許觸點(diǎn)必須閉合；

10、簡(jiǎn)述DEH-IUA四種基本運(yùn)行方式。

答：1操作員自動(dòng)操作；2汽輪機(jī)自啟動(dòng)；3遙控自動(dòng)操作；4手動(dòng)操作；

11、在CCS方式下，DEH有何特點(diǎn)？

答：在CCS控制方式下，運(yùn)行人員是無(wú)法變化負(fù)荷目的值和變負(fù)荷率，DEH的功率、調(diào)整級(jí)E力回

路均被切除，DEH成為閥位控制裝置。

12、在什么狀況下，功率回路、調(diào)整級(jí)壓力回路會(huì)自動(dòng)切除？

答：當(dāng)檢測(cè)到功率、壓力信號(hào)的三路中兩路發(fā)生故障時(shí)，調(diào)匚位置限制器起限制作用或CCS開(kāi)關(guān)量規(guī)

定切除時(shí)，可自動(dòng)切除該網(wǎng)路。

13、TPC功能的投入必須滿足哪些條件？

答：1機(jī)組必須并網(wǎng)運(yùn)行：2高壓汽門總升程必須不小于20%：3實(shí)際主蒸汽壓力不小于設(shè)定值；

4主汽壓力變送器正常。

14、怎樣做103%（110%）超速保護(hù)試驗(yàn)，還必須采用什么安全措施？

答：1手操盤上的鑰匙開(kāi)關(guān)撥向“試驗(yàn)”位置，打開(kāi)CRT上“超速試驗(yàn)”操作盤；2按下操作盤“103%

（110%）”試驗(yàn)按鈕，燈亮：3變化轉(zhuǎn)速目的值為309917m（3300r/m）升速率為50r/m；4當(dāng)實(shí)

際轉(zhuǎn)速升到3090r/m時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作，控制器即把目的值置為3000r/m,DEH控制轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在

額定轉(zhuǎn)速：升到3300r/m超速保護(hù)AST動(dòng)作.5試瞼結(jié)束后.必須將手操盤上的鑰匙開(kāi)關(guān)置向“投

入“位置，操作盤上“103%（110%）”試驗(yàn)按鈕指示燈熄滅。

注：在做上述試驗(yàn)時(shí)，必須有運(yùn)行人員在場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)異常，立即采用緊急措施。

15、DEH一般有哪些信號(hào)？

答：主蒸汽壓力、調(diào)整級(jí)壓力、轉(zhuǎn)速、功率、汽機(jī)掛閘、油汗關(guān)。

16、液伺服回路有哪些器件構(gòu)成？

答：VCC卡、功放卡、電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、LVDT等構(gòu)成。

17、低壓純電調(diào)常用I/O卡件有哪些？

答：VCC卡、BC卡、MCP卡、AI卡、DI卡、DO卡、LC卡、OPC卡。

18、135MWDEII-IUA調(diào)整裝置包括哪些部件？

答：電液轉(zhuǎn)換器、濾油器、蓄能器和附屬壓力表，截止閥等附件。

19、論述電液轉(zhuǎn)換器工作原理。

答：電液轉(zhuǎn)換器采用力矩馬達(dá)碟閥式構(gòu)造，力矩馬達(dá)受電調(diào)裝置輸出的電流信號(hào)作角度變換，通過(guò)頂

桿，把力作用到杠桿組上，從而變化碟閥的間隙而使控制油壓Pe發(fā)生變化，從而，通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

調(diào)整汽門的開(kāi)度。

20、低壓電調(diào)DEH-m.A控制方式有哪些？

答：1機(jī)組壓力控制：2調(diào)整級(jí)壓力回路的投入；3功率叵路的投入；

4轉(zhuǎn)速回路的投入：5單多閥控制：6主汽壓力控制

21、低壓DEH-fflA能做哪些超速保護(hù)試驗(yàn)？

答：103%超速保護(hù)試驗(yàn)：110%超速保護(hù)試驗(yàn)：111%危急遮斷超速保護(hù)試臉：

22、我企業(yè)油動(dòng)機(jī)采用何種型號(hào)，論述控制油壓高、油動(dòng)機(jī)的動(dòng)作過(guò)程。

答：采用斜推面錯(cuò)油門套筒反饋單側(cè)進(jìn)油油動(dòng)機(jī)：

當(dāng)控制油壓升高，繼動(dòng)器活塞克服彈簧拉力而向卜.移，關(guān)小活塞卜4個(gè)泄油門，使繼動(dòng)器E力升

高，錯(cuò)油門下移打開(kāi)通往油動(dòng)機(jī)活塞下部的壓力油口，使油壓升高，推進(jìn)活塞桿上移，啟動(dòng)調(diào)整

汽閥，同步，通過(guò)機(jī)械反饋裝置把錯(cuò)油門套筒向下移，關(guān)閉油動(dòng)機(jī)活塞下部壓力油進(jìn)油口，從而

使油動(dòng)機(jī)處在新的穩(wěn)定位置。

23、我企業(yè)汽機(jī)進(jìn)汽門分別怎樣控制？

答：高、中調(diào)門油動(dòng)機(jī)（6只）控制：高、中主汽門（4只）采用操縱座控制；

24、怎樣調(diào)整低壓純電調(diào)的LVDT?

答：檢查發(fā)送器機(jī)械零位與否原則，發(fā)送器接線與否對(duì)的。閥門關(guān)死，銜鐵在零刻度位匿，調(diào)整VCC

卡上的Z1使P1為0V：閥門全開(kāi)，調(diào)整VCC卡上的FI使P1為4V,以上反復(fù)調(diào)整，直到互不

影響。

25、VCC卡輸入開(kāi)關(guān)量有哪些？

答：手/自動(dòng)、手動(dòng)增/減、OPC、ASL聯(lián)鎖、RUNBACKo

26、OPC卡完畢哪些功能？

答：I指示和動(dòng)作記錄；2超速保護(hù)（103%）：3超速保護(hù)（110%）：4甩負(fù)荷超速保護(hù)（IEP>30%）；

5超速試驗(yàn)：6緊急停機(jī)；7OPC切除和電磁閥試驗(yàn)。

27、簡(jiǎn)述VCC卡工作原理。

答：1LVDT適配器：VCCK的LVDT適配器電路分別與2路LVDT連接，VCCK輸出振蕩信號(hào)至

LVDT初級(jí)線圈，在次級(jí)線圈中感應(yīng)的信號(hào)經(jīng)LVDT適配器電路轉(zhuǎn)換為閥門位置反饋。

2基本控制：VCC卡上CPU部分完畢閥門控制指令運(yùn)算輸出工作。自動(dòng)狀態(tài)下，VCC卜根據(jù)DPU的指

令輸出A值。由放大部分和功放部分完畢A值與反饋P值的比較，并最終輸出電流信號(hào)。手動(dòng)狀態(tài)下，

VCC卡內(nèi)部的指令保持不變，此時(shí)，通過(guò)VCC卡外部手動(dòng)增減開(kāi)關(guān)量控制，同步，VCC卡將卡件上的

5點(diǎn)模擬量信號(hào)Pl、P2、P值（位置信號(hào)）、A值（指令）、S值（VCC卡輸出）采樣進(jìn)來(lái)，作為計(jì)算機(jī)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用.

3保護(hù)：自動(dòng)狀態(tài)下，閥門保護(hù)由DPU完畢。切為手動(dòng)后，VCC卡上DPU將監(jiān)視ASL、OPC等重要開(kāi)關(guān)

量，一旦ASL失效或OPC動(dòng)作，就將輸出指令清零，同步，在這些開(kāi)關(guān)量動(dòng)作時(shí)，功放電路將輸出40mA

的電流，保證閥門關(guān)到低。

28DEH調(diào)整系統(tǒng)的數(shù)字控制器接受哪幾種反饋信號(hào)？

答：數(shù)字控制器接受機(jī)組的轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)功率和調(diào)整級(jí)壓力三個(gè)反饋信號(hào)。

29DEH控制系統(tǒng)有重要功能？

答：DEH控制系統(tǒng)重要有如下功能：①自動(dòng)啟動(dòng)功能；②負(fù)荷自動(dòng)控制；③手動(dòng)操作；④超速保護(hù)功能；

⑤自動(dòng)緊急停機(jī)功能。

30DEII系統(tǒng)的硬件構(gòu)成是什么？

答：人機(jī)接口、控制柜、液壓控制裝置、機(jī)組安全保護(hù)裝置。

31畫(huà)出DEH系統(tǒng)伺服系統(tǒng)工作原理圖。

答：

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

1簡(jiǎn)述我廠DCS系統(tǒng)MMI操作員站的安裝措施？

答：1、在CMOS中選擇光盤為FistBool；

2、進(jìn)入windosNTworkstation安裝程序-*開(kāi)始安裝，（表達(dá)回車下同）一許可協(xié)議pagedown

-F8一進(jìn)行分區(qū)（windosNT規(guī)定C區(qū)不不小于8.4GL格式化（選用NTFS方式）I一安裝位置選默認(rèn)

I-容許檢測(cè)硬盤I-重啟計(jì)算機(jī)

3、按提醒，再插入光盤windosNTworksiaiion-下一步-*經(jīng)典名稱ZKDCSf下一步f

31「0630093―計(jì)算機(jī)名DPU2一密碼先不寫一不創(chuàng)立修復(fù)一安裝常用組件；網(wǎng)絡(luò)安裝一選擇默認(rèn)一開(kāi)

始搜索一從列表中選擇網(wǎng)絡(luò)適配器一確定一下一步一選網(wǎng)絡(luò)協(xié)議TCP/IP-從列表中選擇一確定一下一

步一工作組名（ZKDCS）一完畢，回答幾種問(wèn)題：按提醒確定（測(cè)試一下），取出光盤，重啟計(jì)算機(jī)。

4、安裝servicepack5,基于intel-打開(kāi)一Yes一接受許可協(xié)議。

5、安裝顯卡驅(qū)動(dòng)，這旦只提供安裝途徑：chipdrv\vga\i815nt40\winnt40\setup

6、按照提醒，設(shè)置顯示屬性：

7、安裝網(wǎng)k驅(qū)動(dòng)，網(wǎng)k途徑：chip\lan\100pdisk\sciup安裝完畢，選網(wǎng)上鄰居■*右鍵■*屬性，添加

協(xié)議及設(shè)定IP地址。

8：安裝XDPS2.O5：將光盤插入光驅(qū)，安裝途徑：XDPS2.O5\setup：XDPS2.05\XDPS2.05-spl\setup：

安裝項(xiàng)目數(shù)據(jù)：周口電廠邏輯\XDPS2.0\X2DATA第制D:\XDPS2.0o

9：安裝OFFICE97,打開(kāi)安裝盤\SETUP即可按提醒進(jìn)行。

2簡(jiǎn)述我廠DCS系統(tǒng)電子設(shè)備間的布置圖？

3試?yán)L出變送器信號(hào)在現(xiàn)場(chǎng)的流程？

4我廠DCS系統(tǒng)接點(diǎn)網(wǎng)卡的中斷號(hào)是多少？

答：是中斷號(hào)：IRQ10和IRQ1L

3同述我廠紿水全程的原理，試?yán)L出原理框圖和現(xiàn)場(chǎng)原理接線圖。

6我廠汽輪機(jī)前箱內(nèi)進(jìn)TSI的信號(hào)有哪些？

答：進(jìn)TSI的信號(hào)有，轉(zhuǎn)速信號(hào)、鍵相信號(hào)、高壓缸脹差信號(hào)、低壓缸脹差信號(hào)、絕對(duì)振動(dòng)信號(hào)、相

對(duì)振動(dòng)信號(hào)、串軸位移信號(hào)。

7ECS所控制的開(kāi)關(guān)有哪些？試說(shuō)出原理。

8簡(jiǎn)要說(shuō)出主蒸汽溫度信號(hào)在現(xiàn)場(chǎng)的流程？

9進(jìn)行主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)的容許條件是什么？

答：汽機(jī)轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速容許范圍內(nèi)，OA=1、ASL=I,手操盤上鑰匙開(kāi)關(guān)在試驗(yàn)位置，設(shè)做超速試驗(yàn)

BRN=1（未并網(wǎng)），未做調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，此時(shí)，按下主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕。

10所有AI輸入卡件都能互換？

答：不能，由于型號(hào)不一定同樣。例如：AI-RTDAI-TCAI-Ma/V。

11DO標(biāo)中Watch-Dog的作用是什么？

答：Watch-Dog是防止CPU因電源跌落、干擾或其他某中原因而發(fā)生死機(jī)的一套自復(fù)位電路。

12正常運(yùn)行中，DPU出現(xiàn)脫網(wǎng)現(xiàn)象怎么辦？

答：正常運(yùn)行中，若出現(xiàn)DPU脫網(wǎng)現(xiàn)象，可重新啟動(dòng)或復(fù)位DPU；同步，對(duì)如下所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查：

1、檢查DPU機(jī)箱風(fēng)鬧運(yùn)行狀況：2檢查DPU內(nèi)主板上風(fēng)扇運(yùn)行狀況：3檢查網(wǎng)卡工作狀況：4檢查

網(wǎng)線接口與否牢固

13油系統(tǒng)啟動(dòng)的條件？

答：1、汕母管壓力1E常2、無(wú)MFT跳閘信號(hào)3、無(wú)OFT跳閘信號(hào)4、燃油溫度正常5、主汕閥不開(kāi)

14火檢風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖啟動(dòng)的條件？

答：1、當(dāng)一臺(tái)火檢風(fēng)機(jī)運(yùn)行15秒鐘，冷卻風(fēng)壓低

2、運(yùn)行的一臺(tái)火檢風(fēng)機(jī)事故跳閘

15在MMI上操作點(diǎn)火按鈕，成果啟動(dòng)失敗,怎樣處理這種故障？

答：首先用萬(wàn)用表測(cè)量FSSS端子柜對(duì)應(yīng)的端子與否有輸出，若有輸出，則證明是就地原因；將點(diǎn)

火方式由程控轉(zhuǎn)到就地方式，然后，在就地點(diǎn)火控制柜操作，判斷故障原因，首先檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與

否卡澀，若不是，檢查電機(jī)接線和電機(jī)線圈。

16DCS系統(tǒng)做通道校瞼措施什么？

答：

17在DCS上電后，怎樣判斷端子板與各有強(qiáng)電串入？

答：在DCS上電后，應(yīng)在確定端子板無(wú)強(qiáng)電串入后，才能對(duì)其上電。措施是用萬(wàn)用表調(diào)到直流電壓

檔，用表筆一端接端子板輸入端，另一端接地，若萬(wàn)用表無(wú)電壓指示，則證明無(wú)電壓串入。

18對(duì)DPU進(jìn)行組態(tài)下裝需要注意事項(xiàng)？

答：不能對(duì)主控機(jī)進(jìn)行下裝，只能對(duì)處在跟蹤或初始態(tài)的機(jī)器口裝，下裝時(shí)以及完畢后，該機(jī)處在

初始態(tài)，此時(shí)，可以通過(guò)組態(tài)軟件使其升為主控態(tài)，然后措貝算法到初始態(tài)的機(jī)器而使該對(duì)DPU算

法一致，運(yùn)行中DPU嚴(yán)禁使用該措施。

I9XDPS系統(tǒng)對(duì)接地網(wǎng)有哪些規(guī)定？

答：如接至廠用接地網(wǎng)，則以DCS接地樁為圓心，直徑15m內(nèi)或于之相距5個(gè)接地樁內(nèi)，不得有

高壓強(qiáng)電流設(shè)備的安全接地和保護(hù)接地點(diǎn)；如接至專用接地網(wǎng)，則該接地網(wǎng)范圍應(yīng)至少＞200nf旦接

地網(wǎng)的接地電阻＜1。。

20在MMI的CRT上顯示數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的原因有哪些?（正常運(yùn)行中）

（I）現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)：測(cè)量元件壞、變送器故障、連線接觸不可靠、接地與屏蔽線問(wèn)題等

（2）硬件原因：各端子板與I/O機(jī)箱連接電纜的松動(dòng)，I/O端子板電源接頭的松脫，I/OR

件未插緊，便件跳線與實(shí)際信號(hào)規(guī)定的類型不一致或出錯(cuò)，硬件卡件的損壞，網(wǎng)絡(luò)線的

脫落。

（3）軟件原因：數(shù)據(jù)庫(kù)組念與對(duì)應(yīng)通道連接的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)不匹配，信號(hào)量程不對(duì)。

21在運(yùn)行過(guò)程中,ECS系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)操作不動(dòng)的原因有哪些？

答：1、先查ECS擴(kuò)容柜所對(duì)應(yīng)的接觸器在操作過(guò)程中與否吸合，若吸合則證明熱控網(wǎng)路無(wú)問(wèn)題，

屬電器原因。

2、若不吸合，再查ECS端子板對(duì)應(yīng)的繼電器與否吸合，若吸合，則以上回路無(wú)問(wèn)題，查中

間接線。

3、以上原因都不是，則檢查DO卡通道。

22I/O卡件的地址是怎樣設(shè)置的？

答：I/O卡件的地址由地址跳線開(kāi)關(guān)來(lái)決定（大多為JPI）,從右到左依次為從低位到高位，短接為0,

斷開(kāi)為1,0000表達(dá)第0號(hào)板，0001表達(dá)第1號(hào)板，0010表達(dá)第2號(hào)板，依次類推。

23公用系統(tǒng)的#10號(hào)DPU是怎樣與高速公路的A、B網(wǎng)相接的？

答：#10DPU同網(wǎng)關(guān)站的工控機(jī)互相通信，工控機(jī)又可以與高速公路的A、B網(wǎng)通信，從而可以完畢

#IODPU與A、B網(wǎng)的通信。

24繼電器柜的每層繼電器與航空插頭之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系怎樣？

答：從上到下，每?jī)蓪永^電器對(duì)應(yīng)1個(gè)航空插頭，最上兩