2024年一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽（軌道

交通信號控制技術(shù)賽項）考試題庫（含答案）

一、單選題

1.在對380V電機各繞組的絕緣檢查中發(fā)現(xiàn)絕緣電阻。，則可初步判定為電動

機受潮所致，應(yīng)對電機進行烘干處理。

A、小于10mQ

B、大于0.5MQ

C、大于0.3MQ

D、小于0.5MQ

答案:D

2.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的啟動電源為（）。

A、C110V

B、AC220V

C、三相交流380V

D、C36V

答案：C

3.進站及接車進路色燈信號機，均應(yīng)裝設(shè)。。

A、引導信號

B、表示器

C、調(diào)車表小器

D、發(fā)車表示器

答案：A

4.信號控制臺“區(qū)域選擇”中的車站，處于()狀態(tài)時，可以對相應(yīng)范圍內(nèi)的信

號設(shè)備進行操作。

A、自控

B、他控

C、未控

D、站控

答案：A

5.熔斷器容量應(yīng)符合規(guī)定，無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負載電流的。

倍。

A、1~1.5

B、1.5~2

C、2~2.5

D、廣2

答案：B

6.道岔轉(zhuǎn)換時，面板上電流表指針會()。

A、保持穩(wěn)定

B、波動

C、持續(xù)轉(zhuǎn)動

D、閃爍

答案:B

7.車輛屏空調(diào)欄顯示()表示空調(diào)嚴重故障。

A、白色

B、黃色

C、綠色

D、紅色

答案：D

8.把電氣設(shè)備的外殼與零線連接稱。。

A、斷電保護

B、斷線保護

C、接零保護

D、斷相保護

答案：C

9.在進站端、出站端及區(qū)間適當?shù)攸c設(shè)置點式應(yīng)答器，必要時設(shè)置特定用途的()。

A、接收器

B、發(fā)送器

C、應(yīng)答器

D、譯碼器

答案：C

10.選擇萬用表量程時，要(),盡量使被測值接近于量程。

A、先選小的，后選大的

B、先選大的，后選小的

C、先將歐姆檔校零

D、先選大的或小的都可以

答案：B

11.（）子系統(tǒng)實現(xiàn)列車運行的自動控制，進行速度自動調(diào)整控制和車站程序定

位停車控制。

A、TO

B、ATP

C、ATC

D、ATS

答案：A

12.地鐵是為乘客提供（）為特征的“窗口”行業(yè)。

A、出行服務(wù)

B、旅游服務(wù)

C、休閑服務(wù)

D、商務(wù)服務(wù)

答案：A

13.導向標志系統(tǒng)可提供（）。

A、設(shè)施名稱及其位置

B、設(shè)施導向

C、禁止行為

D、以上均是

答案：D

14.施工計劃按時間的不同可分為臨時補修計劃、月計劃、周計劃、（）。

A、日計劃

B、年計劃

C、日補充計劃

D、補充計劃

答案：C

15.卡斯柯信號系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：()o

A、緊急站控狀態(tài)

B、站控狀態(tài)

C、強行站控狀態(tài)

D、遙(中)控狀態(tài)

答案：C

16.同一50Hz軌道電路區(qū)段內(nèi)，單動道岔最多不得超過()組。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:B

17.通過報文讀寫工具BEPT可改寫。的數(shù)據(jù)報文。

A、無源應(yīng)答器

B、有源應(yīng)答器

C、LEU

D、警示標

答案:A

18.當車站內(nèi)出現(xiàn)多對站臺門不能開啟的狀況的時候，值班站長不應(yīng)該操作的是

（）O

A、當看到多對站臺門不能開啟的時候，及時按下緊急停車按鈕

B、接到站臺門故障信息后，及時通知巡視崗和車站督導員到達站臺處理

C、將信息報行車值班員和故障報警中心

D、跟進站臺門維修情況，并將站臺門的故障和修復情況報行車調(diào)度員

答案：A

19.進站、出站、進路或通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均

視為。信號。

A、正常進行

B、減速

C、停車

D、錯誤

答案：C

20.嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務(wù)落實、人員落實、（）、質(zhì)量落

實、時間落實，按期整改完成。

A、設(shè)備落實

B、經(jīng)費落實

C、數(shù)量落實

D、環(huán)境落實

答案:B

21.列車迫停于區(qū)間時，須搶險救援時，負責人是（）。

A、由司機負責組織搶險救援工作

B、由值班站長負責組織搶險救援工作

C、由公司領(lǐng)導負責組織搶險救援工作

D、先由司機負責組織，當值班站長到達現(xiàn)場，由值班站長負責組織搶險救援工

作

答案：D

22.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中綜合采集機開出板第()對應(yīng)的聲光報警繼電器。

A、26路

B、37路

C、40路

D、47路

答案：B

23.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能與鐵路一樣，主要包括聯(lián)鎖、閉塞、列車控制

和()四個方面。

A、車載

B、列車運行

C、調(diào)度指揮

D、編組

答案：C

24.《地鐵設(shè)計規(guī)范》中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過能力每小時通過人數(shù)為

()。

A、2700人

B、3200人

C、3700人

D、4200A

答案：B

25.()的基本任務(wù)是發(fā)現(xiàn)和查明系統(tǒng)的各種危險和隱患，監(jiān)督各項安全法規(guī)、制

度、標準的實施，制止違法行為，預(yù)防事故，消除危險，保障安全。

Ax因果分析圖

B、安全檢查表

C、出勤表

D、責任表

答案：B

26.道岔可轉(zhuǎn)換()狀態(tài)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

27.當交流電壓為198V(直流電壓為19.5V),移頻發(fā)送盒負載電阻為3.3Q時，

功放輸出電壓應(yīng)不小于()o

A、5.6V

B、6V

C、13V

D、16.2V

答案：A

28.半自動售票機英文縮寫為()o

A、GM

B、OM

C、TCM

D、TVM

答案:B

29.()是指將故障門單元的控制電路從控制系統(tǒng)中隔離出來。

A、聯(lián)動

B、復位

C、切除

D、旁路

答案：D

30.D2系列交流接觸器線圈長時間工作相對溫升()。

A、W40°

B、/50°

C、W60°

D、W70°

答案：C

31.從事特種作業(yè)的人員，未取得特種作業(yè)操作資格證書而上崗作業(yè)，依《安全

生產(chǎn)法》規(guī)定，應(yīng)由行政執(zhí)法機關(guān)責令限期改正，逾期未改正的，應(yīng)()o

A、責令停產(chǎn)停業(yè)整頓

B、處2萬元以下的罰款

C、責令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以下的罰款

D、責令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以上5萬元以下的罰款。

答案：C

32.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到0。

A\忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

33.電力網(wǎng)的額定電壓主要有()。

A、3KV、6KV、10KVx35KV、60KV

B、6KV、12KVv10KV、25KV、80KV

C、9KV、14KVv19KVv66KV、56KV

D、4KV、7KV、55KV、95KV、106KV

答案：A

34.ATS系統(tǒng)中()服務(wù)器具有列車自動調(diào)整ATR功能。

A、B、HMI

C、ADM

D、MMI

答案:A

35.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理()手續(xù)。

A、登記

B、注銷

C、異地注銷

D、異地登記

答案：C

36.采用()后，有利于合理安排駕駛員的作息時間，以減少的駕駛員完成乘客

運輸任務(wù)。

A、輪乘制

B、交替制

C、固定制

D包乘制

答案：A

37.禁止在()、通風亭、變電站、冷卻塔周邊躺臥、留宿、堆放和晾曬物品。

A站廳

B、出入口

C、站臺

D、升降機

答案：B

38.下列那種設(shè)備不具備轉(zhuǎn)線功能()o

A、雙開道岔

B、復式交分道岔

C、菱形交叉

D、單開道岔

答案：C

39.在JD7A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中（）色表示某機器正

處于熱備狀態(tài)。

A、紅

B、綠

C、黃

D、白

答案：C

40.行車安全是城市軌道交通運營安全的（）部分。

A、核心

B、重要

C、主要

D、次要

答案：A

41.中性點不接地系統(tǒng)對設(shè)備絕緣的要求（）

A、演j

B、底

C、不變

D、都不是

答案：A

42.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機主機動力系統(tǒng)的作用是將電能變?yōu)椋ǎ?/p>

A、機械能

B、熱能

C、液壓能

D、風能

答案：C

43.排列進路時,信號系統(tǒng)均會檢查0o

A、是否有敵對進路

B、道岔位置是否正確

C、信號機是否開放

D、以上均檢查

答案：D

44.ZYJ7道岔表示正常的情況下（定位）在分線柜測量X1?X2端或X1?X3端電

壓范圍應(yīng)為（）。

A、60±5%VDC

B、60±5%VAC

C、110±5%VDC

D、110±5%VAC

答案：B

45.電阻串聯(lián)可以（）。

A、分壓

B、分流

C、阻抗

D、容抗

答案：A

46.道岔不宜鋪設(shè)在坡度大于()%的坡道上。

A、28

B、5

C、32

D、40

答案:B

47.熱繼電器在電動機控制線路中不能做()。

A、短路保護

B、過載保護

C、缺相保護

D、電流不平衡運行保并

答案：B

48.JPXC-1000型偏極繼電器是為了滿足信號電路中鑒別()極性的需要設(shè)計的。

A、直流

B、電壓

C、電源

D、電流

答案：D

49.ZYJ7型道岔表示變壓器采用()。

A、BD1-7

B、X-34

C、BG-5

D、BA-10

答案：A

50.ATS設(shè)備具有（）功能。

A、監(jiān)視功能

B、調(diào)整功能

C、控制功能

D、以上都有

答案：D

51.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機動作時間監(jiān)測量程為。?（）so

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：C

52.ZD9-A轉(zhuǎn)轍機檢查柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和為（）。

A、1mm

B、2.5mm

C\4mm

D、8mm

答案：C

53.道岔轉(zhuǎn)換途中，車駛?cè)朐搮^(qū)段則該道岔()。

A、停止轉(zhuǎn)換

B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換

C、自動往回轉(zhuǎn)換

D、不一定

答案：B

54.裝有鋼軌絕緣的軌縫應(yīng)保持()mmo

A、6?10

B、10?15

C、3?5

D、8?12

答案：A

55.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機道岔控制電路采用1DQJF的型號是()。

A、JYJX-160/260

B、JWJX-H125/80

C、JWJX-480

D、JPXC-1000

答案:C

56.關(guān)于司機在正線駕駛列車時的要求，以下描述錯誤的是()o

A、集中精力，加強瞭望

B、發(fā)生故障時，按要求果斷必理

C、有人添乘時，司機應(yīng)無條件做好配合

D、接到行調(diào)命今時，逐句復誦，確認無誤再執(zhí)行

答案：A

57.車次號后兩位代表（）。

A、列車性質(zhì)

B、車的序號

C、目的地編號

D、下一站地編號

答案：C

58.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

59.閉塞設(shè)備不可以。。

A、防止同向列車在區(qū)間內(nèi)追尾

B、控制信號機顯示和道岔扳動

C、為列車運行提供動力

D、保證在一個區(qū)間內(nèi)同時只能有一個列車占用

答案：C

60.城市軌道交通通信系統(tǒng)中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)男畔㈩愋蜑椋ǎ┬盘枴?/p>

A、文字

B、數(shù)據(jù)

C、圖像

D、語音

答案：C

61.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。是備機由停機狀態(tài)向熱售狀態(tài)過渡的中間狀態(tài)。

A、停機狀態(tài)

B、熱備狀態(tài)

C、主機狀態(tài)

D、同步校核狀態(tài)

答案：D

62.氣體滅火系統(tǒng)一般均由()及報警控制系統(tǒng)兩大部分組成。

A、水系統(tǒng)

B、通風系統(tǒng)

C、管網(wǎng)系統(tǒng)

D、空調(diào)系統(tǒng)

答案：C

63.國家標準(GB2893-82)中規(guī)定的四種安全色是。。

A、紅、藍、黃、綠

B、紅、藍、黑、綠

C、紅、青、黃、綠

D、白、藍、黃、綠

答案：A

64.當列車占用軌道時,它的輪對在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，

可看成是。作用。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、斷路

D、短路

答案:D

65.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機動作電流監(jiān)測量程為。?()Ao

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C

66.手搖道岔時，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機鎖閉道岔；轉(zhuǎn)轍機鎖閉

屬于()O

A、機械鎖閉

B、預(yù)先鎖閉

C、區(qū)段鎖閉

D、單獨鎖閉

答案:A

67.按照我國的建設(shè)標準，地鐵系統(tǒng)采用鋼軌與鋼制輪對導向，標準軌距是。。

A、762

B、1067

C、1524

D、1435

答案：D

68.正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能開放（）信號；主體信號機

未開放時，預(yù)告信號機不能開放。

Av通過

B、復示

C、預(yù)告

D、進站

答案：A

69.內(nèi)橋式接線需要。臺斷路器。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

70.對于正線信號機和通行超限貨物列車的站線信號機，限界所屬軌道中心至信

號機突出邊緣距離為（）mm,站線信號機為（）加,在曲線線路上，應(yīng)按有關(guān)規(guī)

定進行加寬。

A、2432、2150

B、2440、2150

C、2435、2155

D、2440、2160

答案：B

71.在無任何道岔動作時，電動轉(zhuǎn)轍機電源對地電流不得大于（）。

Ax0.5mA

B、1mA

C、1.5mA

D、2mA

答案：B

72.并聯(lián)諧振又叫O.

A、電流諧振

B、電壓諧振

C、電感諧振

D、電容諧振

答案：A

73.道德是（）人們之間關(guān)系的行為規(guī)范。

A、調(diào)整

B、評價

C、溝通

D、交流

答案:A

74.列車自動防護系統(tǒng)，有軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成，該系統(tǒng)必須符合()的原

則。

A、故障

B、安全

C、方便處理

D、故障-安全

答案：D

75.ZD9-220/2.5k型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦電流()Ao

A、1.9?2.3

B、2.0~2.5

C、2.2?2.6

D、2.3?2.9

答案：A

76.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影

響最大的外界因素。0

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D、道磴電阻

答案：C

77.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時間不少于。ho

A、16

B、24

C、36

D、48

答案：B

78.干粉滅火器壓力指示器上分為綠區(qū)、紅區(qū)、黃區(qū)，其中黃區(qū)表示（）。

A、超充裝

B、再充裝

C、正常

D、需要維修

答案：A

79.密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在（）mm以上。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

80.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機編號為888的是指0o

A、第88架信號機

B、第888km處的信號機

C、上行88km,700?900m處的信號機

D、下行88km,700?900nl處的信號機

答案：C

81.設(shè)有道口信號復示器的道口控制盤，當列車進入道口接近區(qū)段時，復示器點

亮（）表示燈。

A、白色

B、紅色

C、綠色

D、紅閃

答案：B

82.著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）。

A、主動向乘客讓行

B、主動向乘客讓座

C、對乘客詢問不理

D、主動幫助有困難的乘客

答案：C

83.下列符合客流疏導規(guī)范語言的是0o

A、請您不要擁擠，順序進站

B、請您聽從工作人員的指揮，順序進站

C、目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請您配合

D、以上都是

答案：D

84.當列車占用軌道時，它的輪對在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路分析，

可看成是（）作用。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、斷路

D、短路

答案：D

85.不屬于電力系統(tǒng)組成部分的是（）。

A、發(fā)電機

B、太陽能

C、變壓器

D、輸電線路

答案：B

86.信號裝置一般分為信號機和信號（）器兩類。

A、指示

B\表示

C、發(fā)生

D、預(yù)告

答案:B

87.道岔尖軌轉(zhuǎn)換過程中受到三個力的作用：主動的推力、尖軌轉(zhuǎn)換阻力（）。

A、尖軌密貼力

B、反彈力

C、特殊卡阻力

D、25橫向阻力

答案：A

88.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)滾動數(shù)據(jù)存儲時間大站不少于（）ho

A、16

B、24

C、36

D、48

答案：D

89.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，其中集中聯(lián)鎖分為（）。

A、繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖

B、繼電聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖

C、計算機聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖

D、臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖

答案：A

90.地鐵運營公司的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。

Av安全、服務(wù)

B、高效、快捷

C、利益、名譽

D、創(chuàng)新、形象

答案：A

91.El32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，具有進行聯(lián)鎖運算功能，并根據(jù)運算結(jié)果，產(chǎn)

生控制命令的是。。

A、聯(lián)鎖機

B、操作表示機

c、驅(qū)采機

D、電務(wù)維修機

答案：A

92.下列選項中，不屬于普通二極管的是。。

A、開關(guān)二極管

B、整流二極管

C、二極管

D、光電二極管

答案:D

93.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以。為主，當出現(xiàn)異常情況時需操作人員

干預(yù)。

A、后備模式

B、人工控制

C、自動控制

D、聯(lián)鎖自排

答案:C

94.下面哪項是制動器的結(jié)構(gòu)組成部分()o

A、拉桿

B、制動臂

C、頂桿

D、制動帶

答案：B

95.ZD9轉(zhuǎn)轍機當鎖閉桿從終端往回移動，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖

閉桿再移動。時，表示接點組應(yīng)可靠斷開開關(guān)的常閉接點。

A、12mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：A

96.不屬于列車自動防f系統(tǒng)的主要功能的是（）。

A、防止運營列車超速運行

B、接收和處理來自地面的信息

C、防止列車相撞

D、日常檢查

答案：D

97.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報警。

A時間值

B、重要性

C、不同設(shè)備

D、優(yōu)先級

答案：D

98.在通風口、車站出入口（）米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和

腐蝕性等物品。

A、60

B、50

C、100

D、120

答案：B

99.移頻電源檢測盒的抽警電路是由四個電壓檢測電路和四個光電耦合器組成的

()電路構(gòu)成的。

A、與門

B、與非門

C、或門

D、異或門

答案：C

100.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參

加()等方面取得顯著單位和成績的單位和個人，給予獎勵。

A、安全檢查

B、教育培訓

C、搶險救護

D、質(zhì)量監(jiān)督

答案：C

101.不屬于城軌供電系統(tǒng)的外部電源供電方案的是()。

A、集中式

B、分散式

C、混合式

D、獨立式

答案：D

102.對于全波整流電路，整流系數(shù)為。。

A、0.45

B、0.65

C、0.75

D、0.9

答案:D

103.電氣集中聯(lián)鎖同一咽喉同時只能辦理一條進路，路上有車占用、軌道電珞故

障、正在進行人工解鎖以及敵對進路已建立時，都。。

A、不能辦理進路

B、能辦理進路

C、辦理一條進路

D、辦理兩條進路

答案：A

104.關(guān)于CIST型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，說法正確的是()o

A、不同步時可以進行倒機操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于自動位置

B、不同步時禁止進行倒機操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于自動位置

C、不同步時禁止進行倒機操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于手動位置

D、不同步時可以進行倒機操作，平時倒切鑰匙開關(guān)應(yīng)處于手動位置

答案:B

105.全日分時最大斷面客流量通常是在()小時斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。

A、平均

B、低谷

C\峰

D、平谷

答案：C

106.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電流采集模塊工作電壓為()o

A、5V

B、12V

C、16V

D、24V

答案:B

107.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于()

mmo表示桿的銷孔曠動量應(yīng)不大于()mm,其余部位的銷孔曠動量應(yīng)不大于()

A、10、0.5、1

B、15、1、1

C、20、0.5、1.5

D、10、1、0.5

答案：A

108.所有正線計劃內(nèi)運行的列車都接受()系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。

A、T0

B、ATP

C、ATS

D、聯(lián)鎖

答案：C

109.城市軌道交通行業(yè)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的特點提出（），對服務(wù)人員應(yīng)進行防止使

用忌語的培訓。

A、文明用語

B、服務(wù)忌語

C、服務(wù)用語

D、忌語

答案：B

110.只有具備。，才能對自己的職業(yè)有一種責任感和使命感。

A、道德精神

B、服務(wù)精神

C、敬業(yè)精神

D、好學精神

答案:C

111.城市軌道交通系統(tǒng)給水排水系統(tǒng)事故（故障）的原則是（）。

A、先通后復

B、先修后通

C、先停運等待修復

D、靈活維修方式

答案:A

112.電話閉塞法期間，站臺接發(fā)車人員攜帶的物品不包含以下（）o

A、電臺

B、站臺門鑰匙

C、筆

D、勾鎖器

答案：D

113.在選擇了“ATS”模式后基本信號窗出現(xiàn)，其出現(xiàn)在屏幕的上方邊緣并且（）

改變大小?；拘盘柎埃ǎ┛s成圖標。

A、不能，可以

B、可以，可以

C、不能，不能

D、可以，不能

答案：C

114.車站的服務(wù)及必要的保障設(shè)施包括（）。

A、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、通風、照明系統(tǒng)

B、AFC系統(tǒng)、無障礙設(shè)施

C、電梯

D、以上都是

答案：D

115.車站緊急關(guān)閉按鈕設(shè)置在（）和站臺。

A、車廂

B、站廳

C、通道

D、車控室（或綜控室）

答案：D

116.百米標表示的意義是（）。

A、正線每百米的距離

B、正線每千米的距離

C、正線每百米距該線路起點的長度

D、正線每百米距該線路終點的長度

答案：C

117.道岔采集機電源配置與綜合采集電源相同，但道岔層只有（）電源輸出給道

岔電流采集模塊用。

A、正12V

B、負12V

C、正負12V

D、正負24V

答案:C

118.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下（開路式）或吸起（閉路式），軌

道電路這種狀態(tài)就是（）狀態(tài)。

A、調(diào)整

B、分路

C、開路

D、短路

答案：A

119.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建()，來限制列車直接跳過某站不停靠。

A、區(qū)段封鎖

B、跳停

C、臨時限速

D、扣車

答案：B

120.信標頂部四角測量點到鋼軌上表面的距離在()mm之間。

A、50?60

B、55?65

C、60?70

D、65?70

答案：D

121.XDZ型多功能信號點燈裝置主絲斷絲時，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換到副燈絲，轉(zhuǎn)換時間

不大于()o

A、0.1s

B、0.2s

C、0.3s

D、0.4s

答案:A

122.補充應(yīng)答器一般設(shè)在主信號應(yīng)答器前方()米左右。

A、400

B、300

C、200

D、100

答案：B

123.城市軌道交通的自動售檢票系統(tǒng)通常采用。。

A、分散式架構(gòu)

B、分級集中式架構(gòu)

C、區(qū)域式架構(gòu)

D、線路式架構(gòu)

答案：B

124.計算機聯(lián)鎖的作用在于（）。

A、進路的建立與取消

B、道岔的轉(zhuǎn)動與鎖閉

C、道岔的轉(zhuǎn)動與鎖閉

D、引導信號的開放

答案：A

125.作為城市軌道交通CBTC系統(tǒng)的后備模式，普遍采用（）替代軌道電路，用

以檢測區(qū)段有無列車。

A、繼電器

B、應(yīng)答器

C、計軸器

D、轉(zhuǎn)轍機

答案：C

126.以下（）不是車輛段/停車場50Hz相敏軌道電路室外的主要設(shè)備。

A、軌道變壓器

B、限流電阻

C、節(jié)能器

D、扼流變壓器

答案：D

127.半自動閉塞在辦理閉塞之前必須確認（）。

A、進路空閑

B、信號開放

C、區(qū)間空閑

D、區(qū)間封鎖

答案：C

128.JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)就地控制電路板正常工作時電路板不亮的指示燈是。

A、DDR1

B、ADDR2

C、ADDR3

D、ADDR4

答案：C

129.設(shè)備機柜底座需高于靜電地板（）所。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：D

130.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括()和調(diào)度指揮四個方面。

A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運行

B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運行

C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制

D、閉塞、列車控制、列車運行

答案：C

131.乘務(wù)管理應(yīng)制定平安生產(chǎn)制度，關(guān)于平安生產(chǎn)制度描述不正確的選項是1)。

A、應(yīng)實行平安事故責任制度，嚴格事故調(diào)查處理

B、應(yīng)建立突發(fā)事件逐級報告制度，并及時報揭發(fā)生的突發(fā)事件

C、應(yīng)及時對各類操作規(guī)程、制度進行復查、修訂

D、每年必須對各類操作規(guī)程、制度進行一次全面復查修訂

答案：D

132.城市軌道交通售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型分五個層面，選出不對的一項()o

A、清分系統(tǒng)

B、線路中央計算機系統(tǒng)

C、車站計算機系統(tǒng)

D、車票分檢系統(tǒng)

答案：D

133.對于半波整流電路，整流系數(shù)為()。

A、0.45

B、0.6

C、0.75

D、0.9

答案：A

134.以下不屬于編制乘務(wù)方案時應(yīng)考慮的因素的是（）。

A、行車規(guī)章制度的更新

B、運行圖的更新

C、不同運行圖間的銜接

D、特殊運行圖

答案：A

135.在車站、車輛基地內(nèi)所有與行車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)的危機人身和設(shè)備安全的事

件屬于（）o

A、行車事故

B、客運事故

C、自然災(zāi)害事故

D、人為事故

答案：A

136.員工脫離原崗位0以上時，須重新接受崗位班組（車站）安全教育。

A、一季度

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：B

137.登記請點的檢修作業(yè)，一般應(yīng)在給點的時間內(nèi)完成，遇有特殊情況需要延長

時間時()重新辦理登記手續(xù)。

A、必須

B、無須

C、視情況而定

D、以上都正確

答案：A

138.50Hz相敏軌道電路工作一個區(qū)段的情況下，所涉及的繼電器有()個。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

139.選出下列不屬于繼電器的特性。。

A、機械特性

B、電氣特性

C、時間特性

D、記憶特性

答案：D

140.()描述的只是空間每一點的磁場。

A、磁感應(yīng)強度

B、磁通量

C、磁場強度

D、矯頑力

答案：A

141.手搖道岔所攜帶物品不含（）。

A、鉤鎖器

B、手臺

C、手搖把

D、行車報表

答案：D

142.搶修工作執(zhí)行部門原則上在工程車到達后。分鐘內(nèi)完成裝載設(shè)備、物品等

工作，并安排跟車人員上車。

A、8

B、10

C、15

D、20

答案：B

143.運行圖未報城市軌道交通運營主管部門備案或者調(diào)整運行圖嚴重影響服務(wù)

質(zhì)量的，未向城市軌道交通運營主管部門說明理由的由城市軌道交通運營主管部

門責令限期改正；逾期未改正的，處以（）萬元以下的罰款。

A、3

B、2

C、1

D、4

答案:C

144.()是指終端信號機后方一至兩個區(qū)段。

A、保護區(qū)段

B、聯(lián)鎖監(jiān)控區(qū)段

C、追蹤進路

D、側(cè)面防護

答案：A

145.相同截面的導線，使用的電壓等級越高，其電阻。。

A、一樣

B、越大

C、越小

D、都不對

答案：A

146.針對消防設(shè)施日常檢查記錄，車站每()抽查和抽檢一次；每次檢查必須做

好記錄。

A、周

B、半月

C、月

D、半年

答案：C

147.售票機可靠度應(yīng)大于或等于()o

A、97%

B、98%

C、99%

D、100%

答案：B

148.()用來表明鐵路線路的計算里程。

A、曲線標

B、物理標

C、公里標

D、坡度標

答案：C

149.用萬用表判斷三極管的三個電極，任意測兩極間的電阻，若有一個極與另外

兩極間的阻值在一個方向同時為低阻值，交換一下表筆，又同時為高阻值，則說

明這個極是()o

A、基極

B、發(fā)射極

C、集電極

D、無法確定

答案：A

150.自動監(jiān)督系統(tǒng)（ATS）是監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它實時采集和處理來自軌旁、車

站和車載設(shè)備的信息。ATS系統(tǒng)提供通用的。結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)都是模塊化的以

適應(yīng)給定項目的不同子系統(tǒng)需求。

A、外部

B、網(wǎng)絡(luò)

C、設(shè)備

D、硬件和軟件

答案：D

151.軌道電路分路狀態(tài)最不利條件為：（）。

A、接收設(shè)備獲得電流最大、鋼軌阻抗模值最小、道楂電阻最大、電源電壓最高

B、接收設(shè)備獲得電流最小、鋼軌阻抗模值最大、道殖電阻最小、電源電壓最低

C、接收設(shè)備獲得電流最大、鋼軌阻抗模值最小、道殖電阻最小、電源電壓最高

D、接收設(shè)備獲得電流最小、鋼軌阻抗模值最大、道硝電阻最小、電源電壓最高

答案：A

152.操作“緊急牽引”模式動車，列車限速Okm/h。

A、45

B、50

C、60

D、65

答案：C

153.ATC系統(tǒng)的軌旁設(shè)備主要構(gòu)成由數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、區(qū)域控制器、計軸設(shè)備、應(yīng)

答器（）等組成。

A、控制臺

B、監(jiān)測器

C、接近盤

D、通道

答案：C

154.ZD（J）9型電動轉(zhuǎn)轍機的控制電路的動作電源采用了（）電源。

A、220V單相電源

B、220V直流

C、380V三相交流

D、380V直流

答案：C

155.ZD6-D/F/G型轉(zhuǎn)轍機單機使用時，摩擦電流為（）A。

A、2.0~2.2

B、2.3?2.9

C、3?4

D、4以上

答案：B

156.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域，稱為（）。

A、清客

B、引導

C\隔離

D、疏散

答案：C

157.下面不是低壓供配電的方式()o

A、放射式

B、樹干式

C、星型

D、混合式

答案：C

158.下列哪種設(shè)備不是列車超速防護系統(tǒng)的設(shè)備。()

A、控制站的軌旁單元

B、設(shè)于線路上各軌道電路分界點的調(diào)諧單元

C、車載ATP設(shè)備

D、工作站

答案：D

159.三相四線制供電線路中，下列有關(guān)中線的敘述正確的是()o

A、中線的開關(guān)不宜斷

B、中線上應(yīng)安裝熔斷器

C、不管負載是否對稱，中線上都不會有電流

D、當三相負載不平衡時，中線能保證各相負載電壓對稱

答案：D

160.下列哪項不屬于信號平面布置圖的內(nèi)容。。

A、信號機的布置

B、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)

C、列車型號

D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標位置

答案：C

161.計軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設(shè)備的輸入信息有（）。

A、區(qū)段內(nèi)軸數(shù)

B、區(qū)段占用和空閑

C、磁頭故障

D、區(qū)段內(nèi)斷軌

答案：B

162.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當（）

向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告。

A、在8h內(nèi)

B、在4h內(nèi)

C、在1h內(nèi)

D、立即

答案:D

163.卡斯柯信號系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時，表示。。

A、計軸區(qū)段被ATC報告失效

B、計軸區(qū)段有車占用

C、計軸區(qū)段處于限速狀態(tài)

D、計軸區(qū)段處于鎖閉狀態(tài)

答案:A

164.()在相應(yīng)主信號機前方至少一個常用制動距離之外的地方，這樣當主信號

應(yīng)答器已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^”時，列車通過該應(yīng)答器時可以避免產(chǎn)生制動。

A、主信號應(yīng)答器

B、重定位應(yīng)答器

C、補充應(yīng)答器

D、可變應(yīng)答器

答案：C

165.在信號系統(tǒng)正常情況下，列車可采用()模式駕駛。

A、TP

B、ATB

C、RM

D、URM

答案：A

166.禁止在通風口、車站出入口50米范圍內(nèi)存放有毒、有害、易燃、易爆、放

射性和腐蝕性等物品運營單位有權(quán)予以制止，并由城市軌道交通運營主管部門責

令改正，可以對個人處以。元以下的罰款，對單位處以()以下的罰款；違反

治安管理規(guī)定的，由公安機關(guān)依法處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

A、5000x3萬元

B、5000x1萬元

C、5000x2萬元

D、10000、2萬元

答案:A

167.有效乘客投訴回復率是指()。

A、有效乘客投訴次數(shù),已回復的有效乘客投訴次數(shù)

B、已回復的有效乘客投訴次數(shù)/客運量

C、已回復的有效乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)

D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)

答案：C

168.三相電機接通電源后運轉(zhuǎn)，若將電路中C三相任意兩相相序進行調(diào)換，再接

通電源，電機會。。

A、不轉(zhuǎn)

B、燒壞

C、反轉(zhuǎn)

D、轉(zhuǎn)向不變

答案：C

169.乘務(wù)班組應(yīng)根據(jù)()進行設(shè)置。

A、規(guī)章制度

B、領(lǐng)導要求

C、乘務(wù)班制

D、上線列車

答案：C

170.JD7A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中下面()做法是錯誤的。

A、在查閱完歷史記錄后關(guān)閉電務(wù)維修機

B、在聯(lián)鎖UPS上禁止接入其他非聯(lián)鎖設(shè)備

C、帶電熱插拔采集板

D、采用復位計算機的方法進行人工倒機

答案：A

171.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機因故不能轉(zhuǎn)換到底時，電流一般不大于()Ao

A、1

B、3

C、5

D、8

答案：B

172.雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的返還系數(shù)一般要求大于(),此值越大，設(shè)備的抗干擾能力

越強。

A、75%

B、85%

C、90%

D、95%

答案:B

173.一臺三相異步電動機，定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)為2,若定子電流頻率為100

Hz,其同步轉(zhuǎn)速為().

A、1200r/min

B、1500r/min

C、2000r/min

D\3000r/min.

答案：D

174.50Hz相敏軌道電路中相敏接收器的工作值為()o

A、9.5+0.5V

B、10.5+0.5V

C、11.5+0.5V

D、12.5+0.5V

答案：D

175.下列不屬于特別重大事故項目的是。。

A、直接經(jīng)濟損失在1億元及其以上

B、重傷100人以上(包括急性工業(yè)中毒，下同)

C、死亡30人以上

D、連續(xù)中斷行車24小時以上的

答案：D

176.道口軌道電路與微電子交流計數(shù)電碼軌道電路或移頻軌道電路疊加時，道口

控制器安裝地點應(yīng)距軌道電路送、受電端()以上。

A、25m

B、50m

C、75m

D、100m

答案：B

177.變壓器的滿載測試是檢驗變壓器()。

A、功率因數(shù)

B、輸出功率

C、輸出電壓

D、輸出電流

答案：B

178.統(tǒng)計表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為

()O

A、節(jié)假日大客流

B、暑期大客流

C、大型活動大客流

D、惡劣天氣大客流

答案：B

179.列車需越過防護信號機顯示的禁止信號時，首趟列車運行速度不超過()km/h。

A、25

B、30

C、40

D、45

答案：A

180.當無意碰撞或影響到乘客時，應(yīng)立即(),取得對方諒解。

A、安撫

B、耐心勸導

C、微笑示意

D、表示歉意

答案：D

181.正線信號機點亮綠燈后表示()o

A、進路開放，進路中至少有一組道岔開通直股

B、進路開放，進路中所有道岔開通直股

C、進路開放，進路中有道岔開通彎股

D、進路開放，進路中至少有兩組道岔開通直股

答案：B

182.列車發(fā)車工作流程中不包括()o

A、制定發(fā)車計劃

B、檢修交車

C、正線運營

D、發(fā)車作業(yè)

答案：C

183.行車指揮自動化時(ATC系統(tǒng))列車運行調(diào)整的方法是()o

A、自動列車運行調(diào)整和人工列車運行調(diào)整

B、只能進行人工列車運行調(diào)整

C、列車跳站停車可自動進行，不需人工干預(yù)

D、列車運行圖早晚點時間在一定范圍內(nèi)的圖定列車不能自動進行調(diào)整，需人工

干預(yù)

答案：D

184.在測量信號周期時，電子計數(shù)器的計數(shù)信號和門控信號分別為()。

A、被測信號、閘門時間信號

B、時標信號、被測信號

C、閘門時間信號、被測信號

D、時標信號、閘門時間信號

答案：B

185.微機聯(lián)鎖是()聯(lián)鎖。

A、集中

B、非集中

C、電氣集中

D、電鎖器

答案：A

186.TrainguardMT軌旁子系統(tǒng)與聯(lián)鎖、。、站臺之間存在接口。

A、TS

B、ATP

C、ATO

D、ATC

答案：A

187.根據(jù)《中華人民共和國城市軌道交通客運服務(wù)標準》要求，有效乘客投訴率

()。

A、小于或等于百萬分之三

B、大于或等于百萬分之三

C、小于或等于百萬分之五

D、大于或等于百萬分之五

答案：A

188.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機所配用的電動機為（）o

A、直流串勵電動機

B、直流并勵電動機

C、直流復勵電動機

D、直流他勵電動機

答案：A

189.自動站間閉塞，當列車出發(fā)后，閉塞解除前，兩站向該區(qū)間的出站信號機1）。

A、不得再次開放

B、可以再次開放

C、自動關(guān)閉

D、滅燈

答案：A

190.1997年4月29日，長沙電務(wù)段汨羅電務(wù)車間榮家灣特別重大事故，造成事

故的根本原因是信號工未經(jīng)聯(lián)系登記，擅自檢修正在使用中的信號設(shè)備，人為切

斷了道岔定位動作電路，并且使用（）了構(gòu)成道岔定位假表示，使道岔聯(lián)鎖失效。

A、三極管

B、手搖把

C、夾子線

D、二極管

答案：D

191.ZD9轉(zhuǎn)轍機速動爪落下前，動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接點接觸深

度不少于()。

Ax1mm

Bx2mm

C\3nlm

D、4mm

答案：B

192.ADM設(shè)備中,下列組成部分0是可選項。

A、OTR

B、DXC

C、WDM

D、以太網(wǎng)交換卡

答案：C

193.下列哪種情況不屬于違章作業(yè)。。

A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施

B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護裝置

C、特種作業(yè)持證者獨立進行操作

D、未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機器

答案：C

194.影響城市軌道交通運營安全的因素，人是有特殊作用的，下列()不是人的

特殊作用。

A、人的主導性

B、人的主觀能動性

C、人的自覺性

D、人的創(chuàng)造性

答案:C

195.下列哪個不是對軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）

A、鋼軌阻抗模值

B、斷軌時間

C、發(fā)送電壓

D、斷軌地點

答案：B

196.關(guān)于道岔的說法不正確的是（）。

A、道岔主要由轉(zhuǎn)轍器,轍叉及護軌、連接部分所組成。

B、兩根尖軌處于兩根基本軌的內(nèi)側(cè)，而且總是同基本軌密貼。

C、護輪軌用來使車輪的輪緣能夠安全地渡過有害空間，以防車輪脫軌。

D、道岔號越大，過岔速度也就越高。

答案:B

197.斷路器是通過手動或電動等操作機構(gòu)使斷路器合閘通過（）裝置使斷路器自

動跳閘達到故障保護目的。

A、自動

B、活動

C、脫扣

D、保護

答案：C

198.電位和電壓相同之處是()o

A、定義相同

B、方向一致

C、單位相同

D、都與參考點有關(guān)

答案：C

199.要求注意或減速運行的信號以及準許按規(guī)定速度運行的信號，都叫做0o

A、進行信號

B、禁止信號

C、停車信號

D、減速信號

答案：A

200.三相籠形異步電動機啟動電流大的原因是。。

A、電壓過高

B、負載過重

C、轉(zhuǎn)差率大

D、電壓過低

答案：C

201.車站聯(lián)鎖系統(tǒng)根據(jù)實現(xiàn)的技術(shù)分為電鎖器聯(lián)鎖、。和計算機聯(lián)鎖。

A、非集中聯(lián)鎖

B、集中聯(lián)鎖

C、電氣集中聯(lián)鎖

D、人工聯(lián)鎖

答案：C

202.ZD6轉(zhuǎn)轍機由減速器輸出軸通過。帶動旋轉(zhuǎn)主軸。

A、速動片

B、聯(lián)軸器

C、連接板

D、起動片

答案：D

203.下列關(guān)于引導信號的說法中,正確的是（）。

A、CBTC模式下不需辦理開放引導信號操作

B、所有信號機均設(shè)有引導信號

C、防護信號機的引導信號開放時，系統(tǒng)不鎖閉道岔

答案：A

204.能夠使軌道繼電器釋放的（）值稱為該軌道電路的分路靈敏度。

A、最小分路電阻

B、最大分路電阻

C、最小分路電流

D、最大分路電壓

答案：B

205.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實現(xiàn)（）。

A、自動消防、報警控制

B、自動售、檢票

C、遠程控制

D、環(huán)境自動控制

答案：B

206.電話閉塞法時，正線車站所有行車許可證在（）辦理。

A、站臺監(jiān)控亭

B、車控室（綜控室）

C、站長室

D、信號設(shè)備室

答案：B

207.ELP-319型密貼檢查器檢測桿與接點座配合工作可檢測（）尖軌動程。

Ax90mm?130mm

B、170mm?190mm

C、30mm?190mm

D、0mm?100mm

答案:C

208.車站管理及設(shè)備用房空調(diào)通風（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為（）。

A、大系統(tǒng)

B、小系統(tǒng)

C\環(huán)控系統(tǒng)

D、風系統(tǒng)

答案：C

209.以下說法錯誤的是（）。

A、行動不便者、精神病患者等應(yīng)當由其監(jiān)護人或者其他健康成年人陪同乘車

B、衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康狀況可能危及其他乘客

者不得進站乘車

C、列車因故不能繼續(xù)運行時，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具

D、乘客應(yīng)自覺遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運營單位無權(quán)勸離或拒

絕提供服務(wù)

答案:B

210.當發(fā)生擠岔、跳信號、主燈絲斷絲等故障時，6502電氣集中控制臺有。。

A、報警

B、聲光報警

C、切斷聲音報警

D、聲音報警

答案：B

211.DDXL-34型防雷信號點燈單元的防雷電壓轉(zhuǎn)移系數(shù)小于（）。

A、1/200

B、1/300

C、1/400

D、1/500

答案：D

212.一個電熱器，接在10V的直流電源上，產(chǎn)生的功率為P。把它改接在正弦交

流電源上，使其產(chǎn)生的功率為P2則正交流電源電壓的最大值為（）。

A、5V

B、10V

C、14V

D、7V

答案：B

213.用軌道電路測試盤同時可以測試()個區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

214.()滅火系統(tǒng)成為目前世界上最流行的氣體滅火系統(tǒng)。

A、煙烙盡自動氣體

B、二氧化碳

C、鹵代烷

D、七氟丙烷氣體

答案：A

215.辦理調(diào)車進路與辦理列車進路的原則相同，只是按壓調(diào)車進路按鈕，其按鈕

為()o

A、白色

B、紅色

C、綠色

D、黃色

答案：A

216.道岔的號數(shù)或轍叉號碼是指道岔轍叉角的。。

A、正切值

B、余切值

C、正弦值

D、余弦值

答案:B

217.放大器的電壓放大倍數(shù)是在()時增大。

A、負載電阻減小

B、負載電阻增大

C、負載電阻不變

D、電源電壓升高

答案：B

218.DDXL-34型防雷信號點燈轉(zhuǎn)換單元空載時，其二次端子電壓的誤差應(yīng)不大于

額定電壓值的()O

A、±2%

B、±3%

C、±5%

D、±8%

答案：C

219.城市軌道交通()系統(tǒng)能及時排除有害氣體。

A、環(huán)控

B、機電

C、消防

D、AFC

答案：A

220.兩個穩(wěn)壓值不同的穩(wěn)壓二極管用不同的方式串聯(lián)起來，可組成的穩(wěn)壓值有()。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：C

221.ATS發(fā)給列車的信息不包括()o

A、區(qū)域限速

B、跳停

C、扣車3s

D、列車位置

答案：D

222.晶體管三極管放大條件是。。

A、發(fā)射極要正向偏置

B、發(fā)射極要正向偏置，集電極要反向偏置

C、集電極要反向偏置

D、發(fā)射極要反向偏置，集電極要正向偏置

答案：B

223.個人過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴重損失的，將被處()o

A、警告、罰款或十日以下拘留

B、拘留或勞動教養(yǎng)

C、行政處分

D、十五日以下拘留

答案：A

224.在要求放大電路有最大不失真輸出信號時，應(yīng)該把靜態(tài)工作點設(shè)置在()。

A、交流負載線的中點

B、交流負載線的上端

C、直流負載線的中點

D、直流負載線的上端

答案：A

225.在道岔控制電路啟動前已檢查道岔區(qū)段無車占用，當?shù)啦砜刂齐娐穯⒀?

列車進入道岔區(qū)段，此時道岔應(yīng)該()。

A、停止轉(zhuǎn)換

B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置

C、返回原來的位置

D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至要求位置

答案：B

226.光通信系統(tǒng)中將傳輸中衰減了的光信號進行再生放大，以利于繼續(xù)向前傳輸

的設(shè)備是()。

A、光端機

B、光纜

C、光中繼器

D、PCM復用設(shè)備

答案:C

227.在信號機的顯示中，允許通過，進路中至少有一組道岔開通側(cè)向且列車以不

超過規(guī)定的速度越過該架信號機的燈位是()o

A、綠燈+黃燈

B、黃燈+紅燈

C、黃燈

D、綠燈

答案：C

228.在采用CTC控制的車站，無線車次號由機車發(fā)給()。

A、自律機

B、車務(wù)終端

C、電務(wù)維修終端

D、綜合維修終端

答案：A

229.加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格查處。的“三違”行為。

A、違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律

B、違章生產(chǎn)、違章指揮、違反勞動紀律

C、違章作業(yè)、違章指揮、違反操作規(guī)程

D、違章指揮、違章生產(chǎn)、違規(guī)作業(yè)

答案：A

230.某軌道單位因自然災(zāi)害，導致列車脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟損失600

0萬元，根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標準該事件應(yīng)定性為

O級別事件。

A、特別重大運營突發(fā)事件

B、重大運營突發(fā)事件

C、較大運營突發(fā)事件

D、一般運營突發(fā)事件

答案：B

231.無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用（）的方法予以隔離。

A、電纜隔離

B、機械隔離

C、電氣隔離

D、電信隔離

答案:C

232.照明系統(tǒng)中，正常情況下照度均勻度不宜低于（）。

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案：C

233.事故涉及兩個以上單位管理的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量均未超過臨修或技術(shù)限度

時，按事故。進行推斷，確定責任單位。

A、因果關(guān)系

B、發(fā)生時間

C、持續(xù)時間

D、組織搶險

答案：A

234.雙向運行的自動閉塞區(qū)段，當區(qū)間被占用或軌道電路失效時，經(jīng)兩站工作人

員確認后()0

A、可通過規(guī)定的手續(xù)改變運行方向

B、立刻命令列車停車

C、不可通過規(guī)定的手續(xù)改變運行方向

D、可改變閉塞方式

答案：A

235.熔斷器在電動機控制線路中的作用是()。

A、短路保護

B、過載保護

C、缺相保護

D、電流不平衡運行保井

答案:A

236.機械萬用表表盤第()條標有s和VA,指示的是交、直流電壓和直流電流

值。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

237.軌道電路送（受）電端的引接線穿越鋼軌，其距軌底應(yīng)不小于（）mm0

A、15

B、20

C、30

D、40

答案：C

238.列車自動控制系統(tǒng)不包括（）子系統(tǒng)。

A、TC

B、ATP

C、ATO

D、ATS

答案：A

239.接近區(qū)段無占用，取消進路時，行車值班員應(yīng)使用（）方式。

A、取消進路

B、總?cè)私?/p>

C、區(qū)故解

D、單獨解鎖

答案：A

240.()是城市軌道交通提高服務(wù)水平的體現(xiàn)。

A、適當延長行車間隔

B、適當延長運營時間

C、適當提高票價

D、以上皆是

答案：B

241.車站計算機和票房售票機最少可以保存()天的運營數(shù)據(jù)，閘機和自動售票

機最少可以保存3天的運營數(shù)據(jù)。

A、15

B、20

C、25

D、7

答案：D

242.三相異步電動機旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速與()有關(guān)。

A、負載大小

B、定子繞組上電壓大小

C、電源頻率

D、三相轉(zhuǎn)子繞組所串電阻的大小

答案：C

243.城市軌道交通()在發(fā)生火災(zāi)、事故或恐怖活動的情況下，是進行應(yīng)急處理、

搶險救災(zāi)和反恐的主要手段。

A、消防系統(tǒng)

B、供電系統(tǒng)

C、環(huán)控系統(tǒng)

D、通信系統(tǒng)

答案：D

244.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)光電隔離模塊工作電壓一股為（）模塊，用于交流、直流

均可。

A、5V

B、12V

C、16V

D、24V

答案：D

245.軌旁中的計軸設(shè)備是用于完成計算車輛進出區(qū)段的輪軸數(shù)，監(jiān)督列車。信

息。

A、位置

B、線路

C、占用

D、坡度

答案：C

246.電路中的負載是把電能轉(zhuǎn)化為其他形式能的用電器，如0。

A、繼電器

B、熔斷器

C、起動機

D、分電器

答案：C

247.電源屏車站聯(lián)鎖電源系統(tǒng)PKC1-50中的“50”指()。

A、50Hz軌道電路

B、電源屏總?cè)萘?/p>

C、電源屏額定容量及規(guī)格

D、智能電源屏

答案：C

248.服務(wù)組織的自我評價，每年不應(yīng)少于()次；評價結(jié)果應(yīng)在車站公示，宜向

社會公布。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

249.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀觀念

()和儀表服飾等。

A、精神風貌

B、外在面貌

C、外在氣質(zhì)

D、時代風貌

答案：A

250.在進行信號機年檢作業(yè)，需要對配線、引入線、接地進行檢查，需要使用()

進行測試。

A、500V兆歐表

B、750V兆歐表

C、1500V兆歐表

D、2500V兆歐表

答案：A

251.JD7A型聯(lián)鎖系統(tǒng)用()語言編寫而成。

A、C++

B、VB

C、TC

D、vfp

答案：A

252.行星齒輪減速器的減速比為()o

A、40:1

B、41:1

C、42:1

D、43:1

答案：B

253.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測電壓量程為0?()Vo

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：C

254.道岔轉(zhuǎn)轍機安裝位置加寬部分高度為從隧道底部到軌面以上()。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：B

255.()屬于ATS子系統(tǒng)，是ATC的核心。

A、車輛段信號設(shè)備

B、控制中心設(shè)備

C、車載ATC設(shè)備

D、車站及軌旁設(shè)備

答案:B

256.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機電源額定電壓為直流()o

A、160V

B、180V

C、200V

D、220V

答案:A

257.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。

A、15

B、18

C、20

D、22

答案：C

258.CIS-1型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，完成站場顯示、操作、語音提示、故障報警、數(shù)

據(jù)輸出的是。。

A、上位機

B、維修機

C、配電系統(tǒng)

D、下位機

答案：A

259.聯(lián)鎖驅(qū)動DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空轉(zhuǎn)不到位，（）秒鐘后，聯(lián)鎖重新

驅(qū)動繼電器落下。

A、20

B、115

C、30

D、10

答案：C

260.在振蕩回路中，當外加電源的頻率與回路固有振蕩頻率相同時所發(fā)生的現(xiàn)象,

稱為（）。

A、諧振

B、振蕩

C、耦合

D、互感應(yīng)

答案：A

261.設(shè)備房微機監(jiān)測顯示器通過()連接至微機監(jiān)測機柜主機。

A、VR線

B、VGA線

C、DVI線

D、HDMI線

答案：A

262.哪個控制項目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理？。

A、排列列車進路

B、取消列車進路

C、開放引導信號

D、單獨操縱道岔

答案：C

263.將一只穩(wěn)壓二極管和一只普通二極管串聯(lián)后，可得到的穩(wěn)壓值有。。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：A

264.兩條單線區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個聯(lián)絡(luò)通道之間的距離不應(yīng)大于

()米。

A、300

B、600

C、500

D、200

答案:B

265.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有()。

A、絕緣測試

B、道岔動作電流記錄

C\顯示

D、以上全是

答案：C

266.列車擁擠度是指0o

A、高峰小時最大斷面客流量/線路實際運輸能力

B、高峰小時平均斷面客流量/線路實際運輸能力

C、線路日均客運量/線路實際運輸能力

D、線路日均客運量/線路運營長度

答案：B

267.若特征壽命等于平均壽命，則約有()的產(chǎn)品將在達到平均壽命前失效。

A、50%

B、63.20%

C、38.80%

D、75%

答案：B

268.事故處理的分級管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來進行的。

A、事故的嚴重級別

B、行政管轄范圍

C、屬地管轄

D、行業(yè)管轄范圍

答案：A

269.0應(yīng)具有行車指揮與列車運行監(jiān)視、控制和安全防護功能，具有降級運用

的能力，涉及行車安全的系統(tǒng)、設(shè)備應(yīng)符合“故障一安全”原則。

A、通信系統(tǒng)

B、信號系統(tǒng)

C、聯(lián)鎖系統(tǒng)

D、行車指揮系統(tǒng)

答案：B

270.車站一般宜設(shè)在上（）。

A、直線段

B、斜線段

C、曲線段

D、交叉線段

答案：A

271.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的推板套水平直線運動，推動安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵

的輔助下使動作桿水平運動，完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿

B、動作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

答案:B

272.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實（），導致不能查明事故原因和判定責任的，

定發(fā)生單位責任。

A、提供情況

B、組織行車

C、組織施工

D、組織檢修

答案：A

273.設(shè)在道岔兩側(cè)的JM-A型密貼檢查器，一臺密貼檢查器的表示桿及其接點組

檢查尖軌的密貼位置，另一臺密貼檢查器的表示桿及其接點組檢查尖軌的斥離（）

以上位置。

A、60mm

B、65mm

C\75mm

D、78mm

答案：B

274.安全標志是用來表達特定安全信息的標志，由圖形符號、。、幾何邊框和或

文字構(gòu)成。

A、安全色

B、紅色

C、背景色

D、對比色

答案：A

275.VPI型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，驅(qū)動電源為電源屏送的（）電源。

A、DZ

B、DF

C、KZ

D、KF

答案：C

276.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位因違法造成重大生產(chǎn)安全事故,

從業(yè)人員依法獲得工傷保險后，。要求生產(chǎn)經(jīng)營單位給予賠償?shù)臋?quán)利。

A、自動喪失

B、不得享有

C、應(yīng)當放棄

D、仍然享有

答案：D

277.關(guān)于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是。。

A、當行車速度超過防升值時產(chǎn)生緊急制動

B、測試裝置屬于ATP軌旁設(shè)備

C、ATP負責計算出安全停車點的速度——距離曲線，該停車點后行列車不得超

過

D、ATP不能進行列車開關(guān)門操作

答案：C

278.在測量電壓時，電壓表應(yīng)（）在負載兩端。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、任意接

D、以上都可以

答案：B

279.對帶有（）V及以其上電壓的信號設(shè)備進行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或雙人

作業(yè)。

A、36

B、40

C、110

D、220

答案：D

280.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)2DQJ光電探頭黃燈亮綠燈滅表示道岔在（）。

A、定位

B、反位

C、四開

D、采集故障

答案：B

281.渡線是由。組成的連接兩條平行線路的聯(lián)接設(shè)備。

A、1個單開道岔

B、2個單開道岔

C、3個單開道岔

D、4個單開道岔

答案：B

282.某電路電流是10A,用甲表測量讀數(shù)為9.8A,此次測量的相對誤差為。。

A、-0.2A

B、-2%

C、0.2A

D、2%

答案：B

283.原則上一條發(fā)車進路由兩條進路組成時，正確的辦理方法是()o

A、先辦理遠端進路，再辦理近端進路

B、先辦理近端進路，再辦理遠端進路

C、同時辦理兩條進路

D、以上均不正確

答案:A

284.()具有中間站和換乘站雙重功能的運營模式。

A、終點站

B、聯(lián)運站

C、樞紐站

D、區(qū)域站

答案：B

285.信號系統(tǒng)設(shè)備定義為類設(shè)備，采取I類維修策略。其中I類維修策略是（）

維修策略。

A、計劃性

B、狀態(tài)性

C、規(guī)定性

D、維護性

答案：A

286.以下哪種供電方式不是城市軌道交通供電系統(tǒng)的供電方式？。

A、集中式供電

B、交叉式供電

C、混合式供電

D、分散式供電

答案：B

287.使用車輛段/停車場廣播系統(tǒng)時，優(yōu)先級由高到底是（）。

A、信號樓值班員、運轉(zhuǎn)室值班員、檢修庫值班員

B、信號樓值班員、檢修庫值班員、運轉(zhuǎn)室值班員

C、運轉(zhuǎn)室值班員、信號樓值班員、檢修庫值班員

D、運轉(zhuǎn)室值班員、檢修庫值班員、信號樓值班員

答案：A

288.應(yīng)答器接收設(shè)備包括（）o

A、應(yīng)答器

B、應(yīng)答器天線

C、波導管天線

D、BTM車載天線

答案:D

289.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)2QJ光電探頭黃燈滅綠燈亮表示道岔在（）。

Ax定位

B、反位

C、四開

D、采集故障

答案：A

290.有效乘客投訴率是指（）。

A、有效乘客投訴次數(shù)/客運量

B、乘客投訴次數(shù)/客運量

C、有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)

D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)

答案：C

291.50Hz相敏軌道電路室內(nèi)設(shè)備由（）、微電子相敏接收器、軌道繼電器組成。

A