物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告「篇一」關(guān)于物流專業(yè)的見習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來(lái)到xxxx進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。其xxxx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有（一）倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置17個(gè)崗位。1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員、入庫(kù)理貨員、單證員）2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員、單證員）3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）4、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員）5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員）8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）（二）運(yùn)輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置14個(gè)崗位。1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員）3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）5、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）6、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員）7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）（三）國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊：國(guó)際貨代物流管理分為6個(gè)大操作部門，設(shè)置7個(gè)崗位。1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）3、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）4、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員）6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）（四）集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個(gè)崗位。1、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員）2、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員、堆場(chǎng)管理員）4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）5、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）6、EDI中心（設(shè)置EDI管理員）7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）總而言之，通過(guò)本次在北侖職高的見習(xí)，使我學(xué)到了書本上無(wú)法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告「篇二」經(jīng)過(guò)對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí)、對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程都有了一定要理論基礎(chǔ)和認(rèn)識(shí)，通過(guò)見習(xí)將這些理論與實(shí)際操作結(jié)合，對(duì)感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程都有了一個(gè)全新的認(rèn)知。一、目地了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。二、公司簡(jiǎn)介1、基本情況伊犁長(zhǎng)恒物流公司位于伊寧市合作區(qū)遼寧路1389號(hào)，創(chuàng)建于20xx年，注冊(cè)資金500萬(wàn)元，具有遍及全疆的物流網(wǎng)絡(luò)，主要以公路運(yùn)輸、鐵路貨運(yùn)為主體。2、主要設(shè)施有全封閉廂型貨車、自卸車、裝載機(jī)、可調(diào)動(dòng)車輛等。3、倉(cāng)庫(kù)類型總量為近鋼板筒倉(cāng)3個(gè)，高度約7米，另有自制鋼板筒倉(cāng)2個(gè)，地理位置分別在貨志內(nèi)，擁有自動(dòng)倉(cāng)運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)倉(cāng)方便、快捷。筒倉(cāng)防潮性能好，有4個(gè)出了口，便于商品裝卸。4、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)有有效的貨卡登記制度，可以隨時(shí)了解庫(kù)存數(shù)量，避免商品長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存后霉變，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，定時(shí)觀察倉(cāng)儲(chǔ)條件，確保倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度的適宜。5、作業(yè)流程1）進(jìn)倉(cāng)：根據(jù)客戶的要求，客戶提前一天將（入倉(cāng)通知單）交與或傳真與我方確認(rèn)，我方在收貨時(shí)根據(jù)（入倉(cāng)通知單）上面的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并根據(jù)鐵核實(shí)數(shù)量無(wú)誤后，貨物到達(dá)6小時(shí)內(nèi)制檔進(jìn)倉(cāng)，并將（進(jìn)倉(cāng)單）傳回客戶。2）出倉(cāng)：客戶提前一天將（入倉(cāng)又通知單）傳給我方，定明出貨的噸位，品種，我方在（提仙通知單）上簽字，完畢后6小時(shí)內(nèi)制檔記賬出倉(cāng)，并將（提貨通知單）傳回客戶。3）運(yùn)輸：由倉(cāng)庫(kù)通知車隊(duì)后，駕駛員到貨運(yùn)室登記車號(hào)，然后到調(diào)度室備案并簽票到達(dá)的地點(diǎn)后前往倉(cāng)庫(kù)出料口等特裝貨。三、結(jié)論企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理入實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量大，作業(yè)場(chǎng)地寬敞，但是員工過(guò)多，嚴(yán)重影響了企業(yè)效益。1、管理費(fèi)用高企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確的將商口信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程及業(yè)務(wù)合同記錄其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，許多環(huán)節(jié)仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)操作和信息傳遞，應(yīng)該盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方式，使第名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理。四、建議1、貨物運(yùn)輸程序過(guò)于復(fù)雜，雖然可以有效的避免一些失誤和噸位的錯(cuò)漏，但復(fù)雜的程序會(huì)合運(yùn)輸時(shí)間增加，影響企業(yè)良好的形象。2、倉(cāng)庫(kù)模式過(guò)于單一，使得客戶較少，建議增加各類倉(cāng)庫(kù)，既可以擴(kuò)大客戶群，又可以把多余崗位人數(shù)安排新的崗位，還可以增加企業(yè)收入和增強(qiáng)企業(yè)在地區(qū)物流行業(yè)的影響力。物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告「篇三」一、研究動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程都有了一定的理論基礎(chǔ)和認(rèn)識(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際操作結(jié)合，有感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。二、研究目的了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。三、公司簡(jiǎn)介1、基本情況。安徽豐原物流有限公司（簡(jiǎn)稱；豐原物流）是安徽豐原集團(tuán)全資子公司，成立于20xx年1月，注冊(cè)資金為1000萬(wàn)人民幣。坐落在蚌埠市禹會(huì)區(qū)吳灣路中段，前身為蚌埠市西貨場(chǎng)，與蚌埠市國(guó)家糧食二庫(kù)相鄰。豐原物流以公路運(yùn)輸、鐵路貨運(yùn)為主體，兼顧發(fā)展經(jīng)營(yíng)貿(mào)易、信息化服務(wù)等商貿(mào)業(yè)務(wù)。公司占地約101.9畝，內(nèi)有4條總長(zhǎng)2148米的鐵路專用線（其中1條為化學(xué)危險(xiǎn)品專用線，3條為普通貨物專用線），日運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力達(dá)到50000噸左右，是華東地區(qū)大型自備鐵路專用線貨場(chǎng)之一。2、主要設(shè)施。貨場(chǎng)內(nèi)建有與鐵路相配套的100噸位軌道衡1臺(tái)、80噸位汽車衡2臺(tái)、8/32噸龍門吊2臺(tái)，和約15000平米的車輛?？繀^(qū)及堆放120節(jié)車皮物資的高低貨位、輕鋼大棚。3、運(yùn)輸車輛。公司擁有15噸酒精車20輛、10噸平板車80輛、12噸全封閉廂型貨車10輛，10噸和20噸自卸車合計(jì)164輛，總計(jì)車輛274臺(tái)（總噸位2272噸），日運(yùn)輸能力達(dá)到10000噸。另有5噸裝載機(jī)和3噸裝載機(jī)各一臺(tái)。擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，另可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。4、倉(cāng)庫(kù)類型總儲(chǔ)量為近3萬(wàn)噸的鋼板筒倉(cāng)9個(gè)，高度約為22米，另有自制高度為15米，儲(chǔ)量為5千噸的鋼質(zhì)小筒倉(cāng)2個(gè)，該11個(gè)筒倉(cāng)建筑結(jié)構(gòu)合理，地理位置分別在貨場(chǎng)內(nèi)鐵路線東西方向，擁有超長(zhǎng)度大型自動(dòng)進(jìn)倉(cāng)運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)倉(cāng)方便、快捷。筒倉(cāng)防汛、防潮性能好。有11個(gè)出倉(cāng)口，便于商品裝卸。另有2600平方米的雙層倉(cāng)庫(kù)1棟，6個(gè)進(jìn)出口，也具有防汛、防潮性能，進(jìn)出貨物方便、快捷。5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)。存貨及時(shí)控制，有效的貨卡登記制度，可以隨時(shí)了解庫(kù)存數(shù)量，避免商品長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存后發(fā)霉、變質(zhì)。隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，定時(shí)觀察倉(cāng)庫(kù)條件，確保倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。6、信息系統(tǒng)服務(wù)。1）物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析貨物物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。根據(jù)客戶指令要求，對(duì)不同品種的貨物做出清查后進(jìn)庫(kù)或即時(shí)運(yùn)出。2）運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)貨物的噸位，確保客戶的利益，過(guò)磅的噸位數(shù)精確到小數(shù)點(diǎn)后3位，并在電腦中用ERP做永久記錄，方便客戶隨時(shí)查閱。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)，與鐵路部門加強(qiáng)聯(lián)系，輸入車皮號(hào)后，可使提前到來(lái)的客戶隨時(shí)查閱其貨物已到達(dá)的地點(diǎn)，和到達(dá)本貨場(chǎng)的準(zhǔn)確時(shí)間。7、作業(yè)流程。1）進(jìn)倉(cāng)；根據(jù)客戶的要求，客戶提前一天將《入倉(cāng)通知單》交與或傳真我方確認(rèn)，我方在收貨時(shí)根據(jù)《入倉(cāng)通知單》上面的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并根據(jù)鐵路軌道衡核實(shí)噸位無(wú)誤后，貨物到達(dá)6小時(shí)內(nèi)制檔記賬進(jìn)倉(cāng)。并將《進(jìn)倉(cāng)單》傳回客戶。2）出倉(cāng)；客戶提前一天將《提貨通知單》傳給我方，寫明出貨的噸位、品種，我方在《提貨通知單》上簽字，完畢后6小時(shí)內(nèi)制檔記賬出倉(cāng)，并將《提貨通知單》傳回客戶。3）運(yùn)輸；由倉(cāng)庫(kù)通知車隊(duì)后，駕駛員先到貨運(yùn)室登記車號(hào)，然后到調(diào)度室備案并簽票到達(dá)的地點(diǎn)后前往倉(cāng)庫(kù)出料口等待裝貨。裝貨完畢后過(guò)磅，數(shù)據(jù)記入物流ERP系統(tǒng)，并將調(diào)度室簽票的出門聯(lián)交于門衛(wèi)，方可出門。四、研究結(jié)論企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量大、作業(yè)場(chǎng)地寬敞。但是員工過(guò)多，人數(shù)龐大，嚴(yán)重影響了企業(yè)效益：倉(cāng)庫(kù)類型單一，管理費(fèi)用居高不下。另外，企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確的將商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程及業(yè)務(wù)合同記錄其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，許多環(huán)節(jié)仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)操作和信息傳遞。應(yīng)該盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理。五、建議1、貨物運(yùn)輸程序過(guò)于復(fù)雜，雖然可以有效的避免一些失誤和噸位的錯(cuò)漏，但復(fù)雜的程序會(huì)使運(yùn)輸時(shí)間增加，影響企業(yè)良好的形象。2、倉(cāng)庫(kù)模式過(guò)于單一，使得客戶較少，建議增加各類倉(cāng)庫(kù)，既可以擴(kuò)大客戶群，又可以把多余崗位人數(shù)安排新的崗位，還可以增加企業(yè)收入和增強(qiáng)企業(yè)在地區(qū)物流行業(yè)的影響力。物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告「篇四」學(xué)院:班級(jí):姓名:學(xué)號(hào):時(shí)間:專業(yè)見習(xí)報(bào)告為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個(gè)暑假我通過(guò)關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我便毫不猶豫地填寫了招聘信息并且成功地通過(guò)了初試和復(fù)試，順利的進(jìn)入廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)歷程。實(shí)習(xí)目的：專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。專業(yè)實(shí)習(xí)的目的是提高學(xué)生動(dòng)手能力和綜合實(shí)踐能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力打好基礎(chǔ)。1、鞏固加強(qiáng)對(duì)課本知識(shí)的理解與掌握。2、了解廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司的公司架構(gòu)和其倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。3、了解如何和客戶交流和溝通。實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)工作單位簡(jiǎn)介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括材料物流服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)、智能交通和跨境運(yùn)輸服務(wù)等。實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過(guò)為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)。按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐操作知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列物流的知識(shí)，還有怎樣與人交流的方法，做人的道理等等。實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)：物流專業(yè)收獲：貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從大分類至小分類依同一原理區(qū)分；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來(lái)選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開逐次細(xì)分，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。貨品驗(yàn)收的方法有兩種：1、在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等；2、數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對(duì)貨品號(hào)碼外。還可依據(jù)采購(gòu)合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(zhǎng)短、大小和輕重。人際交流收獲：第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。實(shí)習(xí)展望：一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。三、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)。適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。自我提升：在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。再者，覺得自己在遇到困難的時(shí)候，應(yīng)變能力很差。在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。感謝學(xué)校、老師、單位對(duì)我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校，老師們淵博的物流專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對(duì)我影響深遠(yuǎn)，不僅使我學(xué)會(huì)了物流方面的專業(yè)知識(shí)，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，師傅的諄諄教導(dǎo)，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對(duì)我的照顧，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識(shí)，還教會(huì)了我許多書本上學(xué)不到的知識(shí)以及那種勇于面對(duì)困難的精神，積累了許多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆財(cái)富和收獲，對(duì)我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告「篇五」在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來(lái)到xxxx進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)，物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告。xxxx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有（一）倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置17個(gè)崗位。1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員、入庫(kù)理貨員、單證員）2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員、單證員）3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）4、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員）5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員）8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流專業(yè)見習(xí)報(bào)告》。（二）運(yùn)輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)