文件起草單位通訊地址：大連公共交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（大連市甘井子區(qū)自由路168號(hào)），

聯(lián)系電話大連市勘察測(cè)繪研究院集團(tuán)有限公司（大連市沙河口區(qū)勝利路186號(hào)），聯(lián)

系電話

`III

DB2102/T0100—2023

城市軌道交通海域勘測(cè)技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通海域勘測(cè)技術(shù)的術(shù)語(yǔ)和定義、基本規(guī)定、巖土工程勘察、海洋水文勘測(cè)、

工程測(cè)量、工程物探、不良地質(zhì)條件、鉆探與取樣、巖土試驗(yàn)與測(cè)試等內(nèi)容。

本文件適用于近岸及淺海海域城市軌道交通建設(shè)的勘察及測(cè)量工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB12319中國(guó)海圖圖式

GB/T12763.2海洋調(diào)查規(guī)范第2部分：海洋水文觀測(cè)

GB/T12898國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范

GB/T20257.1國(guó)家基本比例尺地圖圖式第1部分：1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式

GB50021巖土工程勘察規(guī)范

GB50026工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

GB50027供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范

GB/T50123土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)

GB/T50266工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)

GB50307城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范

GB/T50476混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T50585巖土工程勘察安全標(biāo)準(zhǔn)

GB50909城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

YS/T5216壓水試驗(yàn)規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

城市軌道交通urbanrailtransit

在不同型式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通工具,是當(dāng)代城市中地鐵﹑輕軌、單軌、自動(dòng)導(dǎo)

向、磁浮、市域快速軌道交通等軌道交通的統(tǒng)稱。

3.2

城市軌道交通海域工程urbanrailtransitinseaarea

`1

DB2102/T0100—2023

近岸及淺海海域建設(shè)的城市軌道交通工程。

3.3

海岸線coastline

海面平均大潮高潮時(shí)的水陸分界線。

3.4

近岸區(qū)inshorearea

海岸線至水深20m的海區(qū)，包括養(yǎng)殖坑塘。

3.5

淺海區(qū)shallowseaarea

水深20m～200m的海區(qū)。

3.6

水位waterlevel

觀測(cè)點(diǎn)處海面相對(duì)于某參照面的高差。

3.7

驗(yàn)潮站tidestation

布設(shè)于海洋、海岸和感潮河段，用于記錄水位變化、分析潮汐特征、確定深度基準(zhǔn)面以及用作水位

控制基礎(chǔ)的觀測(cè)站。

3.8

水深測(cè)量bathymetricsurvey

測(cè)定水面點(diǎn)至水底的垂直距離和點(diǎn)的平面位置的測(cè)量技術(shù)和方法。

3.9

多波束探測(cè)multibeamdetection

采取廣角度發(fā)射和多信道接收，獲得水下高密度條幅式海底地形數(shù)據(jù)的探測(cè)方法。

3.10

側(cè)掃聲納法sidescansonarsurvey

利用聲波的反射原理，采用聲學(xué)換能器向海底發(fā)射聲波獲得海底回波信號(hào)，實(shí)現(xiàn)海底地貌成像的一

種物探方法。

3.11

導(dǎo)航衛(wèi)星定位系統(tǒng)globalnavigationsatellitesystem

`2

DB2102/T0100—2023

利用衛(wèi)星定位接收機(jī)接收衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的多顆定位衛(wèi)星信號(hào)確定地面點(diǎn)位置的技術(shù)和方法。

3.12

實(shí)時(shí)載波相位差分real-timekinematic

實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)量站載波相位觀測(cè)的差分方法，將基準(zhǔn)站的載波相位發(fā)給用戶接收機(jī)，進(jìn)行求差解

算坐標(biāo)。

3.13

工程物探engineeringexploration

解決建設(shè)工程中有關(guān)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)問題和進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)的地球物理探測(cè)方法。

3.14

水域地層剖面法watersstratumsectiondetection

利用彈性波的反射原理，采用地層剖面儀進(jìn)行水底地層結(jié)構(gòu)和構(gòu)造探測(cè)的一種地震勘探方法，分為

淺地層剖面探測(cè)和中地層剖面探測(cè)。

3.15

水域多道地震勘探法watersmultipletracesseismicexploration

對(duì)具有波阻抗差異的水底地層或構(gòu)造，采用人工激發(fā)寬頻帶地震波技術(shù)并多次覆蓋進(jìn)行探測(cè)的一種

反射波地震勘探方法。

3.16

海洋磁法marinemagneticprospecting

通過測(cè)量地磁場(chǎng)變化，探測(cè)海面以下具有磁性物體的空間位置和幾何形狀的一種物探方法。

3.17

礦山法miningmethod

在巖土體內(nèi)采用新奧法或淺埋暗挖法修筑工程隧道的施工方法。

3.18

盾構(gòu)法shieldtunnelingmethod

在巖土體內(nèi)采用盾構(gòu)機(jī)修筑工程隧道的施工方法。

3.19

沉管法immersedtubemethod

采用預(yù)制管段沉放修筑水底隧道的方法。

4基本規(guī)定

`3

DB2102/T0100—2023

4.1城市軌道交通海域勘測(cè)工作應(yīng)按設(shè)計(jì)階段的技術(shù)要求，分階段開展相應(yīng)的勘察測(cè)量工作，編制和

提交工程勘測(cè)成果或報(bào)告，勘測(cè)工作深度和工作量應(yīng)與相應(yīng)設(shè)計(jì)階段的工作要求相適應(yīng)。

4.2城市軌道交通海域勘測(cè)應(yīng)搜集當(dāng)?shù)匾延匈Y料，針對(duì)工程類型、結(jié)構(gòu)形式、施工方法等工程條件開

展工作，資料搜集宜包括下列內(nèi)容：

a)氣象、水文資料；

b)地形、水深、航道和岸線變遷等圖件與說(shuō)明，平面、高程控制等資料；

c)區(qū)域和建設(shè)場(chǎng)地的基礎(chǔ)地質(zhì)資料和巖土工程勘察資料，包括地貌、地層、地質(zhì)構(gòu)造、巖土性

質(zhì)、地下水、不良地質(zhì)作用、巖土工程評(píng)價(jià)等；

d)地基基礎(chǔ)、地基處理、疏浚和填海造陸等設(shè)計(jì)、測(cè)試、施工等資料；

e)水下構(gòu)筑物、拋石、沉船、管道、電纜及其他異物分布情況。

4.3城市軌道交通海域巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)，場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)可按表1進(jìn)行劃分。

表1場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)劃分

分級(jí)要素復(fù)雜中等復(fù)雜簡(jiǎn)單

水深（m）≥205～20≤5

地形地貌較復(fù)雜，地形起伏較

地形地貌復(fù)雜，地形起伏大，

地形地貌大，暗礁分布少，海床沖溝不地形地貌簡(jiǎn)單，地形平坦，無(wú)暗礁

暗礁分布較多，海床沖溝發(fā)育

發(fā)育

巖土種類多，巖土層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖土種類較多，巖土層結(jié)構(gòu)較巖土種類單一，巖土層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，巖

地層結(jié)構(gòu)

巖土體性質(zhì)變化大復(fù)雜，巖土體性質(zhì)變化較大土體性質(zhì)變化小

地層滲透系數(shù)強(qiáng)透水及以上，地層滲透系數(shù)中等透水，地下地層滲透系數(shù)弱透水及以下，地下水

地下水

地下水對(duì)工程影響較大水對(duì)工程影響較小對(duì)工程無(wú)影響

不良地質(zhì)作不良地質(zhì)作用強(qiáng)發(fā)育；海底障不良地質(zhì)作用中等發(fā)育；海底不良地質(zhì)作用弱發(fā)育；海底障礙物對(duì)

用及障礙物礙物對(duì)工程影響較大障礙物對(duì)工程影響較小工程無(wú)影響

注1：按照分級(jí)要素最高級(jí)別劃分場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)。

注2：從復(fù)雜至簡(jiǎn)單以最先滿足的為準(zhǔn)。

4.4城市軌道交通海域巖土工程勘察的場(chǎng)地土類型劃分、建筑場(chǎng)地類別劃分、地基土液化判別應(yīng)執(zhí)行

GB50909。

4.5隧道圍巖基本分級(jí)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖的工程地質(zhì)條件、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)按本文件附錄A執(zhí)行。圍

巖級(jí)別應(yīng)在圍巖基本分級(jí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道工程特點(diǎn)，考慮地下水狀態(tài)、隧道埋深及不良地質(zhì)條件等

必要的因素進(jìn)行修正。綜合隧道拱頂、邊墻和隧底部位修正后的圍巖分級(jí)，分段落確定隧道圍巖綜合分

級(jí)。巖土施工工程分級(jí)應(yīng)執(zhí)行GB50307。

4.6結(jié)合工程特點(diǎn)及地質(zhì)條件對(duì)工程的影響，勘察報(bào)告應(yīng)評(píng)價(jià)地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)，提出防

治措施的建議。

4.7城市軌道交通海域工程勘察應(yīng)按照GB/T50585開展巖土工程勘察安全作業(yè)與管理。海上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

安全應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)開展現(xiàn)場(chǎng)工作之前，應(yīng)搜集和分析工程勘測(cè)區(qū)域的基礎(chǔ)資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解自然條件和

工作條件；應(yīng)進(jìn)行工作海域危險(xiǎn)源辨識(shí)，制定安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和應(yīng)急預(yù)案；

b)應(yīng)健全海上安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定詳細(xì)的安全工作制度，安全設(shè)施和設(shè)備應(yīng)完備；

c)作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行海上安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可從事海上作業(yè)；特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。

4.8城市軌道交通海域勘測(cè)作業(yè)應(yīng)對(duì)廢棄漿液、油料等生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾進(jìn)行收集及集中處理。

4.9建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織勘察單位向設(shè)計(jì)單位進(jìn)行勘察文件交底，在施工前向施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)等

單位進(jìn)行勘察文件交底，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)說(shuō)明勘察文件中涉及工程安全質(zhì)量的內(nèi)容。

4.10城市軌道交通海域勘測(cè)除應(yīng)執(zhí)行本文件外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

`4

DB2102/T0100—2023

5巖土工程勘察

5.1一般規(guī)定

5.1.1城市軌道交通海域巖土工程勘察應(yīng)分為可行性研究勘察、初步勘察、詳細(xì)勘察和施工勘察。

5.1.2城市軌道交通海域工程開展巖土工程勘察工作之前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解工程場(chǎng)區(qū)內(nèi)的自然

條件和作業(yè)條件，分析工程與環(huán)境的相互影響，必要時(shí)根據(jù)任務(wù)要求開展工程周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查工作。

5.1.3城市軌道交通海域勘察應(yīng)根據(jù)不同勘察階段的目的任務(wù)及設(shè)計(jì)要求，針對(duì)線路敷設(shè)形式、結(jié)構(gòu)

形式、施工方法等工程條件，編制勘察大綱?？辈旃ぷ鬟^程中，可根據(jù)具體情況的變化調(diào)整勘察大綱。

5.1.4城市軌道交通海域勘察應(yīng)根據(jù)工程場(chǎng)地復(fù)雜程度和工程周邊環(huán)境條件，合理布置勘察工作量，

應(yīng)查明工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件，進(jìn)行巖土工程評(píng)價(jià)，提供設(shè)計(jì)和施工所需巖土參數(shù)。

5.1.5水和土的腐蝕性及環(huán)境作用等級(jí)評(píng)價(jià)按GB50021和GB/T50476的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.1.6城市軌道交通海域巖土工程勘察報(bào)告編制及成果分析應(yīng)執(zhí)行GB50307相關(guān)規(guī)定。

5.1.7根據(jù)項(xiàng)目需求，宜采用建筑信息模型技術(shù)建立三維地質(zhì)模型。

5.2可行性研究勘察

5.2.1可行性研究勘察應(yīng)針對(duì)軌道交通線路方案開展巖土工程勘察工作，研究線路場(chǎng)地的地質(zhì)條件，

為工程可行性研究及線路方案比選提供地質(zhì)依據(jù)。

5.2.2可行性研究勘察應(yīng)重點(diǎn)研究影響線路方案的不良地質(zhì)作用、特殊性巖土及關(guān)鍵的工程地質(zhì)條件。

5.2.3可行性研究勘察應(yīng)在搜集已有地質(zhì)資料和工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪資料的基礎(chǔ)上，開展必要的鉆探

與取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等工作。

5.2.4可行性研究勘察應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)搜集工程所在地的氣象、水文以及工程線路場(chǎng)地的海洋潮位、航道工程等資料；

b)搜集區(qū)域地質(zhì)，分析研究區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及地震資料，評(píng)價(jià)區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性，確定場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)參

數(shù)，評(píng)價(jià)場(chǎng)地地震效應(yīng)；

c)調(diào)查工程影響區(qū)域內(nèi)地形、地貌，了解工程區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，研究場(chǎng)地的巖

土組成、分布情況及工程性質(zhì)，評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性，分析設(shè)計(jì)方案及施工工法的可行性，

提出線路比選方案的初步建議；

d)分析場(chǎng)區(qū)內(nèi)對(duì)方案成立有影響的不良地質(zhì)條件、海底障礙物等因素，分析其對(duì)線路的危害，提

出規(guī)避、防治的初步建議。

5.2.5可行性研究勘察勘探點(diǎn)布置應(yīng)符合下列要求：

a)勘探點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足場(chǎng)地穩(wěn)定性、適宜性評(píng)價(jià)和線路方案設(shè)計(jì)、工法選擇等需要；

b)勘探點(diǎn)宜沿線路布置，當(dāng)有兩條或兩條以上比選線路時(shí)，各比選線路均應(yīng)布置勘探點(diǎn)；

c)勘探點(diǎn)間距宜為300m～500m，特大橋、大橋的主要墩臺(tái)部位宜進(jìn)行勘探工作，海床地質(zhì)條件

復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加密；

d)對(duì)線路選線和工法研究有重大影響地段應(yīng)加密勘探點(diǎn)。

5.2.6可行性研究勘察勘探孔深度應(yīng)符合下列要求：

a)勘探孔深應(yīng)滿足場(chǎng)地穩(wěn)定性、適宜性評(píng)價(jià)和線路敷設(shè)方案、工法比選需要；

b)地下工程勘探孔深度應(yīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不小于30m或進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下中等風(fēng)化、微風(fēng)化

基巖不小于8m；

`5

DB2102/T0100—2023

c)高架工程勘探孔深度應(yīng)穿透樁端平面以下壓縮層厚度；嵌巖樁進(jìn)入中等風(fēng)化、微風(fēng)化基巖不應(yīng)

小于8m；

d)遇厚層溶洞、軟土、砂土、斷裂破碎帶等不良地質(zhì)條件時(shí)應(yīng)適當(dāng)加深；

5.2.7主要巖土層應(yīng)進(jìn)行取樣和原位測(cè)試，試驗(yàn)項(xiàng)目和數(shù)量應(yīng)根據(jù)線路方案、沿線工程地質(zhì)和水文地

質(zhì)條件確定。

5.2.8可行性研究勘察階段宜進(jìn)行海域巖面等高線及障礙物探測(cè)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)初步查清海底基巖頂面高程、第四系覆蓋層厚度、基巖頂板埋深以及海域不良地質(zhì)構(gòu)造；

b)初步查明海底障礙物的位置、形狀、類型、分布范圍，初步評(píng)價(jià)對(duì)工程的影響。

5.3初步勘察

5.3.1初步勘察應(yīng)在可行性研究勘察的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市軌道交通工程線路敷設(shè)形式、結(jié)構(gòu)形式、施

工方法等開展工作，為初步設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。

5.3.2初步勘察工作應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程周邊環(huán)境等條件，采用工

程地質(zhì)調(diào)查、物探、鉆探與取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等多種手段相結(jié)合的綜合勘察方法，對(duì)影響線路

布置及施工方法的關(guān)鍵區(qū)段應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)勘察，提出巖土工程防治和風(fēng)險(xiǎn)控制的初步建議。

5.3.3初步勘察應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)初步查明場(chǎng)區(qū)海床地形地貌、巖土層結(jié)構(gòu)、巖體風(fēng)化、地質(zhì)構(gòu)造等地質(zhì)條件；

b)初步查明各巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)；

c)初步查明特殊性巖土類型、分布、規(guī)模、工程性質(zhì)，分析其對(duì)工程的危害程度；

d)初步查明場(chǎng)地不良地質(zhì)作用的類型、成因、分布、規(guī)模，分析其對(duì)工程的危害程度；

e)初步查明地下含水層類型及特性；

f)初步劃分隧道的圍巖分級(jí)和巖土施工工程分級(jí)；

g)初步評(píng)價(jià)場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)；

h)初步評(píng)價(jià)水和土對(duì)建筑材料的腐蝕性；

i)提供初步設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，對(duì)可能采取的基礎(chǔ)類型、地下工程開挖與支護(hù)方案、地下水控

制方案進(jìn)行初步分析評(píng)價(jià)。

5.3.4地下工程勘探點(diǎn)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)方案布置，勘探點(diǎn)間距宜為100m～200m，對(duì)于簡(jiǎn)

單場(chǎng)地勘探點(diǎn)間距宜取大值，對(duì)于復(fù)雜場(chǎng)地勘探點(diǎn)間距宜取小值，在地層變化較大地段以及不良地質(zhì)作

用、特殊性巖土和復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)發(fā)育地段應(yīng)當(dāng)加密勘探點(diǎn)。

5.3.5地下工程勘探孔深度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)方案綜合確定，并符合下列規(guī)定：

a)所有勘探點(diǎn)均應(yīng)為控制性勘探孔，勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下第四系土層不應(yīng)小于30m；在結(jié)構(gòu)

埋深范圍內(nèi)如遇全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化基巖，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不應(yīng)小于15m；在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如

遇中等風(fēng)化、微風(fēng)化基巖，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不應(yīng)小于8m；

b)遇巖體破碎帶時(shí)，勘探孔應(yīng)當(dāng)穿越破碎帶進(jìn)入穩(wěn)定巖土層，進(jìn)入深度應(yīng)分別滿足上述控制性勘

探孔和一般性勘探孔的孔深要求。

5.3.6高架工程勘探點(diǎn)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)方案布置，勘探點(diǎn)間距宜為80m～150m?？碧近c(diǎn)宜

結(jié)合墩臺(tái)布置，特大橋的主橋每個(gè)墩臺(tái)勘探點(diǎn)不宜少于1個(gè)；對(duì)其他橋梁，可采取隔墩臺(tái)或隔墩臺(tái)交叉

布置勘探點(diǎn)；在海底地形、地層變化較大地段以及不良地質(zhì)作用、特殊性巖土和復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)發(fā)育地段

應(yīng)當(dāng)加密勘探點(diǎn)。

5.3.7高架工程勘探孔深度應(yīng)符合下列規(guī)定：

`6

DB2102/T0100—2023

a)所有勘探點(diǎn)均應(yīng)為控制性勘探孔，勘探孔深度應(yīng)滿足墩臺(tái)基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)沉降計(jì)算和軟弱下臥層

驗(yàn)算的要求；

b)當(dāng)采用嵌巖樁樁基礎(chǔ)時(shí)，勘探孔應(yīng)達(dá)到預(yù)計(jì)樁端以下3倍～5倍樁身設(shè)計(jì)直徑，且進(jìn)入中等風(fēng)

化、微風(fēng)化基巖不小于8m；

c)遇巖體破碎帶時(shí)，勘探孔宜穿越破碎帶進(jìn)入穩(wěn)定巖土層，進(jìn)入深度應(yīng)分別滿足上述控制性勘探

孔和一般性勘探孔的孔深要求。

5.3.8控制性勘探孔數(shù)量不應(yīng)少于勘探孔總數(shù)的1/2。所有勘探孔均宜采取巖土試樣或進(jìn)行原位測(cè)試。

每個(gè)工程地質(zhì)單元主要巖土層的取樣數(shù)量應(yīng)不少于10件（組），并應(yīng)滿足巖土工程初步評(píng)價(jià)的要求。

5.3.9場(chǎng)地和地基地震效應(yīng)勘察方法和評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)采用土層剪切波速劃分建筑場(chǎng)地類別，土層剪切波速測(cè)試應(yīng)利用場(chǎng)區(qū)勘察的勘探孔；

b)飽和砂土、粉土液化判定應(yīng)先進(jìn)行初步判別，當(dāng)初步判別結(jié)果為有液化可能時(shí)，應(yīng)再進(jìn)行復(fù)判；

c)軟弱黏性土層應(yīng)當(dāng)進(jìn)行軟土震陷可能性判別。

5.3.10初步勘察階段應(yīng)進(jìn)行海域巖面等高線及障礙物探測(cè)，并符合下列規(guī)定：

a)查清海底基巖頂面高程、第四系覆蓋層厚度、基巖頂板埋深以及海域不良地質(zhì)構(gòu)造；

b)查明海底障礙物的位置、形狀、類型、分布范圍，評(píng)價(jià)對(duì)工程的影響。

5.4詳細(xì)勘察

5.4.1詳細(xì)勘察應(yīng)在初步勘察的基礎(chǔ)上進(jìn)行，根據(jù)工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，針對(duì)城市軌

道交通工程線路敷設(shè)形式、結(jié)構(gòu)形式、施工方法等開展工作，為施工圖設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。

5.4.2詳細(xì)勘察應(yīng)搜集擬建工程的平面圖、縱斷面圖、結(jié)構(gòu)荷載、結(jié)構(gòu)類型與特點(diǎn)、施工方法、基礎(chǔ)

形式及埋深、地下工程埋置深度及上覆土層的厚度、變形控制要求、地下水控制方案等資料。

5.4.3詳細(xì)勘察應(yīng)采用鉆探與取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)以及工程物探的綜合勘探方法，編制詳細(xì)的

巖土工程資料。

5.4.4詳細(xì)勘察應(yīng)查明工程場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件，分析評(píng)價(jià)地基及圍巖穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)

可能出現(xiàn)的巖土工程問題，提出地基基礎(chǔ)、圍巖加固與支護(hù)、地下水控制、周邊環(huán)境保護(hù)方案的建議，

提供設(shè)計(jì)、施工所需的巖土參數(shù)。

5.4.5詳細(xì)勘察應(yīng)進(jìn)行下列工作：

a)查明場(chǎng)區(qū)海床地形地貌、重點(diǎn)查明海溝、海槽的分布范圍及形態(tài)；

b)查明場(chǎng)地內(nèi)巖土層的類型、年代、成因、分布范圍、工程特性，分析評(píng)價(jià)地基的穩(wěn)定性、均勻

性和承載能力，提出基礎(chǔ)方案的建議，提供地基變形計(jì)算參數(shù)；

c)查明特殊性巖土的特征、成因、分布范圍和工程性質(zhì)，并提出防治措施的建議；

d)查明不良地質(zhì)作用的特征、成因、分布范圍，分析評(píng)價(jià)其危害程度及對(duì)工程的影響，并提出治

理方案的建議；

e)判定地下水和土對(duì)建筑材料的腐蝕性；

f)查明地表水體與地下水體的水力聯(lián)系，分析地表水體對(duì)工程可能造成的危害；

g)查明地下水的埋藏條件、地下水類型、勘察時(shí)水位、水質(zhì)、巖土層滲透系數(shù)等水文地質(zhì)資料，

分析地下水對(duì)工程的作用，提出地下水控制措施的建議；

h)確定場(chǎng)地類別，應(yīng)進(jìn)行飽和砂土、粉土液化判別，對(duì)軟土進(jìn)行震陷判別。

i)分析工程建設(shè)與周邊環(huán)境的相互影響，提出環(huán)境保護(hù)措施的建議；

5.4.6地下工程詳細(xì)勘察尚應(yīng)進(jìn)行下列工作：

`7

DB2102/T0100—2023

a)查明各巖土層的分布，提供各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及地下工程設(shè)計(jì)、施工所需的基床系

數(shù)、靜止側(cè)壓力系數(shù)、熱物理指標(biāo)和電阻率等巖土參數(shù)；

b)在基巖地區(qū)應(yīng)查明巖石風(fēng)化程度，巖層層理、片理、節(jié)理等軟弱結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀及組合形式，斷

裂構(gòu)造和破碎帶的位置、規(guī)模、產(chǎn)狀和力學(xué)屬性，劃分巖體結(jié)構(gòu)類型；

c)對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)、劃分圍巖分級(jí)，對(duì)巖土進(jìn)行施工工程分級(jí)。提出對(duì)地下工程有

不利影響的工程地質(zhì)問題及防治措施的建議，提供隧道設(shè)計(jì)與施工所需的巖土參數(shù)；

d)分析地下水對(duì)工程施工的影響，預(yù)測(cè)隧道突水、涌砂、流土、管涌的可能性及危害程度，提出

地下水控制措施和建議；

e)分析地下水對(duì)工程結(jié)構(gòu)的作用，提出抗浮設(shè)防水位的建議；

f)采用盾構(gòu)法、礦山法、沉管法等施工方法修筑地下工程時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工工法特點(diǎn)，開展工法勘

察工作，為設(shè)計(jì)、施工提供所需的巖土工程資料。

5.4.7高架工程詳細(xì)勘察尚應(yīng)進(jìn)行下列工作：

a)確定樁基和墩臺(tái)基礎(chǔ)的持力層，提供各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)和地基承載力、變形計(jì)算所需的

巖土參數(shù)；

d)巖溶地區(qū)應(yīng)查明基礎(chǔ)影響范圍內(nèi)巖溶的發(fā)育程度，評(píng)價(jià)樁基和墩臺(tái)地基的穩(wěn)定性，提出防治

措施的建議；

e)當(dāng)采用基巖作為墩臺(tái)基礎(chǔ)或樁基持力層時(shí)，應(yīng)查明基巖的巖性、構(gòu)造、巖面變化、風(fēng)化程度，

確定巖石的堅(jiān)硬程度、完整程度和巖體基本質(zhì)量等級(jí)，判斷持力層范圍內(nèi)有無(wú)洞穴、破碎巖

體或軟弱巖層；

f)查明水文地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)地下水對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工的影響；

g)查明場(chǎng)地是否存在產(chǎn)生樁側(cè)負(fù)摩阻力的地層，評(píng)價(jià)負(fù)摩阻力對(duì)樁基的影響；

h)分析沉（成）樁可行性，提出樁基施工注意事項(xiàng)及相關(guān)措施建議。

5.4.8地下工程勘探點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)雙線暗挖隧道，勘探點(diǎn)宜在隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)3m～5m交叉布置；

b)單線暗挖隧道，隧道結(jié)構(gòu)凈間距不大于2倍隧道外徑（D），左右線之間及隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)3m～

5m交叉布置勘探點(diǎn)；隧道結(jié)構(gòu)凈間距大于2倍隧道外徑（D），分別沿左右線隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)3

m～5m交叉布置勘探點(diǎn)（見圖1）；

c)沉管隧道，勘探點(diǎn)應(yīng)沿隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)布置，隧道寬度大于30m時(shí)，隧道中心線應(yīng)布置勘探點(diǎn)；

d)復(fù)雜場(chǎng)地，勘探點(diǎn)間距宜為20m；中等復(fù)雜場(chǎng)地，勘探點(diǎn)間距宜為35m；簡(jiǎn)單場(chǎng)地，勘探點(diǎn)間

距宜為55m；勘探點(diǎn)間距為地質(zhì)縱剖面圖上相鄰勘探點(diǎn)沿線路中心線投影間距；

e)勘探點(diǎn)平面布置可根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境條件及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整；

f)在地形、地層變化較大地段以及不良地質(zhì)作用、特殊性巖土和復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)發(fā)育地段應(yīng)當(dāng)加密

勘探點(diǎn)。

`8

DB2102/T0100—2023

圖1單線暗挖隧道勘探點(diǎn)布置示意圖

5.4.9地下工程勘探孔深度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)控制性勘探孔的深度應(yīng)滿足地基、隧道圍巖、變形計(jì)算、穩(wěn)定性分析以及地下水控制的要求；

b)控制性勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下第四系土層不應(yīng)小于3倍隧道直徑（寬度）；在結(jié)構(gòu)埋深范圍

內(nèi)如遇全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化基巖，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不應(yīng)小于15m；在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如遇中等風(fēng)

化、微風(fēng)化基巖，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不應(yīng)小于8m；

c)一般性勘探孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下第四系土層不應(yīng)小于2倍隧道直徑（寬度）；在結(jié)構(gòu)埋深范圍

內(nèi)如遇全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化基巖，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不應(yīng)小于10m；在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如遇中等風(fēng)

化、微風(fēng)化基巖，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不應(yīng)小于5m；

d)當(dāng)預(yù)定深度范圍內(nèi)存在軟弱土層時(shí)，勘探孔深度應(yīng)適當(dāng)加深；

e)基巖場(chǎng)區(qū)，當(dāng)結(jié)構(gòu)底板以下預(yù)定深度范圍內(nèi)遇破碎帶時(shí)，勘探孔應(yīng)穿過破碎帶進(jìn)入穩(wěn)定地層，

進(jìn)入深度應(yīng)滿足上述控制性鉆孔和一般性鉆孔的要求。

5.4.10高架工程勘探點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)勘探點(diǎn)數(shù)量根據(jù)工程地質(zhì)條件和基礎(chǔ)類型確定；

b)勘探點(diǎn)應(yīng)逐墩布置，場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)為簡(jiǎn)單時(shí)可隔墩臺(tái)布點(diǎn)，對(duì)于特大橋的主橋，每個(gè)墩臺(tái)

勘探點(diǎn)不少于2個(gè)；

c)地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)可增加勘探點(diǎn)。

5.4.11高架工程勘探孔深度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)勘探孔深度應(yīng)滿足墩臺(tái)基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)沉降計(jì)算和軟弱下臥層驗(yàn)算的要求；

b)控制性勘探孔應(yīng)穿透樁端平面以下壓縮層厚度；對(duì)于嵌巖樁，勘探孔深度應(yīng)達(dá)到預(yù)計(jì)樁端以下

3倍～5倍樁身設(shè)計(jì)直徑，且進(jìn)入中等風(fēng)化、微風(fēng)化基巖不小于8m；

c)一般性勘探孔深度應(yīng)達(dá)到預(yù)計(jì)樁端以下3倍～5倍樁身設(shè)計(jì)直徑，且不小于5m；對(duì)于嵌巖樁，

勘探孔深度應(yīng)達(dá)到預(yù)計(jì)樁端以下1倍～3倍樁身設(shè)計(jì)直徑，且進(jìn)入中等風(fēng)化、微風(fēng)化基巖不小

于5m；

d)當(dāng)預(yù)定深度范圍內(nèi)存在軟弱夾層或破碎帶時(shí)，勘探孔深度應(yīng)穿過軟弱夾層、破碎帶，進(jìn)入穩(wěn)定

地層深度宜滿足控制性勘探孔和一般性勘探孔的要求。

5.4.12控制性勘探孔數(shù)量不應(yīng)少于勘探孔總數(shù)的1/3，巖溶區(qū)所有勘探點(diǎn)均應(yīng)為控制性勘探孔，所有

勘探點(diǎn)均宜采取巖土試樣或進(jìn)行原位測(cè)試。

5.4.13每一主要土層的原狀土試樣或原位測(cè)試數(shù)據(jù)不應(yīng)少于10件（組），并且應(yīng)滿足巖土工程評(píng)價(jià)

的需求。

5.4.14應(yīng)采取地表水、地下水試樣進(jìn)行腐蝕性試驗(yàn)，地表水試樣數(shù)量不應(yīng)少于2組，不同地下水類型

試樣數(shù)量不應(yīng)少于2組。

5.4.15原位測(cè)試應(yīng)根據(jù)巖土條件和設(shè)計(jì)要求選取適合的測(cè)試手段，并應(yīng)符合本文件第11章規(guī)定，波

速測(cè)試孔不宜少于3個(gè)，電阻率測(cè)試孔不宜少于2個(gè)，地溫測(cè)試孔不宜少于1個(gè)，熱物理指標(biāo)試驗(yàn)每一

主要土層不宜少于3組。

5.4.16地下工程基床系數(shù)可通過原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)并參照GB50307綜合確定，必要時(shí)通過專題研

究確定。

5.5施工勘察

`9

DB2102/T0100—2023

5.5.1施工勘察應(yīng)針對(duì)施工方法、施工工藝的特殊要求和施工中出現(xiàn)的工程地質(zhì)問題等開展工作，提

供地質(zhì)資料，滿足施工方案調(diào)整和風(fēng)險(xiǎn)控制的要求。

5.5.2施工階段的勘察主要包括施工專項(xiàng)勘察和施工補(bǔ)充勘察。對(duì)設(shè)計(jì)方案和施工有重大影響的特殊

地質(zhì)條件應(yīng)進(jìn)行施工專項(xiàng)勘察。工程設(shè)計(jì)、施工條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工補(bǔ)充勘察。施工專項(xiàng)勘察

應(yīng)在專項(xiàng)設(shè)計(jì)及施工前開展。

5.5.3遇到下列情況時(shí)，可根據(jù)需要進(jìn)行施工專項(xiàng)勘察：

a)場(chǎng)地存在巖溶、斷裂等不良地質(zhì)條件；

b)場(chǎng)地存在孤石、漂石、風(fēng)化深槽等特殊巖土體；

c)采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，詳細(xì)勘察資料不能滿足要求。

5.5.4遇到下列情況時(shí)，可根據(jù)需要進(jìn)行施工補(bǔ)充勘察：

a)場(chǎng)地地質(zhì)條件復(fù)雜、施工過程中出現(xiàn)地質(zhì)異常，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及工程施工產(chǎn)生較大危害；

b)施工中出現(xiàn)地質(zhì)情況與原勘察資料嚴(yán)重不符；

c)隧道施工過程中出現(xiàn)圍巖變形過大、涌水、坍塌、失穩(wěn)等工程問題；

d)對(duì)影響施工的關(guān)鍵巖土參數(shù)需進(jìn)一步查明；

e)工程排水、土體凍結(jié)、聯(lián)絡(luò)通道的巖土加固等輔助工法需要；

f)其他需進(jìn)行施工補(bǔ)充勘察的情況。

5.5.5施工勘察宜符合下列要求：

a)搜集施工方案、勘察報(bào)告、工程周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告以及施工中形成的相關(guān)資料；

b)搜集和分析工程檢測(cè)、監(jiān)測(cè)和觀測(cè)資料；

c)充分利用施工開挖面了解工程地質(zhì)條件，分析需要解決的工程地質(zhì)問題；

d)根據(jù)施工需要、地質(zhì)條件和遇到的巖土工程問題，結(jié)合已有的勘察工作和場(chǎng)地條件有針對(duì)性地

選擇勘察方法和手段；

e)針對(duì)具體的工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并提供所需巖土參數(shù)，提出工程處理措施的建議。

6海洋水文勘測(cè)

6.1一般規(guī)定

6.1.1城市軌道交通海域工程應(yīng)進(jìn)行海洋水文勘測(cè)，為設(shè)計(jì)、施工提供準(zhǔn)確可靠的水文勘測(cè)成果。

6.1.2海洋水文勘測(cè)應(yīng)在資料調(diào)查搜集的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

6.1.3海洋水文勘測(cè)應(yīng)針對(duì)工程類型、結(jié)構(gòu)形式、施工方法等工程條件開展工作，并滿足設(shè)計(jì)需要。

6.1.4水文地質(zhì)條件復(fù)雜且對(duì)工程及地下水控制有重要影響時(shí)應(yīng)進(jìn)行水文地質(zhì)專項(xiàng)勘察。

6.2水文調(diào)查與觀測(cè)

6.2.1海洋水文基本資料可通過調(diào)查、搜集和觀測(cè)獲得，應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)海岸、河口概況及海底地貌等，工程附近的水文站或海洋站概況，以及針對(duì)本工程開展的海洋

水文觀測(cè)情況；

b)潮汐、波浪、海流資料；

c)海底地形和演變特征資料；

d)水溫、鹽度、海冰資料。

6.2.2海洋水文資料的調(diào)查與搜集應(yīng)符合下列規(guī)定：

`10

DB2102/T0100—2023

a)潮汐資料調(diào)查與搜集應(yīng)包括工程附近海域水文站、海洋站或工程海域?qū)Ｓ贸蔽徽镜某蔽挥^測(cè)和

統(tǒng)計(jì)分析的潮汐特征值；歷史最高和最低潮位、發(fā)生時(shí)間、當(dāng)時(shí)的風(fēng)況及災(zāi)害情況等資料；

b)波浪資料調(diào)查與搜集應(yīng)包括工程附近海域長(zhǎng)期波浪站或工程海域?qū)Ｓ貌ɡ苏镜牟ǜ?、波周期?/p>

波向分布、波型等波浪特征值；歷史最大波高及其對(duì)應(yīng)的周期、發(fā)生時(shí)間、當(dāng)時(shí)的風(fēng)況及災(zāi)害

情況；

c)海流資料的調(diào)查與搜集應(yīng)包括工程海域的海流實(shí)測(cè)成果和分析資料，有河口影響的工程海區(qū)增

加河流徑流資料；

d)海床演變分析應(yīng)搜集工程及附近海域泥沙來(lái)源、海床地形地貌特征、淺層覆蓋層類型，岸灘類

型、工程海域不同時(shí)期的水深圖和海圖資料、人工海床開挖以及海床歷史演變過程、原因與速

率分析成果；

e)海冰資料調(diào)查與搜集應(yīng)包括工程海域歷年封凍期的冰日、冰期、冰型、冰厚、覆蓋率，流冰冰

塊大小、密度、漂流方向和速度；

f)其他資料調(diào)查與搜集應(yīng)主要包括工程海域水溫、鹽度資料。

6.2.3海洋水文觀測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)海洋水文觀測(cè)項(xiàng)目應(yīng)主要包括水位、波浪、海流、懸移質(zhì)含沙量、水溫、鹽度、海冰、水深、

底質(zhì)、風(fēng)速、風(fēng)向，具體觀測(cè)要素應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求確定；

b)波浪、海流觀測(cè)應(yīng)與海上測(cè)風(fēng)塔的風(fēng)速、風(fēng)向測(cè)量同步開展；

c)水深、水位、海流、波浪、水溫、鹽度、海冰、懸移質(zhì)含沙量觀測(cè)應(yīng)依據(jù)工程海域特點(diǎn)和工程

需要確定觀測(cè)站點(diǎn)數(shù)量和位置，觀測(cè)方法和要求應(yīng)符合GB/T12763.2的相關(guān)規(guī)定。

6.3水文地質(zhì)勘察

6.3.1水文地質(zhì)勘察應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)查明地下水類型、含水層性質(zhì)與分布、地下水位的動(dòng)態(tài)變化、補(bǔ)給排泄關(guān)系、水質(zhì)及污染情況；

b)提供地下水控制所需的水文地質(zhì)參數(shù)；

c)評(píng)價(jià)地下水對(duì)工程結(jié)構(gòu)、工程施工的作用和影響，提出防治措施的建議；

d)根據(jù)含水層條件分段預(yù)測(cè)施工階段可能發(fā)生的正常涌水量和最大涌水量；

e)分析因隧道涌水可能引發(fā)的事故災(zāi)害，并提出工程措施的建議。

6.3.2抽水試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)孔布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)滿足對(duì)地下水控制設(shè)計(jì)和施工的要求；

b)每個(gè)水文地質(zhì)單元均應(yīng)有至少1個(gè)抽水試驗(yàn)孔或壓水試驗(yàn)孔，試驗(yàn)孔應(yīng)充分考慮地下水類型和

含水層的富（透）水性，宜距隧道外側(cè)5m～10m，并結(jié)合地下水控制的需要確定；

c)抽水試驗(yàn)宜布置觀測(cè)孔，觀測(cè)孔的布置與抽水試驗(yàn)井的距離宜為1倍～2倍含水層厚度；觀測(cè)

孔宜垂直或平行地下水流向；觀測(cè)孔的數(shù)量宜根據(jù)作業(yè)條件及含水層特征綜合確定；

d)含水構(gòu)造復(fù)雜且富水性較強(qiáng)的地段應(yīng)分段進(jìn)行抽水試驗(yàn)或壓水試驗(yàn)；潛水與承壓水應(yīng)分別進(jìn)行

抽水試驗(yàn)或壓水試驗(yàn)；

e)試驗(yàn)孔深度應(yīng)能控制對(duì)工程有影響的含水層。

6.4水文地質(zhì)參數(shù)

6.4.1水文地質(zhì)參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法應(yīng)根據(jù)含水層分布、滲透性、工程特點(diǎn)和地下水控制設(shè)計(jì)要求選

擇。水文地質(zhì)參數(shù)計(jì)算應(yīng)采用與場(chǎng)地水文地質(zhì)條件相適應(yīng)的計(jì)算公式。

6.4.2勘察時(shí)遇地下水應(yīng)量測(cè)水位，測(cè)量地下水位時(shí)，應(yīng)阻斷地表水與地下水之間的水力聯(lián)系，當(dāng)場(chǎng)

地存在對(duì)工程有影響的多層含水層時(shí)，應(yīng)分層量測(cè)。

`11

DB2102/T0100—2023

6.4.3初見水位和穩(wěn)定水位的量測(cè)，可在鉆孔內(nèi)直接量測(cè)，精度不應(yīng)低于±2cm，并注明量測(cè)時(shí)間。

6.4.4含水層的滲透系數(shù)及導(dǎo)水系數(shù)宜采用抽水試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)求得；含水層的透水性根據(jù)滲透系數(shù)

k按表2的規(guī)定劃分。

表2含水層的透水性

類別特強(qiáng)透水強(qiáng)透水中等透水弱透水微透水不透水

k（m/d）k＞20010≤k≤2001≤k＜100.01≤k＜10.001≤k＜0.01k＜0.001

6.4.5抽水試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)或單孔抽水試驗(yàn)可采用提水試驗(yàn)方法和穩(wěn)定流抽水試驗(yàn)方法；

b)多孔抽水試驗(yàn)宜采用穩(wěn)定流抽水試驗(yàn)方法；

c)穩(wěn)定流抽水試驗(yàn)宜三次降深，穩(wěn)定連續(xù)時(shí)間宜為8h～24h；

d)水位量測(cè)應(yīng)采用同一方法與儀器，讀數(shù)單位對(duì)抽水孔為cm，對(duì)觀測(cè)孔為mm；

e)當(dāng)涌水量與時(shí)間關(guān)系曲線和動(dòng)水位與時(shí)間關(guān)系曲線，在一定的范圍內(nèi)波動(dòng)，而沒有持續(xù)上升或

下降時(shí)，可認(rèn)為已經(jīng)穩(wěn)定；穩(wěn)定水位的延續(xù)時(shí)間：卵石、圓礫和粗砂含水層為8h，中砂、細(xì)

砂和粉砂含水層為16h，基巖含水層（帶）為24h；

f)抽水試驗(yàn)應(yīng)同時(shí)觀測(cè)水位和水量，抽水結(jié)束后應(yīng)量測(cè)恢復(fù)水位；

g)抽水試驗(yàn)的滲透系數(shù)可根據(jù)GB50027進(jìn)行計(jì)算。

6.4.6壓水試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)壓水試驗(yàn)可根據(jù)具體情況采用分段壓水試驗(yàn)、綜合壓水試驗(yàn)和全孔壓水試驗(yàn)。采用分段壓水試

驗(yàn)時(shí)應(yīng)隨試驗(yàn)孔的加深自上而下采用單栓塞隔離分段進(jìn)行；分段壓水試驗(yàn)單個(gè)試驗(yàn)段長(zhǎng)度應(yīng)根

據(jù)具體情況確定；相鄰試驗(yàn)段應(yīng)互相搭接，可少量重疊，不可漏段；

b)試驗(yàn)應(yīng)按三級(jí)壓力、五個(gè)階段（P1-P2-P3-P2-P1）進(jìn)行，三級(jí)壓力P1、P2、P3宜分別為0.3MPa、

0.6MPa、1.0MPa，試驗(yàn)開始前應(yīng)對(duì)壓力表進(jìn)行校定；

c)下栓塞前應(yīng)進(jìn)行孔內(nèi)水位首次觀測(cè)，試驗(yàn)段隔離后，再觀測(cè)工作管內(nèi)水位；

d)壓水試驗(yàn)應(yīng)同時(shí)對(duì)水位和流量進(jìn)行觀測(cè)；

e)水位量測(cè)應(yīng)采用同一方法與儀器，讀數(shù)單位為cm；流量讀數(shù)單位應(yīng)為L(zhǎng)/min；

f)壓水試驗(yàn)滲透系數(shù)可根據(jù)YS/T5216進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)有成熟地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)其他經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)

算。

6.4.7地下水評(píng)價(jià)應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a)考慮最不利條件情況下，評(píng)價(jià)地下水對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的上浮作用；

b)預(yù)測(cè)隧道施工過程中可能產(chǎn)生的突水、突泥及由地下水引發(fā)的其他地質(zhì)災(zāi)害，提出防治措施的

建議；

c)評(píng)價(jià)地下水對(duì)樁基施工可能產(chǎn)生的影響和樁基施工的可能性，論證施工條件及其對(duì)環(huán)境的影響，

提出設(shè)計(jì)、施工應(yīng)注意的問題。

d)評(píng)定地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性；

e)對(duì)殘積土、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖，應(yīng)評(píng)價(jià)地下水的聚集和散失所產(chǎn)生的軟化、崩解等有害作用。

6.4.8水質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目及要求應(yīng)符合GB50021的相關(guān)規(guī)定。

7工程測(cè)量

7.1一般規(guī)定

`12

DB2102/T0100—2023

7.1.1工程測(cè)量的主要內(nèi)容應(yīng)包括平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量及海底地形測(cè)量。

7.1.2海底地形測(cè)量范圍應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)可研階段及初設(shè)階段測(cè)圖比例尺宜采用1:1000或1:2000，測(cè)圖范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；

b)施工圖設(shè)計(jì)階段測(cè)圖比例尺宜采用1:500，測(cè)圖范圍宜不小于線路中心線兩側(cè)各200m。

7.1.3平面坐標(biāo)系統(tǒng)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)平面坐標(biāo)系統(tǒng)宜采用大連城建坐標(biāo)系，應(yīng)滿足測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形不大于25mm/km，并與2000

國(guó)家大地坐標(biāo)系（CGCS2000）建立轉(zhuǎn)換關(guān)系；

b)同一工程不同階段的測(cè)量工作應(yīng)采用同一坐標(biāo)系。

7.1.4高程基準(zhǔn)及深度基準(zhǔn)面應(yīng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。

7.1.5測(cè)圖比例尺及平面控制測(cè)量精度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)測(cè)圖比例尺小于1:500時(shí)，平面控制網(wǎng)最弱點(diǎn)相對(duì)于起始點(diǎn)中誤差不大于10cm；

b)當(dāng)測(cè)圖比例尺為1:500時(shí)，平面控制網(wǎng)最弱點(diǎn)相對(duì)于起始點(diǎn)中誤差不大于5cm。

7.1.6驗(yàn)潮站的工作水準(zhǔn)點(diǎn)、水尺零點(diǎn)精度，應(yīng)符合GB50026四等水準(zhǔn)測(cè)量精度的要求；海岸地形測(cè)

量的高程控制點(diǎn)精度，應(yīng)符合GB50026五等水準(zhǔn)測(cè)量精度的要求。

7.1.7水深測(cè)量中，定位精度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)測(cè)圖比例尺為1:500時(shí)，定位點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不大于圖上2.0mm；

b)當(dāng)測(cè)圖比例尺不大于1:1000時(shí)，定位點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差不大于圖上1.0mm；

c)對(duì)有特殊要求的海上定位測(cè)量，應(yīng)視工程的設(shè)計(jì)要求確定定位精度。

7.1.8水深測(cè)量中，測(cè)深精度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)水深小于等于20m時(shí)，水深測(cè)量中誤差不大于0.2m；

b)當(dāng)水深大于20m時(shí)，水深測(cè)量中誤差不大于所測(cè)深度的1.5%。

7.1.9投影、分幅應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)投影采用大連城建坐標(biāo)系一致的高斯-克呂格投影，測(cè)圖比例尺大于或等于1:2000時(shí)，分帶采

用1.5度投影，小于1:2000時(shí)采用3度帶投影；

b)分幅應(yīng)與陸域地形圖分幅標(biāo)準(zhǔn)一致，均應(yīng)符合GB50026相關(guān)規(guī)定。

7.1.10海底地形測(cè)量的圖式、符號(hào)應(yīng)符合GB12319和GB/T20257.1有關(guān)要求。

7.1.11海底地形測(cè)量與陸域地形測(cè)量應(yīng)互相銜接，陸域地形測(cè)量應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

7.1.12測(cè)量的儀器設(shè)備必須經(jīng)過檢定（校準(zhǔn)），狀態(tài)良好且在檢定（校準(zhǔn)）有效期內(nèi)方可使用。

7.1.13資料整理應(yīng)包含下列資料：

a)原始電子地形圖、控制資料、儀器的檢驗(yàn)校準(zhǔn)記錄等資料；

b)技術(shù)設(shè)計(jì)書、技術(shù)總結(jié)、外業(yè)原始數(shù)據(jù)、電子手簿、平差計(jì)算資料、控制點(diǎn)成果、點(diǎn)之記、水

位控制成果、地形圖、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告書及工程項(xiàng)目產(chǎn)生的其他相應(yīng)電子文件等資料。

7.2平面控制測(cè)量

7.2.1平面控制測(cè)量應(yīng)釆用軌道交通控制網(wǎng)作為海底地形測(cè)量的平面控制網(wǎng)，或在軌道交通控制網(wǎng)基

礎(chǔ)上加密布設(shè)，加密控制網(wǎng)應(yīng)采用一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)導(dǎo)線的精度進(jìn)行布設(shè)。

7.2.2平面控制測(cè)量應(yīng)從整體到局部，從高級(jí)到低級(jí)分級(jí)布設(shè)的原則，在保證精度的條件下，可跨級(jí)

布設(shè)。

`13

DB2102/T0100—2023

7.2.3平面控制測(cè)量可選用電磁波測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量，導(dǎo)航衛(wèi)星定位系統(tǒng)靜態(tài)測(cè)量及實(shí)時(shí)載波相位差分測(cè)

量的方法。

7.2.4導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)各等級(jí)導(dǎo)線應(yīng)布設(shè)成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)等形式。相同等級(jí)導(dǎo)線的邊長(zhǎng)應(yīng)均勻，同一

測(cè)站各方向邊長(zhǎng)之比不應(yīng)小于1：3；

b)導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3的規(guī)定；

表3電磁波測(cè)距導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求

測(cè)回?cái)?shù)測(cè)角中誤方位角閉合平均邊導(dǎo)線總長(zhǎng)測(cè)距相對(duì)導(dǎo)線相對(duì)

等級(jí)

2″級(jí)6″級(jí)差（″）差（″）長(zhǎng)（m）（km）中誤差閉合差

一級(jí)24