正常停機(jī)正常停機(jī)通常適用于檢修等計(jì)劃內(nèi)的操作，由上級(jí)下達(dá)停機(jī)指令，逐級(jí)下發(fā)，收到指令后，將負(fù)荷逐漸減少到外電承受范圍之內(nèi)，一般為四千以下，負(fù)荷達(dá)標(biāo)后，逐漸對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行輔機(jī)解列。收到由段長(zhǎng)下發(fā)的停機(jī)指令后：全開(kāi)排氧門(mén)關(guān)閉一二次加熱手動(dòng)門(mén)關(guān)閉零米除氧器加熱總閥，全開(kāi)除氧器加熱管道疏水（零米及四米半管道層）共兩個(gè)位置的疏水。隨后開(kāi)啟背壓管道對(duì)空排汽閥門(mén)，開(kāi)啟下汽缸、導(dǎo)汽管疏水背壓管道全部疏水雙減前后疏水、主汽門(mén)、電動(dòng)主汽門(mén)疏水、管道間雙減及汽輪機(jī)隔離門(mén)等疏水，將直流、交流及高壓潤(rùn)滑油泵等三臺(tái)設(shè)備連鎖解列并確定高壓油泵出口門(mén)為全開(kāi)狀態(tài)，啟動(dòng)高壓油泵，接收打閘停機(jī)指令后，打閘停機(jī)。觀察油壓變化，確定高壓油泵供油情況是否正常旋出打閘按鈕觀察汽輪機(jī)惰走情況（惰走：汽輪機(jī)切斷進(jìn)汽后，通過(guò)慣性旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)為惰走狀態(tài)），惰走結(jié)束后，記錄惰走時(shí)間，在轉(zhuǎn)速歸零后及時(shí)投入盤(pán)車(chē)設(shè)備，投入盤(pán)車(chē)前，應(yīng)開(kāi)啟盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑油供油閥門(mén)，在盤(pán)車(chē)設(shè)備南側(cè)。此時(shí)，給水泵應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)注意除氧器液位及冷油器溫度，副操在現(xiàn)場(chǎng)操作任何設(shè)備或閥門(mén)必須攜帶對(duì)講機(jī)。事故停機(jī)一般夏季雷雨天或一些事故容易導(dǎo)致廠用電消失，或者設(shè)備跳閘導(dǎo)致汽輪機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，此時(shí)處理事故操作應(yīng)發(fā)生變化，一般為盤(pán)面所有可調(diào)節(jié)設(shè)備或啟動(dòng)按鈕變成黃色并開(kāi)始閃爍，汽機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生大幅度上下波動(dòng)并伴隨劇烈振動(dòng)，此時(shí)操作員應(yīng)立即打閘停機(jī)。主操通知調(diào)度及工段段長(zhǎng)，聯(lián)系調(diào)度將循環(huán)水及除鹽水泵啟動(dòng)，隨后聯(lián)系值班電工將盤(pán)面及給水泵等設(shè)備送電復(fù)位，全開(kāi)電動(dòng)對(duì)空排汽閥門(mén)，解列交流、高壓和直流油泵的連鎖，注意觀察除氧器液位，復(fù)位成功后，及時(shí)啟動(dòng)2#給水泵為鍋爐供水，隨后觀察潤(rùn)滑油壓、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，惰走結(jié)束后立即通知副操投入盤(pán)車(chē)設(shè)備，確定盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑油閥門(mén)開(kāi)啟，盤(pán)車(chē)投入完成后，觀察除氧器液位，保障供水正常。副操攜帶對(duì)講機(jī)，將零米直流油泵出口閥門(mén)開(kāi)3圈左右，在現(xiàn)場(chǎng)就地啟動(dòng)直流油泵（啟動(dòng)箱在零米）并通過(guò)油泵上方壓力表確定供油正常，向主操匯報(bào)。開(kāi)啟下汽缸、導(dǎo)汽管疏水，并立即解列除氧器，全開(kāi)排氧門(mén)、關(guān)閉一二次加熱手動(dòng)門(mén)，關(guān)閉零米加熱總閥，全開(kāi)除氧器加熱管道疏水（零米及四米半管道層）共兩個(gè)位置的疏水，解列期間，若主操通知啟動(dòng)給水泵則優(yōu)先配合主操啟動(dòng)2#給水泵，注意給水泵啟動(dòng)前，必須開(kāi)啟稀油站供油（油泵運(yùn)行燈應(yīng)如圖所示）否則禁止啟動(dòng)，送水正常后，依次開(kāi)啟背壓管道、雙減前后、主汽門(mén)、電動(dòng)主汽門(mén)、管道間雙減及汽輪機(jī)隔離門(mén)等疏水，中途如果需要投入盤(pán)車(chē)系統(tǒng)，則優(yōu)先投入盤(pán)車(chē)系統(tǒng)，并注意盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑油閥門(mén)是否開(kāi)啟，完成所有