第一章各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施 2第二章確保工程質(zhì)量管理體系與措施 第三章確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 第四章工程進度計劃與措施及施工網(wǎng)絡(luò)圖 第五章確保工程進度計劃及技術(shù)組織措施 第六章資源配備計劃 第七章施工總平面布置及臨時用地表 第八章冬季、雨季、夏季和夜間施工安排及防病防疫措施 1.1總體施工概述臨江大橋基礎(chǔ)采用灌注樁，主塔柱高80.2米，為型鋼砼塔柱和兩根鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱內(nèi)設(shè)8根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固于47m邊跨梁端兩側(cè)。塔上設(shè)置6層觀光平臺，塔內(nèi)設(shè)置電梯和消防觀光平臺采用鋼梁承重和鋼筋混凝土樓面結(jié)構(gòu)，外墻采用玻璃幕墻。地面底層設(shè)置等候廳。兩側(cè)懸臂長度各7.55m,箱梁總寬36.5m，中心線處梁高2.5m。施工中須采取成熟可靠的措施來保證箱梁施工安全可靠、梁段順利合攏、橋梁線形準(zhǔn)確優(yōu)美、箱梁及斜拉索預(yù)應(yīng)力張拉力值到位。引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m空心板梁。本工程的特點、難點是工期緊、工程數(shù)量大、斜拉索施工技術(shù)含量高、保證通航、保護環(huán)境和文明施工要求高。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗，從保證工程進度、安全和質(zhì)量的重點要求出發(fā)，對本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要素進行施工中鉆機選型、鉆進措施、灌筑樁基水下混凝土、承臺開挖、大體積承臺砼澆筑、塔身施工等環(huán)節(jié)均提出了相當(dāng)高的要求，須采用科學(xué)合理的技術(shù)措施方可保證施工。1.1.1鉆孔樁基礎(chǔ)臨江大橋基礎(chǔ)采用直徑φ1.5m，擬采用扭矩大、導(dǎo)向性能好，泥漿護壁回旋鉆機成孔、導(dǎo)管法灌注水下混凝土等方案進行施工。樁基礎(chǔ)達到設(shè)計強度70%以上后，及時進行承臺的施工，采用人工配合挖掘機開挖基坑，安裝組合鋼模板，拉桿加固，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。主橋啞鈴形承臺，主塔采用8邊形，承臺大體積混凝土澆筑施工時，為避免水泥水化熱造成混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下措施：合理組織分塊分層澆筑順序、摻加ZY高效混凝土抗裂防水膨脹劑、在承臺中預(yù)埋循環(huán)水管進行循環(huán)散熱、加強養(yǎng)護等。主橋橋墩采用雙柱墩，引橋墩柱為柱式墩。橋墩采用整體對扣鋼模板，螺栓連接，腳手架圍護作業(yè)，所有橋墩均一次灌注成型，施工時采取現(xiàn)場綁扎鋼筋骨架，20T吊車協(xié)助安裝模板并協(xié)助澆筑混凝土，混凝土采用自動計量拌和站拌和，近距離用混凝土輸送泵泵送，遠距離采用混凝土攪拌運輸車運送，混凝土輸送泵泵送。砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹。本工程橋臺為樁式臺，臺身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。墩蓋梁采用懸空支架法作為蓋梁的施工支撐，現(xiàn)場澆筑混凝土，蓋梁施工在墩柱強度達到80%后進行，蓋梁混凝土達到90％時進行預(yù)應(yīng)力張拉施工。索塔施工采用搭設(shè)滿堂支架，分節(jié)澆注，逐段成型的施工工藝，此工藝加快了施工速度，節(jié)省1.1.7主橋三跨鋼箱梁主橋（31+95.5+47）m三跨連續(xù)鋼箱梁。施工順序：先搭設(shè)臨時支架，鋼箱梁安裝、連續(xù)，根據(jù)各梁段施工情況及時安裝斜拉索，張拉斜拉索，觀光平臺裝修。拆除臨時支座、支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，全橋成形。1.1.8砼空心板梁引橋選用空心板在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，用運梁臺車將梁從工廠運到橋位處，用50噸吊車架設(shè)。本工程全部混凝土均在自動計量拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，砼輸送泵、吊車配合灌注，插入式振動器水平分層振搗，為使砼顏色一致，要使用同一廠家生產(chǎn)的同品牌水泥，視澆注砼下落高度，設(shè)置砼串筒或溜槽，以避免造成砼離析，砼灌注完畢后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護，拆模熟悉和審查設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，指出施工圖中的疑難問題并上報業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位對橋梁的中心線和水準(zhǔn)點進行復(fù)測。清理場地，解決施工用水、用電，修建各種臨時設(shè)施。調(diào)查材料供應(yīng)廠家，取樣試驗，確定材料供應(yīng)廠家并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進料，進場的材料按規(guī)范要求復(fù)試材料質(zhì)量，同時做好各種配合比試驗報監(jiān)理認(rèn)可。編制實施性施工組織設(shè)計和開工申請報告，提交監(jiān)理工程師審批。1.3鉆孔灌注樁施工方法根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長情況，采用回旋鉆機進行成孔，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進行施工。φ150cm鉆孔樁采用扭矩大、導(dǎo)向性能好的KQ-2500型回旋鉆機，鉆頭采用導(dǎo)正性能良好的四翼螺旋梳齒雙腰帶合金鉆頭。1.3.1施工準(zhǔn)備工作供水：水源從青弋江用水管引至鉆機作業(yè)現(xiàn)場。供電：施工時，從變電室接引至施工現(xiàn)場即可。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿和鉆碴處理：每臺鉆機配備一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，配備三臺3PNL泥漿泵,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運漿車和土方車外運或委托環(huán)測量放樣：進場后，測量人員對設(shè)計部門交付使用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)控制點進行詳細檢查核對，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點，并定時復(fù)測。施測時必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確計算，利用全站儀放樣，全部成果及時報監(jiān)理工程師審定，施工測量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。施工工藝框圖如下。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖護筒采用鋼護筒，其內(nèi)徑比樁徑大20～40cm。護筒中心軸線位于樁位中心，并嚴(yán)格保持護筒先在樁位處挖出比護筒外徑大0.5m的圓坑，將底部整平夯實，然后安放護筒，在護筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實，護筒頂端要高出原地面不少于0.3m米,高根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm的顆粒含量大于50%的粘土制漿，對于地質(zhì)不好的較深樁用膨脹土造漿，以提高泥漿的各項指標(biāo)，并隨時注意地質(zhì)變化，及時調(diào)整，保證泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。設(shè)置制漿池、儲漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達根據(jù)測量定位的準(zhǔn)確位置安設(shè)鉆機，鉆機安設(shè)安全穩(wěn)固。鉆機就位后，啟動泥漿泵和鉆機開始鉆進。初鉆時先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸進鉆桿中一定數(shù)量后，方可開始鉆進。開始鉆進時，進尺適當(dāng)控制，在護筒刃腳處低檔慢速鉆進，使刃腳有堅固的泥皮護壁，鉆至刃腳下1.0m后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。如護筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進。在砂土或軟土層鉆進時，低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進，防止坍孔。在輕亞粘土、亞粘土夾少量卵、礫石層中鉆進時，因土層硬，會引起鉆錐跳動、蹩車、鉆桿擺動加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機超負(fù)荷損壞。宜采用低檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量鉆進。遇土層變化增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。鉆孔過程中做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計資料進行對比，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計情況不符時，及時報告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，使用鋼筋制作4～6倍樁徑的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，禁止采用加深鉆孔的方法代替鉆孔結(jié)束檢查合格后，要立即清孔，清孔用換漿法和吸泥高后，稍提鉆頭空轉(zhuǎn)，進行泥漿循環(huán)，清孔過程中不斷加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項指標(biāo)達到規(guī)范要求后停止清孔。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底沉淀厚度，摩擦樁孔內(nèi)沉渣厚度<20cm，如不符合要求，采用空氣吸泥機重新清孔，直至符合規(guī)范要求。在清孔過程中，要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。1.3.7鉆碴廢漿的處理鉆碴在沉淀池沉淀后用抓斗吊到翻斗車上外運，泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運，灌注前要有運漿車待用。泥漿鉆碴的外運原則上委托環(huán)衛(wèi)部門處理。1.3.8鋼筋骨架制作、安裝鋼筋制作時，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據(jù)鋼筋骨架設(shè)計長度的不同，采用整體或分節(jié)制作和安裝。鋼筋骨架用吊車起吊安裝，在運輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時采用兩點起吊法。在吊起后，如發(fā)現(xiàn)有彎曲要整直，當(dāng)進入孔口后，將其扶正慢慢下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，直至下到設(shè)計標(biāo)高，同時要保證鋼筋骨架中心位置符合設(shè)計要求。骨架頂端支撐和加固，支撐系統(tǒng)對準(zhǔn)中線，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋骨架上浮、傾斜和移動。鋼筋骨架四周外側(cè)，事先按設(shè)計要求焊接定位鋼筋，以保證鋼筋保護層厚度滿足圖紙要求。鋼筋籠接頭采用墩粗直螺紋套筒接頭，以減少下放鋼筋籠時間。施工中按設(shè)計要求進行樁基無破損檢測鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分的檢測管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（3～4米），利用鋼筋將三根檢測管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù)量的鋼筋，保證三角形穩(wěn)定不變形。1.3.9灌注水下砼在灌注砼前，對導(dǎo)管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，合格后，分段拼接，用吊車吊入孔內(nèi)拼鋼筋籠就位經(jīng)檢查合格后，立即下導(dǎo)管，儲料斗及隔水栓。導(dǎo)管底部離孔底0.3～0.4米，儲料斗的容積滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管不小于1米的深度要求。灌注砼時，隨時用測繩檢查砼面高度和導(dǎo)管埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，防止導(dǎo)管提漏或埋導(dǎo)管埋入砼的深度一般控制在2～4m。在灌注砼過程中要做好詳細記錄。灌注砼時，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。砼灌注至頂面要高出設(shè)計樁頂約0.8～1.0m。為避免樁基過長時，因澆注時間太長，砼向上反涌困難，水下砼澆筑質(zhì)量差的現(xiàn)象出現(xiàn)，采用如下措施：加大導(dǎo)管直徑、增加混凝土拌制和輸送能力、縮短澆筑時間、摻加混凝土緩凝劑、延長混凝土初凝及終凝時間等。1.3.10截除樁頭樁經(jīng)過檢驗合格后，將樁頭砼鑿除至設(shè)計標(biāo)高，保證樁身砼的強度。1.4承臺施工方法主塔承臺采用8邊形承臺，尺寸為23.8×17.8m×4m，采用26根1.5m直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。主橋為雙柱式橋，采用啞鈴形承臺，中墩承臺尺寸為25.8×6.4m×5m，邊墩承臺尺寸為27.8×6.4m×5m。主橋橋墩采用8根1.5m直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。測量人員根據(jù)控制點座標(biāo)放出承臺位置，根據(jù)地面標(biāo)高和樁頂標(biāo)高可計算出實際開挖基坑上口的大小，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)而定。性土采用放坡開挖，對于砂性土則采用鋼板樁支護開挖。開挖前預(yù)先進行井點降水，將地下水位降至開挖底面之下，同時在基坑四周挖臨時集水坑、排水溝，將降雨以及流入基坑內(nèi)的水體抽走，以使承臺基坑處于無水狀態(tài)。基坑開挖采用機械挖掘，人工輔助清理，基坑開挖斷面要求整潔，同時保證基底土無明顯擾動現(xiàn)象，坑壁無松散或坑洞。機械挖土預(yù)留20～30cm厚度用人工挖除,基坑底面按四周每邊放寬0.8m,作為操作面。1.4.3樁頭處理基坑挖到設(shè)計標(biāo)高后，人工鑿除樁頭松散砼，清理至設(shè)計標(biāo)高。樁基檢查合格后把承臺底部平整夯實，鋪一層10cm厚的C10砼墊層。1.4.4鋼筋工程鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚統(tǒng)一進行，然后運至施工現(xiàn)場綁扎。在綁扎承臺鋼筋前，先進行向增設(shè)一些馬蹄形φ28鋼筋作為承臺鋼筋的支撐筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以防鋼筋網(wǎng)的變在綁扎承臺頂鋼筋網(wǎng)時，將墩身的豎向鋼筋預(yù)埋進去同時用型鋼定位架定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測無誤后方可進行砼施工。1.4.5模板安裝鋼筋檢查合格，即可安裝模板，承臺模板采用組合鋼模。模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確表面光潔，并不漏漿，模板安裝前涂刷監(jiān)理工程師同意的脫模劑；模1.4.6混凝土工程混凝土澆注前，對承臺范圍內(nèi)雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋位置進行認(rèn)真檢查，確砼澆注準(zhǔn)備過程中，對機械設(shè)備進行全面檢查，對材料準(zhǔn)確情況進行核對，各崗位人員逐一落砼澆注采用泵送按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層厚度30～40cm。為了保證現(xiàn)場泵送砼供應(yīng)的連續(xù)性，從而確保砼的連續(xù)澆搗，經(jīng)過精確測算砼的需要量以及施工現(xiàn)場至混凝土拌和站之間所需要的路途時間等諸多因素，施工中采用4輛砼攪拌運輸車來供應(yīng)泵送砼，砼的坍落度控制在12±2cm，在入泵前做好坍落度測試工作，嚴(yán)禁入泵前現(xiàn)場加水，同時控制砼入水泥用量，增加可泵性，確?，F(xiàn)場泵送連續(xù)澆筑，摻用UEA膨脹劑，防止因砼收縮而引起的裂縫，增強結(jié)構(gòu)的自防水能力；摻用DY301高效減水劑，改善和易性，減少游離水產(chǎn)生的蒸發(fā)水通道，增加砼密實性。砼澆筑完成并初凝后，用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間經(jīng)常保持表面濕潤，在砼強度達到70％時，可拆除模板。由于承臺混凝土為大體積砼，為避免水泥水化熱不使混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下措施：承臺砼澆注時，合理組織分塊、分層澆筑順序，并摻加緩凝劑，確保后澆筑的混凝土不對先澆筑的混凝土產(chǎn)減少水泥用量，降低水化熱；加強砼養(yǎng)護，總的原則是“外捂內(nèi)降”，降低砼表面和內(nèi)部的溫砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進行，嚴(yán)禁露振。振搗時快插慢拔，嚴(yán)禁控制振搗時間，避免因振搗不密實出現(xiàn)蜂窩麻面或因振搗時間過長出現(xiàn)振搗性離析1.4.7承臺砼降溫措施和溫度監(jiān)控盡管在配合比上采取了減少砼裂縫的技術(shù)措施，但由于水泥水化熱升溫較大，在澆筑后散熱，收縮過大，產(chǎn)生超過砼抗拉極限的拉應(yīng)力，從而使砼產(chǎn)生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫。為了保證砼內(nèi)外溫差控制在GB50204-92所規(guī)定的25℃之內(nèi)，我們在砼結(jié)構(gòu)厚度1000mm以上的構(gòu)件中分層埋設(shè)了循環(huán)水管，在砼澆筑完后，并根據(jù)監(jiān)溫系統(tǒng)所測到的砼內(nèi)外溫差，調(diào)節(jié)循環(huán)水量從而達到降低砼內(nèi)外溫差的目的。1.5主橋墩身施工方法橋墩采用方柱式墩，墩身鋼筋在加工場集中預(yù)制成形現(xiàn)場綁扎和模板采用定型鋼模。1.5.1鋼筋工程墩身鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料，現(xiàn)場綁扎。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進行。直徑大于25mm的鋼筋采用擠壓套筒連接，各部分預(yù)埋主筋的位置和錨固長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，各段之間的連接鋼筋進行綁扎。特別注意對橢圓區(qū)域的縱向斜筋加強控制，每綁扎一定高度用全站儀測量鋼筋的角度，保證所綁鋼筋不偏位、傾斜度滿足設(shè)計要求。1.5.2模板工程主橋橋墩高度不算太高。墩柱模板采用大塊定型鋼一次支模到頂?shù)氖┕し椒?。模板下部采用預(yù)埋在承臺內(nèi)的角鋼固定，上部用拉緊器、鋼筋進行1.5.3澆注混凝土檢查模板尺寸正確，加固牢固后開始即可澆注墩身混凝土。通過試驗選定合適的配合比、坍落度、外加劑和澆注振搗方式。砼澆注：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模。砼在澆注前砼落入高度超過2m時要用串筒或溜槽，以防砼離析；砼采用插入式振動棒振搗，振搗要均勻，持續(xù)振搗時間要恰當(dāng)，既不要太長也不要太短，以免出現(xiàn)砼離析或振搗不密實的現(xiàn)象。整個墩身砼一次澆注完成，為防止混凝土開裂和棱角碰損，應(yīng)待砼強度達到設(shè)計強度及施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定時方可拆模。嚴(yán)格按選定的配合比、坍落度和ZY膨脹劑的量配制混凝土?；炷翝沧淳鶆虿剂?、嚴(yán)格分澆注分層厚度以250～300mm為宜，振搗時不得碰撞支撐桿、鋼筋和模板。體積較大時，采用大塊鋼模板施工，安裝模板過程中，墩身內(nèi)部預(yù)埋通水鋼管，澆筑混凝土及養(yǎng)護過程中通水散熱，防止混凝土水化熱使墩身產(chǎn)生裂紋。澆注到墩頂時，應(yīng)注意找平，松散的混凝土不能堆積在墩頂。1.5.4模板拆除按組裝的相反的順序人工配合塔吊拆除作業(yè)，拆除時應(yīng)注意：工地負(fù)責(zé)人在拆除前對拆除人員進行技術(shù)和安全交底；先拆除加固的各種設(shè)備和器材；再拆除墩身上部模板，最后拆除下部模板，模板邊拆邊運走；拆完后，應(yīng)將零散件及時清理并集中妥善堆放，同時清理模板。墩臺身施工工藝流程圖1.6索塔施工方法在主塔承臺外側(cè)3m橫橋方向設(shè)置塔吊，塔吊基礎(chǔ)錨固在預(yù)先澆注好的混凝土底座的預(yù)埋件上，塔吊應(yīng)高出主塔頂3～4米。索塔采用型鋼混凝土塔柱和兩根曲線形鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱與鋼管拱間設(shè)置6層觀光平臺，塔柱采用橢圓型斷面，塔柱內(nèi)設(shè)置格構(gòu)式鋼骨架。鋼管直徑為1m，壁厚20mm,兩端與塔中型鋼骨架相連，埋置與塔柱中，塔柱與鋼管豎拱間采用型鋼連接。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。索塔總高度80.2m，索塔型鋼分節(jié)段焊接、砼分節(jié)段澆注，塔頂設(shè)不銹鋼裝根據(jù)本塔柱結(jié)構(gòu)形式和高度，采用搭設(shè)支架施工、樓面采用滿堂腳手架法進行施工。1.6.1型鋼、鋼筋工程樓面、梁、剪力墻鋼筋、模板水平與垂直移動通過塔吊進行。鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料，現(xiàn)場綁扎。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進行。塔柱型鋼采用在加工場統(tǒng)一制作，現(xiàn)場焊接或鉚接。塔柱內(nèi)有9個斜拉索錨固孔，斜拉索錨固定位誤差控制在0.5mm以內(nèi)，角度誤差不得大于3〞。若普通鋼筋與其相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。1.6.2模板制作與模板安裝部分橢圓部位模板采用鋼框架內(nèi)部襯木模，外側(cè)鋼框架高度6.5米，形狀基本和設(shè)計橢圓尺寸相符，在坡度和傾角不合適的地方用木模襯砌，以滿足設(shè)計要求。6米一節(jié)，共制備兩節(jié)循環(huán)交替利用。木模用螺栓加固在外部鋼框架上，木模內(nèi)側(cè)張貼曲面多卡模板以增加混凝土的外觀效果。兩套交替循環(huán)利用，每節(jié)共分4塊，塊與塊之間用螺栓連接，外測用扁鋼、配合鋼框架加固。模板安裝尺寸符合設(shè)計圖紙要求，鞍座預(yù)埋鋼集束管，位置尺寸符合設(shè)計要1.6.3澆注混凝土塔柱混凝土每6米高澆注一次，分段施工，施工到第一層觀光平臺后，以后每層澆注一次混凝土。新舊混凝土接縫表面必須鑿毛、清洗，以保證新舊混凝土結(jié)合良好，混凝土養(yǎng)護要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收縮、溫差的影響。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模,分層澆注，分層振導(dǎo)。塔柱每隔10米預(yù)埋附著塔吊預(yù)埋件，以保證塔吊安全，施工方便。主塔施工工藝流程圖1.6.4模板拆除人工配合塔吊拆除模板，第1節(jié)模板拆下后有人工清理模板，修改模板尺寸以滿足第3節(jié)的設(shè)計要求。以上各節(jié)施工與第1節(jié)相同循環(huán)進行到頂，外腳手架、塔吊隨主塔身的高度增加，1.7主橋三跨鋼箱梁施工臨江大橋主橋為（31+95.5+47）m三跨鋼箱梁?？紤]到鋼箱梁運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼裝、吊裝以及現(xiàn)場吊裝能力，主橋三跨鋼箱梁分為11個節(jié)段（兩側(cè)挑臂做成挑臂分段另外加工），在工廠胎架上反裝、預(yù)制該11個節(jié)段，即以頂板為基準(zhǔn)，先鋪設(shè)頂板片段，再安裝橫隔梁板片段和底板板片段。鋼箱梁的放樣以1：1的比例在計算機放出各節(jié)點，放樣時需考慮縱向豎曲線、預(yù)拱度以及2%的橫坡，核對所有構(gòu)件的幾何尺寸，列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。對于形狀復(fù)雜的零件可采用數(shù)控下料或制作加工樣板，作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)差錯需要更改，曲線樣板上任意點偏距允許偏差為1.0mm。放樣時要加放加工余量（由于溫度應(yīng)力引起的），焊接收縮量。號料前，仔細檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤、合格后，方可號料；號料時根據(jù)下料清單和樣板進行套料，盡可能節(jié)約材料，號料后作明顯標(biāo)記，號材外形尺寸允許偏差為±1mm；下料：根據(jù)板厚和板長選擇氣割或機械剪切，橫隔板上的縱肋缺口采用數(shù)控切割或靠模自動切1.7.3片裝總胎架制作由于鋼箱梁有豎曲線、預(yù)拱度和橫坡要求，線型較為復(fù)雜，制作片段時,需制作三個片段胎架來保證片段制作質(zhì)量。分別為頂板片段胎架、底板片段胎架、橫隔板片段的胎架?？傃b胎架共兩只，左側(cè)箱梁、右側(cè)箱梁各一只。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用20號工字鋼和18號槽鋼，使胎架具有足夠強度和剛度。胎架型值采用放樣光順后的型值，胎架上所劃的線型與理論線型允許偏差為±2mm，胎架水平度不大于2mm對角線之差不大于5mm。制作胎架時，按分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎架。在縱向、橫向、高度方向打好網(wǎng)格線，接縫處打好洋沖線，在胎架上制作左右幅各11個分段。結(jié)構(gòu)部件的零件，原則上應(yīng)采用氣割切割，并優(yōu)先考慮精密切割、仿形切割、數(shù)控切割、等離子切割等方法，手工切割只能用于次要零件或手工切割后還要進行加工的零件。焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。所有埋弧焊（包括角焊縫）被焊鋼板表面，凡焊劑可能接觸部位的浮銹，均應(yīng)一律去除干凈，所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。引弧板及熄弧板一般應(yīng)用相應(yīng)的鋼零件和部件可采用機械冷矯正或熱矯正；采用熱矯正法時，矯正溫應(yīng)控制在900℃以下；經(jīng)矯正的零部件表面不得有明顯的凹痕或其它損傷，否則還需整形。有磨光頂緊要求的桿件，端部必須銑頭，并打磨尖角、毛刺。1.7.5閉口縱肋（H型加勁肋）的加工方法閉口縱肋為U形，工廠制作時，先設(shè)計一副壓模，然后在315T油壓機上壓制成形。U形肋U形肋折角圓弧半徑R=3t（t為壁厚），兩側(cè)壁向外傾斜。劃出折角線，折角線兩端邊緣應(yīng)光順，以防止壓制時邊緣裂縫的產(chǎn)生。在U形肋外側(cè)用角向砂輪機打磨出5X45°焊接坡口。U形肋內(nèi)口涂無機富鋅底漆一道，厚度40μm。1.7.6加勁肋的加工方法加勁肋采用焊接。工廠制作時，先用多頭切割機按設(shè)計要求進行面板及腹板切割，裝配定位后使用CO2半自動焊按設(shè)計要求進行貼角焊焊接。焊后在校直機上矯正變形。1.7.7頂板、底板片段的制作布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條，制作時，將頂板平置于裝配作業(yè)線上，以板中心定位，用螺旋壓緊器將頂板壓緊，依裝配線所定尺寸進行劃線，U形肋反置于頂板上用靠定位點焊一次，每次定位焊長度約40mm。完成裝配后的頂板板片段，應(yīng)松開壓緊器，并將該片段轉(zhuǎn)運至施焊作業(yè)線或存貯區(qū)，再進行后續(xù)片段的裝配。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2氣體保護焊焊機進行施焊。焊接時采用雙數(shù)焊工對稱施焊。待完全冷卻后，將該片段吊至校正平臺進行校正。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進行。1.7.8腹板片段制作布置腹板片段裝配施焊作業(yè)線一條，制作時將腹板平置于裝配線上，以板中心定位后，用螺栓壓緊器將腹板壓緊，縱向加強筋用靠模定位，檢查確認(rèn)后，沿長度方向每移位700mm定位點焊一次，定位焊長度約50mm。用CO2體保護焊焊機進行施焊。焊接時采用雙數(shù)焊工對稱施1.7.9鋼箱梁節(jié)段的拼裝鋼箱梁的拼裝在胎架上分段進行；每加工完2個分段需根據(jù)設(shè)計線型，調(diào)整胎架線型，使其1.7.9.1鋼箱梁拼裝流程吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。1.7.9.2頂板片段安裝要求先吊裝頂板1#片段，定位后依次裝頂板2#片段、頂板3#片段、頂板4#片段等梁片；頂板片段定位后，端口用機械壓馬壓緊，點焊固定；1.7.9.3腹板片段安裝要求腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；采用手工焊或CO2氣體保護焊焊接腹板與頂板之間的焊縫；焊接前先開雙面V型坡口，先焊接箱梁內(nèi)側(cè)焊縫，外側(cè)用碳刨清根，1.7.9.4橫隔板片段安裝要求腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；采用手工焊或CO2氣體保護焊焊接隔鋼箱梁拼裝結(jié)束后，檢查相鄰節(jié)段間隙，打好裝配線。確保現(xiàn)場拼裝一次成功。打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。1.7.11鋼箱梁合攏段的制造由于主跨箱梁總長95.5m，現(xiàn)場安裝時由兩頭向中間安裝，最終合攏。根據(jù)現(xiàn)場條件，合攏段的制造時其制作長度要預(yù)留150mm～200mm余量，以便根據(jù)實際情況進行調(diào)整，待全橋即將合攏前，在20℃溫度條件下用全站儀測量合攏區(qū)域的長度，在相同的1.7.12梁體翻轉(zhuǎn)鋼制作。為防止梁體在翻轉(zhuǎn)過程中變形、破壞，梁體需要包腳并在支撐點處加鋼墊板。1.7.13鋼箱梁現(xiàn)場吊裝1.7.13.1搭設(shè)支墩地基與基礎(chǔ)：支墩以地基作為支承，根據(jù)本橋橋位地一般性處理經(jīng)驗，沿支架基礎(chǔ)縱、橫向在支墩基礎(chǔ)下鋪設(shè)20cm（寬）×20cm（厚）方木，分臨時墩采用貝雷立柱和鋼筒制作，立柱高度較永久支座稍高，頂端安裝10mm鋼板各一塊，在貝雷立柱上端放置砂筒，高約30cm，用以落架和調(diào)節(jié)支架高度。在貝雷立柱與門式支架間設(shè)置縱、橫向橫撐和斜撐，以加強其剛度和穩(wěn)定性。臨時支墩位于青弋江中的，采用φ50cm鋼管樁搭設(shè)平臺，鋼管樁打入持力層以下，鋼管內(nèi)充C30號混凝土。本工程共需打鋼管樁24棵。架設(shè)鋼箱梁時，先在平臺外側(cè)選擇便于控制和測量鋼箱梁位置的觀察點，用1：1的比例在平臺上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝接縫、箱底中心以及箱底標(biāo)高。1.7.13.3支座設(shè)置安裝永久支座時，精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。臨時支墩：在承臺上主墩一側(cè)設(shè)置φ50cm鋼管，內(nèi)充C30號混凝土，臨時支墩18棵。墩頂設(shè)臨時支座以備錨固，形成墩梁臨時固結(jié)。臨時墊塊分上、下兩層，中間夾5cm厚的硫磺砂漿。硫磺砂漿需進行現(xiàn)場配比試驗，砂漿強度不小于50Mpa，其中預(yù)埋電阻絲，以便以后燒錨固在墩身內(nèi)，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡帶來的偏心拉力。1.7.13.4鋼箱梁的現(xiàn)場吊裝中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝，陸地部分采用龍門吊吊裝。施工工序入下：將兩邊跨的廠內(nèi)分段吊上支墩；移位，調(diào)整標(biāo)高以及箱底中心，使相鄰兩個分段的安裝位置線趨于一致，點焊固定；焊接，先焊頂板、底板、腹板、縱肋對接縫再焊腹板與頂、底板之間的角焊縫；檢測焊縫質(zhì)量，同時重新測量箱底中心、箱底標(biāo)高；檢測箱底中心、箱底標(biāo)高、箱頂中心及箱頂標(biāo)高；將中跨的廠內(nèi)分段吊上支墩；檢測中跨分段的箱底中心、箱底標(biāo)高、箱頂中心及箱頂標(biāo)高；落梁，使鋼箱梁落位于盆式支座上；1.7.14斜拉索施工方法斜拉索為單面索，主跨設(shè)置8根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與錨具。為方便運輸和安裝，斜拉索出廠前盤繞在特制的索盤上，水運至工地后，由地面水平和垂直運輸設(shè)備將其運到橋面，再由橋面塔吊將索盤擱在特制的放索架上。施工時由安裝在橋面上用卷揚機通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出，然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。此時塔頂上的滑輪組繼續(xù)將斜拉索牽引，直至通過集束管，當(dāng)張拉端錨頭接近中橫梁上的安裝索孔時，就將其和張拉千斤頂上伸出的鋼絞線連接開動塔內(nèi)張拉用的千斤頂將索牽引至所需位置，然后套上固定螺母。對于中長索，由于其角度小、重量大、牽引力相應(yīng)增大，用簡單的滑輪組牽引進行梁上安裝斜拉索十分吃力且不安全，為保證安全，采用千斤頂剛性張拉干和鋼絞線柔性連接共同進行牽引，即先以一定長度的7φ15鋼絞線，根據(jù)OVM體系的原理在牽引探頭，擰緊永久螺母完成穿索。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千斤頂探桿牽引長度，并用8噸卷揚機在牽引中作輔助配合和防護，保證牽引安全。斜拉索安裝就位后，即可按設(shè)計要求張拉。斜拉索施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備錨具安裝外套管焊接及安裝鋼絞線下料單根張拉整體張拉錨具安裝：現(xiàn)場制作錨頭，錨具按索號及預(yù)埋管號進行編號，錨板孔位編號。安裝錨墊板時要保證上、下孔位置對應(yīng)和同軸，安裝時臨時鎖緊裝置將錨具鎖緊在錨墊板上。在預(yù)留管出口處將減震裝置裝上，臨時固定，踏上減震裝置與預(yù)埋管點焊固定。外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長度及安裝防護要求進行接長；塔上搭設(shè)工作平臺，安裝吊具及吊裝設(shè)備，用1根牽引鋼絞線將其用卷揚機吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間，并將其拉緊。鋼絞線下料：鋼絞線下料長度需有專人進行嚴(yán)格復(fù)測，同一束拉索內(nèi)的鋼絞線應(yīng)采用同一爐號掛索：掛索采用人工和機械相結(jié)合的方法，穿索時由橋面工作人員將鋼絞線從下端穿入塔柱預(yù)埋管，待鋼絞線從上端穿出后，按事先排定的穿索順序，將鋼絞線逐根穿入上下錨頭的相應(yīng)孔位，先固定塔上錨固斷鋼絞線，外露100mm，再穿梁下張拉端錨具進行張拉錨固。單根張拉：張拉在梁下進行，采用等張拉力進行單根鋼絞線的張拉，梁下第1根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨，并用YDCS160－150型連續(xù)張拉千斤頂進行張拉，當(dāng)達到單根設(shè)計張拉索力后，裝入夾片進行錨固，記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。整體張拉：在單根張拉完成后，根據(jù)大橋設(shè)計索力要求，用整體張拉千斤頂對拉索進行整體張拉。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo)高相結(jié)合的方法。當(dāng)整體張拉達到設(shè)計要求以后，進行最終錨固。橋面合攏，整體調(diào)索完成，達到設(shè)計控制索力及橋面標(biāo)高，張拉端切除多余的鋼絞線，保留300mm外露長度，用干燥風(fēng)去除錨具及索管內(nèi)部水分及潮濕氣體，安裝防松裝置及保護罩，1.7.15鋼箱梁焊接工藝1.7.15.1焊條（絲）、焊劑的選用埋弧焊絲及焊劑：H08MnA+HJ431。CO2氣體保護焊焊絲：CHW-50C6或TWE-711。手工焊焊條：E5015。1.7.15.2焊接材料的管理和使用焊條、焊絲及焊劑的管理和使用，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行；埋弧焊用焊劑使用前必須烘干；E5015手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi)，隨用隨取；當(dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處，E5015焊條須進保溫箱保溫，否則第二天不得使用；焊材保管倉庫對本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進出庫登記記錄。1.7.15.3焊接前的準(zhǔn)備焊接前坡口將打磨平順，清除雜物。對接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)本工程中使用的中厚板，施焊前需預(yù)熱，預(yù)熱溫度按工藝評定的要求，預(yù)熱的區(qū)域按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，平板采用紅外加熱器、特殊形狀的構(gòu)件可采用火焰加熱的方法進行預(yù)熱。測溫點在加熱側(cè)的背面，距焊縫75mm處。工廠構(gòu)件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時加碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該碼拆除時，應(yīng)距鋼板1～3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。1.7.15.4焊接工藝1.7.15.4.1定位焊要求定位焊前應(yīng)符合與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求；定位焊前，必須按要求檢查焊腳坡口尺寸，根部間隙等，不合要求時，不得進行定位焊；定位焊的焊縫長度一般為25～50mm，現(xiàn)場頂板接頭為80～100mm，定位焊位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi)，厚度不超過設(shè)計焊縫厚度的2/3，且不應(yīng)大于8mm；定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊縫的定位焊縫應(yīng)該清除。1.7.15.4.2一般焊接要求所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊接工藝評定規(guī)程進行，若改變焊接工藝，需重新進行焊接工藝工廠或現(xiàn)場焊接，將對焊接作業(yè)區(qū)進行有效保護，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進行露天焊接；一般用埋弧自動焊和CO2氣體保護焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊；焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。特殊區(qū)域也可少量采用仰焊；所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接區(qū)域內(nèi)進行，不允許在母材表面引?。缓附铀褂玫囊ɑ“?，應(yīng)待焊縫冷卻后，方可割除，焊縫端面應(yīng)打磨齊平。1.7.15.4.3廠內(nèi)的焊接鋼板對接縫主要采用埋弧自動焊。坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用X型、Y型及V型陶角焊縫主要采用埋弧自動焊和CO2氣體保護焊，少量區(qū)域采用手工焊。坡口形式將根據(jù)不同鋼箱梁頂板、底板上的U型縱肋，采用CO2氣體保護焊焊接。鋼箱梁內(nèi)其他縱向加勁肋及橫隔板與頂板、底板、腹板之間的焊縫，采用CO2氣體保護焊和1.7.15.4.4現(xiàn)場的焊接現(xiàn)場的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認(rèn)識。現(xiàn)場的焊接必須采取措施，對母材焊接部位進行有效的保護，配置合適的防風(fēng)、防潮設(shè)備和預(yù)熱設(shè)施，在符合工藝的條件下，方可進行焊接。嚴(yán)禁在無任何防護措施下，在雨、雪天及母材現(xiàn)場焊接工藝必須超前進行試驗和工藝評定，取得重要參數(shù)和經(jīng)驗，指導(dǎo)現(xiàn)場焊接施工。該工藝必須經(jīng)監(jiān)理工程師會同設(shè)計、業(yè)主、專家審查批準(zhǔn)后方可使用，實際操縱必須嚴(yán)格按該工藝進行，不得任意修改。工地現(xiàn)場施焊前，應(yīng)檢查對鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段接頭焊口狀況。包括接頭坡口角度間隙尺寸、焊接高差等是否符合要求，不符合要求必須進行修補和矯正。對接接頭焊縫兩側(cè)50mm范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達到GB8923St3級要求。清理接頭后，一般應(yīng)在24小時之內(nèi)完成焊接，以防接頭再次生銹或被污染。如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)把缺陷清除，再行焊接。各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱于橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)1.7.15.4.5焊后處理構(gòu)件的焊接，應(yīng)采取自然冷卻的方法，不得采用澆水、高壓吹風(fēng)等強制冷卻。所有焊縫的檢驗，必須在焊縫冷卻至自然溫度后方可進行，焊縫的無損傷探傷檢驗，必須在焊接完成24小時以后方可進行。1.7.15.4.6焊縫缺陷的修補經(jīng)檢測的工廠焊縫或工地焊縫，凡無損探傷不合格者，應(yīng)JTJ041-2000規(guī)定的方法予以返修糾正，并重新檢查，直到合格為止。事先應(yīng)嚴(yán)格確定裂縫和修補的范圍，返修的焊縫不得重復(fù)兩次，必須保證一次修補成功，確保1.7.15.4.7焊縫質(zhì)量要求檢驗本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時、焊接時和焊接后的需要，對焊縫質(zhì)量進行檢查和試驗，并及時提交監(jiān)理驗收，以保證材料和加工質(zhì)量符合制作技術(shù)要求。本工程檢驗人員均需持有相應(yīng)的檢測證書，無損探傷人員資格；經(jīng)中國船級社（ZC）認(rèn)可，并取得相應(yīng)的合格證書，無證人員嚴(yán)禁上崗操作。本工程使用的焊接設(shè)備及檢測儀器均是經(jīng)國家檢測部門檢測合格的產(chǎn)品，并在規(guī)定使用期限檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求；檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確；焊縫的目測檢驗按JTJ041-2000中的要求執(zhí)行；所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測合格后，方可進行無損探傷。對接全焊透焊縫的無損探傷要求：對于主要受力構(gòu)件的對接全焊透焊縫，應(yīng)進行100%的超聲波（UT）探傷。其中主要受力構(gòu)件受拉橫向?qū)雍缚p的探傷部位為全長，主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、縱向?qū)雍缚p探傷部位為焊縫兩端各1000mm。用射線抽探其數(shù)量的10%（并不得少于一個接頭），探傷范圍為焊縫兩端各250～300mm，焊縫長度大于1200mm時，中部加探250～300mm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時，應(yīng)擴大該條焊縫的探傷范圍，必要時可延長至全長。進行射線探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時應(yīng)加倍檢主要熔透角焊縫，應(yīng)100%超聲波探傷。超聲波探傷必須使用化學(xué)液劑，以利涂裝。1.7.16施工監(jiān)控施工監(jiān)控是保證斜拉橋施工過程安全順利、線形理想的重要環(huán)節(jié)，是檢驗設(shè)計合理性、施工標(biāo)準(zhǔn)程度以及及時對偏差進行修正的重要手段，在斜拉橋施工中起著至關(guān)重要的作用，在施工中適時采集結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、容重收縮、徐變、彈性模量、預(yù)應(yīng)力、斜拉索張力、施工溫度等各類技術(shù)參數(shù)，按實際參數(shù)計算。分析、確定下階段立模高監(jiān)控主要采用：“索力”和“線性”雙控法，做好施工監(jiān)控，確保全橋線形順暢。索力控制法：索力是斜拉橋重要的控制參數(shù)，拉索索力的大小準(zhǔn)確與否不僅影響到橋的線形，而且關(guān)系到安裝過程中整個結(jié)構(gòu)的安全，所以在施工中必須嚴(yán)格控制索力張拉，確保索力測量張拉索力大小的監(jiān)控：斜拉索初張給出張拉力，以后索力的調(diào)整均采用錨頭的伸長量，同時記錄千斤頂讀數(shù)，張拉完畢采用頻譜分析進行比較，最后以頻譜分析法為標(biāo)準(zhǔn)。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實施，同時可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過程不可逆的破壞。索力測量時要對千斤頂進行使用前嚴(yán)格標(biāo)定，并在測量中加以修正，索力換算要符合基頻并且用前3～4階頻驗證。索力測量應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪的天氣，測量前應(yīng)檢查索的約束條件是否發(fā)生變化，以消除影響索力的外界因素。索力測試：用頻譜分析索力計測量索力，既用動態(tài)信號分析儀和筆記本處理信號求出索力與設(shè)計值比較。主梁和索塔應(yīng)力應(yīng)變測試：主梁施工時為了實際了解和掌握主梁、橫隔梁、索塔控制斷面的應(yīng)力狀況，將每次測試數(shù)據(jù)反饋并與設(shè)計計算理論比較，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查找原因并采取糾偏溫度場測試：斜拉橋的設(shè)計理論是建立在一個相對均衡的溫度場上的，實際測試時也必須考慮溫度場同理論假設(shè)相接近，溫度變化高差值若超出設(shè)計允許范圍，必須及時糾偏。線形控制：施工過程中，由于許多不確定因素和確定因素的影響，高程與中線有可能偏離預(yù)先導(dǎo)致無法正常合攏。因此施工中我們嚴(yán)格控制各梁段的中線、高程及梁體的整體線形。1.8引橋墩、臺施工方法橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。橋臺選用柱式橋臺。復(fù)核承臺施工時測設(shè)的基準(zhǔn)控制點是否準(zhǔn)確以備墩身控制使用。時對承臺表面與墩身相接部位進行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。墩身鋼筋：墩身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中下料，統(tǒng)一彎制成型，墩位處綁扎，墩身主筋與承臺鋼筋焊接，鋼筋籠與模板間放置砼墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護層。模板工程：待承臺砼強度達到設(shè)計強度的80％后，立墩身模板，墩身模板采用四塊定形鋼模，以固定，確保具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。立模前對模板進行整修，模板表面清理干凈，模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時用磨光機磨平接縫處錯臺，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后，用吊車將鋼模板套入鋼筋骨架中,模板的固定方法采用四周搭設(shè)模板支架及拉纜風(fēng)繩的方法同時進行。在澆注砼過程中，實施監(jiān)測并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時進行糾正，確保模板穩(wěn)定性，模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運輸車運到現(xiàn)場，由砼泵車進行澆注，砼串筒將砼送至墩身各部位，確保砼自由落差不超過2m，以防砼出現(xiàn)離析。采用插入式振動棒進行振搗，每層澆注厚度不超過30cm。整個墩身均一次澆注完畢，砼澆注完成后，做好表面收漿抹平工作，確保頂部砼質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，專人負(fù)責(zé)觀測墩帽懸臂端的豎向位移，發(fā)現(xiàn)拆模和養(yǎng)生：拆模時，砼抗壓強度不小于2.5Mpa，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時以防止上部結(jié)構(gòu)施工時對墩身結(jié)構(gòu)造成污染。蓋梁鋼筋在地面綁扎成型后，利用吊車加橫梁將其吊至蓋梁上。模板用定型大塊鋼模板。砼運輸、布料同墩柱施工。砼澆注時應(yīng)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及求的范圍內(nèi)?；炷吝_到設(shè)計強度后進行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉采用兩端對稱進行。1.10引橋空心板梁的安裝施工方法該橋南北引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，其標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20m，板梁由廠家統(tǒng)一生產(chǎn)，用臺車運到現(xiàn)場后用吊車安裝。1.10.1板梁質(zhì)量控制及檢驗板梁采用在廠家統(tǒng)一預(yù)制，為確保板梁的施工生產(chǎn)質(zhì)量，我單位擬安排專業(yè)技術(shù)人員入住板梁生產(chǎn)廠家，對其施工生產(chǎn)過程進行全過程監(jiān)控。板梁生產(chǎn)實行首件驗收制度，先對生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進行論證，對其制梁臺座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進行全面審核，報送總監(jiān)辦審批，并按批準(zhǔn)的工藝進行第一片板梁的施工，之后進行驗收，達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后方可進行以后的施工，最后會同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對同種型號的板梁隨機抽取一片進行靜載試驗，合格后方可使用。1.10.2板梁出廠每一片板梁都必須在全部收尾配套結(jié)束，并須檢查全部合格后，才允許裝車出廠，運輸采用專用運梁炮車，裝車后要求加固良好，用4個5噸導(dǎo)鏈前后捆扎牢固，在體支座兩側(cè)用木楔楔緊不得松動，以保證途中運行安全。捆扎板梁的鋼絲繩用護角保護好橋梁的邊角，不得損壞。出梁裝車時，在支承梁的支點處，梁底與支承結(jié)構(gòu)物頂之間，均應(yīng)隔墊厚度不小于5cm的木1.10.3板梁運輸運梁車輛限速行駛，嚴(yán)禁緊急制動和急轉(zhuǎn)彎，以免發(fā)生事故和出現(xiàn)梁體損壞。卸車前有專人檢察確保橋梁完好無損。運梁車白天前后加標(biāo)記，晚上前中后加紅色警示燈。對運梁線路、架設(shè)現(xiàn)場進行嚴(yán)格的考察，制定最佳方案，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，保證橋梁運輸、架設(shè)順利進行。項目部指派專人與預(yù)制廠責(zé)任人專門負(fù)責(zé)從預(yù)制廠至工地的運輸，防止掛線、掛樹、蹭墻等情況的發(fā)生，并配合交管部門疏導(dǎo)行人及其它車輛，保證運輸車輛的行車安全。在運輸前對通行道路認(rèn)真查看、選定，特別是在超高、超長、超重的問題上要綜合考慮，防止出現(xiàn)各類問題的發(fā)生，必要時與交通管理部門取得聯(lián)系，協(xié)助板梁的運輸，運輸前需帶領(lǐng)司機熟悉道路，掌握道路情況。運送時行駛速度<30Km/h，并有專人帶車、押車，運輸途中要經(jīng)常檢查捆梁繩索是否松動。1.10.4板梁安裝本標(biāo)段擬采用吊車架梁方案，采用2臺50吊裝作業(yè)前，首先進行場地平整，確保梁的運輸路線、吊機進出路線、作業(yè)位置無障礙物，同時通過起吊質(zhì)量和吊機自重驗算地基承載力，如不能滿足承載要求時，應(yīng)對地基采用換填土、枕木、鋼墊板、工字鋼等予以補償。架梁用兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)。應(yīng)注意兩臺吊機的互相配合。架梁時要有專人組織指揮，保證砼梁落位準(zhǔn)確。就位后，立即進行臨時加固、聯(lián)結(jié)，以防止梁體傾覆事故的發(fā)生。吊裝就位由專人指揮，起吊必須平穩(wěn)，要求同步。1.11橋面系及伸縮縫施工1.11.1橋面鋪裝橋面混凝土鋪裝層施工工藝流程圖找平層施工、養(yǎng)生布設(shè)鋼筋、傳力桿、拉桿檢查砼拌制及運輸灌注砼砼拌制及運輸攤鋪調(diào)整兩桿位置振搗調(diào)整兩桿位置真空吸水檢查標(biāo)高整平修整據(jù)設(shè)計要求切紋初期養(yǎng)護切縫養(yǎng)護封縫清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋橋面砼施工采用導(dǎo)軌、振動梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。砼由拌和站拌制，用砼運輸車從橋臺上橋運至施工現(xiàn)場，使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆注完后進行養(yǎng)護及防護，砼強度未到設(shè)計強度前，禁止通行。1.11.2伸縮縫施工做橋面鋪裝砼時，預(yù)留伸縮縫槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋；做瀝青砼面層時，不留伸縮縫槽，在做好的瀝青面層上，放出伸縮縫施工大樣,先定伸縮縫中線，根據(jù)當(dāng)時施工時的氣溫按照設(shè)計圖規(guī)定定出安裝縫寬，然后用混凝土切割機切除鋪裝層瀝青混凝土，清理縫區(qū)，并把橋面鋪裝砼槽清除至伸縮縫安裝的設(shè)計標(biāo)高，鑿毛混凝土表面。把伸縮縫放在指定位置，按實際橋面縱橫定出伸縮縫型鋼頂面標(biāo)高，用特制夾片加壓至安裝計算的位置，并用小千斤頂或倒鏈葫蘆加以調(diào)整，滿足伸縮縫處平整度的規(guī)范要求，然后綁扎伸縮縫錨固鋼筋,并將定位筋與架立筋進行點焊，伸縮裝置全部定位后，再次復(fù)查平整度，無誤后滿焊，定位完畢后拆除夾片進行解鎖。澆注鋼纖維砼前，用泡沫塞好伸縮縫空隙，澆筑時砼坍落度不宜太大，以免產(chǎn)生較大的收縮，可摻加少量膨脹劑，以補償砼的收縮，施工后用濕砂子覆蓋養(yǎng)生?；炷吝_到設(shè)計要求強度后，清除泡沫，安裝伸縮縫橡膠板。型鋼凹槽里不能留有混凝土或水防撞墻施工放樣采用直線段每10m一個點，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點的間距，保然后調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標(biāo)高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢?；炷翂κ阶o欄施工時，一般隔8～10m設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長時，負(fù)彎矩區(qū)段每5m左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。切縫采用機械切縫，寬5mm，深15mm。護欄在該跨箱梁支架放松后才能澆注混凝土，不得在支架承受梁體狀態(tài)下進行護欄施工。護欄鋼筋與梁板內(nèi)預(yù)埋鋼筋要按設(shè)計要求連接好，模板用定型鋼模板，施工前嚴(yán)格檢查模板接縫處的平整度和縫隙及其穩(wěn)固性，保證護欄平順，接縫處無錯臺、漏漿現(xiàn)象。砼施工時，嚴(yán)格振搗砼，防止漏振和過振，做到內(nèi)實外美。1.11.4泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利受水。一般在半幅橋的外側(cè)設(shè)置鑄鐵泄水管，橋梁位于超高段時，泄水管設(shè)置與超高段內(nèi)側(cè)。2.1質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽和形象。質(zhì)量目標(biāo)：分項工程各項目的一次檢驗合格率達100%；分項工程綜合評分達95分以上，分部工程全部達到優(yōu)良；單位工程全部達到優(yōu)良等級，保省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，爭創(chuàng)魯班獎。2.2質(zhì)量管理體系2.2.1建立健全質(zhì)量保證體系我公司已根據(jù)ISO9001質(zhì)量保證模式建立了自己的質(zhì)量保證體系，并通過了認(rèn)證，從管理評審、質(zhì)量計劃、物資采購、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性到過程控制、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預(yù)防措施及搬運、防護、交付、統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用、服務(wù)等覆蓋項目工程，從開工到責(zé)任缺陷期滿的全過程進行了明確規(guī)定，對施工全過程的質(zhì)量活動作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)展貫徹ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進活動，建立本項目的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有職責(zé)，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，檢查有落實，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。建立二級質(zhì)量管理體系，在項目部和施工隊分別設(shè)專職質(zhì)檢部和質(zhì)量檢查室，分別設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對施工的全方位進行質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。2.2.2質(zhì)量管理職責(zé)質(zhì)量手冊和程序文件，確保質(zhì)量體系的有效運行。負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量計劃的實施，負(fù)責(zé)本項目部員工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)。組織制定本項目各種管理辦法，負(fù)責(zé)本項目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極組織實施不合格品的糾正和預(yù)防措施，對分供方進行評價和監(jiān)督。主持召開本項目部質(zhì)量工作會議，積極開展各項管理活動，保證實現(xiàn)項目質(zhì)量目標(biāo)。主持對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況的檢查，及時解決質(zhì)保體系運行中的問題。配合內(nèi)、外部質(zhì)量體系審核，對審核中發(fā)生的不合格項及時采取糾正措施。認(rèn)真貫徹落實上級管理評審紀(jì)要、決議。質(zhì)量保證體系框圖如下質(zhì)量保證體系框圖組織保證體系施工保證體系制度保證體系各級質(zhì)量責(zé)任制制定開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質(zhì)量教育每月組織工種質(zhì)量大檢查及月不定期進行質(zhì)量分析會項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)了解和掌握分管部門職能的實施情況，負(fù)責(zé)檢查本項目質(zhì)量計劃在職責(zé)范圍內(nèi)的實施效果，對質(zhì)量體系運行狀況提出改進意見。根據(jù)項目部分工，由副經(jīng)理負(fù)責(zé)分管質(zhì)量部門的質(zhì)量計劃的落實情況。項目總工程師：貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實施公司規(guī)定的技術(shù)改造和科技攻關(guān)計劃，組織制定本項目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。組織項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計、施工方案的編制，確定本項目的特殊過程和關(guān)鍵過程，組織制訂特殊控制措施，并確定作業(yè)指導(dǎo)書的編寫分工和工藝標(biāo)準(zhǔn)、工法的引用，指導(dǎo)各級人員做好質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)項目質(zhì)量體系的有效運行，對施工過程中產(chǎn)生的不合格品進行控制和處理，制定并組織實施糾正和預(yù)防措施，指定專人跟蹤檢查驗證。積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負(fù)責(zé)審核中不合格項糾正措施的落實負(fù)責(zé)項目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責(zé)。辦公室：認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)管理規(guī)定，負(fù)責(zé)項目部文件的收發(fā)管理、有效文件的公布和作廢文件的銷毀工作。負(fù)責(zé)督促落實公司管理評審、紀(jì)要中提出的有關(guān)本項目的糾正和預(yù)防措施。負(fù)責(zé)公司《職工年度培訓(xùn)計劃》在本項目部的具體實施，并做好“十一”大員、“特殊工種”特殊崗位人員的持證上崗工作，做好培訓(xùn)記錄。交工程部、安質(zhì)部：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件和公司有關(guān)管理規(guī)定。負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量計劃的編制及修改工作，并監(jiān)督檢查質(zhì)量計劃在本部門的落實情況。負(fù)責(zé)按公司《質(zhì)量手冊》和《程序文件》規(guī)定的要素職責(zé)在本項目的實施，并對本部門人員作負(fù)責(zé)編寫實施性施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書，并指導(dǎo)、督促、檢查和控制其實施情況及各項開工的技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)底，控制施工過程中的工程質(zhì)量。負(fù)責(zé)施工圖、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件和資料日常管理。負(fù)責(zé)本項目有關(guān)質(zhì)量記錄的填寫、收集和匯總工作。組織編制本項目各階段的施工計劃的同時，下達質(zhì)量指標(biāo)。檢查、督促和掌握計劃完成情況并及時變更調(diào)整施工計劃。組織編制采購計劃，評價供貨廠商，確保物資、工程設(shè)備供應(yīng)質(zhì)量。嚴(yán)格出入庫登記手續(xù)并做好驗證和標(biāo)識，確保帳、物、卡相符，負(fù)責(zé)物資、工程設(shè)備進貨檢驗及搬運、貯存，保證物資符合工程質(zhì)量規(guī)定要求。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機械設(shè)備的管理使用、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率和使用率；組織設(shè)備人員培訓(xùn)，堅持持證上崗，確保機械設(shè)備的施工質(zhì)量，滿足合同質(zhì)量要求?？⒐の募陀嘘P(guān)技術(shù)資料，并按規(guī)定上報。管服人員和班組人員的工作職能和工作范圍，主持召開質(zhì)量管理會議，落實各項職責(zé)和制度，組織開展各項管理活動，確保質(zhì)量體系運行的有效性。認(rèn)真落實本項目質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，對本隊所承擔(dān)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。深入進行質(zhì)量教育，使每個員工都理解本工程質(zhì)量的要求。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工，確保施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化、文件化。支持并及時申請有關(guān)檢驗、試驗人員和技術(shù)人員做好過程檢驗和試驗，把好工序質(zhì)量關(guān)。施工中發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)立即報告，并及時按規(guī)定要求實施糾正。2.2.3質(zhì)量體系要素的控制2.2.3.1項目合同評審項目合同評審由項目經(jīng)理主持，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)有關(guān)資料和記錄，項目部總工程師及施技、保障等部門負(fù)責(zé)人參加評審并按公司《合同評審程序》進行。評審的主要內(nèi)容是針對合同的要求，就本項目的質(zhì)量目標(biāo)、技術(shù)可行性、經(jīng)濟可行性、生產(chǎn)可行性和滿足業(yè)主期望和需求的程度進行評審。2.2.3.2文件和資料的控制本項目文件和資料的控制執(zhí)行公司《文件和資料控制程序》的規(guī)定，保證施工過程中使用有效對一般管理性文件由辦公室負(fù)責(zé)管理；對上級、外來或本部制定的技術(shù)文件和與質(zhì)量管理有關(guān)的文件、資料、圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量記錄等由工程部、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理；對物資采購、設(shè)備采購合同由保障部負(fù)責(zé)管理。本項目部使用的各類文件要及時進行編號，并對“作廢”文件按公司《文件和資料控制程序》現(xiàn)場使用的設(shè)計圖、定型圖等均經(jīng)文件和資料保管人員檢驗。保證持有效版本。甲方、設(shè)計單位發(fā)來的變更設(shè)計圖紙、文件等，由項目總工程師負(fù)責(zé)通知每一個有關(guān)人員。向甲方、監(jiān)理、設(shè)計等單位和本企業(yè)上報的文件和資料由項目經(jīng)理審批和簽發(fā)。2.2.3.3采購物資和工程設(shè)備采購時,對自行采購的物資設(shè)備分供方在由公司物資部門下發(fā)的“合格分供方名冊”中的分供方，如果現(xiàn)場需要購買其它供應(yīng)方的物資時，則必須對其進行評價。材料計劃由工程部提供，并由保障部依據(jù)材料計劃提出采購申請計劃，經(jīng)項目總工程師或項目規(guī)格型號、出廠編號，出廠日期、合格證等）。2.2.3.4施工過程控制重、難點工程、工序的施工方案，經(jīng)公司有關(guān)人員審核后實施。由項目部總工程師負(fù)責(zé)，組織項目部、隊技術(shù)人員進行技術(shù)交底。在施工過程中由于條件和環(huán)境發(fā)生變化出現(xiàn)新的問題或需要適應(yīng)某些新技術(shù)時，由工程部提出修改意見并制定施工方案，經(jīng)項目總工程師審批后實施。對現(xiàn)場施工設(shè)備控制由保障部負(fù)責(zé)，按公司《施工設(shè)備控制程序》的規(guī)定，對各類施工機械設(shè)備按期進行檢查、維修和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。進貨檢驗和試驗由試驗室負(fù)責(zé)。本項目部施工所使用的檢驗、試驗設(shè)備，按公司《檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制程序》列出周檢計劃，負(fù)責(zé)按期送檢或監(jiān)督執(zhí)行。2.2.3.5不合格品的控制及糾正和預(yù)防措施施工中出現(xiàn)工序、半成品及成品構(gòu)成的不合格，由項目部總工程師負(fù)責(zé)組織施工技術(shù)、質(zhì)檢、測試、物資設(shè)備等有關(guān)人員，集中分析產(chǎn)生不合格的原因，制定糾正和預(yù)防措施并予以實施和驗證。對甲方或監(jiān)理提出的質(zhì)量問題，由項目經(jīng)理或總工程師書面上報公司，并會同有關(guān)人員分析產(chǎn)生問題的原因，提出糾正和預(yù)防措施，并組織項目部實施和驗證。2.2.3.6竣工交驗工程的竣工交驗工作安排在所有工程通過最終檢驗和試驗，竣工文件編寫完成后進行。由項目部與業(yè)主商定交驗時間，報公司調(diào)度安監(jiān)科，公司派員協(xié)助項目部會同甲方、設(shè)計、監(jiān)理等按公司《防護和交付控制程序》執(zhí)行，并按時交付竣工文件、會簽竣工驗收單。驗收記錄和竣工文件按規(guī)定上交存檔。2.2.3.7教育和培訓(xùn)培訓(xùn)、授課或技術(shù)交底，有計劃地提高施工素質(zhì)。項目經(jīng)理對職工的培訓(xùn)工作，在時間、人員、資金等方面予以保證。2.2.3.8服務(wù)根據(jù)合同要求，本工程項目交付使用后，在保修期內(nèi)由總工程師負(fù)責(zé)保修期內(nèi)工程保修方案的制訂和實施。在保修期內(nèi),經(jīng)常進行質(zhì)量回訪，并做好質(zhì)量記錄，積極與業(yè)主取得聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)問2.2.4制訂切實可行的質(zhì)量檢查程序質(zhì)量檢查程序框圖如下工序質(zhì)量檢查程序一道工序完成現(xiàn)場自檢組自檢不合格報質(zhì)檢部檢查不合格單項工程完成后、中間交驗程序單項工程完成不合格質(zhì)檢員復(fù)檢不合格質(zhì)檢員復(fù)檢不合格報監(jiān)理工程師不合格填寫中間交工證書報監(jiān)下一工序施工計量支付各分項工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師審查，質(zhì)檢工程師確認(rèn)自檢組的檢查有效后簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師的檢驗驗合格后，方可進行下一工序的施工。2.3質(zhì)量管理措施2.3.1建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)--質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專組成以總工程師為首，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和各隊班長、隊技術(shù)主管組成。2.3.2建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、物資、機械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。2.3.3制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。實行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5‰予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，將全額扣除抵押金。出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責(zé)任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外，還將對責(zé)任人進行相應(yīng)的行政處理,并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。2.3.4實行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理2.3.5加強職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應(yīng)注意的事項。深入開展“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。2.3.6加強設(shè)備、材料的管理檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故?，F(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。2.4質(zhì)量控制措施2.4.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施圖紙會審。對設(shè)計圖紙認(rèn)真審核，弄清設(shè)計意圖，對圖紙不明確的地方及時請設(shè)計單位予以澄施工組織設(shè)計和施工方案的控制。施工組織設(shè)計和施工方案是指導(dǎo)施工的全面性技術(shù)文件，施工組織設(shè)計質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程質(zhì)量，開工前必須對施工組織設(shè)計中的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進行審查核實，是做好接樁復(fù)測工作。對設(shè)計單位移交的樁橛,認(rèn)真復(fù)測無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。砂漿配合比，進行各種試驗檢驗工作等。根據(jù)工程特點，制定工程質(zhì)量預(yù)防措施，消除施工過程中潛在的不合格因素，消除質(zhì)量通病。2.4.2施工階段的質(zhì)量控制嚴(yán)格做好技術(shù)交底。包括圖紙交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更交底、分項工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得開工。堅持旁站制度。質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時解決施工中的技術(shù)難題。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說各分項工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行測量管理制度，堅持測量換手復(fù)測制度和測量資料復(fù)核制度。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。對原材料和成品半成品必須嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行訂貨、采購、運輸、保管和供應(yīng)。經(jīng)檢查不合格的材料必須清出工地。對料場進行硬化，不施工過程質(zhì)量控制程序圖嚴(yán)格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。要保證檢驗方法的正確和檢驗工具、檢驗儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。上道工序不合格，下道工序不能施工。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。廣泛開展群眾性的QC小組活動，選準(zhǔn)課題，攻克難關(guān)，克服質(zhì)量通病。制定切實可行的冬雨季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。2.4.3質(zhì)量檢測措施成立工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室和工地試驗室，建立項目部、施工隊二級自檢體系，配備足對儀器設(shè)備按規(guī)定進行標(biāo)定，做好儀器的保管使用，保證儀器的精度和準(zhǔn)確性，確保檢測結(jié)果沉陷和丟失的平面高程控制樁應(yīng)請測量單位予以加固和恢志應(yīng)妥善保護，施工中要經(jīng)常檢查校正，確保樁位準(zhǔn)確可靠；所有測量記錄和計算成果均應(yīng)換各項工程的平面、高程定位測量，必須引用兩個以上施工控制樁，并應(yīng)閉合，精度符合要求。試驗：開工前作原材料的鑒定和配合比試驗，并填發(fā)施工配料單；建立工地試驗、質(zhì)量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)真實可靠、測試手段齊全；會同工地負(fù)責(zé)人制作檢查試件，按規(guī)定日期試驗，施工中試驗室要安排專人值班，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制；對運到工地的主要工程材料，協(xié)助工地做好質(zhì)量驗收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加劑及鋼材等庫存數(shù)量和質(zhì)量情況；及時做好原始試驗資料的整理、保管和報表工作。2.4.4測量技術(shù)保證措施經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。用鋼尺工作應(yīng)進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。所有測量計算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計算人、復(fù)核人簽字。使用全站儀應(yīng)進行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。在儀器操作上,測站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點,避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進在定點測量時應(yīng)避免垂直角大于45度。對易產(chǎn)生位移的控制點，使用前應(yīng)進行校核。每個月必須對控制點進行校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。雨后，也要及時對地面的嚴(yán)格控制操作規(guī)程進行現(xiàn)場的測量定位和放樣試驗與檢驗總程序圖原材料取樣標(biāo)準(zhǔn)試驗試驗結(jié)果評定試驗報告合成品質(zhì)量檢驗檢驗結(jié)果評定作出結(jié)論分析原因結(jié)束提出處理意見3.1安全保證體系安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務(wù)。3.1.1建立安全保證體系建立安全保證體系。建立項目部和施隊兩級安全保證體系。項目部設(shè)專職安全長和安檢部，施各施工施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系和安全管理網(wǎng)絡(luò)詳見下頁“安全保證體系框圖”和“安全管理網(wǎng)絡(luò)圖”。3.1.2安全施工管理措施建立安全施工責(zé)任制度。建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真遵守國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任安全保證體系框圖守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴(yán)格事故報告和獎罰制度。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，施工危險地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。明確責(zé)任，嚴(yán)格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標(biāo)，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗工計價中兌現(xiàn)。各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中實行全員安全風(fēng)險抵押金制度。項目部、隊負(fù)責(zé)人、普通職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現(xiàn)安全問題時，將抵押金全部扣除。落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。3.1.3主要施工項目的安全保證措施基礎(chǔ)施工時，事先做好地下管線的調(diào)查，確定其位置深度，防止施工時將其損壞,鉆孔樁施工時，先開挖探測，確定無地下管線后再進行鉆孔施工;鉆機要加纜風(fēng)繩，平臺要牢固、穩(wěn)定。墩臺施工高度超過2m時，四周設(shè)作業(yè)平臺和護欄，懸掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員上下墩臺設(shè)置專完畢必須進行綜合試運轉(zhuǎn)并辦理驗收手續(xù)，方準(zhǔn)正式投入使用。每個操作區(qū)應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格按程序操作。道路出入口、重要安全裝置等處要懸掛安全警告標(biāo)志。對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、水中臨時支墩、塔吊、支架等結(jié)構(gòu)進行分析檢算，確保有足夠的安全系數(shù)，并采取相應(yīng)的安全措施。塔柱較高，施工時型鋼焊接，外圍支架搭設(shè)，模板支立、砼澆注等作業(yè)項目現(xiàn)場