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文檔簡介
第=page77頁,共=sectionpages1515頁安徽省蕪湖市聯(lián)考2024-2025學(xué)年高一期末模擬物理試卷一、單選題:本大題共8小題,共32分。1.如圖所示,光滑水平桌面上的ABCD為矩形區(qū)域的四個(gè)頂點(diǎn),某小球沿AB方向以速度v1自A點(diǎn)進(jìn)入該區(qū)域,以后的運(yùn)動(dòng)過程中,小球始終受到平行于AD方向的恒力F的作用,且恰能經(jīng)過C點(diǎn)。關(guān)于小球在矩形區(qū)域所在平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是(
)
A.小球由A到C可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.若F足夠大,小球可能經(jīng)過D點(diǎn)
C.若只增大v1,小球自A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到DC所在直線時(shí)的時(shí)間將變短
D.若只減小F,小球自A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到DC2.如圖所示,光滑直桿傾斜固定在豎直面內(nèi),小球A套在桿上,繞過定滑輪的輕繩一端連接在小球A上,另一端吊著小球B,由靜止釋放小球A、B,小球A沿桿向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)輕繩與桿間的夾角為60°時(shí),小球A的速度大小vA與小球B的速度大小vB之間的關(guān)系正確的是(
)
A.vA=2vB B.vA=3.目前世界上已知的強(qiáng)度最高的材料——石墨烯的發(fā)現(xiàn)使“太空電梯”制造成為可能,人類將有望通過“太空電梯”進(jìn)入太空。設(shè)想在地球赤道平面內(nèi)有一垂直于地面并延伸到太空的輕質(zhì)“太空電梯”,如圖所示,假設(shè)某物體b乘坐太空電梯到達(dá)了圖示位置并相對電梯靜止,與同高度運(yùn)行的衛(wèi)星a、更高處同步衛(wèi)星c相比較。下列說法正確的是(
)
A.b的線速度大于a的線速度 B.b的加速度大于a的加速度
C.a與b都是高度相同的人造地球衛(wèi)星 D.b的線速度小于c的線速度4.如圖所示,長為3L的輕桿可繞水平轉(zhuǎn)軸O轉(zhuǎn)動(dòng),在桿兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A、B(可視為質(zhì)點(diǎn)),球A距軸O的距離為L?,F(xiàn)給系統(tǒng)一定初速度,使桿和球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)球B運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),水平轉(zhuǎn)軸O對桿的作用力恰好為零,忽略空氣阻力。已知重力加速度為g,則球B在最高點(diǎn)時(shí),下列說法不正確的是(
)
A.A、B轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相等 B.桿對球B的彈力大小為3mg
C.球A的速度為22gL D.5.蕩秋千是中華傳統(tǒng)游戲競技項(xiàng)目,深受各族人民的喜愛,如圖1、2所示。蕩秋千有若干形式,圖3是其中一種形式,小朋友坐姿基本不變,大人緩慢將秋千由最低點(diǎn)O拉至圖示B點(diǎn)再由靜止放手。在B點(diǎn)時(shí)秋千繩與豎直方向的夾角為(θ=60°,,C為左側(cè)最高點(diǎn)。假設(shè)小朋友及座板的總質(zhì)量為m,繩長為l,不計(jì)繩重和空氣阻力,重力加速度為A.小朋友被大人從O拉到B的過程中,機(jī)械能不變
B.小朋友運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí),兩根繩子對座板的總拉力大小為2mg
C.小朋友從B運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的過程中,重力的功率逐漸增大
D.C點(diǎn)高度高于B6.如圖所示,a是“天宮一號”飛行器、b、c是地球同步衛(wèi)星,此時(shí),a、b恰好相距最近。已知地球質(zhì)量為M,半徑為R,地球自轉(zhuǎn)的角速度為ω,若“天宮一號”飛行器a和衛(wèi)星b、c均沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),“天宮一號”飛行器a的軌道半徑為r,引力常量為G,則(
)
A.“天宮一號”飛行器a的線速度大于衛(wèi)星b的線速度
B.“天宮一號”飛行器a在軌運(yùn)行的周期大于24小時(shí)
C.衛(wèi)星c加速就一定能追上衛(wèi)星b
D.從此時(shí)起再經(jīng)2πGMr3-ω7.如圖所示,輕質(zhì)動(dòng)滑輪下方懸掛重物A、輕質(zhì)定滑輪下方懸掛重物B,懸掛滑輪的輕質(zhì)細(xì)線豎直。開始時(shí),重物A、B處于靜止?fàn)顟B(tài),釋放后A、B開始運(yùn)動(dòng)。已知A、B的質(zhì)量相等,假設(shè)摩擦阻力和空氣阻力均忽略不計(jì),重力加速度為g,當(dāng)B下降的高度為h時(shí)(
)
A.A上升的高度為h B.A動(dòng)能的增加量是B動(dòng)能增加量的一半
C.A的速度大小為gh5 D.B8.中歐班列是指運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱國際聯(lián)運(yùn)列車,從開通至今已經(jīng)完成2萬次運(yùn)輸。列車采用內(nèi)燃加鋰電池的混合動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng),整車最大功率750kW,行駛過程中受到阻力恒定,速度最高為108km/h,已知列車的總質(zhì)量為A.行駛過程中列車受到的阻力為2.0×104N
B.列車以15m/s行駛時(shí)的加速度是0.5m/二、多選題:本大題共2小題,共10分。9.救援車營救被困在深坑中探險(xiǎn)車的情景可簡化為如圖甲所示的模型。斜坡傾角為θ=37°,其動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5。在救援車作用下,探險(xiǎn)車從坑底A點(diǎn)由靜止勻加速至B點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大速度,接著勻速運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn),最后從C點(diǎn)勻減速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最高點(diǎn)D,恰好停下,選深坑底部為參考平面,救援過程中探險(xiǎn)車的機(jī)械能E隨高度h變化的圖線如圖乙所示,已知重力加速度g=10m/s2,sinA.探險(xiǎn)車質(zhì)量為1500kg
B.探險(xiǎn)車在坡面上的最大速度為4m/s
C.探險(xiǎn)車在BC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1810.利用現(xiàn)代技術(shù)可以高效地輔助物理實(shí)驗(yàn)探究。如圖(a)所示,輕繩一端連接小球,另一端可繞水平轉(zhuǎn)軸在豎直面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),在最低點(diǎn)給小球一個(gè)初速度v0,使小球能做完整的圓周運(yùn)動(dòng),利用傳感器記錄繩的拉力大小F,同時(shí)記錄對應(yīng)時(shí)刻輕繩與豎直方向的夾角θ,將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)得到F-cosθ圖像如圖(b)所示。已知繩長0.6m,A.小球在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)繩的拉力差為12N
B.小球的質(zhì)量為0.1kg
C.小球在最低點(diǎn)的初速度大小為6m/s
三、實(shí)驗(yàn)題:本大題共2小題,共18分。11.在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中,某學(xué)習(xí)小組用如圖甲所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng).將印有方格的紙和復(fù)寫紙對齊重疊并固定在豎直的硬板上.鋼球沿斜槽軌道由靜止滑下后從末端水平飛出,落在水平擋板上.由于擋板靠近硬板一側(cè)較低,鋼球落在擋板上時(shí),鋼球側(cè)面會在白紙上擠壓出一個(gè)痕跡點(diǎn).(1)在某次實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)正確調(diào)試好器材,按規(guī)范步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn).讓小球從斜槽同一位置由靜止多次釋放,改變水平擋板的高度,就改變了小球在板上落點(diǎn)的位置,從而可描繪出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡.該同學(xué)將水平板依次放在圖甲中1、2、3的位置,且1與2的間距等于2與3的間距.若三次實(shí)驗(yàn)中,小球從拋出點(diǎn)到圖中1、2、3位置的落點(diǎn)的水平位移依次為x1、x2、x3,忽略空氣阻力的影響,下列說法正確的是
(A.x2-x1>x3-x2
(2)該同學(xué)用印有小方格(小方格的邊長為L)的紙記錄下軌跡,a、b、c、d為軌跡上四個(gè)點(diǎn)如圖乙所示,已知重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,則小球平拋的初速度v0=
(用題中字母表示);若以a為坐標(biāo)原點(diǎn),水平向右、豎直向下分別為x軸、y軸正方向建立平面直角坐標(biāo)系,則小球拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為
(用題中字母表示12.某物理學(xué)習(xí)小組準(zhǔn)備探究“機(jī)械能變化與摩擦力做功的關(guān)系”,現(xiàn)有器材:一端帶滑輪的長木板、輕細(xì)繩、50g的鉤碼若干、光電門2個(gè)、數(shù)字計(jì)時(shí)器、帶遮光條的滑塊(質(zhì)量為200g,其上可放鉤碼)、刻度尺。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?0.0m/具體實(shí)驗(yàn)操作步驟如下:①安裝器材,調(diào)整兩個(gè)光電門距離L,輕細(xì)繩下端懸掛鉤碼,如圖1所示:②接通電源釋放滑塊,記錄遮光條分別通過兩個(gè)光電門的時(shí)間,算出滑塊通過光電門的速度;③保持輕細(xì)繩所掛鉤碼數(shù)不變,在滑塊上依次增加一個(gè)鉤碼,并重復(fù)上述步驟;④完成5次測量后,記錄每次實(shí)驗(yàn)中滑塊及所載鉤碼的總質(zhì)量M,輕細(xì)繩懸掛鉤碼的質(zhì)量m、計(jì)算系統(tǒng)總機(jī)械能的減少量ΔE,然后將數(shù)據(jù)記錄于表格中。(1)學(xué)習(xí)小組測出遮光條的寬度為d。若已知滑塊和所載鉤碼通過光電門1和2的時(shí)間分別為t1、t2,則這一過程中系統(tǒng)總機(jī)械能的減少量為ΔE=__________(用題目中的字母M、m、L、d、t1、t(2)某次實(shí)驗(yàn)操作中,學(xué)習(xí)小組在輕細(xì)繩下懸掛了4個(gè)鉤碼,測量出L=50M0.200.250.300.350.40ΔE0.3600.4510.5400.6250.716①若以M為橫軸,ΔE為縱軸,請選擇合適的標(biāo)度并在圖2中繪出ΔE-②若系統(tǒng)總機(jī)械能的減少量等于克服摩擦力做功,則根據(jù)ΔE-M圖像可推算出滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為______。((3)考慮到空氣阻力的影響,學(xué)習(xí)小組推算出的滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)該比其真實(shí)值_____(填“略大”、“略小”或“相等”)四、計(jì)算題:本大題共3小題,共40分。13.2025年4月25日凌晨,搭載神舟二十號載人飛船的三名宇航員成功進(jìn)入中國空間站,與神舟十五號航天員乘組實(shí)現(xiàn)“太空會師”(如圖所示),這是中國航天史上第六次“太空會師”。若空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)行周期為T,地球表面的重力加速度為g,引力常量為G,地球半徑為R,忽略地球自轉(zhuǎn)的影響,求:
(1)地球密度ρ(2)中國空間站的軌道高度h。14.小明站在水平地面上,手握不可伸長的輕繩一端,繩的另一端系有質(zhì)量為m的小球(可視為質(zhì)點(diǎn)),給小球一初速度,使球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)球某次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí),繩的張力恰好達(dá)到最大值而突然斷掉,球飛行水平距離d后落地,如圖所示。已知握繩的手離地面高度為d,手與球之間的繩長為3d4,重力加速度為g。忽略手的運(yùn)動(dòng)半徑和空氣阻力。(1)求繩斷時(shí)球的速度大小v1和球落地時(shí)的速度大小v(2)輕繩能承受的最大拉力Tm(3)保持手離地面的高度d不變,改變繩長L,讓球重復(fù)上述運(yùn)動(dòng),若繩仍在球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)恰好張力達(dá)到最大值而斷掉,要使球拋出的水平距離最大,則繩長L應(yīng)是多少?最大水平距離xm為多少?15.如圖,傳送帶與水平方向的夾角為θ=37°,上端與一段斜面BC相連,斜面BC的傾角也為37°.半徑為R的光滑圓弧軌道CD與斜面BC相切與C,最高點(diǎn)D、圓心O與B點(diǎn)在同一豎直線上.傳送帶AB間的距離為L=2R,始終以速度v0=7.6gR沿順時(shí)針方向運(yùn)轉(zhuǎn).一質(zhì)量為m的小滑塊以某一初速度vA從A點(diǎn)沖上傳送帶,滑塊與傳送帶及斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=14.滑塊通過D點(diǎn)對軌道的壓力大小為mg.sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:答案和解析1.【答案】D
【解析】A.由題意知,小球在A、C間運(yùn)動(dòng)時(shí),所受合力恒定,加速度恒定,但合力與速度不共線,故做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;
B.因小球有沿AB方向的初速度,即使F足夠大,小球也會在沿AB的方向產(chǎn)生位移,故小球一定不能經(jīng)過D點(diǎn),即B錯(cuò)誤;
C.若只增大v1,小球的加速度不變,自A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到DC所在直線時(shí)的時(shí)間也不會發(fā)生變化,故C錯(cuò)誤;
D.若只減小F,小球的加速度將變小,小球自A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到DC所在直線時(shí)的時(shí)間將變長,故2.【答案】A
【解析】
A、B小球沿繩方向的速度大小相等,則有
vAcos60°=vB,即3.【答案】D
【解析】b與c的角速度相同,a的角速度大于c的角速度,故b的角速度小于a的角速度,由于a、b做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑相同,所以b的線速度小于a的線速度,b的加速度小于a的加速度,故A、B錯(cuò)誤;
a是人造地球衛(wèi)星,但b不是,故C錯(cuò)誤;
b與c的角速度相同,但b運(yùn)動(dòng)半徑小于c運(yùn)動(dòng)半徑,所以b的線速度小于c的線速度,故D正確。
故選D。4.【答案】C
【解析】A.因?yàn)锳B同軸轉(zhuǎn)動(dòng),所以A、B轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相等,故A正確;
BD.當(dāng)球B運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),水平轉(zhuǎn)軸O對桿的作用力恰好為零時(shí),桿對兩球的作用力大小相等、方向相反。由牛頓第二定律得:
對B球:mg+T=mω2?2L
對A球:T-mg=m?ω2?L
解得:ω=2gL,T=3mg,則桿對球5.【答案】B
【解析】小朋友從O到B的過程中,除重力外,還有大人的拉力做功,故機(jī)械能不守恒,A錯(cuò)誤;
當(dāng)小朋友由B點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后,只有重力做功,機(jī)械能守恒,故運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)機(jī)械能和在B點(diǎn)時(shí)機(jī)械能相等,速度均為零,重力勢能相等,高度相等,D錯(cuò)誤;
由B點(diǎn)到O點(diǎn)過程中,機(jī)械能守恒,根據(jù)mgl(1-cosθ)=12mv02,分析在O點(diǎn)受力,根據(jù)牛頓第二定律可得T-mg=mv02l,兩式聯(lián)立可得6.【答案】A
【解析】A.由萬有引力提供衛(wèi)星向心力可得GMmr2=mB.由萬有引力提供衛(wèi)星向心力可得GMmr2=m4π2T2rC.衛(wèi)星c加速后,軌道變高,速度變小,故C錯(cuò)誤;D.由萬有引力提供衛(wèi)星向心力可得GMmr2=mω'2r,衛(wèi)星a角速度為ω'=GMr故選A。7.【答案】C
【解析】【解答】AB.設(shè)細(xì)線的拉力為T
,A受到兩細(xì)線的拉力為2T,方向向上,B受到細(xì)線的拉力為T向上,A、B所受重力大小相等,對A、B受力分析如圖,A、B釋放后,A向上運(yùn)動(dòng),B向下運(yùn)動(dòng),若B下降的高度為h時(shí),而細(xì)線固定端不移動(dòng),則連接動(dòng)滑輪兩側(cè)的細(xì)線上升高度均為
h2
,故A上升的高度為h2
,則任意時(shí)刻有vB=2vA,EkB=12mvB2=1C.由牛頓第二定律,對A、B有mg-T=maB,2T-mg=maAD.根據(jù)上面可知EkB=4E8.【答案】B
【解析】A.當(dāng)列車勻速行駛時(shí),所受的牽引力等于阻力,即P=fvmax,解得行駛過程中列車受到的阻力為B.當(dāng)列車以v1=15m/s行駛時(shí),對列車由牛頓第二定律F1-f=C.作出列車運(yùn)動(dòng)的
v-t如圖所示,由圖可知,列車加速過程中的平均速率v>0+vmax2=15m/s,故C9.【答案】ABD【解析】解:A.設(shè)B點(diǎn)處最大速度為vm,機(jī)械能大小為
E=mgh+12mvm2
BC過程中,E-h圖像中斜率大小為探險(xiǎn)車的重力,則mg=(1272-192)×103J84m-12m=15000N
則探險(xiǎn)車質(zhì)量為
m=1500kg
故A正確;
B.在h=12m的位置速度達(dá)到最大值,則將坐標(biāo)點(diǎn)(12m,192J)代入A中的表達(dá)式,則解得
vm=4m/s
故B正確;
C.由圖像可知探險(xiǎn)車在BC段上升的高度滿足
h=84m-12m=72【解析】BC.當(dāng)
cosθ=0
時(shí),
F1=8小球從最低點(diǎn)到該位置的過程中,根據(jù)動(dòng)能定理得
-當(dāng)
cosθ=0.5
時(shí),
F2=11小球從最低點(diǎn)到該位置的過程中,根據(jù)動(dòng)能定理得
-聯(lián)立解得
m=0.2kg
,故B錯(cuò)誤C正確;AD.在最低點(diǎn)得
F3-mg則
F故小球在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)繩的拉力差為12N,
由于小球剛好能過最高點(diǎn)時(shí)在最高點(diǎn)的拉力為零,則最大拉力為12N,
故AD正確。故選11.【答案】A2gL【解析】(1)因?yàn)槠綊佭\(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng),下落的速度越來越快,則下落相等位移的時(shí)間越來越短,水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以x2-x1>x3-x2,故選A.
(2)小球
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