第頁列車運行及設備運轉復習試題有答案1.ATS故障時，對行調(diào)已扣停的列車，經(jīng)（）授權后由相關車站放行A、行調(diào)B、行車值班員C、值班主任D、司機【正確答案】：A2.在接到司機的救援請求或值班主任決定實施救援的命令后，行調(diào)向有關人員發(fā)布開行救援列車的命令，前往救援的列車憑（）進入救援區(qū)段。A、故障車指令B、車載信號C、信號顯示D、行調(diào)命令【正確答案】：D3.地震I級響應，在II級響應的基礎上組織全線在站列車清客待令，在確保行車安全的條件下，組織區(qū)間列車限速()運行至前方站清客待令A、65km/hB、25km/hC、15km/hD、10km/h【正確答案】：B4.下列關于車站站臺火災說法錯誤的是？（）A、若經(jīng)現(xiàn)場處置火災無法撲滅，調(diào)整行車秩序，立即扣停開往事發(fā)車站的上下行列車，來不及扣停的列車在該站不停站通過，組織已進入?yún)^(qū)間的列車退回發(fā)車站B、非換乘站組織車站執(zhí)行緊急疏散并封站，報請110、119、120等救援力量援助；換乘站站臺著火，根據(jù)火災影響情況封閉該線換乘通道或封閉車站，若火災影響站廳，組織臨線列車在該站不停站通過C、組織停站列車確認安全后立即關門動車；根據(jù)現(xiàn)場情況組織接觸網(wǎng)停電并視情況組織小交路、公交接駁等方式最大限度維持運營D、應急處置結束，確認滿足送電條件后組織接觸網(wǎng)送電，確認設備恢復正常，根據(jù)公安要求解除車站封閉，恢復正常行車秩序【正確答案】：D5.當()報告列車上有異味等非正常情況時，行調(diào)要求司機維持進站，并通知檢調(diào)、車站；車站組織人員上車確認；檢調(diào)安排車輛維修人員上車檢查。A、司機B、車站C、司機或車站D、車輛人員【正確答案】：C6.下列關列車區(qū)間火災處置錯誤的是？（）A、若列車在區(qū)間，地下或高架線路組織著火列車盡量維持進站后疏散乘客；地面線路組織著火列車立即停車，執(zhí)行“列車區(qū)間緊急疏散”應急處置程序，B、立即扣停開往事發(fā)區(qū)間的上下行列車，對已進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車組織退回發(fā)車站，來不及扣停的鄰線列車限速25km/h通過事發(fā)區(qū)間，調(diào)整調(diào)整行車秩序，；C、若列車維持進站則按列車站臺火災應急處置程序執(zhí)行；若列車迫停區(qū)間且現(xiàn)場火勢不可控，立即執(zhí)行“列車區(qū)間緊急疏散”應急處置程序，同時視情況組織受影響區(qū)間接觸網(wǎng)停電及受影響車站封站D、火情撲滅后，滿足送電條件后組織接觸網(wǎng)送電，通知司機升弓檢車，若列車可憑自身動力動車，視情況組織列車繼續(xù)載客，若無法憑自身動力動車，視情況組織受損列車執(zhí)行“列車故障救援”應急處置程序【正確答案】：D7.客車由（）個單元車組成。A、1B、3C、4D、2【正確答案】：D8.下列不屬于ATS控制權下放的條件的是？（）A、采用電話閉塞法組織行車時B、遇進路無法自動觸發(fā)，且預計30分鐘內(nèi)無法恢復時C、行車工作中有必要時D、車站進行運營前檢查時【正確答案】：A9.動車作業(yè)以及在有施工列車返回的線路上施工時，距返回場段（）站及以上時，動車作業(yè)及回段路徑上的施工預留60分鐘列車回段時間A、10B、15C、20D、30【正確答案】：C10.行調(diào)白班過程中了解()的施工計劃，做好充分預想。A、當日白班B、次日夜班C、次日白班D、當日夜班【正確答案】：B11.接觸網(wǎng)失電故障，與司機確認列車網(wǎng)壓，通知司機（），扣停后續(xù)列車避免進入無電區(qū)，同時進行信息通報A、停車待令B、維持進站C、安撫乘客D、疏散乘客【正確答案】：B12.聯(lián)絡線施工,作業(yè)區(qū)域包含屬地管理線路時，原則上在屬地管理線路設置主站，辦理請點；作業(yè)區(qū)域不含屬地管理線路時，在作業(yè)線路設置主站，辦理請點；請銷點均須向（）請點，經(jīng)批準后，方可允許施工；銷點同上A、行調(diào)B、關聯(lián)線路行車調(diào)度C、車站D、關聯(lián)車站【正確答案】：B13.救援列車與被救援列車司機根據(jù)操作規(guī)程進行連掛后匯報（）。A、值班主任B、行車調(diào)度C、現(xiàn)場指揮D、OCC指導司機【正確答案】：B14.清客工作原則上應在（）分鐘內(nèi)完成，如有乘客不愿下車時，安排車站工作人員登乘，監(jiān)護乘客安全后動車。A、3B、2C、5D、1【正確答案】：B15.()控制—最低等級的系統(tǒng)操作和性能，聯(lián)鎖控制提供固定閉塞列車間隔和聯(lián)鎖防護，支持RM、EUM（NRM/ATP切除）兩種駕駛模式A、CBTCB、ITCC、聯(lián)鎖D、后備【正確答案】：C16.當被冒進的信號機前方無道岔，或有道岔但列車（），視行車間隔、早晚點、進路等情況組織列車通過或退回車站A、未動車B、未擠岔C、未載客D、未越過道岔【正確答案】：D17.關于LCB操作，其中（）位，此時該道滑動門接收信號系統(tǒng)（SIG）、PSL盤或IBP盤的控制指令自動進行開、關門作業(yè)。A、“自動”B、“隔離”C、“關門”D、“開門”【正確答案】：A18.折返站道岔故障時，故障道岔是折返進路上且需要來回扳動的道岔，站前折返站按（）辦理折返，A、電話閉塞法B、電話聯(lián)系法C、調(diào)車方式D、越紅燈【正確答案】：A19.當同一列車單程連續(xù)兩次發(fā)生ATO對標不準時，行調(diào)組織該車改為ATPM模式運行，待（）方可恢復ATO模式A、列車折返完畢B、專業(yè)人員處置后C、列車折返完畢或專業(yè)人員處置后D、故障消除【正確答案】：C20.未達要求辦理施工請銷點屬于（）紅線？A、通用安全B、行車客運C、維保部分D、調(diào)度指揮中心【正確答案】：B21.如車站人員上車確認或司機確認有異味同時伴隨有煙霧等異常情況時()清客退出服務A、就近站B、前方站C、折返站D、終點站【正確答案】：A22.若軌行區(qū)異物影響行車立即采取措施扣停當前列車，同時扣停后方列車在（），預留列車退回區(qū)域A、受影響列車發(fā)車站的前一站B、受影響列車發(fā)車站C、受影響列車發(fā)車站的區(qū)間D、受影響列車后方安全距離【正確答案】：A23.司機發(fā)現(xiàn)人員擅入軌行區(qū)，有跟車保安時，通知司機聯(lián)系跟車保安將擅入人員通過司機室?guī)Щ亓熊囘\行方向第一節(jié)客室，確認線路出清后，組織列車運行至前方站，憑()動車A、車站“好了”信號B、行調(diào)命令C、公安指令D、車站通知【正確答案】：A24.在當日運營開始前，建立或核對中央ATS當日運用的（）。A、出車計劃B、收車計劃C、運行圖D、時刻表【正確答案】：C25.如觸碰安全紅線構成事故（事件）的，按照集團公司或運營公司相關事規(guī)、問責制度規(guī)定，對（）給予處理；A、管理人員B、直接責任人C、安全管理人員D、當值值班主任【正確答案】：B26.折返站道岔故障時，故障道岔是折返進路上且不需要來回扳動的道岔，行調(diào)組織車站人員將道岔鉤鎖到正確位置，并在信號設備上對進路上的其他道岔執(zhí)行（），通知司機以RM（NRM/EUM/ATP切除）模式經(jīng)過該岔區(qū)。A、“道岔單鎖”B、“道岔封鎖”C、“道岔單操”D、“道岔單解”【正確答案】：A27.列車因故障需重啟CC時，原則上列車距交路終點站（）時可進行重啟。A、5站及以下B、5站以下C、5站及以上D、5站以上【正確答案】：D28.施工檢修按時間分為六類，分別為月計劃、周計劃、日補充計劃、臨時補修計劃、臨點施工、（）A、檢修作業(yè)B、臨檢作業(yè)C、臨時施工D、搶修施工【正確答案】：B29.牽引供電方式采用接觸網(wǎng)供電，其中地下線采用（）供電A、剛性接觸網(wǎng)B、柔性接觸網(wǎng)C、第三軌D、主所【正確答案】：A30.開行救援列車時，救援列車以CBTC或非限制人工駕駛模式運行至被救援車（）外停車，以非限制人工駕駛模式5km/h速度接近運行至距故障車3m處一度停車，聽候救援負責人指揮。A、40mB、30mC、20mD、移動授權終點【正確答案】：C31.受電弓越過接觸網(wǎng)異物點，若受電弓、列車網(wǎng)壓正常，通知司機在密切監(jiān)控列車狀態(tài)的情況下限速（）通過異物點。A、25km/hB、15km/hC、40km/hD、10km/h【正確答案】：D32.開行非計劃列車出入段(場)時，出段（場）列車使用（）。A、空車車次B、計劃車次C、原車次D、即將開行的列車車次【正確答案】：D33.ATS控制權下放時，應由車站在（）上進行申請，行調(diào)在中央ATS操作下放控制權A、ILOCKB、聯(lián)鎖C、LCWD、ATS【正確答案】：D34.行調(diào)與（）確認站臺安全后，方可確認站臺屏蔽門報警信息。A、生產(chǎn)調(diào)度B、司機C、車站D、電調(diào)【正確答案】：C35.開行非計劃列車出入段(場)時，回段（場）列車使用（）。A、空車車次B、計劃車次C、原車次D、即將開行的列車車次【正確答案】：C36.“各車站和車場向行調(diào)匯報運營前準備工作情況”不包括（）？ATS/LCW功能測試情況B、站臺門狀態(tài)C、當日使用運行圖D、當日使用客車、備用客車安排情況【正確答案】：C37.中央ATS不能自動排列進路時，（）應立即人工介入操作。A、行調(diào)B、行車值班員C、運營調(diào)度D、司機【正確答案】：A38.下列不屬于ATS控制權下放條件的是？（）A、當中央ATS工作站故障。B、遇進路無法自動觸發(fā)時C、車站進行運營前檢查時。D、施工檢修需要時?！菊_答案】：B39.電客車在站錯開車門，通知（）確認安全后立即關閉錯開車門，打開正確車門，并組織遠程降弓；A、站務員B、值班員C、司機D、行車調(diào)度【正確答案】：C40.一切建筑物在任何情況下,不得侵入()A、機車限界B、車輛限界C、設備限界D、地鐵建筑限界【正確答案】：D41.列車救援時，原則上應由（）擔任救援列車。A、非載客列車B、載客列車C、工程車D、非裝備列車【正確答案】：A42.ITC控制級—降級的系統(tǒng)操作和性能，提供（），信號燈冒進防護，支持ITC-AM（IAM）、ITC-CM（IATP/ICM）、RM、EUM（NRM/ATP切除）四種駕駛模式A、移動閉塞安全列車間隔B、車載超速防護C、移動閉塞安全列車防護D、正方向的車載超速防護【正確答案】：B43.“列車撞人”現(xiàn)場處置完畢，經(jīng)公安同意后發(fā)布線路開通命令，組織事發(fā)列車運行至下一站清客，根據(jù)（）要求組織列車運行至就近存車線或終點站回段；應急處置結束，恢復正常行車秩A、值班主任B、公安C、值班領導D、值班總調(diào)【正確答案】：B44.()類、K類、C1類施工原則上在非運營時間內(nèi)進行，不得超出本線允許的作業(yè)時間，不得擅自延遲AB、C2C、Z1D、Z2【正確答案】：A45.當行車間隔在3分鐘以上時，按（）分鐘準備清客，（）分鐘啟動清客，（）分鐘完成清客處置。A、2、3、4B、2、3、5C、2、4、6D、4、6、8【正確答案】：D46.列車在區(qū)間發(fā)生火災、爆炸等危及生命安全的事故，且列車無法運行時，()應立即組織區(qū)間疏散A、行調(diào)B、司機C、車站D、值班員【正確答案】：B47.車站的站臺端部，設置向站臺內(nèi)側開啟的端門，供()、車站管理人員及區(qū)間事故疏散人員用A、站務員B、司機C、檢修人員D、保潔、保安【正確答案】：B48.涉及接觸網(wǎng)停電、掛地線且需工程車配合的作業(yè)時，工程車到達（）后，方可組織掛地線作業(yè)；作業(yè)完畢，地線拆除后方可組織工程車返回。A、指定區(qū)域B、請點站C、停電區(qū)域D、作業(yè)區(qū)域【正確答案】：D49.單線組織工程車或調(diào)試列車作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域連接的（）原則上保持空閑A、正線B、聯(lián)絡線C、存車線D、輔助線【正確答案】：D50.在車站、主變電所、OCCOCC等生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)影響行車或行車設備使用、400V供電及客運設備系統(tǒng)全線同步升級的作業(yè)為（）類AB、A1C、A2D、A3【正確答案】：D51.運營前檢查需確認線路上所有施工檢修作業(yè)已經(jīng)（）、線路空閑、接觸網(wǎng)帶電，設備運行正常A、銷點完成B、施工結束C、全部撤離D、檢修完畢【正確答案】：A52.地鐵線路分為（）、輔助線、車場線（含車輛段線、停車場線）A、正線B、存車線C、聯(lián)絡線D、安全線【正確答案】：A53.正在運行列車發(fā)生故障，若專業(yè)人員無法給出處理意見或無備用車時，由（）根據(jù)實際情況決定是否繼續(xù)運行。A、值班主任B、值班總調(diào)C、運營調(diào)度D、主崗行車調(diào)度【正確答案】：A54.工程車過線作業(yè)完畢需返回本線時，原則上應于首列車出段前90分鐘到達（）待令A、指定地點B、停車場C、車輛段D、線上檢修庫【正確答案】：A55.正線兩條線路及以上跨線轉線、上線驗證作業(yè)為()類A1B1C、Z1D、Z2【正確答案】：C56.以下不屬于小交路折返要求的是？（）A、預計行車間隔可能超過兩倍正常行車間隔時，行調(diào)視情況組織小交路折返。B、行調(diào)應及時扣停與折返進路沖突的列車C、行調(diào)應及時通知車站及場段小交路計劃D、采用電話閉塞法時原則上不組織小交路運行【正確答案】：C57.下列關于電客車在站錯開車門，說法錯誤的是？（）A、了解現(xiàn)場信息，將后續(xù)列車扣停在后方就近車站待令，遇側式站臺等上下行線路間無隔斷的區(qū)域須扣停鄰線列車，做好信息通報B、通知司機確認安全后立即關閉錯開車門，打開正確車門并清客C、組織車站現(xiàn)場確認軌行區(qū)無物品、人員跌落或已出清線路，錯開車門已關閉，組織遠程升弓，恢復鄰線列車正常運行；D、若確認非人為原因造成列車錯開車門，須立即組織該列車清客，清客完畢且現(xiàn)場確認無物品、人員跌落或軌行區(qū)出清后，組織該車退出服務【正確答案】：B58.由于設備故障下放控制權，在收回控制權前，需確認（）。A、列車已出清B、列車停穩(wěn)C、人員出清D、設備恢復正?！菊_答案】：D1.下列關于列車脫軌說法正確的有？（）A、了解現(xiàn)場故障情況及影響，進行信息通報；及時扣停開往受影響區(qū)域的上下行列車，對已進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車組織退回發(fā)車站，并進行初期行車調(diào)整B、若司機判斷脫軌位置不影響鄰線行車，組織鄰線列車限速25km/h通過事發(fā)區(qū)間至區(qū)間疏散或區(qū)間列車轉運完畢，若影響，立即組織鄰線列車停車并退回發(fā)車站C、根據(jù)現(xiàn)場情況啟動“列車區(qū)間有序疏散”或“區(qū)間列車轉運”應急處置程序，視情況安排車站報請110、119、120等救援力量援助D、及時跟進列車受損情況，若無法繼續(xù)載客運行，組織列車視情況進入就近正線存車線、車輛基地或定修段；需救援時，按“列車故障救援”應急處置程序執(zhí)行；應急處置結束，確認設備恢復正常，恢復正常行車秩【正確答案】：ABCD2.CBTC模式下，遇CBTC列車在進站前或進站過程中停車時，司機立即報告行調(diào)，行調(diào)與車站確認站臺無異常之后通知司機改為（）模式進站或由車站（）后，行調(diào)通知司機進站。A、限制人工駕駛模式B、非限制人工駕駛模式C、操作“站臺門互鎖解除”D、顯示接車手信號【正確答案】：AC3.下列關于封鎖的描述正確的是？（）A、（一）遇僅單列電客車或工程車在固定區(qū)域作業(yè)，無需轉動道岔時，行調(diào)須發(fā)布封鎖命令。除行調(diào)允許的車輛、人員外，其余車輛、人員嚴禁進入封鎖區(qū)域。B、（一）同一施工多列車在不同區(qū)域作業(yè)，作業(yè)區(qū)域互不交叉，均無需轉動道岔時，應分別對不同區(qū)域發(fā)布封鎖命令。C、（一）列車先后在不同區(qū)域單線雙向運行時，應先封鎖首次單線雙向作業(yè)區(qū)域，作業(yè)完畢再解封，組織列車運行至下一單線雙向運行區(qū)域再對該區(qū)域進行封鎖。D、（一）發(fā)布封鎖命令前，應先排列封鎖區(qū)域內(nèi)完整進路，涉及道岔單鎖在行車需要位置，再發(fā)布封鎖命令，通知列車按照施工（調(diào)試）負責人指令動車。【正確答案】：ABCD4.救援連掛完畢后，組織推進（牽引）運行至前方站清客后（故障車在區(qū)間），同時與場調(diào)確認接車條件，向（）、（）通知列車救援路徑A、車站B、司機C、場段D、COCC【正確答案】：AC5.下列不屬于行調(diào)權限的有？（）A、封閉車站B、非緊急情況下的救援程序的啟動C、運營期間臨時組織人員下線路D、改變列車折返方式【正確答案】：AB6.下列屬于“疑似人員擅入軌行區(qū)”應急處置的有？（）A、確認列車是否已越過疑似人員擅入?yún)^(qū)域，若已越過，通知司機限速25km/h運行至前方車站B、若未越過，通知司機立即停車，確認前方安全后限速25km/h并鳴笛運行至前方站；C、1.立即扣停本區(qū)域上下行后續(xù)列車，在站列車開門待令，將擅入人員信息通報列車司機，要求司機加強瞭望，區(qū)間列車確認前方安全后限速25km/h并鳴笛運行并至前方站；D、添乘人員上車后，組織上下行首列車限速25km/h運行，第二列車限速45km/h運行通過該區(qū)間進行確認；【正確答案】：ABCD7.下列關于接觸網(wǎng)異物處置正確的是？（）A、司機判斷異物不影響行車，組織本列車及后續(xù)列車限速≤10km/h通過異物點，同時加強對異物狀態(tài)的瞭望及車輛屏受電弓狀態(tài)、網(wǎng)壓監(jiān)控；后續(xù)組織車站或專業(yè)人員利用行車間隔，根據(jù)異物地點步行或添乘前往處理B、若發(fā)生接觸網(wǎng)故障等情況受電弓無法正常降下時，預計處置時間超過30分鐘，且列車不具備動車條件時，組織執(zhí)行列車區(qū)間有序疏散，同時按“正線接觸網(wǎng)故障”應急處置程序執(zhí)行C、異物無法處置或處置時間預計超過10分鐘，組織本列車及后續(xù)列車采取單弓交替運行（除1、2號線）通過異物點；不具備的單弓交替通過條件的組織列車退行至后方站；同時組織專業(yè)人員利用行車間隔進行處置D、受電弓越過異物，受電弓、網(wǎng)壓異常，根據(jù)現(xiàn)場情況降弓退出或搶險處置司機判斷越過的受電弓受損或網(wǎng)壓異常，通知司機進行確認，若未發(fā)生接觸網(wǎng)斷線、塌網(wǎng)、刮弓（弓網(wǎng)故障）等情況，視情況組織列車降下受損弓，換端退行至就近車站【正確答案】：ABCD8.關于CBTC列車與非CBTC列車混跑的規(guī)定說法正確的是？（）A、CBTC系統(tǒng)正常情況下正線列車以列車自動駕駛模式/列車自動防護下人工駕駛模式駕駛。B、若CBTC列車因故降級為非CBTC列車，行調(diào)需人工控制列車運行間隔，保證非CBTC列車與CBTC列車之間一站一區(qū)間的區(qū)域空閑。C、若CBTC列車因故降級為非CBTC列車，降級時與前一列CBTC列車在同一區(qū)間內(nèi)追蹤運行，則降級列車需要停車待令，需前行CBTC列車出清前一站線后行調(diào)通知降級列車繼續(xù)運行；若區(qū)間有信號機且信號機開放后，司機報行調(diào)，得到行調(diào)允許后方可動車。D、若CBTC列車因故降級為非CBTC列車，降級時與后一列CBTC列車在同一區(qū)間內(nèi)追蹤運行，后一列車自動停車，待重新收到移動授權后繼續(xù)運行。【正確答案】：ACD9.關于ATP設備故障處理要求說法正確的是？（）A、客車發(fā)生非正常情況停車，重新定位后若不能運行，可判斷為信號車載ATP設備故障。B、行調(diào)確認停車位置至前方站線線路空閑，且道岔位置正確并鎖閉，可通知司機以RM模式動車。當行調(diào)無法準確判明列車停車位置至前方站線是否遺留有車輛時，應通知司機以RM模式動車。司機駕駛過程中應加強瞭望，隨時準備停車。C、若連續(xù)兩列車在同一區(qū)段發(fā)生非正常停車，可判定為信號軌旁ATP設備D、行調(diào)及時通知后續(xù)列車司機在故障點前一站將CBTC列車降級運行，越過故障區(qū)域后重新投入CBTC模式運行。【正確答案】：CD10.下列關于乘客發(fā)現(xiàn)人員擅入軌行區(qū)處置正確的有？（）A、立即扣停前行上下行列車待令B、立即組織車站進行現(xiàn)場確認，同時按照“發(fā)現(xiàn)疑似人員擅入軌行區(qū)”處置流程執(zhí)行C、若車站現(xiàn)場確認發(fā)現(xiàn)人員進入軌行區(qū)，按照“車站發(fā)現(xiàn)人員擅入軌行區(qū)”處置流程執(zhí)行D、視情況組織小交路運行，最大限度維持正線列車運行；應急處置結束，恢復正常行車秩序【正確答案】：BCD11.列車脫軌應及時跟進列車受損情況，若無法繼續(xù)載客運行，組織列車視情況進入就近（）、（）或（）A、正線存車線B、車輛基地C、線上檢修存車線D、定修段【正確答案】：ABD12.A類施工：影響（）行車及行車設備設施使用，影響（），（）全線同步升級的作業(yè)為A類A、正線B、正線、輔助線C、400V供電D、客運設備系統(tǒng)【正確答案】：BCD13.當被冒進的信號機前方無道岔時，行調(diào)可視行（）等情況組織列車通過或退回車站A、行車間隔B、早晚點C、列車停留位置D、進路【正確答案】：ABD14.CBTC模式下，遇CBTC列車在出站過程中停車時，司機應立即報告行調(diào)，行調(diào)與車站確認站臺無異常之后通知司機改為（）模式出站或由車站（）后，行調(diào)通知司機動車。A、限制人工駕駛模式B、非限制人工駕駛模式C、操作“站臺門互鎖解除”D、顯示接車手信號【正確答案】：BC15.下列關于車站汛災處置正確的有？（）A、了解現(xiàn)場故障信息及對客服和行車的影響，做好信息通報，同時組織司機確認軌行區(qū)是否存在積水現(xiàn)象，若軌行區(qū)存在積水則按“正線區(qū)間汛災”應急處置程序執(zhí)行B、根據(jù)車站現(xiàn)場做好應急處置配合，車站申請封站時，向車站及司機發(fā)布封站命令，同時組織列車不停站通過C、應急處置完畢發(fā)布車站解除封閉命令，恢復正常行車組織D、積水防線設置完畢發(fā)布車站解除封閉命令，恢復正常行車組織【正確答案】：ABC16.下列關于聯(lián)絡線施工要求說法正確的是？（）A、聯(lián)絡線的施工組織原則上由運營調(diào)度負責B、作業(yè)區(qū)域包含屬地管理線路時，原則上在屬地管理線路設置主站，辦理請點；作業(yè)區(qū)域不含屬地管理線路時，在作業(yè)線路設置主站，辦理請點；請銷點均須向關聯(lián)線路行車調(diào)度請點，經(jīng)批準后，方可允許施工；銷點同上C、施工單位根據(jù)作業(yè)需求在作業(yè)區(qū)域內(nèi)設置輔站D、受理施工的車站在請、銷點前后須通知關聯(lián)線路的車站【正確答案】：BCD17.ITC(點式/后備)控制級—降級的系統(tǒng)操作和性能，提供（）防護，（）防護A、正方向的車載超速B、車載超速C、信號燈冒進D、移動授權【正確答案】：AC1.“關門”及“開門”位：此時該道滑動門不再執(zhí)行來自信號系統(tǒng)（SIG）、PSL盤或IBP盤的控制指令，用于就地關閉或打開滑動門，且其安全回路被旁路A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.有專業(yè)人員駐站，行調(diào)給予3分鐘（自行調(diào)同意下軌行區(qū)起計時）前期處置時間，組織專業(yè)人員與鉤鎖人員共同下線路，若3分鐘無法處置，則立即組織對故障道岔進行鉤鎖A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.區(qū)間人防門故障，及時將后續(xù)列車扣停在后方就近車站待令，來不及扣停的列車組織限速15km/h運行，通知司機加強瞭望必要時停車，通過CCTV確認人防門狀態(tài)，若確認人防門狀態(tài)無異常、未侵限，組織后續(xù)列車限速15km/h運行通過故障人防門區(qū)段A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.運營期間人員臨時進入軌行區(qū)，行調(diào)須控制好列車間隔，布置清楚下軌行區(qū)的路徑，并通知行車值班員采用IBP盤扣車或緊停措施，待線路出清后再取消相應的防護措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.地震烈度為6（不含）至7（含）度的（地震II級響應），列車運行速度不應超過25km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.乘客發(fā)現(xiàn)人員擅入軌行區(qū),立即組織車站進行現(xiàn)場確認，同時按照“發(fā)現(xiàn)疑似人員擅入軌行區(qū)”處置流程執(zhí)行A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.聯(lián)絡線的施工組織原則上由管轄線路行車調(diào)度負責A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.列車在區(qū)間發(fā)生火災、爆炸等危及生命安全的事故，司機應立即組織區(qū)間疏散A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.當未到對位標停車時，