P1城市生命線安全工程實(shí)踐及思考P2城市生命線安全背景分析01城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)02城市生命線安全工程實(shí)踐03應(yīng)用案例與建設(shè)思考04目錄Content城市生命線安全背景分析P3P301城市生命線是指城市的供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、軌道交通、橋梁、綜合管廊、電梯等與城市功能和民眾生活密不可分的城市基礎(chǔ)設(shè)施，就像人體的“神經(jīng)”和“血管”，承擔(dān)著日夜輸送信息血液的功能，是城市得以正常運(yùn)行的保障。供水軌道交通供熱管廊橋梁燃?xì)怆娞菖潘鞘猩€背景分析——城市生命線的內(nèi)涵P4P5背景分析——“城市生命線”事故頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重近年來，城市化進(jìn)程飛速，但城市生命線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“里子”問題尤為突出，鄭州、山西等地的城市內(nèi)澇，湖北十堰、沈陽等地燃?xì)獗?，西寧、廣州等地路面塌陷給生命和財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，城市生命線建設(shè)監(jiān)管和安全運(yùn)營已到了刻不容緩的地步。“城市生命線”成了城市的“生病線”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年全國“城市生命線”安全相關(guān)事故所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50億元，間接經(jīng)濟(jì)損失超400億元。2023年全國地下空間事故統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告（數(shù)據(jù)來源：中國測繪學(xué)會(huì)地下管線專業(yè)委員會(huì)）2024年全國地下空間事故統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告（數(shù)據(jù)來源：中國測繪學(xué)會(huì)地下管線專業(yè)委員會(huì)）事故類型事故數(shù)量（起）死亡人數(shù)（人）受傷人數(shù)（人）泄露81422線纜故障14910設(shè)備損壞3810堵塞2100斷裂200井蓋類事故1340爆炸528146火災(zāi)20228路面塌陷269140中毒窒息232觸電202墜落24100總計(jì)140613860事故類型事故數(shù)量（起）死亡人數(shù)（人）受傷人數(shù)（人）泄露256140線纜故障49610設(shè)備損壞14700堵塞6100火災(zāi)2301斷裂2200爆炸188412墜落412灼燙110總計(jì)33339115背景分析——“城市生命線”事故頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重2024年5月1日凌晨2時(shí)10分許，廣東梅州市梅大高速茶陽路段往福建方向K11+900m附近發(fā)生高速公路路面塌陷事故，，截至5月2日下午2時(shí)，已導(dǎo)致48人死亡，30人受傷。2024年7月19日20時(shí)40分許，陜西商洛市丹寧高速水陽段公路橋梁因突發(fā)山洪發(fā)生局部單側(cè)垮塌，截至8月2日18時(shí)，已確認(rèn)墜河車輛25輛、遇難38人、失聯(lián)24人，1人獲救。P6背景分析——“城市生命線”事故頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重2025年4月16日凌晨1時(shí)40分許，國道309線山西省長治市潞城區(qū)K810+530處上行線（黎城至潞城方向）發(fā)生塌陷，坑洞長2.9米、寬2.9米、深1米，塌陷造成4車追尾致2人死亡。，2025年6月9日22時(shí)30分福建南安市水頭鎮(zhèn)下店村發(fā)生疑似燃?xì)夤艿榔屏驯际录斐梢粭澣龑用穹康顾?，被?人已無生命體征，另有5名受傷人員送醫(yī)救治。P7背景分析-黨中央、國家部委高度重視城市生命線安全問題推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，必須抓好城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)推動(dòng)城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新，從數(shù)字化到智能化再到智慧化，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動(dòng)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路，前景廣闊?！?020年3月29日-4月1日習(xí)近平在浙江考察時(shí)指出要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持從社會(huì)全面進(jìn)步和人的全面發(fā)展出發(fā)，在生態(tài)文明思想和總體國家安全觀指導(dǎo)下制定城市發(fā)展規(guī)劃，打造宜居城市、韌性城市、智能城市，建立高質(zhì)量的城市生態(tài)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。——2020年4月10日，習(xí)近平在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第七次會(huì)議上的講話建設(shè)城市地下管網(wǎng)是城市的“里子”工程，“咱們中國傳統(tǒng)都是要‘面子’，實(shí)際‘面子’‘里子’要一起要，要更重‘里子’”?！?023年12月11日-12日習(xí)近平在2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上的講話P8背景分析-黨中央、國家部委高度重視城市生命線安全問題2025年3月9日下午，在十四屆全國人大三次會(huì)議民生主題記者會(huì)上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長倪虹指出，將下功夫?qū)嵤┮慌愴?xiàng)目（惠民生、促發(fā)展、防風(fēng)險(xiǎn)）的更新項(xiàng)目建設(shè)，是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署。一類是民生類項(xiàng)目：推動(dòng)城市老舊小區(qū)改造、城中村改造和完整社區(qū)建設(shè)。二類是發(fā)展類項(xiàng)目：更新一批老工業(yè)區(qū)、舊廠房，植入科技研發(fā)、文化創(chuàng)意、人工智能等新業(yè)態(tài)；改造一批老舊街區(qū)，打造精品街道、城市客廳，建設(shè)活力街區(qū)；保護(hù)、修繕一批歷史文化街區(qū)、歷史建筑。三類是安全類項(xiàng)目：一是再建設(shè)改造地下管線15萬公里以上，守護(hù)好城市的“里子”和“良心”；二是推進(jìn)調(diào)蓄設(shè)施、排水管網(wǎng)、排澇泵站等工程項(xiàng)目，聚焦消除城市的嚴(yán)重易澇積水點(diǎn)；三是重點(diǎn)推進(jìn)城市生命線安全工程，努力實(shí)現(xiàn)地級及以上城市燃?xì)狻⒐┧⑴潘壬€工程安全監(jiān)測全覆蓋。P9背景分析-黨中央、國家部委高度重視城市生命線安全問題2020年12月2021年9月2022年7月2023年5月住建部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。2023

年底前，基本完成城市市政基礎(chǔ)設(shè)施普查，地級及以上城市建立和完善城市市政基礎(chǔ)設(shè)施綜合管理信息平臺；到2025

年底前，基本實(shí)現(xiàn)綜合管理信息平臺全覆蓋國務(wù)院安委辦、應(yīng)急管理部下發(fā)《城市安全風(fēng)險(xiǎn)綜合監(jiān)測預(yù)警平臺建設(shè)指南（試行）》的通知，確定合肥、沈陽、南京、青島、深圳、洛陽等18個(gè)城市（區(qū)）作為國家城市安全風(fēng)險(xiǎn)綜合監(jiān)測預(yù)警工作體系建設(shè)試點(diǎn)住建部印發(fā)通知，在浙江省、安徽省及北京市海淀區(qū)、遼寧省沈陽市等22個(gè)市（區(qū)）開展城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測試點(diǎn)工作，推動(dòng)各地提高城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測水平，有效防范安全事故，維護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全住建部推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施生命線安全工程現(xiàn)場會(huì)在合肥召開，會(huì)上住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長倪虹表示，在深入推進(jìn)試點(diǎn)和總結(jié)推廣可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，我國將全面啟動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施生命線安全工程2025年5月《國務(wù)院辦公廳關(guān)于持續(xù)推進(jìn)城市更新行動(dòng)的意見》指出：加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，全面排查城市基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)隱患。加快城市燃?xì)?、供水、排水、污水、供熱等地下管線管網(wǎng)和地下綜合管廊建設(shè)改造，完善建設(shè)運(yùn)維長效管理制度。推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用，實(shí)施城市基礎(chǔ)設(shè)施生命線安全工程建設(shè)P10城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)P11P1102中煤地下空間科技發(fā)展有限公司P12中煤（西安）地下空間科技發(fā)展有限公司是專業(yè)服務(wù)于城市地下空間安全的高新技術(shù)企業(yè)、是國務(wù)院國資委管理的中國煤炭地質(zhì)總局控股的二級中央企業(yè)（正局級）、是國務(wù)院國資委認(rèn)定的“科改示范企業(yè)”、是中國測繪學(xué)會(huì)地下管線專業(yè)委員會(huì)主任單位，專注于城市地下管道勘察與檢測修復(fù)、城市道路病害探測與監(jiān)測治理、城市地下空間信息安全服務(wù)三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-公司簡介城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-公司簡介公司以“探索地下空間，助力城市安全”為企業(yè)使命，以城市淺層物探、信息化技術(shù)為手段致力于城市生命線的智慧化運(yùn)維以及安全隱患的智能防治研究等工作。經(jīng)過多年的行業(yè)深耕、技術(shù)跟蹤、研究積淀以及工程實(shí)際應(yīng)用，目前已經(jīng)在城市生命線安全工程領(lǐng)域建立集關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣、工程應(yīng)用、綜合治理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)體系。高新技術(shù)企業(yè)證書測繪甲級、保密二級CMMI軟件模型成熟度

5級CMA檢測計(jì)量認(rèn)定電子與智能化工程二級P13P14城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-地下管線交互風(fēng)險(xiǎn)綜合治理領(lǐng)域公司起步于城市地下綜合管網(wǎng)的勘察及運(yùn)維，在地下管線探測、監(jiān)理、城市工程物探以及智慧化綜合運(yùn)維方面擁有一系列成熟解決方案。作為國內(nèi)最早從事地下管線探測的企業(yè)之一，擁有豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)迭代的數(shù)據(jù)處理和綜合探測技術(shù)，可精準(zhǔn)、高效地獲取各類地下空間設(shè)施位置及屬性信息，為地下管網(wǎng)信息化、智慧化管理提供準(zhǔn)確詳實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。目前已為近200個(gè)城市完成綜合管線普查工作，累積探測管線里程超過30萬公里，并為其中大部分客戶進(jìn)行長期的管線數(shù)據(jù)維護(hù)服務(wù)工作。管線探測儀管道內(nèi)窺器微動(dòng)檢測儀探地雷達(dá)基于超圖平臺的全生命周期地下管線產(chǎn)品集城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-城市內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)/水環(huán)境綜合治理領(lǐng)域公司長期致力于城市內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)/水環(huán)境的綜合治理，在排水管道排查、溯源、清淤、檢測、疏通、非開挖修復(fù)以及智慧化運(yùn)維方面擁有全套成熟解決方案，累計(jì)完成5萬余公里排水管道的普查、檢測及清淤修復(fù)。在專業(yè)化裝備方面，配置多輛聯(lián)合疏通車、CCTV管道檢測機(jī)器人、QV檢測、聲納檢測以及紫外光固化修復(fù)設(shè)備，滿足不同項(xiàng)目的實(shí)際需求。P15城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-城市路面塌陷風(fēng)險(xiǎn)綜合治理領(lǐng)域公司長期聚焦于城市道路塌陷事故的防治，研究了基于二、三維探地雷達(dá)一體化作業(yè)的方法；構(gòu)建了城市道路地下病害體風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型、開發(fā)了城市道路地下安全預(yù)警地理信息系統(tǒng)，并在歸納總結(jié)三維探地雷達(dá)在城市道路場景下的工作要求和技術(shù)要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，編制了《道路三維探地雷達(dá)探測技術(shù)規(guī)程》。已為16座城市開展了城市地下病害體探測與防治業(yè)務(wù)，截至目前，累計(jì)布設(shè)二、三維雷達(dá)測線達(dá)20000公里，已探明發(fā)現(xiàn)道路地下病害體約5500處，其中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重病害（空洞、脫空）2000處。P16城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-第三方施工破壞綜合治理領(lǐng)域公司作為中國測繪學(xué)會(huì)地下管線專委會(huì)的主任單位，一直跟蹤探索第三方施工破壞綜合治理。借助專委會(huì)資源，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研了行業(yè)內(nèi)多個(gè)類似平臺，在此基礎(chǔ)之上，研發(fā)了

“管線防第三方施工破壞平臺”。該平臺作為安全挖掘工作的紐帶，旨在便利工程建設(shè)單位與管線單位建立聯(lián)系，了解挖掘區(qū)域管線情況，保護(hù)地下管線安全。P17城市生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)-物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測預(yù)警領(lǐng)域公司具備物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)制造能力，可研發(fā)控制各類傳感器，采集待測物溫度、壓力、坐標(biāo)、振動(dòng)、流量等數(shù)據(jù)，通過衛(wèi)星短報(bào)文、NB-IoT、4G、5G等形式，將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)至用戶終端，用戶對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)以萬計(jì)的待測物監(jiān)管。P18城市生命線安全工程實(shí)踐P19P1903P20城市生命線安全工程實(shí)踐-總體思路風(fēng)險(xiǎn)四色評估基于以上生命線領(lǐng)域工作基礎(chǔ)，公司從城市生命線整體安全運(yùn)行的高度出發(fā)，以預(yù)防燃?xì)獗ā⒊鞘袃?nèi)澇、供水爆管、橋梁垮塌、路面坍塌、第三方施工破壞等安全事故為目標(biāo)，打造城市生命線安全工程整體解決方案，研發(fā)建立城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測平臺，最終實(shí)現(xiàn)生命線整體監(jiān)測、實(shí)時(shí)感知、早期預(yù)警和高效應(yīng)對。指揮調(diào)度中心城市安全指數(shù)城市生命線安全工程實(shí)踐-工作路徑方案具體包含生命線市政設(shè)施普查，隱患排查及風(fēng)險(xiǎn)評估、監(jiān)測感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全監(jiān)測運(yùn)行平臺搭建。4P21321通過市政設(shè)施普查，摸清域生命線底數(shù)按照“集約利舊”原則，整合各權(quán)屬單位現(xiàn)有資源，建設(shè)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測感知網(wǎng)平臺搭建感知網(wǎng)絡(luò)設(shè)施普查建立城市生命線安全運(yùn)行監(jiān)測平臺隱患排查風(fēng)險(xiǎn)評估通過隱患排查及風(fēng)險(xiǎn)評估，分析城市生命線存在的主要風(fēng)險(xiǎn)城市生命線安全工程實(shí)踐-市政設(shè)施數(shù)據(jù)普查市政設(shè)施普查主要包括地下管線工程設(shè)施普查以及地下建（構(gòu)）筑物普查，完成普查工作是首要一環(huán)。普查需全面梳理設(shè)施產(chǎn)權(quán)歸屬、結(jié)構(gòu)形式等基本情況，摸清設(shè)施功能屬性、位置關(guān)系、運(yùn)行安全狀況等信息，只有摸清底數(shù)、掌握實(shí)情，才能為設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)管理提供基礎(chǔ)信息支撐，讓補(bǔ)齊短板更加有的放矢。P22城市生命線安全工程實(shí)踐-市政設(shè)施數(shù)據(jù)普查城市綜合管廊（西安市昆明路綜合管廊）城市淺層地質(zhì)（青島市工程勘察鉆孔）地下綜合管網(wǎng)（株洲市天臺路綜合管網(wǎng)）城市橋梁道路（上海市金沙江西路立交）P23P24城市生命線安全工程實(shí)踐-市政設(shè)施隱患排查與風(fēng)險(xiǎn)評估以閉管道潛望鏡檢測（QV）、路電視檢測（CCTV）及管道聲納檢測等技術(shù)，對排水管道的結(jié)構(gòu)性缺陷及部分功能性缺陷等病害進(jìn)行檢測，獲取病害的具體位置及病害程度并出具檢測評估報(bào)告。進(jìn)行雨污混接調(diào)查，查明污水管與雨水管（河渠）之間的連通問題。為城市排水管網(wǎng)安全管理和安全評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。排水管道調(diào)查及檢測P25城市生命線安全工程實(shí)踐-市政設(shè)施隱患排查與風(fēng)險(xiǎn)評估以地球物理探測技術(shù)為基礎(chǔ)，利用三維地質(zhì)雷達(dá)對城市道路地下病害體進(jìn)行探測，查明如地下巖溶、空洞、脫空、疏松、富水等影響道路交通安全運(yùn)行的各類病害體，形成道路地下病害體數(shù)據(jù)庫，為城市道路地下安全管理和安全評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。城市道路地下病害普查P26城市生命線安全工程實(shí)踐-市政設(shè)施隱患排查與風(fēng)險(xiǎn)評估通過以上隱患排查手段，獲取城市生命線存在的主要風(fēng)險(xiǎn)之后，對隱患風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，繪制“紅、橙、黃、藍(lán)”四色等級城市生命線安全風(fēng)險(xiǎn)空間分布圖，為后續(xù)的重點(diǎn)監(jiān)管、物聯(lián)監(jiān)測提供輔助決策支撐。道路塌陷風(fēng)險(xiǎn)四色圖城市生命線安全工程實(shí)踐-感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)結(jié)合三重（重大隱患、重大危險(xiǎn)源及重點(diǎn)場所、重要設(shè)施）一大（風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果為較大及以上區(qū)域）原則及管網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測指標(biāo)要求，有針對性的提出合理化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的布點(diǎn)方案。燃?xì)夤芫W(wǎng)監(jiān)測對象及指標(biāo)燃?xì)夤芫W(wǎng)監(jiān)測布點(diǎn)方案P27城市生命線安全工程實(shí)踐-感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，有針對性的建設(shè)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行監(jiān)測感知網(wǎng)，覆蓋燃?xì)?、供水、排水、供熱等重點(diǎn)領(lǐng)域并常態(tài)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)生命線安全運(yùn)行實(shí)時(shí)感知、在線監(jiān)測、預(yù)警預(yù)測、應(yīng)急處置等功能。雨污管網(wǎng)窨井井蓋燃?xì)夤艿拦┧艿赖罉蛞何粋鞲衅髁髁坑?jì)流量計(jì)水質(zhì)監(jiān)測儀氣體監(jiān)測儀精準(zhǔn)感知模型預(yù)測排水模型供水模型管網(wǎng)模型...P28排水防澇燃?xì)庑孤⒐┧艿缆匪?、橋梁垮塌井蓋位移城市生命線安全工程實(shí)踐-感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要匯聚城市生命線行業(yè)主管部門和權(quán)屬責(zé)任企業(yè)已有監(jiān)測設(shè)備，以及根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果新建覆蓋較高風(fēng)險(xiǎn)及以上的監(jiān)測感知網(wǎng)，并利用NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，進(jìn)行前端物聯(lián)網(wǎng)感知網(wǎng)絡(luò)的信息交換以及共享傳輸，實(shí)現(xiàn)對城市地下空間運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的全方位、立體化動(dòng)態(tài)監(jiān)測。水質(zhì)監(jiān)測設(shè)備P29可燃?xì)怏w監(jiān)測設(shè)備井蓋異動(dòng)監(jiān)測設(shè)備城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺系統(tǒng)平臺總體設(shè)計(jì)基于“感、傳、知、用”的總體框架，分為“六層兩翼”“六層”依次為前端感知層、基礎(chǔ)設(shè)施層、支撐平臺層、數(shù)據(jù)資源層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、用戶交互層“兩翼”是指系統(tǒng)建設(shè)必須遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與安全保障體系、運(yùn)行管理及協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制支撐平臺層即技術(shù)中臺：物聯(lián)網(wǎng)管理平臺、數(shù)據(jù)治理中心、大數(shù)據(jù)平臺、地理信息平臺和視頻融合平臺等業(yè)務(wù)應(yīng)用層包括城市生命線綜合監(jiān)測子系統(tǒng)及N項(xiàng)智慧應(yīng)用（供排水監(jiān)測專項(xiàng)、燃?xì)獗O(jiān)測專項(xiàng)、道路隱患防治專項(xiàng)、防第三方挖掘破壞專項(xiàng)等），實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理、風(fēng)險(xiǎn)評估、設(shè)備管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測、監(jiān)測報(bào)警、模型分析、輔助決策等一系列應(yīng)用功能P30P31城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺1、城市生命線綜合監(jiān)測子系統(tǒng)（數(shù)據(jù)治理）匯聚燃?xì)狻⒐┧?、排水、道路、橋梁、地下管線、第三方施工等重點(diǎn)領(lǐng)域的行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)和成員單位相關(guān)數(shù)據(jù)，形成城市生命線監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源池，對源數(shù)據(jù)匯聚、治理形成歸集庫、主題庫、專題庫等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫。1、SCADA云平臺2、OMP運(yùn)營管理平臺3、GIS管網(wǎng)在線編輯：編輯管網(wǎng)信息平臺4、地下閥室可燃?xì)怏w監(jiān)測系統(tǒng)：5、SCADA系統(tǒng)6、奧德能源管網(wǎng)信息系統(tǒng)（GIS系統(tǒng)）7、運(yùn)行數(shù)據(jù)采集與報(bào)表系統(tǒng)（安全運(yùn)行平臺）8、燃?xì)饪头到y(tǒng)9、能源生產(chǎn)管理系統(tǒng)10、智慧燃?xì)獗O(jiān)管平臺（對接市級平臺）11、省燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)從業(yè)人員電子證書管理系統(tǒng)（對接市級平臺）12、餐飲行業(yè)燃?xì)庵悄芑O(jiān)管平臺13、綜合監(jiān)管平臺14、報(bào)裝系統(tǒng)15、智慧生產(chǎn)系統(tǒng)16、智慧管網(wǎng)系統(tǒng)17、智慧管控系統(tǒng)18、市排水地理信息平臺19、智慧水務(wù)信息系統(tǒng)20、智路通管理系統(tǒng)21、智慧路網(wǎng)云控平臺。22、省橋梁信息管理系統(tǒng)（對接市級平臺）…………城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺1、城市生命線綜合監(jiān)測子系統(tǒng)（數(shù)據(jù)治理）“一數(shù)一源”、“誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)”，共同維護(hù)一套數(shù)據(jù)底板。數(shù)據(jù)治理規(guī)范性流程P32城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺1、城市生命線綜合監(jiān)測子系統(tǒng)（數(shù)據(jù)治理）數(shù)據(jù)匯聚分析P33數(shù)據(jù)質(zhì)量考核城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺設(shè)施一張圖2、城市生命線綜合監(jiān)測子系統(tǒng)（監(jiān)管三張圖）設(shè)施一張圖：匯聚城市生命線各類市設(shè)施數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提供各類統(tǒng)計(jì)分析，讓城市管理者對所屬轄區(qū)設(shè)施資產(chǎn)底數(shù)更清、情況更明；隱患一張圖：依據(jù)各類設(shè)施安全隱患清單而建立，實(shí)現(xiàn)生命線設(shè)施隱患的精細(xì)化管理、科學(xué)評估與模擬；監(jiān)測一張圖：通過接入城市生命線在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，對所有城市生命線設(shè)施安全狀況實(shí)現(xiàn)監(jiān)測設(shè)備的精確定位、設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知、事故報(bào)警、輔助管理部門有效提前識別設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)。隱患一張圖監(jiān)測一張圖P34城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（N個(gè)場景應(yīng)用）主要包括排水安全專項(xiàng)子系統(tǒng)、燃?xì)獍踩珜ｍ?xiàng)子系統(tǒng)、供水安全專項(xiàng)子系統(tǒng)、井蓋安全專項(xiàng)子系統(tǒng)、管線防挖掘子系統(tǒng)、道路隱患防治子系統(tǒng)等。P35城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（供水安全場景應(yīng)用）基于供水管網(wǎng)運(yùn)行壓力、流量、液位、水質(zhì)等信息，綜合運(yùn)用管網(wǎng)水力學(xué)模型和泄漏預(yù)警模型，通過大數(shù)據(jù)分析研判，實(shí)現(xiàn)供水管網(wǎng)爆管、水質(zhì)超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)測預(yù)警分析，為城市公共安全管理提供輔助決策支持。P36城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（燃?xì)獍踩珗鼍皯?yīng)用）燃?xì)獍踩珜ｍ?xiàng)系統(tǒng)通過匯聚地下燃?xì)夤芫W(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)和企業(yè)管理數(shù)據(jù)，基于甲烷氣體在有限密閉/局部連通空間以及不同地質(zhì)土層中的擴(kuò)散、滲透規(guī)律，以及對燃?xì)夤芫W(wǎng)及其相鄰地下空間結(jié)構(gòu)的綜合分析，實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤芫€相鄰地下空間可燃?xì)怏w在線監(jiān)控，微小泄漏實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)預(yù)警；同時(shí)通過泄漏快速溯源及泄漏影響分析，減少或避免重特大燃?xì)庑孤┍ㄊ鹿实陌l(fā)生。P37城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（道路安全場景應(yīng)用）道路安全專項(xiàng)系統(tǒng)能夠有效匯聚、管理城市道路塌陷風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查資料、塌陷隱患及處置等數(shù)據(jù)，并通過系統(tǒng)內(nèi)置的塌陷風(fēng)險(xiǎn)評估模型，通過定量化的風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，精準(zhǔn)指引塌陷隱患的排查工作，從而降低路面塌陷風(fēng)險(xiǎn)，減少塌陷事故發(fā)生。。P38城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（排水安全場景應(yīng)用）排水安全專項(xiàng)監(jiān)管平臺采用多種模型集成、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和GIS等技術(shù)，結(jié)合水務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，構(gòu)建智慧水務(wù)“一張圖”，

涵蓋水環(huán)境+水安全2個(gè)應(yīng)用場景，包括物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警、工程建設(shè)運(yùn)行管理、巡檢運(yùn)維、水動(dòng)力模型搭建、內(nèi)澇模擬等多項(xiàng)水務(wù)業(yè)務(wù)。P39城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（排水安全場景應(yīng)用）通過獲取城市排水管網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)建立在線監(jiān)測服務(wù)體系，利用管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)分析模型，綜合分析城市排水系統(tǒng)安全運(yùn)行態(tài)勢，可以服務(wù)項(xiàng)目全生命周期，從前期管網(wǎng)排查、中期管網(wǎng)施工到后期管網(wǎng)運(yùn)維，

通過全過程水質(zhì)水量監(jiān)測服務(wù)助力排水管網(wǎng)缺陷排查、施工評估及運(yùn)維管理。P40城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺湘江流域本次建設(shè)布點(diǎn)方案（67處流量、16套水質(zhì)、57處積水）3、城市生命線專項(xiàng)應(yīng)用子系統(tǒng)（排水安全場景應(yīng)用）根據(jù)污水產(chǎn)生-轉(zhuǎn)運(yùn)-處理-排放過程全過程，因地制宜在污染源頭、分支節(jié)點(diǎn)、主干節(jié)點(diǎn)、調(diào)控節(jié)點(diǎn)、涉水廠站以及最終受納河道合理布點(diǎn)并進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)在線監(jiān)測

，全面感知區(qū)域水系統(tǒng)的健康狀況和動(dòng)態(tài)變化。湘江流域分區(qū)網(wǎng)格化實(shí)時(shí)監(jiān)管（67處流量、16套水質(zhì)、57處積水）P41城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、排水安全專項(xiàng)系統(tǒng)（雨污混接）該點(diǎn)位有大量污水接入。同時(shí)從波動(dòng)規(guī)律來看，污水的峰值出現(xiàn)在每日的早8點(diǎn)和晚8點(diǎn)前后，極有可能來源為生活污水。同時(shí)，由于污水波動(dòng)性保留了居民生活用水排水的規(guī)律性，因此，該生活污水僅來自一個(gè)區(qū)域，或者若生活污水來自多個(gè)區(qū)域

則這些區(qū)域距離本監(jiān)測點(diǎn)位的距離差不多，否則會(huì)出現(xiàn)波形疊加導(dǎo)致波動(dòng)的規(guī)律發(fā)生改變。判斷結(jié)論圖例：雨水管道長期監(jiān)測數(shù)據(jù)理想狀態(tài)在非降雨時(shí)段，雨水管道沒有水流動(dòng)，即無流速和流量。監(jiān)測數(shù)據(jù)在非降雨時(shí)段，監(jiān)測點(diǎn)處流量、流速、液位均波動(dòng)較大，且高峰期發(fā)生在每天的8:00前后與20:00點(diǎn)前后，波動(dòng)曲線形狀與

居民生活排水高度吻合。在降雨時(shí)，流量等參數(shù)突增，并在降雨后均迅速回歸降雨前水平。在降雨階段，液位并沒有顯著高于平時(shí)液位，雨水流量的波動(dòng)也并沒有比平時(shí)高出太多。圖例：污水管道接進(jìn)入雨水管道源頭-現(xiàn)場P42城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、排水安全專項(xiàng)系統(tǒng)（水質(zhì)超標(biāo)）雨水管網(wǎng)偷排漏排智能預(yù)警—雨天排污水1雨天降雨，管網(wǎng)液位升高，電導(dǎo)率同步升高且持續(xù)較長時(shí)間，判定有污水進(jìn)入。雨水管網(wǎng)偷排漏排智能預(yù)警—雨天排污水2電導(dǎo)率值經(jīng)過初雨階段的上升后，降低片刻，旋即又升高且持續(xù)較長時(shí)間。說明此時(shí)有污水進(jìn)入雨水管網(wǎng)偷排漏排智能排除干擾—晴天排清水晴天，管網(wǎng)中液位升高，電導(dǎo)率無大的波動(dòng)，而且沒達(dá)到污水標(biāo)準(zhǔn)。判定排入的不是污水，可能是空調(diào)冷凝水、泵房、地下室集水坑等凈水外排。雨水管網(wǎng)偷排漏排智能排除干擾—初期雨水雨天降雨，管網(wǎng)液位升高，電導(dǎo)率同步升高，但很快降低。判定前期電導(dǎo)率升高是由于初期雨水干擾所致，后又恢復(fù)正常。雨水管網(wǎng)偷排漏排智能排除干擾——微量污水晴天，管網(wǎng)水位與電導(dǎo)率同步有小幅波動(dòng)，且持續(xù)時(shí)間很短。判定可能是清洗地面時(shí)有水排入雨水管網(wǎng)，或者有輕微的漏排事件發(fā)生。雨水管網(wǎng)偷排漏排智能預(yù)警—晴天排污水晴天，雨水管道內(nèi)水位升高，且持續(xù)較長時(shí)間；電導(dǎo)率指標(biāo)同時(shí)升高，且持續(xù)較長時(shí)間；此時(shí)判定有污水進(jìn)入。P43P44城市生命線安全工程實(shí)踐-運(yùn)行監(jiān)測平臺3、排水安全專項(xiàng)系統(tǒng)（暴雨內(nèi)澇）765432100600120018002400300036004200480054006000660072002025.5.20日兩小時(shí)短歷時(shí)降雨過程線時(shí)間/s降雨強(qiáng)度(mm/s）電子水尺實(shí)測水深模擬水深誤差湖南省株洲市蘆淞區(qū)龍泉路134號0.270.283.57%新東路石峰大橋下西側(cè)人行綠燈旁0.850.814.94%隆興路京港澳高速橋下西側(cè)路北0.460.444.35%應(yīng)用案例與建設(shè)思考P45P4504應(yīng)用案例與建設(shè)思考-典型案例項(xiàng)目案例1 安徽省阜陽市智慧地下空間安全運(yùn)維管理平臺建設(shè)項(xiàng)目通過地下管線普查、排水管道檢測、窨井蓋普查、道路病害體探測、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備安裝、生命線系統(tǒng)平臺研發(fā)等手段，為界首市完成了城市生命線安全工程的建設(shè)以及日常運(yùn)維。目前已累計(jì)接入管線成果數(shù)據(jù)1981.578km，傾斜攝影數(shù)據(jù)40平方公里\52.3G，DOM660平方公里\125G，DEM660平方公里\3.15G，道路病害體測線數(shù)據(jù)1852公里）\21G，排水檢測數(shù)據(jù)（CCTV視頻、報(bào)告）963G，包括電磁流量計(jì)、水質(zhì)監(jiān)測終端、防爆壓力變送器，燃?xì)庑孤侗O(jiān)測儀、井蓋異動(dòng)監(jiān)測終端在內(nèi)的各類設(shè)備300套，實(shí)現(xiàn)了界首市面向城市生命線的“規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)”全生命周期管理，提高城市生命線安全運(yùn)行、管理及服務(wù)效能。P46項(xiàng)目案例2 江蘇省徐州市城市