DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I III 1 1 1 2 2 2 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 9 10 10 11 11 11 11 12 12 13 13 13 13 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 15 15 16 16 16 17 17 18 18 18 211公路隧道安全設施設計規(guī)范本文件適用于北京市各等級公路的新建和改擴建隧道中的安全設GB5768.1道路交通標志和標線第1GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通GB/T23828高速公路LED可變GB50032室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計GB50116火災自動報警系統(tǒng)設計GB/T50526公共廣播系統(tǒng)工程技術JTGB05—01公路護欄安全性能評價標準JTGD70/2公路隧道設計規(guī)范第二冊交通工程與JTG/TD70/2—01公路隧道JTG/TD70/2—02公路隧道JTGD80高速公路交通工程及沿線設施設2隧道內出現(xiàn)緊急情況時，供行人撤離至安全區(qū)域或救援車輛到達事4基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1公路隧道安全設施設計應與隧道土建工程設計、所處路段的交通工程及沿線設施設計相協(xié)調。4.1.2公路隧道安全設施設計應包括交通安全設施、通風設施、消防滅火設施、供配電設施、照明設能設施等安全設施的設計。4.1.3公路隧道內的安全設施之間應統(tǒng)籌協(xié)調，保證設施布置合理，并不得影響行車安全。4.1.4應按遠期設計年限預測交通量設計各類設施的預留預埋設施。4.1.5公路隧道安全設施設計應貫徹國家及地方的技術經濟政策，做到安全實用、質量可靠、經濟合4.1.6公路隧道安全設施設計應以提升隧道運營安全能力、智慧管控水平、全壽命周期綠色低碳標準4.2.1公路隧道安全設施的分級應根據隧道單洞長度和設計年度預測隧道單洞年平均日交通量兩個因A圖1隧道安全設施分級圖3ABCD▲—▲——▲▲—▲▲——▲▲—▲—▲—▲—▲—▲—————4ABCD——————▲▲▲——▲▲▲——▲▲▲——▲▲▲————▲▲▲——注1：“”：應設；“”：宜設；“▲”：可設；“—”：不作要求。ABCD▲——▲———▲——▲▲—▲—▲—▲▲—5ABCD▲——▲————————————注1：“”：應設；“”：宜設；“▲”：可設；“—”：不作要求。ABCD▲————▲—▲▲▲——▲▲▲——▲——▲——▲——6各類設施分級ABCD緊急呼叫設施●■▲一一■▲▲一一●■▲一一●■▲一一●■▲一一●●●●●●●■一一固定式水成膜泡沫●●■一一緊急疏散設施注2:單洞單向通行時，監(jiān)控設施、火災探測與報警設施可降一級配置。注3:采用機械通風的隧道，按表中所列要求設置能見度檢測器、CO檢測器、NO?檢測器、風速風向檢測器；不采用機械通風的隧道則不作要求。注4:長度小于1000m的二級及二級以下公路隧道，可不設消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝置。5.1.1公路隧道交通安全設施設計應遵循安全、實用、經濟的原則，應能準確、醒目地向駕駛者提供5.1.2公路隧道交通安全設施的設計包括交通標志、交通標線、防撞護欄及視線誘導設施。5.2.2高速公路在隧道入口前應設置限速標志和禁止超車標志，可5.2.3普通公路在隧道入口前宜設置的禁限標志包括：禁令標志及指示標志。其中禁令D注意安全5.2.4普通公路隧道禁止行人通行的，應在隧道洞口前設置禁止行人進入標志。75.2.7緊急停車帶位置提示標志應標明進京方向和出京方向，宜按C圖3緊急停車帶位置提示標志5.2.8隧道公路平面圓曲線半徑小于圓曲線最小半徑(一般值)時，應設置線形誘導標，隧道不設超高時，可參照表4取值。當隧道設超高且超高值不大于4%,設計速度為20km/h時，圓曲線半徑按250m取設計速度(km/h)5.3.2單洞雙向公路隧道禁止跨越對向車行道分界線宜采用振動標線，單洞單向公路隧道禁止跨越同5.3.4在公路隧道前應設置路面限速標記，隧道內路面限速標記5.3.5在平面圓曲線半徑小于最小半徑(一般值)的曲線公路隧道可設置縱向減速標線。無照明的二標，突起路標宜與輪廓標斷面位置對應。隧道內采用雙面突起路標，隧道外采用單5.3.7在公路隧道洞門側墻端面應全環(huán)設置立面標記；隧道洞內緊急停車帶迎車向道及人行橫通道洞門側墻端面宜設置立面標記，緊急停車帶立面標記從檢修道頂面開始設置至距路面5.4.1公路隧道入口處的護欄過渡段宜通過混凝土護欄漸變、混凝土翼墻或護欄過渡段產品進入隧道85.4.2公路隧道出口處的護欄過渡段可采用波形梁護欄與隧道壁搭接的方式，也可采用護欄過渡段產5.4.3護欄過渡段產品應符合JTG/TD5.5視線誘導設施5.5.3公路隧道側壁輪廓標宜采用逆反射輪廓標，檢修道宜采用主動發(fā)光型輪廓標，顏色宜為車行方6.1.2公路隧道風機、風道、風機房、通風控制的設計應按照JTG/TD70/2-026.2.1當公路隧道群內洞口間距小于50m時，應分析洞口間距對通風的相6.2.2公路隧道空氣質量應滿足GB3095、JTG/T6.2.3公路隧道設置空氣凈化系統(tǒng)時，系統(tǒng)類型應根據污染物性質選擇，煙塵凈化宜選用靜電過濾裝6.3.1采用縱向排煙的公路隧道排煙風速應按照JTG/TD70/2-02執(zhí)行，并宜考慮坡度對風速的影響。b)排煙口應設置在隧道頂部或側壁上部，且縱向間距宜為606.3.3公路隧道排煙風機及煙氣流經的風閥、消聲器、軟接等輔助設備在250℃環(huán)境條件下連續(xù)正常運行時間不應小于60min。7.1.1消防滅火設施應包含滅火器、消火栓及相關設施、消防給水設施及其他設施的7.2.1滅火器、消火栓及固定式水成膜泡沫滅火裝置設計應符合JTGD70/7.2.2當消火栓系統(tǒng)壓力由消防水泵直供時，每個消火栓處應設置消火7.3.1公路隧道消防用水量應按同一時間發(fā)生一處火災的滅火用水量確定，消防用水量應符合JTG7.3.2公路隧道消防水源宜采用市政給水，當不具備市政給水條件時可采用打井取水7.3.3公路隧道消防給水宜采用穩(wěn)高7.3.4市界公路隧道消防水源宜結合隧址具體情況與相關省、直轄市統(tǒng)97.3.5消防水池及消防給水管道應采取防凍保溫措施，必要時應設置電伴熱系統(tǒng)。防凍保溫措施宜選用燃燒性能等級為A級的保溫材料，電伴熱帶可采用變功率電伴熱帶或恒功率電伴熱帶，宜具有數(shù)據信8.1.1供配電設施設計應遵循以下a）供配電系統(tǒng)構成應本著安全可靠、技術先進、節(jié)能減排、投資合理、便于維護b）根據工程特點、規(guī)模和遠期規(guī)劃，做到近遠期結合、施工與永久用電結合。8.1.2供配電設施設計應采用以下節(jié)能b）合理選擇變壓器負載率，負載率宜取70%～8.2.1應根據供電可靠性和中斷供電對人身生命、生產安全造成的危害及對經濟影響的程度確定負荷停電后不影響隧道正常運行的負荷，如隧道檢修注1：中央監(jiān)控設施包括交通監(jiān)控設施、通風及照8.3.1公路隧道內配電箱、柜的防護等級應達到IP58.3.2消防水泵控制柜設置在專用消防水泵控制室時，其防護等級不應低于IP30；與消防水b）對計算機供電時，UPS的額定輸出功率不應小于計算機各設備額定功率總和的1.2倍，對其他用8.4.2應急電源裝置（EPS）設計應符合下8.5.2公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)應能滿足公路隧道電氣設備和線路的繼電保護及電氣測量要求，應具備8.5.3公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)宜采用分層分布式系統(tǒng)結8.5.4公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)繼電保護和自動裝置設計應符合現(xiàn)行GB/T50062的規(guī)定，其保護裝置可8.5.5雙電源自動投入裝置應符合下列a）應能保證在工作電源或設備斷開后投入備用b）工作電源或設備上的電壓消失時，自動投入裝置應延時動作；d）當備用電源或設備投入到故障上時，自動投入裝置e）備用電源自動投入裝置中，可設置工作8.6.1所有室內、外裝置的安全凈距應符合GB50053、GB51348等規(guī)范的8.6.2位于高潮濕環(huán)境的變配電所，墻體應無滲漏、無結露，室內應有防排水措施及除濕措施。9.1一般規(guī)定9.1.1隧道照明設施的設計應包含入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明、緊急停車帶9.1.2隧道照明設計應滿足路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面中線亮度縱向均勻度、頻閃和誘9.1.3公路隧道入口段、過渡段、出口段照明應由基本照明和加強照明組成，中間段照明由基本照明a）長度大于200m的有非機動車或行人與機動車混合通行的隧9.1.5隧道照明設計應根據交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種工況制訂調光及運營管理方9.2光源、燈具的選型9.2.1隧道照明光源與燈具宜選用顯色指數(shù)較高、新型節(jié)能型燈具，燈具光效應大于130lm/w。9.2.3應急停車帶、車行橫通道、人行橫通道內、地下風機房、地下變電所應采用能快速啟動的LED9.2.5隧道照明燈具應有適合公路隧道特點的防眩裝置，9.2.6隧道照明設計文件中應明確所選用照明光源及燈具的性能指標要求，如光源光衰、色溫、顯色指標、電源效率、平均壽命、整個燈具的光效、功率因數(shù)、防b）光衰：3000h不大于3％;6000h不大于7%；50000h不大于309.3照明控制9.3.1照明控制均應具備手動控制功能，宜采用自動控制為主、手動控制為輔的控制方式。9.3.2橫通道、緊急停車帶的照明控制應符合下列要求：a）車行橫通道和緊急停車帶的照明宜具備遠程控制和現(xiàn)場手動b）人行橫通道照明應具備感應控制裝置或與門聯(lián)動控制的裝置；a）洞外亮度檢測器宜設置在離洞口一個停車視距位置b）洞內亮度檢測器宜設置在洞內離洞門一倍隧道凈高的側壁上，檢測器探頭方向應指向行車前進方向且離檢測器一個停車視距位置路面中心處，檢測器安裝高度宜為b）洞外亮度檢測器測量范圍為1cd/m2-7000cd/m2，最大允許誤差應為±5％示值；洞內亮度檢測器9.3.5照明區(qū)域控制單元應符合下列要求：9.3.6應結合光源特性，所有設置電光照明的公路隧道（含短隧道）均應設置隧道照明智能制化控系9.3.8當采用具有無級調光功能的LED照明系統(tǒng)調光時，宜分若干級平滑調光，系統(tǒng)應能通過調節(jié)LED電源電流實現(xiàn)照明分級控制，電流的調節(jié)應在LED發(fā)光二極管的額定電流值以下，以保證燈具的壽命。9.3.9公路隧道疲勞喚醒帶的設置宜符合下列要求：b）疲勞喚醒帶長度一般設置200米左右，設置間距一般不大于4km；c）疲勞喚醒帶照明應具有獨立控制的功能，關閉疲勞喚醒帶燈具后不應影響隧狀態(tài)，并具備在緊急情況下對隧道交通進行控制與誘導的10.2.2車輛檢測器應具有下列功能:10.3.1視頻事件檢測器的設計應符合下列要求:a)視頻事件檢測器宜設置在洞口、緊急停車帶、橫通道b)視頻事件檢測器應能檢測下列事件:停車、交通堵塞、車輛行駛速度低于允許最低行駛運度、行10.3.2攝像機的設置應符合下列要求:a)攝像機應設置于隧道主洞、平行導洞、橫通道、緊急停車帶、隧道外及隧道附屬管理建10.3.3攝像機應符合下列要求:d)設置于隧道洞口變電所、洞內變電所、地下風機房的攝像機應具有目標移e)公路隧道內緊急停車帶、車行橫通道、人行橫通道處攝像f)公路隧道附屬用房場區(qū)設置的攝像機應具備拾音功能和入侵檢控制室計算機傳來的有關信息或指令，進行控制與誘導的功10.4.2交通信號燈的設計應符合下列要求:a)交通信號燈應設置在隧道入口聯(lián)絡道前20~50m處，信號燈應由紅、黃、綠和左轉箭頭組b)隧道入口無聯(lián)絡道時，交通信號燈應設置在c)交通信號燈應顯示清晰，高速公路及一級公路交通信號燈尺寸應為φ400m10.4.3車道指示器的設計應符合下列要求:b)車道指示器宜設置在隧道入、出口以及車行橫通道等處；c)隧道內直線段車道指示器設置間距不大于500m，曲線段根據具體情況可縮10.4.4車道指示器應符合下列要求:c)車道指示器應具有雙面顯示功能，顯示圖案應清晰，動態(tài)視認距離不應小于d)方形車道指示器有效顯示尺寸不應小于350mm×350mm，圓形車道指示器有效顯示直徑不應小于10.4.5可變信息標志的設計應符合下列要求:10.4.6可變信息標志應符合下列要求:c)版面亮度應能根據環(huán)境照度自動調節(jié)，應無炫光現(xiàn)象，動態(tài)視認距離不應小d)應具有故障自檢、防篡改功能，數(shù)據宜采10.4.7區(qū)域控制單元的設計應符合下列要求:c)控制單元應能手動控制現(xiàn)場設備，且手動控制10.5.1災害狀態(tài)下通信系統(tǒng)應能符a）根據隧道具體情況以及信息傳輸?shù)目陀^要求，設置光纖通信傳輸b）光纖通信傳輸系統(tǒng)應構成環(huán)狀網絡，環(huán)網光纜應與配電電纜不同路徑敷設；c）傳輸帶寬應根據各系統(tǒng)通信量的需求來確定，e）通信系統(tǒng)應配置傳輸網絡管理系統(tǒng)，傳輸網絡管理設備應設置于a）現(xiàn)場智能交通監(jiān)控設備采用現(xiàn)場總線方式組網，均接入交通區(qū)域控制單元；各交通區(qū)域控制單元，宜采用光纖相聯(lián)，構成光纖自愈控制環(huán)網。視頻設備單獨組建光11.1.1緊急呼叫設施設計內容應包括緊急電11.2.1緊急電話設施宜按下列原則設置:b）隧道內緊急電話分機設置間距不宜大于20c）緊急電話分機宜設置于隧道入口、隧道出口、隧道內緊急停車帶、11.2.2公路隧道內緊急電話分機宜設置在可容人的預留洞室，預留洞11.2.3緊急電話主控設備應具有下列功能:a）匯接各緊急電話分機傳輸線路，控制各緊急電話分機的b）緊急電話主控設備和緊急電話分機之間應能全雙工通話；11.3.2隧道有線廣播設施應按下列原則設置:b）揚聲器應設置在隧道入口、隧道出口處及緊急停車帶、人行橫通道、車行橫通道處，宜在b）應具有自動故障檢測功能，能顯示系統(tǒng)各設備工作狀態(tài)；c）系統(tǒng)電聲性能指標不應低于GB/T50526所規(guī)定的三級緊急廣播系統(tǒng)要求且應備聲壓級應不12.1.2火災探測報警設施設計應注重火災檢測的靈敏12.1.3公路隧道內設置的火災探測報警設備12.1.5根據計算機、通信及相關電子12.1.6火災自動報警系統(tǒng)的設計，除應符合本規(guī)b）探測器宜從隧道洞口頂部以內10m處開始設置;應設置在隧道側壁，底部距檢a）單洞車行道少于四車道時，探測器宜單側設置，并設置在隧道側壁，底部b）單洞車行道為四車道時，探測器宜設置在隧道中線上方，底部距路面高差不應小于5.2m；b）線型感溫火災測器應具有差、定溫報警12.3.1公路隧道內手動報警按鈕設置間距不應大于50m，宜與消火c）落地式安裝的火災報警控制器，正面操作空間12.4.3火災報警控制器每一總線回路12.6.2火災探測報警系統(tǒng)主電源不應設置剩余電13.1.1公路隧道洞口及其他口部的選址應避開山13.1.4公路隧道的防洪設施應滿足隧道防洪標準，按《防13.2.3有條件的下凹式公路隧道，其配電b）明挖法公路隧道有條件時宜增設直通地面的疏散通b）人行橫通道縱坡大于20%時，宜設置踏步臺階，邊墻兩側宜設扶手，扶手高度宜為0.9m；a）車行橫通道的縱坡不宜大于5%，最大縱坡不應b）公路隧道長度小于3000m時，防火門耐火隔熱性、耐火完整性不應小于2.0h；隧道長度不小于14.3.4防火卷簾正常情況下應關閉，并應具備現(xiàn)場和遠程控制開閉功能，其各項性能除應符合GBc）特殊情況下可根據位置、功能等需求，經技術、經濟論d）特殊情況下可根據項目位置、功能等需求，經術、經濟論證后確定15.1.2公路隧道隧道管理站應具有防災報警、災情確認、協(xié)助防營成本以及管理人員生活方便等因素綜合決定。隧道管理站一般應按照以下原則設置:a)公路隧道管理站宜在特長隧道或隧道群處設置，可與路段監(jiān)控通信站、橋隧養(yǎng)護管理站等合并c)遠離互通立交、地處偏遠山區(qū)或救援困難等a）公路隧道管理站宜設置在場地相對平整、距離隧道較近的位置。若隧道管理站b）宜選擇在供電、給排水、物資供應容易解決的地點，同時，所選地點應盡量與公路擴寬和b）監(jiān)控室及相關設備機房宜設于地上，如設于地下時，應采取相關防水措施；c）監(jiān)控室及相關設備機房宜采用防靜電裝修，包括地面、墻面、調度、家具、b）可燃油油浸電力變壓室的耐火等級應為一c）配變電所應配置防火門。隧道地面配變電所室內門應置時，位于樓上的配電裝置室應至少設一個通向室外平臺或通道的出口；g）柴油發(fā)電機房宜設置發(fā)電機間、儲油間、備a）風機房與通風井設計應綜合考慮功能要求、位置選擇、建設條件、環(huán)境保護、養(yǎng)護維修、運營c）通風井口宜選擇在地形平坦、地勢開闊、擴散良好的地帶。高程應至少高于設計洪水