北京市地方標準 編 號：DB11/T1455-2025代替DB11/T1455—2017電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計標準Standardforplanninganddesignofelectricvehiclescharginginfrastructure2025-06-252025-07-01北京市規(guī)劃和自然資源委員會聯(lián)合發(fā)布北京市市場監(jiān)督管理局北京市地方標準電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計標準StandardforplanninganddesignofelectricvehiclescharginginfrastructureDB11/T1455-2025批準部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市市場監(jiān)督管理局202507012025 DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-20251122前 言根據(jù)《北京市“十四五”時期規(guī)劃和自然資源標準化工作規(guī)劃（2021年-2025年2024年北京市地方標準修訂項目計劃（）（〔2024〕43）工作。61.2.3.充電基礎設施規(guī)劃；5.充電基礎設施設計；6.能源利用與信息系統(tǒng)。本標準修訂的主要技術內(nèi)容包括：1.提高了與北京市國土空間規(guī)劃體系銜接水平；2.優(yōu)化了新建建筑項目分類，提高了充電車位配建指標，強化了充電車位配建工程要求；3.新增了充電車位消防與安全要求；4.新增了與超級充電設備等相關的規(guī)定；5.更新了能源利用與信息系統(tǒng)建設要求。本標準由北京市規(guī)劃和自然資源委員會和北京市市場監(jiān)督管理局共同負責管理，北京市規(guī)劃和自然資源委員會歸口、組織實施，并負責組織編制單位對具體內(nèi)容進行解釋，北京市規(guī)劃和自然資源標準化中心負責日常管理。然資源標準化中心，以供今后修訂時參考（安路1號院；電話：55595000；郵箱：bjbb@ghzrzyw.beijing.go.c。本標準主編單位：北京市城市規(guī)劃設計研究院中國城市建設研究院有限公司北京市建筑設計研究院股份有限公司中國建筑科學研究院有限公司本標準參編單位：國網(wǎng)北京市電力公司北京交通大學北京理工大學北京京電電力工程設計有限公司特來電(北京)新能源科技有限公司北京奧動新能源投資有限公司賀國偉、宋梟楠、唐艷梅目 次1 總則12 術語和縮略語22.1 術語22.2 縮語33 本定44 電礎施劃54.1 規(guī)布局54.2 建選址54.3 配指標75 電礎施計95.1 一規(guī)定95.2 設設計105.3 電設計115.4 通空和排煙145.5 消給及火施156 源用信系統(tǒng)166.1 166.2 能利與能保16本標用說明17引用準錄18條文明20CONTENTS1 Generalprovisions12 andabbreviations················22.1 22.2 33 Basicrequirements44Charginginfrastructureplanning54.1Layout54.2Constructionsite54.3Construction75 Charginginfrastructuredesign95.1 General95.2 Facilitiesdesign105.3 Electricaldesignairconditioning,andsmokecontrol14Firewatersupplyandfireextinguishingfacilities156 Energyutilizationandinformationsystem166.1 Efficiencyandsafetyofenergyutilization166.2 Energyutilization,energy-savingandenvironmentalprotection16Explanationofwordinginthis17Listofquotedstandards18Explanationofprovisions201 總 則術 語electricvehiclecharginginfrastructure對電動汽車及用戶提供系列服務所需提供支持的充電設備、配套設備、配電關聯(lián)設備以及地鎖、道閘等停車服務設備。交流充電樁ACchargingpile固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。直流充電樁DCchargingpile固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供直流電源的專用供電裝置。fastchargingpile至少具備一個額定功率不小于20kW車輛充電槍的充電樁。slowchargingpile所有車輛充電槍額定功率均小于20kW的充電樁。publicchargingstation對社會車輛開放的充電站。combinedchargingstation加油充電合建站、加氣充電合建站、加氫充電合建站、加油加氣充電合建站、加油加氫充電合建站、加氣加氫充電合建站，加油加氣加氫充電合建站的統(tǒng)稱。superchargingequipment固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用整車傳導充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小于480kW的車輛充電槍的專用裝置。以下簡稱超充設備。DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025PAGEPAGE11PAGEPAGE10超充站 superchargingstation配置了超級充電設備及其相關的電氣與智能化設備、配套設施等，可同時為多輛電動汽車提供充電服務的公用充電站。以下簡稱超充站。超充車位 superchargingspace配置了超充設備可以為電動汽車提供超級充電服務的充電車位。以下簡稱超充車位。chargingterminal電動汽車充電時，充電操作人員需要面對和操作的、非車載傳導式充電機的一個組成部分，一般由充電電纜、車輛插頭和人機交互界面組成，也可包含有計量、通信、控制等部件。superchargingterminal至少具備一個額定功率不小于480kW車輛充電槍的充電終端。以下簡稱超充終端。monitoringsystem應用信息、網(wǎng)絡及通信技術，對充電站內(nèi)設備運行狀態(tài)和環(huán)境進行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。下列縮略語適用于本標準。SOC：荷電狀態(tài)（state-of-charge）符合本市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃及相關的區(qū)域規(guī)劃的要求；電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計內(nèi)容應納入本市各層級國在確保安全的前提下鼓勵采用新技術、新設備、新材料，捷。電動汽車充電基礎設施應主要建設在城市公共停車場和汽車用交流充電或不超過7kW的直流充電方式；社會公共停車場、汽車庫配建的充電設備宜采用直流充電方式；公共建筑物配建的停車場、汽車庫宜根據(jù)場地條件和市場需求采用交流充電和直流充電相結(jié)合的方式。不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方；當與有爆炸或火GB50058GB50016防火通用規(guī)范》GB55037、《電動汽車充電站設計標準》GB/T50966不宜設在多塵、水霧、有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及側(cè)；不應設在修車庫，或設有甲、乙類物品運輸車的汽車庫、4.3.1。表4.3.1充電車位配建指標及充電基礎設施建設內(nèi)容一覽表類型項目充電車位配建指標及建設內(nèi)容有直接建設方案無直接建設方案直接建設預留條件預留條件配建指標類型居住類商品房40%100%100%保障房銷售類保障性住房30%其他類保障性住房18%行政辦公、學校、醫(yī)院25%35%~52%-商務、商業(yè)、文化設施、體育設施、游覽場所、交通樞紐、公共停車場20%35%~66%-配建工程類型外電源管線●●●變壓器●●●第一級配電低壓配電柜●●●母線、電纜橋架、保護管●●●干線電纜●●●第二級配電區(qū)域總箱●●●電纜橋架、保護管●●●配電支路電纜●○◆注：1、●表示充電車位需要隨土建工程竣工完成的基礎設施建設項目；◆表示充電車位需要在土建工程竣工時第二級配電的建設，應確保所有車位（不含地下四層及以下車位）后續(xù)接電長度不應超過30米。2、不具備后期獨立實施的電氣安裝設備應隨建筑主體施工同期建設；具備后期獨立實施的電氣安裝設備應根據(jù)后期充電設施安裝需求配套實施。3、混合類用地應根據(jù)項目建筑性質(zhì)分類配置充電基礎設施。4、（。67（20%。8、居住類項目應在有直接建設方案和無直接建設方案中選擇其一進行充電車位配建指標及對應工程建設。非居住類項目的充電車位配建指標及對應工程必須選擇有直接建設方案。9、直接建設區(qū)域和預留條件區(qū)域的防火單元按現(xiàn)行國家標準《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T51313中集中布置區(qū)域要求設置。新建高速公路服務區(qū)中設置充電設施應符合“超充設備和快充設備合理搭配”的原則，應設置不低于2個超充終端，同時應設置大型車充電車位。GB50156組的停車數(shù)量不宜大于50置充電車位的停車組之間可設置耐火極限不低于2h2m6m外地面的電動汽車充電車位與地面建筑之間的防火間距不應小于6m。住宅建筑內(nèi)汽車庫配建的充電終端最大輸出功率不應大于7kW7kW公共建筑配建電動汽車充電設備時，除獨立建造的汽車庫、充電站，最大輸出功率大于7kW60kW；應集中布置在充電區(qū)，充電區(qū)的防火及安全疏散設計應符充電區(qū)應為開敞式汽車庫，開敞式汽車庫圍繞下沉式開敞GB50016超充站應獨立建設，與周邊建構(gòu)筑物在建筑結(jié)構(gòu)上不應有連接，且不應貼臨建設；超充站的防火及安全疏散設計應符合現(xiàn)行國家標準的相關要求，設有電化學儲能系統(tǒng)的超充站須同時滿足現(xiàn)行國家標準《電化學儲能電站設計規(guī)范》GB51048的要求；超級充電車位宜布置在地上空間。汽車庫內(nèi)的電動汽車充電區(qū)應全域設置火災自動報警系統(tǒng)、GB/T31525IP54IP55。電動汽車充電基礎設施應結(jié)合停車位合理布局，便于車輛充電；電動汽車充電基礎設施的布置應便于電動汽車的出入和停充電設備不應布置于疏散通道上，且充電時不應影響人員疏散；電動汽車充電基礎設施在人防工程中不得妨礙人防門正常電動汽車充電基礎設施與電動汽車停車位、建（構(gòu)）筑物的最小間距應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T51313的有關規(guī)定。充電設備可采用落地式、壁掛式等安裝方式，設備安裝方式GB/T51313994的要求。0.4m室外場所露天設置的充電設施還應特別標識“雷雨天氣禁止操作”SOCGB50052非車載充電機、監(jiān)控裝置以及重要的用電設備宜采用放射向交流充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器應具有短路保護和流不大于30A的AD??=1在規(guī)劃階段，民用建筑的變壓器低壓側(cè)充電樁負荷容量按??=1式中：

??????=(∑??

×+

??????×????2)×????

(5.3.2)Pjs——充電樁的有功計算功率，kW；Pem——慢充樁的設備容量，新建居住區(qū)應按單臺不大于7kW計算；Pek——快充樁的設備容量，應按單臺20kW~60kW計算；n m Kx1——慢充樁的需要系數(shù)，取值見表5.3.2；Kx2——快充樁的需要系數(shù)，宜按0.2~0.7取值。Kj——有序充電系數(shù)，充電過程中能夠根據(jù)電網(wǎng)負荷和電價變化自動調(diào)整充電功率和時間，從而實現(xiàn)有序充電時，宜按0.6~0.85取值，否則，按1.0取值。表5.3.27kW交流充電樁需要系數(shù)取值表充電樁數(shù)量（臺）需要系數(shù)充電樁數(shù)量（臺）需要系數(shù)1~91.080~990.22~0.2810~190.59~0.67100~1490.22~0.2620~290.42~0.49150~1990.21~0.2630~390.34~0.41200~2490.20~0.2540~490.29~0.34250~2990.18~0.2450~790.23~0.29≥3000.16~0.2安裝在建筑內(nèi)部的交流充電樁電源進線宜選用燃燒性能不B2t1d1室內(nèi)電纜線路宜采用金屬橋架或穿金屬管方式進行敷設；低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電纜，且電纜中性線截面選擇應符合現(xiàn)行國家標準《低壓配電設計規(guī)范》GB50054低壓電源應引至充電車位區(qū)域附近，并設置配電箱，配電新建建筑物配建停車場內(nèi)的充電設施用電總配電箱、樹干充電設施通訊線纜應單獨穿管敷設，宜與電源線路采用同充電設施供電系統(tǒng)應獨立計量，設置復費率電能表，準確1.0級；非車載充電機電能計量應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車非GB/T29318》JJG交流充電樁電能計量應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車交流GB/T28569（JJG新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場配建電動汽車充電基礎設施宜設置電動汽車充電基礎設施監(jiān)控及通信系統(tǒng)，系統(tǒng)應能遠程監(jiān)控和診斷充電樁的狀態(tài)、進行軟件更新和故障排除，并具有控制充電設施啟停、校時、緊急停機功能。系統(tǒng)的通訊協(xié)議應對外開放。且應符合現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB5039524hTN-STN-C-S、TT充電設備保護接地端子應可靠接地，接地電阻值應符合現(xiàn)GB/T50065室內(nèi)安裝的充電設備，應利用建筑物的接地裝置接地；室外安裝的充電設備宜與就近的建筑或配電設施共用接地裝置，否則應加設接地裝置。接地裝置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能GB55024標準《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GB50736GB50019設置充電設施的區(qū)域，防煙、排煙系統(tǒng)應參照現(xiàn)行國家標準《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》GB51251和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067的相關規(guī)定執(zhí)行。同層相鄰室內(nèi)消火栓布置間距不應大于30m，且不應小于5m；應符合現(xiàn)行國家標準《消防設施通用規(guī)范》GB55036及《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50084的相關規(guī)定，噴頭布置應保證每配置充電基礎設施的汽車庫應配置A、BE滅火器配置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)GB50140在設有充電基礎設施的防火單元，應增加配置滅火劑不少60L30m。充電基礎設施應采用高效的電源，配電變壓器選擇應符合《民用建筑電氣設計標準》GB51348的規(guī)定，并滿足以下規(guī)定：電動汽車停車位配建指標以內(nèi)的充電負荷，優(yōu)先兼用建筑常規(guī)配電變壓器供電，變壓器的能效等級宜不低于現(xiàn)行國家標準《電力變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定的2級；超過建筑常規(guī)配電變壓器供電能力的充電負荷應增設充電專用變壓器供電，增設變壓器的能效等級應不低于現(xiàn)行國家標準《電力變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定的2級。5GB/T44130.5本標準用詞說明為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不……引用標準名錄GB50016GB50019GB50052GB50054GB50058GB/T50065GB50067GB50084GB50140GB50156GB50395GB50736GB/T50966GB51048GB51251GB/T51313GB51348GB55024GB55036GB55037GB20052GB/T28569GB/T29318GB/T315255安全》GB/T44130.5試行JJG1148（JJG1149DB11/994DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025北京市地方標準電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計標準DB11/T1455—2025條文說明DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025DB11/T1455-2025PAGEPAGE21PAGEPAGE22目 次3 基本規(guī)定···224 充電基礎設施規(guī)劃234.1規(guī)劃布局234.2建設選址234.3配建指標255充電基礎設施設計285.1一般規(guī)定285.2設施設計285.3電氣設計296316.1 316.2 313 求：電動汽車充電基礎設施規(guī)劃建設應以北京市國民經(jīng)濟和社城市各層次規(guī)劃設計都應將電動汽車充電基礎設施作為城綜合交通規(guī)劃、停車場規(guī)劃、建筑設計等規(guī)劃設計內(nèi)容要包含電動汽車充電基礎設施的規(guī)劃設計相關內(nèi)容，電動汽車充電基礎設施專從消防、人身安全和國家政策的角度，提出符合防火安全、電動汽車充電基礎設施的設備必須經(jīng)國家主管部門認定的4.1.1~4.1.3 間（2020年4月12日土空間規(guī)劃分為市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級，總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃、相關專項規(guī)劃三類。國土空間總體規(guī)劃是詳細規(guī)劃的依據(jù)、相關專項規(guī)劃的基礎，包括城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃（含亦莊新城規(guī)劃，下同、鄉(xiāng)鎮(zhèn)域規(guī)劃。詳細規(guī)劃是對具體地塊用途和開發(fā)建設強度等作出的實施性安排，是開展國土空間開發(fā)保護活動、實施國土空間用途管制、核發(fā)城鄉(xiāng)建設項目規(guī)劃許可、進行各項建設等的法定依據(jù)，包括控制性詳細規(guī)劃、村莊規(guī)劃和規(guī)劃綜合實施方案。相關專項規(guī)劃是在特定地區(qū)、特定領域為實現(xiàn)特定功能對空間開發(fā)保護利用作出的專門安排，包括特定地區(qū)規(guī)劃和特定領域?qū)ｍ椧?guī)劃。本市以城市總4.1.4 4.2.1 本條規(guī)定了電動汽車充電基礎設施的主要建設地點。城市公旅游風景區(qū)及停車供需矛盾突出的居住區(qū)。建筑物配建停車場按照建筑物分類可劃分為居住類建筑物配建停車場和非居住類建筑物配建停車場。居住類建筑物配建停車場提供的停車位是基本車位供給的主體，應以滿足本建筑物業(yè)主的基本車位需求為主；非居住類建筑物配建停車場提供的停車位是出行車位的主體，應以滿足本建筑物使用者和社會公眾的出行車位需求為主；居住類建筑物配建訪客停車場主要用于滿足本建筑物來訪客人的出行車位需求。公路服務區(qū)包括高速公路服務區(qū)、普通公路服務區(qū)等，是為長距離連續(xù)行駛的道路使用者臨時休息、滿足生理需求的場所，或為汽車加油（氣、充電，或為車輛提供必要檢查、維修等需求的場所。以上3分散充電設施對周圍環(huán)境的影響應符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB3096的有關規(guī)定。分散充電設施的環(huán)境噪聲限值見表1。1環(huán)境噪聲限值[dB(A)]類別晝間（6:00-22:00）夜間（22:00-6:00）0類50401類55452類60503類65554類4a類70554b類7060注：04a4b4a4b4.3.1新建民用建筑電動汽車停車位配建指標及建設內(nèi)容。居住類建筑配建停車指標中的居民停車位和訪客停車位均需執(zhí)行配建指標，并分別安排，其中在訪客電動汽車充電基礎設施中應以建設快速充電設施為主。居住類項目可任意選擇有直接建設方案和無直接建設方案，同一防火分區(qū)內(nèi)只能選擇其中一種方案。如果選擇有直接建設方案，配建指標中商品房不低于40％的停車位、銷售類保障性住房不低于30％的停車位、其他類保障性住房不低于18％的停車位為直接建設的充電車位。如果選擇無直接建設方案，則直接建設的充電車位比例可為0%。非居住類項目必須選擇有直接建設方案。行政辦公、學校、醫(yī)院項目不低于25％的停車位為直接建設的充電車位；商務、商業(yè)、文化設施、體育設施、游覽場所、交通樞紐、公共停車場項目不低于20％的停車位為直接建設的充電車位。行政辦公、學校、醫(yī)院、商務、商業(yè)、文化設施、體育設施的定義參考現(xiàn)行北京市地方標準《公共建筑機動車停車配建指標》DB11/T1813。直接建設的充電車位的建設工程至少應包括：安裝外電源管線和變壓器，低壓配電柜安裝第一級配電開關，安裝干線電纜，安裝第二級配電區(qū)域總箱，敷設電纜橋架、保護管及配電支路電纜到充電樁位，充電樁可由運營商隨時安裝。如果選擇有直接建設方案，商品房37％以上至100％的停車位，銷售類保障性住房30％以上至1