城市道路隧道設(shè)計標準Designstandardforurbanroadtunnels北京市規(guī)劃和自然資源委員會城市道路隧道設(shè)計標準Designstandardforurbanroa主編單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司DB11/T2463-2025按照《北京市“十四五”時期規(guī)劃和自然資源標準化工作規(guī)劃（2021年-2025年）》和北京市市場監(jiān)督管理局《關(guān)于印發(fā)2024年求，標準編制組在調(diào)查研究、總結(jié)實踐經(jīng)驗、參考有關(guān)國內(nèi)外先進屬建筑；10.路面鋪裝；11.交通安全設(shè)施；12.排水系統(tǒng)；13.給水系本標準由北京市規(guī)劃和自然資源委員會和北京市市場監(jiān)督管理局共同負責管理，北京市規(guī)劃和自然資源委員會歸口、組織實施，并負責組織編制單位對具體技術(shù)內(nèi)容進行解釋，北京市規(guī)劃和自然本標準執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送至北京市規(guī)劃和自然資源標準化中心，以供今后修訂時參考（地址：北京市通州區(qū)承DB11/T2463-2025北京市首都公路發(fā)展集團有限公司北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院中國建筑科學研究院有限公司交通運輸部公路科學研究所清華大學北京交通大學北京工業(yè)大學北京建筑大學本標準主要起草人員：劉子健、畢強、趙強、畢可為陳仁東、劉峰、劉明高、汪洋李非桃、吳金剛、李磊、謝飛朱江、王霞、薛彥平、譚忠盛強百祥、歷莉、勞爾平、馬凡郭達、李先庭、趙曉華、張新天沈云峰、張偉、趙新華、李輝尹吉州、袁大軍、沈錚、梁毅龐康、俞靖洋、張印冬、李建林常默寧、董啟偉、李夢、王萌陳明奎、趙巖、王文成、劉磊鄭猛、龐敏、章富成、宋云龍張匯睿、柴東然、韓秉燁、李海艦邵曉亮、梁志超、董威、李智黃昌富本標準主要審查人員：油新華、張仁、周楠森、雷麗英、黃清飛、顏靜儀、袁慧、李穎娜DB11/T2463-2025 12術(shù)語 23基本規(guī)定 43.1一般規(guī)定 43.2設(shè)計速度 63.3建筑限界 74工程條件調(diào)查 4.1一般規(guī)定 4.2資料收集與調(diào)查 4.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察 5總體設(shè)計 6路線 6.1一般規(guī)定 6.2平面設(shè)計 6.3縱斷面設(shè)計 6.4橫斷面設(shè)計 6.5視距要求 7出入口 7.1一般規(guī)定 7.2出入口間距 7.3分合流設(shè)計 7.4變速車道設(shè)計 7.5隧道與地面道路銜接 8主體結(jié)構(gòu) 8.1一般規(guī)定 DB11/T2463-202528.2荷載與計算 8.3建筑材料 8.4明挖法隧道結(jié)構(gòu) 8.5盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu) 8.6礦山法隧道結(jié)構(gòu) 8.7耐久性設(shè)計 8.8結(jié)構(gòu)抗震 8.9結(jié)構(gòu)防水 8.10內(nèi)裝飾設(shè)計 9附屬建筑 9.1一般規(guī)定 9.2建筑 9.3結(jié)構(gòu) 9.4設(shè)備 9.5景觀設(shè)計 10路面鋪裝 11交通安全設(shè)施 11.1一般規(guī)定 11.2交通工程設(shè)施 11.3交通防護設(shè)施 11.4交通控制設(shè)施 12排水系統(tǒng) 12.1一般規(guī)定 12.2隧道高水系統(tǒng) 12.3隧道低水系統(tǒng) 13給水系統(tǒng) 14通風系統(tǒng) 14.1一般規(guī)定 DB11/T2463-202514.2通風標準 14.3通風設(shè)計 14.4通風控制 14.5通風節(jié)能與環(huán)保 15照明系統(tǒng) 15.1一般規(guī)定 15.2照明設(shè)計 15.3照明控制 16監(jiān)控系統(tǒng) 16.1一般規(guī)定 16.2中央控制管理子系統(tǒng) 16.3交通監(jiān)控子系統(tǒng) 16.4環(huán)境檢測及設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng) 16.5視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 16.6通信子系統(tǒng) 17供配電系統(tǒng) 17.1一般規(guī)定 17.2供配電設(shè)施 17.3應急電源 17.4電力監(jiān)控系統(tǒng) 17.5變配電所 17.6電線電纜 17.7接地和防雷 18防災、減災 18.1一般規(guī)定 18.2消防救援 18.3建筑防火 18.4疏散通道 DB11/T2463-2025418.5消防給水及滅火設(shè)施 18.6防煙和排煙設(shè)施 18.7火災報警及消防聯(lián)動系統(tǒng) 18.8防災通信系統(tǒng) 18.9防災用電及應急照明 18.10隧道防淹澇 19地下車庫聯(lián)絡(luò)道 本標準用詞說明 引用標準名錄 條文說明 DB11/T2463-20251Generalprinciples 12Terms 23Basicregulations 43.1Generalrequirements 43.2Designspeed 63.3Boundarylineofroadconstruction 74Engineeringconditioninvestigation 4.1Generalrequirements 4.2Datasurvey 4.3Engineeringgeologyandhydrogeologicalexploration 5Overalldesign 6Route 6.1Generalrequirements 6.2Graphicdesign 6.3Profiledesign 6.4Cross-sectionaldesign 6.5Sightdistancerequirements 7Entrancesandexit 7.1Generalrequirements 7.2Distancebetweenentranceandexit 7.3Splitandmergedesign 7.4Variablespeedlanedesign 7.5Connectionbetweentunnelandgroundroad 8Mainstructure 8.1Generalrequirements DB11/T2463-202568.2Loadcaculation 8.3Buildingmaterial 8.4Opencuttunnelstructure 8.5Shieldtunnelstructure 8.6Miningmethodtunnelstructure 8.7Durabilitydesign 8.8Seismicdesignofstructure 8.9Structuralwaterproofing 8.10Interiordesign 9Annex 9.1Generalrequirements 9.2Building 9.3Structure 9.4Equipment 9.5Landscapedesign 10Pavement 11Trafficsafetyfacilities 11.1Generalrequirements 11.2Trafficengineeringfacilities 11.3Trafficprotectionfacilities 11.4Trafficcontroldevice 12Drainagesystem 12.1Generalrequirements 12.2Tunnelstormwatersystemdischargedbygravity 12.3Tunnelwatersystemdischargedbypump 13Watersupplysystem 14Ventilationsystem 14.1Generalrequirements 14.2Ventilationstandard DB11/T2463-202514.3Tunnelventilation 14.4Ventilationcontrol 14.5Ventilation,energyconservation,andenvironmentalprotection 15Lightingsystem 15.1Generalrequirements 15.2Lightingdesign 15.3Lightingcontrol 16Monitorsystem 16.1Generalrequirements 16.2Centralcontrolmanagementsubsystem 16.3Trafficmonitoringsubsystem 16.4Environmentaldetectionandequipmentmonitoringsubsystem 16.5Videosurveillancesubsystem 16.6Communicationsubsystem 17Powersupplyanddistributionsystem 17.1Generalrequirements 17.2Powersupplyfacilities 17.3Emergencysupply 17.4Powermonitoringsystem 17.5Substationandgeneratorroom 17.6Wireandcable 17.7Groundingandlightningprotection 18Disasterpreventionandmitigation 18.1Generalrequirements 18.2Firefightingandrescue 18.3Buildingfireprevention 18.4Escaperoute DB11/T2463-2025818.5FireWatersupplyandfireextinguishingfacilities 18.6Smokepreventionandexhaustfacilities 18.7Firealarmandfirelinkagesystem 18.8Disasterpreventioncommunicationsystem 18.9Disasterpreventionelectricityandemergencylighting 18.10Tunnelfloodprevention 19Undergroundparkinglink Explanationofwordinginthisstandard Listofquotedstandards Explanationofprovisions DB11/T2463-20251.0.1為適應北京市城市建設(shè)和發(fā)展的需要，規(guī)范城市道路隧道工程設(shè)計，統(tǒng)一全市城市道路隧道工程設(shè)計主要技術(shù)指標，提高工程設(shè)計品質(zhì)，提升交通安全水平，制定本標準。1.0.2本標準適用于北京市新建的城市道路隧道工程設(shè)計。1.0.3城市道路隧道工程設(shè)計除應符合本標準外，尚應符合國家和北京市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。DB11/T2463-202522.0.1城市道路隧道urbanroadtunnel2.0.2地下車庫聯(lián)絡(luò)道undergroundparkinglink道路紅線投影范圍內(nèi)，用于通行社會車輛，連接各地塊地下車2.0.3駝峰高度humpheight在隧道洞口以外道路縱斷凸起形成的高點與洞外相鄰低點的高2.0.4高水防護設(shè)施preventionfacilitiesofstormwaterdischargedbygravityattunnelentrance2.0.5內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期recurrenceintervalforurbanfloodingdesign用于進行城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治系統(tǒng)設(shè)計的暴雨重現(xiàn)期，使地面、道路2.0.6設(shè)計內(nèi)澇水位designfloodinglevel區(qū)等排水防澇設(shè)施，采用設(shè)計降雨，經(jīng)水文分析計算，并根據(jù)現(xiàn)狀情景和規(guī)劃情景綜合判斷后，確定的用于指導工程規(guī)劃、設(shè)計的城2.0.7高水系統(tǒng)stormwatersystemdischargedbygravityDB11/T2463-202532.0.8低水系統(tǒng)watersystemdischargedbypump沖洗廢水、消防廢水及結(jié)構(gòu)滲漏水等的收集、調(diào)蓄、輸送、提升系2.0.9雨水調(diào)蓄stormwaterdetention，retentionandstorage2.0.10縱向通風longitudinalventilation2.0.11重點排煙concentratedsmokeextraction沿隧道縱向設(shè)置排煙道，并間隔一定距離設(shè)排煙口。火災時，通過開啟火源附近或所在排煙區(qū)的排煙口，將煙氣快速有效地排出2.0.12基本照明basiclighting為保障通行安全沿隧道全長設(shè)置的，為隧道提供基本亮度的照2.0.13加強照明intensivelighting為了降低車輛進出隧道時所產(chǎn)生的黑洞效應及白洞效應所設(shè)置2.0.14特殊燈光帶speciallightstrip為了給隧道內(nèi)人員以醒目提示或引起駕駛?cè)藛T警醒而設(shè)置的特DB11/T2463-202543.1.1機動車專用隧道根據(jù)服務車型可分為混行車隧道和小客車3.1.2隧道可按封閉段長度分為4類，并應符合表3.1.2的規(guī)定。表3.1.2隧道按封閉段長度分類注：L為封閉段的長度。3.1.3隧道工程附屬設(shè)施宜根據(jù)其封閉段長度和設(shè)計年度預測隧道單洞年平均日交通量兩個因素，按圖3.1.3劃分為一、二、三、圖3.1.3隧道工程附屬設(shè)施分級圖注：1q為隧道單洞年平均日交通量；L為隧道封閉段長度。2隧道單洞年平均日交通量小于5000pcu/d時，隧道可僅按封閉段長度分為一、二、三、四、五5個等級。DB11/T2463-202553隧道單洞年平均日交通量或隧道封閉段長度數(shù)值與分級線數(shù)值一致時，附屬設(shè)施按高等級進行配置。3.1.4工程總體設(shè)計中，應根據(jù)隧道工程附屬設(shè)施分級，按表3.1.4配置相應的工程安全、運營管理設(shè)施。表3.1.4隧道工程附屬設(shè)施配置設(shè)施名稱隧道分級一二三四五備注排水洪澇預警系統(tǒng)■■■■■-通風通風■■■■▲短隧道可不設(shè)置排煙設(shè)施■■■■■短隧道可不設(shè)置照明正常照明■■■■■-應急照明■■■■■-監(jiān)控與通信可變信息標志■■■■▲-可變限速標志■■■■▲-車輛檢測器■■■■▲-車道指示器■■■■▲-VI檢測器■■■■▲短隧道可不設(shè)置CO檢測器■■■■▲短隧道可不設(shè)置NO檢測器■■■■▲短隧道可不設(shè)置風速風向檢測器■■■■--亮度檢測器■■■■▲洞口不設(shè)加強照明的可不設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備■■■■▲緊急電話■■■■▲有線廣播■■■■▲無線通信設(shè)備■■■■▲DB11/T2463-20256續(xù)表3.1.4設(shè)施名稱隧道分級一二三四五備注監(jiān)控與通信計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備■■■■▲綜合管理平臺■■■■▲消防滅火器■■■■■-消火栓■■■■■短隧道可不設(shè)置泡沫消火栓--▲▲-泡沫-水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)■▲---火災探測器■■■■▲手動報警按鈕■■■■▲火災聲光報警器■■■■▲疏散救援疏散指示系統(tǒng)■■■■■-注：1■——應設(shè)；▲——可設(shè)；-——不做要求。2隧道封閉段長度小于100m時，附屬設(shè)施配置參照五級執(zhí)行。3.1.5隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限應為100年。3.2.1隧道設(shè)計速度宜與兩端銜接的地面道路采用相同的設(shè)計速度，條件困難時，可降低一個等級，但速度差不宜大于20km/h；除短隧道外，設(shè)計速度不宜大于80km/h，采用100km/h時應開展經(jīng)濟性和安全性綜合論證。3.2.2隧道匝道的設(shè)計速度宜為主線的0.4倍～0.7倍。DB11/T2463-20253.3.1隧道建筑限界宜與兩端接線道路的建筑限界保持一致，不一致時應設(shè)過渡段平順銜接，同時應設(shè)置必要的指示、引導標志及防撞設(shè)施等。3.3.2隧道建筑限界應為道路凈高線和兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間界線（圖3.3.2）。建筑限界頂角寬度（E）不應大于機動車道或非機動車道的側(cè)向凈寬度。建筑限界組成最小值應符合表3.3.2(a)機動車專用隧道不設(shè)檢修道的情況(b)機動車專用隧道設(shè)有檢修道的情況DB11/T2463-20258(c)機動車與人行非機動車共用隧道的情況一(d)機動車與人行非機動車共用隧道的情況二圖3.3.2隧道建筑限界hb—防撞設(shè)施高度；h—緣石外露高度；Wc—機動車道的車行道寬度；Wpb—非機動車道的路面寬度；Wp—人行道寬度；Wmc—路緣帶寬度；Wsc—安全帶寬度；Wj—檢修道寬度；Wl—側(cè)向凈寬；H—建筑限界頂角高度；Hc—機動車車行道最小凈高；Hp—檢修道或人行道最小凈高；E—建筑限界頂角寬度；Wpb—非機動車道的路面寬度表3.3.2建筑限界基本組成路緣帶寬度（W）度（W）度（W）<60km/h0.25~DB11/T2463-20253.3.3當兩側(cè)設(shè)置人行道或檢修道時，可不設(shè)安全帶。3.3.4非機動車道路面寬度或人行道寬度應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。3.3.5隧道最小凈高應符合表3.3.5的規(guī)定。小客車專用道最小凈高應采用一般值；條件受限時可采用最小值。表3.3.5隧道最小凈高人DB11/T2463-20254.1.1工程條件調(diào)查應根據(jù)各設(shè)計階段任務、目的、編制深度要求，結(jié)合隧道結(jié)構(gòu)類型、特點和規(guī)模及擬采用的施工方法，分階4.1.2工程條件調(diào)查范圍應根據(jù)隧址所在區(qū)域條件和隧道工程規(guī)4.1.3工程條件調(diào)查內(nèi)容應包括基礎(chǔ)資料收集與調(diào)查、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察等。4.2.1隧道環(huán)境及場地資料收集應包括下列內(nèi)容：1自然地理條件資料，包括隧址地區(qū)的地形地貌、遙感與航測資料、氣溫氣壓、濕度、風速、風向、降水量、霧日以及相關(guān)遙感、遙測資料等，其中氣溫、風速、降水量應調(diào)查其極端值；2地質(zhì)資料，包括沿線不良地質(zhì)分布狀況、區(qū)域地質(zhì)災害、區(qū)域地震歷史、抗震設(shè)防烈度、設(shè)計地震分組、設(shè)計基本地震加3現(xiàn)狀及規(guī)劃資料，包括道路交通、軌道交通、重要建構(gòu)筑物、文物、河道、航道、堤岸防護、地下管線等；4環(huán)境資料，包括隧道附近大氣環(huán)境現(xiàn)狀、車輛廢氣排放要求、噪聲要求、水域生態(tài)保護要求以及隧道口外部環(huán)境亮度等；裝備機械及其進出場地道路條件等。DB11/T2463-20254.2.2基礎(chǔ)資料收集應包括隧址附近的已建或在建工程，尤其是隧道和城市軌道交通等地下工程的地質(zhì)和水文資料。4.2.3地形測繪應符合下列規(guī)定：1應按設(shè)計階段的要求，搜集或測繪地形圖、線路橫斷面和2應設(shè)置測繪的平面及高程控制點；3地形測繪的范圍應包括上下行隧道軸線外側(cè)50m～100m范圍，如設(shè)計有特殊要求，可調(diào)整測繪范圍；4各階段測繪范圍應涵蓋隧道大型臨時工程所需地形資料。4.3.1工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察可分為可行性研究勘察、初步勘察和詳細勘察，必要時應進行補充勘察或?qū)ｍ椏辈臁?.3.2工程地質(zhì)勘察應包括地層結(jié)構(gòu)、腐蝕性評價等，并探明不良地質(zhì)、特殊巖土、有害氣體等內(nèi)容。4.3.3水文地質(zhì)勘察應包括地下水型及水位、含水層的分布范圍及相應的滲透系數(shù)、透水率、水量和補給關(guān)系、水質(zhì)及其對鋼筋和混凝土的侵蝕性、有無異常突涌水等。4.3.4隧道勘察的取樣與試驗需考慮施工工法的差異，進行與隧道設(shè)計施工要求相關(guān)的非常規(guī)試驗，并應符合下列規(guī)定：1明挖法隧道應進行標準貫入或十字板剪切等原位測試；2盾構(gòu)法隧道應進行巖土體的石英含量及巖石磨蝕強度測3礦山法隧道及盾構(gòu)法隧道應進行土體的滲透破壞測試。4.3.5在鉆探工作完成后，應對鉆探孔及時進行封孔回填，封孔回填后材料滲透系數(shù)不應大于原狀地層。DB11/T2463-20255.0.1隧道總體設(shè)計應符合國土空間規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃、地下空間規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃及交通量預測的要求；協(xié)調(diào)好與地面交通、城市歷史風貌、城市空間環(huán)境的關(guān)系；協(xié)調(diào)好與市政管線、軌道交通設(shè)施、綜合管廊等其他地下基礎(chǔ)設(shè)施及地上地下文物關(guān)系，合理安排集約化利用地下空間。5.0.2總體設(shè)計應協(xié)調(diào)隧道工程項目外部與內(nèi)部各專業(yè)間的關(guān)系，確定本項目及其各分項的技術(shù)標準、建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)指標和5.0.3對于承擔交通生命線廊道功能和應急疏散救援通道功能的隧道，應兼顧人民防空需要、符合城市設(shè)防要求。5.0.4總體設(shè)計應包括下列主要內(nèi)容：1制定設(shè)計原則；2確定技術(shù)標準、推薦線位、結(jié)構(gòu)形式、施工工法；3確定影響隧道施工和運營的風險源，并在設(shè)計和施工中采取必要的技術(shù)措施，必要時開展隧道安全風險評估；4隧道附屬設(shè)施、交通安全、低碳環(huán)保等設(shè)計；5特長隧道及首都功能核心區(qū)等運營安全要求較高區(qū)域的隧道防災專項設(shè)計；6對長隧道、特長隧道及交通組織較為復雜的隧道，進行交通安全性評價。5.0.5隧道線位應避免穿越地質(zhì)特別復雜地段、地震斷裂帶，應避開不可移動文物。當條件受限需通過時，應經(jīng)論證并采用工程DB11/T2463-20255.0.6隧道應做好出入口位置、間距和形式的綜合設(shè)計及出入口交通組織，協(xié)調(diào)與地面交通的銜接，保證隧道主線通暢，進出交通有序，與周邊路網(wǎng)銜接順暢。同時，隧道的出入口部應位于附近地面建筑物倒塌范圍之外，必要時采取防阻塞措施。5.0.7隧道封閉段內(nèi)不應出現(xiàn)平面交叉口。5.0.8隧道工程防洪排澇系統(tǒng)滿足城市防洪防澇標準，隧道各類口部豎向高程設(shè)計均應遵循隧道防洪防澇的控制要求，考慮超標降雨的淹沒風險。5.0.9隧道設(shè)計宜選用高效、低能耗的設(shè)備系統(tǒng)，對通風、照明等能耗較大的設(shè)備應采取全面的節(jié)能設(shè)計，并考慮設(shè)備設(shè)施維修與養(yǎng)護的便利性。5.0.10隧道應開展景觀設(shè)計，隧道裝飾以及附屬建筑等應符合城市總體規(guī)劃、城市景觀的要求。5.0.11隧道應結(jié)合工程項目自然環(huán)境、社會環(huán)境、交通需求、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等工程建設(shè)條件，確定環(huán)境保護設(shè)計的原則和工程方5.0.12宜建立智慧化管理云控平臺，能夠形成多維監(jiān)測、智能網(wǎng)聯(lián)、精準管控、協(xié)調(diào)服務的管理服務體系。DB11/T2463-20256.1.1隧道路線方案應符合城市總體規(guī)劃及道路網(wǎng)規(guī)劃要求。綜合地形地物、地質(zhì)條件、地下設(shè)施、地上地下文物、障礙物、防淹澇等要求進行確定，并考慮施工工藝的因素。6.1.2隧道路線方案應根據(jù)建設(shè)規(guī)模、道路等級、使用功能、設(shè)計速度、施工工藝、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)備布置及防災、減災等要求確6.1.3隧道的平縱橫線形組合設(shè)計應滿足行車視距的要求。6.1.4隧道洞口內(nèi)外，按設(shè)計速度計算的3s行程長度范圍內(nèi)，平縱面線形應保持一致；有條件時宜取5s行程長度設(shè)計。當條件困難時，應采取安全措施。6.1.5隧道的路線設(shè)計等應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路路線設(shè)6.2.1隧道的平面線形應根據(jù)路線走向、施工工法、地形地質(zhì)及沿線障礙物等因素確定。6.2.2盾構(gòu)法隧道宜采用不設(shè)超高的大半徑平曲線；如需設(shè)超高時，其超高值不宜大于2%。盾構(gòu)法隧道的平曲線半徑宜大于或等于40倍隧道外徑，盾構(gòu)法隧道采用雙洞布置時，雙洞凈距宜大于或等于1倍隧道外徑。6.2.3礦山法隧道采用雙洞分離式布置時，兩洞間凈距宜取0.8倍～2.0倍開挖寬度，圍巖條件總體較好時應取較小值，圍巖條件DB11/T2463-2025總體較差時應取較大值。兩洞跨度不同時，兩洞間凈距應采用較大跨度控制。6.2.4對長隧道、特長隧道接地點外的中央分隔帶應在合適位置設(shè)置開口，開口位置應設(shè)置在視距良好段落，開口處道路縱坡宜小于或等于3%。6.3.1隧道的縱斷面線形應根據(jù)路線走向、施工工法、地形地質(zhì)及沿線障礙物等因素確定。6.3.2盾構(gòu)法隧道工作井附近的覆蓋層厚度不宜小于0.6倍隧道外徑，工作井之間隧道區(qū)段覆蓋層厚度不宜小于1.0倍隧道外徑，采用技術(shù)保障措施的前提下可適當減小。6.3.3礦山法隧道覆蓋層厚度不宜小于1.0倍開挖寬度。6.3.4下凹式隧道應在洞口外的接地點外側(cè)設(shè)置反坡形成排水駝峰，排水駝峰高度應根據(jù)排水重現(xiàn)期、地形、道路功能等級等綜合確定，駝峰高度不應小于0.3m。6.3.5隧道洞口應避免設(shè)置在區(qū)域豎向低點處，當條件受限無法避免時，應加強排水設(shè)計。6.4.1隧道橫斷面設(shè)計在滿足建通風、照明、監(jiān)控、供配電、消防、裝飾等配套附屬設(shè)施和安全疏散設(shè)施提供安裝空間，通過合理布置充分利用空間，同時應預留結(jié)構(gòu)變形、施工誤差、路面調(diào)坡等余量。隧道橫斷面的設(shè)備空間布置應符合下列規(guī)定：1設(shè)備布置應滿足各自工藝要求，方便維修保養(yǎng)；2電纜、管線應集中布置，宜設(shè)置專用廊道；DB11/T2463-20253設(shè)備箱門的規(guī)格宜精簡，設(shè)備箱孔布置不應騎跨變形縫。6.4.2隧道的車行道寬度宜與兩端銜接的地面道路保持一致，當不一致時，斷面間應采用銜接過渡的措施。6.4.3采用小客車專用道時，車行道寬度可適當壓縮，應符合表6.4.3的規(guī)定，一般情況下應采用一般值，條件受限時可采用最表6.4.3小客車專用隧道的一條車道寬度>60≤606.4.4隧道同孔內(nèi)設(shè)置非機動車道或人行道時，應符合下列規(guī)定：1隧道長度不宜大于500m，且不應大于1000m；2機動車道與非機動車道、人行道之間應設(shè)置隔離設(shè)施；3隧道內(nèi)部空氣環(huán)境應滿足行人安全的要求。6.4.5隧道應根據(jù)施工工法、設(shè)備布置、工程造價、運營養(yǎng)護等確定是否設(shè)置檢修道。設(shè)置檢修道時，檢修道寬度不應小于0.75m；不設(shè)檢修道時，側(cè)墻下部應設(shè)置防撞設(shè)施。6.4.6長或特長單向2車道隧道宜在行車方向的右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶，單向2車道的城市快速路隧道應在行車方向的右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶，首都功能核心區(qū)等運營要求較高區(qū)域的隧道宜設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶，連續(xù)式緊急停車帶的最小寬度宜符合表6.4.6的規(guī)定。單向單車道的隧道主線或匝道應設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶，寬度不應小于表6.4.6規(guī)定的一般值，條件受限時經(jīng)論證通過后可采用最小值。車行道寬度和緊急停車帶寬度不應同時采用最小值。DB11/T2463-2025表6.4.6連續(xù)式緊急停車帶寬度6.4.7當設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶困難時，宜設(shè)置應急停車港灣（圖6.4.7），并應符合下列規(guī)定：圖6.4.7應急停車港灣La—有效長度；Lb—過渡段長度；We—有效寬度；Wsc—安全帶寬度；Wl—側(cè)向凈寬1位置不宜設(shè)置在曲線內(nèi)側(cè)等行車視距受影響路段；3間距宜為500m；4有效寬度不應小于3.0m；5有效長度不應小于30.0m，過渡段長度不應小于5.0m；6安全帶寬度及側(cè)向凈寬應按本標準第3.3.2條執(zhí)行。6.4.8隧道內(nèi)的路面橫坡，應結(jié)合隧道內(nèi)路面排水方案確定，宜取單向坡，坡度宜采用1.0%～2.0%；當采用反坡時，應進行橫向穩(wěn)定性計算，并應進行順接過渡。6.5.1進出隧道洞口處的停車視距宜采用主線路段的1.5倍。當條件受限時，應對洞口光過渡段進行處理。DB11/T2463-20257.1.1隧道的出入口位置、間距及形式，應滿足主線車流穩(wěn)定、分合流處行車安全的要求，還應根據(jù)地質(zhì)條件等綜合確定。7.1.2隧道的出入口宜設(shè)置在主線車行道右側(cè)。7.1.3隧道出入口平縱面線形設(shè)計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ221的規(guī)定。7.2.1隧道的出入口間距應能保證主路交通不受分合流交通的干擾，并應為分合流交通加減速及轉(zhuǎn)換車道提供安全可靠條件。7.2.2隧道路段上相鄰兩出入口端部之間的最小間距（L1）宜符合表7.2.2規(guī)定。隧道入口匝道與出口匝道之間路段設(shè)置的輔助車道，應滿足輔助車道長度交織要求。DB11/T2463-2025L1—隧道內(nèi)出入口間距；A1—分流鼻端；A2—合流鼻端DB11/T2463-20257.3.1隧道出入口的分合流端宜設(shè)置在平緩路段，不應設(shè)置在平縱組合不良路段，分合流端附近主線的平曲線、豎曲線應采用較大半徑。采用的平曲線、豎曲線半徑應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193中平曲線、豎曲線一般值的規(guī)定。7.3.2隧道主線分流鼻前的識別視距不宜小于2倍的主線停車視距，條件受限時不應小于1.5倍的主線停車視距。7.3.3隧道主線合流鼻前的識別視距不應小于1.5倍的主線停車7.3.4隧道內(nèi)匝道接入主線入口處從合流鼻端開始應設(shè)置與主線車道的隔離段，隔離段長度（L2圖7.3.4）不應小于主線的停車視距值，隔離設(shè)施不應遮擋視線；有條件時可適當延長加速段L2—車道隔離段長度；A2—合流鼻端7.3.5駛出隧道前的分、合流點應設(shè)置在洞口3s主線設(shè)計速度行程長度范圍（圖7.3.5）之外，有條件時宜取5s主線設(shè)計速度行程長度；當條件困難時，應采用安全措施。洞口與洞內(nèi)分合流點的間距（L3）還應滿足設(shè)置進出口預告標志的需要。DB11/T2463-2025L3—隧道洞口與洞內(nèi)分合流點距離；A1—分流鼻端；A2—合流鼻端；A3—隧道洞口7.3.6隧道設(shè)計不應在駕駛?cè)诉M入隧道后視覺變化適應范圍內(nèi)設(shè)置合流點，隧道洞口與合流鼻端最小距離（L4圖7.3.6）應符合表7.3.6的規(guī)定。DB11/T2463-2025L4—隧道洞口與隧道內(nèi)合流鼻端距離；A2—合流鼻端；A3—隧道洞口7.3.7隧道設(shè)計不應在駕駛?cè)诉M入隧道后視覺變化適應范圍內(nèi)設(shè)置分流點，隧道洞口與隧道內(nèi)分流點距離（L5）應滿足停車視距的安全要求，并應滿足設(shè)置出口預告標志的需要（圖7.3.7）。L5—隧道洞口與隧道內(nèi)分流點距離；A1—分流鼻端；A3—隧道洞口7.4.1隧道單車道加減速車道長度不應小于表7.4.1的規(guī)定。DB11/T2463-20257.4.2雙車道的變速車道長度宜為單車道變速車道規(guī)定長度的7.4.3下坡路段減速車道和上坡路段加速車道的長度應按現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152規(guī)定的修正系數(shù)進行7.4.4平行式變速車道漸變段的長度應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152的規(guī)定。7.5.1隧道出洞口接地點與地面道路平面信號燈交叉口的距離應符合表7.5.1要求，距離不宜小于隧道段設(shè)計速度的1.5倍停車視距，條件受限時不得小于1倍停車視距。表7.5.1隧道出洞口接地點與地面道路平(m)(m)7.5.2當隧道接地后與平面交叉口銜接時，隧道洞口與接地點的布置應符合下列要求：1出洞口引道布置可根據(jù)條件集中布置在地面道路中央或兩側(cè)，離路口展寬段距離較近應按轉(zhuǎn)向拓寬分車道渠化。2接地點至地面交叉口停車線距離除應滿足視距要求外，還應滿足交叉口通行效率和交通組織的需求。應根據(jù)紅燈期間車輛排隊長度以及匝道與地面道路轉(zhuǎn)換車道所需的交織長度綜合確定；出隧道接地點至停車線距離不宜小于140m，當出隧道接地點至停DB11/T2463-2025車線距離小于140m且車流交織困難時，可在交叉口進口道設(shè)置合理的渠化段；入隧道接地點至交叉口路緣石切點處距離應滿足橫向道路和對向車輛入隧道的交織長度，宜采用50m～100m。3對重要交叉口，宜進行專項交通組織設(shè)計，評價隧道出入洞口接入交叉口對交叉口的通行能力影響，優(yōu)化布置接入點。7.5.3隧道外的分、合流點應設(shè)置在洞口3s設(shè)計速度行程長度范圍（圖7.5.3）之外，有條件時宜取5s設(shè)計速度行程長度；當隧道洞口為東西朝向時，宜取5s設(shè)計速度行程長度；當條件困難時，應采用安全措施。洞口與隧道外分合流的間距（L6）還應滿足設(shè)置進、出口預告標志的需要。DB11/T2463-2025L6—隧道洞口與地面道路分合流點距離；A1—分流鼻端；A2—合流鼻端；A3—隧道洞口7.5.4隧道出洞口與鄰接地面道路出口匝道減速車道漸變段起點或交叉口渠化漸變段起點的距離（L7）應滿足設(shè)置出口預告標志的需要。當條件限制時，不應小于1.5倍主線停車視距，并應在隧道內(nèi)提前設(shè)置預告標志（圖7.5.4）。DB11/T2463-2025L7—隧道洞口與地面道路出口匝道距離；L7—隧道洞口與進路口渠化段距離；A1—分流鼻端；A3—隧道洞口DB11/T2463-20258.1.1隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計應以工程勘察報告為依據(jù)，根據(jù)周邊建設(shè)條件、環(huán)境條件，并結(jié)合施工和建成以后對環(huán)境的影響和環(huán)境的改變對隧道結(jié)構(gòu)的作用，通過綜合評價確定結(jié)構(gòu)形式。8.1.2隧道結(jié)構(gòu)計算應根據(jù)各類作用組合、地質(zhì)差異及周邊條件變化確定結(jié)構(gòu)的不利影響，并應符合下列規(guī)定：1隧道結(jié)構(gòu)計算模型應根據(jù)襯砌構(gòu)造特點、施工工藝、地質(zhì)條件及接頭形式等確定；2承受車輛荷載的內(nèi)部結(jié)構(gòu)計算及構(gòu)造應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11的相關(guān)要求；3地層與結(jié)構(gòu)的相互作用應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、地層特性、加固方法以及施工工藝等因素確定；4地下連續(xù)墻或排樁等圍護結(jié)構(gòu)當與隧道結(jié)構(gòu)間采用抗剪措施連接時，可按疊合墻計算。8.1.3當基坑圍護結(jié)構(gòu)按臨時構(gòu)件進行設(shè)計時，可僅按作用的基本組合進行承載能力計算；對安全等級為一級、二級、三級的圍護結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)分別不應小于1.1、1.0、0.9，并可不考慮耐久性設(shè)計要求。8.1.4隧道結(jié)構(gòu)應對影響結(jié)構(gòu)承載能力及運營安全的大型預留孔洞、重大設(shè)備預埋件等重要部位進行局部計算。8.1.5隧道結(jié)構(gòu)應按施工階段和使用階段分別進行最不利工況的抗浮穩(wěn)定性驗算，抗浮穩(wěn)定安全系數(shù)應按表8.1.5的規(guī)定取值。DB11/T2463-2025表8.1.5抗浮穩(wěn)定安全系數(shù)序號類型抗浮穩(wěn)定安全系數(shù)施工階段使用階段1明挖法隧道1）采取降排水措施時，可不考慮抗浮穩(wěn)定；2）未采取降排水措施1）不考慮側(cè)墻土體摩阻力時，取1.05；2）考慮側(cè)墻土體摩阻力2盾構(gòu)法隧道礦山法隧道8.1.6當遇下列情況之一時，應對隧道結(jié)構(gòu)縱向強度與變形進行1隧道結(jié)構(gòu)覆土、荷載、剛度沿縱向有較大變化時；2隧道穿越重要建（構(gòu)）筑物或直接承受較大局部荷載時；3隧道地基或基礎(chǔ)有顯著差異，沿縱向產(chǎn)生不均勻沉降時；4隧道下穿水域段，水深或沖淤有顯著變化時；5地震作用下的小半徑曲線的隧道段、剛度突變的隧道段和土層液化對穩(wěn)定有影響的隧道段等。8.1.7當遇下列情況之一時，宜按空間受力進行結(jié)構(gòu)計算分析：1隧道結(jié)構(gòu)上部覆土厚度或其他荷載沿縱向變化較大時；2隧道結(jié)構(gòu)與上部建筑物或構(gòu)筑物為整體時；3隧道結(jié)構(gòu)基底地質(zhì)條件沿縱向變化較大時；4隧道結(jié)構(gòu)橫斷面沿縱向變化較大時；5隧道結(jié)構(gòu)空間受力特征顯著時。8.1.8當在隧道結(jié)構(gòu)荷載、結(jié)構(gòu)形式和工程地質(zhì)等條件發(fā)生顯著改變的部位設(shè)置變形縫時，應采取控制變形縫兩側(cè)不產(chǎn)生影響使用差異沉降的工程技術(shù)措施。8.1.9符合下列條件之一的隧道宜進行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測宜采用自動化監(jiān)測設(shè)備與方法，并宜接入隧道綜合管理平臺：DB11/T2463-20251建設(shè)環(huán)境復雜的長、特長隧道；2特大斷面或特殊結(jié)構(gòu)形式的隧道；3位于重要的生命線通道上的隧道；4經(jīng)評定有必要進行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的隧道。8.1.10隧道內(nèi)二次結(jié)構(gòu)，在滿足建筑功能、結(jié)構(gòu)安全和耐久性要求的前提下，可采用預制裝配式結(jié)構(gòu)。8.2.1隧道結(jié)構(gòu)應根據(jù)施工方法、襯砌與地層相互作用條件、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件類型等選用適宜的設(shè)計計算方法，并宜符合下列規(guī)定：1明挖法、盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)宜采用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)法，采用分項系數(shù)的設(shè)計表達式；2礦山法隧道襯砌結(jié)構(gòu)宜采用破損階段法；3穩(wěn)定性驗算宜采用綜合安全系數(shù)法。8.2.2隧道結(jié)構(gòu)應按施工階段和運營階段分別進行結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性計算。根據(jù)施工和運營過程中在結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的作用，應按現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行作用組合，并應取各自最不利的作用組合進行設(shè)計驗算。8.2.3隧道結(jié)構(gòu)應根據(jù)重要性按表8.2.3確定結(jié)構(gòu)安全等級。表8.2.3隧道結(jié)構(gòu)安全等級結(jié)構(gòu)安全等級隧道結(jié)構(gòu)示例一級主體結(jié)構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)、行車道板、疏散通道、洞門；隧道內(nèi)配電室、風機房等二級一般結(jié)構(gòu)獨立的風道風井結(jié)構(gòu)、遮光棚等三級次要結(jié)構(gòu)排水管溝、電纜溝、路緣石、臨時支護等DB11/T2463-20258.2.4隧道結(jié)構(gòu)的作用分類應符合表8.2.4的規(guī)定。表8.2.4隧道結(jié)構(gòu)的作用分類作用分類作用名稱永久作用地層巖土壓力水壓力結(jié)構(gòu)自重內(nèi)部裝修、設(shè)備自重混凝土收縮和徐變影響力基礎(chǔ)變位作用鄰近建（構(gòu)）筑物作用力預加應力可變作用基本可變作用地面道路車輛荷載及其動力作用地面道路車輛荷載引起的側(cè)向土壓力隧道內(nèi)車輛荷載隧道內(nèi)人群荷載風機等設(shè)備引起的動荷載其他可變作用施工荷載溫度變化作用凍脹力偶然作用地震作用人防荷載其他偶然作用8.3.1主體結(jié)構(gòu)應根據(jù)受力要求確定混凝土設(shè)計強度等級，且不DB11/T2463-2025應低于C35。8.3.2管片連接螺栓的機械性能等級宜選用8.8級，應有較好耐腐蝕性和抗沖擊韌性，表面應進行防腐蝕處理或選用相應的不銹8.3.3防水材料應符合現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》8.4.1明挖法隧道結(jié)構(gòu)計算應符合下列規(guī)定：1宜采用荷載結(jié)構(gòu)模型進行計算；2應進行施工及運營階段的結(jié)構(gòu)抗浮計算；3宜進行縱向沉降計算；4應計入基坑支護方式及地基處理方式的影響；5應對不同水位條件下基坑支護穩(wěn)定性、基底隆起及滲流穩(wěn)定性進行分析。8.4.2明挖法隧道結(jié)構(gòu)暗埋段與敞開段的接口處應設(shè)置變形縫，應采取可靠措施，使變形縫兩側(cè)的結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響行車安全和正常使用的差異沉降。8.4.3隧道暗埋段變形縫的間距根據(jù)地層條件、結(jié)構(gòu)型式和荷載等因素，宜取30m～40m。當變形縫間距過大時，應計及溫度變化和混凝土收縮對結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)力、變形的影響。8.4.4當采用地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)時，地下連續(xù)墻宜與結(jié)構(gòu)側(cè)墻組成疊合墻，成為永久結(jié)構(gòu)的一部分。8.4.5基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計應根據(jù)工程特點和工程環(huán)境保護要求等確定基坑的安全等級、地面允許最大沉降量與水平位移量等控制8.4.6基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計應根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、基坑DB11/T2463-2025深度、沉降和變形控制要求，通過技術(shù)經(jīng)濟比較選擇支護形式、地下水處理方法和鄰近環(huán)境風險源保護措施等。8.4.7明挖法隧道結(jié)構(gòu)可結(jié)合結(jié)構(gòu)受力條件、使用功能、場地與運輸條件、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基坑圍護結(jié)構(gòu)形式等，可采用預制裝配式結(jié)構(gòu)。8.5.1盾構(gòu)法隧道宜采用裝配式圓形襯砌結(jié)構(gòu)。8.5.2盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)計算應符合下列規(guī)定：1應根據(jù)管片構(gòu)造特點、接頭形式、管片間的連接方式及環(huán)與環(huán)間的拼裝方式進行結(jié)構(gòu)計算；2宜考慮內(nèi)部結(jié)構(gòu)對管片襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響；3位于地下水位以下且覆土厚度小于襯砌環(huán)外徑時應按最不利工況進行抗浮穩(wěn)定驗算；4結(jié)構(gòu)橫向內(nèi)力計算模型宜采用勻質(zhì)圓環(huán)模型、彈性鉸模型、梁-彈簧模型或梁-接頭模型，管片襯砌與地層間的相互作用宜采用局部地基彈簧模型；5結(jié)構(gòu)縱向內(nèi)力計算模型可采用梁-彈簧或等效剛度模型；6管片接頭內(nèi)力計算可根據(jù)管片襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算模型直7內(nèi)部設(shè)置二次襯砌時，當管片襯砌與二次襯砌之間結(jié)合面較平滑或設(shè)有防水板時，應按復合式襯砌進行計算；當管片襯砌與二次襯砌之間設(shè)有抗剪措施時，應按疊合式襯砌進行計算。8.5.3根據(jù)盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)抗?jié)B、抗裂、防火等要求，可采用添加鋼纖維、聚丙烯纖維等材料的復合纖維混凝土管片。8.5.4盾構(gòu)法隧道襯砌結(jié)構(gòu)形式應符合下列規(guī)定：DB11/T2463-2025在滿足工程使用、結(jié)構(gòu)受力、防水和耐久性等要求的前提下，宜選作、運輸、拼裝工藝以及盾構(gòu)千斤頂行程等因素綜合確定，襯砌環(huán)構(gòu)推進千斤頂布置、錯縫方式、結(jié)構(gòu)受力與變形等因素進行分塊，備等因素綜合確定，在滿足施工要求下宜采用較小的接頭角和插入8.5.5內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計方案應根據(jù)使用功能、施工運輸需求、工期等因素綜合確定，應選用合理的結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)件形式和布置方式。8.5.6盾構(gòu)法隧道應對隧道結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、周圍巖土體及周邊環(huán)境進行工程監(jiān)測，監(jiān)測范圍、監(jiān)測項目、監(jiān)測點的布設(shè)位置和DB11/T2463-20258.6.1礦山法隧道宜采用復合式襯砌，襯砌結(jié)構(gòu)類型、支護參數(shù)應根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、圍巖級別、埋置深度、結(jié)構(gòu)受力特點和使用要求等，結(jié)合周邊工程環(huán)境條件、施工方法及鄰近環(huán)境風險源保護要求，通過計算分析和工程類比綜合確定，并應結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控量測反饋及時調(diào)整，實現(xiàn)動態(tài)設(shè)計。8.6.2礦山法隧道襯砌斷面宜采用曲邊墻拱形斷面，襯砌斷面周邊外輪廓宜圓順；在穩(wěn)定地層或受其他條件限制時，可采用直邊墻拱形斷面；特殊情況下也可采用矩形斷面。8.6.3處于以下區(qū)段的礦山法隧道應根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、斷面大小、空間關(guān)系、埋置深度，選用合理的施工方法與施工順序，并應采取相應的輔助地層加固措施和地下水控制措施：1工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件復雜區(qū)段；2鄰近環(huán)境安全風險源段；3近接、交疊等空間關(guān)系復雜、群洞效應顯著區(qū)段；4大跨或結(jié)構(gòu)形式特殊的區(qū)段。8.6.4采用鉆爆法開挖、鄰近環(huán)境安全風險源的巖質(zhì)隧道段，應控制爆破振動的影響，宜對微震爆破、靜力爆破、機械開挖等多種開挖方案進行技術(shù)經(jīng)濟比選。8.6.5當山嶺地區(qū)采用礦山法隧道施工時，尚應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》JTG3370.1的規(guī)定。8.7.1隧道結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計應包括下列內(nèi)容：1確定設(shè)計工作年限、環(huán)境類別及其作用等級；2采用有利于降低環(huán)境不利影響的結(jié)構(gòu)形式和布置；3提出結(jié)構(gòu)材料的等級、性能與技術(shù)指標的最低要求；DB11/T2463-20254確定鋼筋的混凝土保護層厚度；5提出混凝土構(gòu)件裂縫控制要求與防排水等構(gòu)造要求；6采取必要的防腐蝕附加措施或多重防護措施；7提出保障結(jié)構(gòu)耐久性的施工工藝與施工質(zhì)量檢驗要求；8提出結(jié)構(gòu)使用階段的檢測與維護要求。8.7.2隧道混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計應分別滿足現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》GB/T50476、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》GB50017的規(guī)定。8.8.1特長隧道工程應進行工程場地地震安全性評價。工程場地地震安全性評價報告應提供各土層對應的剪切波速、動力非線性關(guān)系曲線、場地反應譜、不同超越概率水準下的地震波時程曲線等有關(guān)的動力參數(shù)。8.8.2場地類別、地基基礎(chǔ)的抗震措施、液化土的判別與處理，應符合現(xiàn)行國家標準《地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計標準》GB/T51336的有8.8.3隧道結(jié)構(gòu)地震作用的分析，應符合下列規(guī)定：1隧道結(jié)構(gòu)、橫通道結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)計時可僅計算沿結(jié)構(gòu)橫向的水平地震作用，地質(zhì)條件明顯變化的區(qū)段尚應計入豎向地震作用的影響；不規(guī)則的工作井、帶泵房的橫通道等部位及沿隧道縱向覆土厚度有較大變化或地基有明顯差異的隧道結(jié)構(gòu)，應分別計算沿結(jié)構(gòu)橫向和縱向的水平地震作用；2兩個水平向地震作用的設(shè)計基本地震加速度應取相同的4隧道結(jié)構(gòu)的地震反應計算方法宜根據(jù)結(jié)構(gòu)特點采用反應DB11/T2463-2025位移法、反應加速度法或時程分析法。8.8.4結(jié)構(gòu)抗震驗算時，在設(shè)防地震作用下應進行截面抗震驗算和變形驗算；在罕遇地震作用下應進行抗震變形驗算。8.8.5抗震驗算應符合下列規(guī)定：1變形縫防水措施應能滿足適應接縫變形的水密性要求；2盾構(gòu)法隧道襯砌接縫處的螺栓拉應力設(shè)計值應小于材料抗拉強度設(shè)計值。8.8.6隧道工程抗震設(shè)計應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002、《地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計標8.9.1隧道工程應進行防水專項設(shè)計，宜包括下列內(nèi)容：1防水設(shè)計工作年限、防水等級和防水做法；2細部節(jié)點防水構(gòu)造；3防水材料性能指標和技術(shù)措施；4排水、截水、堵水措施；5滲漏水治理等維護措施。8.9.2隧道工程防水設(shè)計應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑與市政工程8.10.1隧道內(nèi)裝飾應與周邊自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、人文歷史等區(qū)域環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。8.10.2隧道內(nèi)裝飾材料應采用不燃材料，應滿足隧道防火、耐腐蝕、防潮、抗震、抗風壓、環(huán)保、低碳、節(jié)能等要求，同時應兼顧抗沖撞、耐洗刷、易清洗、易維護等性能要求。裝飾材料漫反DB11/T2463-2025射率不宜小于70%。8.10.3隧道內(nèi)裝飾側(cè)墻宜采用淺色，頂板宜采用深色，外露的管線及設(shè)備宜為相同顏色。在特長隧道內(nèi)可結(jié)合具體情況設(shè)置疲勞喚醒帶或其他避免視覺疲勞的設(shè)施。8.10.4隧道側(cè)壁的設(shè)備箱室宜采用模塊化的布置方式，箱室布置形式宜統(tǒng)一、整潔，同時宜合并優(yōu)化側(cè)壁凸出設(shè)施，方便維護清8.10.5隧道側(cè)壁裝飾與隧道結(jié)構(gòu)墻之間的距離應根據(jù)檢修等需求確定。裝飾板后的設(shè)備及管線不宜緊貼結(jié)構(gòu)墻體。8.10.6隧道內(nèi)的逃生等重要疏散標識宜與其他標識進行明顯區(qū)分，宜結(jié)合大型圖像增強逃生標識便利性。DB11/T2463-20259.1.1隧道附屬建筑應主要包括監(jiān)控運營管理中心、疏散通道、通風機房、地面風亭、風塔、變配電所、消防泵房、雨水泵房、9.1.2附屬建筑的設(shè)計應滿足道路運營管理、應急逃生、防災救援及設(shè)備工藝需求。9.1.3一級隧道應設(shè)置監(jiān)控運營管理中心，二至五級隧道宜設(shè)置監(jiān)控運營管理中心。9.1.4附屬建筑可設(shè)置為地上附屬建筑或地下附屬建筑，地下附屬建筑應滿足排洪防澇的要求。9.1.5監(jiān)控運營管理中心的選址宜鄰近隧道出入口，可設(shè)置連通道路，與隧道出入口相連。9.1.6當設(shè)備用房設(shè)于地下時，宜采用模數(shù)化、分段集中的布置9.1.7附屬建筑設(shè)備用房中的用電相關(guān)房間宜設(shè)置在其他功能房間上方或平行設(shè)置，不宜跨變形縫設(shè)置。9.1.8鄰近隧道出入口的U型槽內(nèi)側(cè)宜設(shè)置運營管理應急設(shè)施，運營管理應急設(shè)施的選址與出入口距離不宜小于30m，不宜大于250m。9.1.9同一隧道內(nèi)的附屬建筑宜組合合建，同一功能宜共建共享。相鄰隧道的附屬建筑有條件宜合并設(shè)置。DB11/T2463-20259.2.1附屬建筑防火應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的要求。地下或半地下室的耐火等級不應低于一級，地上建筑的耐火等級不應低于二級。9.2.2地下設(shè)備用房的疏散通道與隧道的直通室外的人員疏散通9.2.3監(jiān)控運營管理中心應根據(jù)功能需求分類，宜包含監(jiān)控中央控制功能、管理功能、隧道維護功能、倉儲及后勤功能，其他特殊功能應根據(jù)條件進行設(shè)置。9.2.4監(jiān)控中央控制室及數(shù)據(jù)機房的墻面、頂棚、地面應采用防靜電裝修設(shè)計。監(jiān)控中央控制室的室內(nèi)凈高不宜小于3.4m，并應滿足監(jiān)控屏幕尺寸要求。9.2.5風亭的風口宜設(shè)置在隧道全線較高區(qū)域，宜采用頂面開口的敞開式低風亭。風井底部應有排水設(shè)施，風口下沿應高于室外地坪至少0.5m，應滿足防洪排澇要求，并應設(shè)置防護措施。高風塔應設(shè)避雷裝置和攀爬檢修設(shè)施。9.2.6地下附屬建筑疏散通道的地面出入口宜設(shè)置在隧道全線較高區(qū)域，宜設(shè)置為敞口式，出入口平臺高度應高于室外地坪至少0.5m，應設(shè)置防護措施，應采用有效的防淹和排水措施。9.2.7與隧道相關(guān)的各類出地面連通孔洞應結(jié)合防洪水位高程進行防倒灌設(shè)計。9.3.1附屬建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計，應采取相應的抗震設(shè)防措施。9.3.2附屬建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作年限應為50年，當附屬建筑與隧道主體貼臨建設(shè)或合并建設(shè)時，其設(shè)計工作年限宜與隧道主體結(jié)DB11/T2463-2025409.3.3附屬建筑中的監(jiān)控室、變配電所、通風機房、消防泵房的抗震設(shè)防類別應為重點設(shè)防類，安全等級宜為一級。9.3.4附屬建筑中設(shè)備用房應根據(jù)使用要求，以實際設(shè)備布置荷應在設(shè)計文件中明確設(shè)備用房的許用荷載要求。表9.3.4主要道路附屬建筑設(shè)備用項次類別標準值（kN/m2）組合值系數(shù)頻遇值系數(shù)準永久值系數(shù)1通風機房80.90.90.82不間斷電源系統(tǒng)室（UPS）8～100.90.90.830.90.90.84水泵房0.90.90.85變配電室0.90.90.86發(fā)電機房0.90.90.8注：電池室荷載為蓄電池4層擺放時取值。9.3.5當附屬建筑在深厚回填土上時，應以回填后的地質(zhì)參數(shù)作為依據(jù)進行基礎(chǔ)設(shè)計，并應根據(jù)計算結(jié)果采取抵抗不均勻沉降的9.4.1監(jiān)控運營管理中心的供電照明應滿足下列要求：1宜根據(jù)不同的運營管理分區(qū)劃分獨立的供電區(qū)域；2宜結(jié)合運營管理要求確定電動汽車充電設(shè)施的設(shè)置數(shù)量及交直流樁位配比；3當設(shè)置電動遮陽裝置時，照明控制宜與其聯(lián)動；4當設(shè)置建筑景觀照明時，應設(shè)置平時、一般節(jié)日、重大節(jié)DB11/T2463-202541日等多種模式自控控制裝置；不應影響隧道及附屬設(shè)施正常運營。9.4.2監(jiān)控運營管理中心對影響隧道正常運營的重要用房應設(shè)置應急照明系統(tǒng)。9.4.3貼臨隧道主線的附屬建筑設(shè)備用房及疏散走道應設(shè)置應急照明系統(tǒng)，并應與隧道主線應急照明系統(tǒng)統(tǒng)一聯(lián)動控制。9.4.4貼臨隧道主線的附屬建筑設(shè)備用房接地系統(tǒng)應與隧道主線9.4.5監(jiān)控運營管理中心宜預留電氣、監(jiān)控纜線通道連接隧道主9.4.6隧道內(nèi)附屬建筑用房及逃生通道內(nèi)宜通過漏纜電纜實現(xiàn)無線信號的覆蓋。9.5.1隧道附屬建筑的裝飾及景觀設(shè)計，應與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，同時不得影響道路交通功能的安全性和引導性。9.5.2根據(jù)隧道功能及外觀需求，可在隧道洞口處設(shè)置光過渡設(shè)DB11/T2463-20254210.0.1隧道路面鋪裝應具有足夠的強度、平整、耐久、抗滑、耐磨等性能。10.0.2隧道路面鋪裝設(shè)計應根據(jù)道路等級、交通量、設(shè)計速度、平縱線形指標、隧道結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)承載能力、環(huán)境條件、材料供應情況、施工條件、全壽命周期費用分析等因素綜合確定。10.0.3隧道路面鋪裝設(shè)計基準期、累計當量軸次、交通等級等設(shè)計要素的確定及設(shè)計指標與要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169的相關(guān)規(guī)定。10.0.4隧道路面鋪裝宜采用瀝青混合料上面層與水泥混凝土下面層組成的復合式路面或半剛性基層瀝青路面。次干路及支路可采用水泥混凝土路面。10.0.5隧道路面面層類型及適用條件可采用表10.0.5的規(guī)定。表10.0.5隧道路面面層類型及適用條件DB11/T2463-20254310.0.6隧道路面鋪裝設(shè)計應符合下列規(guī)定：1礦山法隧道路面鋪裝的路基及路面基層應滿足現(xiàn)行行業(yè)標準《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》JTG3370.1的相關(guān)規(guī)定；2瀝青表面層應采用阻燃瀝青混凝土；3瀝青面層宜采用溫拌瀝青混凝土或凈味瀝青混凝土；4隧道進出口縱坡較大路段的瀝青路面宜選用摻加融冰雪材料的瀝青混合料或采取其他抗凝冰措施。10.0.7復合式路面鋪裝應符合下列規(guī)定：1水泥混凝土下面層表面或找坡層應進行銑刨或拋丸打毛處理，處理后水泥混凝土表面的構(gòu)造深度宜為0.4mm～0.8mm；2瀝青混合料上面層應具有與水泥混凝土層黏結(jié)牢固、抗滑耐磨以及抗開裂、抗車轍、抗剝離的良好性能，相關(guān)性能要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169的有關(guān)規(guī)定；3瀝青混合料面層宜采用雙層式，厚度宜為80mm～100mm；4表面層采用大空隙開級配排水式瀝青磨耗層（OGFC）降噪路面時，其下宜設(shè)置防水粘結(jié)層。路面邊緣應設(shè)置路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)，并與隧道排水系統(tǒng)相接；5瀝青混合料面層與水泥混凝土面板間應設(shè)置黏結(jié)層，黏結(jié)層宜采用熱噴改性瀝青+預拌瀝青碎石或改性乳化瀝青；6在水泥混凝土路面或找坡層上直接加鋪瀝青類超薄磨耗層時，應進行技術(shù)經(jīng)濟比較后確定，磨耗層應具有足夠的使用壽命。10.0.8瀝青面層在找坡層上鋪裝時，水泥混凝土找坡層厚度不宜小于80mm，并應設(shè)鋼筋網(wǎng)；纖維混凝土找坡層厚度不宜小于60mm；找坡層混凝土強度應與下層混凝土結(jié)構(gòu)一致，并應結(jié)合緊密。10.0.9隧道路面鋪裝采用半剛性基層時，瀝青面層應采用與洞外路基段相同的結(jié)構(gòu)。采用半剛性基層作為找坡層時，找坡后半剛性材料的最小厚度不宜小于150mm。DB11/T2463-20254411.1.1隧道交通安全設(shè)施應包括交通工程設(shè)施、交通防護設(shè)施、交通控制設(shè)施。11.1.2隧道交通安全設(shè)施的設(shè)置應與主體工程相協(xié)調(diào)，并應滿足安全、環(huán)保、韌性、可持續(xù)發(fā)展的總體要求。11.2.1交通工程設(shè)施應主要包含交通標志和交通標線等內(nèi)容。11.2.2交通標志設(shè)計應符合下列要求：1隧道內(nèi)交通標志宜采用電光標志。標志可采用單面發(fā)光或雙面發(fā)光、主動發(fā)光和被動反光相結(jié)合方式；2隧道信息標志，宜設(shè)置在隧道入口處；3消防設(shè)施指示標志應設(shè)置于消防設(shè)施上方或側(cè)方，安裝凈高度不應大于2.5m；4人行橫通道指示標志應設(shè)置于人行橫通道頂部或兩側(cè)側(cè)墻上，標志下緣與檢修道高差不宜小于2.2m；5車行橫通道指示標志應設(shè)置于車行橫通道頂部或兩側(cè)側(cè)墻上；6緊急停車港灣標志應設(shè)置于緊急停車港灣前5.0m側(cè)墻上，標志下緣距路面不應小于2.5m；7隧道入口前應連續(xù)設(shè)置3次限高警告標志，條件受限時，限高警告標志不得小于2次。各次警告標志之間距離應滿足超高車輛分流的條件；DB11/T2463-2025458限速標志宜設(shè)置在隧道入口前100m～200m處，可與隧道限高標志組合設(shè)置。隧道限速標志宜與測速裝置組合使用；9禁止行人、非機動車進入的隧道，應設(shè)置禁止行人和非機動車進入標志。標志可與隧道限高、限速標志組合設(shè)置。11.2.3交通標線設(shè)計應符合下列要求：1隧道內(nèi)應設(shè)置反光交通標線，交通標線表面抗滑性能不應低于所在路段路面；2隧道內(nèi)標線一般路段車道邊緣線、車行道分界線均應采用禁止跨越的實線，且宜采用振蕩標線。長或特長隧道應根據(jù)隧道內(nèi)車道變換交通組織方式論證結(jié)論設(shè)置相應的標線；3隧道內(nèi)主線分、合流范圍車道分界線可根據(jù)設(shè)計速度設(shè)置相應的允許跨越的虛線；4隧道洞口內(nèi)及洞口外50m～100m范圍應設(shè)置實線車道分11.3.1防撞設(shè)施設(shè)計應符合下列要求：1隧道內(nèi)外防撞設(shè)置應連續(xù)。隧道外為路基段時應將隧道內(nèi)防撞設(shè)施與隧道外防撞護欄等設(shè)施接順；隧道外為橋梁段時應將隧道內(nèi)外剛性防撞設(shè)施接順；2隧道內(nèi)分流點處應設(shè)置防撞桶或防撞墊；3防撞墊防撞等級的使用條件應符合現(xiàn)行國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688的規(guī)定。11.3.2防撞門架設(shè)計應符合下列要求：1防撞門架應設(shè)置在地下道路接地點或隧道主體結(jié)構(gòu)前適當位置，并宜留有車輛緊急制動和調(diào)整的空間；2防撞門架應與限高標志配合使用，防撞門架下緣距離路DB11/T2463-202546面高度不得小于限高標志限定的高度值?？筛鶕?jù)需要配置防撞卷簾或車輛超高檢測預警系統(tǒng)；3防撞門架應設(shè)置黃黑相間的立面標記，立面標記宜采用反4防撞門架不得影響消防和急救等應急通行需要。11.4.1宜在長及特長隧道出口、入口、分合流處及隧道內(nèi)中間部位設(shè)置可變交通信息顯示設(shè)施，根據(jù)隧道運營管理中心監(jiān)控信息實時情況，播報隧道內(nèi)、外交通信息。11.4.2隧道限制危險品車輛通行時，在隧道入口處外側(cè)宜設(shè)置檢查亭。設(shè)置檢查亭的安全島寬度不應小于3.0m，安全島末端應設(shè)置供受檢查車輛停放的車道及駛離隧道入口的通道；如由于場地條件限制，無法設(shè)置檢查亭時，應有相應措施。DB11/T2463-20254712.1.1隧道排水系統(tǒng)應包含隧道高水系統(tǒng)和隧道低水系統(tǒng)，應按高水高截、高蓄、高排、低水低排、高水低水互不連通的原則進12.1.2隧道高水系統(tǒng)應包含高水防護設(shè)施和高水截排設(shè)施。隧道低水系統(tǒng)應包含雨水收集設(shè)施、雨水泵站提升排放設(shè)施和廢水收集設(shè)施、廢水泵站提升排放設(shè)施。12.2.1設(shè)計重現(xiàn)期應符合下列規(guī)定：1高水系統(tǒng)應滿足內(nèi)澇防治標準。內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期應根據(jù)城鎮(zhèn)類型、積水影響程度和內(nèi)河水位變化等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后應按現(xiàn)行國家標準《室外排水設(shè)計標準》GB50014的規(guī)定取值；2內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期不應低于所在地區(qū)的城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期，按表12.2.1執(zhí)行。12.2.1城鎮(zhèn)及隧道內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期表地區(qū)城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期隧道的內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期特別重要道路重要道路一般道路中心城區(qū)50～100城市副中心50～100DB11/T2463-202548地區(qū)城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期隧道的內(nèi)澇防治設(shè)計重現(xiàn)期特別重要道路重要道路一般道路新城順義亦莊20～50大興、昌平房山、門頭溝、懷柔、密云、平谷、延慶20鎮(zhèn)中心區(qū)202012.2.2高水防護設(shè)施應根據(jù)場地周邊現(xiàn)況建設(shè)條件和規(guī)劃建設(shè)條件等因素，采用獨立的設(shè)防要求。12.2.3高水防護設(shè)施應采用隧道洞外道路駝峰、擋水堤、擋水墻等工程措施，并應滿足其道路對應的防洪標準。12.2.4高水防護設(shè)施采用的設(shè)計內(nèi)澇水位應根據(jù)內(nèi)澇防治規(guī)劃12.2.5高水防護設(shè)施應封閉圍合，圍合設(shè)施頂標高不應低于設(shè)計內(nèi)澇水位及安全超高要求，圍合設(shè)施強度應滿足設(shè)計擋水要求。12.2.6隧道的高水截排設(shè)施應包含圍合設(shè)施以外的地面截排水溝管等，在內(nèi)澇防治標準下，高水不得進入隧道低水系統(tǒng)。12.2.7當?shù)缆窡o法在接地點附近形成有效駝峰時，需采用橫截溝、路側(cè)加密雨水口等高效截排設(shè)施時，應將擋水設(shè)施以上填方段路面雨水導排入高水系統(tǒng)，高水系統(tǒng)的路面雨水不得進入隧道。12.2.8隧道出露地面出入口或可能引發(fā)外部客水倒灌隧道的各類設(shè)施設(shè)備，其口部豎向高程設(shè)計應遵循滿足隧道防洪防澇的控制要求，高于設(shè)計內(nèi)澇水位及外側(cè)地面均不應小于0.5m，同時應DB11/T2463-202549考慮超標降雨的淹沒風險。12.3.1隧道低水系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：1低水雨水系統(tǒng)的設(shè)計流量應根據(jù)雨水管渠設(shè)計重現(xiàn)期確定。雨水管渠設(shè)計重現(xiàn)期應根據(jù)匯水地區(qū)性質(zhì)、城鎮(zhèn)類型、地形特點和氣候特征等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后按現(xiàn)行國家標準《室外排水設(shè)計標準》GB50014的規(guī)定取值，并應明確相應的設(shè)計降雨強度。當遇超標降雨等情況時，應采取應急措施；2低水雨水系統(tǒng)應滿足內(nèi)澇防治重現(xiàn)期校核標準；3根據(jù)1：2000地形圖，并經(jīng)現(xiàn)場踏勘確定隧道低水雨水系統(tǒng)匯水面積?？刹捎脭?shù)學模型法對各匯水面積進行校核分析，按積水深度區(qū)分隧道積水風險；4在低水雨水設(shè)計重現(xiàn)期內(nèi)應有防止客水流入低水系統(tǒng)的可靠措施；5根據(jù)城市人口數(shù)量和道路重要性，低水雨水系統(tǒng)的設(shè)計重現(xiàn)期，應符合表12.3.1-1的規(guī)定；6根據(jù)隧道長度，低水雨水系統(tǒng)的設(shè)計重現(xiàn)期，應符合表12.3.1-2的規(guī)定。表12.3.1-1和表12