?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

報(bào)告背景u隨著新能源汽車智能化發(fā)展的不斷深入,主機(jī)廠及產(chǎn)業(yè)鏈廠商在智能座艙智能駕駛等方面的投入不斷加大,消費(fèi)者對于智能化功能的需求也日漸增多,推動(dòng)智能座艙

操作系統(tǒng)不斷迭代,并向著萬物互聯(lián)的趨勢發(fā)展

u隨著車企之間的競爭不斷加劇,為提升產(chǎn)品競爭力

,主機(jī)廠及智能座艙操作系統(tǒng)方案提供商針對智能座艙操作系統(tǒng)進(jìn)行差異化發(fā)展,并試圖完成更短時(shí)間間隔的迭代更

新,更快完善智能座艙的功能體驗(yàn)與此同時(shí),不斷加強(qiáng)手車互聯(lián)能力成為行業(yè)內(nèi)的普遍共識",將汽車打造為第三空間"。u政府對汽車安全和環(huán)保的要求也日漸提高,智能座艙操作系統(tǒng)內(nèi)可嵌入更多的艙內(nèi)、艙外技術(shù)應(yīng)用

,以便提高汽車的安全性,滿足政策法規(guī)的要求

核心觀點(diǎn)u智能座艙邁入萬物互聯(lián)時(shí)代,手車互聯(lián)能力成為行業(yè)競爭焦點(diǎn)通過深度整合先進(jìn)的通信技術(shù)、軟件架構(gòu)以及人工智能算法,廠商們力求打破設(shè)備之間的信息孤島,構(gòu)建

一個(gè)無縫連接、協(xié)同運(yùn)作的智能生態(tài)系統(tǒng),為用戶打造萬物互聯(lián)的第三生活空間"

。u用戶對手車互聯(lián)或多端互聯(lián)的需求明顯,智能座艙的消費(fèi)者典型畫像為:集中在一線、新一線城市的人群,該人群較為樂于嘗試新鮮事物同時(shí),行業(yè)內(nèi)競爭加劇、新技

術(shù)涌現(xiàn)以及政策端的不斷完善正促進(jìn)智能座艙操作系統(tǒng)的生態(tài)化發(fā)展。u開放式智能座艙操作系統(tǒng)廠商具備較強(qiáng)的系統(tǒng)遷移能力

,可以賦能更多車企,幫助主機(jī)廠快速實(shí)現(xiàn)智能化程度的提升;專有型智能座艙操作系統(tǒng)廠商大多為銷量較大的主機(jī)廠,其可根據(jù)自身的集團(tuán)戰(zhàn)略與偏好,進(jìn)行差異化的系統(tǒng)開發(fā),然而專有型系統(tǒng)的高成本可能會(huì)制約中小車企的跟進(jìn)u多端互聯(lián)的智能生態(tài)將會(huì)成為智能座艙未來的發(fā)展方向之一,智能座艙操作系統(tǒng)同時(shí)正從標(biāo)準(zhǔn)化向定制化轉(zhuǎn)變,方案提供商通過模塊化開放核心能力,滿足車企對軟硬件的靈活定制需求。?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展綜述

智能座艙操作系統(tǒng)分類

智能座艙操作系統(tǒng)行業(yè)競爭格局

智能座艙操作系統(tǒng)典型企業(yè)分析

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

智能座艙操作系統(tǒng)分類

智能座艙操作系統(tǒng)行業(yè)競爭格局

智能座艙操作系統(tǒng)典型企業(yè)分析

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)時(shí)間:

2025年及之后形成萬物互聯(lián)的智能生態(tài)?

支持多模態(tài)交互方式?

整合多維信息,為用戶提供服務(wù)?

整合周邊環(huán)境信息,提供智能服務(wù)?

接入互聯(lián)網(wǎng),獲取實(shí)時(shí)信息提供智能服務(wù)時(shí)間:2016年-2024年實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)部智能化人機(jī)交互?

域控制器實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦,形成集中式控制架構(gòu)?

實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)和一體化設(shè)計(jì)?

支持豐富座艙功能?

配備HUD和流媒體后視鏡等新型顯示技術(shù)時(shí)間:

2015年前實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)部簡單的人機(jī)交互?

儀表盤電子化,具備小尺寸液晶顯示屏?

操作系統(tǒng)支持導(dǎo)航系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng)?

支持觸控屏和藍(lán)牙等電子功能u智能座艙操作系統(tǒng)融合多種技術(shù)理念和架構(gòu),發(fā)展歷程上大多基于Linux或Android演變而來;并且操作系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對座艙的智能化集中控制。這種u汽車智能座艙操作系統(tǒng)的發(fā)展歷程可劃分為三個(gè)階段:HMI

(人機(jī)交互界面)

引入時(shí)期、

智能座艙發(fā)展時(shí)期,以及當(dāng)前所處的萬物互聯(lián)時(shí)期。在萬?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)億歐智庫:

智能座艙操作系統(tǒng)融合多種技術(shù)理念和架構(gòu)

智能座艙操作系統(tǒng)

智能化技術(shù)理念與架構(gòu)億歐智庫:汽車座艙操作系統(tǒng)發(fā)展歷程市場需求驅(qū)動(dòng)使用智能座艙的車主典型畫像熱愛生活,追求品質(zhì),好奇心強(qiáng)的年輕城市用戶?

用戶年齡:年輕人為主?

城市等級:集中在一線、新一線城市?

用戶生活:大多朝九晚五,周末出行?

用戶心理:時(shí)尚潮流、注重生活品質(zhì)、追

求儀式感科技感、體貼另一半、

樂于嘗試

新鮮事物行業(yè)競爭促進(jìn)車企科技公司政策法規(guī)保障數(shù)據(jù)安全隱私保護(hù)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)要求技術(shù)融合創(chuàng)新5G技術(shù)AI技術(shù)電動(dòng)技術(shù)芯片技術(shù)車主對于座艙智能化多端互聯(lián)的需求持續(xù)上升,推動(dòng)行業(yè)向萬物互聯(lián)發(fā)展車主需求度TOP10座艙功能或應(yīng)用車主首選的座艙科技配置u億歐汽車研究院認(rèn)為,2030年中國新能源智能電動(dòng)汽車銷售量將達(dá)到2300萬輛,多端互聯(lián)的智能座艙發(fā)展?jié)摿薮蟆?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)》實(shí)現(xiàn)生態(tài)

擴(kuò)張?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

7.87

7.86

7.83

7.82

7.75

7.72ma

7.69

7.69mm

7.64mm7.60?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)億歐智庫:2022

2030年中國新能源智能電動(dòng)汽車銷售量

(萬輛)

抬頭顯示

電子后視鏡

多模態(tài)交互

車家互聯(lián)

車外場景模式

WAl大模型

其他車輛官方APP

智能座椅聯(lián)動(dòng)

日常充電體驗(yàn)

多場景模式

車載映射系統(tǒng)

數(shù)字鑰匙

智能語音助手

在線多媒體

在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航車輛安全防護(hù)億歐智庫:智能座艙向多端互聯(lián)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素u

智能座艙操作系統(tǒng)行業(yè)競爭格局

智能座艙操作系統(tǒng)典型企業(yè)分析

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展綜述?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)主機(jī)廠自主研發(fā),僅適配本品牌車型如:小米蔚來、理想、小鵬、比亞迪

開放式

定制型

智能座艙操作系統(tǒng)解決方案商集中優(yōu)勢資源研發(fā)智能座艙操作系統(tǒng)

,保持開放,可用于多品牌,并

可根據(jù)主機(jī)廠需求深度定制,操作系統(tǒng)可以與多品牌手機(jī)等智能終端互聯(lián)如:

魅族

華為

非手車互聯(lián)式

智能座艙操作系統(tǒng)完全無法和智能終端連接如:

傳統(tǒng)車機(jī)

手車互聯(lián)式

智能座艙操作系統(tǒng)部分實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)互聯(lián),但體驗(yàn)不足,如:零跑智己、小鵬全面的手車互融,如:魅族華為、小米、蔚來

智能座艙操作系統(tǒng)四象限說明 智能座艙操作系統(tǒng)正朝著生態(tài)開放性更高、

互聯(lián)能力更強(qiáng)的方向發(fā)展

消費(fèi)電子頭部企業(yè)華為、魅族、小米等憑借多年的消費(fèi)電子行業(yè)深耕

經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先的技術(shù)能力打通了消費(fèi)電子與汽車產(chǎn)業(yè)的融合通道,在互

聯(lián)能力上表現(xiàn)優(yōu)異;其中魅族生態(tài)開放性最強(qiáng),支持多品牌、

多終端

設(shè)備無縫銜接?；A(chǔ)支撐?

開放生態(tài)天然需要跨設(shè)備協(xié)同?

封閉系統(tǒng)因安全性限制互聯(lián)能力?

手車互聯(lián)依賴云端服務(wù)與第三方接口?

促使車企采用開放架構(gòu)生態(tài)開放性強(qiáng)?

傳統(tǒng)車機(jī)?

部分封閉系統(tǒng)u開放式手車互聯(lián)智能座艙以跨品牌生態(tài)整合和跨終端算力協(xié)同為核心優(yōu)勢,首創(chuàng)

uc手機(jī)域

概念?億歐智庫-林業(yè)

(398865)u頭部企業(yè)魅族憑借FlymeAuto系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場景互聯(lián),

幅度提升交互響應(yīng)速度。?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)i

反推作用?億歐智庫-林業(yè)

(398865),

為用戶提供無縫互聯(lián)體驗(yàn)。,并利用手機(jī)算力彌補(bǔ)車規(guī)芯片短板,

大億歐智庫:

智能座艙開放性與手車互聯(lián)能力四象限?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)打破專有型系統(tǒng)的硬件壁壘、

多設(shè)備無縫接入xiao

mi

Hyper

os支持多品牌Harmony

QS小零跑互聯(lián)能力強(qiáng)u開放式

定制型智能座艙操作系統(tǒng)以技術(shù)普適性為核心,通過底層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化賦能多品牌。

開放式智能座艙操作系統(tǒng)的頭部企業(yè)為華為、

魅族、斑

馬智行等。其中,魅族

Fly

me

Auto

為全球品牌提供流暢、智能、互聯(lián)、生態(tài)豐富的智能座艙解決方案;如:魅族已完成超過1000個(gè)功能開發(fā),接入大量第三方應(yīng)用

,

已成為旗艦級智能座艙的基礎(chǔ)底座首選。2025年一季度

,搭載FlymeAuto的汽車已出海至東歐、亞太等多個(gè)市場。u開放式智能座艙操作系統(tǒng)為主機(jī)廠快速賦能

,例如:魅族深度接入多品牌的25款車型

,在吉利汽車體系實(shí)現(xiàn)了快速部署

,憑借其互聯(lián)能力、通用

性、

前瞻性

,大幅提升了吉利汽車座艙的智能化水平。u專有型

原廠型智能座艙操作系統(tǒng)則強(qiáng)調(diào)垂直整合與品牌差異化。但生態(tài)封閉可能導(dǎo)致跨設(shè)備兼容性不足

,未來此類系統(tǒng)將聚焦場景定制化。然而

,專有型開發(fā)的高成本可能制約中小車企跟進(jìn)。與此同時(shí)

,部分主機(jī)廠開始嘗試自研與第三方供應(yīng)商采購并行的模式,

嘗試提升智能化水平的新模式。億歐智庫:

開放式定制型vs專有型原廠型智能座艙操作系統(tǒng)

開發(fā)周期模塊化方案縮短開發(fā)周期,

支持云端協(xié)同迭代自研周期長,依賴傳統(tǒng)開發(fā)流程開發(fā)效率顯著提升,滿足車企快速量產(chǎn)需求成本投入車企研發(fā)成本低,邊際成本隨規(guī)模遞減研發(fā)投入高,

中小車企負(fù)擔(dān)重

經(jīng)濟(jì)性顯著,適合規(guī)模化落地維護(hù)與升級OTA升級響應(yīng)快,云端實(shí)時(shí)同步功能迭代升級周期長,

依賴內(nèi)部團(tuán)隊(duì)

用戶需求滿足速度更快個(gè)性化能力支持UI/功能深度定制,用戶可自定義場景組合標(biāo)準(zhǔn)化功能為主,定制需二次開發(fā)

功能組合自由度更高,適配用戶長尾需求生態(tài)整合接入豐富第三方應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)全場景互聯(lián)自有生態(tài)封閉,應(yīng)用數(shù)量有限

生態(tài)豐富度領(lǐng)先,增強(qiáng)用戶粘性技術(shù)迭代端云協(xié)同驅(qū)動(dòng),能力實(shí)時(shí)更新技術(shù)迭代周期長,依賴主機(jī)廠研發(fā)能力

算力與交互響應(yīng)速度更優(yōu)市場滲透率中低端車型滲透率高,

合作車企廣泛高端市場占比低,

頭部車企壟斷性強(qiáng)

推動(dòng)技術(shù)普惠,

覆蓋更多用戶群體合作模式提供全案

模塊化

輕量級合作模式,

適配不同車企需求單一開發(fā)模式,擴(kuò)展性弱

合作靈活性高,

降低車企接入門檻支持手機(jī)/loT/穿戴設(shè)備等多終端融合,

構(gòu)建全場景生態(tài)僅限自有品牌設(shè)備互聯(lián),

生態(tài)封閉

全場景體驗(yàn)連貫性更強(qiáng)開發(fā)主體第三方解決方案商主導(dǎo),模塊化開發(fā)主機(jī)廠自研團(tuán)隊(duì),依賴內(nèi)部資源技術(shù)復(fù)用性強(qiáng),適配周期短?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)適用品牌?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

快速響應(yīng)市場需求,覆蓋車型多樣性高?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)覆蓋多品牌車型,

車企靈活選擇模塊化方案單一品牌專用,功能迭代受限

突破車規(guī)芯片限制,算力動(dòng)態(tài)擴(kuò)展

響應(yīng)速度大幅提升交互深度支持多模態(tài)交互(語音、手勢、實(shí)體按鍵)與雙向控制,Al大模型驅(qū)動(dòng)意圖理解與主動(dòng)服務(wù)以觸控和基礎(chǔ)語音交互為主,

功能調(diào)用層級淺,缺乏場景化服務(wù)能力

實(shí)現(xiàn)交互從"功能執(zhí)行"到"需求預(yù)判"的跨越

指令執(zhí)行復(fù)雜度大幅提升生態(tài)兼容性開放生態(tài)兼容多品牌設(shè)備(手機(jī)、loT、可穿戴設(shè)備),支持第三方應(yīng)用無縫接入專有型生態(tài)僅適配自有品牌設(shè)備,

應(yīng)用生態(tài)受限

通過無界協(xié)議(如FlymeAuto)實(shí)現(xiàn)跨品牌兼容

設(shè)備連接類型覆蓋率高更新維護(hù)模塊化架構(gòu)支持OTA快速迭代功能升級周期縮短依賴整車OTA,

更新周期長功能迭代受制于車企研發(fā)節(jié)奏

軟硬件解耦設(shè)計(jì)

開發(fā)效率大幅提升,降低成本隱私安全端側(cè)大模型本地化處理敏感數(shù)據(jù),支持硬件級隱私開關(guān)

(如攝像頭

麥克風(fēng)物理屏蔽)數(shù)據(jù)依賴云端處理,存在網(wǎng)絡(luò)傳輸泄露風(fēng)險(xiǎn),

隱私控制粒度較粗

FP4量化加密與ASIL-D級安全認(rèn)證

降低數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)性可靠性端側(cè)AI模型實(shí)現(xiàn)弱網(wǎng)

斷網(wǎng)環(huán)境無中斷服務(wù),低延遲依賴網(wǎng)絡(luò)連接,弱網(wǎng)環(huán)境下功能降級或失效,普遍高延遲

算力本地化,確保隧道、山區(qū)等場景服務(wù)連續(xù)性成本結(jié)構(gòu)硬件成本降低(車端芯片需求減弱)但需支付生態(tài)接入授權(quán)費(fèi)高硬件成本(車規(guī)芯片+冗余算力設(shè)計(jì))軟件研發(fā)成本占比低

降低成本

但需車企與生態(tài)伙伴深度協(xié)同u手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)正從單一功能連接向全生態(tài)深度融合演進(jìn)。手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)根據(jù)互聯(lián)程度分三類:1)傳統(tǒng)車機(jī)完全無法

連接智能終端,逐漸被淘汰;2)部分手車互聯(lián)的車型受限于協(xié)議封閉性及算力瓶頸

,

僅能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)投屏或遠(yuǎn)程控制;

3)而全面手車互融的智能

座艙操作系統(tǒng)

,通過算力共享和多模態(tài)交互

,

打破硬件邊界

u其中作為全面手車互融典型代表魅族

,首創(chuàng)了傳統(tǒng)汽車五個(gè)域

(動(dòng)力域、底盤域、

車身域、座艙域、

自動(dòng)駕駛域)之外的第六域

uc手機(jī)域",支

持跨品牌(如魅族、

華為、蘋果等多品牌手機(jī))、

多設(shè)備(如IOT、pad、

智能手表、

智能眼鏡等)

無縫接入

,

用戶上車即可在車機(jī)上使用手機(jī)上

豐富的APP應(yīng)用。與此同時(shí),魅族FlymeAuto還可實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)算力的動(dòng)態(tài)分配。u未來

,端側(cè)大模型將驅(qū)動(dòng)手車互聯(lián)式智能座艙操作系統(tǒng)體驗(yàn)質(zhì)變

,本地化多模態(tài)Al實(shí)現(xiàn)情緒識別主動(dòng)推薦等場景

,弱網(wǎng)環(huán)境下響應(yīng)速度大幅度提

升

,而非手車互聯(lián)式智能座艙操作系統(tǒng)受限于品牌壁壘,難以兼容外部生態(tài),用戶數(shù)據(jù)價(jià)值開發(fā)受限

億歐智庫:

手車互聯(lián)vs非手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)通過私有協(xié)議調(diào)用手機(jī)算力實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)算力協(xié)同?億歐智庫-林業(yè)

(398865)依賴車規(guī)級芯片,算力更新周期長

性能滯后于消費(fèi)級芯片?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)算力來源

智能座艙操作系統(tǒng)典型企業(yè)分析

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展綜述

智能座艙操作系統(tǒng)分類?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?

支持多場景下的設(shè)備協(xié)同與數(shù)據(jù)共享?

實(shí)現(xiàn)多設(shè)備低延遲協(xié)同?

支持復(fù)雜的智能車載場景?

多終端深度融合,強(qiáng)大兼容性?

無縫銜接的智能交互體驗(yàn)?

支持開放性定制開發(fā)?

Al驅(qū)動(dòng)的

"人車家"生態(tài)互聯(lián)?

構(gòu)建全端安全體系u在智能座艙產(chǎn)業(yè)的激烈角逐中,u華小魅陣營憑借差異化戰(zhàn)略構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的競爭壁壘:

魅族通過多終端深度融合,打造無縫銜接的智能交互體驗(yàn);華為依托全場景生態(tài)協(xié)同能力,以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)智能座艙的高端化演進(jìn);小米憑借ue人車家生態(tài)優(yōu)勢,加速智能座艙技術(shù)的大眾化普及;三者各展所長,

共同奠定了在行業(yè)第一梯隊(duì)的核心地位,成為驅(qū)動(dòng)中國智能座艙產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代與生態(tài)擴(kuò)張的關(guān)鍵力量。智能座艙市場競爭正從硬件比拼轉(zhuǎn)向跨場景服務(wù)連貫性、多終端交互生態(tài)和Al意圖理解。具備全鏈路技術(shù)整合能力、構(gòu)建完整生態(tài)閉環(huán)的廠

商,

將在新競爭中占據(jù)主導(dǎo),引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向更高階段。邁向更高發(fā)展階段。億歐智庫:

多端融合智能座艙梯隊(duì)圖譜u

Al?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)xiao

mi

Hyper

os?億歐智庫-林業(yè)

(398865)第一梯隊(duì)廠商智能座艙系統(tǒng)核心優(yōu)勢比較第一梯隊(duì)廠商智能座艙操作系統(tǒng)Harmony

QS

行業(yè)影響具

亮點(diǎn)鴻蒙以安全性和輕量化特性打破QNX與Android壟斷,成為國產(chǎn)高端車型首選

系統(tǒng),推動(dòng)操作系統(tǒng)從"封閉系統(tǒng)"

向"開放生態(tài)"演進(jìn)?

分布式能力:手機(jī)、平板、PC與車機(jī)無縫協(xié)同,支持超級桌面、PC投屏及無人

機(jī)控制跨屏流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)"設(shè)備即服務(wù)"?

生態(tài)優(yōu)勢:鴻蒙應(yīng)用商城集成高德地圖、網(wǎng)易云音樂等主流應(yīng)用,開發(fā)者生態(tài)覆

蓋2200家合作伙伴,HMscore開放超2.5萬個(gè)API魅族通過手機(jī)域理念打破車機(jī)封閉生態(tài),推動(dòng)消費(fèi)電子與汽車產(chǎn)業(yè)融合,獲2023

年度卓越智能座艙獎(jiǎng)項(xiàng),并獲Bsl汽車網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證?

無感互聯(lián)與生態(tài)協(xié)同:支持魅族手機(jī)、華為/蘋果/三星/小米/oppo/vivo品牌設(shè)

備的無感連接,實(shí)現(xiàn)應(yīng)用流轉(zhuǎn)(如音樂、導(dǎo)航)、算力共享

(手機(jī)輔助OTA升級)

、硬件互通等功能?

設(shè)計(jì)美學(xué)與流暢性:獲iF、IIDA大獎(jiǎng),泰爾認(rèn)證卓越級流暢性能,界面采用Alive

Design理念,支持動(dòng)態(tài)車模與個(gè)性化主題,提供流暢、智能、互聯(lián)、生態(tài)豐富的

智能座艙解決方案,

打造多終端、全場景、

沉浸式體驗(yàn)小米通過消費(fèi)電子生態(tài)優(yōu)勢切入汽車領(lǐng)域,以高性價(jià)比硬件和開放兼容性吸引年

輕用戶,推動(dòng)座艙從"工具"向

"生活空間"轉(zhuǎn)型?無縫生態(tài)互聯(lián):支持小米手機(jī)、pad與車機(jī)應(yīng)用的無感流轉(zhuǎn),兼容蘋果Airplay和

carplay,后排可擴(kuò)展安裝ipad或小米pad,

實(shí)現(xiàn)多屏協(xié)同?

開放性設(shè)計(jì):預(yù)留即插即用接口,

支持第三方設(shè)備擴(kuò)展,

適配多品牌生態(tài)科大訊飛在語音交互方向的優(yōu)勢,使得智能座艙操作系統(tǒng)可以更好地適應(yīng)全球市

場,間接推動(dòng)中國汽車的國際化?

智能音效系統(tǒng):

自主研發(fā)iFLYSOUND音頻管理系統(tǒng),支持主動(dòng)降噪、虛擬聲場

及無麥K歌功能,提升車內(nèi)聽覺體驗(yàn)?

多語言出海支持:為奇瑞、廣汽等車企提供多語種語音交互方案,覆蓋60余國市

場,助力中國汽車出口商湯絕影強(qiáng)調(diào)"艙駕融合"的理念,將智能輔助駕駛與智能座艙相結(jié)合,使汽車

的智能化成為一個(gè)整體;其研發(fā)的全球首個(gè)原生流式多模態(tài)座艙系統(tǒng),

具備艙外

場景識別能力,豐富智能座艙的功能和應(yīng)用場景?

健康管理生態(tài):通過"旅醫(yī)"大模型提供健康咨詢、在線掛號等服務(wù),特別針對

孕婦用戶主動(dòng)推薦醫(yī)療機(jī)構(gòu)?

場景化主動(dòng)關(guān)懷:基于實(shí)時(shí)交通與用戶表情分析,預(yù)判遲到風(fēng)險(xiǎn)并推薦路線,支

持手勢或語音確認(rèn)后自動(dòng)通知會(huì)議參與者?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)u

行業(yè)影響具

亮點(diǎn)SKYOS的高度定制化和豐富應(yīng)用生態(tài),

為其他車企提供了開放生態(tài)建設(shè)的范例。

它打破了傳統(tǒng)操作系統(tǒng)的封閉性,鼓勵(lì)更多合作伙伴加入?

分布式架構(gòu):采用分布式架構(gòu),通過高速以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)間的高效通信,提

高了系統(tǒng)的整體性能和可靠性?

第三方應(yīng)用支持:支持豐富的第三方應(yīng)用,如音樂、視頻、導(dǎo)航、辦公等,滿足

用戶在駕駛和乘坐過程中的多樣化需求星環(huán)OS通過其高效通信、

高可靠性、資源優(yōu)化、

快速適配和開放生態(tài)等亮點(diǎn),

為智能汽車的操作系統(tǒng)樹立標(biāo)桿,推動(dòng)了汽車行業(yè)的智能化發(fā)展?

統(tǒng)一通信協(xié)議:星環(huán)OS統(tǒng)一了車內(nèi)多種設(shè)備的應(yīng)用層通信協(xié)議,實(shí)現(xiàn)各域通信

解耦,

提升系統(tǒng)效率?

跨域共享:實(shí)現(xiàn)跨域、跨控制器、跨核間的傳感器數(shù)據(jù)共享,將訪問時(shí)延從傳統(tǒng)

10毫秒級壓縮至1毫秒以內(nèi)小鵬天現(xiàn)os是全面應(yīng)用Al技術(shù)的操作系統(tǒng),通過優(yōu)化系統(tǒng)性能和智能交互,顯著

提升了用戶的使用體驗(yàn),

為其他車企提供了Al技術(shù)應(yīng)用的范例?

Al大模型集成:全球首發(fā)全域大語言模型XGPT,融合阿里通義大模型和智譜Al

大模型,

覆蓋用車全場景?

智能交互升級:語音助手小P更智能,取消喚醒詞,交互更自然比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)由Di平臺(tái)、

Diul、Di生態(tài)、

Di

云、Di開放五大板塊組

成,

旨在通過構(gòu)建開放性智能汽車平臺(tái),全面連接人-車-生活-社會(huì)?

自研應(yīng)用:自研音樂APP,聚合多個(gè)音頻源,提供豐富娛樂體驗(yàn)?

OTA升級:支持OTA在線升級,持續(xù)優(yōu)化功能大眾操作系統(tǒng)的智能化升級,推動(dòng)了汽車行業(yè)的智能化發(fā)展,促使其他車企加大

研發(fā)投入?

功能豐富:支持智聯(lián)控車、智慧導(dǎo)航、智能語音、智享娛樂等功能,還提供數(shù)字

語音助手、

在線網(wǎng)絡(luò)廣播電臺(tái)、無線smartLink技術(shù)等?

安全與健康:配備智能觸控式三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系

統(tǒng),提供空氣凈化過程顯示功能u

?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展綜述

智能座艙操作系統(tǒng)分類

智能座艙操作系統(tǒng)行業(yè)競爭格局?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)無界同行,依托全棧智能終端平臺(tái)配合多終端產(chǎn)品矩陣打通智能出行生態(tài)砥礪彌新,16年操作系統(tǒng)自研經(jīng)驗(yàn)沉淀將車機(jī)系統(tǒng)提升至手機(jī)級別的交互體驗(yàn)向陽而生引入戰(zhàn)投、推出車機(jī)系統(tǒng)?

星紀(jì)時(shí)代收購魅族?

以手機(jī)操作系統(tǒng)為基底

,

打造Flyme

Auto

智能座艙

操作系統(tǒng)All

in

AI、Al

新品?

率先推出

All

in

Al

戰(zhàn)略,

發(fā)布首

款開放式Al終端魅族21PRO?發(fā)布全新FlymeAlos系統(tǒng)、魅

族21Note

star

V系列智能眼

鏡及可穿戴設(shè)備新品發(fā)布、戰(zhàn)略合作里程碑事件?

智能座艙系統(tǒng)Flyme

Auto合作車型累計(jì)銷量破百萬?

魅族獲評上海人工智能

北斗七星"

代表性企業(yè),

持續(xù)迭代AIOS,

拓展AI大XR、高端手機(jī)?

成立星紀(jì)時(shí)代?

進(jìn)軍XR、高端手機(jī)?

魅族

領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會(huì):無界生態(tài)系統(tǒng)模型在車端的應(yīng)用Flyme10、第一代FlymeAuto智能座艙操作系統(tǒng)?

魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會(huì):魅族21旗艦智能手機(jī)、

MYVUAR智能眼鏡、無界生態(tài)系統(tǒng)Flymeos、全

新"手車互融解決方案

Flyme

Link、PANDAER潮流新品u魅族是一家全球化的科技公司

,

以強(qiáng)大的

Fly

me

AIOS、Al

應(yīng)用能力和開放的生態(tài)系統(tǒng)為核心,為消費(fèi)者提供多場景的智能終端使用體驗(yàn)集團(tuán)積

極投入前沿科技領(lǐng)域的開發(fā),范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車智能手機(jī)、XR

技術(shù)自研操作系統(tǒng)可穿戴智能終端等領(lǐng)域,圍繞手機(jī)+XR

智能汽車"

展開消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同

,

為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗(yàn),構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)。u魅族首次提出了"手機(jī)域"的概念,其為汽車五大域控制器以外的"第六域"FlymeAuto支持千萬手機(jī)應(yīng)用上車,并開發(fā)諸如多形態(tài)桌面、

汽車車機(jī)不夠智能?硬件容易落后?軟件生態(tài)薄弱?動(dòng)力域

底盤域車身域

座艙域

手機(jī)域是魅族為整個(gè)行業(yè)探索開拓的一個(gè)新方向

,是多終端融合道路場景

下的一個(gè)極具變革精神的理念

未來,希望更多的企業(yè)加入c手機(jī)域",打通消費(fèi)電子與汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘

,

共同建設(shè)智能汽車的3.0時(shí)代?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)如然、簡潔、極致設(shè)計(jì)理念詮釋科技美學(xué)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)FlymeAuto亮點(diǎn)功能u

FlymeAIOS包含F(xiàn)lyme

Mobile、Flyme

Auto、FlymexR,

FlymeAIOS可適配不同硬件,具備較強(qiáng)靈活性和強(qiáng)大的技術(shù)能力;FlymeAuto是魅

族FlymeAIOS在智能座艙當(dāng)中的延續(xù)。

其可覆蓋不同類型的終端,

并融合Al與AR技術(shù),加速萬物互聯(lián)時(shí)代的到來,全方位提升用戶體驗(yàn)

u針對智能座艙解決方案,魅族提供三種不同深度的服務(wù)形式:(1)FlymeAuto:由魅族主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)等流程;(2)Flyme

Auto

Inside:

主機(jī)廠可自由定制功能模塊,魅族提供服務(wù);(3)

FlymeLink:魅族提供手車互聯(lián)解決方案。行業(yè)首個(gè)泰爾卓越級認(rèn)證流暢度行業(yè)領(lǐng)先IOS/SAE21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)安全達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)國際頂級設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)媒體普遍夸贊、友商直接采用設(shè)計(jì)水準(zhǔn)一流Fly

meAIOSFly

me

XRFly

meAutoFlymeAuto是魅族FlymeAIOS

在智能座艙中的延續(xù),支持無界

桌面和無感連接功能,可以在首

次確認(rèn)后無需操作自動(dòng)連接。?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)FlymeAutoInsideFlymeLink?億歐智庫-林業(yè)

(398865)魅族提供手車互聯(lián)解決方案。魅族提供可選功能模塊,

車企可根據(jù)需要自由定制。?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)應(yīng)用接力場景共享尋車功能?億歐智庫-林業(yè)

(398865)bsi.

?億歐智庫-林業(yè)

(398865)魅族主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試環(huán)節(jié)。Flyme

Auto多形態(tài)桌面智能問答語音控制聲紋識別小窗模式手車互聯(lián)無感連接哨兵模式硬件共享模式

產(chǎn)出Fly

me

Mobile領(lǐng)克07

領(lǐng)克08領(lǐng)克Z10

領(lǐng)克Z20領(lǐng)克900吉利繽越L銀河L6

EM-i銀河L7EM-i吉利星愿吉利銀河E5銀河M9吉利星瑞

·

東方曜吉利星艦7EMi吉利牛仔銀河E8銀河星耀8吉利博越u截至2025年5月,FlymeAuto相關(guān)系統(tǒng)累計(jì)上車量突破116萬輛,3月新增上車量突破30萬輛;同時(shí)FlymeAuto上車數(shù)量達(dá)到25款。Flyme

Auto成為搭載數(shù)量最多,

覆蓋車型最廣的智能座艙系統(tǒng)。u細(xì)分來看:FlymeAuto搭載在領(lǐng)克07、領(lǐng)克08、

領(lǐng)克Z10、領(lǐng)克Z20、

吉利銀河E5、吉利星艦7EM-i、銀河L6EM-i、

銀河E8、

銀河M9等車型上;

Flyme

Auto

Inside搭載在極星4、

翼真L380車型上;Flyme

Link搭載在領(lǐng)克01、

領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克等車型上。領(lǐng)克09領(lǐng)克01領(lǐng)克09EM-P領(lǐng)克03領(lǐng)克06EM-P領(lǐng)克05魅族FlymeAuto連續(xù)4個(gè)月自主手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)月度新增裝車量TOP

1魅族Flyme

Auto近6個(gè)月自主手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)

累計(jì)新增裝車量TOP

1極星4翼真

L380FlymeAuto相關(guān)系統(tǒng)累計(jì)上車量(輛)910,000242,100325,000421,000498,000600,000

*億歐智庫認(rèn)為,具備較高手車互聯(lián)功能的智能座艙操作系統(tǒng)自主廠商為:華為,小米,魅族。此頁的裝車量對比對象為:華為,小米,魅族。此頁數(shù)據(jù)截止至2025年5月底。"魅族FlymeAuto連續(xù)4個(gè)月為自主手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)月度新增裝車量rop1的時(shí)間跨度為2025年2月至2025年5月;魅族FlymeAuto近個(gè)月為自主手車互聯(lián)智能座艙操作系統(tǒng)累計(jì)新增裝車量TOP1的時(shí)間跨度為2024年12月至2025年5月。?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)Flyme

Auto合作車型2025年3月月銷量300,000+?億歐智庫-林業(yè)

(398865)FlymeAuto

功能開發(fā)數(shù)量115萬+?億歐智庫-林業(yè)

(398865)1,033,666?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)25款l,000+FlymeAutoInside10月11月12月1月

2月3月4月5月Flyme

AutoFlymeLink2024年

2025年Flyme

Auto裝機(jī)數(shù)量Flyme

Auto

上車數(shù)量數(shù)據(jù)截止至2025年5月1,167,651u華為鴻蒙OS通過多設(shè)備協(xié)同和多任務(wù)處理優(yōu)化用戶體驗(yàn),減少對手機(jī)的依賴,提供便捷的智能生態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)支持CPU多任務(wù)無縫切換和后臺(tái)任

務(wù)并行處理,采用智能引擎分離業(yè)務(wù)與動(dòng)畫處理,確保流暢度。u小米澎湃os通過無縫聯(lián)控和多屏互動(dòng)提升駕駛體驗(yàn),構(gòu)建人車家全生態(tài)系統(tǒng)。

支持3D模型還原、

遠(yuǎn)程觀控、手車無感連接和應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)。小愛

同學(xué)語音助手可遠(yuǎn)程控制車內(nèi)環(huán)境及智能家居設(shè)備,支持智能場景切換。同時(shí),澎湃os支持無線carplay及ipad上車,滿足蘋果用戶的互聯(lián)需求。小米SU7

小米SU7ultra極狐阿爾法T5

系統(tǒng)定位?

小米澎湃os旨在通過無縫聯(lián)控和多屏互動(dòng)提升用

戶駕駛體驗(yàn),并構(gòu)建完整的人車家全生態(tài)系統(tǒng)。?

支持多屏互動(dòng)及多音區(qū)發(fā)聲控制,滿足車內(nèi)不同位置用戶的個(gè)性化需求。?

集成各種車輛控制功能,方便用戶一鍵調(diào)節(jié)

(如車門開關(guān)、空調(diào)調(diào)節(jié))

。?

提供多種定制模式選擇

(休息模式、清潔模式、寵物模式等)

,用戶可隨時(shí)切換。?

通過語音指令與智能家居聯(lián)動(dòng),一句指令即

可遠(yuǎn)程控制家庭設(shè)備,支持智能家電與車機(jī)

互動(dòng),

實(shí)現(xiàn)智能場景切換。?小米澎湃os支持無線carplay及ipad上車,

滿足蘋果用戶的互聯(lián)需求,為跨生態(tài)用戶提供便捷體驗(yàn)。?

3D模型精致還原,

支持一鍵遠(yuǎn)程觀控。?

手車無感連接,

應(yīng)用無縫

流轉(zhuǎn),手機(jī)應(yīng)用也能一鍵

常駐車機(jī)。?

小愛同學(xué)語音助手,可實(shí)

現(xiàn)遠(yuǎn)程車內(nèi)環(huán)境控制。?

多任務(wù)處理:支持芯片CPU供給多任務(wù)的無縫切

換與后臺(tái)任務(wù)的并行處理。?

軟件層處理模式:智能引擎依據(jù)用戶意圖靈活調(diào)整,業(yè)務(wù)側(cè)與動(dòng)畫側(cè)分離,確

保系統(tǒng)流暢度。?

華為鴻蒙os(鴻蒙操作系統(tǒng))

旨在通過多設(shè)備協(xié)

同與多任務(wù)處理優(yōu)化用戶體驗(yàn)。?

系統(tǒng)聚焦于減少用戶對手機(jī)的依賴,

使用戶在車內(nèi)享受便捷的智能生態(tài)系統(tǒng)。?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)深藍(lán)S09?億歐智庫-林業(yè)

(398865)問界M9即典型應(yīng)用車型?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)系統(tǒng)定位母典型應(yīng)困車型阿維塔07?

主動(dòng)服務(wù):通過多模態(tài)感知用戶表情、語

氣、行程等信息,

主動(dòng)提供路線調(diào)整建議、健康提醒等服務(wù)。?

情感化交互:座艙系統(tǒng)可記憶19位用戶信息,

以昵稱替代"主駕

副駕"

,同步座椅位置、

音樂偏好等數(shù)據(jù),增強(qiáng)人機(jī)情感連?

免喚醒多輪對話:升級后的

"NewMember"系統(tǒng)支持艙內(nèi)多人自然對話,

無需喚醒詞即可參與交流,

并根據(jù)用戶歷史互動(dòng)提供個(gè)性化建議。?

安全衛(wèi)士功能:包含駕駛失能檢測,通過

傳感器監(jiān)測駕駛員面部、肢體姿態(tài)及呼氣酒精含量,實(shí)時(shí)判斷狀態(tài),自動(dòng)停車并呼榮威

RX5上汽大通G50智己

L7

系統(tǒng)定位?斑馬智行的智能座艙操作系統(tǒng)以UDesignfor

Drivingand

Fun"為核心理念,推動(dòng)座艙從功

能堆砌向情感化、場景化交互轉(zhuǎn)型。 系統(tǒng)定位?

商湯絕影以多模態(tài)大模型為核心,致力于打造"以人為中心"

的交互體驗(yàn),推動(dòng)智能汽車向"超級智能體"進(jìn)化。?

情感化與個(gè)性化:

系統(tǒng)記憶用戶習(xí)慣

(如

導(dǎo)航偏好、座椅設(shè)置)

,通過cloudcar生

成專屬出行建議。?

信任增強(qiáng)體驗(yàn):數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法實(shí)時(shí)分析駕

駛行為,復(fù)刻用戶駕駛風(fēng)格

(如并線、加減速偏好)

,提升人機(jī)共駕信任度。?

多模態(tài)融合技術(shù):基于商

湯大模型體系,支持文字、

語音、圖像、手勢等多模態(tài)信息的端到端統(tǒng)一處理。?

生成式交互界面:用戶可通過自然語言指令實(shí)時(shí)生

成個(gè)性化界面。?Al代理(AgentFlow):

通過大模型模擬人類操作,用戶可語音指令完成跨應(yīng)

用復(fù)雜任務(wù)

(如搜索并預(yù)約餐廳)

,無需車企額外

適配。?

異構(gòu)融合式架構(gòu):支持微

內(nèi)核與宏內(nèi)核并存,通過

系統(tǒng)級Fusion技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)

據(jù)和服務(wù)深度融合,適配

不同硬件需求?

多模態(tài)交互創(chuàng)新:

支持跨

屏無界流動(dòng)、方向盤交互u斑馬智行致力于在車機(jī)端打造情感化、場景化交互;其異構(gòu)融合式結(jié)構(gòu)支持微內(nèi)核與宏內(nèi)核并存,利用系統(tǒng)級Fusion技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和服務(wù)深度融合。u商湯絕影以多模態(tài)大模型為核心,可以文字、圖片、視頻、手勢等方式進(jìn)行處理,實(shí)現(xiàn)智能化交互;其Al代理功能可模擬人類執(zhí)行復(fù)雜任務(wù),如搜?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)

技術(shù)特點(diǎn)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)母典型應(yīng)用車型

智能座艙操作系統(tǒng)發(fā)展綜述

智能座艙操作系統(tǒng)分類

智能座艙操作系統(tǒng)行業(yè)競爭格局

智能座艙操作系統(tǒng)典型企業(yè)分析?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)?億歐智庫-林業(yè)

(398865)趨勢一:向"萬物互聯(lián)、智能生態(tài)"

互聯(lián)生態(tài)方向發(fā)展FlymeAuto提供無縫接力、手機(jī)輔助OTA、硬件互通等核心無感手車互聯(lián)功能,支持平行視窗、小窗展示、跨端可見即可說等亮點(diǎn)。

智能座艙正向u萬物互聯(lián)、智能生態(tài)方向發(fā)展,這一趨勢順應(yīng)了數(shù)字化生活方式的轉(zhuǎn)變和汽車作為"第三生活空間"的角色需求。典型

通過車與人、車與家、車與車的互聯(lián),汽車操作系統(tǒng)將逐步實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)、智能家居控制、健康監(jiān)測、移動(dòng)辦公娛樂、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

智能眼鏡終端與車機(jī)的"鏡車互聯(lián)"在未來可成為潛在的發(fā)展方向。智能眼鏡

可與智能座艙聯(lián)動(dòng),

提供HUD顯示、后排娛樂等功能。u

u萬物互聯(lián)智能生態(tài)理念推動(dòng)下

,

開放式智能座艙成未來趨勢。

越來越多國民品牌選擇魅族等解決方案提供商。

手機(jī)廠商憑借軟件、

生態(tài)和

體驗(yàn)優(yōu)勢,賦能汽車行業(yè)

,助力智能化升級和互聯(lián)生態(tài)發(fā)展

傳統(tǒng)車企在該領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)欠缺,手機(jī)廠商賦能是其補(bǔ)齊短板提升競爭力的關(guān)鍵

u智能座艙操作系統(tǒng)正從標(biāo)準(zhǔn)化向開放性定制化轉(zhuǎn)變

,方案提供商通過模塊化開放核心能力

,滿足車企對軟硬件的靈活定制需求

,實(shí)現(xiàn)快速接入和穩(wěn)

定交付。Al技術(shù)在智能座艙中的應(yīng)用不斷深化

,從多模態(tài)交互到個(gè)性化體驗(yàn),從主動(dòng)服務(wù)到自我進(jìn)化

,

全面滲透操作系統(tǒng)的各層級

,為用戶帶來

更智能、便捷、安全的駕乘體驗(yàn)在未來