2023年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程空管自動(dòng)化系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)練習(xí)單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)處理雷達(dá)數(shù)據(jù)的是（）A.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)C.管制顯示子系統(tǒng)D.飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)答案：B。解析：數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)主要對(duì)采集到的雷達(dá)等數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，屬于外部接口的是（）A.管制員終端接口B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)接口C.雷達(dá)接口D.系統(tǒng)監(jiān)控接口答案：C。解析：雷達(dá)接口是連接外部雷達(dá)設(shè)備，獲取雷達(dá)數(shù)據(jù)的接口。3.空管自動(dòng)化系統(tǒng)處理的雷達(dá)數(shù)據(jù)不包括（）A.一次雷達(dá)數(shù)據(jù)B.二次雷達(dá)數(shù)據(jù)C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)D.氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)答案：D。解析：氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)主要用于氣象監(jiān)測(cè)，一般不納入空管自動(dòng)化系統(tǒng)處理的雷達(dá)數(shù)據(jù)范疇。4.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于顯示飛行目標(biāo)信息的是（）A.數(shù)據(jù)采集模塊B.管制顯示模塊C.數(shù)據(jù)融合模塊D.告警模塊答案：B。解析：管制顯示模塊將處理后的數(shù)據(jù)以直觀的方式展示給管制員，包括飛行目標(biāo)信息。5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心功能是（）A.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B.飛行計(jì)劃處理C.目標(biāo)跟蹤與識(shí)別D.系統(tǒng)監(jiān)控答案：C。解析：目標(biāo)跟蹤與識(shí)別是保障空中交通管制準(zhǔn)確高效的關(guān)鍵核心功能。6.以下關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.可提高管制效率B.能完全替代管制員C.可提供告警功能D.處理多種數(shù)據(jù)來(lái)源答案：B。解析：空管自動(dòng)化系統(tǒng)只是輔助管制員工作，不能完全替代管制員。7.空管自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新頻率一般為（）A.1秒B.5秒C.10秒D.30秒答案：A。解析：為了及時(shí)準(zhǔn)確反映空中交通態(tài)勢(shì)，一般數(shù)據(jù)更新頻率為1秒。8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)多雷達(dá)數(shù)據(jù)綜合處理的是（）A.數(shù)據(jù)融合技術(shù)B.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)C.機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)D.人工智能技術(shù)答案：A。解析：數(shù)據(jù)融合技術(shù)將不同雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)常用（）衡量A.響應(yīng)時(shí)間B.吞吐量C.平均無(wú)故障時(shí)間D.數(shù)據(jù)傳輸速率答案：C。解析：平均無(wú)故障時(shí)間是衡量系統(tǒng)可靠性的重要指標(biāo)。10.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)的是（）A.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)B.緩存系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)D.磁帶存儲(chǔ)答案：A。解析：數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)用于存儲(chǔ)和管理大量的歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。11.空管自動(dòng)化系統(tǒng)與相鄰管制區(qū)系統(tǒng)之間通過(guò)（）通信A.衛(wèi)星通信B.數(shù)據(jù)鏈路C.互聯(lián)網(wǎng)D.專線答案：D。解析：一般通過(guò)專線保障通信的穩(wěn)定性和安全性。12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)告警閾值設(shè)置依據(jù)是（）A.管制經(jīng)驗(yàn)B.設(shè)備性能C.法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)D.以上都是答案：D。解析：告警閾值設(shè)置要綜合考慮管制經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備性能和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等多方面因素。13.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，處理飛行計(jì)劃的模塊是（）A.飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)D.告警子系統(tǒng)答案：A。解析：從名稱可知飛行計(jì)劃處理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理飛行計(jì)劃。14.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的用戶界面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）原則A.美觀大方B.操作復(fù)雜C.簡(jiǎn)潔易用D.功能繁多答案：C。解析：為了便于管制員操作，界面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循簡(jiǎn)潔易用原則。15.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于檢測(cè)系統(tǒng)故障的是（）A.監(jiān)控模塊B.數(shù)據(jù)處理模塊C.顯示模塊D.通信模塊答案：A。解析：監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，檢測(cè)故障。16.空管自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)精度要求（）A.較低B.適中C.較高D.無(wú)要求答案：C。解析：為準(zhǔn)確跟蹤目標(biāo)，對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)精度要求較高。17.空管自動(dòng)化系統(tǒng)采用的通信協(xié)議主要是（）A.TCP/IPB.UDPC.HTTPD.FTP答案：A。解析：TCP/IP是廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)通信的協(xié)議，空管自動(dòng)化系統(tǒng)也常用。18.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份方式不包括（）A.全量備份B.增量備份C.按需備份D.隨機(jī)備份答案：D。解析：隨機(jī)備份不具有系統(tǒng)性和計(jì)劃性，不是常用備份方式。19.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)性能的方法不包括（）A.增加硬件資源B.優(yōu)化算法C.減少數(shù)據(jù)量D.降低顯示分辨率答案：D。解析：降低顯示分辨率可能影響管制員對(duì)信息的獲取，不能有效提高系統(tǒng)性能。20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的接口主要用于（）A.航班信息交互B.設(shè)備狀態(tài)共享C.人員信息管理D.氣象信息交換答案：A。解析：主要用于航班信息交互，保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)同。多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源包括（）A.一次雷達(dá)B.二次雷達(dá)C.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS）D.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)E.廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）答案：ABDE。解析：自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS）概念寬泛，不是主要直接數(shù)據(jù)來(lái)源，一次雷達(dá)、二次雷達(dá)、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）都為空管自動(dòng)化系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)具備的功能有（）A.目標(biāo)跟蹤B.告警處理C.飛行計(jì)劃處理D.氣象數(shù)據(jù)分析E.系統(tǒng)自維護(hù)答案：ABCE。解析：空管自動(dòng)化系統(tǒng)主要處理空中交通相關(guān)數(shù)據(jù)和事務(wù)，氣象數(shù)據(jù)分析不是其核心功能。3.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的作用有（）A.數(shù)據(jù)濾波B.數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)C.目標(biāo)識(shí)別D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)E.顯示控制答案：ABC。解析：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)一般由數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，顯示控制是管制顯示子系統(tǒng)的功能，數(shù)據(jù)濾波、關(guān)聯(lián)、目標(biāo)識(shí)別是數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)作用。4.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性措施包括（）A.冗余設(shè)計(jì)B.故障診斷C.數(shù)據(jù)備份D.軟件升級(jí)E.硬件維護(hù)答案：ABC。解析：軟件升級(jí)主要是為了提升功能和性能，硬件維護(hù)是保障設(shè)備正常運(yùn)行，但不是直接針對(duì)可靠性的措施，冗余設(shè)計(jì)、故障診斷、數(shù)據(jù)備份可提高可靠性。5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的外部接口類(lèi)型有（）A.雷達(dá)接口B.通信接口C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)接口D.管制員終端接口E.相鄰管制區(qū)接口答案：ABE。解析：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)接口屬于內(nèi)部接口，管制員終端接口屬于內(nèi)部用戶交互接口，雷達(dá)接口、通信接口、相鄰管制區(qū)接口是外部接口。6.影響空管自動(dòng)化系統(tǒng)性能的因素有（）A.數(shù)據(jù)量大小B.算法復(fù)雜度C.硬件配置D.網(wǎng)絡(luò)帶寬E.顯示顏色答案：ABCD。解析：顯示顏色不影響系統(tǒng)性能，數(shù)據(jù)量、算法復(fù)雜度、硬件配置、網(wǎng)絡(luò)帶寬都會(huì)對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生影響。7.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中數(shù)據(jù)融合的優(yōu)點(diǎn)有（）A.提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性B.增強(qiáng)目標(biāo)識(shí)別能力C.降低系統(tǒng)成本D.減少數(shù)據(jù)傳輸量E.提升系統(tǒng)可靠性答案：ABE。解析：數(shù)據(jù)融合主要是提升數(shù)據(jù)處理質(zhì)量和系統(tǒng)可靠性，與降低系統(tǒng)成本、減少數(shù)據(jù)傳輸量關(guān)系不大。8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的告警類(lèi)型包括（）A.目標(biāo)沖突告警B.低高度告警C.設(shè)備故障告警D.天氣告警E.飛行計(jì)劃變更告警答案：ABCE。解析：天氣告警一般由專門(mén)氣象系統(tǒng)處理，目標(biāo)沖突、低高度、設(shè)備故障、飛行計(jì)劃變更告警是空管自動(dòng)化系統(tǒng)常見(jiàn)告警類(lèi)型。9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)通信的要求有（）A.高帶寬B.低延遲C.高可靠性D.兼容性E.保密性答案：ABCDE。解析：空管自動(dòng)化系統(tǒng)通信需要高帶寬保障數(shù)據(jù)傳輸量，低