停車管理機(jī)器人系統(tǒng)技術(shù)建議書停車管理機(jī)器人系統(tǒng)技術(shù)建議書停車管理機(jī)器人系統(tǒng)技術(shù)建議書深圳市零壹移動互聯(lián)系統(tǒng)有限公司二零一九年十二月

目錄1 項目概述 41.1 建設(shè)背景 41.1.1 停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 41.1.2 傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)應(yīng)用存在問題 51.1.3 停車管理機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生 61.1.4 停車管理機(jī)器人應(yīng)用價值 61.2 建設(shè)目標(biāo) 71.3 建設(shè)依據(jù) 71.4 建設(shè)原則 81.4.1 先進(jìn)性 81.4.2 成熟性和實(shí)用性 91.4.3 開放性 91.4.4 繼承性和可擴(kuò)展性 91.4.5 安全性和可靠性 91.4.6 可維護(hù)性 102 本期項目建設(shè)方案 112.1 本期項目建設(shè)概述 112.2 智能停車場機(jī)器人系統(tǒng) 122.2.1 系統(tǒng)架構(gòu) 122.2.2 場景模擬 142.2.3 功能特點(diǎn) 142.2.4 使用流程 162.2.5 主要硬件設(shè)備參數(shù) 162.2.6 軟件平臺 192.3 智慧物業(yè)管理平臺 222.3.1 平臺概述 222.3.2 平臺功能 222.3.3 權(quán)限分配管理 242.3.4 收費(fèi)報表記錄 252.3.5 車輛進(jìn)出記錄 262.3.6 移動端管理平臺 262.3.7 移動端用戶平臺 262.4 數(shù)據(jù)安全保障 272.4.1 物理安全 272.4.2 網(wǎng)絡(luò)安全 282.4.3 系統(tǒng)安全 292.4.4 應(yīng)用安全 302.4.5 數(shù)據(jù)安全 302.4.6 管理安全 313 項目組織與管理機(jī)制 313.1 領(lǐng)導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu) 313.2 項目實(shí)施機(jī)構(gòu) 323.3 運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu) 323.4 技術(shù)力量和人員配置 333.5 項目管理機(jī)制 333.5.1 項目管理標(biāo)準(zhǔn) 333.5.2 項目管理目標(biāo) 343.5.3 項目管理計劃 343.5.4 項目管理職責(zé) 354 售后服務(wù)保障 364.1 售后服務(wù)宗旨 364.2 保修期限 364.3 售后服務(wù)細(xì)則 37項目概述建設(shè)背景停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀隨著中國改革開放以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速增長，中國的機(jī)動車輛及停車場、庫建設(shè)數(shù)量均快速增長。與之同時，停車管理智能化蓬勃發(fā)展，已形成巨大的行業(yè)效應(yīng)。目前停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)成為了每個停車場、庫標(biāo)準(zhǔn)配置系統(tǒng)。停車管理系統(tǒng)應(yīng)用層面主要表現(xiàn)形式為內(nèi)部車輛授權(quán)管理、臨時車輛收費(fèi)管理、停車場管理信息化等。其主要經(jīng)歷了以下幾個階段：純?nèi)斯す芾黼A段：以道閘+崗?fù)?人工收費(fèi)智能卡管理階段：以智能卡停車管理設(shè)備+道閘+崗?fù)?電腦+人工收費(fèi)遠(yuǎn)距離卡管理階段：在智能卡的基礎(chǔ)上針對內(nèi)部車輛增加遠(yuǎn)距離讀卡器及遠(yuǎn)距離卡車牌識別管理階段：車牌識別停車管理設(shè)備+道閘+崗?fù)?電腦+人工收費(fèi)上述階段停車管理系統(tǒng)基本上都屬于C/S構(gòu)架，每個停車場通過自建局域網(wǎng)形成通訊控制，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出管理、收費(fèi)管理、信息匯集。其系統(tǒng)的構(gòu)架如下：傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)應(yīng)用存在問題車輛管理系統(tǒng)經(jīng)過多年發(fā)展取得長足的進(jìn)步，但由于技術(shù)、應(yīng)用環(huán)境變化，傳統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用于停車場收費(fèi)管理建設(shè)已經(jīng)逐步呈現(xiàn)出落后的趨勢。主要表現(xiàn)問題如下：管理問題小區(qū)停車場=孤島安全問題只識別車牌存在偷、換車隱患管理、收費(fèi)人員投入眾多保安手動開閘管理者缺乏云平臺監(jiān)管能力現(xiàn)金收費(fèi)管理繁瑣人工收費(fèi)存在漏洞篡改數(shù)據(jù)庫成本問題崗?fù)ぁ㈦娔X投入成本車主問題換車或識別錯誤影響通行設(shè)備維護(hù)成本臨時車?yán)U費(fèi)方式單一管理及收費(fèi)人工成本月租車輛延期不便設(shè)備更新成本車牌識別受外部環(huán)境影響大停車管理機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生針對上述情況，零壹移動互聯(lián)通過對新形勢下的管理者需求及社會應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行分析，利用“物聯(lián)網(wǎng)、云平臺、大數(shù)據(jù)、視頻智能分析等”新的應(yīng)用及技術(shù)環(huán)境，結(jié)合多年社區(qū)車輛智能化管理的應(yīng)用理解，開發(fā)了全新的停車管理機(jī)器人系統(tǒng)。本系統(tǒng)以“無人值守、云端管理”的建設(shè)理念，以新穎的智慧應(yīng)用，聚集各種服務(wù)資源，通過智能停車管理機(jī)器人+車場視覺智能控制系統(tǒng)+車主移動APP+物業(yè)收費(fèi)人員APP+停車管理云平臺，讓業(yè)車主輕松享受安全、便捷的智慧通行；通過移動信息化建設(shè)，強(qiáng)化物業(yè)對停車場的管控能力，從而增加停車通行效率，降低人工成本；并且通過聚合的車主資源為物業(yè)及地產(chǎn)創(chuàng)造后續(xù)增值服務(wù)收益。同時停車管理機(jī)器人是智慧交通的重要組成部分,是城市管理及智慧社區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是加強(qiáng)智慧停車的建設(shè)和管理、完善停車功能、提升停車管理的有效手段。停車管理機(jī)器人應(yīng)用價值針對停車場管理者主要表現(xiàn)價值如下：1、省錢；零壹停車管理機(jī)器人可完全替代人工管理，每個收費(fèi)出口可省一個崗位三位收費(fèi)管理員，按人均年用人成本6萬計算，一年可節(jié)省人力成本18萬元；并可省下崗?fù)ぁ㈦娔X，空調(diào)等設(shè)施及使用成本；2、增收：機(jī)器人值守可避免人工接觸錢物，杜絕跑冒滴漏，從已改造項目來看，改造完成啟用后可大幅增加停車場收益；3、增效：原有的大流量收費(fèi)停車場（即中央收費(fèi)，先付款后15分鐘離場）改成我司停車機(jī)器人后，通行率提升20%以上，大大增加了車輛的流動性，減輕車場負(fù)擔(dān)，提升車位使用率；4、增色：對外，使用停車機(jī)器人上檔次，顯尊貴，有科技含量；對內(nèi)，完成了車輛、車主等車場數(shù)據(jù)的沉淀和數(shù)據(jù)分析，為車場的優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)依托；5、具備多種自助支付方式（場內(nèi)掃碼、出場微信、支付寶、現(xiàn)金）。6、引入AI人工智能技術(shù)，通過對車輛進(jìn)出圖片做深度學(xué)習(xí)，可以實(shí)現(xiàn)對出入車輛圖片做精確比對。實(shí)現(xiàn)車輛多特征識別、車道檢測、監(jiān)管區(qū)域闖入預(yù)警等功能。7、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動檢測，出現(xiàn)設(shè)備異常時及時通過手機(jī)APP及監(jiān)控中心軟件向值班人員報警提示，同時自主切換備用設(shè)備。8、網(wǎng)絡(luò)故障，系統(tǒng)自主切換到4G狀態(tài)，保證設(shè)備永不脫機(jī)。9、多級管理（總部、小區(qū)、保安）管理平臺，實(shí)時監(jiān)管停車場綜合大數(shù)據(jù)，杜絕跑冒滴漏。建設(shè)目標(biāo)“停車場機(jī)器人”顧名思義，開發(fā)的理念就是為了讓機(jī)器人取代收費(fèi)人員。本項目采用停車場機(jī)器人系統(tǒng)方案，1個班組可以管理6進(jìn)6出以上的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，也就是以前需要6個甚至更多的收費(fèi)崗，現(xiàn)在僅需設(shè)置1個協(xié)助執(zhí)勤崗即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，物業(yè)公司采用更先進(jìn)的“云平臺+APP”的集團(tuán)化管理模式，也可以滿足車主移動化服務(wù)的要求。項目建成后，通過“APP+車牌識別+二維碼”的多重識別認(rèn)證，在提高通行效率的同時又確保了車輛安全，同時完美的解決外來臨時車輛管理的訴求。建設(shè)依據(jù)《零壹智能化系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范與技術(shù)指導(dǎo)》（修訂稿）《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GBT-T-50314-2000）GB16796-1997《安全防范報警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法》GB50311-2007《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB/T50312-2007《綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB/T50314-2006《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB/T17626.2-1998《電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)》GB50395-2007《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》JGJ/T16-2008《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》GB50339-2003《智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50057-94（2000年版）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50396-2007《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GA70-94《中華人民共和國公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GB50343-2004《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GA/T394-2002《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》EIA/TIA568B《商用建筑線纜標(biāo)準(zhǔn)》GB50339-2003《智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》JGJ／T16－92《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》GB50348－2004《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GA／T75－94《安全防范工程程序與要求》GA／T74－94《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》GB12663-2001《防盜報警控制器通用技術(shù)條件》GB2887-89《計算機(jī)站場地技術(shù)條件》GB/T12504-12505-90《計算機(jī)軟件質(zhì)量保證及配置管理計劃規(guī)范》GB8566-88《計算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》SJ/T11141-2003《LED顯示屏通用規(guī)范》DBJ-08-47-95《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GBJ232-90，92《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》EIA/TIA586出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求國際綜合布線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)原則先進(jìn)性充分考慮信息技術(shù)和信息需求迅速發(fā)展的趨勢，在技術(shù)上應(yīng)具有一定的超前性，采用國際或國內(nèi)通行的先進(jìn)技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。總體設(shè)計要一步到位，要保證項目總體智能化水平達(dá)到穩(wěn)定可靠。以打造移動互聯(lián)平臺為指導(dǎo)原則，保障將建成的項目智能化系統(tǒng)在多年內(nèi)不落后，設(shè)計中采用先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)備及系統(tǒng)軟件和開發(fā)工具，以集成化和數(shù)字化的主流產(chǎn)品為核心設(shè)備，保證系統(tǒng)在技術(shù)上領(lǐng)先，成熟穩(wěn)定，符合今后的發(fā)展趨勢。成熟性和實(shí)用性采用被實(shí)踐證明為成熟和實(shí)用的技術(shù)和設(shè)備，最大限度地滿足項目現(xiàn)在和將來的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，確保耐久實(shí)用。系統(tǒng)管理功能全面，能充分滿足項目自身各種業(yè)務(wù)的管理要求。應(yīng)具有完全的操作環(huán)境，界面簡練、友好，聯(lián)機(jī)幫助功能健全有效。開放性為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力、系統(tǒng)投資的長期效應(yīng)以及項目發(fā)展系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求系統(tǒng)的開放性，采用開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本系統(tǒng)設(shè)計中各子系統(tǒng)均提供了標(biāo)準(zhǔn)化和開放性的接口協(xié)議，保證了各子系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)化與集成化實(shí)現(xiàn)。繼承性和可擴(kuò)展性保證系統(tǒng)總體上的先進(jìn)性和合理性，采用集中管理，操作和分散控制的模式。總體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有兼容性和可擴(kuò)展性，便于升級換代，使整個智能化系統(tǒng)可以隨著技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，不斷得到充實(shí)、完善、改進(jìn)和提高，并在預(yù)埋和主干敷設(shè)上留有冗余，以便于將來的擴(kuò)展。安全性和可靠性項目智能化系統(tǒng)必須具有高度的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，包括系統(tǒng)自身安全和信息傳遞的安全，以及運(yùn)行的可靠性。對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換、存儲和訪問等采用有效的安全措施，防止數(shù)據(jù)被破壞、竊取、丟失等事故發(fā)生。安全級別控制健全，防止截取操作，能有效審計用戶操作，以便追查事故原因。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)備要求運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低，容錯性強(qiáng)，應(yīng)采取有效措施，保證系統(tǒng)無故障連續(xù)運(yùn)行?？删S護(hù)性具備故障診斷和分析工具，能幫助維護(hù)人員迅速判斷故障原因，并具備有效的維護(hù)工具和系統(tǒng)自恢復(fù)工具，能保證及時準(zhǔn)確排除故障。

本期項目建設(shè)方案本期項目建設(shè)概述本期項目建設(shè)以車牌識別、手機(jī)APP、二維碼、互聯(lián)網(wǎng)及無線網(wǎng)絡(luò)為載體，借力云技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，建設(shè)智能停車場機(jī)器人系統(tǒng)與智慧物業(yè)管理平臺，打造移動互聯(lián)網(wǎng)時代低成本智慧停車系統(tǒng)。系統(tǒng)建成后，通過“APP+車牌識別+二維碼”的多重識別認(rèn)證，在提高通行效率的同時又確保了車輛安全，同時完美的解決外來臨時車輛管理的訴求。對于月卡車：月卡車通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)在線繳費(fèi)功能，繳費(fèi)明細(xì)可在APP中顯示，車主無需親自去管理中心繳費(fèi)。業(yè)主月卡過期除可在APP繳費(fèi)外，還可在停車管理機(jī)器人上繳費(fèi)。對于臨時車：臨時車支持場內(nèi)微信、支付寶掃碼支付，出場時道閘自動開啟。車型識別相機(jī)自動識別車輛類型，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的不同車輛收費(fèi)類型自動匹配算費(fèi)。無牌車入場時，車主可掃二維碼、領(lǐng)取二維碼憑條或輸入手機(jī)號碼，出場時通過二維碼或現(xiàn)金進(jìn)行繳費(fèi)。現(xiàn)金繳費(fèi)支持1元、5元、10元、20元、50元、100元紙幣，機(jī)器人找零采用二維碼方式，自動打印一張二維碼，車主通過手機(jī)微信掃描二維碼收錢（車主手機(jī)沒電，沒帶，可以通過朋友手機(jī)或者把二維碼帶回家掃一下即可收錢），繳費(fèi)成功后道閘自動開啟。臨時車?yán)U費(fèi)成功后，車主只需按出票按鈕，停車發(fā)票自動出票。同時，機(jī)器人顯示屏可顯示剩余車位數(shù)，當(dāng)車位為零時，提示并禁止臨時車入場（因車牌識別率不是百分之百，故剩余車位數(shù)會隨著時間的推移產(chǎn)生偏差，管理人員可通過物業(yè)云平臺隨時糾正數(shù)量）。異常情況：1、停電時：巡邏人員可通過專用移動端如手機(jī)、Pad等，拍攝進(jìn)出車輛車牌號碼并通過專用APP實(shí)時上傳到云平臺，保證設(shè)備永不停機(jī)。臨時車收費(fèi)由保安通過專用APP進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)；2、網(wǎng)絡(luò)不通時：當(dāng)小區(qū)無外網(wǎng)或停車機(jī)器人局域網(wǎng)不通時，機(jī)器人自主切換到4G卡模式，采用4G流量和云平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，保證設(shè)備永不脫機(jī)。如此，可真正實(shí)現(xiàn)停車管理無人值守。在遇到特殊情況時，如車輛識別不開閘、人員長時間在出口機(jī)器人停留等，車主可按下求助按鈕向管理處發(fā)起可視對講，或者管理處主動通過機(jī)器人和車主進(jìn)行可視對講了解現(xiàn)場情況。智能停車場機(jī)器人系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)停車管理機(jī)器人系統(tǒng)采用視頻智能分析、VOIP視頻互動、物聯(lián)中控設(shè)備、云平臺、移動支付等多項先進(jìn)技術(shù)，把停車場管理系統(tǒng)原有收費(fèi)人員單一、機(jī)械、重復(fù)性人工收費(fèi)管理工作全部交由系統(tǒng)來解決，從而省去崗?fù)?、電腦、人工等多個投入，大幅度降低停車場的管理成本；進(jìn)而把所有停車場的通行數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場視頻、設(shè)備狀態(tài)等重要信息全部云端化。真正的實(shí)現(xiàn)停車場無人值守！其拓?fù)鋱D及主要構(gòu)成如下：場景模擬圖注：1、標(biāo)準(zhǔn)1進(jìn)1出車牌識別系統(tǒng)組成：出入口停車場機(jī)器人+出入口車牌識別一體機(jī)（攝像機(jī)、補(bǔ)光燈）+出入口道閘（直桿、柵欄、曲桿）+管理電腦+云服務(wù)器；2、整套系統(tǒng)采用TCP/IP通訊方式。功能特點(diǎn)序號功能名稱功能描述1出入管理系統(tǒng)無人值守、各通道機(jī)器人獨(dú)立運(yùn)行，管理車輛正常出入、自主計費(fèi)。2主副車牌識別系統(tǒng)在傳統(tǒng)單識別攝像頭基礎(chǔ)上采用雙重識別保證車輛識別率，同時有效防跟車、誤識別，冗余保障。3自助繳費(fèi)模塊場內(nèi)、出場微信、支付寶掃碼支付出場車主展示微信或支付寶付款碼支付（解決車主手機(jī)無數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)情況下支付）車主現(xiàn)金支付，微信紅包找零停電時，保安使用專用APP現(xiàn)金收費(fèi)支付寶無感支付4發(fā)票發(fā)放模塊車輛出場自助領(lǐng)取定額紙質(zhì)發(fā)票5車道全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時顯示各出入口運(yùn)行畫面情況，接入視頻分析技術(shù)當(dāng)通道出現(xiàn)擁堵，或有人員異常聚集、闖入時系統(tǒng)自動報警提示6設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時檢測車場設(shè)備運(yùn)行情況，出現(xiàn)設(shè)備異常時及時通過手機(jī)APP及監(jiān)控中心軟件向值班人員報警提示，同時自主切換備用設(shè)備7網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測車場設(shè)備網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，根據(jù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)情況自主切換有線或4G模式。保證設(shè)備永不掉線8車道可視對講系統(tǒng)車主隨時呼叫管理中心、呼叫移動管理端，前端異常機(jī)器人可主動呼叫管理中心9訪客預(yù)約管理系統(tǒng)業(yè)主通過APP提前預(yù)約訪客車輛，保證訪客車輛正常出入。同時業(yè)主可以給車主進(jìn)行線上繳納停車費(fèi)用10停電收費(fèi)模塊停電時通過PAD或?qū)Ｓ檬謾C(jī)APP識別車牌實(shí)現(xiàn)正常收費(fèi)11移動APP管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制設(shè)備、實(shí)時反饋車場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、異常情況報警、車輛信息查詢、預(yù)制免費(fèi)車輛、特殊情況下人工收取現(xiàn)金放行12車場后臺管理系統(tǒng)查詢車場運(yùn)行數(shù)據(jù)，提供詳細(xì)車輛信息及收費(fèi)報表13優(yōu)惠打折系統(tǒng)商戶可對收費(fèi)車輛提供自定義多樣的打折優(yōu)惠方案14廣告推送系統(tǒng)針對車主推送精確廣告或信息15車型比對系統(tǒng)車輛出場時，系統(tǒng)自動對車輛出入場車輛圖片進(jìn)行配對分析，保證車輛安全16無牌車系統(tǒng)多種出入方式可以選擇微信掃描入場、出場輸入手機(jī)號碼代替車牌車入場、出場領(lǐng)取紙質(zhì)憑條入場、出場17報表推送系統(tǒng)車場每天收費(fèi)金額報表定時推送18語音播報系統(tǒng)車場根據(jù)不同車型、不同場景自定義播報對應(yīng)提示語使用流程主要硬件設(shè)備參數(shù)出入口停車管理機(jī)器人設(shè)備尺寸：560mm*360mm*1388mm（寬*厚*高）功率：小于200W防水性能：IP54屏幕尺寸：15寸高亮LCD/觸摸屏：電容式屏幕比例：4：3屏幕分辨率：1024*768CPU：雙核800MHzRAM：1GB/Flash：1GB可視對講前置攝像頭：130萬揚(yáng)聲器：8Ω5W*2/麥克靈敏度：42dB打印方式：行式熱敏支持紙寬：79.5±0.5毫米/82.5±0.5毫米收鈔速度：單張一般不超過3秒鈔票盒容量：300張工作電壓：DC12V（主機(jī)）/DC24V（配件）工作溫度：-40℃~+65℃掃碼識讀精度：≥5mil識讀模式：感應(yīng)識讀掃碼視場角度：水平75度，垂直50度發(fā)票盒容量：500張發(fā)票盒數(shù)量：2個發(fā)票發(fā)放速度：3張/秒橫向單張出鈔適用發(fā)票：長120~165mm；寬60~82mm；厚0.06~0.18mm可視對講：主動/被動一鍵呼叫支持4G無線通訊：移動、聯(lián)通、電信主控接口：USB*2；RS485*2；RS232*2；輸入口*5；輸出*口*3打印速度：150毫米/秒有效打印寬度：72毫米/74毫米收幣識別面值：1元；5元；10元；20元；50元；100元出入口車道、全景攝像機(jī)出入口全景攝像機(jī)200萬星光級最高分辨率可達(dá)1920×1080@25fps支持3D數(shù)字降噪，支持120dB寬動態(tài)支持smartIR，防止夜間紅外過曝ICR紅外濾片式自動切換，實(shí)現(xiàn)真正的日夜監(jiān)控快門1/3秒至1/100,000秒最小照度彩色:0.002

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IR支持ONVIF(PROFILES,PROFILEG),ISAPI,支持GB28181Smart編碼：支持低碼率、低延時、ROI感興趣區(qū)域增強(qiáng)編碼、SVC自適應(yīng)編碼技術(shù)，支持smart264編碼符合IP67級防塵防水設(shè)計，可靠性高工作溫度和濕度-30℃~60℃,濕度小于95%(無凝結(jié))電源DC12V±25%功耗7w出入口車道攝像機(jī)號牌識別率：白天≥99.8%；夜間≥99.6%號牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%適應(yīng)車速：0-150公里/小時輸出信息：車輛特征、車牌，牌照號碼、顏色、類型、通過時間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器：1/3"CMOS/有效像素：720P最低照度：0.1Lux（標(biāo)準(zhǔn)）信噪比：>50db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔最佳拍攝范圍：3-10米光源發(fā)光頻率：50Hz防護(hù)等級：IP66工作溫度：-25℃~70℃/工作濕度：≤90%電源電壓：直流7-24V，紋波<200mV外形尺寸：452×145×133mm重量：2Kg整機(jī)功耗：7W出入口自動道閘高*長*寬：106cm*36cm*28cm電源電壓：AC220V±10V功率：120W桿長度：直桿≤６m閘桿起落時間：3秒/3M、6秒/6m（出廠前下單應(yīng)明確參數(shù)）使用環(huán)境溫度：-25℃～+70℃相對濕度：小于95%通訊接口：RS485控制接口：12VI/O控制存貯溫度：-40℃~85℃中心視覺智能控制系統(tǒng)塔式服務(wù)器顯卡：NVIDIAGeForceGTX1050TI4GCPU：Intel酷睿i57500，主頻：3.2GHz，四核心四線程，14納米內(nèi)存：8G，DDR41866/2133MHz硬盤：1T分析算法：定制軟件平臺監(jiān)控中心停車管理軟件零壹機(jī)器人云車場監(jiān)控中心系統(tǒng)主要由信息查詢、故障報警、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時監(jiān)控、車輛管理、輔助功能六部分組成。信息查詢查詢場內(nèi)明細(xì)、查詢出場明細(xì)、查詢車輛信息查詢、查詢出入流水、顯示車位統(tǒng)計、顯示當(dāng)班信息。故障報警車場設(shè)備出現(xiàn)異常，系統(tǒng)及時顯示故障信息。遠(yuǎn)程控制遠(yuǎn)程控制道閘開啟或關(guān)閉，遠(yuǎn)程可視對講。實(shí)時監(jiān)控監(jiān)控車場通道視頻畫面。車輛管理處理車輛出入時產(chǎn)生的各種異常情況。輔助功能場內(nèi)收取車主現(xiàn)金、預(yù)制免費(fèi)車。內(nèi)部車主用1號社區(qū)APP零壹為內(nèi)部車主提供了1號社區(qū)APP，可實(shí)現(xiàn)約租車位申請、月租繳費(fèi)、剩余車位查詢、安全鎖車、申請開閘、一位多車等多項實(shí)用功能。內(nèi)部車主下載此APP即可全面實(shí)現(xiàn)內(nèi)部車輛無人管理。物業(yè)人員用物業(yè)+APP物業(yè)管理及收費(fèi)人員可通過零壹的物業(yè)+APP實(shí)現(xiàn)車場的遠(yuǎn)程監(jiān)測、車主可視對講、遠(yuǎn)程控制道閘、移動支付、移動查詢等多項功能，是無人值守停車管理主要應(yīng)用。智慧物業(yè)管理平臺平臺概述智慧物業(yè)管理平臺提供基于云架構(gòu)和移動互聯(lián)的全新管理軟件，充分借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用環(huán)境，將原有應(yīng)用高度集成，同時將云端、PC端、手機(jī)端全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，達(dá)到信息共享、數(shù)據(jù)同步、整體監(jiān)管、精準(zhǔn)決策等綜合管理目的，在大幅度提升管理質(zhì)量和溝通效率的同時，也能夠降低管理成本。平臺模塊功能根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行設(shè)計和高度整合，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前最先進(jìn)的管理機(jī)制。平臺功能基礎(chǔ)管理管理平臺可以按照時間、時段、設(shè)備類型、區(qū)域、功能、事件性質(zhì)進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢/分析和統(tǒng)計,并以圖文方式顯示，并生成和打印各種報表，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理，為設(shè)備管理和維護(hù)提供依據(jù)，并為信息管理系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為管理人員提供公告管理、投訴管理、報修管理和訪客管理等功能。在發(fā)布公告模塊，管理人員可創(chuàng)建各個類型的發(fā)布：維修通知、安全提醒、公益服務(wù)等。同時能夠管理發(fā)布時間并選擇是否發(fā)布。云車場管理系統(tǒng)管理車輛；管理崗?fù)?；查看出入記錄；查看及?dǎo)出日、周、月停車費(fèi)報表。實(shí)時報警系統(tǒng)提供全局報警和事件的綜合管理功能。系統(tǒng)對于一段時間內(nèi)發(fā)生最新的設(shè)備報警數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)存數(shù)據(jù)庫中，較長一段時間的設(shè)備報警數(shù)據(jù)自動存儲在標(biāo)準(zhǔn)SQL數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)異常發(fā)生時，客戶端軟件可對系統(tǒng)發(fā)生的報警、特殊事件提供多種形式處理（包括聲光、手機(jī)短信報警等）。設(shè)備管理設(shè)備管理分設(shè)備運(yùn)行報警、設(shè)備報修與維修和設(shè)備保養(yǎng)三大塊業(yè)務(wù)。主要包括以下功能：設(shè)備臺帳、設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備報修與維修管理、設(shè)備保養(yǎng)管理、設(shè)備信息查詢。財務(wù)管理系統(tǒng)提供專門的支付統(tǒng)計報表，可根據(jù)接入平臺的綜合收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中化管理，實(shí)現(xiàn)財權(quán)分離，確保資金安全及管理便捷。移動APP管理系統(tǒng)專門設(shè)計的統(tǒng)一的系統(tǒng)級通信服務(wù)，提供一種系統(tǒng)內(nèi)外部統(tǒng)一通訊的強(qiáng)大功能。服務(wù)能夠很容易與IBMS軟件實(shí)現(xiàn)接入和通訊，并為組織內(nèi)的用戶提供多種通訊方式（Email、手機(jī)、IM等）的各種消息（報警、事件、定制消息）的規(guī)則配置和發(fā)送、處理手段。用戶權(quán)限管理集成監(jiān)控平臺對自身和使用的二方面都作了安全性考慮，采用授權(quán)管理系統(tǒng)對登錄的用戶進(jìn)行權(quán)限管理，保證了系統(tǒng)的安全性。根據(jù)登錄用戶的權(quán)限，系統(tǒng)僅顯示與該用戶角色相符的監(jiān)事、控制、管理內(nèi)容。系統(tǒng)配置實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)二次開發(fā)的項目信息的配置，包括對整個系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)配置（包括腳本配置、服務(wù)屬性、子系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)配置、區(qū)域配置、IO驅(qū)動設(shè)置、接口服務(wù)器）、高級配置（包括權(quán)限配置、時間表配置、聯(lián)動配置）的工具。權(quán)限分配管理系統(tǒng)權(quán)限分配管理，不同級別的人員只能操作對應(yīng)的功能。例如：保安賬號、財務(wù)賬號、管理人員賬號都可進(jìn)行權(quán)限分配設(shè)置。收費(fèi)報表記錄詳細(xì)的收費(fèi)記錄查詢，形成對應(yīng)的財務(wù)報表可導(dǎo)出。車輛進(jìn)出記錄詳細(xì)的車輛進(jìn)出記錄查詢，包含異常開閘記錄、車輛進(jìn)出場明細(xì)等。移動端管理平臺管理人員可以使用移動端管理平臺進(jìn)行管理，手機(jī)聯(lián)上網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)移動辦公；可以發(fā)公告，可以處理報修、投訴；可以查詢車場的相關(guān)信息并進(jìn)行遠(yuǎn)程操控；可以進(jìn)行身份認(rèn)證、繳費(fèi)（停車費(fèi)等）、繳費(fèi)查詢、車輛授權(quán)、月租車延期；并且可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行定制服務(wù)。在技術(shù)上，系統(tǒng)專門設(shè)計的統(tǒng)一的系統(tǒng)級通信服務(wù)，提供一種系統(tǒng)內(nèi)外部統(tǒng)一通訊的強(qiáng)大功能，服務(wù)能夠很容易與IBMS現(xiàn)有產(chǎn)品軟件實(shí)現(xiàn)接入和通訊，并為組織內(nèi)的用戶提供多種通訊方式（Email、手機(jī)、IM等）的各種消息（報警、事件、定制消息）的規(guī)則配置和發(fā)送、處理手段。移動端用戶平臺APP為用戶提供便捷的業(yè)務(wù)辦理，通過我方自主研發(fā)的APP和高可用性的五層架構(gòu)管理系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)工作效率提升。該平臺具有以下功能：查看公告、開道閘、車主身份認(rèn)證、遠(yuǎn)程繳費(fèi)、繳費(fèi)查詢等功能。管理處可發(fā)出公告信息，對于費(fèi)用催繳、活動通知等工作無需采用大量的人力進(jìn)行信息發(fā)布。用戶通過APP即可快速獲知公告信息，提高了獲取信息的效率，同時極大的節(jié)省了管理處人力成本，提升服務(wù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)安全保障零壹的安全系統(tǒng)總體分為六個部分，物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全、管理安全。物理安全屬于物理環(huán)境硬件層面的安全分為環(huán)境安全以及設(shè)備安全環(huán)境安全托管機(jī)房選用五星級idc機(jī)房24*7網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接監(jiān)控，24*7的主機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，24*7的系統(tǒng)管理和技術(shù)支持服務(wù)，24*7的客服熱線，24*7的恒溫恒濕環(huán)境，雙路高壓供電，后備柴油發(fā)電機(jī)，獨(dú)立ups不間斷電源保障和第一時間響應(yīng)支持。目前正在尋找合適的災(zāi)備機(jī)房。設(shè)備安全防火墻，交換機(jī)，等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均為冗余方式，單一設(shè)備故障不會影響整個網(wǎng)絡(luò)，而是會切換至冗余設(shè)備繼續(xù)工作，機(jī)房每日會巡查設(shè)備狀況，出現(xiàn)異常會及時匯報，我方技術(shù)人員會及時做出處理。服務(wù)器根據(jù)不同的功用硬盤采用不同的raid方式，應(yīng)用服務(wù)器采用raid5，損壞一塊硬盤不影響任何業(yè)務(wù)，并支持熱插拔。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及存儲設(shè)備，均采用raid10的方式，例如某服務(wù)器有八塊硬盤，raid10的方式最高可以壞掉四塊硬盤而不會影響服務(wù)器，系統(tǒng)業(yè)務(wù)的使用。并且損壞的硬盤會通過服務(wù)器的指示燈顯示，我方可以及時熱插拔更換損壞的硬盤。每周會安排技術(shù)人員例行巡檢一次設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全所有公網(wǎng)的請求均需通過防火墻過濾后進(jìn)入核心交換轉(zhuǎn)換到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，在轉(zhuǎn)入到調(diào)度集群，然后進(jìn)入應(yīng)用服務(wù)器后轉(zhuǎn)到db。架構(gòu)采用雙設(shè)備冗余的方式。管理人員通過vpn的方式連接進(jìn)入內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行管理。權(quán)限管理防火墻管理權(quán)限，交換機(jī)管理權(quán)限與操作系統(tǒng)管理權(quán)限分離。并通過保密協(xié)議的法律形式約束人員，相互制約，降低人員風(fēng)險。網(wǎng)絡(luò)攻擊防范通過機(jī)房的高防服務(wù)，與防火墻的策略配合，內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器定時的服務(wù)腳本逐層清洗異常ip與流量，保障內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全性。上線前以及上線后定期引入第三方專業(yè)安全公司進(jìn)行安全漏洞掃描，安全評估，并給出專業(yè)的修復(fù)報告，依照專業(yè)建議對漏洞進(jìn)行修復(fù)。系統(tǒng)安全普通應(yīng)用操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng),vpn系統(tǒng)，入侵防御系統(tǒng)，防火墻系統(tǒng)。采用開源linux操作系統(tǒng)版本為centos6.5_x86_64，由專業(yè)的linux系統(tǒng)工程師維護(hù)并及時跟蹤關(guān)注安全漏洞更新,操作系統(tǒng)采用隨機(jī)密碼，使用安全加密的ssh登錄方式登錄，操作系統(tǒng)只開啟應(yīng)用需求的端口，。數(shù)據(jù)庫采用開源mysql5.6，多機(jī)實(shí)時備份數(shù)據(jù)庫，避免某單一機(jī)器宕機(jī)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。vpn系統(tǒng)通過ladp協(xié)議與服務(wù)器建立認(rèn)證關(guān)系后獲得內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)地址，并通過安全的加密技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。入侵防御系統(tǒng)能夠通過攻擊特征庫匹配、漏洞機(jī)理分析、網(wǎng)絡(luò)異常分析等技術(shù)精確抵御黑客攻擊。防火墻系統(tǒng)，隔離公網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)，營造安全的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可以針對協(xié)議端口時間流量的實(shí)現(xiàn)完全的訪問控制，并記錄日志。應(yīng)用安全主要為應(yīng)用的高可用和應(yīng)用異常自動恢復(fù)。各應(yīng)用均采用集群部署模式，多服務(wù)共同分擔(dān)業(yè)務(wù)，某服務(wù)異常不會影響客戶體驗(yàn)，連接會被切換到其他服務(wù)。服務(wù)器會定時監(jiān)控服務(wù)是否異常，并且會將異常服務(wù)自動重啟。應(yīng)用在測試時就會經(jīng)過專業(yè)的安全測試人員進(jìn)行掃描測試，檢查是否存在漏洞，后在上線前還將經(jīng)過第三方安全公司進(jìn)行安全白盒測試。數(shù)據(jù)安全數(shù)據(jù)存儲安全數(shù)據(jù)存放加密，所有用戶存放在數(shù)據(jù)庫的敏感關(guān)鍵數(shù)據(jù)均為密文存放，通過加密算法保存在數(shù)據(jù)庫中。數(shù)據(jù)存儲穩(wěn)定，所有數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通過多節(jié)點(diǎn)方式存放于不同的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，某臺服務(wù)器異常導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失不會影響數(shù)據(jù)的完整性。訪問權(quán)限數(shù)據(jù)庫僅限內(nèi)網(wǎng)有權(quán)限人員訪問，不對公網(wǎng)開放。任何人員因工作所需要取得的數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，都需提交申請經(jīng)ceo審批后由專業(yè)的有權(quán)限的數(shù)據(jù)庫管理員提取申請規(guī)定的數(shù)據(jù)并經(jīng)過脫敏處理后交付申請人員。數(shù)據(jù)傳輸安全app與server的關(guān)鍵信息如密碼等均會在傳輸前按照一定的算法進(jìn)行加密，到服務(wù)端在進(jìn)行解密。數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)交互傳輸加密：目前正在申請ca證書將使用https的方式進(jìn)行加密傳輸。管理安全變更根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的變更流程，公司有完善的變更發(fā)布流程，環(huán)境，與機(jī)制。新變更發(fā)起從測試-預(yù)發(fā)布-生產(chǎn)，均要經(jīng)過完整的測試。所有bug均被記錄并在解決后才能最終發(fā)布到生產(chǎn)環(huán)境。對登錄用戶采取分級機(jī)制，權(quán)限從低到高分為四級，依次為：訪問級、監(jiān)視級、系統(tǒng)級、管理級。對用戶密碼采用加密算法進(jìn)行保存，并限制一次連接登錄不成功的次數(shù)來防止口令被窮舉得到，并觸發(fā)郵件報警，提示異常ip的入侵行為。所有增加的環(huán)境或者增加的服務(wù)，均按照本安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，確保安全標(biāo)準(zhǔn)一致性，高標(biāo)準(zhǔn)性。項目組織與管理機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu)成立項目領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項目的建設(shè)和運(yùn)行的領(lǐng)導(dǎo)、組織工作，對重大的技術(shù)、管理、業(yè)務(wù)規(guī)范和部門關(guān)系協(xié)調(diào)等進(jìn)行決策。項目領(lǐng)導(dǎo)小組由XXX任組長，XXX為副組長，其他各負(fù)責(zé)人為組員。項目領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)為：（1）確定建設(shè)目標(biāo)，審查建設(shè)方案，按照審核批準(zhǔn)的建設(shè)方案組織實(shí)施；（2）審查和批準(zhǔn)建設(shè)任務(wù)和年度計劃；（3）協(xié)調(diào)與有關(guān)單位的關(guān)系；（4）負(fù)責(zé)項目實(shí)施中的協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查。項目實(shí)施機(jī)構(gòu)項目的實(shí)施機(jī)構(gòu)為項目實(shí)施小組，包括項目實(shí)施辦公室和專家組。（一）項目實(shí)施辦公室項目實(shí)施辦公室由相關(guān)處室抽調(diào)技術(shù)與管理人員組成。項目實(shí)施辦公室的下設(shè)機(jī)構(gòu)包括：（1）工程組：制訂工程實(shí)施方案，制訂工程實(shí)施計劃，承擔(dān)工程進(jìn)度管理和質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)對工程各相關(guān)單位和項目各構(gòu)成部分進(jìn)行協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)工程的驗(yàn)收和移交。（2）技術(shù)組：負(fù)責(zé)制定工程技術(shù)方案、工程設(shè)計書、工程建設(shè)計劃、設(shè)備采購標(biāo)書等工程技術(shù)文件，對工程建設(shè)的全過程進(jìn)行技術(shù)控制，保證工程按計劃、按設(shè)計要求實(shí)施，協(xié)助工程組，對工程進(jìn)行測試和驗(yàn)收。（3）信息資源組：負(fù)責(zé)制訂信息資源的規(guī)劃和建設(shè)方案，組織信息資源建設(shè)。（4）項目管理組：負(fù)責(zé)項目立項和項目總體規(guī)劃，負(fù)責(zé)橫向和縱向的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)及宣傳報道，負(fù)責(zé)督導(dǎo)各小組完成階段工作計劃。（二）專家組專家組由本項目建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成，負(fù)責(zé)為本項目的設(shè)計與實(shí)施提供咨詢和建議，協(xié)助審核各階段的計劃、實(shí)施方案，對重大變更向領(lǐng)導(dǎo)小組提供建議。運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)運(yùn)維保障機(jī)構(gòu)不僅要保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，還應(yīng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的動態(tài)更新管理，對于應(yīng)在線填報的數(shù)據(jù)，運(yùn)維機(jī)構(gòu)作為信息管理部門應(yīng)及時督促填報，對于非填報數(shù)據(jù)，如GIS地圖信息等，應(yīng)由運(yùn)維機(jī)構(gòu)進(jìn)行采集、更新與管理，以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可用性。技術(shù)力量和人員配置為了保證系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行使用，需要在現(xiàn)有技術(shù)力量的基礎(chǔ)上，按“精簡、高效”的原則，通過多種渠道，有計劃地增配信息技術(shù)專業(yè)人員，充實(shí)專業(yè)技術(shù)隊伍。同時，采取相應(yīng)的政策措施，提高專業(yè)技術(shù)人員待遇，保持專業(yè)技術(shù)隊伍的穩(wěn)定。應(yīng)設(shè)專職或兼職的信息系統(tǒng)管理人員，確保項目建設(shè)的順利進(jìn)行和后期的運(yùn)行維護(hù)。項目管理機(jī)制項目管理標(biāo)準(zhǔn)項目管理,是通過一個完整的計劃流程,在項目活動中運(yùn)用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠?qū)崿F(xiàn)或超過項目的需求與期望。通過項目管理理念進(jìn)行全面合理的計劃,制定針對本項目相關(guān)的工作程序。美國項目管理協(xié)會（PMI）提出的《項目管理知識體系指南》（PMBOK）是在全球范圍內(nèi)得到認(rèn)可的項目管理標(biāo)準(zhǔn)，同時也被美國國家標(biāo)準(zhǔn)局（ANSI）批準(zhǔn)為美國的項目管理國家標(biāo)準(zhǔn)，代表著現(xiàn)代項目管理專業(yè)知識的最高水平。PMBOK把項目管理的內(nèi)容分成了九大知識領(lǐng)域，分別是：項目綜合管理、范圍管理、時間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險管理和采購管理。如下圖所示：工具和技術(shù)工具和技術(shù)項目范圍管理項目時間管理項目成本管理項目質(zhì)量管理項目人力資源管理項目溝通管理項目風(fēng)險管理項目采購管理停車管理機(jī)器人系統(tǒng)項目成功項目管理目標(biāo)項目管理應(yīng)涉及對整個項目階段的精確計劃，嚴(yán)密監(jiān)視和控制，以達(dá)到以下目標(biāo)：1、必須按項目規(guī)定的節(jié)點(diǎn)時間要求毫無延誤地完成項目（不可抗力除外）；2、以合格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來完成項目；3、在成本預(yù)算內(nèi)完成項目；4、與項目使用方、供貨商及其它廠商建立良好和諧的工作關(guān)系。項目管理計劃此計劃是參與項目建設(shè)的系統(tǒng)集成商應(yīng)履行的行為。項目計劃的整體連貫性由項目經(jīng)理來保證。項目管理計劃包括以下信息：項目結(jié)構(gòu)和組織；程序、方法、規(guī)則描述：項目控制,風(fēng)險管理,資源管理；質(zhì)量管理,安全管理；溝通聯(lián)絡(luò),報告和使用；采購和供貨商控制產(chǎn)品細(xì)化結(jié)構(gòu)(PBS)；工作量細(xì)化結(jié)構(gòu)(WBS)。項目管理職責(zé)項目管理的職責(zé)嚴(yán)格按照項目的要求對項目管理職責(zé)的定義及描述。項目管理的責(zé)任落實(shí)于整個項目組。在整個合同期限內(nèi)，項目的建設(shè)，項目組負(fù)責(zé)人需實(shí)行追蹤式管理，使其對項目進(jìn)度分時間段按進(jìn)程管理、對各供貨廠商按項目進(jìn)展按次序進(jìn)行合面的協(xié)調(diào)管理、推進(jìn)項目實(shí)施管理。項目管理范疇涵蓋如下內(nèi)容：1、項目計劃；2、實(shí)施準(zhǔn)備；3、實(shí)施方案；4、設(shè)備訂貨與供貨；5、設(shè)備安裝及調(diào)試；6、設(shè)備單項測試與系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試；7、系統(tǒng)初驗(yàn)；8、系統(tǒng)試運(yùn)行；9、系統(tǒng)終驗(yàn)其中第5、第6項是項目完成的關(guān)鍵所在，對各實(shí)施小組的工期和質(zhì)量的控制也在于設(shè)備安裝、調(diào)試（單項測試，系統(tǒng)測試）兩項。包括如下：設(shè)備安裝及調(diào)試：1、各設(shè)備的安裝與調(diào)試；2、軟件安裝與調(diào)試；系統(tǒng)測試：1、系統(tǒng)線路測試；2、系統(tǒng)設(shè)備的測試；3、軟件性能與運(yùn)用測試；4、系統(tǒng)綜合測試。售后服務(wù)保障售后服務(wù)宗旨零壹移動互聯(lián)秉承“以客戶為中心”的服務(wù)宗旨，堅持“專業(yè)、高效、負(fù)責(zé)“服務(wù)理念，致力于為客戶提供高水準(zhǔn)的產(chǎn)品與服務(wù)。保修期限設(shè)備保修期為壹年，客戶在使用產(chǎn)品過程中應(yīng)嚴(yán)格依照本合同及其附件（包括但不限于產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品使用指南等文件）所列舉的產(chǎn)品正常作業(yè)所要求的環(huán)境、方式、方法使用該產(chǎn)品。在滿足前述條件下：（1）對我司生產(chǎn)及銷售的“零壹”品牌產(chǎn)品：客戶可憑有效的購買憑證（發(fā)票、送提貨清單、收據(jù)等）享受保修期內(nèi)免費(fèi)保修服務(wù)，保修期限從產(chǎn)品交付之日起計算。（2）若已與我司簽訂《產(chǎn)品購銷合同》或其它售后服務(wù)合同（協(xié)議）的，我司則嚴(yán)格參照已簽訂合同（協(xié)議）內(nèi)保修具體規(guī)定執(zhí)行。（3）若客戶無法提供相關(guān)有效的購