船舶保險船舶險承保要則1指導思想1.1總公司系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)一管控，規(guī)范操作，適度發(fā)展。1.2重點發(fā)展沿江、內(nèi)河船舶險業(yè)務和船舶建造險業(yè)務，積極穩(wěn)妥發(fā)展沿海船舶險業(yè)務，嚴格控制發(fā)展遠洋、近洋船舶險業(yè)務。2鼓勵適度發(fā)展的業(yè)務2.1沿海、沿江、內(nèi)河船舶險鼓勵發(fā)展15年以下的遮蔽航區(qū)船舶、港內(nèi)船舶以及沿海、沿江、內(nèi)河船舶，但應至少符合下列要求：

（1）船東或船舶經(jīng)營管理人為企業(yè)法人、管理規(guī)范、財務狀況良好；（2）船舶建造廠屬規(guī)范、專業(yè)的船廠及船舶有完備合法有效的檢驗證書；（3）船舶在海事部門、港監(jiān)部門無不良記錄；（4）船隊近三年平均賠付率小于40%及近五年內(nèi)無損失金額50萬人民幣以上單次重大海事事故；（5）船舶總噸位不低于200噸；（6）要求使用PICC1996沿海內(nèi)河船舶險條款。2.2船舶建造險積極穩(wěn)妥發(fā)展，努力提高免賠額及費率（特別是免賠額）。對于臨分和共保事宜，總、分公司齊頭并進，密切配合。船建險重點發(fā)展總保額小于1,000萬美元的業(yè)務，免賠額原則上不低于1萬美元，但管理不規(guī)范、賠付記錄差的小型造船廠的業(yè)務不予承保。對于保額在USD1,000－2,000萬元的船建險業(yè)務，如果費率、免賠額、造船廠管理水平等符合水險部核保要求的話，可以爭取由我司牽頭承保，但必須得到充分的臨分甚至是共保支持后方可出單承保。一般說來，費率應接近%、免賠額應在USD20,000以上。對于保額在USD2,000萬元以上的船建險業(yè)務，如果費率、免賠額、造船廠管理水平等符合水險部核保要求的話，可適當參與不超過20％的共保。一般說來，費率應接近%、免賠額應在USD25,000以上。3嚴格限制發(fā)展的業(yè)務3.1遠洋船舶險；3.2沿海內(nèi)河船舶附加油污責任保險；3.3液化氣船、化學品船、油輪、高速客輪等高風險船舶；3.415年以上的各類船舶；3.5單船投保業(yè)務。4嚴禁承保的業(yè)務4.1船舶拖航保險；4.2漁船保險；4.3運輸原木的船舶；4.4掛方便旗的各類船舶；4.5未加入IACS船級社的各類遠洋、近洋船舶；4.6船旗或所有人或經(jīng)營人任意一項非中國的各類船舶；4.620年以上的各類船舶；4.7保賠險（P&I）、船舶增值險、船期損失險、修船責任險等特殊險種；4.8單獨投保船舶油污責任保險、貨物承運人責任險及船東對船員責任險；4.9拆船或因拆船出售而航行的船舶；4.10浙江溫嶺、福建平潭的任何船舶；4.11國家海事局“黑名單”上的任何船舶5關于承保條款、費率和免賠額的要求5.1條款遠洋、近洋船舶險的保險條款,除使用PICC1/1/86船舶險條款之外,如被保險人要求，英國協(xié)會船舶險條款（95年）、美國協(xié)會船舶險條款也可使用。沿海、內(nèi)河船舶險的保險條款，要求使用原人民銀行保險司下發(fā)的1/11/96《沿海內(nèi)河船舶保險條款》。船建險的保險條款，應使用原人民銀行保險司下發(fā)的條款（船舶建造險條款－銀發(fā)【1994】328號）以及PICC96《沿海內(nèi)河條款》附加險條款－《沿海內(nèi)河船舶建造險條款》。5.2費率船舶保險費率應根據(jù)船齡、船舶種類、船舶建造地及建造廠、承載貨物、航行范圍、船隊規(guī)模、每一危險單位保險金額、船殼和機器市價、保險條款、被保險人經(jīng)營管理狀況、以往事故損失記錄等因素來厘定。5.3免賠額船舶險業(yè)務無論采用何種條款承保,均應設立絕對免賠額或絕對免賠率。承保機損的，應專門針對機損設立機損免賠額，免賠額的高低根據(jù)船齡、建造地及建造廠、維修保養(yǎng)等情況來確定。6有關業(yè)務規(guī)定6.1船舶險合約

6.1.1承保能力：船舶險合約最大承保能力為7500萬人民幣。6.1.2凈自留：船舶險最大凈自留比例不高于20％、最大凈自留額不超過1500萬人民幣。6.1.3險別限制：20年以上船舶不予承?！耙磺须U”。6.2沿海內(nèi)河船舶保險的附加險有關規(guī)定6.2.1《沿海內(nèi)河船舶保險條款》內(nèi)的附加險有關規(guī)定

1、螺旋槳、舵、錨、錨鏈及子船單獨損失保險條款：原則上不鼓勵附加，如附加，船齡要求在10年以內(nèi)，費率為0.1％。（備注：只能在承保一切險的基礎上附加）；2、四分之一碰撞、觸碰責任保險條款：原則上不鼓勵附加，如附加，船齡要求在10年以內(nèi)，費率為％并在保單特別約定中設置“船舶整體碰撞、觸碰責任事故絕對免賠額（原則不低于5萬）及絕對免賠率（原則不低于10％）”。（備注：只能在承保一切險的基礎上附加）；3、四分之三碰撞、觸碰責任，共同海損、施救及救助保險條款：（即“Totalloss+4”中的“4”）原則上不鼓勵附加，如附加，船齡必須在20年以內(nèi)，費率為％。（備注：只能在承保全損險的基礎上附加）；特別說明：以上三個附加險適用《沿海內(nèi)河船舶保險條款》的附加險條款，賠償限額不獨立于船舶保險金額之外。6.2.2船東對船員責任險1、費率不低于%；每人賠償限額不超過￥20萬元；2、必須與船殼險捆綁；3、15年以上的老齡船舶不予附加船東對船員責任險；4、船上非持證人員不予承保船東對船員責任險；5、投保時應提供船員清單，更換船員應辦理批改。6、保單必須約定傷殘事故賠償依照《船東對船員責任險傷殘賠償比例表》中傷殘賠償限額比例表（一到十級）對應比例乘以每人賠償限額給予賠付，比例表附保單后給客戶。6.2.3貨物運輸承運人責任險凡要求附加貨物承運人責任險的，必須符合下列要求：1、應對船舶狀況、船東管理水平等提出更高的要求；2、賠償限額不超過￥600萬元；3、僅限于使用PICC96《沿海內(nèi)河船舶險條款》附加險條款－《沿海內(nèi)河船舶貨物運輸承運人責任保險條款》；4、必須與船殼險捆綁，并且水險部已同意承保船殼險；5、15年以上的老齡船舶不予附加貨物承運人責任險；6、專門運礦砂、煤的船舶不予附加貨物承運人責任險；7、油輪不予附加貨物承運人責任險；8、已附加油污責任險的業(yè)務不予附加貨物承運人責任險；9、400總噸以下的船舶不予附加貨物承運人責任險。6.2.4油污責任險附加油污責任險應從嚴掌握，承保條件應符合下列要求：應對船舶狀況、船東管理水平等提出更高的要求，船舶必須定期維修；2、賠償限額不超過￥300萬元；3、僅限于使用PICC96《沿海內(nèi)河船舶險條款》附加險條款－《沿海內(nèi)河船舶保險油污責任附加險條款》；4、必須與船殼險捆綁，并且水險部已同意承保船殼險；5、8年以上的油輪不予附加油污責任險；6、已附加貨物承運人責任險的業(yè)務不予附加油污責任險；7、400總噸以下的船舶不予附加油污責任險；8、單船投保的不予附加油污責任險。特別說明：以上附加三個責任險（船東對船員責任險、貨物運輸承運人責任險、油污責任險）的賠償限額分別獨立于船舶保險金額之外。6.3承保程序規(guī)定6.3.1根據(jù)擬承保船舶的情況，分公司應全面收集資料，從OA系統(tǒng)中的“××船舶險承保業(yè)務審批流程”中上報，并提供明確的業(yè)務渠道及承保意見。上報前應在國家海事局網(wǎng)站（網(wǎng)址見后頁）查詢該船是否在“黑名單”之列，上報時分公司應提供船東簡介、船舶經(jīng)營管理人的情況及船隊或船舶的營運情況，同時還應提供該船舶經(jīng)營管理人所經(jīng)營管理的船隊近5年的事故損失記錄、賠付明細。6.3.2分公司經(jīng)初步審核認為基本符合本要則、可以考慮承保的，應要求船東提供船價證明材料并核實保險金額，分公司承保前必須驗船。承保前查勘內(nèi)容不少于如下幾方面，發(fā)現(xiàn)問題的記錄、報告、證書、說明書等應進行復?。?、核實船舶主要法定證書；2、查看法定檢驗的檢驗記錄和檢驗報告有無批注；

3、查看船舶簽證記錄簿是否經(jīng)過簽證、是否有批注；

4、查看船舶安全檢查記錄簿是否有批注及處理意見；5、檢查船舶主甲板、船殼、主機等外表狀況，對主要部位用數(shù)碼相機拍照；6、查閱并復印《航海日志》、《輪機日志》；7、查看船員的職務證書，看船員是否符合最低配員要求、現(xiàn)任船員與適任證書是否相符；8、與船長、輪機長等高級船員訪談，了解他們對船舶管理的認識、防災防損、應急措施、業(yè)務水平等;9、與船長、輪機長等高級船員訪談，了解船舶維修保養(yǎng)計劃、預算等。6.3.3分公司將船價證明材料、查勘報告等有關資料核簽后上報總公司水險部。6.3.4總公司審核后，若客戶可接受我司保險條件，分公司應要求投保人填寫《船舶保險投保單》。6.3.5《船舶保險投保單》經(jīng)投保人真實、完整填寫并簽字蓋章后，分公司應將投保單連同下述資料報總公司水險部審核。

對于從事遠洋、近洋運輸?shù)拇?，應報送下列資料：（1）船舶登記證書（包括船舶所有權登記證書、船舶國籍證書）；

（2）IACS船級社的船級證書；（3）ISM證書（DOC及SMC證書）；（4）客船安全證書（僅適用于客船）；（5）船舶航行安全證書（僅適用于小于500總噸的船舶）；（6）特種用途船舶安全證書（僅適用于特種船舶）。

對于從事沿海內(nèi)河運輸?shù)拇?，應報送下列資料：（1）船舶登記證書（包括船舶所有權登記證書、船舶國籍證）；（2）海上船舶檢驗證書簿（特別是適航證書必須提供）；（3）客船安全證書（僅適用于客船）。6.3.6總公司對《船舶保險投保單》及相關資料核實無誤后，應通知分公司是否同意承保。若總公司同意予以承保，則由分公司依程序繕制、審核并出具正式保險單。6.4續(xù)保分公司應在保險單屆滿日前30天的頭5個工作日內(nèi)向總公司書面提呈保險續(xù)轉(zhuǎn)意向。總公司在接報后依據(jù)上一年賠付情況及今年再保合約考慮是否同意續(xù)轉(zhuǎn)以及確定續(xù)轉(zhuǎn)條件。同意續(xù)轉(zhuǎn)的，分公司應在接到總公司通知5個工作日內(nèi)向被保險人發(fā)出續(xù)保通知書，說明續(xù)轉(zhuǎn)條件；不同意續(xù)轉(zhuǎn)的，分公司應在接到總公司通知5個工作日內(nèi)將我司意向書面通知被保險人。6.5批改規(guī)定出單后需要批改的，必須有經(jīng)投保人簽字蓋章的批改申請，分公司才能通過OA中“船舶險批改業(yè)務審批流程”向總公司水險部申請批改。6.6共保規(guī)定業(yè)務涉及共保的，由分公司負責辦理共保，但必須報水險部審批。我司共保業(yè)務的承保能力是7500萬人民幣，但如我司非主承保人，原則上參與共保比例不高于50％6.7業(yè)務中介費用規(guī)定任何中介費用（手續(xù)費、代理費、經(jīng)紀費）必須在上報業(yè)務資料時一并上報水險部審批，原則上不得高于8％，15年以上船舶中介費不得高于5％。如保費分期付款，中介費用不得高于6％。6.8臨分規(guī)定船舶險、船建險需要辦理臨分時，先由水險部核定分保條件，之后分公司可以與水險部一道尋求臨分支持，但最終由水險部統(tǒng)一辦理。6.9保費分期付款規(guī)定須在保單列明保費支付日期及方式。原則上起保后十天內(nèi)一次性付款，如保費規(guī)模較大，可考慮分期付款。分期付款原則上不得超過兩期且首期不得低于50％，最終付款日期必須在起保后半年內(nèi)。6.10退保規(guī)定在保險期限內(nèi)，保險船舶因停航、出售、轉(zhuǎn)借等原因申請退保，被保險人需向我司書面提出退保申請，我司審核同意后，收回被保險人的保單正本，保險責任即行終止。保險費按短期費率計算，并退給被保險人相應部分的保險費。6.11特別說明報價有效期：水險部船舶險的報價有效期自書面報價之日起不超過30天。任何經(jīng)特殊處理的保險條件與本要則有差異的，均為獨立個案，不作為先例。備注：國家海事局網(wǎng)站http://船舶保險核賠

承保情況審核一、適用的保險條款遠洋船舶保險條款（1986.1.1）及其附加險條款（船舶戰(zhàn)爭、罷工險條款）、沿海內(nèi)河船舶保險條款（1996）及其附加險條款遠洋船舶建造險條款、沿海內(nèi)河船舶建造險條款、沿海內(nèi)河漁船保險條款船東保障與賠償責任險條款（1993.1.1）集裝箱保險條款二、承保險別遠洋船舶險一般有全損險和一切險兩個主要險別。沿海內(nèi)河船舶險主要分為全損險和一切險。三、被保險人名稱船舶險的被保險人可以是船舶所有人，船舶管理人，船舶光租人或其他利益方。審核被保險人名稱目的是確定被保險人與索賠人名稱、船舶注冊所有人名稱是否一致，保單上的被保險人是否具備保險利益，索賠人是否具備索賠權利。四、保險標的這里一般指船舶名稱。審核此項需要確定船名與事故船的船名是否一致，船名是否經(jīng)過簽發(fā)批單進行過更改。五、航行范圍/航行區(qū)域航行范圍有主管機關根據(jù)船舶技術狀況發(fā)證允許船舶航行的范圍和保險合同約定的航行范圍之分。這里指的是保險合同約定的航行范圍。核賠人員必須對航行范圍約定的地理名稱的概念和范圍有清楚的理解。審核目的是確定保單約定的航行范圍是否明確，保險事故地點是否處于保險合同約定航行范圍之內(nèi)。六、保險期限船舶保險期限一般為一年，也可以由保險雙方約定期限。審核此項目的是確定保險責任起訖時間，確定保險事故發(fā)生時間是否處于保險期限之內(nèi)。七、船籍港、船型、總噸、船舶用途、制造年份、制造廠家等情況遠洋船舶和沿海內(nèi)河船舶保險合同由于被保險船舶的類型和特點不同，在船舶基本情況的表述和確定上有一些區(qū)別。審核此項是為了確定被保險船舶的各項特征。核對事故發(fā)生時的船舶情況是否與這些保單項目相一致，是否有變化。如果有變化，是否已出具批單批改。八、船舶保險價值和保險金額船舶險保險價值一般在承保時約定并在保險單上注明。由于船舶具有很大流動性，實際價值隨著市場的變化和變化，波動很大，很難準確評估。因此，船舶保險具有定值保險的特征。如果保險單沒有約定保險價值，則需要在出險后查明投保時和出險時的船舶實際價值，以確定船舶是否足額投保。審核此項目的是確定船舶是否足額投保。船舶保險金額低于保險價值的應給予比例賠付。九、免賠額或免賠率船舶保險一般都約定免賠額。審核此項作為計算賠款的扣減依據(jù)。十、特別約定應被保險人要求或者我公司考慮業(yè)務管理和風險控制的需要，常常在保險單上標準條款以外增加特別約定。例如：約定航行范圍、約定某些事故屬于除外責任、特約增加某些保險責任項目、約定分期交費協(xié)議、約定增加第一受益人等。很多特別約定對于理賠具有十分重要的意義和作用，必須在核賠時首先審查清楚。十一、規(guī)定的保險責任和賠款計算方式十二、其他需要告知的項目或保險協(xié)議審核此項是為了確定是否存在保險單上和業(yè)務系統(tǒng)中沒有體現(xiàn)的額外的有效保險協(xié)議。所有保險協(xié)議和承保時單獨簽訂的特別約定都構(gòu)成保險合同的一部分。確定該項業(yè)務承保時是否還有其他項目和信息對于處理船舶險索賠十分重要。事故及處理情況審核一、事故初期處理（一）被保險人是否在第一時間發(fā)事故通知給保險人（二）出險的具體事實經(jīng)過如何應及時提交海事聲明、海事報告和事故報告。船上提交海事報告應附上事故前12小時起的航海日志和輪機日志摘要、有關海圖和航線、船位等記錄、受損部位簡圖和其他事故有關的文件

（三）被保險人在事故后的初期應急處理是否及時合理（四）施救和救助措施是否及時妥當，救助協(xié)議簽署是否合理（五）如構(gòu)成共同海損，被保險人是否及時宣布了共同海損，是否及時取得了共損擔保和獲救價值證明材料（六）如果涉及第三方責任，被保險人是否及時保全證據(jù)，是否向責任方發(fā)出索賠通知，是否取得責任方的有效擔保。二、現(xiàn)場查勘（一）查勘員或者檢驗師是否及時趕赴第一現(xiàn)場（二）現(xiàn)場損失照片是否能夠充分反映和證明損失的實際情況（三）是否在第一時間查閱收集航海日志、輪機日志、車鐘日志、氣象記錄、船舶證書、船員證書、船舶維修保養(yǎng)記錄等必要文件材料（四）是否在事故現(xiàn)場搜集了與事故原因相關的物證（五）對事故原因的調(diào)查分析是否及時合理（六）是否認真做了詢問筆錄，詢問筆錄做得是否科學合理，是否有各方當事人簽字確認。（七）認真檢查船舶受損部位及損失程度。查清哪些是本次事故損失，哪些是由于被保險人及其代表沒有恪盡職責而擴大的損失，哪些不屬于保險責任范圍內(nèi)的損失。三、打撈和修理（一）如果涉及沉船打撈，打撈協(xié)議簽訂過程情況。打撈協(xié)議的內(nèi)容是否合理，打撈過程和結(jié)果如何（二）船舶修理地點和修船廠的選擇是否合理（三）是否在船舶修理前完成了損壞鑒定工作（四）修理報價是否事先得到我司確認（五）較大修理工程是否采取了招標方式選擇修理廠家（六）是否存在臨時修理和延遲修理的情形單證審核1．被保險人索賠報告；被保險人書面索賠申請報告應說明事故時間、地點、事故原因、索賠金額，并蓋上被保險人公章。2．保險單抄件；抄件必須能夠體現(xiàn)保險單上的全部信息。3．船長的海事報告（MarineAccidentReport）和海事聲明(SeaProtest)（需經(jīng)事故后第一到達港海事主管部門簽證或公證）、輪機長的事故報告；4．事故前后期間的全部航海日志、輪機日志、電臺日志、車鐘日志、雷達日志、測深記錄、貨物日志、VHF使用記錄、GPS船位自動記錄、航行數(shù)據(jù)記錄儀打印出的資料、航向記錄、壓載水測量記錄、油類記錄簿、氣象記錄、航次計劃、船上正在使用的海圖，5．氣象臺出具的正式氣象證明；遭遇海上自然災害的事故和事故原因涉及氣象方面原因的案件需要此單證；6．船舶所有權證書、船舶登記證書、船級社或檢驗局的船舶檢驗證書、貨物配載圖;7．船舶及機器設備發(fā)生事故前的維修保養(yǎng)記錄；8．ISM船舶安全管理體系文件和相關運行記錄；9．事故前一段時間內(nèi)的港口國檢查（PSC）記錄；10．公司常規(guī)命令和操作手冊、公司安全手冊、設備和機械的操作和維修手冊；11．事故前的船級社檢驗記錄；12．出險通知書；13．保險理賠的現(xiàn)場查勘報告14．定責定損說明/案卷紀要；這是理賠員處理賠案的定責定損說明，全面反映理賠員處理賠案的全過程、分析、保險責任確定意見、損失確定意見、賠款理算過程的全部內(nèi)容。15．船舶事故損壞檢驗報告或公估報告；這是專業(yè)檢驗人或保險公估的報告。一般包括初步報告、中期報告和最終報告。船舶檢驗報告應包括船舶基本情況、事故基本經(jīng)過、檢驗過程、分析事故原因、查明的損壞范圍和程度、預計修理費用或評估修理結(jié)算單的意見。16．修船協(xié)議書或合同、修船報價單或預算單、修理費結(jié)算單、備件清單、損失清單、所有損失和費用的原始發(fā)票；17．共同海損理算報告（僅共同海損案件需要）；18．與第三方簽訂的賠償協(xié)議或相關文件；如果事故涉及其他船舶、碼頭設施等第三方損失，事故處理中通過協(xié)商確定了賠償金額的，應提交賠償協(xié)議和相關文件。19．救助拖帶協(xié)議、打撈協(xié)議以及相關的委托函、確認函；此為涉及救助、打撈案件應提供的單證。20．擔保函；21．事故處理有關的所有往來函電；被保險人和我司在處理事故過程中的所有往來函電應在案卷中保存，證明事故處理的過程。22．現(xiàn)場照片；23．海事主管部門的海事調(diào)查報告或有關決定書、法院裁定書、調(diào)解書、判決書；24．船員名單和對應的船員適任證書；25．第三方索賠和擔保的全部證據(jù)材料；26．船舶建造險案件還應提供船舶建造合同副本、承建金額明細表、船舶設計書、建造進度表等文件；27．與賠案有關的其他文件和證明材料；

保險責任審核一、核查索賠申請書、船舶入級證書、國籍證書、各項檢驗證書等所有船舶證書。確定所有證書是否在有效期內(nèi)。船舶證書上的所有人名稱和管理人名稱是否與本案相符。船舶國籍證書上所有人名稱是否與被保險人一致。二、核查船員名單和船員適用證書，確定事故船舶是否按照要求配足足夠船員。所有職務船員、當班船員是否持有有效適任證書，是否擔任與證書規(guī)定相符的職務。三、核查船級檢驗記錄，查明船舶是否有到期