2025年內(nèi)河船員考試歷年練習(xí)題?？键c(diǎn)試題帶答案一、避碰與信號(hào)?？键c(diǎn)試題1.（選擇題）根據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》，在感潮河段界限以上水域，兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，上行船與下行船（順流船）相遇的避讓責(zé)任為：A.上行船應(yīng)避讓下行船B.下行船應(yīng)避讓上行船C.視具體情況協(xié)商避讓D.兩船均應(yīng)減速答案：A解析：感潮河段界限以上水域，下行船（順流船）享有優(yōu)先通過權(quán)，上行船（逆流船）應(yīng)主動(dòng)避讓。2.（判斷題）在平流區(qū)域，同流向行駛的兩機(jī)動(dòng)船，后船要求從前船左舷追越時(shí)，應(yīng)鳴放一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲。（）答案：×解析：追越船要求從前船左舷通過時(shí)，應(yīng)鳴放“一長(zhǎng)兩短”聲（表示“我船要向左舷追越”）；右舷追越則鳴“一長(zhǎng)一短”聲。3.（簡(jiǎn)答題）簡(jiǎn)述“機(jī)動(dòng)船交叉相遇”的適用條件及避讓原則。答案：適用條件：兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域交叉相遇，且船首向交叉角小于120度或大于60度（具體以規(guī)則定義為準(zhǔn)），存在碰撞危險(xiǎn)。避讓原則：有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路（即“右舷來船為被讓船”）；若兩船均為單船且在感潮河段以上，逆流船應(yīng)避讓順流船。4.（案例分析題）某輪（甲船）下行通過彎曲河段，發(fā)現(xiàn)左前方有一艘上行機(jī)動(dòng)船（乙船）正在進(jìn)入彎道。此時(shí)兩船航向交叉，甲船船首向乙船右舷，乙船船首向甲船左舷，存在碰撞危險(xiǎn)。問：根據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》，哪艘船應(yīng)承擔(dān)主要避讓責(zé)任？說明理由。答案：乙船（上行船）應(yīng)承擔(dān)主要避讓責(zé)任。理由：彎曲河段屬于感潮河段界限以上水域，下行船（順流船）在彎曲河段具有優(yōu)先通過權(quán)；上行船進(jìn)入彎道時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速、鳴笛，確認(rèn)無礙后再駛?cè)耄苊馀c下行船在彎頂會(huì)遇。二、駕駛專業(yè)技術(shù)?？键c(diǎn)試題5.（選擇題）某內(nèi)河船舶在枯水期航行，航道水深為3.5米，船舶實(shí)際吃水3.2米，富裕水深應(yīng)至少保留：A.0.1米B.0.2米C.0.3米D.0.4米答案：C解析：內(nèi)河船舶富裕水深一般按“航道水深船舶吃水≥0.3米”計(jì)算（特殊航段或船舶類型可能有更高要求）。6.（判斷題）船舶在橋區(qū)水域航行時(shí)，應(yīng)盡量沿橋梁的軸線上行或下行，以縮短通過時(shí)間。（）答案：×解析：橋區(qū)航行應(yīng)避免在橋梁軸線上航行，需根據(jù)橋梁跨度、水流情況選擇安全航跡，一般應(yīng)與橋墩保持足夠橫距（通常不小于1.5倍船寬）。7.（計(jì)算題）某船在長(zhǎng)江中游航行，已知當(dāng)?shù)禺?dāng)日潮汐為不規(guī)則半日潮，高潮時(shí)為10:00，潮高5.2米；低潮時(shí)為16:00，潮高1.8米。該船計(jì)劃于13:00通過某淺灘，需計(jì)算此時(shí)的潮高（假設(shè)潮汐為線性變化）。答案：潮高計(jì)算：10:00至16:00共6小時(shí)，潮差5.21.8=3.4米。13:00距高潮時(shí)3小時(shí)，占總潮時(shí)的50%，故潮高=5.2（3.4×50%）=5.21.7=3.5米。8.（簡(jiǎn)答題）簡(jiǎn)述“過河船”的定義及航行要求。答案：過河船指由航道一側(cè)橫越至另一側(cè)，或由航道一岸駛向另一岸的機(jī)動(dòng)船。航行要求：①過河前應(yīng)鳴放聲號(hào)（一長(zhǎng)聲），并觀察周圍船舶動(dòng)態(tài)；②主動(dòng)避讓順航道行駛的船舶；③不得在支流河口、橋梁、船閘等禁止過河的水域過河；④過河時(shí)應(yīng)保持船位與流向成小角度，避免長(zhǎng)時(shí)間占用主航道。三、輪機(jī)基礎(chǔ)與操作?？键c(diǎn)試題9.（選擇題）船舶柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中，淡水冷卻器的作用是：A.降低淡水溫度，維持柴油機(jī)正常工作溫度B.提高淡水壓力，增強(qiáng)循環(huán)效率C.過濾淡水中的雜質(zhì)D.儲(chǔ)存?zhèn)溆玫鸢福篈解析：淡水冷卻器通過海水（或江水）與淡水的熱交換，降低淡水溫度，確保柴油機(jī)缸套、缸蓋等部件溫度在允許范圍內(nèi)。10.（判斷題）船舶主機(jī)滑油壓力過低時(shí)，應(yīng)立即增大油門提高轉(zhuǎn)速，以增加滑油循環(huán)量。（）答案：×解析：滑油壓力過低時(shí)，增大轉(zhuǎn)速會(huì)加劇摩擦副磨損，應(yīng)立即減速或停車，檢查滑油泵、濾器、管路是否堵塞或泄漏，排除故障后再啟動(dòng)。11.（簡(jiǎn)答題）簡(jiǎn)述船舶油水分離器的工作原理及使用注意事項(xiàng)。答案：工作原理：通過重力分離、聚結(jié)過濾等方式，將含油污水中的油滴聚集成大油滴上浮至集油室，水則從底部排出，最終使排出水含油量≤15ppm（內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)）。注意事項(xiàng)：①啟動(dòng)前檢查各閥件開啟狀態(tài)，確保污水泵、聚結(jié)器正常；②分離過程中避免突然改變轉(zhuǎn)速或負(fù)荷；③定期清洗分離筒、更換濾芯；④停用后應(yīng)注入清水沖洗，防止油污固化。12.（案例分析題）某輪主機(jī)（四沖程柴油機(jī)）運(yùn)行中突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降、排煙冒黑煙、滑油壓力降低的現(xiàn)象。試分析可能原因及應(yīng)急處理措施。答案：可能原因：①燃油系統(tǒng)故障（如濾器堵塞、噴油泵失效）導(dǎo)致供油量不足；②空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量減少，燃燒不充分；③活塞環(huán)磨損，氣缸壓縮壓力降低；④滑油泵故障或管路泄漏，滑油循環(huán)量減少。應(yīng)急處理：①立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速，避免進(jìn)一步損壞；②檢查燃油壓力、濾器壓差，清洗或更換燃油濾器；③檢查空氣濾清器是否堵塞，清理或更換濾芯；④檢測(cè)滑油壓力，若管路泄漏需緊急堵漏，若滑油泵故障則切換備用泵；⑤若上述措施無效，應(yīng)停車檢查氣缸壓縮壓力、活塞環(huán)狀態(tài)。四、應(yīng)急與安全常考點(diǎn)試題13.（選擇題）船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若火勢(shì)僅限于某一貨艙且未蔓延，應(yīng)優(yōu)先使用的滅火方式是：A.水滅火系統(tǒng)B.二氧化碳滅火系統(tǒng)C.泡沫滅火系統(tǒng)D.手提式滅火器答案：B解析：封閉貨艙內(nèi)的火災(zāi)，二氧化碳可快速窒息滅火，減少水漬損失；若為油類火災(zāi)則優(yōu)先泡沫，但題目未明確類型時(shí)，二氧化碳更適用于封閉空間。14.（判斷題）船舶棄船時(shí)，應(yīng)首先攜帶航海日志、船舶證書等重要文件，再組織人員撤離。（）答案：×解析：棄船時(shí)人員生命安全優(yōu)先，應(yīng)先組織人員穿好救生衣、登上救生艇筏，重要文件可在確保安全的前提下攜帶，但不得因?qū)ふ椅募诱`撤離。15.（簡(jiǎn)答題）簡(jiǎn)述船舶觸礁后的應(yīng)急處置步驟。答案：①立即停車，避免主機(jī)繼續(xù)推進(jìn)加重?fù)p失；②檢查船舶傾斜、進(jìn)水情況，測(cè)量各艙室水位；③若有進(jìn)水，啟動(dòng)艙底泵排水，關(guān)閉進(jìn)水艙室的水密門、閥；④估算觸礁位置和受損程度，若破損較小可嘗試緩慢倒車脫淺（需確認(rèn)船底無嚴(yán)重?fù)p傷）；⑤若脫淺困難或進(jìn)水無法控制，立即發(fā)出求救信號(hào)（如VHF16頻道、EPIRB），并準(zhǔn)備棄船；⑥記錄觸礁時(shí)間、位置、受損情況等信息，向公司和海事部門報(bào)告。16.（綜合題）某輪夜間航行時(shí)與另一船舶發(fā)生碰撞，左舷中部出現(xiàn)約0.5米×0.8米的破洞，大量進(jìn)水，船舶逐漸左傾10度。此時(shí)應(yīng)如何組織應(yīng)急處置？需調(diào)用哪些設(shè)備？答案：處置步驟：①立即發(fā)出警報(bào)（七短一長(zhǎng)聲），全體人員穿救生衣集合；②船長(zhǎng)指揮駕駛臺(tái)停車、拋錨（若水深允許），固定船舶位置；③輪機(jī)部啟動(dòng)所有艙底泵排水，關(guān)閉左舷破損艙室附近的水密門、閥，防止進(jìn)水?dāng)U散；④甲板部使用堵漏器材（如堵漏板、木楔、帆布）對(duì)破洞進(jìn)行臨時(shí)封堵（若破洞位置允許）；⑤測(cè)量其他艙室水位，評(píng)估剩余浮力，若傾斜加劇，可對(duì)稱注入壓載水（右舷）平衡；