任務(wù)一：自動變速器的檢查與維修

授課

早R

名

稱

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)一體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握自動變速器電子控制系統(tǒng)的基本組成

2.理解自動變速器電子控制系統(tǒng)的工作原理

教學(xué)目的

1、技能目標(biāo)：

2、會辨別各部件及其位置

3、會指出AT的工作原理

4、知道自動變速器電子控制單元的工作過程

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一-反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)AT的工作原理

教學(xué)難點(diǎn)自動變速器電子控制單元的工作過程

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

預(yù)習(xí)：自動變速器的傳感器

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、自動變速器電子控制系統(tǒng)的基本組成

組成：傳感器

電子控制單元

執(zhí)行器

二、自動變速器電子控制系統(tǒng)的工作原理

1.工作過程

2.影響AT的因素

三、自動變速器電子控制單元的工作原理

四、小結(jié)

五、作業(yè)

預(yù)習(xí)：自動變速器的傳感器

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：電動車是怎樣控制整個(gè)車子的路況的？

引導(dǎo)提問式玩玩具賽車時(shí)，你們是怎樣控制它的呢？

二、教授新課

1.自動變速器電子控制部分的基本組成

PPT展示

電子控制系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行器及電子控制單元等組成。

教師結(jié)合圖片講解

圖33電控系統(tǒng),人傳感器的典網(wǎng)位置

1一交速II傳感II充體2一手動指示燈3-超速昌關(guān)閉開關(guān)指示燈4一節(jié)氣門位宣傳感?

5-MPA傳感H合■7-從分*11出來的點(diǎn)火曲線8一?動開關(guān)9~傳動”使按5-蝮

H動按擋桿位量傳感■11T輪0動開關(guān)12—車充傳,H13T速II油■傳

傳感器部分主要包括節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、發(fā)動

機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻水溫傳感器、ATF油

溫傳感器、空擋起動開關(guān)、強(qiáng)制降檔開關(guān)、制動燈開關(guān)、模式

選擇開關(guān)、0D開關(guān)等。

執(zhí)行器部分主要包括各種電磁閥和故障指示燈等

學(xué)生分組找出各部ECU主要完成換擋控制、鎖止離合器控制、油溫控制、故

分元件障診斷和失效保護(hù)等功能。

自動變速器的基本工作原理

電子控制單元根據(jù)傳感器檢測所得節(jié)氣門開度、車速、油

溫等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，以及各種控制開關(guān)送來的當(dāng)前狀態(tài)信號，經(jīng)

運(yùn)算比較和分析后按設(shè)定的程序，向各個(gè)執(zhí)行器發(fā)出指令，

利用PPT,在觀察以操縱閥板總成中各種控制閥的工作，從而最終實(shí)現(xiàn)對自動

中思考之間的區(qū)別

變速器的控制。

對于液控自動變速器，自動換擋主要是取決于節(jié)氣門油壓和

速控油壓，也就是發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速的情況。

對于電控自動變速器，與上述類型類似，就是主要取決

于發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速，只不過是采用節(jié)氣門位置傳感器和車

速傳感器來感知發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速的情況，并將這兩個(gè)信號

發(fā)送給自動變速器ECU,ECI根據(jù)存儲器中的換擋程序決定升

檔或者降擋，然后再給換擋電磁閥發(fā)出控制信號，換至相應(yīng)

檔位。

自動變速器的換擋等控制還要取決于冷卻水溫、ATF油溫等信

號。如果水溫、油溫過低，自動變速器不會升擋。

如果自動變速器在工作過程中，滿足了鎖住離合器的工

作情況，自動變速器ECU就會給鎖止離合器電磁閥（TCC一一

一般稱為3#電磁閥）通電，切換油路使鎖止離合器工作。

在換擋過程中，為了防止換擋沖擊，自動變速器還會通過4#

電磁閥控制換擋油路。

自動變速器ECU具有自診斷功能，若故障，ECU會將故障碼存

儲在存儲器中，以便讀取，同時(shí)，ECU還會點(diǎn)亮ODOFF指示

燈（故障指示燈）提醒車主AT出現(xiàn)故障了，并且可以通過指

示燈的閃爍讀取故障碼。

結(jié)合實(shí)體此時(shí)，除了ODOFF燈會點(diǎn)亮，一般AT還會鎖擋，就是AT不

結(jié)合圖片

講解會升擋也不會降擋，鎖擋一定有故障碼。

模式開關(guān)

分組操作，注意觀點(diǎn)火開關(guān)

察其改變情況發(fā)動機(jī)找您

傳出器

空X諒51

傳感罌

節(jié)氣門庭開關(guān)

備川輸入信號

h-2si“功變速h訥電r?控裝反

3.自動變速器電子控制單元的工作原理

注意總結(jié)

三、教師小結(jié)

1.自動變速器電子控制系統(tǒng)的基本組成：傳感器、電子控制單

利用PPT展示元、執(zhí)行器

2.理解自動變速器電子控制系統(tǒng)的工作原理

1）工作過程

2）影響AT的因素

四、小練習(xí)

授課章節(jié)

名稱任務(wù)二：自動變速器的檢查與維修

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)―?體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握AT電子控制系統(tǒng)傳感器的作用、位置及其結(jié)構(gòu)

2.理解自動變速器傳感器的工作原理

教學(xué)目的技能目標(biāo)：

1.會辨別傳感器作用、位置及其結(jié)構(gòu)

2.理解傳感器的工作原理

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)指出傳感器的位置及其結(jié)構(gòu)

教學(xué)難點(diǎn)傳感器的工作原理

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

預(yù)習(xí)：自動變速器的控制開關(guān)

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、AT中傳感器

1.組成：TPS

VSS

水溫傳感器

輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

變速器油溫傳感器

2.位置

3.作用

二、自動變速器傳感器的工作原理

TPS

VSS

水溫傳感器

輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

變速器油溫傳感器

三、小結(jié)

四、作業(yè)

預(yù)習(xí)：自動變速器的控制開關(guān)

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：電動車是通過什么控制整個(gè)車子的？

引導(dǎo)提問式玩玩具賽車時(shí)，你們是通過什么控制它運(yùn)動的呢？

二、教授新課

1.AT中傳感器

PPT展示

傳感器的作用是將系統(tǒng)的各種物理量轉(zhuǎn)換為電量，經(jīng)電路轉(zhuǎn)

換為計(jì)算機(jī)可接受的電信號，以便輸入計(jì)算機(jī)。這些物理量包

括：轉(zhuǎn)速、加速度、力、壓力、位置、溫度及各種開關(guān)量等。

傳感器是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，沒有傳感器信號或傳感器信

號不正確，控制系統(tǒng)將不能正常工作。

傳感器可分為有源式傳感器和無源式傳感器。有源式傳感器指

在工作時(shí)不需外加電源，被測量的變化而能產(chǎn)生電量的傳感

教師結(jié)合圖片講解器，如熱電式、壓電式、磁電式傳感器；無源式傳感器在工作

時(shí)必須外加電源，傳感器的某個(gè)電參量隨著被測量的變化發(fā)

生變化，產(chǎn)生輸出電信如電位計(jì)、熱敏電阻、電容式傳感器等。

1）節(jié)氣門位置傳感器一一節(jié)氣門體上

節(jié)氣門位置傳感器是一個(gè)電位計(jì)，當(dāng)電位計(jì)滑片（裝于節(jié)氣門

軸上，與節(jié)氣門軸一起轉(zhuǎn)動）隨節(jié)氣門開度變化時(shí)，其電阻值

相應(yīng)改變，電位計(jì)上的電壓降為計(jì)算機(jī)提供一參考電壓，計(jì)

算機(jī)通過參考電壓與標(biāo)準(zhǔn)電壓的比較來了解系統(tǒng)工作狀態(tài)。

輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器——輸出軸上

輸出軸速度傳感器由旋轉(zhuǎn)齒圈、磁電線圈和磁鐵組成。周圍繞

有線圈的永久磁鐵，安裝于旋轉(zhuǎn)的鐵磁材料齒圈附近，當(dāng)齒

學(xué)生分組找出各部圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒圈與永久磁鐵的間隙發(fā)生變化，引起通過

分元件線圈的磁通變化，在線圈上出現(xiàn)電磁感應(yīng)而產(chǎn)生脈沖感應(yīng)電

壓。這個(gè)脈沖電壓被整形為矩形脈沖后，送入微處理器作為轉(zhuǎn)

速計(jì)算的依據(jù)。由于不用外加電源，屬有源式傳感器。

輸入軸車速傳感器輸入軸上

輸入軸車速傳感器是利用與變速器輸出軸一起旋轉(zhuǎn)的磁環(huán)，

使磁阻元件的阻值隨變化的磁場不斷發(fā)生變化，經(jīng)電路處理

產(chǎn)生脈沖信號，送至計(jì)算機(jī)或轉(zhuǎn)速表。磁阻元件利用材料的磁

異向性效應(yīng)，當(dāng)元件延伸方向可磁場方向平行時(shí)，其電阻值

最大；當(dāng)元件延伸方向與磁場方向垂直時(shí)，其電阻值最小。所

以當(dāng)磁性轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁場方向發(fā)生變化，則磁阻元件的電

阻值也發(fā)生變化，由于磁阻的變化反映了磁性轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引起

的磁通的變化，輸出的電壓信號即可表示為輸出軸的轉(zhuǎn)速。

溫度傳感器一一發(fā)動機(jī)缸蓋出水口處

溫度傳感器用來檢測控制系統(tǒng)中與溫度有關(guān)的物理量。目前常

用的溫度傳感器為熱敏溫度傳感器，它具有體積小、高靈敏

度、安裝方便等特點(diǎn)，且價(jià)格便宜。熱敏溫度傳感器是根據(jù)溫

度變化而使電阻發(fā)生變化的元件，分為負(fù)溫度特性(NTC)和正

溫度特性(PTC)。其電阻值隨溫度增加而卜降的稱為負(fù)溫度特

性，電阻值隨溫度增加而上升的稱為正溫度特性。

結(jié)合實(shí)體

結(jié)合圖片工作原理：熱敏元件置于機(jī)油液中，當(dāng)接通電流，電流能量轉(zhuǎn)

講解化為熱能并在液體中擴(kuò)散；當(dāng)液面下降，元件露出液面，通過

的電流使元件發(fā)熱，電阻隨之上升，于是電流下降，檢測電

流的變化可知道液面的變化狀況。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一一位于發(fā)動機(jī)缸體上靠近飛輪處或者正

分組操作，注意觀時(shí)皮帶盤處

察其改變情況

變速器油溫傳感器一一位于變速器殼體上靠近齒輪機(jī)構(gòu)

三、教師小結(jié)

注意總結(jié)TPS、VSS、水溫傳感器、輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動

機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、變速器油溫傳感器

利用PPT展示四、小練習(xí)

授課章節(jié)

名稱任務(wù)三：自動變速器的檢查與維修

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)一體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握AT電子控制系統(tǒng)控制開關(guān)的作用、位置及其結(jié)構(gòu)

2.理解自動變速器控制開關(guān)的工作原理

教學(xué)目的技能目標(biāo)：

1.會辨別控制開關(guān)作用、位置及其結(jié)構(gòu)

2.理解控制開關(guān)的工作原理

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)指出控制開關(guān)的位置及其結(jié)構(gòu)

教學(xué)難點(diǎn)控制開關(guān)的工作原理

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

預(yù)習(xí)：自動變速器的執(zhí)行器

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、AT中控制開關(guān)

1.組成：空擋起動開關(guān)（P/N檔位開關(guān)）

強(qiáng)制降檔開關(guān)

制動燈開關(guān)

超速檔開關(guān)

模式開關(guān)

巡航控制開關(guān)

2.位置

3.作用

二、自動變速器控制開關(guān)的工作原理

空擋起動開關(guān)（P/N檔位開關(guān)）

強(qiáng)制降檔開關(guān)

制動燈開關(guān)

超速檔開關(guān)

模式開關(guān)

巡航控制開關(guān)

三、小結(jié)

四、作業(yè)

預(yù)習(xí)：自動變速器的執(zhí)行器

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：汽車上有哪些形式的開關(guān)？

引導(dǎo)提問式這些開關(guān)的作用是什么？

二、教授新課

AT中控制開關(guān)

PPT展示

AT中控制開關(guān)有空擋起步開關(guān)、強(qiáng)制降檔開關(guān)、制動燈

開關(guān)、超速檔開關(guān)、模式開關(guān)和巡航控制開關(guān)。

1.空擋起動開關(guān)（P/N檔位開關(guān)）

位置：位于AT手動閥搖臂軸上或選檔桿下方。

作用：用于檢測選檔桿的位置，也起到安全開關(guān)的作用，只有在P；N檔

位時(shí)，才允許起動工作。

分類：

作用及其位置方面（1）觸點(diǎn)式：當(dāng)選檔桿位于不同位置時(shí)，相應(yīng)的觸點(diǎn)閉合。

教師結(jié)合圖片講解電腦根據(jù)閉合的觸點(diǎn)，測得選檔桿的位置，從而按照不同的程

序控制自動變速器的工作。

（2）邏輯判斷式：利用開關(guān)的幾條編碼線路傳給變速器控制模塊。

2.強(qiáng)制降擋開關(guān)

位置：節(jié)氣門位于全開位置處

學(xué)生分組找出各部作用：檢測加速踏板是否達(dá)到了節(jié)氣門全開位置，一般指節(jié)

分元件位置

氣門開度大于85%。

3.制動燈開關(guān)

位置：制動踏板處

作用：用以判斷制動踏板是否被踩下。如果被踩下，則該信

號便將信號發(fā)送給控制模塊，以解除鎖止離合器的接合，從

而防止突然制動時(shí)發(fā)動機(jī)熄火。

4超.速檔開光：

位置：操縱手柄上

作用：用來控制AT的超速檔。當(dāng)超速檔開關(guān)閉合后，超速檔

控制電路接通，此時(shí)若選檔桿位于D位，隨著車速的提高，AT

最高可升至4檔（即超速檔）。反之，儀表板上的“0/D（FF”

指示燈隨之點(diǎn)亮，車速最高只能升至3檔，不能升至超速檔。

5.模式開關(guān)

位置：在操縱機(jī)構(gòu)面板上

作用：用來選擇AT的換擋控制模塊，從而實(shí)現(xiàn)不同的使用要

求。

分類：（1）經(jīng)濟(jì)模式

（2）運(yùn)動模式

結(jié)合實(shí)體（3）標(biāo)準(zhǔn)模式

結(jié)合圖片

講解其工作過程（4）雪地模式

6變.速器油溫開關(guān)

位置：裝在電磁閥組內(nèi)

作用：為一些裝有電子制動力分配/牽引力控制模塊

分組操作，注意觀（EBD/TRAC）的自動變速器提供輸入信號。

察其改變情況三、教師小結(jié)

空擋起動開關(guān)（P/N檔位開關(guān)）、強(qiáng)制降檔開關(guān)、制動燈

開關(guān)、超速檔開關(guān)、模式開關(guān)、巡航控制開關(guān)

注意總結(jié)

四、小練習(xí)

利用PPT展示

授課章節(jié)

名稱任務(wù)四：自動變速器的檢查與維修

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)一?體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握AT電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器的作用、位置及其結(jié)構(gòu)

2.理解自動變速器執(zhí)行器的工作原理

教學(xué)目的技能目標(biāo)：

1.會辨別執(zhí)行器作用、位置及其結(jié)構(gòu)

2.理解執(zhí)布器的工作原理

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)指出執(zhí)行器的位置及其結(jié)構(gòu)

教學(xué)難點(diǎn)執(zhí)行器的工作原理

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

預(yù)習(xí)：自動變速器的控制系統(tǒng)

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、AT中執(zhí)行器

1.組成：開關(guān)式電磁閥

脈沖式電磁閥

2.位置

3.作用

二、自動變速器執(zhí)行器的工作原理

開關(guān)式電磁閥

脈沖式電磁閥

三、小結(jié)

四、作業(yè)

預(yù)習(xí)：自動變速帑的控制系統(tǒng)

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：電動車是工作部件什么控制整個(gè)車子的？

引導(dǎo)提問式那自動變速器上的執(zhí)行部分是怎樣完成指令的呢？

二、教授新課

AT中執(zhí)行器

PPT展示

AT電子控制裝置中的執(zhí)行器是各種電磁閥。常見電瞰閥

的有開關(guān)式和脈沖線性式兩種。

1.開關(guān)式電磁閥

作用：是開啟或關(guān)閉自動變速器油路，可用于換擋及液力

變矩器的鎖止離合器的控制。

結(jié)構(gòu)：開關(guān)式電磁閥由電磁線圈、銜鐵、閥芯和回位彈簧

等組成。

教師結(jié)合圖片講解工作過程：它只有兩種工作狀態(tài)：全開或全關(guān)。當(dāng)線圈不

通電時(shí)，閥芯被油壓推開，打開泄油孔，該油路壓力泄為0；

當(dāng)線圈通電時(shí)，電磁力將閥芯左移，關(guān)閉泄油孔，油路壓力

上升。

學(xué)生分組找出各部

分元件

圖2-89開關(guān)式電破何

J電了?控制S冠：2電磁蝕WU3位飲和網(wǎng)心：1閥球：5…泄油孔：6】：汕通7捽麗油邊

2.脈沖線性式電磁閥

作用：用來控制油路中的油壓。

結(jié)構(gòu)：脈沖線性式電磁閥的結(jié)構(gòu)與開關(guān)式電磁閥相似，也是

由電磁線圈銜鐵、閥芯或滑閥等組成。

工作過程：通電后，電磁力使閥芯或滑閥開啟泄油孔，壓

結(jié)合實(shí)體

結(jié)合圖片力下降；不通電，在彈簧作用下閥芯或滑閥關(guān)閉泄油孔，壓力

講解上升。其控制電信號為一個(gè)頻率固定的脈沖電信號，脈沖電信

號使電磁閥不斷反復(fù)地開啟和關(guān)閉泄油孔，電子控制單元通

過改變每個(gè)脈沖周期內(nèi)電流接通和斷開的時(shí)間比例即所謂的

占空比來控制油路壓力。占空比與油路壓力成反比關(guān)系。

分組操作，注意觀

察其改變情況

注意總結(jié)

利用PPT展示

A

ON

OFF

1個(gè)脈沖周期

占空比=100(%)、

占空比

(a)占空比的定義示意圖(b＞汕路JK力曲線圖

圖2-91脈沖線性式電磁閥的控制仿號

三、教師小結(jié)

開關(guān)式電磁閥

脈沖式電磁閥

四、小練習(xí)

授課章節(jié)

名稱任務(wù)五：自動變速器的檢查與維修

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)一體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握AT電子控制系統(tǒng)控制內(nèi)容結(jié)構(gòu)

2.理解自動變速器控制內(nèi)容的工作原理

教學(xué)目的技能目標(biāo)：

1.會辨別AT電子控制系統(tǒng)控制內(nèi)容

2.理解自動變速器控制內(nèi)容的工作原理

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)AT電子控制系統(tǒng)控制內(nèi)容

教學(xué)難點(diǎn)自動變速器控制內(nèi)容的工作原理

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

預(yù)習(xí)：自動變速器的常規(guī)檢查

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、AT中控制內(nèi)容

1.組成：換擋正時(shí)控制

油壓控制

鎖止控制

換擋品質(zhì)控制

發(fā)動機(jī)制動控制

自診斷功能

故障保護(hù)

自動模式選擇控制

巡航控制

2.位置

3.作用

二、自動變速器控制內(nèi)容的工作原理

換擋正時(shí)控制

油壓控制

鎖止控制

換擋品質(zhì)控制

發(fā)動機(jī)制動控制

自診斷功能

故障保護(hù)

自動模式選擇控制

巡航控制

三、小結(jié)

四、作業(yè)

預(yù)習(xí)：自動變速器的常規(guī)檢查

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：電腦中的ECU是怎樣控制整個(gè)工作過程的？

引導(dǎo)提問式那AT呢？

二、教授新課

AT中控制內(nèi)容：自動變速器電子控制單元是電子控制系統(tǒng)的

PPT展示

控制核心，它根據(jù)各傳感器及控制開關(guān)的信號和設(shè)定控制程

序，通過運(yùn)算分析，向各個(gè)執(zhí)行器輸出控制信號，從而實(shí)現(xiàn)

對自動變速器的控制。

1、換擋控制

自動變速器操縱手柄位于前進(jìn)擋位時(shí)自動換擋控制是自動變

速器電子控制單元的最基本的控制內(nèi)容。自動換擋控制就是在

汽車的行駛過程中，選擇最佳時(shí)刻換擋，即選擇最佳的換擋

教師結(jié)合圖片講解車速，以使汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性最佳。

100%----------------------；--------

型//_____實(shí)線表示汽車加速時(shí)的

柒低擋//升擋規(guī)律

一/，/高擋______虛線表示汽車減速時(shí)的

工'心1J」/降擋規(guī)律

車速

圖2-92自動揆找圖

2.主油路油壓控制

主油路油壓由主油路調(diào)壓閥調(diào)節(jié)，早期的電子控制系統(tǒng)中由

節(jié)氣門閥輸出油壓和倒擋油路油壓對其進(jìn)行反饋控制。新型電

子控制自動變速器由電子控制單元主要根據(jù)節(jié)氣門的開度、擋

學(xué)生分組找出各部

分元件位、■油溫及換擋等信號，計(jì)算得到相應(yīng)的主油路壓力值，并通

過輸出相應(yīng)的占空比脈沖信號來控制油壓電磁閥的開、關(guān)比

率，實(shí)現(xiàn)對主油路的控制。

3.鎖止控制

最理想的鎖止離合器控制是既能保證汽車的行駛要求，又能

最大限度地提高變矩器的傳動效率，以降低油耗。電子控制單

元中儲存有不同工作條件下的最佳鎖止離合器控制程序

|擋位||—|

|選抨投制程中||液—油溫塊:傳越瑞|

raf-------si------------.______

應(yīng)亙畫亙匹亙］！域止一骷丁_）腎溫

護(hù):.:片---------------

?軍地?

-----:—不一--------

圖2-ioo較止肉。;WH中制過程示意圖

4、換擋品質(zhì)控制

電子控制單元采用多種方法來控制自動變速器的換擋過程，

以改善換擋質(zhì)量，提高汽車的乘坐舒適性。目前常見的改善換

擋質(zhì)量的特殊控制功能有以下幾種：

①換擋油壓控制

②減小扭矩控制

結(jié)合實(shí)體③N-D換控制

結(jié)合圖片

講解5、發(fā)動機(jī)制動控制

目前一些新型電子控制自動變速器的強(qiáng)制離合器或強(qiáng)制制動

器的工作是由電子控制單元通過電磁閥來控制。電子控制單元

按照設(shè)定的發(fā)動機(jī)制動控制程序，在操縱手柄位置、車速、節(jié)

氣門開度等因素滿足一定條件［如：操縱手柄位于前進(jìn)低擋位

置,且車速大于1Okm/h,節(jié)氣門開度小于1/8）時(shí)，向強(qiáng)

制離合器電磁閥或強(qiáng)制制動器電磁閥發(fā)出電信號，打開強(qiáng)制

離合器或強(qiáng)制制動器的控制油路，使之接合，使自動變速器具

有反向傳遞動力的能力，從而在汽車滑行時(shí)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動。

6、自診斷功能與故障保護(hù)

在電子控制裝置中電子控制單元能不停地監(jiān)測所有傳感器和

部分執(zhí)行器的工作，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器或執(zhí)行器有故障，

工作不正常，它立即采取以下幾種保護(hù)措施：

①在汽車行駛時(shí)，儀表盤上的自動變速器故障警告燈亮起，

以提醒駕駛員立即將汽車送至修理廠檢修。

②將檢測到的故障內(nèi)容以故障代碼的形式貯存在電子控制單

元的存儲器中。

③電子控制單元按設(shè)定的失效保護(hù)程序控制自動變速器的工

分組操作，注意觀作，以保證汽車的基本行駛能力。

察其改變情況

7、自動模式選擇控制

新型自動變速器取消了手動選擇的模式開關(guān)，采用了電子控

制單元自動模式變換控制，電子控制單元根據(jù)各個(gè)傳感器的

信號測得汽車的行駛狀況，根據(jù)操縱手柄的位置和加速踏板

踩下的速率來判斷駕駛員的操作方式，經(jīng)運(yùn)算分析，自動選

擇采用經(jīng)濟(jì)模式、普通模式、動力模式來進(jìn)行換擋控制，以滿

足不同的操作要求

8、巡航控制

三、教師小結(jié)

注意總結(jié)換擋正時(shí)控制、油壓控制、鎖止控制、換擋品質(zhì)控制、發(fā)動機(jī)

制動控制、自診斷功能與故障保護(hù)、自動模式選擇控制、巡航

控制

利用PPT展示四、小練習(xí)

授課章節(jié)

名稱任務(wù)六：自動變速器的檢查與維修

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)一體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握AT的初步檢查和調(diào)整的內(nèi)容

2.理解AT的初步檢查和調(diào)整的目的和步驟

教學(xué)目的技能目標(biāo)：

1.會辨別AT的初步檢查和調(diào)整的位置及其內(nèi)容

2.會操作AT的初步檢查和調(diào)整

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)AT的初步檢查和調(diào)整的位置及其內(nèi)容

教學(xué)難點(diǎn)操作AT的初步檢查和調(diào)整

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

預(yù)習(xí)：自動變速器的故障診斷

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、AT的初步檢查和調(diào)整的內(nèi)容

1.組成：自診斷檢查

發(fā)動機(jī)怠速檢查

自動變速器油檢查

節(jié)氣門位置檢查與調(diào)整

換擋連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整

空擋起動開關(guān)檢查與調(diào)整

強(qiáng)制降擋開關(guān)檢查與調(diào)整

帶式制動器間隙檢查與調(diào)整

2.目的

二、自動變速器初步檢查和調(diào)整原理和步驟

自診斷檢查

發(fā)動機(jī)怠速檢查

自動變速器油檢查

節(jié)氣門位置檢查與調(diào)整

換擋連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整

空擋起動開關(guān)檢查與調(diào)整

強(qiáng)制降擋開關(guān)檢查與調(diào)整

帶式制動器間隙檢查與調(diào)整

三、小結(jié)

四、作業(yè)

預(yù)習(xí)：自動變速器的故障診斷

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：電動車上維修有哪些內(nèi)容？

引導(dǎo)提問式那自動變速器呢？

二、教授新課

確認(rèn)客戶報(bào)修的故障后

PPT展示

就要進(jìn)行AT初步檢查和調(diào)整

1）自診斷檢查

首先查看故障指示燈，并通過自診斷系統(tǒng)讀取故障碼

其次，檢查步驟打開點(diǎn)火開關(guān)至ON位置，查看故障指示燈

是否亮起，然后起動發(fā)動機(jī)，再看故障燈是否正常熄滅，若

常亮或者是常閃爍，表明已有故障產(chǎn)生。此時(shí)再通過診斷儀來

具體檢查。

教師結(jié)合圖片講解

2）發(fā)動機(jī)怠速檢查

發(fā)動機(jī)熱機(jī)后，分別將選檔桿置于P或N位，關(guān)閉空調(diào)及其

他所有用電設(shè)備，檢查發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，應(yīng)符合制造廠家

的規(guī)范，參照維修手冊。

怠速低：換擋易引起車身振動或發(fā)動機(jī)熄火

怠速高；換擋易引起沖擊和振動，且在D或R位時(shí)“爬行”

嚴(yán)重。

3）自動變速器油檢查

檢查變速器油的氣味和狀態(tài)可以表明自動變速器的狀態(tài)

油液狀態(tài)原因

有燒焦味油溫過高，油面過低

學(xué)生分組找出各部油冷卻器或管路堵塞

分元件油尺上有氣泡空氣滲入到高壓回路中

油液從加液管溢出油面過高通氣孔堵塞

變成深褐色或深紅色沒有及時(shí)更換油液

長期重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件

打滑或損壞引起變速器過熱

長期重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件

打滑或損壞引起變速器過熱

油呈深褐色或黑色并且有焦油過熱，表明離合器片磨損

昧或燒蝕

早乳白色發(fā)動機(jī)冷卻液滲入到散熱氣

或AT油冷卻器中

有金屬離合器片、制動器片、軸套

等嚴(yán)重磨損

4）節(jié)氣門位置檢查與調(diào)整

①目視檢查：固定良好，無折彎、外皮脫節(jié)、索芯折斷。

②手感檢查：踏板放松，手指按動拉索，無太緊、太松感。

③記號檢查：（豐田）拉索靠節(jié)氣門端某處有一擋塊或記號。

④斷開連接檢查：靈活。

節(jié)氣門全開時(shí)，節(jié)氣門閥的拉索標(biāo)記距其套管的距離為OTm。

結(jié)合實(shí)體

結(jié)合圖片拉索的松或緊是由于車身和自動變速器相對位置的移動所造

講解

成的，應(yīng)及時(shí)檢查與調(diào)整。

限位標(biāo)記進(jìn)人套管：說明節(jié)氣門閥的拉索過緊，氣門閥過早地

打開，致使車速異常高時(shí)才能換人高速檔，使換檔點(diǎn)滯后。

限位標(biāo)記距套管過遠(yuǎn)：說明節(jié)氣門閥拉索過松，節(jié)氣門閥過遲

工作，致使車速在異常低速時(shí)才能換上高速檔，使換檔點(diǎn)提

前。

5）換擋連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整

（1）目的與原埋

換擋機(jī)構(gòu)是通過換擋手柄將自動變速器手動閥撥到需要的位

置.，從而改變液壓系統(tǒng)回路，實(shí)現(xiàn)變擋控制要求的。一般手動

閥有若干個(gè)位置，由于空間有限，兩個(gè)位置間的距離很小，

如果換擋手柄的聯(lián)接及調(diào)節(jié)有誤差，會造成手動閥位置不正

確而引起液玉控制系統(tǒng)工作混亂。手動閥位于液壓系統(tǒng)主油路

與換擋控制油路之間，如選擋工作不良，后面的系統(tǒng)也不可

能正確工作，變速器的工作狀態(tài)也不會正常。

（2）常用的檢查方法：手柄試驗(yàn)法、斷開分段檢查方法、目視

分組操作，注意觀檢查方法

察其改變情況6）空擋起動開關(guān)檢查與調(diào)整

檢查手柄和手控制閥的位置是否對應(yīng)，以確保在P及N位能起

動發(fā)動機(jī)，而其他位置不能起動發(fā)動機(jī)。否則應(yīng)對空檔起動開

關(guān)進(jìn)行調(diào)整。一般是在N位時(shí)，變速器上的控制拉臂應(yīng)與地面

垂直，其調(diào)節(jié)位置因車而異。

7）強(qiáng)制降擋開關(guān)檢查與調(diào)整

（1）目的：就是為了讓強(qiáng)制降擋開關(guān)能正確反映加速踏板是

否達(dá)到大開度狀態(tài)，一般都是在節(jié)氣門開度達(dá)到85%左右時(shí)

接通此開關(guān)，過早或過遲接通對汽車行駛與變速器工作都不

利

（2）檢查與調(diào)整方法檢查強(qiáng)制降擋開關(guān)的主要項(xiàng)目有：傳感

電路部分檢查、強(qiáng)制降擋開關(guān)安裝檢查、開關(guān)接通時(shí)節(jié)氣門開

度檢查。一般強(qiáng)制降擋開關(guān)都裝在加速器踏板下面的地板上或

加速踏板杠桿上端的支架上。先檢查強(qiáng)制降擋開關(guān)是否用鎖緊

螺旋副（或其他方式）良好地固定在地板或支架上，導(dǎo)線的聯(lián)

接是否良好。用萬用表對線路可阻和電壓進(jìn)行檢查。開關(guān)的電

阻值在正常情況下只有小阻值（3-10。）和大阻值（30。以上）

兩種狀態(tài)。強(qiáng)制降擋開關(guān)的電壓值因車型不同有所差異，但開

關(guān)接通與切斷時(shí)電壓值應(yīng)有特別明顯的改變才屬正常。用萬用

表或試燈檢查在強(qiáng)制降擋開關(guān)接通（或斷開）時(shí)加速踏板的開

度，如不正常，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

8）帶式制動器間隙檢查與調(diào)整

（1）原理：片式制動器磨損較小，并且不解體變速器無法進(jìn)

行檢查和調(diào)整。而帶式制動器的制動帶一端固定，另一端靠液

壓制動器液壓缸活塞桿的移動來實(shí)現(xiàn)制動帶對制動轂的抱緊

或放松。所謂制動間隙是指液壓活塞在制動過程中的運(yùn)動行

程。

注意總結(jié)(2)檢查與調(diào)整方法：松開鎖緊螺母，旋緊調(diào)整螺釘至制動器抱緊，達(dá)到

規(guī)定力矩后，反方向旋轉(zhuǎn)2?4圈，即可解除制動，然后鎖緊螺母。一般

在修理手冊上可查找到制動鎖止的力矩?cái)?shù)據(jù)。

三、教師小結(jié)

利用PPT展示自診斷檢查、發(fā)動機(jī)怠速檢查、自動變速器油檢查、節(jié)氣門位

置檢查與調(diào)整、換擋連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整、空擋起動開關(guān)檢

查與調(diào)整、強(qiáng)制降擋開關(guān)檢查與調(diào)整、帶式制動器間隙檢查與

調(diào)整

四、小練習(xí)

授課章節(jié)

名稱任務(wù)七：自動變速器的檢查與維修

授課課時(shí)2課時(shí)授課形式理實(shí)一體化

使用教具多媒體、自動變速器臺架1臺（辛普森式）

知識目標(biāo)：

1.掌握AT故障診斷的內(nèi)容

2.理解AT故障診斷的步驟

教學(xué)目的技能目標(biāo)：

1.會辨別AT故障診斷內(nèi)容的場合

2.會操作AT故障診斷的步驟

行為習(xí)慣目標(biāo)：

學(xué)生養(yǎng)成主動思考，并能靈活運(yùn)用知識，舉一反三

職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：

熱愛汽車專業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)意識

教學(xué)重點(diǎn)AT故障診斷內(nèi)容

教學(xué)難點(diǎn)AT故障診斷的步驟

更新補(bǔ)充

刪節(jié)內(nèi)容

復(fù)習(xí)考試

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)

一、AT故障診斷內(nèi)容

1.組成：道路試驗(yàn)

失速實(shí)驗(yàn)

液壓測試

時(shí)滯試驗(yàn)

2.目的

二、自動變速器AT各故障診斷內(nèi)容的步驟

道路試驗(yàn)

失速實(shí)驗(yàn)

液壓測試

時(shí)滯試驗(yàn)

三、小結(jié)

四、作業(yè)

復(fù)習(xí)：期末考試

課堂教學(xué)安排

教學(xué)過程教學(xué)主要內(nèi)容和步驟

一、引入新課

回顧并引入

討論：我們是如何知道電動車的剎車壞了？

引導(dǎo)提問式

二、教授新課

自動變速器的調(diào)整與試驗(yàn)：

PPT展示

1、道路試驗(yàn)指汽車在道路上行駛，通過汽車不同工況下變速

擋位的自動變換，真實(shí)再現(xiàn)汽車所發(fā)生過的故障，從而判斷

自動變速器故障發(fā)生的部位、條件和時(shí)間，幫助確定引發(fā)故障

的機(jī)構(gòu)、裝置或系統(tǒng)的試驗(yàn)。

DD檔試驗(yàn)：在正常和加力模式下進(jìn)行，檔位按順序自動變

速，屬正常情況。按自動變速程序，檢查1—2和2—3檔升速

到位情況。如果不能從一檔換至二檔，可能是2號電磁閥故

教師結(jié)合圖片講解障、換檔閥故障等。如果不能從二檔換至三檔，可能是1號電

磁閥故障、換檔閥故障等。如果不能從三檔換至超速檔，可能

是換檔閥故障。檢查鎖止機(jī)構(gòu)，以0/D檔行駛至鎖止離合器

接合(約75kni/h),輕