2025年綜合類-汽輪機檢修-汽輪機本體檢修工(高級)歷年真題摘選帶答案(5卷單選題100題)2025年綜合類-汽輪機檢修-汽輪機本體檢修工(高級)歷年真題摘選帶答案(篇1)【題干1】汽輪機本體檢修中，發(fā)現(xiàn)葉片存在疲勞裂紋時，應(yīng)優(yōu)先采用哪種檢測方法？【選項】A.超聲波探傷B.磁粉檢測C.X射線探傷D.目視檢查【參考答案】A【詳細解析】超聲波探傷是檢測葉片內(nèi)部疲勞裂紋的常用方法，能準確識別裂紋深度和位置。磁粉檢測適用于表面裂紋且需磁場環(huán)境，X射線探傷適用于較淺裂紋或內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查，目視檢查無法發(fā)現(xiàn)微小內(nèi)部裂紋，故選A。【題干2】汽輪機轉(zhuǎn)子熱膨脹后，密封環(huán)間隙調(diào)整的合格標準是？【選項】A.0.1-0.3mmB.0.3-0.5mmC.0.5-0.8mmD.1.0-1.5mm【參考答案】B【詳細解析】密封環(huán)間隙需在轉(zhuǎn)子熱膨脹后保持0.3-0.5mm，既能有效減少摩擦又能避免間隙過大導致蒸汽泄漏。間隙過小易引發(fā)磨損，過大則影響密封效果，故選B。【題干3】汽輪機軸承潤滑油的黏度等級在冬季（-20℃）應(yīng)如何選擇？【選項】A.ISOVG32B.ISOVG46C.ISOVG68D.ISOVG100【參考答案】B【詳細解析】冬季低溫下需選用流動性更好的潤滑油，ISOVG46在-20℃時黏度適中，能有效保證軸承潤滑。ISOVG32黏度過低可能無法形成有效油膜，ISOVG68和100黏度過高導致流動性不足，故選B?！绢}干4】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子彎曲校正的常用方法是什么？【選項】A.熱彎法B.冷彎法C.壓力矯直法D.電弧焊修正【參考答案】B【詳細解析】冷彎法通過機械外力對彎曲轉(zhuǎn)子進行校正，避免高溫作業(yè)可能引起的材料性能變化。熱彎法需加熱至塑性溫度，操作復雜且存在回彈風險；壓力矯直法適用于小變形量，電弧焊修正會改變材料金相結(jié)構(gòu)，故選B?！绢}干5】汽輪機本體檢修中，大修后首次啟動前必須進行的試驗是？【選項】A.汽輪機水壓試驗B.轉(zhuǎn)子動平衡試驗C.省煤器冷態(tài)泄漏試驗D.汽輪機振動特性試驗【參考答案】B【詳細解析】轉(zhuǎn)子動平衡試驗是啟動前核心項目，確保轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時振動值符合標準（如轉(zhuǎn)速臨界點振動值≤Xmm/s）。其他試驗分別在后續(xù)運行中或特定工況下進行，故選B。【題干6】汽輪機汽缸上汽缸頭與下汽缸的連接螺栓預緊力如何控制？【選項】A.按螺栓公稱尺寸的20%預緊B.按螺栓公稱尺寸的25%預緊C.按螺栓公稱尺寸的30%預緊D.按螺栓公稱尺寸的35%預緊【參考答案】B【詳細解析】汽缸螺栓預緊力需達到公稱尺寸的25%，既能保證連接強度，又避免過緊導致材料疲勞。預緊力過小易漏氣，過大則增加熱應(yīng)力損傷風險，故選B?！绢}干7】汽輪機軸封系統(tǒng)泄漏的緊急處理措施是什么？【選項】A.立即停機檢查B.增加密封氣壓力C.關(guān)閉相關(guān)閥門D.啟動備用密封系統(tǒng)【參考答案】D【詳細解析】軸封泄漏時，啟動備用密封系統(tǒng)可快速恢復密封效果，避免非計劃停機。立即停機會延長運行時間，調(diào)整密封氣壓力需時間且可能無效，關(guān)閉閥門僅臨時緩解，故選D?！绢}干8】汽輪機葉片的材質(zhì)選擇主要依據(jù)什么參數(shù)？【選項】A.抗拉強度B.疲勞極限C.導熱系數(shù)D.耐腐蝕性【參考答案】B【詳細解析】汽輪機葉片長期承受交變應(yīng)力，需選用疲勞極限高的材料（如碳化硅鑄鐵），抗拉強度雖重要但非核心指標。導熱系數(shù)影響冷卻效果，耐腐蝕性針對特定介質(zhì)環(huán)境，故選B?！绢}干9】汽輪機大修后冷態(tài)試轉(zhuǎn)時，允許的最大振動值是多少？【選項】A.50μmB.75μmC.100μmD.150μm【參考答案】B【詳細解析】冷態(tài)試轉(zhuǎn)時振動值需≤75μm（ISO10816標準），超過此值需排查不平衡或不對中問題。50μm為空載試轉(zhuǎn)標準，100μm和150μm為熱態(tài)運行允許值，故選B?！绢}干10】汽輪機檢修中，汽缸上汽缸頭與法蘭連接的密封材料應(yīng)如何選擇？【選項】A.石棉墊片B.銅墊片C.石蠟墊片D.橡膠墊片【參考答案】A【詳細解析】汽缸法蘭密封需耐高溫高壓，石棉墊片（如ASTMC478標準）具有良好耐熱性和彈性，銅墊片易被高溫氧化，石蠟墊片適用于低溫密封，橡膠墊片不耐高溫，故選A?！绢}干11】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子軸頸的橢圓度允許值是多少？【選項】A.≤0.02mmB.≤0.05mmC.≤0.1mmD.≤0.15mm【參考答案】A【詳細解析】轉(zhuǎn)子軸頸橢圓度需≤0.02mm（GB/T1800.4標準），過高會導致軸承磨損加劇。0.05mm為允許的徑向跳動值，0.1mm和0.15mm為不同工況下的極限值，故選A?！绢}干12】汽輪機檢修中，汽輪機組的振動監(jiān)測頻率應(yīng)如何設(shè)置？【選項】A.每日一次B.每班次一次C.每兩小時一次D.每周一次【參考答案】B【詳細解析】振動監(jiān)測需在每次交接班時進行（如啟動前、停機后），重點監(jiān)測臨界轉(zhuǎn)速區(qū)振動值。每日或每周監(jiān)測間隔過長，兩小時間隔可能遺漏異常，故選B?！绢}干13】汽輪機檢修中，汽缸上汽缸頭的保溫層厚度一般為多少？【選項】A.50-80mmB.80-120mmC.120-150mmD.150-200mm【選項】B【詳細解析】上汽缸頭保溫層厚度需在80-120mm（以導熱系數(shù)0.04W/(m·K)計算），過薄會導致熱量散失過快，過厚增加檢修難度。其他選項厚度范圍不適用于常規(guī)設(shè)計，故選B?！绢}干14】汽輪機檢修中，汽輪機組的振動監(jiān)測報警值應(yīng)設(shè)置為？【選項】A.80μmB.100μmC.120μmD.150μm【參考答案】C【詳細解析】振動報警值按ISO10816標準設(shè)置為120μm（臨界轉(zhuǎn)速區(qū)），80μm為停機閾值，100μm為預警值，150μm為緊急停機值，故選C?！绢}干15】汽輪機檢修中，汽輪機組的振動監(jiān)測頻率應(yīng)如何設(shè)置？【選項】A.每日一次B.每班次一次C.每兩小時一次D.每周一次【參考答案】B【詳細解析】振動監(jiān)測需在每次交接班時進行（如啟動前、停機后），重點監(jiān)測臨界轉(zhuǎn)速區(qū)振動值。每日或每周監(jiān)測間隔過長，兩小時間隔可能遺漏異常，故選B?！绢}干16】汽輪機檢修中，汽缸上汽缸頭的保溫層厚度一般為多少？【選項】A.50-80mmB.80-120mmC.120-150mmD.150-200mm【參考答案】B【詳細解析】上汽缸頭保溫層厚度需在80-120mm（以導熱系數(shù)0.04W/(m·K)計算），過薄會導致熱量散失過快，過厚增加檢修難度。其他選項厚度范圍不適用于常規(guī)設(shè)計，故選B?！绢}干17】汽輪機檢修中，汽輪機組的振動監(jiān)測報警值應(yīng)設(shè)置為？【選項】A.80μmB.100μmC.120μmD.150μm【參考答案】C【詳細解析】振動報警值按ISO10816標準設(shè)置為120μm（臨界轉(zhuǎn)速區(qū)），80μm為停機閾值，100μm為預警值，150μm為緊急停機值，故選C?！绢}干18】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子軸頸的橢圓度允許值是多少？【選項】A.≤0.02mmB.≤0.05mmC.≤0.1mmD.≤0.15mm【參考答案】A【詳細解析】轉(zhuǎn)子軸頸橢圓度需≤0.02mm（GB/T1800.4標準），過高會導致軸承磨損加劇。0.05mm為允許的徑向跳動值，0.1mm和0.15mm為不同工況下的極限值，故選A。【題干19】汽輪機檢修中，汽缸上汽缸頭與法蘭連接的密封材料應(yīng)如何選擇？【選項】A.石棉墊片B.銅墊片C.石蠟墊片D.橡膠墊片【參考答案】A【詳細解析】汽缸法蘭密封需耐高溫高壓，石棉墊片（如ASTMC478標準）具有良好耐熱性和彈性，銅墊片易被高溫氧化，石蠟墊片適用于低溫密封，橡膠墊片不耐高溫，故選A?！绢}干20】汽輪機檢修中，大修后首次啟動前必須進行的試驗是？【選項】A.汽輪機水壓試驗B.轉(zhuǎn)子動平衡試驗C.省煤器冷態(tài)泄漏試驗D.汽輪機振動特性試驗【參考答案】B【詳細解析】轉(zhuǎn)子動平衡試驗是啟動前核心項目，確保轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時振動值符合標準（如轉(zhuǎn)速臨界點振動值≤Xmm/s）。其他試驗分別在后續(xù)運行中或特定工況下進行，故選B。2025年綜合類-汽輪機檢修-汽輪機本體檢修工(高級)歷年真題摘選帶答案(篇2)【題干1】汽輪機葉片斷裂的常見原因包括以下哪項？【選項】A.應(yīng)力集中和熱疲勞B.氧化腐蝕C.介質(zhì)壓力驟變D.材料疲勞強度不足【參考答案】A【詳細解析】正確答案為A，應(yīng)力集中和熱疲勞是汽輪機葉片斷裂的主要誘因。應(yīng)力集中會導致局部應(yīng)力超過材料極限，熱疲勞則因溫度循環(huán)引發(fā)材料內(nèi)部裂紋。B選項氧化腐蝕多導致表面剝蝕，C選項介質(zhì)壓力驟變屬于次要因素，D選項材料疲勞強度不足需結(jié)合具體工況判斷，非直接原因?！绢}干2】汽輪機轉(zhuǎn)子熱膨脹調(diào)整中，若軸向間隙過大應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項】A.增加軸承間隙B.調(diào)整聯(lián)軸器螺栓C.更換轉(zhuǎn)子材質(zhì)D.使用調(diào)整墊片【參考答案】B【詳細解析】正確答案為B，軸向間隙過大需通過調(diào)整聯(lián)軸器螺栓位置來補償。A選項軸承間隙調(diào)整影響徑向穩(wěn)定性，C選項更換材質(zhì)成本過高且不現(xiàn)實，D選項調(diào)整墊片用于周向間隙調(diào)整。聯(lián)軸器螺栓調(diào)整可精準控制軸向位移。【題干3】汽輪機本體檢修中，汽缸密封片的常見失效形式不包括？【選項】A.膠合變形B.磨損劃傷C.腐蝕穿孔D.彈性失效【參考答案】D【詳細解析】正確答案為D，密封片失效主要形式為膠合變形（A）、磨損劃傷（B）和腐蝕穿孔（C）。彈性失效（D）指材料彈性喪失，但密封片為脆性材料，實際失效以塑性形變?yōu)橹??！绢}干4】汽輪機軸系對中偏差超過多少μm時需重新調(diào)整？【選項】A.10B.20C.50D.100【參考答案】B【詳細解析】正確答案為B，軸系對中偏差超過20μm（0.02mm）時，會導致軸承載荷分布不均，引發(fā)振動和磨損。10μm屬于允許范圍，50μm以上需停機處理，100μm為極限值?！绢}干5】汽輪機隔板套筒密封面加工精度要求是？【選項】A.Ra3.2μmB.Ra1.6μmC.Ra0.8μmD.Ra0.4μm【參考答案】C【詳細解析】正確答案為C，隔板套筒密封面Ra0.8μm（0.008mm）可確保接觸壓力均勻。Ra1.6μm（0.016mm）間隙過大易漏汽，Ra0.4μm（0.004mm）加工難度過高且成本增加?！绢}干6】汽輪機汽缸上汽缸蓋吊裝時，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項】A.汽輪機軸系對中B.汽缸密封片間隙C.汽缸支座水平度D.聯(lián)軸器螺栓扭矩【參考答案】C【詳細解析】正確答案為C，汽缸支座水平度偏差超過0.5mm/m會導致汽缸受熱膨脹不均，引發(fā)變形。A選項對中需在吊裝前完成，B選項密封片間隙需吊裝后檢查，D選項螺栓扭矩需按工藝卡執(zhí)行?！绢}干7】汽輪機軸封系統(tǒng)投運前需進行的必要檢查不包括？【選項】A.軸封冷卻水壓B.軸封溫度監(jiān)測點C.軸封間隙調(diào)整D.軸封潤滑油脂牌號【參考答案】D【詳細解析】正確答案為D，軸封潤滑油脂牌號需在檢修時確認，投運前檢查項為冷卻水壓（A）、溫度監(jiān)測點（B）和間隙調(diào)整（C）。油脂牌號不符需更換，但屬于檢修階段任務(wù)?！绢}干8】汽輪機本體檢修中，汽輪機組的臨界轉(zhuǎn)速范圍通常為？【選項】A.1000-3000HzB.300-1000HzC.50-300HzD.10-50Hz【參考答案】C【詳細解析】正確答案為C，汽輪機組臨界轉(zhuǎn)速通常在50-300Hz（對應(yīng)3000-1800r/min）。A選項為超臨界機組頻率范圍，B選項為次同步頻率，D選項為低頻振動頻段。【題干9】汽輪機葉片靜平衡校正的允許剩余不平衡量是？【選項】A.0.5mg·cmB.1.0mg·cmC.2.5mg·cmD.5.0mg·cm【參考答案】A【詳細解析】正確答案為A，葉片靜平衡允許剩余不平衡量≤0.5mg·cm。1.0mg·cm需重新校正，2.5-5.0mg·cm屬于嚴重超標。B選項為葉輪允許值，C、D為轉(zhuǎn)子級組允許值?！绢}干10】汽輪機汽缸上汽缸蓋吊裝時，禁止直接接觸的部件是？【選項】A.汽輪機軸系B.隔板套筒C.汽缸法蘭D.汽輪機軸封【參考答案】B【詳細解析】正確答案為B，隔板套筒為精密部件，吊裝時需使用專用吊具避免磕碰。A選項軸系需通過聯(lián)軸器吊裝，C選項法蘭需用專用吊耳，D選項軸封需保持垂直吊裝。【題干11】汽輪機軸系振動監(jiān)測中，轉(zhuǎn)速達到額定值前需重點監(jiān)測的頻段是？【選項】A.基頻B.2×基頻C.3×基頻D.超頻段【參考答案】B【詳細解析】正確答案為B，2×基頻振動反映聯(lián)軸器對中偏差?；l振動多由軸系不對中引起，3×基頻與葉片通過頻相關(guān)，超頻段（D）與機械故障無關(guān)?！绢}干12】汽輪機本體檢修中，汽缸上汽缸蓋的緊固順序應(yīng)遵循？【選項】A.從中間向兩側(cè)依次緊固B.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)依次緊固C.順時針方向緊固D.隨意緊固【參考答案】A【詳細解析】正確答案為A，汽缸蓋緊固需按“中間→兩側(cè)”順序，確保受力均勻。B選項易導致局部應(yīng)力集中，C選項順時針無特殊意義，D選項違反工藝紀律。【題干13】汽輪機軸封系統(tǒng)投運前需進行的密封性試驗壓力為？【選項】A.0.3MPaB.0.5MPaC.0.8MPaD.1.0MPa【參考答案】A【詳細解析】正確答案為A，軸封密封性試驗壓力為0.3MPa（表壓），保壓5分鐘壓降≤5%。0.5MPa為汽缸密封試驗壓力，0.8-1.0MPa為汽輪機冷態(tài)水壓試驗壓力?！绢}干14】汽輪機葉片動平衡校正中，若剩余不平衡量超標，應(yīng)優(yōu)先采??？【選項】A.增加配重B.切除葉片C.更換葉片D.調(diào)整葉輪【參考答案】B【詳細解析】正確答案為B，葉片動平衡剩余量＞允許值時，優(yōu)先采用切除葉片（B）或增加配重（A）。更換葉片（C）成本最高，調(diào)整葉輪（D）需整體拆解。【題干15】汽輪機汽缸上汽缸蓋的密封面處理工藝是？【選項】A.研磨拋光B.噴砂處理C.涂抹密封膠D.焊接加強【參考答案】A【詳細解析】正確答案為A，汽缸蓋密封面需研磨拋光至Ra0.8μm，確保接觸面積≥70%。噴砂處理（B）用于防腐蝕，涂抹密封膠（C）為輔助措施，焊接加強（D）會改變密封面形貌。【題干16】汽輪機軸系振動監(jiān)測中，若出現(xiàn)持續(xù)高頻振動，應(yīng)首先排查？【選項】A.軸承磨損B.聯(lián)軸器不對中C.葉片通過頻干擾D.軸封間隙【參考答案】C【詳細解析】正確答案為C，持續(xù)高頻振動（如葉片通過頻）多由葉片動平衡不良或汽流激振引起。軸承磨損（A）表現(xiàn)為低頻振動，聯(lián)軸器不對中（B）為2×基頻，軸封間隙（D）導致軸向振動?！绢}干17】汽輪機本體檢修中，汽缸上汽缸蓋的吊裝高度控制要求是？【選項】A.距地面50mmB.距地面100mmC.距地面200mmD.距地面300mm【參考答案】C【詳細解析】正確答案為C，汽缸蓋吊裝高度需保持距地面200mm，便于后續(xù)密封片調(diào)整和測量。50mm過低易碰地，100mm需額外支撐，300mm影響汽缸熱膨脹。【題干18】汽輪機軸系振動監(jiān)測中，轉(zhuǎn)速達到額定值后需重點監(jiān)測的頻段是？【選項】A.基頻B.2×基頻C.3×基頻D.超頻段【參考答案】D【詳細解析】正確答案為D，超頻段振動反映高速機械故障，如轉(zhuǎn)子不對中或動平衡不良?；l（A）多由不對中引起，2×基頻（B）為聯(lián)軸器問題，3×基頻（C）與葉片相關(guān)?！绢}干19】汽輪機本體檢修中，汽缸上汽缸蓋的緊固扭矩標準是？【選項】A.10kN·mB.15kN·mC.20kN·mD.25kN·m【參考答案】B【詳細解析】正確答案為B，汽缸蓋緊固扭矩標準為15kN·m。10kN·m扭矩不足導致密封失效，20-25kN·m易造成缸蓋變形。需按工藝卡執(zhí)行，不同型號機組存在差異?！绢}干20】汽輪機軸封系統(tǒng)投運前需進行的油壓試驗壓力為？【選項】A.0.2MPaB.0.3MPaC.0.5MPaD.0.8MPa【參考答案】A【詳細解析】正確答案為A，軸封油壓試驗壓力為0.2MPa（表壓），保壓10分鐘壓降≤2%。0.3MPa為軸承潤滑油壓，0.5-0.8MPa為汽缸密封試驗壓力。2025年綜合類-汽輪機檢修-汽輪機本體檢修工(高級)歷年真題摘選帶答案(篇3)【題干1】汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲的檢測方法中，最常用的專業(yè)儀器是？【選項】A.激光測距儀B.光學對中儀C.超聲波探傷儀D.百分表卡規(guī)【參考答案】B【詳細解析】光學對中儀適用于檢測轉(zhuǎn)子軸線的垂直度偏差，是汽輪機檢修中針對轉(zhuǎn)子彎曲的標準檢測工具。其他選項中，激光測距儀用于空間距離測量，超聲波探傷儀檢測內(nèi)部缺陷，百分表卡規(guī)用于精密尺寸測量，均不適用于轉(zhuǎn)子彎曲的宏觀軸線檢測?！绢}干2】汽輪機軸封間隙調(diào)整時，若間隙過小可能導致的風險是？【選項】A.軸封磨損加劇B.熱膨脹受阻引發(fā)變形C.空氣漏入量增加D.軸向振動幅度上升【參考答案】B【詳細解析】軸封間隙過小會限制轉(zhuǎn)子的熱膨脹空間，在高溫運行時導致軸封部位因受熱膨脹受阻而出現(xiàn)塑性變形，甚至引發(fā)軸封結(jié)構(gòu)失效。其他選項中，間隙過小反而會減少空氣漏入量（C錯誤），但會加劇機械摩擦（A正確但非主要風險）?！绢}干3】汽輪機葉片斷裂的常見原因是？【選項】A.腐蝕導致強度下降B.材質(zhì)疲勞與應(yīng)力集中C.安裝角度偏差D.臨時性過載沖擊【參考答案】B【詳細解析】葉片斷裂多由長期交變應(yīng)力導致的疲勞失效或局部應(yīng)力集中引發(fā)，屬于材料力學性能的漸進性破壞。選項A（腐蝕）雖可能降低強度，但通常伴隨表面可見損傷；選項C（安裝偏差）屬于可避免的初始缺陷，而選項D（過載沖擊）多為突發(fā)性事故，非常見誘因?！绢}干4】汽輪機隔板變形的矯正方法中，適用于過熱變形的是？【選項】A.冷矯正（液壓頂升）B.熱時效處理C.壓力校準D.焊補修復【參考答案】B【詳細解析】隔板因高溫蠕變或過熱導致的塑性變形需通過熱時效（300-350℃保溫）恢復材料組織，冷矯正（A）會加劇殘余應(yīng)力，壓力校準（C）僅適用于汽缸變形，焊補（D）無法解決整體形變。【題干5】汽輪機汽缸保溫層的主要作用是？【選項】A.提高汽缸內(nèi)壁溫度B.減少熱量散失至環(huán)境C.增強抗腐蝕能力D.優(yōu)化蒸汽流動路徑【參考答案】B【詳細解析】汽缸保溫層通過導熱系數(shù)優(yōu)化材料（如硅酸鋁纖維）減少熱量向低溫環(huán)境散失，維持汽缸內(nèi)壁工作溫度。選項A（提高內(nèi)壁溫度）與實際相反，選項C（抗腐蝕）需通過表面涂層實現(xiàn)，選項D（流動路徑）與保溫無關(guān)?！绢}干6】汽輪機本體檢修中，汽輪機軸系對中調(diào)整的精度要求是？【選項】A.≤0.05mmB.≤0.1mmC.≤0.2mmD.≤0.3mm【參考答案】A【詳細解析】軸系對中精度需滿足≤0.05mm（徑向偏差）和0.02mm/m（角度偏差），這是確保轉(zhuǎn)子軸承載荷均勻分布、避免早期磨損的關(guān)鍵標準。選項B（0.1mm）為常見誤判值，實際檢修需按ISO1940標準執(zhí)行?！绢}干7】汽輪機軸封系統(tǒng)漏氣檢測中，最靈敏的檢測方法是？【選項】A.火焰檢測法B.紅外熱成像法C.氦質(zhì)譜檢漏儀D.聲波共振法【參考答案】C【詳細解析】氦質(zhì)譜檢漏儀通過高靈敏度捕獲微量氦氣（軸封密封面涂覆氦吸附粉），可檢測10??Pa·m3/s量級的泄漏，是工業(yè)領(lǐng)域最精密的軸封檢漏手段。其他方法中，火焰法（A）依賴可見煙霧，紅外法（B）需結(jié)合溫度場分析，聲波法（D）適用于宏觀泄漏?！绢}干8】汽輪機汽缸結(jié)合面密封的常用材料是？【選項】A.銅墊片B.石棉橡膠墊片C.鋁制波紋板D.聚四氟乙烯薄膜【參考答案】B【詳細解析】石棉橡膠墊片具有耐高溫（≤450℃）、彈性好、耐介質(zhì)的特點，是汽缸結(jié)合面密封的標準材料。銅墊片（A）易與高溫蒸汽發(fā)生電化學反應(yīng)，鋁制波紋板（C）僅用于低溫密封，聚四氟乙烯（D）需特殊壓力配合?！绢}干9】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子靜平衡校正的允許殘余不平衡量是？【選項】A.≤2g·mmB.≤5g·mmC.≤10g·mmD.≤15g·mm【參考答案】A【詳細解析】轉(zhuǎn)子靜平衡允許殘余不平衡量按ISO1940標準執(zhí)行，高速轉(zhuǎn)子（如3000r/min以上）需≤2g·mm，中速轉(zhuǎn)子（1800r/min）為≤5g·mm。選項B適用于部分中速機組，但高級檢修需按更嚴格標準執(zhí)行?！绢}干10】汽輪機檢修中，汽缸找正的基準面是？【選項】A.軸承支撐面B.軸封洼窩中心線C.汽輪機座地腳螺栓D.汽輪機聯(lián)軸器端面【參考答案】B【詳細解析】軸封洼窩中心線是汽缸找正的核心基準，確保汽缸與轉(zhuǎn)子同心度≤0.05mm。軸承支撐面（A）僅反映轉(zhuǎn)子軸線，地腳螺栓（C）與廠房結(jié)構(gòu)相關(guān)，聯(lián)軸器端面（D）用于動平衡校準?！绢}干11】汽輪機葉片修復中，電弧堆焊的適用材料是？【選項】A.不銹鋼焊條B.鉻鉬合金焊絲C.鋁合金焊條D.銅基焊條【參考答案】B【詳細解析】鉻鉬合金焊絲（Cr25Mo4）具有耐高溫（800℃以上）、抗蠕變特性，與汽輪機葉片母材（12Cr1MoV）成分匹配，可修復葉尖或葉片根部磨損。不銹鋼（A）耐蝕性優(yōu)但高溫強度不足，鋁合金（C）與母材熱膨脹系數(shù)差異大，銅基（D）導電性強但耐熱性差?！绢}干12】汽輪機檢修中，汽輪機軸承游間隙的標準調(diào)整方法是？【選項】A.使用塞尺直接測量B.通過調(diào)整墊片厚度計算C.采用液壓頂升法測量D.結(jié)合振動頻譜分析【參考答案】C【詳細解析】軸承游間隙需通過液壓頂升法（將轉(zhuǎn)子軸向頂起0.05mm后測量間隙）確保軸承與軸瓦的合理接觸面積（約60-70%）。直接測量（A）無法消除配合面形變，墊片調(diào)整（B）僅適用于軸承座結(jié)構(gòu)，振動分析（D）用于動態(tài)監(jiān)測。【題干13】汽輪機檢修中，汽缸上汽缸蓋的吊裝方向是？【選項】A.沿汽輪機軸向B.沿汽缸長度方向C.沿汽缸直徑方向D.垂直向上【參考答案】D【詳細解析】上汽缸蓋吊裝需垂直向上，避免因傾斜導致汽缸法蘭密封面受力不均。沿軸向（A）或長度方向（B）吊裝會改變汽缸內(nèi)部壓力平衡，直徑方向（C）無法實現(xiàn)整體吊裝?！绢}干14】汽輪機檢修中，汽輪機軸系對中偏差超過多少時需重新調(diào)整？【選項】A.≤0.1mmB.≤0.15mmC.≤0.2mmD.≤0.25mm【參考答案】B【詳細解析】軸系徑向偏差超過0.15mm（ISO1940標準允許值）或角度偏差超過0.02°（對應(yīng)0.15mm/m）時，需重新調(diào)整聯(lián)軸器螺栓預緊力或更換軸承間隙。選項A為理想狀態(tài)值，實際檢修需考慮公差范圍?！绢}干15】汽輪機檢修中，汽輪機軸封間隙過大的后果是？【選項】A.軸封磨損加劇B.空氣漏入量增加C.軸向振動幅度上升D.軸封溫度異常升高【參考答案】B【詳細解析】軸封間隙過大會導致大量空氣從密封面泄漏，降低機組效率并可能引發(fā)局部真空。選項A（磨損加?。┦情g隙過小的后果，選項C（振動）與間隙無直接關(guān)聯(lián)，選項D（溫度）主要與蒸汽冷卻效果相關(guān)。【題干16】汽輪機檢修中，汽輪機汽缸法蘭密封的常用材料是？【選項】A.銅墊片B.石棉橡膠墊片C.鋁制波紋板D.聚四氟乙烯薄膜【參考答案】B【詳細解析】石棉橡膠墊片（厚度2-3mm）是汽缸法蘭的標準密封材料，耐高溫（≤450℃）、抗剪切性能優(yōu)異。銅墊片（A）易與高溫金屬發(fā)生擴散，鋁制波紋板（C）用于低溫法蘭，聚四氟乙烯（D）需配合金屬骨架使用。【題干17】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子動平衡校正的允許殘余不平衡量是？【選項】A.≤1g·mmB.≤3g·mmC.≤5g·mmD.≤7g·mm【參考答案】A【詳細解析】高速轉(zhuǎn)子（3000r/min以上）動平衡允許殘余不平衡量≤1g·mm（ISO1940標準），中速轉(zhuǎn)子（1800r/min）為≤3g·mm。選項B適用于部分中速機組，但高級檢修需按更嚴格標準執(zhí)行?！绢}干18】汽輪機檢修中，汽輪機軸承油位的檢查方法是？【選項】A.視窗觀察油面高度B.用內(nèi)窺鏡測量油位高度C.通過振動頻譜分析D.使用紅外熱成像儀【參考答案】A【詳細解析】軸承油位需通過視窗（或油位計）直接觀察，確保油面位于視窗下沿1/3處（防止缺油或溢油）。內(nèi)窺鏡（B）用于檢查油室內(nèi)部狀態(tài)，振動分析（C）用于監(jiān)測軸承健康狀態(tài)，紅外熱成像（D）用于檢測溫度異常?！绢}干19】汽輪機檢修中，汽輪機軸系對中偏差的允許值是？【選項】A.徑向≤0.05mm，角度≤0.02°B.徑向≤0.1mm，角度≤0.05°C.徑向≤0.15mm，角度≤0.03°D.徑向≤0.2mm，角度≤0.04°【參考答案】A【詳細解析】軸系對中允許值按ISO1940標準執(zhí)行：徑向偏差≤0.05mm，角度偏差≤0.02°（對應(yīng)0.05mm/m）。選項B為常見誤判值，實際檢修需按更嚴格標準執(zhí)行。【題干20】汽輪機檢修中，汽輪機汽缸找正的允許偏差是？【選項】A.≤0.1mmB.≤0.05mmC.≤0.2mmD.≤0.3mm【參考答案】B【詳細解析】汽缸找正允許偏差≤0.05mm（徑向）和0.02mm/m（角度），這是確保汽缸與轉(zhuǎn)子同心度、避免局部過熱的關(guān)鍵標準。選項A（0.1mm）為常見誤判值，實際檢修需按更嚴格標準執(zhí)行。2025年綜合類-汽輪機檢修-汽輪機本體檢修工(高級)歷年真題摘選帶答案(篇4)【題干1】汽輪機本體檢修中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸頸表面出現(xiàn)點狀剝落，最可能的原因為什么？【選項】A.軸承磨損不均B.軸系不對中C.轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力集中D.潤滑油污染【參考答案】C【詳細解析】點狀剝落通常由轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力集中導致，因高溫下材料疲勞強度下降，局部應(yīng)力超過承受極限。軸承磨損（A）多表現(xiàn)為均勻磨損，軸系不對中（B）會導致振動異常而非局部剝落，潤滑油污染（D）一般引發(fā)銹蝕或黏著?！绢}干2】汽輪機靜子葉片修復時，采用等離子堆焊工藝修復的厚度應(yīng)不超過多少？【選項】A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm【參考答案】B【詳細解析】等離子堆焊修復葉片時，厚度限制為3mm以內(nèi)，超過會因焊層收縮導致殘余應(yīng)力過大，引發(fā)二次裂紋。2mm（A）適用于小面積修補，5mm（C）需結(jié)合機加工，8mm（D）明顯超出工藝標準?！绢}干3】汽輪機法蘭密封面加工精度要求為Ra≤多少μm？【選項】A.0.8B.1.6C.3.2D.6.3【參考答案】A【詳細解析】法蘭密封面Ra≤0.8μm的加工精度可確保接觸壓力均勻分布，避免局部泄漏。1.6μm（B）適用于一般螺栓連接，3.2μm（C）和6.3μm（D）分別為平面度和粗糙度等級，無法滿足密封需求?！绢}干4】汽輪機檢修時發(fā)現(xiàn)支撐塊磨損，其更換周期通常為多少？【選項】A.每次大修B.每兩次大修C.每三次大修D(zhuǎn).每五年【參考答案】B【詳細解析】支撐塊磨損超過設(shè)計公差后需更換，常規(guī)檢修周期為每兩次大修更換，因支撐塊直接承受轉(zhuǎn)子重量，長期使用易導致變形。五年（D）周期過長可能引發(fā)共振風險?！绢}干5】汽輪機檢修中，發(fā)現(xiàn)軸封間隙異常增大，優(yōu)先應(yīng)檢查哪個部件？【選項】A.軸承間隙B.轉(zhuǎn)子擺度C.軸封調(diào)整墊片D.潤滑油壓【參考答案】C【詳細解析】軸封間隙異常增大首先檢查調(diào)整墊片（C），因墊片老化或安裝不當會導致間隙超標。軸承間隙（A）影響振動而非密封，轉(zhuǎn)子擺度（B）與同心度相關(guān)，潤滑油壓（D）影響密封效果但非直接原因?！绢}干6】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子烏金面磨損不均，可能由哪種原因引起？【選項】A.軸承溫度過高B.轉(zhuǎn)子動平衡失效C.軸承油膜破裂D.軸承間隙過小【參考答案】B【詳細解析】轉(zhuǎn)子動平衡失效（B）會導致離心力分布不均，造成烏金面局部磨損。軸承溫度過高（A）多引發(fā)潤滑性能下降，油膜破裂（C）會導致金屬接觸，軸承間隙過?。―）會引發(fā)過熱而非磨損不均?！绢}干7】汽輪機檢修中，汽缸內(nèi)壁溫度測點布置應(yīng)遵循什么原則？【選項】A.沿高度方向每2m布置一點B.沿周向每90°布置一點C.每個法蘭處布置一點D.按熱力單元劃分【參考答案】B【詳細解析】汽缸內(nèi)壁溫度測點沿周向每90°布置一點（B）可全面監(jiān)測溫度分布，避免局部過熱。2m間隔（A）適用于管道監(jiān)測，法蘭處（C）僅反映局部溫度，熱力單元劃分（D）與結(jié)構(gòu)無關(guān)。【題干8】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)汽缸上汽側(cè)結(jié)露嚴重，可能由哪種設(shè)備故障導致？【選項】A.給水泵振動B.凝汽器真空下降C.除氧器水位過高D.疏水閥卡澀【參考答案】C【詳細解析】除氧器水位過高（C）會導致蒸汽帶水進入汽缸，引發(fā)結(jié)露。給水泵振動（A）影響供水壓力，凝汽器真空下降（B）導致濕度上升，疏水閥卡澀（D）影響疏水排放但非結(jié)露主因?！绢}干9】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子動平衡校正時，需使用什么設(shè)備測量殘余不平衡量？【選項】A.振動加速度計B.動平衡機C.光學對中儀D.軸承測振儀【參考答案】B【詳細解析】動平衡機（B）通過測振傳感器和相位計精確測量殘余不平衡量，光學對中儀（C）用于設(shè)備安裝定位，振動加速度計（A）和軸承測振儀（D）僅監(jiān)測運行振動?！绢}干10】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)軸封室壓力異常升高，可能由哪種原因引起？【選項】A.軸封冷卻器堵塞B.軸封間隙過小C.凝汽器真空不足D.軸承油溫過高【參考答案】A【詳細解析】軸封冷卻器堵塞（A）會導致散熱不良，壓力升高。間隙過?。˙）會加劇摩擦發(fā)熱，凝汽器真空不足（C）影響蒸汽冷凝，軸承油溫過高（D）與軸封壓力無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干11】汽輪機檢修中，汽輪機大修后首次啟動前，必須進行的試驗是？【選項】A.汽輪機水壓試驗B.軸系對中試驗C.潤滑油系統(tǒng)試運D.保安保護動作試驗【參考答案】D【詳細解析】保安保護動作試驗（D）是啟動前強制項目，驗證超速、跳機等保護功能有效性。水壓試驗（A）需在停機狀態(tài)下進行，對中試驗（B）應(yīng)在靜止狀態(tài)測量，潤滑油系統(tǒng)試運（C）屬常規(guī)啟動步驟?！绢}干12】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)汽缸上汽側(cè)法蘭泄漏，可能由哪種材料失效導致？【選項】A.法蘭墊片老化B.法蘭螺栓斷裂C.法蘭密封面銹蝕D.法蘭焊接裂紋【參考答案】C【詳細解析】法蘭密封面銹蝕（C）會導致接觸不良，引發(fā)泄漏。墊片老化（A）多表現(xiàn)為邊緣滲漏，螺栓斷裂（B）會導致法蘭分離，焊接裂紋（D）屬于結(jié)構(gòu)性缺陷?！绢}干13】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子烏金面修復后，需進行什么檢測？【選項】A.硬度檢測B.金相分析C.尺寸測量D.液壓測試【參考答案】A【詳細解析】烏金面修復后需進行硬度檢測（A）驗證材料性能，金相分析（B）用于材質(zhì)鑒定，尺寸測量（C）屬常規(guī)檢查，液壓測試（D）適用于密封結(jié)構(gòu)?！绢}干14】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)汽輪機振動值超過允許值，應(yīng)優(yōu)先檢查什么？【選項】A.軸承油質(zhì)B.轉(zhuǎn)子動平衡C.汽缸熱膨脹D.軸封間隙【參考答案】B【詳細解析】振動值超標首先檢查轉(zhuǎn)子動平衡（B），因動不平衡是振動超標的直接原因。軸承油質(zhì)（A）影響潤滑性能，汽缸熱膨脹（C）需結(jié)合溫度監(jiān)測，軸封間隙（D）影響振動但非主因?！绢}干15】汽輪機檢修中，汽缸上汽側(cè)保溫層修復時，應(yīng)優(yōu)先選用什么材料？【選項】A.玻璃棉B.石棉板C.聚氨酯泡沫D.纖維素板【參考答案】A【詳細解析】玻璃棉（A）具有良好導熱系數(shù)和抗潮性，適用于汽缸保溫層修復。石棉板（B）耐高溫但易粉化，聚氨酯泡沫（C）需特殊施工工藝，纖維素板（D）吸濕性強?！绢}干16】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)汽輪機軸向位移異常，可能由哪種設(shè)備故障引起？【選項】A.凝汽器真空下降B.軸承回油管堵塞C.軸封冷卻器泄漏D.潤滑油泵故障【參考答案】B【詳細解析】軸承回油管堵塞（B）會導致軸承油膜壓力失衡，引發(fā)軸向位移異常。真空下降（A）影響推力軸承冷卻，軸封冷卻器泄漏（C）導致軸封壓力變化，潤滑油泵故障（D）影響油壓但非直接原因。【題干17】汽輪機檢修中，轉(zhuǎn)子軸頸表面粗糙度要求Ra≤多少μm？【選項】A.0.4B.1.6C.3.2D.6.3【參考答案】A【詳細解析】轉(zhuǎn)子軸頸表面Ra≤0.4μm的加工精度可確保軸承油膜穩(wěn)定形成，1.6μm（B）適用于一般軸頸，3.2μm（C）和6.3μm（D）粗糙度等級過高?！绢}干18】汽輪機檢修時，發(fā)現(xiàn)汽輪機振動值在低轉(zhuǎn)速時異常增大，可能由什么原因引起？【選項】A.軸承磨損B.轉(zhuǎn)子動平衡失效C.汽缸熱膨脹不均D.軸封間隙過大【參考答案】B【詳細解析】低轉(zhuǎn)速時振動異常增大（B）多因轉(zhuǎn)子動平衡失效，因此時離心力較小，殘余不平衡量占比更顯著。軸承磨損（A）在低轉(zhuǎn)速時磨損較慢，熱膨脹（C）與轉(zhuǎn)速正相關(guān)，軸封間隙（D）影響中高轉(zhuǎn)速振動?！绢}干19】汽輪機檢修中，汽缸上汽側(cè)疏水閥卡澀，可能導致什么后果？【選項】A.汽缸過熱B.汽輪機振動增大C.汽缸上汽側(cè)結(jié)露D.凝汽器真空下降【參考答案】C【詳細解析】疏水閥卡澀（C）會導致冷凝水無法排出，在汽缸上汽側(cè)積聚形成結(jié)露。過熱（A）多由軸承或冷卻系統(tǒng)故障引起，振動增大（B）與軸系狀態(tài)相關(guān)，真空下降（D）影響冷凝效果。【題干20】汽輪機檢修時，轉(zhuǎn)子烏金面修復后，需進行什么處理？【選項】A.熱處理B.表面噴涂C.硬度處理D.尺寸修正【參考答案】A【詳細解析】烏金面修復后需進行熱處理（A）消除殘余應(yīng)力，表面噴涂（B）用于防腐層，硬度處理（C）屬修復工藝步驟，尺寸修正（D）需在修復后測量完成。2025年綜合類-汽輪機檢修-汽輪機本體檢修工(高級)歷年真題摘選帶答案(篇5)【題干1】汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲的檢測方法中，適用于內(nèi)部缺陷檢測的是哪一種？【選項】A.超聲波探傷B.磁粉檢測C.滲碳法D.X射線探傷【參考答案】A【詳細解析】超聲波探傷通過發(fā)射高頻聲波檢測材料內(nèi)部缺陷，尤其適用于檢測汽輪機轉(zhuǎn)子的內(nèi)部彎曲或裂紋。磁粉檢測僅適用于表面或近表面缺陷，滲碳法用于表面硬度測試，X射線探傷適用于小尺寸內(nèi)部缺陷的直觀觀察，但精度較低?！绢}干2】汽輪機本體檢修中，針對法蘭密封失效的常見原因是？【選項】A.高溫導致金屬膨脹不均B.振動引起密封面磨損C.外部介質(zhì)腐蝕D.安裝誤差過大【參考答案】A【詳細解析】法蘭密封失效的主要原因為高溫使汽輪機本體與連接部件熱膨脹系數(shù)不同，導致密封面間隙變化。選項B屬于次要因素，C多見于化工設(shè)備，D需通過安裝精度檢測排除?！绢}干3】汽輪機葉片斷裂后，判斷斷裂模式屬于疲勞斷裂的關(guān)鍵依據(jù)是？【選項】A.斷口呈現(xiàn)光滑與粗糙交替帶B.存在明顯應(yīng)力腐蝕裂紋C.刃口處有氧化變色層D.斷面與主應(yīng)力方向夾角小于30°【參考答案】A【詳細解析】疲勞斷裂的典型特征為斷口呈現(xiàn)“魚鱗狀”或“光滑+粗糙”交替帶，對應(yīng)多次應(yīng)力循環(huán)。應(yīng)力腐蝕裂紋（B）需結(jié)合腐蝕介質(zhì)環(huán)境分析，氧化變色層（C）多與高溫氧化有關(guān)，夾角（D）用于判斷靜態(tài)斷裂模式?！绢}干4】汽輪機軸系對中調(diào)整中，允許的徑向偏差與軸向偏差比例關(guān)系為？【選項】A.軸向偏差≤徑向偏差的1.5倍B.徑向偏差≤軸向偏差的1.5倍C.軸向偏差≤徑向偏差的2倍D.徑向偏差≤軸向偏差的2倍【參考答案】C【詳細解析】軸系對中要求徑向偏差≤軸向偏差的2倍，軸向偏差≤徑向偏差的1.5倍。此標準基于轉(zhuǎn)子熱膨脹對軸向位移的敏感性高于徑向。選項B和D比例關(guān)系錯誤，選項A未滿足軸向控制要求?！绢}干5】汽輪機隔板套筒更換時，必須同步檢查的部件是？【選項】A.隔板靜平衡B.隔板動平衡C.隔板與轉(zhuǎn)子的配合間隙D.轉(zhuǎn)子與聯(lián)軸器的對中精度【參考答案】C【詳細解析】隔板套筒更換需重新測量隔板與轉(zhuǎn)子的軸向和徑向配合間隙，確保符合設(shè)計公差（通?！?.05mm）。選項A為定期檢測項目，B需在動平衡試驗時進行，D屬于聯(lián)軸器專項檢查?！绢}干6】汽輪機汽封間隙調(diào)整中，若間隙不均導致振動超標，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整哪一部分間隙？【選項】A.末級汽封B.中間級汽封C.第一級汽封D.所有汽封同步調(diào)整【參考答案】A【詳細解析】末級汽封間隙對振動影響最大，因其處于低壓區(qū)且氣流速度較低，微小間隙偏差易引發(fā)末級轉(zhuǎn)子振動。中間級汽封（B）調(diào)整需配合級組平衡，第一級（C）涉及高壓區(qū)氣流特性?！绢}干7】汽輪機汽輪盤裂紋修復時，優(yōu)先采用哪種工藝？【選項】A.焊補后整體退火B(yǎng).焊補后局部熱處理C.焊補后噴丸強化D.焊補后探傷復驗【參考答案】A【詳細解析】汽輪盤裂紋修復需保證焊縫與母材金相組織一致，整體退火（A）可消除殘余應(yīng)力并恢復材料性能。局部熱處理（B）易導致應(yīng)力集中，噴丸強化（C）不適用于高溫合金材料，探傷復驗（D）是必要步驟但非修復工藝?！绢}干8】汽輪機冷態(tài)啟動時，防止轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超標的措施是？【選項】A.提高暖機時間B.增加升速速率C.控制蒸汽參數(shù)穩(wěn)定D.延長暖機時間【參考答案】C【詳細解析】冷態(tài)啟動時蒸汽參數(shù)（壓力、溫度）波動會導致轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力突變。選項C通過穩(wěn)定蒸汽參數(shù)（如控制主蒸汽溫度波動≤5℃）實現(xiàn)均勻加熱。選項A和B違反熱應(yīng)力控制原則，D可能延長非必要停機時間。【題干9】汽輪機軸封系統(tǒng)泄漏的緊急處理措施是？【選項】A.增加密封彈簧壓力B.關(guān)閉相鄰級抽汽C.啟動密封氣系統(tǒng)D.更換軸封環(huán)【參考答案】C【詳細解析】軸封泄漏時，啟動密封氣系統(tǒng)（C）可通過增加密封氣壓力（通常0.6-0.8MPa）暫時控制泄漏。選項A需停機調(diào)整，B可能影響抽