物流系統(tǒng)分析與設(shè)計第九章物流項目的可行性研究【知識目標(biāo)】理解與掌握項目的概念與特征掌握物流項目的分類和特點掌握項目建議書與可行性研究報告的區(qū)別【能力目標(biāo)】能夠運用可行性研究的內(nèi)容分析物流項目了解與掌握可行性研究的基本綱要熟悉可行性研究報告編制的步驟并開展工作9.1物流項目管理概述我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處在不斷優(yōu)化之中。自動化、數(shù)字化、智慧化為各行各業(yè)提質(zhì)增效帶來機遇。然而，同其他行業(yè)相比較而言，物流業(yè)的發(fā)展除了運用“云端”技術(shù)，其高質(zhì)量發(fā)展必須有提供運輸、儲存、配送功能的實體設(shè)施，例如：物流園區(qū)、運載工具、自動化分揀場所與設(shè)備等。一個區(qū)域級別的物流節(jié)點的落成并投入使用需要1-10億元的資金，重點項目的資金支出有可能會更多。物流系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展具有復(fù)雜性，且周期較長，如何沒有詳盡的分析與調(diào)研，存在較大風(fēng)險。9.1物流項目管理概述項目管理能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望。新建物流體系或改造物流系統(tǒng)往往采用項目管理的計劃、組織與指揮的方式。項目管理的可行性研究是項目實踐過程的預(yù)演，能夠模擬物流系統(tǒng)分析與設(shè)計的各個階段，為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)施設(shè)備選址、物流園區(qū)與配送中心布局等提供保障。可行性研究（FeasibilityStudy，F(xiàn)S）是建設(shè)項目投資決策前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的一門綜合性學(xué)科。具體地說，就是在決策一個建設(shè)項目之前，進(jìn)行詳細(xì)、周密、全面的調(diào)查研究和綜合論證，從而制定出具有最佳經(jīng)濟(jì)效果的方案。這個調(diào)查研究和綜合論證的過程就叫做可行性研究。9.1物流項目管理概述9.1.1項目的內(nèi)涵1.項目與作業(yè)20世紀(jì)60年代起，國際上許多人對于項目管理產(chǎn)生了濃厚的興趣。上世紀(jì)80年代之前為傳統(tǒng)的項目管理階段，80年代之后為現(xiàn)代項目管理階段。美國項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證委員會主席PaulGrace曾說：“在當(dāng)今社會，一切都是項目，一切也將成為項目”。在一定的語境中，可被翻譯為“項目”的英文單詞或詞組有很多，例如：item、project、subjectofentry等等。為了方便讀者查詢相關(guān)外文資料，本書認(rèn)為在物流的相關(guān)領(lǐng)域中使用“Project”一詞來描述物流項目（LogisticsProject）更加準(zhǔn)確，僅供參考。9.1物流項目管理概述美國項目管理協(xié)會（ProjectManagementInstitute，PMI）認(rèn)為項目是一種被承辦的旨在創(chuàng)造某種獨特產(chǎn)品或服務(wù)的臨時性努力。一般來說，項目具有明確的目標(biāo)和獨特的性質(zhì)。每一個項目都是唯一的、不可重復(fù)的，具有不可確定性、資源成本的約束性等特點。實際上，項目來源于人類有組織的活動的分化。隨著人類的發(fā)展，有組織的活動逐步分化為兩種類型：一類是連續(xù)不斷、周而復(fù)始的活動，稱之為“作業(yè)或運作”（Operation），如企業(yè)日常生產(chǎn)產(chǎn)品的活動；日復(fù)一日的列車、貨車和飛機的運行。另一類是臨時性的、一次性的活動，稱之為“項目”（Project），如企業(yè)的技術(shù)改造活動、新建一幢大樓、一項環(huán)保工程的實施等等。日常運作和項目的主要區(qū)別在于日常運作是持續(xù)不斷和重復(fù)的，而項目是一次性的和獨特的。9.1物流項目管理概述項目（Project）作業(yè)（Operation）一次性的重復(fù)的有限時間無限時間（相對）不均衡均衡多變的資源需求穩(wěn)定的資源需求9.1物流項目管理概述2.項目的特征項目是指一系列獨特的、復(fù)雜的并相互關(guān)聯(lián)的活動。項目側(cè)重于過程，它是一個動態(tài)的概念，而不是指過程終結(jié)后所形成的成果。一般來說，項目具有以下基本特點。(1)目標(biāo)性任何項目的設(shè)立都有其特定的目標(biāo)，這種目標(biāo)從廣義的角度看，表現(xiàn)為項目創(chuàng)造的獨特的產(chǎn)品或服務(wù)。這類目標(biāo)稱為項目的成果性目標(biāo)，是項目的最終目標(biāo)，在項目實施過程中被分解成為項目的功能性要求，是項目全過程的主導(dǎo)目標(biāo)。一個項目的成果性目標(biāo)必須是明確的。9.1物流項目管理概述(2)約束性任何項目都是在一定的限制條件下進(jìn)行的，這類限制條件也稱為項目的約束性目標(biāo)，是項目實施過程中必須遵循的條件，從而成為項目管理的主要目標(biāo)。(3)獨特性獨特性是項目區(qū)別于作業(yè)的一個重要特點，作業(yè)是重復(fù)進(jìn)行的。(4)臨時性任何項目都有其確定的時間起點和終點，是在一段有限的時間內(nèi)存在的。9.1物流項目管理概述(5)不確定性項目是一次性任務(wù)，是經(jīng)過不同階段漸進(jìn)完成的，通常前一階段的結(jié)果是后一階段的依據(jù)和條件，不同階段的條件、要求、任務(wù)和成果是變化的，同時，在項目實施過程中也會面臨較多的不確定性因素。(6)整體性項目是一系列活動的有機結(jié)合，從而形成一個完整的過程。9.1物流項目管理概述項目的多維度評價系統(tǒng)9.1物流項目管理概述項目的“一次性”說明項目有始有終，項目由開始到結(jié)束的整個過程稱為一個項目的生命周期。美國項目管理協(xié)會把項目的生命周期定義為：“項目是分階段完成的一項獨特性任務(wù)，一個組織在完成一個項目時會將項目劃分為一系列的項目階段，以便更好的管理和控制項目，更好地將組織運作與項目管理結(jié)合在一起?！?.1物流項目管理概述項目生命周期模型9.1物流項目管理概述項目里程碑與可交付成果9.1物流項目管理概述9.1.2物流項目與物流項目的分類從廣泛的含義來講，物流項目是物流業(yè)的投資項目，是一個特殊的將被完成的有限任務(wù)，是在一定時間內(nèi)，滿足特定的物流目標(biāo)的一系列相關(guān)工作的總稱第一，物流項目是一項有待完成的任務(wù)。即物流項目是指一個動態(tài)過程，而不是指過程終結(jié)后形成的成果。第二，在一定的物流或其他組織機構(gòu)內(nèi)，利用有限的物流資源（人力、物力、財力等）在規(guī)定的時間內(nèi)完成物流服務(wù)提供者的建設(shè)任務(wù)。第三，預(yù)備完成的任務(wù)要滿足一定性能、質(zhì)量、數(shù)量、技術(shù)指標(biāo)等要求。功能的實現(xiàn)、質(zhì)量的可靠是任何可交付物流項目必須滿足的要求。9.1物流項目管理概述分類標(biāo)準(zhǔn)類別差異區(qū)分層次可分為宏觀、中觀和微觀物流項目研究范圍、時間跨度及影響效果上的差異投資性質(zhì)可分為工程類和非工程類物流項目有無實物資產(chǎn)投入的差異客戶類型可分為企業(yè)物流和社會物流項目物流服務(wù)對象上的差異標(biāo)的物的性質(zhì)可分為一般貨物和特種貨物物流項目物流活動特殊性上的差異區(qū)域國際、國內(nèi)和城際物流項目等項目實施的區(qū)域跨度上的差異物流功能可分為倉儲、配送、物流信息系統(tǒng)和多功能綜合性物流項目等物流服務(wù)的功能差異實施主體可分為自營、第三方、外包和混合型物流項目物流項目主要承擔(dān)方上的差異9.1物流項目管理概述9.1.3物流項目的特點1.系統(tǒng)性在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，不論是處在規(guī)劃與建設(shè)階段，還是完工與交付階段的物流項目，都是一個具有豐富內(nèi)容的的集成系統(tǒng)，一般會涉及到項目資金、信息和物流的“兩兩”交織。因此，物流項目具有系統(tǒng)性。2.復(fù)雜性物流的基本環(huán)節(jié)有運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理等等環(huán)節(jié)，物流項目要求各個環(huán)節(jié)并不是簡單的環(huán)環(huán)相扣，而是一個能夠協(xié)調(diào)處理物流、資金流和信息流之間的復(fù)雜關(guān)系。同時，物流項目的物流、資金流和信息流形成了一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，因此，在考慮物流項目整體“最優(yōu)”的目標(biāo)時，不得不分析物流項目的復(fù)雜性。9.1物流項目管理概述3.二律悖反物流項目中的每一項工作內(nèi)容都需要消耗一定數(shù)量的成本，物流項目中各功能的銜接又有具有一定的復(fù)雜性。物流服務(wù)與物流成本之間存在效益背反規(guī)律。在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。，各種費用互相關(guān)連。因此，物流項目的整體目標(biāo)受到物流服務(wù)水平和物流成本的“雙重作用”。4.生產(chǎn)和銷售的紐帶物流項目中所產(chǎn)生的基本功能架起了企業(yè)通向市場、服務(wù)客戶的橋梁。物流項目具有橋梁和紐帶的作用，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的服務(wù)職能。例如：輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態(tài)、輸送裝備都不相同，再加上運量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷后再逐漸實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，這就使兩者不能貫通。而“物流結(jié)點項目”可利用各種技術(shù)的、管理的方法，有效地起到銜接作用，將中斷轉(zhuǎn)化為通暢。9.1物流項目管理概述5.動態(tài)性第一，物流項目在其各個發(fā)展階段具有一定動態(tài)性；第二，當(dāng)環(huán)境發(fā)展發(fā)生變化時，物流項目具有一定保持和恢復(fù)原有功能的能力，即物流項目的穩(wěn)定能力；第三，環(huán)境與物流項目時刻發(fā)生著雙向的交互作用。物流項目的動態(tài)性特點在一定程度上決定了其風(fēng)險較大，因此，物流項目的完成缺少明顯標(biāo)志。簡言之，物流項目具有延續(xù)的屬性。9.1物流項目管理概述9.1.4物流項目管理的課程建設(shè)教學(xué)改革的不斷深入，就業(yè)市場的不斷變化，社會對物流專業(yè)人才的需求也在不斷發(fā)展。社會需要復(fù)合型、創(chuàng)新型的物流專業(yè)人才。高等院校物流管理與工程專業(yè)的課程體系逐步加入物流項目管理理論與實訓(xùn)的內(nèi)容。物流系統(tǒng)分析與設(shè)計的成果需要通過物流項目的系統(tǒng)工程方法進(jìn)行實施與落地。物流系統(tǒng)分析與設(shè)計的知識體系偏向理論與方法的介紹與掌握，而物流系統(tǒng)必須依靠實體的“點與線”的投入與運行。9.1物流項目管理概述“物流項目管理”課程是一門綜合性的課程，是針對物流管理專業(yè)高年級的專業(yè)課程。課程融合專業(yè)已有管理、經(jīng)濟(jì)等多個知識點。從“創(chuàng)新”和“應(yīng)用”兩個層面進(jìn)行設(shè)置。結(jié)合物流項目案例，以物流項目為具體分析依據(jù)，以項目管理的邏輯流程為主線，按照項目管理的知識體系劃分相關(guān)的學(xué)習(xí)模塊，從縱向（項目周期）和橫向（管理內(nèi)容）上突出物流項目管理的系統(tǒng)性以及各模塊之間的相對獨立性和互相關(guān)聯(lián)性，學(xué)習(xí)物流項目管理的基本理論、方法和技術(shù)，掌握其在物流項目實踐中的應(yīng)用。從項目的前期策劃到項目收尾評價，對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)性、綜合性的教育學(xué)習(xí)。培養(yǎng)學(xué)生搭建知識框架，綜合運用所學(xué)的物流學(xué)、管理學(xué)等知識系統(tǒng)性地分析物流項目，提高學(xué)生理論聯(lián)系實際、全面分析問題的能力。9.1物流項目管理概述物流項目管理課程中可行性研究的銜接作用9.2物流項目的策劃與建議書物流項目從構(gòu)思到立項，是物流項目的前期策劃階段，以物流項目可行性報告批準(zhǔn)為時間節(jié)點結(jié)束。下面重點介紹物流項目可行性研究的基礎(chǔ)工作（物流項目的識別與構(gòu)思）和物流項目建議書的編制。物流項目管理的內(nèi)涵是使用項目管理理論與方法進(jìn)行物流項目的設(shè)計、規(guī)劃與實施，即項目管理在物流系統(tǒng)發(fā)展上的應(yīng)用。如前所述，物流項目的基本分類和特有性質(zhì)已闡述了物流項目的屬性，后續(xù)闡述不再區(qū)分項目與“物流項目”的差異。9.2物流項目的策劃與建議書9.2.1項目的識別項目識別有一個過程，它起始于需求、問題或機會的產(chǎn)生，結(jié)束于項目需求建議書。項目產(chǎn)生之初往往處于一個較為“模糊”的狀態(tài)。因此，需要收集相關(guān)資料，進(jìn)行一定的調(diào)查研究，確定實現(xiàn)項目的途徑、方法或具體的措施。在項目識別階段，首先要進(jìn)行項目需求分析，提出項目的目標(biāo)，給出項目的功能；其次要分析項目的約束條件（如地理、氣候、自然資源、人文環(huán)境、政治體制、法律規(guī)定、技術(shù)能力、人力資源、時間限制和資金等），脫離項目的約束而探討項目的前景是沒有任何意義的。9.2物流項目的策劃與建議書1.物流項目的需求分析簡言之，物流項目的需求分析就是解決“做什么”的問題，就是要全面理解“物流服務(wù)的需求方”的各項要求，并準(zhǔn)確描述。物流項目需求分析可分為4個階段：問題的描述、分析與綜合、文檔編制和評價。9.2物流項目的策劃與建議書2.物流項目的風(fēng)險分析物流項目的各個階段均存在一定的風(fēng)險，在明確了物流項目的需求以后要給出物流項目的風(fēng)險分析，這也是物流項目識別重要內(nèi)容。根據(jù)全生命周期項目風(fēng)險，物流項目處于論證和啟動階段應(yīng)該重點考慮立項風(fēng)險、計劃風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和進(jìn)度風(fēng)險。主觀風(fēng)險識別方法針對此時此類的物流項目風(fēng)險分析具有很好的效果。9.2物流項目的策劃與建議書9.2.2物流項目構(gòu)思的方法在現(xiàn)實生活中，提出一個項目并不難。任何具有一定知識、經(jīng)驗和想象力的人都可以提出幾個主意，列出幾個項目。但是，要找出好項目，一則社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需，二是能夠辦成，三是辦成之后可為社會帶來好處，不造成損失，卻常常不易。市場調(diào)查是項目構(gòu)思基本和直接的方法。在市場調(diào)查過程中必然會發(fā)現(xiàn)許多項目或醞釀出許多項目設(shè)想。所謂項目構(gòu)思，就是針對客戶的需求，提出各個各樣的的實施方案，向客戶推薦最佳的方案。9.2物流項目的策劃與建議書1.項目構(gòu)思的過程第一，準(zhǔn)備階段要進(jìn)行項目構(gòu)思的各種準(zhǔn)備工作。包括：明確擬定構(gòu)思項目的性質(zhì)和范圍；調(diào)查研究、收集資料和信息，并進(jìn)行整理；研究分析基礎(chǔ)資料，通過分類、組合、演繹、歸納等方法進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，提煉有用的資源和信息。第二，醞釀階段時項目構(gòu)思的進(jìn)一步深入。在這一階段，項目構(gòu)思者能否捕捉到思維過程中隨機出現(xiàn)的“靈感”非常重要。有時正是這一瞬間的思路或想法決定了整個項目的藍(lán)圖，或為整個項目的構(gòu)思指明了方向。第三，調(diào)整完善階段包括發(fā)展、評估和定型3個具體的小階段。在此階段中，發(fā)現(xiàn)有不完善或不合理的地方，應(yīng)立即進(jìn)行改進(jìn)、修正和完善。9.2物流項目的策劃與建議書2.項目構(gòu)思的方法和內(nèi)容(1)項目組合法項目組合法就是把兩個或兩個以上的項目相加，形成新的項目。這是項目構(gòu)思常采用的最簡單方法?？蛻簦ㄍ顿Y者）為適應(yīng)市場需求，提高項目的整體效益和市場競爭力，依據(jù)項目特征和自身條件，往往將企業(yè)自有或社會現(xiàn)有的幾個相關(guān)項目聯(lián)合相加成一個項目，從而完成一個“新”項目的構(gòu)思。例如：一些貨代公司與運輸公司聯(lián)手，向客戶提供的全程物流配送項目。(2)比較分析法比較分析法就是指項目策劃者通過對自己所掌握或熟悉的某個或多個項目進(jìn)行橫向或縱向的聯(lián)想對比，從而發(fā)現(xiàn)項目投資的新機會。這種方法是對現(xiàn)有項目從內(nèi)涵和外延上進(jìn)行研究和反復(fù)思考，因而比組合法要復(fù)雜些，而且要求項目策劃者具有一定的思維深度，掌握大量的有價值的信息。9.2物流項目的策劃與建議書(3)市場調(diào)查法市場調(diào)查法時項目構(gòu)思的最基本和最直接的方法。對于物流項目來說，除了直接進(jìn)行市場調(diào)查外，還可以利用政府的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、物流會議和物流行業(yè)研究報告獲得社會或市場對物流項目的需要。(4)集體創(chuàng)造法一個成功的物流項目構(gòu)思將綜合考慮社會發(fā)展、區(qū)域限制、技術(shù)領(lǐng)域、商業(yè)信息等諸多問題，需要廣闊的知識面，多方向、多層次的思維。發(fā)揮集體的智慧和力量，取長補短、相互啟發(fā)、共同創(chuàng)造是十分重要的。常用的集體創(chuàng)造法有頭腦風(fēng)暴法、集體問卷法等。9.2物流項目的策劃與建議書9.2.3物流項目建議書物流項目建議書是指由物流企業(yè)或有關(guān)機構(gòu)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、地區(qū)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策等，結(jié)合資源情況，建設(shè)布局等條件和要求，經(jīng)過調(diào)查預(yù)測和分析，提出某一項目，著重論述其建設(shè)的必要性，供國家有關(guān)部門選擇并確定是否進(jìn)行可行性研究的建議性文件。物流項目建議書可分為一般物流項目建議書、基礎(chǔ)物流建設(shè)項目建議書、更新改造物流項目建議書、物流技術(shù)引進(jìn)和設(shè)備進(jìn)口項目建議書及特種物流項目建議書等等。9.2物流項目的策劃與建議書9.2.4項目建議書與可行性研究報告的區(qū)別1.目的與作用的不同項目建議書是選擇建設(shè)項目的依據(jù)。項目建議書經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下階段的可行性研究，列入項目建設(shè)的前期工作計劃。涉及利用外資和有引進(jìn)內(nèi)容的項目，方可進(jìn)行對外的初步詢價。項目可行性研究報告是項目投資決策的依據(jù)。項目的可行性研究報告經(jīng)有資格的單位評估，認(rèn)為符合行業(yè)和地區(qū)發(fā)展規(guī)劃和國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)后經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，即為“立項”。項目批準(zhǔn)后，才允許進(jìn)行下階段的初步設(shè)計，列入國家（地區(qū)）年度計劃，審批開工報告，進(jìn)行施工。涉及利用外資的項目，才能進(jìn)行正式的談判，正式簽訂合同或有關(guān)協(xié)議。9.2物流項目的策劃與建議書2.研究論證的重點不同項目建議書階段是從宏觀上提出項目的必要性，對項目是否要進(jìn)行一下階段可行性研究、能否生存和有無風(fēng)險作出估計，即主要論證項目建設(shè)的必要性。在我國現(xiàn)行的情況下，項目建議書一經(jīng)批準(zhǔn)，一般較難以在決策時再予否定。因此，在客觀上要求編制項目建議書應(yīng)慎重，應(yīng)對項目建設(shè)條件的可能性、經(jīng)濟(jì)社會效益及基本狀況進(jìn)行初步的分析研究。因此，項目建議書論證的重點，要從國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的宏觀角度出發(fā)，分析研究項目投資是否符合國家（地區(qū)）長遠(yuǎn)規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃；是否符合產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的要求；建設(shè)地點是否符合生產(chǎn)力的布局；對國內(nèi)外市場進(jìn)行初步調(diào)查的預(yù)測，分析產(chǎn)品銷售有無風(fēng)險及其發(fā)展趨勢，并結(jié)合項目的效益規(guī)模和產(chǎn)品構(gòu)成提出初步意見；結(jié)合建設(shè)地點和項目特點，對影響項目建議書批復(fù)的條件，如材料、原料及燃料等資源供給、主要工藝技術(shù)和設(shè)備、外部運輸、能源消耗和環(huán)境治理等，初步分析項目建設(shè)條件的可能性；初步框算建設(shè)投資，提出資金籌措的設(shè)想方案及建設(shè)期限；初步評價項目建設(shè)投產(chǎn)、使用、營運后的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。9.2物流項目的策劃與建議書3.工作依據(jù)和深度的不同在項目建議書階段，一般情況下，項目建議書階段不進(jìn)行項目工程量和編制詳細(xì)的主要設(shè)備清單。對項目投資的分析，只能采用類比或按單位生產(chǎn)能力進(jìn)行核算，或采用已建成項目的數(shù)據(jù)庫作為參考，故與實際發(fā)生的投資誤差較大。4.要求的成果標(biāo)準(zhǔn)和深度不同在項目建議書階段，如果建設(shè)項目規(guī)模較大、工藝技術(shù)復(fù)雜或關(guān)系重大，企業(yè)或有關(guān)部門在向上級主管部門報送項目建議書時，應(yīng)附有內(nèi)容比較簡單、符合規(guī)定深度的相應(yīng)的初步可行性研究報告，其中應(yīng)包含市場初步調(diào)查報告、建設(shè)地點初選報告、初步勘察報告等文件和資料。其研究成果涉及面寬廣而不深。9.3項目可行性研究的體系及作用雖然各個行業(yè)具有不同的特點和屬性，但在可行性研究上，具有基本統(tǒng)一的研究步驟和研究內(nèi)容。物流項目的可行性研究更加突出物流市場分析、場址選擇和技術(shù)設(shè)備工程方案（物流項目的功能、作業(yè)流程）等內(nèi)容。同時，可行性研究涉及的因素多、層次廣，為了不失一般性，將總體介紹可行性研究的發(fā)展、內(nèi)容、步驟與階段、可行性報告的基本綱要等內(nèi)容。當(dāng)實際的物流項目進(jìn)行需求分析、項目建議時，具體問題具體分析，具有選擇性的編寫可行性研究報告綱要，進(jìn)行物流項目的可行性研究。9.3項目可行性研究的體系及作用9.3.1可行性研究的發(fā)展縱觀投資項目可行性研究的歷史，最早可以追溯到資本主義的早期，但直到20世紀(jì)30年代，美國在開發(fā)田納西河流域時才開始正式采用可行性研究方法。當(dāng)時美國政府組織經(jīng)濟(jì)專家和技術(shù)專家進(jìn)行論證，提出了該地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)開發(fā)的可能性報告，使開發(fā)計劃取得了極大成功。從此，西方各國就把可行性研究廣泛用于項目投資活動。1968年至1974年，牛津大學(xué)的里特爾教授和米爾里斯教授編寫了《發(fā)展中國家工業(yè)項目分析手冊》和《發(fā)展中國家項目評價和規(guī)劃》。1975年，世界銀行編制了《項目經(jīng)濟(jì)分析》。1975年，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織編寫了《項目評價準(zhǔn)則》。1978年，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織為了推動和幫助發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，編寫出版了《工業(yè)項目可行性研究手冊》一書，系統(tǒng)地說明了工業(yè)項目可行性研究的內(nèi)容和方法。1980年，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織與阿拉伯工業(yè)發(fā)展中心編寫了《工業(yè)項目評價手冊》；同年，國際開發(fā)中心委托島山正光編寫的《工程項目可行性研究的理論及實踐》一書。這些書籍的編制與出版對可行性研究工作在全球范圍內(nèi)的推廣起到了巨大的作用。9.3項目可行性研究的體系及作用9.3.2可行性研究的內(nèi)容可行性研究的內(nèi)容隨行業(yè)的不同而有所差別，不同行業(yè)也各有側(cè)重，但其基本內(nèi)容是相似的。一般項目可行性研究的內(nèi)容，應(yīng)包括投資必要性、技術(shù)可行性、財務(wù)可行性、組織可行性和風(fēng)險分析的內(nèi)容。9.3項目可行性研究的體系及作用9.3.3可行性研究的各個階段可行性研究工作流程包括確定目標(biāo)、調(diào)查研究、優(yōu)選方案、最優(yōu)方案論證、編寫可行性研究報告及編寫資金籌措計劃等步驟。9.3項目可行性研究的體系及作用9.3.4可行性研究的基本綱要根據(jù)國家計委頒發(fā)《關(guān)于建設(shè)項目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法》的規(guī)定，工業(yè)建設(shè)的可行性研