樂(lè)山師范學(xué)院《土木工程展望》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第1頁(yè)
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學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè),共3頁(yè)樂(lè)山師范學(xué)院《土木工程展望》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題(本大題共30個(gè)小題,每小題1分,共30分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中,關(guān)于水膠比的確定。以下說(shuō)法中,哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的?()A.水膠比影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性B.根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求可以計(jì)算出水膠比C.水膠比越大,混凝土的流動(dòng)性越好D.水膠比應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)取值2、某砌體結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,在進(jìn)行抗震驗(yàn)算時(shí),水平地震作用應(yīng)沿哪個(gè)方向計(jì)算?()A.橫向B.縱向C.橫向和縱向D.兩個(gè)主軸方向3、在土木工程測(cè)量中,水準(zhǔn)測(cè)量是常用的高程測(cè)量方法。當(dāng)進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量時(shí),若閉合差在允許范圍內(nèi),則可以對(duì)高差進(jìn)行:()A.簡(jiǎn)單平均分配B.按距離成比例分配C.按測(cè)站數(shù)成比例分配D.隨意分配4、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中,關(guān)于高強(qiáng)度螺栓連接。以下說(shuō)法中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()A.高強(qiáng)度螺栓分為摩擦型和承壓型兩種B.摩擦型高強(qiáng)度螺栓依靠摩擦力傳遞剪力C.承壓型高強(qiáng)度螺栓的承載力高于摩擦型D.高強(qiáng)度螺栓連接在安裝時(shí)不需要擰緊5、某鋼筋混凝土梁,截面尺寸為250mm×500mm,配置4根直徑20mm的HRB400級(jí)縱向受拉鋼筋,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。已知HRB400級(jí)鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為360N/mm2,C30混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為14.3N/mm2,該梁能承受的最大彎矩設(shè)計(jì)值約為多少?()A.150kN·mB.180kN·mC.210kN·mD.240kN·m6、某混凝土框架結(jié)構(gòu),抗震等級(jí)為二級(jí),框架梁的箍筋加密區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不小于多少?()A.1.5hbB.2hbC.500mmD.取1.5hb和500mm中的較大值7、某混凝土灌注樁,樁徑為800mm,樁長(zhǎng)為20m,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,單樁豎向承載力特征值為2000kN。在進(jìn)行樁身承載力驗(yàn)算時(shí),應(yīng)考慮的主要因素是()A.樁身混凝土強(qiáng)度B.樁側(cè)土的阻力C.樁端土的承載力D.樁的入土深度8、在一個(gè)巖土工程勘察中,需要判斷土層的液化可能性。以下哪種方法更能準(zhǔn)確地判斷土層是否液化?()A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判別法B.靜力觸探試驗(yàn)判別法C.剪切波速判別法D.以上都不是9、某高速公路的瀝青路面,設(shè)計(jì)使用年限為15年,累計(jì)當(dāng)量軸次為1.5×10^7次,應(yīng)選用哪種路面結(jié)構(gòu)層次?()A.上面層、中面層、下面層B.上面層、下面層、基層C.上面層、中面層、下面層、基層D.上面層、中面層、下面層、基層、底基層10、在進(jìn)行建筑防火設(shè)計(jì)時(shí),需要確定建筑物的耐火等級(jí)。對(duì)于一類高層建筑,其耐火等級(jí)應(yīng)不低于幾級(jí)?()A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)11、某砌體結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù),屋蓋采用預(yù)制板,為保證房屋的整體性,應(yīng)在預(yù)制板端部設(shè)置哪種構(gòu)造措施?()A.拉結(jié)筋B.圈梁C.構(gòu)造柱D.預(yù)埋件12、在土方工程中,某場(chǎng)地需要進(jìn)行填方施工,填方土料的最優(yōu)含水量為18%,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的土料含水量為22%。為了達(dá)到最優(yōu)含水量,應(yīng)采取的措施是?()A.晾曬B.加水C.不做處理D.以上都不對(duì)13、土木工程材料的選擇對(duì)工程質(zhì)量有著重要影響,那么在選擇鋼材時(shí),應(yīng)考慮哪些因素?()A.強(qiáng)度、塑性、韌性、可焊性B.價(jià)格、產(chǎn)地、品牌、外觀C.重量、尺寸、顏色、硬度D.以上因素都不重要14、在一軟土地基上修建路堤,路堤高度為5m,填土重度為18kN/m3,地基土的重度為17kN/m3,內(nèi)摩擦角為10°,粘聚力為8kPa。若采用圓弧滑動(dòng)法進(jìn)行穩(wěn)定性分析,其安全系數(shù)為1.2,則路堤的極限高度約為()A.3mB.4mC.5mD.6m15、某混凝土柱,在偏心受壓情況下,其受壓區(qū)高度x與截面有效高度h?的關(guān)系為x<h?/2,該柱屬于?()A.大偏心受壓B.小偏心受壓C.軸心受壓D.無(wú)法確定16、某道路的基層采用水泥穩(wěn)定碎石,其7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.0MPa,設(shè)計(jì)厚度為200mm。已知交通等級(jí)為中等,基層頂面的當(dāng)量回彈模量為1500MPa,計(jì)算基層底面的彎拉應(yīng)力約為多少?()A.0.25MPaB.0.30MPaC.0.35MPaD.0.40MPa17、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)中,需要選擇合適的鋼材。若要求結(jié)構(gòu)具有良好的焊接性能和低溫韌性,以下哪種鋼材牌號(hào)較為合適?()A.Q235B.Q345C.Q390D.Q42018、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),在計(jì)算樁頂水平位移時(shí),需要考慮的因素是()A.樁的入土深度B.樁頂豎向荷載C.水平荷載D.以上均是19、在建筑電氣設(shè)計(jì)中,對(duì)于一類高層建筑,消防用電設(shè)備應(yīng)按何種負(fù)荷供電?()A.一級(jí)負(fù)荷B.二級(jí)負(fù)荷C.三級(jí)負(fù)荷D.特級(jí)負(fù)荷20、在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)時(shí),需要確定路面的結(jié)構(gòu)層次和厚度。對(duì)于交通量大、重載車輛多的道路,以下哪種路面結(jié)構(gòu)類型較為合適?()A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青碎石路面D.級(jí)配碎石路面21、在一座大跨度橋梁的設(shè)計(jì)中,需要考慮多種荷載組合。當(dāng)風(fēng)荷載與車輛荷載同時(shí)作用時(shí),以下哪種組合方式更符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求?()A.將風(fēng)荷載與車輛荷載簡(jiǎn)單相加B.考慮風(fēng)荷載與車輛荷載的最不利組合C.僅考慮風(fēng)荷載,忽略車輛荷載D.僅考慮車輛荷載,忽略風(fēng)荷載22、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋蓋系統(tǒng)采用了網(wǎng)架結(jié)構(gòu),在設(shè)計(jì)網(wǎng)架時(shí),以下哪種節(jié)點(diǎn)形式更能保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?()A.焊接球節(jié)點(diǎn)B.螺栓球節(jié)點(diǎn)C.鋼板節(jié)點(diǎn)D.以上都可以23、某水利工程中的渠道需要進(jìn)行襯砌,以下哪種襯砌材料更能抵抗水流的沖刷?()A.混凝土B.砌石C.預(yù)制板D.以上都不是24、某水利工程中,需要設(shè)計(jì)一個(gè)混凝土大壩。在考慮混凝土的抗?jié)B性能時(shí),以下哪種措施可以有效地提高混凝土的抗?jié)B性?()A.增加水泥用量B.選用優(yōu)質(zhì)骨料C.摻入適量的外加劑D.提高水灰比25、某框架結(jié)構(gòu)的辦公樓,在地震作用下,底層柱的軸力標(biāo)準(zhǔn)值為2000kN,彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為500kN·m。若柱的截面尺寸為500mm×500mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35,縱筋采用HRB400級(jí)鋼筋,計(jì)算柱所需的縱筋面積約為多少?()A.2000mm2B.2500mm2C.3000mm2D.3500mm226、某道路的路面出現(xiàn)了車轍病害,以下哪種原因最有可能導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生?()A.瀝青用量過(guò)多B.車輛超載C.高溫天氣D.以上都是27、在進(jìn)行道路排水設(shè)計(jì)時(shí),需要確定雨水管渠的設(shè)計(jì)流量。已知某地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式為q=167i^(0.75)(L/(s·ha)),匯水面積為5000m2,徑流系數(shù)為0.6,計(jì)算設(shè)計(jì)流量約為()A.500L/sB.800L/sC.1000L/sD.1200L/s28、某道路工程需要進(jìn)行基層施工,以下哪種基層材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性更高?()A.石灰土基層B.水泥穩(wěn)定碎石基層C.二灰碎石基層D.級(jí)配碎石基層29、在進(jìn)行土方邊坡穩(wěn)定性分析時(shí),采用圓弧滑動(dòng)面法。已知土的重度、內(nèi)摩擦角和黏聚力,計(jì)算安全系數(shù)約為()A.0.8B.1.0C.1.2D.1.530、某鋼筋混凝土柱,在偏心受壓情況下,若軸向壓力的偏心距增大,柱的受壓承載力將如何變化?()A.增大B.減小C.不變D.無(wú)法確定二、論述題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)在橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工中,需要掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制方法。請(qǐng)深入探討預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝,如預(yù)制拼裝法、懸臂澆筑法等,分析施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題和預(yù)防措施,并結(jié)合實(shí)際橋梁工程案例說(shuō)明箱梁施工的關(guān)鍵技術(shù)和注意事項(xiàng)。2、(本題5分)論述土木工程中建筑節(jié)能評(píng)估的方法與指標(biāo)體系,包括能耗計(jì)算、節(jié)能措施評(píng)估、可持續(xù)性評(píng)價(jià)等方面。3、(本題5分)在地鐵工程建設(shè)中,盾構(gòu)法施工是一種常用的技術(shù)。請(qǐng)深入分析盾構(gòu)法施工的原理、工藝流程和優(yōu)缺點(diǎn),探討盾構(gòu)機(jī)的選型和參數(shù)設(shè)計(jì),以及在復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)法施工所面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)措施。4、(本題5分)土木工程中的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)不同地區(qū)的地震危險(xiǎn)性和工程的重要性確定的。請(qǐng)深入探討抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的制定原則和方法,包括地震烈度區(qū)劃、建筑類別劃分和抗震設(shè)防目標(biāo)等,分析抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和造價(jià)的影響,研究如何在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下合理確定抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合實(shí)際工程案例說(shuō)明抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用和調(diào)整。5、(本題5分)論述土木工程中建筑施工中的合同管理體系與合同糾紛的預(yù)防與處理。合同管理體系與合同糾紛的預(yù)防與處理是確保建筑施工合同履行的重要保障,在建筑施工中具有重要意義。分析合同管理體系與合同糾紛的預(yù)防與處理現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題和對(duì)策,探討如何更好地預(yù)防和處理建筑施工合同糾紛。三、簡(jiǎn)答題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)某城市快速路的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì),分析其與普通道路排水系統(tǒng)的差異和設(shè)計(jì)重點(diǎn)。2、(本題5分)在橋梁施工過(guò)程中,如何進(jìn)行橋梁的線形控制?說(shuō)明線形控制的目的、方法以及影響橋梁線形的主要因素。3、(本題5分)在隧道工程的施工通風(fēng)設(shè)計(jì)中,需要考慮哪些因素?闡述通風(fēng)方式的選擇、通風(fēng)設(shè)備的選型以及通風(fēng)系統(tǒng)的布置。4、(本題5分)詳細(xì)分析在建筑給排水系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)中,供水方式的選擇和節(jié)水器具的應(yīng)用,如何降低給排水系統(tǒng)的能耗和水資源消耗。5、(本題5分)在進(jìn)行高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),水平荷載為何成為

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