機(jī)場(chǎng)雷達(dá)操縱修理工上崗證考試題庫(kù)及答案工種：機(jī)場(chǎng)雷達(dá)操縱修理工等級(jí)：上崗證時(shí)間：120分鐘滿分：100分---一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.機(jī)場(chǎng)雷達(dá)系統(tǒng)的主要功能是？A.監(jiān)控飛機(jī)起降B.發(fā)送飛機(jī)位置信息C.控制飛機(jī)航線D.以上都是2.雷達(dá)天線系統(tǒng)的主要組成部分不包括？A.發(fā)射機(jī)B.接收機(jī)C.天線控制器D.飛行員座椅3.雷達(dá)系統(tǒng)中的“盲區(qū)”是指？A.雷達(dá)無法探測(cè)的區(qū)域B.雷達(dá)信號(hào)干擾的區(qū)域C.雷達(dá)覆蓋范圍外的區(qū)域D.雷達(dá)設(shè)備故障的區(qū)域4.雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)的“雪花點(diǎn)”通常表示？A.飛機(jī)目標(biāo)B.干擾信號(hào)C.雷達(dá)系統(tǒng)正常D.信號(hào)丟失5.雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪項(xiàng)屬于日常檢查？A.更換發(fā)射機(jī)核心部件B.檢查天線對(duì)準(zhǔn)C.重新編程雷達(dá)軟件D.更新操作員手冊(cè)6.雷達(dá)系統(tǒng)中的“距離標(biāo)記”主要用于？A.測(cè)量飛機(jī)速度B.顯示飛機(jī)高度C.標(biāo)注飛機(jī)與雷達(dá)站的距離D.顯示天氣狀況7.雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)“信號(hào)失鎖”時(shí)，可能的原因是？A.天線損壞B.電源故障C.接收機(jī)過載D.以上都是8.雷達(dá)系統(tǒng)中的“方位角”是指？A.飛機(jī)的高度B.飛機(jī)與雷達(dá)站的水平角度C.飛機(jī)的速度D.飛機(jī)的航向9.雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪項(xiàng)屬于定期校準(zhǔn)？A.清潔天線表面B.校準(zhǔn)方位角精度C.更換電源線D.更新操作界面10.雷達(dá)系統(tǒng)中的“脈沖重復(fù)頻率（PRF）”是指？A.雷達(dá)每秒發(fā)射的脈沖數(shù)B.雷達(dá)的覆蓋范圍C.雷達(dá)的分辨率D.雷達(dá)的功率---二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.雷達(dá)系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)包括？A.距離分辨率B.方位角精度C.系統(tǒng)可靠性D.顯示器亮度E.天線增益2.雷達(dá)系統(tǒng)故障排查的常用方法包括？A.信號(hào)測(cè)試B.電路檢查C.軟件重置D.更換部件E.操作員培訓(xùn)3.雷達(dá)天線系統(tǒng)的常見故障包括？A.方位角偏差B.仰角失準(zhǔn)C.信號(hào)衰減D.天線旋轉(zhuǎn)故障E.接地不良4.雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)中，需要定期檢查的部件包括？A.發(fā)射機(jī)散熱風(fēng)扇B.接收機(jī)濾波器C.天線驅(qū)動(dòng)電機(jī)D.顯示器背光E.數(shù)據(jù)線連接5.雷達(dá)系統(tǒng)操作員的職責(zé)包括？A.監(jiān)控雷達(dá)顯示B.記錄故障信息C.進(jìn)行系統(tǒng)校準(zhǔn)D.指揮飛機(jī)起降E.更新系統(tǒng)軟件---三、判斷題（每題1分，共10分）1.雷達(dá)系統(tǒng)可以探測(cè)到所有類型的飛機(jī)。（）2.雷達(dá)系統(tǒng)的盲區(qū)可以通過技術(shù)手段完全消除。（）3.雷達(dá)顯示器上的“回波”是指飛機(jī)反射的信號(hào)。（）4.雷達(dá)系統(tǒng)的距離標(biāo)記是固定不變的。（）5.雷達(dá)系統(tǒng)中的“信號(hào)失鎖”通常需要重啟設(shè)備解決。（）6.雷達(dá)系統(tǒng)的方位角精度會(huì)影響飛機(jī)的定位準(zhǔn)確性。（）7.雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)中，清潔天線表面屬于日常保養(yǎng)。（）8.雷達(dá)系統(tǒng)中的“脈沖重復(fù)頻率（PRF）”越高，探測(cè)距離越遠(yuǎn)。（）9.雷達(dá)系統(tǒng)故障排查時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查電源線路。（）10.雷達(dá)系統(tǒng)操作員需要具備基本的電子電路知識(shí)。（）---四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述雷達(dá)系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。2.雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)“信號(hào)失鎖”時(shí)，如何排查故障？3.雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)中，日常檢查和定期校準(zhǔn)的內(nèi)容有哪些？4.雷達(dá)系統(tǒng)操作員在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)如何處理？---五、論述題（10分）結(jié)合實(shí)際工作，論述雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的重要性，并說明如何提高雷達(dá)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。---答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.D解析：雷達(dá)系統(tǒng)的主要功能包括監(jiān)控飛機(jī)起降、發(fā)送飛機(jī)位置信息和控制飛機(jī)航線，因此D選項(xiàng)最全面。2.D解析：飛行員座椅屬于駕駛艙設(shè)備，與雷達(dá)天線系統(tǒng)無關(guān)。3.A解析：雷達(dá)盲區(qū)是指雷達(dá)無法有效探測(cè)的區(qū)域，通常由于地球曲率或遮擋物導(dǎo)致。4.B解析：雪花點(diǎn)通常表示雷達(dá)信號(hào)受到干擾，可能是外部因素或內(nèi)部故障引起。5.B解析：檢查天線對(duì)準(zhǔn)屬于日常維護(hù)工作，其他選項(xiàng)屬于更深層次的維護(hù)或操作任務(wù)。6.C解析：距離標(biāo)記主要用于顯示飛機(jī)與雷達(dá)站的水平距離，幫助操作員判斷飛機(jī)位置。7.D解析：信號(hào)失鎖可能由天線損壞、電源故障或接收機(jī)過載等多種原因引起。8.B解析：方位角是指飛機(jī)與雷達(dá)站的水平角度，用于確定飛機(jī)的方位。9.B解析：校準(zhǔn)方位角精度屬于定期校準(zhǔn)工作，其他選項(xiàng)屬于日常保養(yǎng)或更換。10.A解析：脈沖重復(fù)頻率（PRF）是指雷達(dá)每秒發(fā)射的脈沖數(shù)，影響系統(tǒng)的探測(cè)性能。二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C,E解析：雷達(dá)系統(tǒng)的性能指標(biāo)包括距離分辨率、方位角精度、系統(tǒng)可靠性和天線增益，顯示器亮度屬于外觀性能。2.A,B,C,D解析：故障排查方法包括信號(hào)測(cè)試、電路檢查、軟件重置和更換部件，操作員培訓(xùn)屬于預(yù)防措施。3.A,B,C,D,E解析：天線系統(tǒng)故障包括方位角偏差、仰角失準(zhǔn)、信號(hào)衰減、旋轉(zhuǎn)故障和接地不良等。4.A,B,C,E解析：需要定期檢查的部件包括發(fā)射機(jī)散熱風(fēng)扇、接收機(jī)濾波器、天線驅(qū)動(dòng)電機(jī)和數(shù)據(jù)線連接，顯示器背光屬于外觀維護(hù)。5.A,B,C解析：操作員的職責(zé)包括監(jiān)控雷達(dá)顯示、記錄故障信息和進(jìn)行系統(tǒng)校準(zhǔn)，指揮飛機(jī)起降和更新軟件屬于其他崗位職責(zé)。三、判斷題1.×解析：雷達(dá)系統(tǒng)無法探測(cè)到所有類型的飛機(jī)，如隱身飛機(jī)或超低空飛行的小型無人機(jī)。2.×解析：雷達(dá)系統(tǒng)的盲區(qū)無法完全消除，但可以通過技術(shù)手段減小其影響范圍。3.√解析：雷達(dá)顯示器上的“回波”是指飛機(jī)反射的信號(hào)，幫助操作員識(shí)別目標(biāo)。4.×解析：雷達(dá)系統(tǒng)的距離標(biāo)記會(huì)根據(jù)雷達(dá)設(shè)置和目標(biāo)距離動(dòng)態(tài)調(diào)整。5.×解析：信號(hào)失鎖的解決方法取決于具體原因，可能需要重啟設(shè)備或修復(fù)硬件。6.√解析：方位角精度直接影響飛機(jī)的定位準(zhǔn)確性，影響空中交通管理效率。7.√解析：清潔天線表面屬于日常保養(yǎng)工作，有助于保持系統(tǒng)性能。8.×解析：脈沖重復(fù)頻率越高，探測(cè)距離越近，但分辨率會(huì)提高。9.√解析：電源故障是常見問題，應(yīng)優(yōu)先檢查以排除基本故障。10.√解析：操作員需要具備電子電路知識(shí)，以便更好地理解和處理系統(tǒng)異常。四、簡(jiǎn)答題1.雷達(dá)系統(tǒng)的主要組成部分及其功能：-發(fā)射機(jī)：產(chǎn)生雷達(dá)信號(hào)并發(fā)射。-接收機(jī)：接收目標(biāo)反射的信號(hào)。-天線系統(tǒng)：發(fā)射和接收雷達(dá)信號(hào)。-顯示器：顯示雷達(dá)目標(biāo)圖像。-控制系統(tǒng)：調(diào)節(jié)雷達(dá)參數(shù)和操作模式。2.雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)“信號(hào)失鎖”時(shí)的排查方法：-檢查電源線路是否正常。-檢查天線對(duì)準(zhǔn)和連接是否牢固。-測(cè)試發(fā)射機(jī)和接收機(jī)工作狀態(tài)。-重啟雷達(dá)系統(tǒng)或進(jìn)行軟件重置。3.雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)中的日常檢查和定期校準(zhǔn)內(nèi)容：-日常檢查：清潔天線表面、檢查電源連接、監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。-定期校準(zhǔn)：校準(zhǔn)方位角和仰角精度、測(cè)試信號(hào)強(qiáng)度、更新系統(tǒng)軟件。4.雷達(dá)系統(tǒng)操作員發(fā)現(xiàn)異常情況的處理方法：-立即記錄異?，F(xiàn)象和系統(tǒng)參數(shù)。-嘗試重啟系統(tǒng)或進(jìn)行基本故障排查。-及時(shí)上報(bào)故障信息并請(qǐng)求專業(yè)維修。-確保備用系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。五、論述題雷達(dá)系統(tǒng)維護(hù)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的重要性：雷達(dá)系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)空中交通管理的關(guān)鍵設(shè)備，其維護(hù)對(duì)保障飛行安全至關(guān)重要。雷達(dá)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)位置、速度和高度，幫助操作員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和避免空中沖突，確保飛機(jī)安全起降。若雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致空中交通混亂，甚至引發(fā)嚴(yán)重事故。因此，定期維護(hù)和及時(shí)修復(fù)故障是確保雷達(dá)系統(tǒng)可靠性的重要手段。提高雷達(dá)系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的方法：1.加強(qiáng)日常檢查：定期清潔天線表面、檢查電源連接和監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理小問題。2.定期校準(zhǔn)：校準(zhǔn)方位角和仰角精度，確保系統(tǒng)測(cè)量準(zhǔn)確。3.專業(yè)維修：及時(shí)