列檢值班員職業(yè)技能鑒定經(jīng)典試題含答案工種：列檢值班員等級：初級/中級時(shí)間：120分鐘滿分：100分---一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.鐵路車輛制動系統(tǒng)中，空氣制動機(jī)的主要部件不包括（）。A.空氣壓縮機(jī)B.氣缸C.制動閥D.液壓泵2.車輛車輪輪輞厚度測量時(shí)，使用游標(biāo)卡尺的精度一般為（）。A.0.1mmB.0.02mmC.0.05mmD.0.01mm3.列車編組計(jì)劃中，表示車輛在編組站內(nèi)集結(jié)待發(fā)的是（）。A.作業(yè)計(jì)劃B.調(diào)車計(jì)劃C.列車運(yùn)行計(jì)劃D.貨物運(yùn)輸計(jì)劃4.車輛鉤提桿的作用是（）。A.連接鉤頭和車體B.控制制動機(jī)的充風(fēng)和排風(fēng)C.確保車輛轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性D.傳遞列車運(yùn)行時(shí)的縱向力5.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車輪輪輻有裂紋，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，加強(qiáng)觀察B.降級使用C.嚴(yán)禁使用，立即更換D.焊接修復(fù)后使用6.列車運(yùn)行圖中，表示列車始發(fā)站的是（）。A.□B.○C.×D.△7.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力不足的原因可能是（）。A.空氣壓縮機(jī)故障B.制動閥堵塞C.管路泄漏D.以上都是8.車輛轉(zhuǎn)向架的懸掛裝置主要作用是（）。A.傳遞縱向力B.減振緩沖C.控制車輛轉(zhuǎn)向D.確保車輪與鋼軌的接觸9.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要改編的是（）。A.√B.×C.△D.○10.車輛檢修中，軸箱軸承溫度過高的原因是（）。A.軸箱潤滑不良B.軸箱間隙過大C.車輪偏心D.以上都是11.列車運(yùn)行圖中，表示列車途經(jīng)站的是（）。A.□B.○C.×D.△12.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力不穩(wěn)定的原因可能是（）。A.空氣壓縮機(jī)壓力不足B.制動閥卡滯C.管路振動D.以上都是13.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪箍緊固力矩應(yīng)符合（）。A.300N·mB.500N·mC.800N·mD.1000N·m14.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要隔離的是（）。A.√B.×C.△D.○15.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車鉤緩沖器行程不足，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀察變化B.降級使用C.嚴(yán)禁使用，立即更換D.調(diào)整后使用16.列車運(yùn)行圖中，表示列車終點(diǎn)站的是（）。A.□B.○C.×D.△17.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力過高可能是由于（）。A.空氣壓縮機(jī)壓力過高B.制動閥泄漏C.管路堵塞D.以上都是18.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪心孔清理不干凈會導(dǎo)致（）。A.輪對裝配困難B.輪對晃動C.輪對強(qiáng)度降低D.以上都是19.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要摘解的是（）。A.√B.×C.△D.○20.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車鉤鉤舌銷磨損嚴(yán)重，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀察變化B.降級使用C.嚴(yán)禁使用，立即更換D.焊接修復(fù)后使用21.列車運(yùn)行圖中，表示列車臨時(shí)停車的是（）。A.□B.○C.×D.△22.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力無法建立可能是由于（）。A.空氣壓縮機(jī)故障B.制動閥損壞C.管路泄漏D.以上都是23.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪箍裝配后應(yīng)（）。A.檢查輪箍緊固力矩B.檢查輪對徑向間隙C.檢查輪對側(cè)向間隙D.以上都是24.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要加冰的是（）。A.√B.×C.△D.○25.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車鉤緩沖器變形，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀察變化B.降級使用C.嚴(yán)禁使用，立即更換D.調(diào)整后使用26.列車運(yùn)行圖中，表示列車分叉站的是（）。A.□B.○C.×D.△27.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力波動劇烈可能是由于（）。A.空氣壓縮機(jī)振動B.制動閥卡滯C.管路振動D.以上都是28.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪心孔清理不干凈會導(dǎo)致（）。A.輪對裝配困難B.輪對晃動C.輪對強(qiáng)度降低D.以上都是29.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要扣留的是（）。A.√B.×C.△D.○30.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車鉤鉤頭裂紋，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀察變化B.降級使用C.嚴(yán)禁使用，立即更換D.焊接修復(fù)后使用---二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.車輛制動機(jī)的主要部件包括（）。A.空氣壓縮機(jī)B.制動閥C.制動缸D.氣管2.車輛轉(zhuǎn)向架的懸掛裝置主要由（）。A.軸箱B.彈簧C.橡膠墊D.制動裝置3.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要改編的是（）。A.√B.×C.△D.○4.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車輪輪輞厚度超限時(shí)，應(yīng)（）。A.降級使用B.嚴(yán)禁使用C.研磨修復(fù)D.更換車輪5.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，可能導(dǎo)致制動缸壓力不足的原因有（）。A.空氣壓縮機(jī)故障B.制動閥堵塞C.管路泄漏D.制動缸損壞6.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，需要檢查的項(xiàng)目包括（）。A.輪箍緊固力矩B.輪對徑向間隙C.輪對側(cè)向間隙D.輪心孔清潔度7.列車運(yùn)行圖中，常見的符號包括（）。A.□（始發(fā)站）B.○（途經(jīng)站）C.×（終點(diǎn)站）D.△（分叉站）8.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車鉤緩沖器變形，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀察變化B.降級使用C.嚴(yán)禁使用D.更換緩沖器9.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，可能導(dǎo)致制動缸壓力波動的原因有（）。A.空氣壓縮機(jī)振動B.制動閥卡滯C.管路振動D.制動缸損壞10.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪心孔清理不干凈會導(dǎo)致（）。A.輪對裝配困難B.輪對晃動C.輪對強(qiáng)度降低D.以上都是---三、判斷題（每題1分，共10分）1.車輛制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力應(yīng)達(dá)到規(guī)定值。（√）2.車輛轉(zhuǎn)向架的懸掛裝置主要用于傳遞縱向力。（×）3.列車編組計(jì)劃中，表示車輛需要改編的是“×”符號。（√）4.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車輪輪輞厚度超限時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁使用。（√）5.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力過高可能是由于空氣壓縮機(jī)壓力過高。（√）6.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪箍緊固力矩應(yīng)符合規(guī)定。（√）7.列車運(yùn)行圖中，表示列車途經(jīng)站的是“○”符號。（√）8.車輛檢修中，發(fā)現(xiàn)車鉤緩沖器變形，應(yīng)嚴(yán)禁使用。（√）9.制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，制動缸壓力波動劇烈可能是由于制動閥卡滯。（√）10.車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝時(shí)，輪心孔清理不干凈會導(dǎo)致輪對晃動。（√）---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述車輛制動機(jī)試驗(yàn)的步驟。2.簡述車輛轉(zhuǎn)向架的懸掛裝置的作用。3.簡述列車編組計(jì)劃中常見符號的含義。4.簡述車輛檢修中發(fā)現(xiàn)車輪輪輞厚度超限時(shí)，應(yīng)采取的措施。---五、論述題（每題10分，共20分）1.論述車輛制動機(jī)試驗(yàn)的重要性及其注意事項(xiàng)。2.論述車輛轉(zhuǎn)向架的輪對組裝質(zhì)量對列車運(yùn)行安全的影響。---答案與解析一、單項(xiàng)選擇題1.D2.B3.B4.A5.C6.A7.D8.B9.B10.A11.B12.D13.C14.B15.C16.D17.A18.D19.B20.C21.B22.D23.D24.B25.C26.D27.D28.D29.B30.C二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.CD9.ABCD10.ABCD三、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、簡答題1.車輛制動機(jī)試驗(yàn)的步驟：-檢查制動機(jī)各部件是否完好；-連接空氣壓縮機(jī)，檢查氣路是否通暢；-進(jìn)行制動試驗(yàn)，檢查制動缸壓力是否達(dá)到規(guī)定值；-檢查制動效果，確保制動平穩(wěn)可靠；-試驗(yàn)完畢后，釋放制動，確保制動機(jī)恢復(fù)原狀。2.車輛轉(zhuǎn)向架的懸掛裝置的作用：-減振緩沖：吸收列車運(yùn)行時(shí)的振動和沖擊，提高乘坐舒適性；-傳遞縱向力：傳遞列車運(yùn)行時(shí)的縱向力，確保車輛穩(wěn)定性；-調(diào)節(jié)高度：適應(yīng)不同線路的坡度和曲率，確保車輪與鋼軌的良好接觸。3.列車編組計(jì)劃中常見符號的含義：-“√”：表示車輛需要改編；-“×”：表示車輛需要隔離；-“△”：表示車輛需要分叉；-“○”：表示列車途經(jīng)站。4.車輛檢修中發(fā)現(xiàn)車輪輪輞厚度超限時(shí)，應(yīng)采取的措施：-立即停止使用該車輪；-進(jìn)行研磨修復(fù)，確保輪輞厚度符合標(biāo)準(zhǔn)；-若修復(fù)后仍超差，應(yīng)更換車輪；-記錄檢修情況，防止類似問題再次發(fā)生。五、論述題1.車輛制動機(jī)試驗(yàn)的重要性及其注意事項(xiàng)：-重要性：-確保列車制動系統(tǒng)的可靠性，防止制動失效導(dǎo)致事故；-檢查制動機(jī)各部件是否完好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障；-提高列車運(yùn)行安全性，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。-注意事項(xiàng)：-試驗(yàn)前必須檢查制動機(jī)各部件是否完好，確保試驗(yàn)環(huán)境安全；-試驗(yàn)過程中，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，防止誤操作；-試驗(yàn)