鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T考試模擬題一、單選題（共51題，每題1分，共51分）1.在自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),列車憑()進(jìn)站。A、綠色許可證B、路票C、引導(dǎo)信號(hào)正確答案：C2.制動(dòng)空走時(shí)間與()無(wú)關(guān)。A、列車速度B、機(jī)車牽引的車輛數(shù)C、制動(dòng)管減壓量正確答案：A3.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓()鍵。A、警惕B、解鎖C、緩解正確答案：A4.關(guān)門車編入貨物列車時(shí),不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。A、一B、三C、兩正確答案：B5.當(dāng)空氣壓縮機(jī)打風(fēng)到總風(fēng)壓力為900kPa時(shí),使空壓機(jī)的卸荷閥失電,壓縮機(jī)空載運(yùn)行20分鐘后再停機(jī)。如果空載運(yùn)行期間壓縮機(jī)重新進(jìn)入打風(fēng)狀態(tài),則卸荷閥重新得電,壓縮機(jī)的空載運(yùn)行需重新計(jì)時(shí),是()工作制。A、延時(shí)B、間歇C、間歇延時(shí)交替正確答案：A6.制動(dòng)管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí),制動(dòng)管中的壓力降將沿著列車長(zhǎng)度()逐次傳播,就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后正確答案：C7.列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解,根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓,即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn),叫作()。A、一段制動(dòng)法B、牽引輔助法C、二段制動(dòng)法正確答案：A8.指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由()發(fā)布。A、列車調(diào)度員B、機(jī)車調(diào)度員C、車站值班員正確答案：A9.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A、1B、0.5C、2正確答案：A10.調(diào)車作業(yè)中,在超過(guò)()‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。A、2B、4C、6正確答案：C11.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、()以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、牽引定數(shù)B、牽引重量C、車輛類型正確答案：A12.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),制動(dòng)主管壓力采用()kPa。A、800B、600C、500正確答案：B13.以壓力空氣作為動(dòng)力來(lái)源,但()用電來(lái)控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)正確答案：B14.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為()。A、綠色許可證B、路票C、調(diào)度命令正確答案：B15.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí),司機(jī)應(yīng)得到()后,方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書B、調(diào)度命令C、車站值班員口頭準(zhǔn)許正確答案：C16.降弓手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉,右臂()并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。A、高舉B、下垂C、前伸正確答案：C17.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),列車憑()越過(guò)。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號(hào)正確答案：C18.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差()300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。A、等于B、大于C、小于正確答案：C19.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力()內(nèi)漏泄不得超過(guò)20kPa,確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、1分鐘B、2分鐘C、每分鐘正確答案：A20.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引,需改為單管供風(fēng)時(shí),雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。A、區(qū)間停車B、站內(nèi)C、運(yùn)行途中正確答案：B21.空氣壓縮機(jī)控制開關(guān)為三位置扳鍵開關(guān),將空氣壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)置“()”位,當(dāng)總風(fēng)壓力低于750kPa±20kPa時(shí),兩個(gè)空氣壓縮機(jī)同時(shí)工作。A、運(yùn)行B、0C、強(qiáng)泵正確答案：A22.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)()。A、道岔表示器B、進(jìn)路表示器C、脫軌表示器正確答案：C23.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A、車輛乘務(wù)員B、車站人員C、機(jī)車乘務(wù)組正確答案：C24.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)()小時(shí)(故障除外),所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。A、12B、8C、24正確答案：C25.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員,憑()登乘機(jī)車。A、登乘機(jī)車證B、工作證C、監(jiān)察證正確答案：C26.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,接近被連掛的車輛時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。A、7B、3C、5正確答案：C27.空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí),動(dòng)力車動(dòng)力制動(dòng),控制車空氣制動(dòng),動(dòng)車組速度()時(shí),動(dòng)力車實(shí)施空氣制動(dòng)。A、≤3KM/HB、≤2KM/HC、≤5KM/H正確答案：B28.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車制動(dòng)控制系統(tǒng)輔助控制裝置包括:()、停放制動(dòng)控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機(jī)控制、踏面清掃控制。A、主壓縮機(jī)啟?？刂艬、雙脈沖電磁閥C、輪緣潤(rùn)滑裝置正確答案：A29.調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A、調(diào)車指揮人B、連結(jié)員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人正確答案：A30.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、黃色B、月白色C、綠色正確答案：A31.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組每車設(shè)置一套空氣制動(dòng)防滑系統(tǒng),該系統(tǒng)采用()方式,每根軸均裝有速度傳感器、測(cè)速齒輪和防滑排風(fēng)閥。A、軸控B、壓力控制C、速度控制正確答案：A32.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車設(shè)有一個(gè)低壓電源柜(含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組)以提供動(dòng)力車所需的()控制電源,同時(shí)向蓄電池組充電。A、AC110VB、DC110VC、DC24V正確答案：B33.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,要求列車注意運(yùn)行,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光。A、藍(lán)色B、黃色C、紅色正確答案：B34.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí),須發(fā)給司機(jī)()。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、出站調(diào)車通知書正確答案：C35.將受電弓扳鍵開關(guān)置“升”位一次,若輔助風(fēng)缸壓力不足,輔助壓縮機(jī)自動(dòng)打風(fēng),直到滿足升弓風(fēng)壓()kPa時(shí)打風(fēng)停止,再次扳動(dòng)升弓扳鍵至“升”位,受電弓開始升起A、680B、480C、735正確答案：C36.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車上,屬于()。A、動(dòng)力制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、非粘著制動(dòng)正確答案：C37.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組自動(dòng)換端時(shí)間限制為()min。A、25B、20C、15正確答案：A38.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí),自進(jìn)入該線起速度不得超過(guò)()km/h。A、15B、30C、20正確答案：B39.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理,違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,構(gòu)成犯罪的,依照()有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、刑法B、鐵路安全管理?xiàng)l例C、鐵路法正確答案：A40.防止列車斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。A、直接起動(dòng)B、先緩解制動(dòng)后加載C、先加載后緩解制動(dòng)正確答案：C41.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫()盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式正確答案：A42.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPa。A、550B、600C、500正確答案：B43.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò),定車站責(zé)任;在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò),定()單位責(zé)任。A、車務(wù)、機(jī)務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)正確答案：B44.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的,()。A、給予批評(píng)教育B、給予行政處分C、追究刑事責(zé)任正確答案：B45.動(dòng)力車粘著控制:包括防空轉(zhuǎn)、防滑行控制、();A、卸載控制B、軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制C、自動(dòng)撒砂控制正確答案：B46.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車電源柜內(nèi)部設(shè)置AC380V和DC600V轉(zhuǎn)換開關(guān),將轉(zhuǎn)換開關(guān)由豎直位打至水平位位置,可將控制電源柜輸入電源調(diào)整為()供電。A、AC600VB、AC380VC、DC600V正確答案：C47.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組當(dāng)()異常情況下,可通過(guò)緊急牽引轉(zhuǎn)換開關(guān)控制列車進(jìn)入緊急牽引模式。DDU應(yīng)顯示列車當(dāng)前牽引模式的提示。A、列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)B、司機(jī)控制器C、牽引模式正確答案：A48.列車在接近隧道前,在允許范圍內(nèi)盡量()列車速度。A、保持B、提高C、降低正確答案：B49.當(dāng)過(guò)電壓存在時(shí),()保護(hù)電路中的IGBT將導(dǎo)通,直流回路能量經(jīng)限流電阻釋放,消除過(guò)電壓。A、輔助電路B、主電路C、過(guò)電壓正確答案：C50.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車是()。A、配屬機(jī)車B、支配機(jī)車C、非配屬機(jī)車正確答案：C51.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段,采用速差式自動(dòng)閉塞,列車緊急制動(dòng)距離由()及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A、三個(gè)B、兩個(gè)C、一個(gè)正確答案：B二、判斷題（共58題，每題1分，共58分）1.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組當(dāng)動(dòng)力車速度為“0”,司機(jī)電鑰匙開關(guān)SA41置于“斷”位時(shí),停放制動(dòng)將自動(dòng)實(shí)施。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.當(dāng)動(dòng)力車發(fā)生故障時(shí),為了在最短的時(shí)間內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲?動(dòng)力車設(shè)置了硬線的快速分?jǐn)嚯娐贰Ｖ鲾嗦菲骶€圈閉合回路中串入緊急制動(dòng)開關(guān)的常閉觸點(diǎn),按下緊急制動(dòng)按鈕會(huì)立即切斷主斷路器線圈閉合回路,使主斷路器立即斷開。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間用白色燈光上下?lián)u動(dòng),表示開通一道。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:左右搖動(dòng)6.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.列車在區(qū)間裝卸車時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后,司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:裝卸車完畢后,其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài),確認(rèn)限界,清好道沿,關(guān)好車門,通知司機(jī)開車。8.手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為可以長(zhǎng)時(shí)間手觸，相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,事后應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：立即報(bào)告10.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.塞尺用來(lái)檢測(cè)部件間隙的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.動(dòng)力車運(yùn)行中干燥器排風(fēng)不止,將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)90°關(guān)閉排污閥,維持運(yùn)行,并及時(shí)反饋信息。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車動(dòng)力車粘著控制:包括防空轉(zhuǎn)、防滑行控制、軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)時(shí),前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時(shí),應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)黃色燈光的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)手柄投入和切除模式轉(zhuǎn)換,必須在零速條件下進(jìn)行,否則無(wú)法設(shè)置成功,在行進(jìn)過(guò)程中改變此項(xiàng)設(shè)置可能會(huì)觸發(fā)懲罰制動(dòng);()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設(shè)定操作，在機(jī)車運(yùn)行或停車時(shí)均可操作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.動(dòng)力車緊急制動(dòng)按鈕,主斷路器斷開,動(dòng)力車設(shè)置快速()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.司機(jī)顯示屏故障欄顯示牽引變壓器次邊短路故障,主斷路器自動(dòng)斷開后,待允許合主斷后重新閉合主斷器,維持運(yùn)行。30min內(nèi)第二次報(bào)出牽引變壓器次邊短路故障:故障車主斷禁止,無(wú)法再次閉合。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.單機(jī)掛車時(shí),可不掛列尾裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架軸箱軸承采用免維護(hù)的雙列圓柱滾子軸承單元。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.單獨(dú)制動(dòng)手柄置“全制”位,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“重聯(lián)”位,并將自動(dòng)制動(dòng)手柄用插銷固定好;()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右小動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:左右搖動(dòng)26.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,左右搖動(dòng),然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e,表示開通七道。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.列車起動(dòng)時(shí),司機(jī)應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站,轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開放狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:直向位置32.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí),應(yīng)立即向開來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào),并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.動(dòng)力車、控制車控制電源由蓄電池經(jīng)自動(dòng)開關(guān)后,通過(guò)司機(jī)室內(nèi)左邊柜上控制電源開關(guān),可以在任意一臺(tái)動(dòng)力車或控制車上操縱此轉(zhuǎn)換開關(guān)來(lái)控制兩端動(dòng)力車或控制車的控制電源的分合。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段,以10輛為限。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:不超過(guò)12‰36.將司機(jī)鑰匙插入操縱臺(tái)上的司機(jī)鑰匙開關(guān)處,轉(zhuǎn)至“合”位,動(dòng)車操縱端即被設(shè)定。動(dòng)車操縱端一旦設(shè)定,當(dāng)有另外操縱端電鑰匙也打到“合”位時(shí),將會(huì)引起操縱端沖突故障。將其中一端電鑰匙都打到“0”位時(shí),故障排除。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。()65.列車在到達(dá)線路內(nèi)對(duì)貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。(×)A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A答案解析：正確:可不使用38.機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車油泵自動(dòng)開關(guān):用于主變壓器油泵的故障保護(hù)和相應(yīng)的邏輯控制。當(dāng)油泵自動(dòng)開關(guān)斷開后,斷開對(duì)應(yīng)油泵供電電路,故障信號(hào)一方面送到司機(jī)故障顯示燈,另一方面自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)變流柜內(nèi)的2組牽引變流器,同時(shí)對(duì)應(yīng)的2組牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右平伸,左臂下垂,表示開通七道。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:八道41.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.檢查機(jī)車電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.NJ2型機(jī)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)是加壓系統(tǒng),它利用處理過(guò)的水作為冷卻介質(zhì)。一臺(tái)單級(jí)、離心式水泵由柴油機(jī)曲軸通過(guò)齒輪間接驅(qū)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B44.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)，機(jī)車、車輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A45.移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，就可動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B46.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí),一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式布置,有關(guān)人員必須復(fù)誦。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:用書面方式布置47.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架的牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引,以提高動(dòng)力車的粘著利用率。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前，必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無(wú)人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A49.多機(jī)重聯(lián)時(shí),連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:列車本務(wù)司