第1章概論

第1節(jié)引言

第2節(jié)對汽車動力裝置的要求

第3節(jié)汽車能源

返回第1節(jié)引言一、課程概況與要求

——課程的地位與作用汽車動力裝置是汽車的重要部分，對車輛節(jié)能、環(huán)保等性能有著決定性的影響。本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握汽車動力裝置的工作原理、性能、以及技術(shù)進(jìn)展等，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)課程與今后從事相關(guān)工作打下必要的基礎(chǔ)。

——主要內(nèi)容

——課程的教學(xué)改革

——課程的學(xué)習(xí)要求二、汽車動力裝置的構(gòu)成及作用

汽車中實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換與傳遞功能部件的集成。表1-1汽車中實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換與傳遞的部件化學(xué)能（→）機械能（→）電能（→）機械能（←）內(nèi)燃機變速器等電動機電能（←）燃料電池發(fā)電機蓄電池等三、熱機

燃料的化學(xué)能熱能機械能第2節(jié)對汽車動力裝置的要求一、良好的動力性能二、良好的經(jīng)濟性能（圖）（圖）三、良好的環(huán)保性能（圖）四、其他第3節(jié)汽車能源一、概述主要要求：

——有利于車輛節(jié)能與環(huán)保性能的提高；

——

具有較高的能量/功率密度和比能量/功率；

——燃料供應(yīng)的便捷與安全；

——燃料在生產(chǎn)與儲運環(huán)節(jié)中的較高效率.

圖圖汽車能源一次能源能源載體動力裝置二、化石燃料三、電能四、氫能五、其他能源（生物質(zhì)能、太陽能等）表1-5不同的石油產(chǎn)品品種碳原子數(shù)沸點相對分子質(zhì)量石油氣1~4常溫16~58汽油5~1150~20095~120煤油11~19180~300100~180（輕、重）柴油16~23250~360180~200渣油23360以上220~280——

柴油機和汽油機作為汽車動力歷經(jīng)100多年

技術(shù)不斷進(jìn)步，仍在進(jìn)步中；

性能不斷提高，仍有很大潛力；——

石油資源供需矛盾的出現(xiàn)與發(fā)展

價格不斷攀升，資源日趨枯竭;

能源利用效率的逐步提高；——

環(huán)境保護得到重視

有害排放的標(biāo)準(zhǔn)逐漸嚴(yán)格（“零排放”）；

全球氣候變暖促使削減二氧化碳排放；資源枯竭和成本增加的速度節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步儲能元件技術(shù)的突破新能源的發(fā)展制造工藝的突破（低能耗、低成本）與內(nèi)燃機的相互適應(yīng)化石燃料電能合成燃料Futurepowertraintechnology…Manyoptions,evenmoreunknowns.習(xí)題與思考題(一)：1.你希望從本課程的學(xué)習(xí)中有些什么收獲?2.分析對汽車動力裝置的主要要求。

3.你認(rèn)為未來汽車能源會如何發(fā)展，說明理由。4.比較液體燃料和氣體燃料的異同。返回圖輕型汽車排放試驗規(guī)范發(fā)動機空氣阻力2.6（10.9）%滾動阻力4.2（7.1）%制動消耗5.8（2.2）%傳動損耗5.6（5.4）%發(fā)動機損耗62.4（69.2）%怠速消耗17.2（3.6）%附件驅(qū)動2.2（1.5）%12.6（20.2）%100%

圖1-6汽車中能源消耗的分析返回能源利用效率=能源生產(chǎn)儲運效率×能源使用效率能源生產(chǎn)儲運效率能源使用效率圖返回

圖1-7各種燃料的生產(chǎn)與儲運(WelltoPump)效率1-壓縮天然氣2-粗揮發(fā)油（CrudeNaphtha）3-柴油4-汽油5-天然氣制甲醇6-天然氣制粗揮發(fā)油7-天然氣制（氣態(tài)）氫（集中）8-天然氣制（氣態(tài)）氫（分散）9-天然氣制（液態(tài)）氫（集中）10-電能11-纖維素甲醇12-天然氣制（液態(tài)）氫（分散）13-電能制（氣態(tài)）氫14-電能制（液態(tài)）氫Full-CycleEfficiencyAnalysis:Examples

GasolineInternalCombustionEnginefromCrudeOil-CurrentBaseCaseCrudeRecoveryCrudeTransportationCrudeRefiningtoProductsProductStorage&TransportationRetailSiteGasolineVehicleOneAlternative:HydrogenFuelCellfromU.S.ElectricityGridElectricityTransmissionRetailHydrogenProductionfromElectrolysisRetailSiteFuelCellVehicle81%Efficient17%14%Ef