交通運(yùn)輸行業(yè)第一章

1.行業(yè)概述

交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它涵蓋了公路、鐵路、水路、航空、管道等多種運(yùn)輸方式，以及相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

2.行業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，初步形成了布局合理、功能完善、運(yùn)輸高效的綜合交通運(yùn)輸體系。公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，鐵路運(yùn)輸能力顯著提升，水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯，航空運(yùn)輸快速發(fā)展，管道運(yùn)輸也在不斷優(yōu)化。同時(shí)，智慧交通、綠色交通等新理念、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

3.行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)朝著智能化、綠色化、融合化方向發(fā)展。智能化方面，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和高效管理；綠色化方面，推廣新能源交通工具，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低能源消耗和環(huán)境污染；融合化方面，打破不同運(yùn)輸方式之間的壁壘，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。

4.行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

盡管我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)取得了顯著成就，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。一是區(qū)域發(fā)展不平衡，部分地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然滯后；二是運(yùn)輸成本較高，物流效率有待提升；三是環(huán)境保護(hù)壓力增大，綠色交通發(fā)展任務(wù)艱巨；四是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇，需要進(jìn)一步提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

第二章

1.公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，具有靈活、便捷、覆蓋面廣的特點(diǎn)。它連接了城市與鄉(xiāng)村，是人們出行和貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。近年?lái)，隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路運(yùn)輸?shù)男屎捅憬菪缘玫搅孙@著提升。然而，公路運(yùn)輸也面臨著交通擁堵、環(huán)境污染等問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和提升運(yùn)輸效率。

2.鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要骨干，具有運(yùn)量大、成本低、能耗低的特點(diǎn)。特別是高速鐵路的快速發(fā)展，極大地縮短了城市間的旅行時(shí)間，成為人們出行的重要選擇。然而，鐵路運(yùn)輸也面臨著基礎(chǔ)設(shè)施不足、運(yùn)輸組織不夠靈活等問(wèn)題，需要進(jìn)一步加大投入和創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式。

3.水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，具有運(yùn)量大、成本低的特點(diǎn)，尤其適合大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。我國(guó)擁有豐富的海岸線和內(nèi)河運(yùn)輸資源，水路運(yùn)輸具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。然而，水路運(yùn)輸也面臨著港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、運(yùn)輸效率不高的問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化港口布局和提升運(yùn)輸組織水平。

4.航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，具有速度快、舒適度高的特點(diǎn)，尤其適合人員和高附加值貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。近年來(lái)，隨著我國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，服務(wù)質(zhì)量不斷提升。然而，航空運(yùn)輸也面臨著成本高、環(huán)境污染等問(wèn)題，需要進(jìn)一步推動(dòng)綠色航空技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

5.管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，具有運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便的特點(diǎn)，尤其適合油氣、水等大宗物資的輸送。我國(guó)已經(jīng)建成了較為完善的油氣管道網(wǎng)絡(luò)，為能源運(yùn)輸提供了有力保障。然而，管道運(yùn)輸也面臨著基礎(chǔ)設(shè)施老化、安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，需要進(jìn)一步加大投入和提升管理水平。

第三章

1.智慧交通

智慧交通是利用信息通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行全方位感知、精準(zhǔn)化調(diào)度、智能化管理的一種新型交通發(fā)展模式。它的目標(biāo)是提高交通運(yùn)輸?shù)男省踩院捅憬菪?，減少交通擁堵和環(huán)境污染。通過(guò)智慧交通，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制、交通事件的快速響應(yīng)、交通信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，從而提升整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行水平。

2.綠色交通

綠色交通是一種以節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境為特征的交通發(fā)展模式，旨在減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。綠色交通的發(fā)展包括推廣新能源汽車(chē)、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)方面。通過(guò)綠色交通，可以減少交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪暮臀廴疚锱欧?，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

3.多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)是指通過(guò)兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，將貨物或旅客從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)可以充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。例如，通過(guò)公路運(yùn)輸將貨物運(yùn)到火車(chē)站，再通過(guò)鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)到目的地，這就是一種常見(jiàn)的多式聯(lián)運(yùn)方式。

4.交通信息化

交通信息化是指利用信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行管理和服務(wù)的現(xiàn)代化過(guò)程。通過(guò)交通信息化，可以實(shí)現(xiàn)交通信息的采集、傳輸、處理和利用，提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭胶头?wù)水平。交通信息化包括交通信息服務(wù)、交通誘導(dǎo)、交通監(jiān)控等多個(gè)方面，是智慧交通的重要組成部分。

第四章

1.政策支持

國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展非常重視，出臺(tái)了一系列政策措施予以支持。這些政策包括加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入、鼓勵(lì)發(fā)展智能交通和綠色交通、支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展等。通過(guò)政策支持，為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和條件。

2.技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。近年?lái)，我國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新取得了顯著成果，如高速鐵路技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了交通運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)水平，也增強(qiáng)了我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.市場(chǎng)需求

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鲩L(zhǎng)。人們對(duì)出行便捷性、舒適性、安全性的要求越來(lái)越高，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?、成本、效率的要求也越?lái)越高。市場(chǎng)需求的變化，為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間和機(jī)遇。

4.國(guó)際合作

交通運(yùn)輸行業(yè)是開(kāi)放型產(chǎn)業(yè)，需要加強(qiáng)國(guó)際合作。通過(guò)國(guó)際合作，可以學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理模式，提升我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也可以推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展國(guó)際市場(chǎng)空間。

第五章

1.區(qū)域發(fā)展不平衡

我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)雖然取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但區(qū)域發(fā)展不平衡的問(wèn)題仍然存在。一些東部沿海地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密集，而一些中西部地區(qū)，特別是偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然相對(duì)落后，運(yùn)輸服務(wù)水平有待提高。這種區(qū)域發(fā)展不平衡，制約了這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

2.運(yùn)輸成本高

我國(guó)交通運(yùn)輸成本相對(duì)較高，特別是物流成本。高運(yùn)輸成本影響了商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，也制約了經(jīng)濟(jì)的循環(huán)效率。造成運(yùn)輸成本高的原因有多方面，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入大、運(yùn)輸組織效率不高、能源價(jià)格波動(dòng)等。

3.環(huán)境保護(hù)壓力

交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗和污染物排放的重要領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)，對(duì)環(huán)境的壓力也越來(lái)越大。如何平衡交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，是交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。需要通過(guò)推廣綠色交通、發(fā)展智能交通等方式，減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。

4.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足

雖然我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)取得了很大進(jìn)步，但在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中仍然存在一些不足。一些國(guó)際交通運(yùn)輸企業(yè)，在技術(shù)、管理、品牌等方面具有優(yōu)勢(shì)，我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力有待提升。需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理提升、品牌建設(shè)等方式，增強(qiáng)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

第六章

1.提升基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局

要解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域的問(wèn)題，首先得好好規(guī)劃和發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施。這就意味著要繼續(xù)修路、建橋、發(fā)展鐵路和機(jī)場(chǎng)，特別是要注重不同運(yùn)輸方式之間的銜接，比如讓火車(chē)能方便地轉(zhuǎn)運(yùn)到汽車(chē)上，或者讓高速公路能連接到火車(chē)站。同時(shí)，也要考慮到不同地區(qū)的發(fā)展需要，不能光顧著大城市，得把好的交通設(shè)施也帶到中西部和農(nóng)村去，讓大家都能享受到便利的交通。

2.降低綜合運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本高是個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，得想辦法把它降下來(lái)?？梢酝ㄟ^(guò)提高運(yùn)輸效率來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如優(yōu)化路線，讓貨物能更快更省地到達(dá)目的地；也可以通過(guò)技術(shù)手段，比如用智能系統(tǒng)來(lái)調(diào)度車(chē)輛，減少空駛和等待時(shí)間；另外，還可以推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)，讓貨物能根據(jù)情況選擇最合適的運(yùn)輸方式，組合起來(lái)用，這樣成本往往能降下來(lái)。

3.發(fā)展綠色低碳運(yùn)輸方式

環(huán)保是大事，交通運(yùn)輸行業(yè)也得跟著綠色起來(lái)。這就需要多推廣使用新能源的交通工具，比如電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)，還有電動(dòng)飛機(jī)；同時(shí)，也要鼓勵(lì)人們選擇更環(huán)保的出行方式，比如步行、騎自行車(chē)或者乘坐公共交通；另外，還得研發(fā)和使用一些能減少污染的技術(shù)，比如更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者能回收能量的裝置。

4.增強(qiáng)交通運(yùn)輸國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

要想讓中國(guó)的交通跑在國(guó)際前面，就得在多個(gè)方面下功夫。技術(shù)上要不斷創(chuàng)新，造出更厲害的飛機(jī)、火車(chē)、輪船；管理上要更科學(xué)高效，服務(wù)上要更周到，讓大家愿意選擇中國(guó)的交通；還要積極走出去，參與國(guó)際合作，比如建設(shè)國(guó)際鐵路、公路，或者運(yùn)營(yíng)跨國(guó)航運(yùn)線路，這樣就能更好地融入全球交通網(wǎng)絡(luò)，提升我們的影響力。

第七章

1.加強(qiáng)科技研發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用

想要讓交通運(yùn)輸行業(yè)更智能、更高效，就得在技術(shù)上多下功夫。要加大科研投入，研究新的技術(shù)，比如更聰明的交通信號(hào)燈、能自動(dòng)開(kāi)車(chē)的汽車(chē)、更省油的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等等。同時(shí)，也要趕緊把研究出來(lái)的好技術(shù)用到實(shí)際中去，讓這些新技術(shù)真正為提高運(yùn)輸效率、方便人們出行、保護(hù)環(huán)境服務(wù)。這需要交通部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、汽車(chē)廠、科技公司等大家一起努力。

2.推動(dòng)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)

信息很重要，交通運(yùn)輸行業(yè)也要利用好信息。就是要建好信息網(wǎng)絡(luò)，讓各種交通信息，比如路上車(chē)流量、天氣情況、列車(chē)航班動(dòng)態(tài)等等，能夠快速地收集起來(lái)，并且準(zhǔn)確、及時(shí)地傳遞給需要的人，比如司機(jī)、乘客、交通管理者。通過(guò)信息化，可以讓大家更好地了解交通狀況，做出更好的出行和運(yùn)輸決策，也能讓交通管理更科學(xué)。

3.完善交通運(yùn)輸法律法規(guī)體系

規(guī)矩要全，執(zhí)行要嚴(yán)。要不斷完善關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，比如規(guī)定怎么安全駕駛、怎么管理貨運(yùn)、怎么保護(hù)乘客權(quán)益、怎么處理交通事故等等。法律要跟上發(fā)展的步伐，解決新出現(xiàn)的問(wèn)題，比如怎么管理網(wǎng)約車(chē)、怎么規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行等。同時(shí)，也要抓好法律的執(zhí)行，讓每個(gè)人都遵守規(guī)定，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩陀行颉?/p>

4.提高行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)

人是關(guān)鍵。交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)高素質(zhì)的人才。要加強(qiáng)對(duì)司機(jī)、船員、飛行員、交通管理人員、工程師等的培訓(xùn)，讓他們掌握最新的知識(shí)、技能和法規(guī)，特別是要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。還要吸引更多有才華的人加入這個(gè)行業(yè)，為他們提供好的發(fā)展機(jī)會(huì)，讓他們能安心工作，為交通運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

第八章

1.鼓勵(lì)社會(huì)資本參與

光靠政府投錢(qián)建交通有點(diǎn)不夠，得讓更多人參與進(jìn)來(lái)?？梢怨膭?lì)像企業(yè)、私人投資者這樣的社會(huì)資本也來(lái)投資建設(shè)交通設(shè)施，比如高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路項(xiàng)目等。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是，可以分擔(dān)政府的投資壓力，也能利用社會(huì)資本的管理經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新活力，讓交通項(xiàng)目建得更快、更好。當(dāng)然，得有個(gè)好辦法來(lái)規(guī)范和管理，確保這些項(xiàng)目能盈利，大家都有積極性。

2.拓寬融資渠道

建設(shè)和運(yùn)營(yíng)交通項(xiàng)目需要很多錢(qián)，光靠一種方式不行，得想辦法多開(kāi)些口子。除了銀行貸款，還可以試試發(fā)行債券、資產(chǎn)證券化這些辦法，把交通設(shè)施建成后的收益提前變成錢(qián)來(lái)投資。還可以探索一些新的融資模式，比如公私合營(yíng)（PPP），讓政府和私營(yíng)部門(mén)一起投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)和收益大家一起擔(dān)，一起分。

3.優(yōu)化交通投資結(jié)構(gòu)

投錢(qián)要投在刀刃上。要根據(jù)國(guó)家發(fā)展的需要和不同地區(qū)的情況，來(lái)決定把錢(qián)花在哪里，比如是優(yōu)先發(fā)展高鐵，還是完善農(nóng)村公路，或者是加強(qiáng)港口建設(shè)。要更加注重投資的質(zhì)量和效益，避免重復(fù)建設(shè)，確保每一分錢(qián)都花得值，能真正提高交通運(yùn)輸?shù)恼w水平和效率，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

4.加強(qiáng)投資監(jiān)管與風(fēng)險(xiǎn)控制

投了錢(qián)就得管好，特別是要管好那些社會(huì)資本的投資。要建立一套嚴(yán)格的監(jiān)管制度，確保資金用在實(shí)處，項(xiàng)目按計(jì)劃建成運(yùn)營(yíng)，防止出現(xiàn)爛尾工程或者虧損嚴(yán)重的情況。要加強(qiáng)對(duì)投資項(xiàng)目的全過(guò)程管理，包括立項(xiàng)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)階段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，把投資風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

第九章

1.加強(qiáng)交通安全監(jiān)管

交通安全是天大的事，必須時(shí)刻放在心上。要嚴(yán)格管理司機(jī)、船員、飛行員等從業(yè)人員的資格，定期檢查他們的身體和培訓(xùn)情況。要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具，比如汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患馬上整改。還要在關(guān)鍵地段和時(shí)段加強(qiáng)巡邏，嚴(yán)厲打擊超速、超載、疲勞駕駛、非法運(yùn)營(yíng)這些危險(xiǎn)行為。通過(guò)嚴(yán)格的管理和處罰，讓大家都不敢違章，確保運(yùn)輸安全。

2.完善應(yīng)急救援體系

碰上交通事故、自然災(zāi)害等突發(fā)事件，能快速有效地救援非常重要。要建立一套完善的應(yīng)急救援體系，包括提前做好預(yù)案，明確誰(shuí)負(fù)責(zé)、怎么協(xié)調(diào)、用什么資源。要配備好專業(yè)的救援隊(duì)伍和設(shè)備，確保能第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行有效救援。還要加強(qiáng)不同部門(mén)、不同地區(qū)之間的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，確保信息暢通，配合密切，最大限度地減少事故造成的損失和人員傷亡。

3.提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)

交通運(yùn)輸不光要讓人和貨安全到達(dá)，還得讓人舒服、方便。要提高服務(wù)質(zhì)量，比如讓車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、港口等交通樞紐環(huán)境更舒適、更干凈，信息指示更清楚。要提升服務(wù)態(tài)度，讓工作人員態(tài)度更好、更耐心。還要發(fā)展多樣化的服務(wù)，滿足不同人的需求，比如提供不同價(jià)位的座位，方便攜帶行李的服務(wù)等。總之，要讓乘客和貨主有更好的體驗(yàn)。

4.加強(qiáng)行業(yè)安全文化建設(shè)

安全不能只靠檢查和規(guī)定，還得讓大家從心里認(rèn)識(shí)到安全的重要性。要在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)里營(yíng)造一種重視安全、人人有責(zé)的文化氛圍?？梢酝ㄟ^(guò)宣傳教育，讓所有從業(yè)人員都明白安全規(guī)程，知道違章的危害。還可以樹(shù)立安全典型，表彰那些做得好的單位和個(gè)人，形成學(xué)先進(jìn)、爭(zhēng)先進(jìn)的良好風(fēng)氣，讓安全意識(shí)深入人心。

第十章

1.加強(qiáng)綠色交通體系建設(shè)

環(huán)保是大勢(shì)所趨，交通也要趕緊變“綠”。要大力推廣使用新能源的交通