2025注冊驗船師考試題庫含答案一、選擇題1.船舶法定檢驗的依據(jù)不包括以下哪一項（）A.國際公約B.船級社規(guī)范C.國家法規(guī)D.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：B。船舶法定檢驗依據(jù)國際公約、國家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，船級社規(guī)范主要用于船級檢驗而非法定檢驗。2.對于內(nèi)河船舶，干舷的確定主要考慮的因素是（）A.穩(wěn)性B.抗沉性C.船體強(qiáng)度D.航行區(qū)域的風(fēng)浪情況答案：D。內(nèi)河船舶干舷確定主要依據(jù)航行區(qū)域的風(fēng)浪情況等，以保證船舶在相應(yīng)水域的安全性。3.以下哪種消防設(shè)備不屬于船上固定式滅火系統(tǒng)（）A.二氧化碳滅火系統(tǒng)B.泡沫滅火系統(tǒng)C.手提式滅火器D.水噴淋滅火系統(tǒng)答案：C。手提式滅火器是便攜式的，不屬于固定式滅火系統(tǒng)，二氧化碳、泡沫、水噴淋滅火系統(tǒng)均為船上常見的固定式滅火系統(tǒng)。4.船舶的噸位證書中，總噸位是衡量船舶（）的指標(biāo)。A.重量B.容積C.載貨能力D.航速答案：B?？倗嵨皇歉鶕?jù)船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e按一定公式計算得出，用于衡量船舶的容積大小。5.對于新建船舶，船用材料和焊接工藝應(yīng)符合（）的要求。A.船東B.船廠C.船級社D.港口管理部門答案：C。船級社對船用材料和焊接工藝有明確規(guī)范和要求，新建船舶需符合其標(biāo)準(zhǔn)以確保船舶質(zhì)量和安全性。6.船舶穩(wěn)性的基本要求是（）A.船舶在任何情況下都不傾覆B.船舶在正常裝載和航行情況下具有足夠的穩(wěn)性C.船舶的重心越低越好D.船舶的浮心越高越好答案：B。船舶穩(wěn)性要求是在正常裝載和航行情況下具有足夠穩(wěn)性，以保證船舶安全，并非在任何情況下都不傾覆，重心和浮心的位置需綜合考慮。7.以下關(guān)于船舶救生設(shè)備的說法，錯誤的是（）A.救生衣應(yīng)能保證穿著者在水中漂浮B.救生筏應(yīng)具有一定的自扶正能力C.救生圈可以不配備自亮浮燈D.救生艇應(yīng)能在規(guī)定時間內(nèi)下水并正常使用答案：C。救生圈必須配備自亮浮燈，以提高在夜間或惡劣環(huán)境下的辨識度，便于救援。8.船舶電氣系統(tǒng)的接地方式一般采用（）A.直接接地B.中性點(diǎn)接地C.絕緣接地D.不接地答案：C。船舶電氣系統(tǒng)通常采用絕緣接地方式，以提高電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性。9.對船舶進(jìn)行年度檢驗時，不需要檢查的項目是（）A.船體結(jié)構(gòu)的腐蝕情況B.消防設(shè)備的有效性C.船舶的航速D.救生設(shè)備的完整性答案：C。年度檢驗主要檢查船體結(jié)構(gòu)、消防設(shè)備、救生設(shè)備等的狀況，船舶航速一般不在年度檢驗常規(guī)檢查項目內(nèi)。10.船舶在設(shè)計時，其航區(qū)的劃分主要依據(jù)（）A.船舶的長度B.船舶的主機(jī)功率C.航行區(qū)域的風(fēng)浪、水流等條件D.船舶的載重量答案：C。航區(qū)劃分主要根據(jù)航行區(qū)域的風(fēng)浪、水流等條件，以確定船舶適合的航行范圍。二、判斷題1.船舶法定檢驗是強(qiáng)制性檢驗，所有船舶都必須接受法定檢驗。（）答案：正確。船舶法定檢驗是國家為保障船舶和人命財產(chǎn)安全、防止水域環(huán)境污染等進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗，所有相關(guān)船舶都需接受。2.船舶的干舷越大，船舶的儲備浮力越小。（）答案：錯誤。干舷越大，船舶水線以上的體積越大，儲備浮力越大。3.船上的消防設(shè)備只要配備齊全就可以，不需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。（）答案：錯誤。船上消防設(shè)備不僅要配備齊全，還需定期檢查和維護(hù)，以確保其有效性。4.船舶的總噸位越大，其載貨能力一定越強(qiáng)。（）答案：錯誤?？倗嵨皇侨莘e指標(biāo)，載貨能力還與船舶的艙容利用率、結(jié)構(gòu)設(shè)計等多種因素有關(guān)，總噸位大不意味著載貨能力一定強(qiáng)。5.船用鋼板的質(zhì)量等級越高，其性能越好。（）答案：正確。船用鋼板質(zhì)量等級越高，通常在強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性等方面性能越好。6.船舶的穩(wěn)性只與船舶的重心位置有關(guān)。（）答案：錯誤。船舶穩(wěn)性與船舶的重心位置、浮心位置、排水量、船體形狀等多種因素有關(guān)。7.救生筏可以在任何海域使用，不需要考慮其適用范圍。（）答案：錯誤。救生筏有其適用的海域范圍，不同類型的救生筏適用于不同的海況和環(huán)境。8.船舶電氣系統(tǒng)發(fā)生短路時，會自動切斷電源，不會對船舶造成危害。（）答案：錯誤。雖然電氣系統(tǒng)有保護(hù)裝置，但短路可能瞬間產(chǎn)生高溫、電弧等，若不及時處理仍可能對船舶造成危害。9.船舶年度檢驗和中間檢驗的項目和要求是完全相同的。（）答案：錯誤。年度檢驗和中間檢驗的項目和要求有一定差異，中間檢驗要求相對更嚴(yán)格一些。10.船舶航區(qū)劃分后，在任何情況下都不能超越該航區(qū)航行。（）答案：錯誤。在特殊情況下，經(jīng)過一定的審批和采取相應(yīng)的安全措施，船舶可以在一定條件下超越原航區(qū)航行。三、簡答題1.簡述船舶法定檢驗的目的和意義。答：船舶法定檢驗的目的主要有保障船舶和人命財產(chǎn)安全、防止水域環(huán)境污染、確保船舶符合相關(guān)法規(guī)和公約要求。其意義在于通過對船舶的設(shè)計、建造、營運(yùn)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗和監(jiān)督，保證船舶具備安全航行和作業(yè)的條件，維護(hù)海上和內(nèi)河運(yùn)輸秩序，保護(hù)海洋和內(nèi)河環(huán)境，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。同時，法定檢驗也是國家履行國際公約義務(wù)、實施行業(yè)管理的重要手段。2.說明船舶干舷的定義和作用。答：船舶干舷是指船舶滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離。其作用主要有：一是提供儲備浮力，當(dāng)船舶遇到風(fēng)浪等情況導(dǎo)致吃水增加時，干舷部分可以提供額外的浮力，防止船舶沉沒；二是保證船舶在一定的風(fēng)浪條件下，甲板上浪不會過多，影響船舶的正常航行和設(shè)備的安全；三是作為衡量船舶安全性的一個重要指標(biāo)，不同航區(qū)和船型有相應(yīng)的干舷標(biāo)準(zhǔn)要求。3.簡述船上消防設(shè)備的配備原則和維護(hù)要點(diǎn)。答：配備原則：一是要根據(jù)船舶的類型、大小、用途和航行區(qū)域等因素，按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求配備足夠數(shù)量和類型的消防設(shè)備；二是要保證消防設(shè)備的分布合理，能夠覆蓋船舶的各個部位；三是要考慮消防設(shè)備的兼容性和互補(bǔ)性，以應(yīng)對不同類型的火災(zāi)。維護(hù)要點(diǎn)：定期進(jìn)行外觀檢查，查看設(shè)備是否有損壞、變形等情況；檢查設(shè)備的密封性和壓力是否正常；按照規(guī)定進(jìn)行性能測試和維護(hù)保養(yǎng)，如滅火器的定期充裝、消防泵的試運(yùn)行等；做好維護(hù)記錄，確保設(shè)備處于隨時可用狀態(tài)。4.解釋船舶總噸位和凈噸位的概念及兩者的關(guān)系。答：總噸位是根據(jù)船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e按一定公式計算得出的數(shù)值，它是衡量船舶大小的一個指標(biāo)，主要用于船舶的登記、統(tǒng)計和港口費(fèi)用計算等方面。凈噸位是從總噸位中扣除一些非營業(yè)性處所的容積后得到的數(shù)值，它反映了船舶的實際營業(yè)容積，是計算船舶各種稅費(fèi)、港口使費(fèi)等的重要依據(jù)。兩者關(guān)系為凈噸位小于總噸位，且凈噸位是在總噸位的基礎(chǔ)上經(jīng)過一定的扣除和調(diào)整得到的。5.簡述船用材料的檢驗內(nèi)容和方法。答：檢驗內(nèi)容：一是材料的化學(xué)成分，要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以保證材料的性能；二是材料的力學(xué)性能，如強(qiáng)度、韌性、硬度等；三是材料的表面質(zhì)量，不能有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷；四是材料的規(guī)格尺寸要符合設(shè)計要求。檢驗方法：包括化學(xué)分析方法，如光譜分析等檢測化學(xué)成分；力學(xué)性能試驗，如拉伸試驗、沖擊試驗等；無損檢測方法，如超聲波探傷、磁粉探傷、射線探傷等檢測內(nèi)部缺陷；外觀檢查和尺寸測量等。6.說明船舶穩(wěn)性的分類和影響因素。答：分類：主要分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。初穩(wěn)性是指船舶在小傾角傾斜（一般小于10°15°）時的穩(wěn)性，此時穩(wěn)性力臂與傾斜角近似成正比關(guān)系；大傾角穩(wěn)性是指船舶在較大傾角傾斜時的穩(wěn)性。影響因素：船舶的重心位置，重心越低，穩(wěn)性越好；浮心位置，浮心的變化會影響穩(wěn)性力臂；排水量，排水量的大小會影響船舶的穩(wěn)性；船體形狀，如船寬、型深等對穩(wěn)性有影響；貨物的裝載情況，貨物的分布和重量會改變船舶的重心位置；自由液面對穩(wěn)性有不利影響，會降低船舶的穩(wěn)性。7.簡述救生設(shè)備的配備要求和存放規(guī)定。答：配備要求：要根據(jù)船舶的類型、載客量、航行區(qū)域等因素，按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)配備足夠數(shù)量和類型的救生設(shè)備，如救生衣、救生筏、救生艇等，且要保證救生設(shè)備的質(zhì)量和性能符合要求。存放規(guī)定：救生設(shè)備應(yīng)存放在易于到達(dá)和取用的位置，不得妨礙其他設(shè)備的操作和船舶的正常航行；救生筏應(yīng)存放在專用的筏架上，便于迅速釋放；救生衣應(yīng)存放在船員和乘客容易拿到的地方，如居住艙室、工作場所等；救生艇應(yīng)存放在便于下水的位置，并保持隨時可用狀態(tài)。8.說明船舶電氣系統(tǒng)的主要組成部分和安全要求。答：主要組成部分：包括電源設(shè)備，如發(fā)電機(jī)等；配電設(shè)備，如主配電板、分配電板等；用電設(shè)備，如照明設(shè)備、動力設(shè)備等；以及電纜、電線等連接部件。安全要求：一是電氣系統(tǒng)要具有良好的絕緣性能，防止漏電事故發(fā)生；二是要設(shè)置完善的保護(hù)裝置，如過流保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)等，當(dāng)發(fā)生故障時能及時切斷電源；三是電氣設(shè)備的安裝要符合規(guī)范要求，避免出現(xiàn)短路、接地等故障；四是要做好電氣系統(tǒng)的防火、防爆措施，如選用合適的電氣設(shè)備和敷設(shè)電纜，設(shè)置防火分隔等；五是要定期對電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。9.簡述船舶年度檢驗的主要內(nèi)容和重點(diǎn)檢查項目。答：主要內(nèi)容：對船舶的船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備、系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查和評估，以確保船舶在過去一年的使用中沒有出現(xiàn)影響安全和適航性的問題。重點(diǎn)檢查項目：船體結(jié)構(gòu)的腐蝕和損壞情況，包括船殼板、甲板、艙壁等；消防設(shè)備的有效性，如消防泵、滅火器、消防管路等；救生設(shè)備的完整性和可用性，如救生衣、救生筏、救生艇等；航行設(shè)備的正常運(yùn)行，如雷達(dá)、羅經(jīng)、測深儀等；電氣系統(tǒng)的安全性，如電線電纜的絕緣、電氣設(shè)備的接地等；主機(jī)、輔機(jī)等動力設(shè)備的運(yùn)行狀況和性能；艙室的通風(fēng)和衛(wèi)生狀況等。10.說明船舶航區(qū)劃分的依據(jù)和不同航區(qū)的特點(diǎn)。答：依據(jù)：主要根據(jù)航行區(qū)域的風(fēng)浪、水流、潮汐等自然條件以及地理環(huán)境等因素進(jìn)行劃分。不同航區(qū)特點(diǎn)：沿海航區(qū)，風(fēng)浪相對較小，但可能受到季節(jié)性臺風(fēng)等影響，船舶航行受港口和航道限制；近海航區(qū)，風(fēng)浪比沿海航區(qū)稍大，航行范圍更廣，對船舶的適航性要求更高；遠(yuǎn)海航區(qū)，風(fēng)浪較大，海況復(fù)雜，航行時間長，對船舶的續(xù)航能力、抗風(fēng)浪能力和設(shè)備可靠性要求都很高；內(nèi)河航區(qū)，水流情況較為復(fù)雜，有急流、彎道等，航道寬度和水深有限，船舶操縱性要求較高。四、案例分析題案例：某沿海貨船在一次航行中遭遇風(fēng)浪，出現(xiàn)了嚴(yán)重的橫搖現(xiàn)象，險些傾覆。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該船在裝貨時沒有按照配載圖進(jìn)行裝載，導(dǎo)致船舶重心過高。同時，船上部分救生設(shè)備老化損壞，無法正常使用。問題：1.分析該船出現(xiàn)橫搖嚴(yán)重險些傾覆的原因及危害。答：原因：一是裝貨時未按配載圖裝載，導(dǎo)致船舶重心過高，降低了船舶的穩(wěn)性。船舶重心過高會使穩(wěn)性力臂減小，在風(fēng)浪作用下，船舶抵抗橫搖的能力減弱。二是遭遇風(fēng)浪時，風(fēng)浪的作用力進(jìn)一步加劇了船舶的橫搖。危害：嚴(yán)重的橫搖可能導(dǎo)致船舶失去平衡而傾覆，造成船上人員傷亡和貨物損失；可能使船上的設(shè)備和貨物移位、損壞，影響船舶的正常運(yùn)行；還可能對海洋環(huán)境造成污染，如燃油泄漏等。2.針對救生設(shè)備老化損壞問題，提出相應(yīng)的整改措施和預(yù)防建議。答：整改措施：立即對老化損壞的救生設(shè)備進(jìn)行更換，按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)配備足夠數(shù)量和性能良好的救生設(shè)備；對更換后的救生設(shè)備進(jìn)行性能測試和調(diào)試，確保其能正常使用；對船上所有救生設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查和維護(hù)，消除潛在的安全隱患。預(yù)防建議：建立完善的救生設(shè)備維護(hù)管理制度，定期對救生設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)；按照規(guī)定的時間和要求對救生設(shè)備進(jìn)行更新和更換；加強(qiáng)船員的培訓(xùn)，提高船員對救生設(shè)備的認(rèn)識和操作能力，確保在緊急情況下能夠正確使用救生設(shè)備；做好救生設(shè)備的日常管理，避免設(shè)備受到損壞和老化，如防止設(shè)備受潮、日曬等。3.為避免類似事故再次發(fā)生，從船舶管理和船員操作方面應(yīng)采取哪些措施。答：船舶管理方面：加強(qiáng)對配載計劃