軌道交通信號工公司招聘筆試題庫及答案工種：軌道交通信號工等級：中級時間：120分鐘滿分：100分---一、單選題（每題1分，共20分）1.軌道交通信號系統(tǒng)中，表示允許運行的信號是（）。A.黃燈B.紅燈C.綠燈D.閃綠燈2.信號機顯示紅、綠、黃燈時，屬于（）。A.誘導(dǎo)信號B.通過信號C.進路信號D.調(diào)車信號3.下列哪個是軌道電路的檢測元件？（）A.信號機B.道岔C.軌道繼電器D.閉塞機4.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”是指（）。A.信號與道岔的機械鎖閉B.信號與列車的自動控制C.列車與列車的間隔防護D.信號機的電氣控制5.下列哪種設(shè)備不屬于列車自動保護系統(tǒng)？（）A.ATCB.ATSC.CTCD.PLC6.信號機安裝高度一般距離軌面（）。A.3.5米B.4.5米C.5.5米D.6.5米7.信號系統(tǒng)中的“閉塞”是指（）。A.列車間隔防護B.道岔轉(zhuǎn)換控制C.信號機顯示控制D.列車運行監(jiān)控8.信號機燈泡的亮度要求在（）米外能清晰識別。A.200B.300C.400D.5009.道岔轉(zhuǎn)換過程中，鎖閉裝置的作用是（）。A.防止列車闖入B.保證道岔穩(wěn)定C.控制信號顯示D.監(jiān)控列車速度10.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖表”是（）。A.電路圖B.進路表C.操作手冊D.維護記錄11.信號機燈泡的遮光罩角度一般為（）。A.30°B.45°C.60°D.90°12.軌道電路故障時，常見的現(xiàn)象是（）。A.信號機顯示紅燈B.信號機不亮C.道岔無法轉(zhuǎn)換D.列車自動停車13.信號系統(tǒng)中的“進路”是指（）。A.列車運行路徑B.信號機顯示狀態(tài)C.道岔轉(zhuǎn)換順序D.列車運行速度14.信號機安裝時，其中心高度誤差不得超過（）。A.5厘米B.10厘米C.15厘米D.20厘米15.信號系統(tǒng)中的“故障-安全”原則是指（）。A.系統(tǒng)故障時自動停車B.系統(tǒng)故障時繼續(xù)運行C.系統(tǒng)故障時人工干預(yù)D.系統(tǒng)故障時信號機自動顯示紅燈16.道岔轉(zhuǎn)換時間一般要求在（）。A.4秒B.6秒C.8秒D.10秒17.信號機燈泡的色光要求色度偏差在（）。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%18.信號系統(tǒng)中的“軌道電路分路”是指（）。A.軌道電路故障檢測B.軌道電路分段設(shè)置C.軌道電路電流分配D.軌道電路信號傳輸19.信號機安裝時，其偏移量不得超過（）。A.5厘米B.10厘米C.15厘米D.20厘米20.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖機”是指（）。A.信號機控制設(shè)備B.道岔控制設(shè)備C.閉塞控制設(shè)備D.列車運行控制設(shè)備---二、多選題（每題2分，共20分）1.信號系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.列車間隔防護B.道岔轉(zhuǎn)換控制C.信號顯示控制D.列車運行監(jiān)控2.軌道電路常見的故障原因包括（）。A.軌條斷線B.繼電器故障C.接觸不良D.信號機不亮3.信號機常見的類型包括（）。A.高柱信號機B.低柱信號機C.進路信號機D.閉塞信號機4.道岔鎖閉裝置的作用包括（）。A.防止列車闖入B.保證道岔穩(wěn)定C.控制信號顯示D.監(jiān)控列車速度5.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖表”通常包含（）。A.道岔編號B.信號機編號C.進路設(shè)置D.操作步驟6.軌道電路分路的要求包括（）。A.分路靈敏度B.分路距離C.分路電阻D.分路時間7.信號機安裝時需要注意（）。A.高度誤差B.偏移量C.色光要求D.亮度要求8.信號系統(tǒng)中的“故障-安全”原則體現(xiàn)在（）。A.系統(tǒng)故障時自動停車B.信號機自動顯示紅燈C.道岔自動解鎖D.列車自動制動9.道岔轉(zhuǎn)換過程中，常見的故障包括（）。A.轉(zhuǎn)換不到位B.鎖閉裝置失效C.信號機不亮D.電路故障10.信號系統(tǒng)中的“閉塞”方式包括（）。A.固定閉塞B.動態(tài)閉塞C.連續(xù)閉塞D.分段閉塞---三、判斷題（每題1分，共10分）1.信號機顯示紅燈表示允許運行。（×）2.軌道電路是利用電流分路原理檢測列車位置。（√）3.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”是指信號與道岔的電氣聯(lián)鎖。（×）4.信號機安裝時，其中心高度一般距離軌面4.5米。（√）5.道岔轉(zhuǎn)換過程中，鎖閉裝置的作用是防止列車闖入。（√）6.信號系統(tǒng)中的“進路”是指列車運行路徑。（√）7.信號機燈泡的亮度要求在300米外能清晰識別。（×）8.軌道電路故障時，信號機會自動顯示紅燈。（×）9.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖表”是電路圖。（×）10.信號機安裝時，其偏移量不得超過10厘米。（√）---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述軌道電路的基本原理。答：軌道電路利用電流分路原理檢測列車位置，當(dāng)列車占用軌道時，軌道電路電流被分路，繼電器失電，從而實現(xiàn)信號機顯示或道岔轉(zhuǎn)換控制。2.簡述信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”作用。答：聯(lián)鎖是指信號與道岔的機械或電氣鎖閉，確保信號機顯示狀態(tài)與道岔開通方向一致，防止列車誤入危險區(qū)域。3.簡述信號機安裝時需要注意的事項。答：信號機安裝時需要注意高度誤差、偏移量、色光要求和亮度要求，確保信號機顯示清晰、準(zhǔn)確。4.簡述信號系統(tǒng)中的“閉塞”作用。答：閉塞是指列車間隔防護，通過設(shè)置閉塞分區(qū)間隔，防止列車進入已占用區(qū)間，確保行車安全。---五、論述題（每題10分，共20分）1.論述信號系統(tǒng)中的“故障-安全”原則及其重要性。答：故障-安全原則是指信號系統(tǒng)在故障時能自動處于安全狀態(tài)（如信號機顯示紅燈、道岔鎖閉），防止列車誤入危險區(qū)域。其重要性在于確保行車安全，避免因系統(tǒng)故障導(dǎo)致事故。2.論述軌道電路常見故障的原因及處理方法。答：軌道電路常見故障原因包括軌條斷線、繼電器故障、接觸不良等。處理方法包括檢查軌道電路絕緣、更換故障元件、調(diào)整分路靈敏度等。---答案及解析一、單選題1.C2.B3.C4.A5.D6.B7.A8.B9.A10.B11.B12.B13.A14.B15.A16.B17.B18.A19.B20.A二、多選題1.ABCD2.ABC3.ABCD4.AB5.ABC6.ABCD7.ABCD8.AB9.ABD10.ABD三、判斷題1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.×8.×9.×10.√四、簡答題1.軌道電路利用電流分路原理檢測列車位置，當(dāng)列車占用軌道時，軌道電路電流被分路，繼電器失電，從而實現(xiàn)信號機顯示或道岔轉(zhuǎn)換控制。2.聯(lián)鎖是指信號與道岔的機械或電氣鎖閉，確保信號機顯示狀態(tài)與道岔開通方向一致，防止列車誤入危險區(qū)域。3.信號機安裝時需要注意高度誤差、偏移量、色光要求和亮度要求，確保信號機顯示清晰、準(zhǔn)確。4.閉塞是指列車間隔防護，通過設(shè)置閉塞分區(qū)間隔，防止列車進入已占用區(qū)間，確保行車安全。五、論述題1.故