建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制日期：2019年9月 1 1項(xiàng)目名稱建設(shè)單位法人代表通訊地址聯(lián)系人聯(lián)系電話傳真/郵政編碼建設(shè)地點(diǎn)立項(xiàng)審批部門立項(xiàng)文件建設(shè)性質(zhì)行業(yè)類別、代碼/總投資（萬元）環(huán)保投資（萬元）環(huán)保投資評價經(jīng)費(fèi)（萬元）/預(yù)期投產(chǎn)目前金臺鐵路仙居貨運(yùn)站所處區(qū)域與下各鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)之間僅存在零星村道，無便捷快速的通道溝通貨運(yùn)車站及鎮(zhèn)區(qū)；為了加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，仙居縣下各鎮(zhèn)急需建設(shè)能夠提供這一服務(wù)的道路，來滿足鐵路貨運(yùn)集散的需求?，F(xiàn)狀鐵山路為城市次干路，設(shè)計(jì)速度為40~50km/h，路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土較差，板塊的錯臺、裂縫、碎板等問題較嚴(yán)重，這些問題影響到了行車的安全性和舒適性，影響了道路的使用功能，依靠日常的修補(bǔ)已不能解決問題，急需對該路段進(jìn)行本工程位于仙居縣下各鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)與金臺鐵路仙居貨運(yùn)站之間，主要由金臺鐵路仙居貨運(yùn)站連接線道路工程和鐵山路“白改黑”工程組成，其中新建貨運(yùn)站連接線道路3條，包含鐵山南路、站西路、站前路，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為60公里/小道路工程、橋梁涵洞工程。鐵山路改造工程主要2本工程的建設(shè)作為臺金高速和金臺鐵路的聯(lián)絡(luò)通道的重要組成部分，承擔(dān)起臺金高速公路、金臺鐵路之間的貨運(yùn)連接功能，對構(gòu)建和完善公路路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)布局有積極的補(bǔ)充作用。本項(xiàng)目的建設(shè)對增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)站與鎮(zhèn)區(qū)的快捷交通連接，提高火車站與鎮(zhèn)區(qū)交通效率，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化，多種運(yùn)輸方式發(fā)展一體化，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)，加快沿線區(qū)域城鎮(zhèn)在此背景下，仙居縣交通投資集團(tuán)有限公司擬實(shí)施金臺鐵路仙居貨運(yùn)站連接線工根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》及《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》等有關(guān)法規(guī)要求，建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理公路3條，并對一條城市次干道進(jìn)行改建，屬于“四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路除外）”類別，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。具體分類情況環(huán)評類別項(xiàng)目類別報(bào)告書報(bào)告表登記表本欄目環(huán)境敏感區(qū)含義四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)157等級公路（不含維護(hù)，不含改擴(kuò)建四級公路）新建30公里以上的三級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的1公里及以上的隧道；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的主橋長度1公里及以上的橋梁其他（配套設(shè)施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路除外）配套設(shè)施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路第三條（一）中的全部區(qū)域；第三條（二）中的全部區(qū)域；第三條（三）中的全部區(qū)域受仙居縣交通投資集團(tuán)有限公司委托，河南金環(huán)環(huán)境影響評價有限公司承擔(dān)項(xiàng)目的環(huán)境影響評價工作。河南金環(huán)環(huán)境影響評價有限公司在現(xiàn)場踏勘、調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對有關(guān)資料的收集、整理和分析計(jì)算，根據(jù)環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則及其它有關(guān)規(guī)范完成了3）；），）；4年本）》的通知，中華人民共和國國土資源部、國家發(fā)展和改革委員），），）；）；）；）；）；）；5）；）；）；程主要建設(shè)內(nèi)容為道路工程、橋梁涵洞工程。鐵山路改造工程主要建設(shè)內(nèi)容為道路工6主要指標(biāo)單位指標(biāo)公路等級二級分段樁號K0+000~K0+600K0+600~K1+407設(shè)計(jì)速度km/h60路基寬度總寬度m24.5行車道m(xù)2×3.5硬路肩m分隔帶m2×0.5/路緣帶m2×0.75/輔助車道m(xù)2×5.75/土路肩m2×0.752×0.75橋梁、涵洞大橋m/座/253.5/1橋梁寬度m/涵洞m/道231.8/8涵洞寬度m與路基同寬設(shè)計(jì)荷載路面雙輪組單軸100KN，輪胎壓力0.7MPa橋梁、涵洞公路-I級洪水頻率路基橋梁、涵洞1/100、1/50通航等級及標(biāo)準(zhǔn)均為一般河流，無通航要求路線長度Km平曲線最小程度m227.151平曲線最小半徑m700（103.560）直線最大長度m494.726平均每公里縱坡變更次數(shù)次4.264最大超高%/處6/1最小坡長m/處最大縱坡/處%/處2.95/1豎曲線最小半徑m/處4500m/處3200注：*括號內(nèi)為站前路與站西路交叉路段采用指標(biāo)。7序號單位指標(biāo)1路線長度km1.5482道路等級城市次干道3設(shè)計(jì)速度km/h4分段樁號AK0+000~AK0+320AK0+320~AK0+635AK0+650~AK1+5485路基寬度m2424.516.756直線最大長度m1.5487平均每公里縱坡變更次數(shù)次0.6468最小坡長m/處458/19最大縱坡/處%/處0.31/1豎曲線最小半徑m/處70000在本項(xiàng)目K1+000附近為T形交叉（站前路與站西路交叉），本項(xiàng)目站場大橋按道6.75m+分隔帶護(hù)欄0.5m+路緣帶0.75m+行車道2×3.50m+路緣帶0.75m+輔助車道K0+600~K1+407路基寬度均為12m。路基橫斷面布置為：土路肩0.75m+硬路肩連接線道路工程共設(shè)置4處平交。其中與城市次干道相交2處，按信號控制，與8序號中心樁號被交道路名稱被交道路路基寬度（m）交叉形式控制方式1K0+000鎮(zhèn)南路21.5/21十字信號控制2K0+324懷仁大道信號控制3K0+900村道6十字主路優(yōu)先4K1+405站內(nèi)道路預(yù)留交叉本項(xiàng)目鋼材、木材、水泥及瀝青等材料可外購。本工程不設(shè)置混凝土和瀝青攪拌本次設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照老路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，平面上按老路中線進(jìn)行布線，與老路線形一致。縱斷面設(shè)計(jì)是以盡量擬合現(xiàn)狀道路高程為原則，以滿足城市相關(guān)規(guī)劃的排水），上面層均采用SBS改性瀝青及玄武巖集料，下面層均采用A級道路石油瀝青70號和序號中心樁號被交道路名稱被交道路路基寬度（m）交叉形式控制方式1AK0+314穿鎮(zhèn)路十字信號控制2AK0+529十字信號控制3AK1+548經(jīng)四路9十字信號控制9本項(xiàng)目鋼材、木材、水泥及瀝青等材料可外購，工程所需的材料及機(jī)械運(yùn)輸可通過現(xiàn)有的公路來完成。本工程不設(shè)置混凝土和瀝青攪拌站，混凝土和瀝青砼均為商品連接線道路工程涵洞共設(shè)置8座。共長231.8m/8座，其中箱涵61.8m/2座，蓋板性質(zhì)項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀土地利用類型及面積（m2）合計(jì)耕地林地水域及水利設(shè)施用地住宅用地交通運(yùn)輸用地其它用地永久連接線道路工程3186790004712000616750938鐵山路“白改黑”工程3306033060小計(jì)31867900047135060616783998預(yù)制場66676667施工場地33333333臨時堆場36675000泥漿沉淀池（1000）（1000）小計(jì)10334666615000總計(jì)422011366647135060616798998注：泥漿沉淀池布置在連接線橋梁工程征地范圍內(nèi)，面積不重復(fù)計(jì)列。根據(jù)《金臺鐵路仙居貨運(yùn)站連接線工程可行性研究報(bào)告綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車保有量的增長、路網(wǎng)完善、年份鐵山路（AK0+000~AK0+649）段近期2020中期2026遠(yuǎn)期2034高峰小時（pcu/h）550671914日交通量（pcu/d）550067159145年份鐵山路（AK0+650~AK1+548）段近期2020中期2026遠(yuǎn)期2034高峰小時（pcu/h）560681924日交通量（pcu/d）560068159245年份連接線工程近期2020中期2026遠(yuǎn)期2034高峰小時（pcu/h）日交通量（pcu/d）104601168014110年份小型車大型車晝夜比2020年80.2%10.1%9.7%2026年80.3%10.0%9.7%2034年80.4%9.8%9.8%根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定，車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車座位≤19座的客車和載重量≤2t的貨車中型車座位＞19座的客車和載重量≤7t的貨車大型車2.57t＜載重量≤20t的貨車路段預(yù)測年小型車中型車大型車合計(jì)晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間鐵山路（AK0+000~AK0+649）段近期202025442214228848中期202631152264335259遠(yuǎn)期203442434621347980鐵山路（AK0+650~AK1+548）段近期202025943224229349中期202631653264335760遠(yuǎn)期203442935621348581連接線工程近期20204848141723454891中期202654190457264612遠(yuǎn)期2034654539325740路段預(yù)測年小型車中型車大型車小計(jì)鐵山路（AK0+000~AK0+649）段近期20204413721499中期20265394526610遠(yuǎn)期20347356036831鐵山路（AK0+650~AK1+548）段近期20204493822509中期20265474526618遠(yuǎn)期20347436036839連接線工程近期202083941950中期202693845遠(yuǎn)期20349255本項(xiàng)目連接線道路工程為新建道路，無原有污染情況及環(huán)境問題?，F(xiàn)狀鐵山路建成通車較早，設(shè)計(jì)、施工資料缺失，本項(xiàng)目引用《金臺鐵路仙居貨運(yùn)站連接線工程項(xiàng)現(xiàn)狀鐵山路等級為城市次干道，道路形式較多，根據(jù)路基斷面可分為3段，其中起點(diǎn)至穿鎮(zhèn)路段（AK0+000~AK0+320）路基寬度為24m，路幅布置為0.5m雙黃線臺金高速公路跨線橋于本項(xiàng)目AK1+036上跨鐵山路，序號中心樁號被交道路名稱被交道路路基寬度（m）交叉形式控制方式1AK0+000鎮(zhèn)南路24.5T無2AK0+314穿鎮(zhèn)路十字信號控制3AK0+529十字無4AK1+548經(jīng)四路9十字信號控制目前，鐵山路的主要環(huán)境問題為道路標(biāo)準(zhǔn)低，路況差，路面揚(yáng)塵和交通噪聲對沿根據(jù)對道路兩側(cè)交通噪聲監(jiān)測結(jié)果看，本工程沿線敏感點(diǎn)晝夜間聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-20082.1自然環(huán)境概況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）仙居縣位于浙江東部、臺州西部，東鄰臨海、黃巖，南接永嘉，西連縉云，北其中連接線道路工程屬新建工程，鐵山路“白①連接線道路工程：位于仙居縣下各鎮(zhèn)，本段工程包括鐵山南路、站西路和站前路，起點(diǎn)位于鎮(zhèn)南路與鐵山路交叉口中心處②鐵山路“白改黑”工程：位于仙居縣下各鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于鎮(zhèn)南路與鐵山路交叉口仙居縣地質(zhì)構(gòu)造以斷裂為主，巖性復(fù)雜，巖漿侵入與火山噴發(fā)活動頻繁。地層為中生代和新生代噴出巖、次火山巖及侵入巖。地形以山地丘陵為主。南北西三面向東部傾斜，略呈馬蹄形向東敞開。南北兩側(cè)山脈互相對峙，中間為仙居縣主要河流——永安溪。沿溪兩岸為20～45km2不等的串殊狀河谷平原。北支東段山脈巖性較單一，熔結(jié)程度較強(qiáng)，不易風(fēng)化，山體造型單調(diào)。北支西段為沉積沙礫巖層，類一般山坡坡度在20°~35°之間，山地植被發(fā)育，為低矮灌木及松樹，自然生態(tài)環(huán)境多呈“V”和“U”型峽谷。本區(qū)的東南部分為構(gòu)造——剝蝕地貌的丘陵和堆積地貌的河谷沖積平原及山麓堆積斜地，出露地層以侏羅系上統(tǒng)火山噴發(fā)碎屑巖為主，其次為該區(qū)域近代地震活動少，最大有感地震為4級，其他均為微震，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛，日照充足，無霜期E仙居位于括蒼山脈北，屬山溝山谷地貌，其南北兩翼高，中間低，永安溪從中小水庫49座，總庫容達(dá)7828萬m3。國家大（二）型水庫仙居下岸水庫總投資3.8第一層次為城市規(guī)劃區(qū)，即為仙居縣域。在此層面本規(guī)劃與縣域總體規(guī)劃、土第二層次為規(guī)劃控制范圍，即仙居縣城主城區(qū)需與周邊臨近的城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)行協(xié)調(diào)及建設(shè)控制的范圍，涉及縣城三街道、正在規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)新城、下各鎮(zhèn)及官路第三層次為城市規(guī)劃用地范圍，以主城區(qū)周邊山體為邊界，加上其東部的現(xiàn)代六橫：包括北環(huán)路、環(huán)城北路、城北路、環(huán)城南路、南三路、南五路等六條橫七縱：包括臺金高速城市入城通道、西環(huán)路、西三路、環(huán)城西路、穿越路、環(huán)城東路及二中東路、跨越東部旅游休閑片區(qū)的旅游符合性分析：本項(xiàng)目的建設(shè)將彌補(bǔ)原交通體系中缺少的火車站與鎮(zhèn)區(qū)的快捷交通連接，提高火車站與鎮(zhèn)區(qū)交通效率、提升交通出行環(huán)境；也將間接加強(qiáng)貨運(yùn)站與整個仙居的交通聯(lián)系，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時也將帶動道路兩側(cè)區(qū)塊的開發(fā)建設(shè)，對仙居縣的發(fā)展起到積極的作用。因此本項(xiàng)目符合《“十三五”時期臺州交通將突出重點(diǎn)，著力補(bǔ)齊短板，重點(diǎn)做好“三立足、三立足臺州城市發(fā)展定位，補(bǔ)齊都市區(qū)綜合交通功能不足的短板；立足發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢，補(bǔ)齊交通體制機(jī)制的短板）。加快構(gòu)建立體、便捷的綜合交通大框架，打造升級版的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)內(nèi)與外、城市與鄉(xiāng)村、交通走廊與經(jīng)濟(jì)走廊、海陸空等的力充分、結(jié)構(gòu)合理、高效便捷、技術(shù)先進(jìn)、綠色安全的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化完善省級高速公路；主攻普通國省道建設(shè)快速發(fā)展，提升服務(wù)保障水平，打造美麗公路；全面提升農(nóng)村公路技術(shù)服務(wù)水平，全力打造“安全、便捷、暢通”的農(nóng)村公路；進(jìn)一步轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展方式，推動根據(jù)新的國省道規(guī)劃，對各縣（市）的縣鄉(xiāng)道逐步展開調(diào)整，構(gòu)建新的縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)公路覆蓋范圍，加強(qiáng)與國省干線的銜接。同時加強(qiáng)臺州灣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)道路的建設(shè)力度，迅速構(gòu)建完善的港口集疏運(yùn)體系，為“三灣聯(lián)動”的穩(wěn)步推進(jìn)鋪平前路?！笆濉睍r期，臺州市縣道建設(shè)項(xiàng)目分為實(shí)施類和預(yù)備類，投資100高速和金臺鐵路的聯(lián)絡(luò)通道的重要組成部分，承擔(dān)起臺金高速公路、金臺鐵路之間的貨運(yùn)連接功能，對構(gòu)建和完善臺州市“十縱十橫”公路路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路網(wǎng)布局有積極的補(bǔ)充作用。本項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高臺金高速公序號規(guī)劃內(nèi)容符合性分析1規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整建議紅色紅色區(qū)域包括自然保護(hù)區(qū)（核心區(qū)與緩沖區(qū)）、風(fēng)景名勝區(qū)核心區(qū)、飲用水源一級保護(hù)區(qū)、其它依法應(yīng)該得到保護(hù)的自然保護(hù)地。這些區(qū)域應(yīng)禁止項(xiàng)目穿越。本項(xiàng)目不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、飲用水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)符合黃色黃色區(qū)域自然保護(hù)區(qū)（實(shí)驗(yàn)區(qū)）、風(fēng)景名勝區(qū)非核心區(qū)、飲用水源二三級保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)、森林公園，地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，這些區(qū)域應(yīng)該限制項(xiàng)目穿越。綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃實(shí)施時應(yīng)避讓這些區(qū)域，對于關(guān)系國防安全或者具有其他重大戰(zhàn)略意義的路線而難以避讓的，應(yīng)采取隧道、架橋等方式來減少對上述保護(hù)地內(nèi)保護(hù)對象的影響。符合除紅色與黃色區(qū)域以外區(qū)域包括其他重要生態(tài)保護(hù)區(qū)域，運(yùn)輸體系規(guī)劃實(shí)施時應(yīng)盡量減少對主導(dǎo)生態(tài)功能的影響，促進(jìn)生態(tài)功能的恢復(fù)。對于水源涵養(yǎng)類型的功能區(qū)，應(yīng)遠(yuǎn)離水體源頭等重要水源區(qū)，減少項(xiàng)目施工過程中對植被的破壞，減少廢水的排放，保障區(qū)域用水安全。對于土壤保持類型的功能區(qū)，項(xiàng)目選擇應(yīng)盡量避開陡坡地區(qū)，減少對地面植被的破壞，同時通過生態(tài)或工程措施，促進(jìn)植被恢復(fù)，減少水土流失的強(qiáng)度，對于農(nóng)業(yè)生態(tài)為主的功能區(qū)，項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格控制施工方案，減少對農(nóng)業(yè)生態(tài)的破壞。符合2環(huán)境影響減緩水環(huán)境施工期：1）應(yīng)嚴(yán)格施工管理，施工廢水和生活污水集中收集處理，嚴(yán)禁亂排，廢渣應(yīng)妥善處置。2）圍堰內(nèi)側(cè)設(shè)置土工布進(jìn)行防護(hù)，圍堰區(qū)內(nèi)泥漿水應(yīng)泵上岸設(shè)置的沉淀池內(nèi)，待泥漿沉淀后上清水排放，以減少混濁水對河道內(nèi)魚類的影施工期：施工生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后回用，不外排；施工期生活污水利用周邊山下英村現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)設(shè)施。運(yùn)營期：已建立風(fēng)險應(yīng)符合措施響。3）臨時堆放的土方應(yīng)壓實(shí)，不要放在河邊，以免遇雨流失，造成河道堵塞或影響河道水質(zhì)。4）加強(qiáng)對排水設(shè)施的管理和修繕，不使未經(jīng)沉淀的路面排水隨意排入農(nóng)田、濕地或河流，或因泄露而污染飲用水源。5）完善橋面、路面排水收集系統(tǒng)。實(shí)施后：為保護(hù)水體水質(zhì)，禁止漏油、不安裝保護(hù)帆布的貨車和超載車上路，以防止車輛漏油和貨物灑落，造成沿線地面水體污染和安全事故隱患。路線跨越河流處在橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置限速、禁止超車等警示標(biāo)志。急措施。大氣環(huán)境施工期：1）施工場地應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感目標(biāo)，工地周邊必須設(shè)置圍擋，采用灑水、遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施防治揚(yáng)塵；遇有4級以上大風(fēng)天氣，停止土方施工，并做好遮蓋工作。2）拌合站的選址應(yīng)考慮遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)的下風(fēng)向處，同時應(yīng)采用先進(jìn)的設(shè)備和污染治理技術(shù)，降低對環(huán)境空氣的影響。實(shí)施后：進(jìn)一步優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，增加公共交通在出行中的比例；嚴(yán)格控制機(jī)動車規(guī)模，有效減少機(jī)動車污染物排放。施工期：1）在項(xiàng)目施工區(qū)域周邊設(shè)置固定式硬質(zhì)圍擋；運(yùn)輸車輛加蓋篷布，施工場地和道路灑水等措施防治揚(yáng)塵污染；2）要求本工程的施工單位不得單獨(dú)設(shè)立拌合站。瀝青鋪澆時段應(yīng)避開居民休息時間。營運(yùn)期：執(zhí)行《浙江省機(jī)動車排氣污染防治條例》。符合聲環(huán)境施工期：合理安排施工時間、選用低噪聲設(shè)備等。實(shí)施后：可通過設(shè)置聲屏障、設(shè)置隔聲窗以及拆遷房屋、修筑低噪聲路面等降噪措施。施工期：采用低噪聲設(shè)備、合理安排施工時間營運(yùn)期：敏感目標(biāo)采用隔聲窗等措施進(jìn)行防符合生態(tài)環(huán)境（1）水土流失嚴(yán)重區(qū)應(yīng)避免雨季施工，尤其要避免在暴雨季節(jié)開挖土石方，在雨季來臨之前采取工程措施做好邊坡防護(hù)，特別注意排水設(shè)施的完善。（2）減少對植被的破壞。（3）對取棄土（料）場要求進(jìn)行植被恢復(fù)建設(shè)，而施工營地、施工便道、施工臨時場地等在工程結(jié)束后，也要求對形成的斑塊狀地面進(jìn)行平整，一段時間內(nèi)封育禁牧，必要時可進(jìn)行人工植被恢復(fù)。工程地表開挖工程，應(yīng)盡量避開雨季。隨時保持施工現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。剝離的表層土事前保存、事后恢復(fù)使用。施工完成后，項(xiàng)目周邊區(qū)域都要進(jìn)行場地平整、綠化和恢復(fù)現(xiàn)狀。符合社會環(huán)境按國家要求拆遷安置和補(bǔ)償。盡量避讓文保單位，提出保護(hù)措施。工程按國家要求落實(shí)對拆遷居民的補(bǔ)償。不占用文物保護(hù)單位。符合施和營運(yùn)過程中采取的環(huán)保措施符合規(guī)劃環(huán)評要求。因此，本項(xiàng)目總體符合《臺州市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃環(huán)境輸網(wǎng)絡(luò)。通過綜合交通體系整體帶動仙居縣域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，進(jìn)一步提升仙居在區(qū)域交通體系中的地位，以全面適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會現(xiàn)代化的發(fā)展，引領(lǐng)社會經(jīng)濟(jì)健康可進(jìn)一步提高路網(wǎng)技術(shù)水平，協(xié)調(diào)完善重大片區(qū)的交通的紐帶聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)干線交進(jìn)一步優(yōu)化旅游交通布局，完善旅游通景公路，提升旅游集散功能，新建仙居以全面提升農(nóng)村公路整體路況及服務(wù)水平，打造“安全、便捷、暢通”的美麗鄉(xiāng)村公路為要求，重點(diǎn)為旅游交通服務(wù)，加快農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，使城市與農(nóng)村、中心鎮(zhèn)與中心村實(shí)現(xiàn)連接；加大農(nóng)村公路改造力度，構(gòu)筑城鄉(xiāng)一體化），符合性分析：本項(xiàng)目作為在建的金臺鐵路仙居貨運(yùn)站進(jìn)出站的主要通道，打通了貨運(yùn)站與下各鎮(zhèn)區(qū)以及臺金高速間的交通短板，完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線根據(jù)《仙居縣環(huán)境功能區(qū)劃文本》（報(bào)批稿，2015.7），貨運(yùn)站連接線涉及的環(huán)境功能區(qū)為糧食及優(yōu)勢農(nóng)作物環(huán)境保障區(qū)（1024-Ⅲ-1-1），農(nóng)產(chǎn)品安全保障區(qū)以），序號項(xiàng)目樁號涉及的環(huán)境功能區(qū)1鐵山路AK0+530~AK1+548下各環(huán)境重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)（1024-Ⅵ-0-2）2鐵山路AK0+000~AK0+529、連接線工程K0+000~K1+407糧食及優(yōu)勢農(nóng)作物環(huán)境保障區(qū)（1024-Ⅲ-1-1））：劃定范圍以糧食生產(chǎn)功能區(qū)、耕地保護(hù)底線面積為依據(jù)，涵蓋全縣7鎮(zhèn)10鄉(xiāng)和3個街道所有的現(xiàn)狀基本農(nóng)田，為土地熟化程度高、有機(jī)質(zhì)相對豐富、灌排渠系相對完善，具備良好生產(chǎn)條件的糧食主產(chǎn)區(qū)。面積175.48平方公里，占縣域國土面積的8.77%。該區(qū)域?yàn)橥寥拉h(huán)境質(zhì)量極度敏感區(qū)。主導(dǎo)環(huán)境功能目標(biāo)：保護(hù)基本農(nóng)田和耕地，保護(hù)、改良土壤。以綠色、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，重點(diǎn)保障有毒有害環(huán)境污染不對農(nóng)產(chǎn)品基地產(chǎn)生影響，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和產(chǎn)量。II類標(biāo)準(zhǔn)?？諝猸h(huán)境質(zhì)量達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—2012）二級標(biāo)準(zhǔn)。一般農(nóng)田土壤質(zhì)量達(dá)到《土壤環(huán)境質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618-1995)二級標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)糧食蔬菜基地達(dá)到《食用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)》（HJ332-2006）一級標(biāo)準(zhǔn)。按照《基本農(nóng)田保護(hù)條例》實(shí)行最嚴(yán)格的基本農(nóng)田保護(hù)制度。在非基本農(nóng)田區(qū)域，禁止新建、擴(kuò)建、改建三類工業(yè)項(xiàng)目和涉及重金屬、持久性有毒有機(jī)污染物排放的工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有的要逐步關(guān)閉搬遷，并進(jìn)行相應(yīng)的土壤修復(fù)。在非基本農(nóng)田區(qū)域，禁止在工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點(diǎn)）外新建、擴(kuò)建其它二類工業(yè)項(xiàng)目；現(xiàn)有二類工業(yè)項(xiàng)目改建，只能在原址基礎(chǔ)上，并須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總量。對區(qū)域內(nèi)原有個別以三類工業(yè)為主的工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點(diǎn)或因重污染行業(yè)整治提升選址于此的基地類項(xiàng)目可實(shí)施改造提升，但應(yīng)嚴(yán)格控制環(huán)境風(fēng)險，逐步削減污染物排放總量，長遠(yuǎn)應(yīng)做好關(guān)閉搬遷和土壤修復(fù)。確保各類污染物達(dá)標(biāo)排放，完善雨污分流系統(tǒng)，實(shí)施固廢無害化處理，危險固廢送臺州德力西長江環(huán)保有限公司進(jìn)行處理。以建設(shè)浙江省綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為目標(biāo)，充分發(fā)揮資源稟賦，積極探索仙居“六大農(nóng)業(yè)”（即總部農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、循環(huán)農(nóng)業(yè)、有機(jī)農(nóng)業(yè)、高效農(nóng)業(yè)）的“一體化服務(wù)、園區(qū)化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化營銷”農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，嚴(yán)格控制化肥農(nóng)藥施用量。開展測土配方施肥，提倡施用有機(jī)肥。加強(qiáng)秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物綜合利用。嚴(yán)禁秸稈露天焚燒。在農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣、動植物疫病防控、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管等三項(xiàng)基本服務(wù)職能的基礎(chǔ)上，根據(jù)各地和農(nóng)民需要，提供相應(yīng)的社會化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公益性服務(wù)和社會化服務(wù)的有效結(jié)合，加快構(gòu)建“3+X”新型農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)體系。同時以創(chuàng)建臺灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園為龍頭，統(tǒng)領(lǐng)“一園兩區(qū)”建設(shè)，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合區(qū)內(nèi)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)綜合區(qū)內(nèi)的楊梅產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、埠頭中藥材產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，步路仙居雞產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，官路蔬菜產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，皤灘特色水產(chǎn)精品園，官路花卉苗木精品園，白塔仙居雞生態(tài)養(yǎng)殖精品園，白塔茶葉精品園，進(jìn)一步完善糧食功能區(qū)建設(shè)，并率先實(shí)行綠色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)化營銷，推動農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收步伐。嚴(yán)格實(shí)施畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)規(guī)定，控制規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖項(xiàng)目規(guī)模。按照“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新發(fā)展”的要求，大力發(fā)展農(nóng)牧結(jié)合型標(biāo)準(zhǔn)化畜禽生態(tài)養(yǎng)殖，優(yōu)化畜牧業(yè)區(qū)域布局與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在穩(wěn)定發(fā)展生豬生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，突出發(fā)展仙居雞產(chǎn)業(yè)，扶持牛、羊、兔等節(jié)糧型草食動物發(fā)展，加強(qiáng)動物疫病防控和畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管，促進(jìn)畜牧業(yè)健康、穩(wěn)定、全面發(fā)展。建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護(hù)區(qū)與工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點(diǎn)）之間的防護(hù)帶。最大限度保留原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)好河湖濕生境，禁止未經(jīng)法定許可占用水域；除防洪、重要航道必須的護(hù)岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建設(shè)項(xiàng)目不得影響河道自然形態(tài)和河湖水生態(tài)（環(huán)境）功能。加強(qiáng)基本農(nóng)田保護(hù)，嚴(yán)格限制非農(nóng)項(xiàng)目占用耕地，全面實(shí)行“先補(bǔ)后占”，杜絕“以次充好”，切實(shí)保護(hù)耕地，提升耕地質(zhì)量。加強(qiáng)農(nóng)村生活和農(nóng)業(yè)面源污染治理，逐步削減農(nóng)業(yè)面源污染物排放量。該區(qū)域面積為18.92平方公里，主要位于永安溪以南下各鎮(zhèn)平原河谷地區(qū)，包括大戰(zhàn)鄉(xiāng)的工業(yè)功能區(qū)，下各工業(yè)區(qū)塊位于本區(qū)域，工業(yè)主要以工藝品加工、醫(yī)藥化工，區(qū)內(nèi)有浙江車頭制藥股份有限公司、浙江省仙居縣康盛化工有限公司和浙江省仙居縣正瑞醫(yī)藥化工有限公司3家重點(diǎn)污染企業(yè)?，F(xiàn)狀水質(zhì)Ⅲ類。主導(dǎo)環(huán)境功能目標(biāo)：加強(qiáng)主要污染物總量減排，生產(chǎn)環(huán)境不受污染，確保區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)到人類健康生產(chǎn)居住的條件。環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)：羅渡斷面地表水質(zhì)量達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)。土壤環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《土壤環(huán)境質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和土壤環(huán)境質(zhì)量風(fēng)險評估規(guī)范確定的目標(biāo)要求。聲環(huán)境質(zhì)量質(zhì)量達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。禁止新建、擴(kuò)建不符合園區(qū)發(fā)展（總體）規(guī)劃及當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)（特色）產(chǎn)業(yè)的其他三類工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。新建二類、三類工業(yè)項(xiàng)目污染物排放水平需達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。嚴(yán)格按照區(qū)域環(huán)境承載能力，控制區(qū)域排污總量和三類工業(yè)項(xiàng)目數(shù)量。區(qū)域內(nèi)分散企業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快園區(qū)生態(tài)化改造，對現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)進(jìn)行清潔生產(chǎn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)改造，延伸工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，建立工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。加快特色產(chǎn)業(yè)提升，促進(jìn)企業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中，實(shí)現(xiàn)分散企業(yè)集聚發(fā)展。加大對工藝設(shè)備落后、污染嚴(yán)重的小型企業(yè)的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”力度。大力加強(qiáng)污染整治、積極實(shí)施強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核工作，防止對大氣、永安溪水體的污染。進(jìn)一步提升生活污水和工業(yè)廢水處理率和深度處理水平，加快和完善本區(qū)的環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。確保各類污染物達(dá)標(biāo)排放，完善雨污分流系統(tǒng)，實(shí)施固廢無害化處理，危險固廢送臺州德力西長江環(huán)保有限公司進(jìn)行處嚴(yán)格實(shí)施污染物總量控制制度，重點(diǎn)實(shí)施污染物減排。禁止新建工業(yè)企業(yè)入河排污口，現(xiàn)有的工業(yè)企業(yè)入河排污口應(yīng)限期納管。嚴(yán)格執(zhí)行衛(wèi)生防護(hù)距離與環(huán)境防護(hù)距離的法規(guī)要求合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，限定三類工業(yè)空間布局范圍，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠地、生態(tài)綠地等隔離帶，確保人居環(huán)境安全和群眾身體健康。加快集中供熱設(shè)施及配套供熱管網(wǎng)建設(shè)。防范重點(diǎn)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治。禁止經(jīng)營性畜禽養(yǎng)殖。最大限度保留區(qū)內(nèi)原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)好河湖濕地生境，禁止未經(jīng)法定許可占用水域；除防洪、航運(yùn)為主要功能的河湖堤岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建設(shè)項(xiàng)目不得影響河道自然形態(tài)和河湖水生態(tài)（環(huán)境）功能。本工程為道路工程，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，非二類、三類工業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)將彌補(bǔ)原交通體系中缺少的火車站與鎮(zhèn)區(qū)的快捷交通連接，提高火車站與鎮(zhèn)區(qū)交通效率、提升交通出行環(huán)境；也將間接加強(qiáng)貨運(yùn)站與整個仙居的交通聯(lián)系，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時也將帶動道路兩側(cè)區(qū)塊的開發(fā)建設(shè)，對仙居縣的發(fā)展起到積極的作用。項(xiàng)目投入運(yùn)營后產(chǎn)生的污染物主要為汽車尾氣和交通噪聲，滿足糧食及優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)（1024-Ⅲ-1-1）及下各環(huán)境重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)（1024-Ⅵ-0-其中連接線道路工程屬新建工程，鐵山路“白①連接線道路工程：位于仙居縣下各鎮(zhèn)，本段工程包括鐵山南路、站西路和站前路，起點(diǎn)位于鎮(zhèn)南路與鐵山路交叉口中心處）：根據(jù)《仙居縣環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)局部調(diào)整方案（報(bào)批稿2018.5）》，項(xiàng)目所在地屬二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單二級標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《臺州市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書（2017年度），項(xiàng)目所在地仙居縣的環(huán)境空氣基本項(xiàng)目（SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3）環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀情況見下表。污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度/(μg/m3）標(biāo)準(zhǔn)值/(μg/m3）達(dá)標(biāo)情況PM2.5年平均質(zhì)量濃度333594達(dá)標(biāo)24小時平均第95百分位數(shù)6688PM10年平均質(zhì)量濃度49達(dá)標(biāo)24小時平均第95百分位數(shù)9463NO2年平均質(zhì)量濃度4043達(dá)標(biāo)24小時平均第98位百分位數(shù)438054SO2年平均5608達(dá)標(biāo)24小時平均第98位百分位數(shù)7CO24小時平均第95百分位數(shù)428達(dá)標(biāo)O3日最大8小時滑動平均值的第90位百分位數(shù)達(dá)標(biāo)按照《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》，本評價區(qū)域河流水體項(xiàng)目檢測標(biāo)準(zhǔn)（方法）名稱及編號（含年號）水質(zhì)pH值的測定玻璃電極法GB/T6920-1986氨氮水質(zhì)氨氮的測定納氏試劑分光光度法HJ535-2009高錳酸鹽指數(shù)水質(zhì)高錳酸鹽指數(shù)的測定GB/T11892-1989五日生化需氧量水質(zhì)五日生化需氧量（BOD5）的測定稀釋與接種法HJ505-2009總磷水質(zhì)總磷的測定鉬酸銨分光光度法GB/T11893-1989石油類水質(zhì)石油類和動植物油的測定紅外光度法GB/T16488-1996化學(xué)需氧量酸性高錳酸鉀氧化法本項(xiàng)目為道路新建+改建項(xiàng)目，屬非工業(yè)項(xiàng)目，營運(yùn)期無生產(chǎn)性的評價等級確定，本項(xiàng)目不對外環(huán)境新增排放污染物，評價等級參照間接排放，為三表3.2-2地表水監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及評價結(jié)果（單位：除pH外mg/L）采樣時間CODMnBOD5NH3-NCODcr石油類總磷上午6.903.1<0.50.1860.040.04下午6.893.3<0.50.1680.030.04標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤6≤4≤1≤20≤0.05≤0.20.1~0.110.516~0.55<0.1250.16~0.180.3~0.40.6~0.80.2是否達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)上午7.642.6<0.50.2080.030.04下午7.582.9<0.50.1660.020.03標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤6≤4≤1≤20≤0.05≤0.20.29~0.30.43~0.48<0.1250.16~0.200.3~0.40.4~0.60.15~0.2是否達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)10.10上午6.973.3<0.50.1570.030.05下午6.923.1<0.50.1680.040.04標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤6≤4≤1≤20≤0.05≤0.20.03~0.080.516~0.55<0.1250.15~0.160.35~0.40.6~0.80.2~0.25是否達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)地表水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果詳見表3.2-2。從表可以看出，監(jiān)測斷面中各指標(biāo)均能滿足GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)AK0+000~AK0+528段、連接線工程K0+000~K0+380段執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，鐵山路工程沿線世紀(jì)新城、下各鎮(zhèn)人民政府、下各工商所、下各二中、下各居民房、山下英工程沿線聲環(huán)境質(zhì)量較好，能滿足聲環(huán)境功能區(qū)劃的要求。具體詳見“專題一”。線已無大型野生動物，現(xiàn)有野生動物主要以生活于樹料分析、實(shí)地踏勘，本工程范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝的評價等級確定，本項(xiàng)目不對外環(huán)境新增排放污染物，評價等級參照間接排放，為三路等級為二級公路，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容不包含服務(wù)區(qū)、車站等集中式排放源，也不包含隧中的“其他（配套設(shè)施、公路維護(hù)除外）以路、次干路”，地下水環(huán)境影響評價項(xiàng)目類別屬于Ⅳ類，可不開展地下水環(huán)境影響評路等級為二級公路，本工程沿線鄰近聲功能區(qū)為1類和2類聲環(huán)境區(qū)域，根據(jù)噪聲預(yù)測，項(xiàng)目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)5dB(A)以上，且受噪聲影響人口數(shù)量增加較多，據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），確定本項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目初設(shè)方案，項(xiàng)目鐵山路改造工程不設(shè)橋梁，連接線道路工程共設(shè)有1座敏感點(diǎn)名稱保護(hù)對象保護(hù)內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)相對方位相對道路紅線距離/m永安溪河寬110~508m地表水環(huán)境III類水環(huán)境功能區(qū)N序號中心樁號橋名跨越水體涉水橋墩通航要求1K1+197站前大橋無無無本工程范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，也無珍稀瀕危野生動植邊200m范圍內(nèi)敏感點(diǎn)分布情況見表3序號名稱樁號用途周圍敏感點(diǎn)居民點(diǎn)方位距離11#施工場地K0+450機(jī)械停放場地山下英村南側(cè)23m22#施工場地K1+200預(yù)制場山下英村北側(cè)序號名稱樁號周圍敏感點(diǎn)居民點(diǎn)方位距離11#臨時堆土場K0+900山下英村北側(cè)根據(jù)《仙居縣環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)局部調(diào)整方案》，項(xiàng)目擬建地環(huán)境空氣為二類功能區(qū)，具體見附圖6，評價區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》(國家環(huán)境保護(hù)局科技標(biāo)準(zhǔn)司)中的相關(guān)規(guī)定，選用2.0mg/m3作為其一次值標(biāo)準(zhǔn)濃度限值。序號污染因子平均時間濃度限值（二級）單位備注1SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單24小時平均1小時平均5002NO2年平均4024小時平均1小時平均2003O31小時平均2004NOx年平均5024小時平均1小時平均2505PM10年平均7024小時平均6PM2.5年平均3524小時平均757CO24小時平均4mg/m31小時平均8非甲烷總烴最大一次值2.0mg/m3《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》本項(xiàng)目附近地表水體為永安溪，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分），評價標(biāo)準(zhǔn)pHDO高錳酸鹽指數(shù)BOD5NH3-N總磷石油類GB3838-2002Ⅲ類6～9≥5≤6≤4≤1.0≤0.2≤0.05根據(jù)《仙居縣聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案簡本（報(bào)批稿）》（2018年5月鐵山路AK0+000~AK0+529段、連接線工程K0+000~K0+380段執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，鐵山路AK0+530~AK1+548段、連接線工程K0+3區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。因此世紀(jì)新城、下各鎮(zhèn)人民政府、下各工商所現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量原國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)[2003]94號文《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)）：◆鐵山路AK0+000~AK0+529段，首排房屋執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，其它執(zhí)行2◆鐵山路AK0+530~AK0+850段，首排房屋執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，其它執(zhí)行1◆評價范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等具體見附圖8。污染物最高允許排放濃度mg/m3最高允許排放速率無組織排放監(jiān)控濃度限值排氣筒高度m二級kg/h監(jiān)控點(diǎn)濃度mg/m3顆粒物3.5周界外濃度最高點(diǎn)項(xiàng)目施工期生活污水利用周邊山下英村現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)設(shè)施。施工廢水采用臨施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)即晝間70dB(A)、夜間55dB(A)，同時夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得晝間夜間建筑施工場界7055根據(jù)浙江省現(xiàn)有總量控制要求，浙江省列入總量控制指標(biāo)的有CODcr、本項(xiàng)目為道路建設(shè)工程，不屬于工業(yè)類項(xiàng)目。根據(jù)浙江省環(huán)保廳浙環(huán)發(fā)[2012]10號《浙江省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法（試行）》等文件的規(guī)定，項(xiàng)目水污染物中的化學(xué)需氧量和氨氮排放量不需要區(qū)域替代削減。且序號位置占地面積（hm2）用途1K0+450西側(cè)0.33機(jī)械停放場地2K0+900西側(cè)0.50臨時堆土場3K1+200北側(cè)0.67預(yù)制場本項(xiàng)目平均施工人員約40人左右，施工人員每天生活用水100L/人計(jì)，生活污NH3-N30mg/L5150~250mg/L用水量（t/d）污水量（t/d）BOD5（kg/d）CODcr（kg/d）NH3-N（kg/d）43.20.640.960.096中主要含石油類和SS，石油類濃度約20mg/L，SS濃度約2路面粉塵量及其含水量等因素有關(guān)。揚(yáng)塵濃度最低的路面是水泥或?yàn)r青路面，其次是堅(jiān)硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚(yáng)塵濃度最高。由于揚(yáng)塵的產(chǎn)生度及施工季節(jié)土質(zhì)及風(fēng)速諸多因素有關(guān)，因此，其序號機(jī)械名稱型號與設(shè)備距離（m）Leq（dB）1輪式裝載機(jī)ZL40型/ZL50型5902平地機(jī)PY160A型5903振動式壓路機(jī)YZJ10B型54雙輪雙振壓路機(jī)CC21型55輪胎壓路機(jī)ZL16型5766推土機(jī)ZL40型57輪胎式液壓挖掘機(jī)W4060C型58發(fā)電機(jī)組FKV-751989攤鋪機(jī)VOGELE5施，再加上施工噪聲具有突發(fā)性、撞擊性的特點(diǎn)，會對路面而形成。根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測資料，道路路面徑流中的主要污染物為COD、石油增加濃度增大，隨后逐漸減小，道路徑流污染物濃度值隨降水時間變化情況見表表5.4-1道路徑流污染物濃度變化情況表單位：除pH外，mg/L采樣時間pHCODNH3-N石油類雨后8.00481.22.52363525.5130min8.10278.20.9529.2060min8.10270.60.80表5.4-2降雨（2h）路面徑流污染物平均濃度單位：除pH外，mg/L項(xiàng)目pHCOD石油類前2小時濃度值7.47.02、排放因子Eij推薦值2018年10月，原環(huán)境保護(hù)部與國家市場監(jiān)督管理總局又聯(lián)合發(fā)布了輕型車國VI考慮現(xiàn)有機(jī)動車行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及原有舊的車型還有一段時間的服役期，近期年按國VIa標(biāo)準(zhǔn)作為各特征年進(jìn)行單車排放因子的計(jì)算。本環(huán)評采用的國標(biāo)單車排車型CONOXCONOXCONOXCONOX小型車2.130.36中型車2.684.002.800.880.075大型車3.087.302.930.082表5.4-4各特征年采用的單車排放因子單位：mg/m.輛車型近期2020年中期2026年遠(yuǎn)期2034年CONOXCONOXCONOX小型車0.06中型車80.075大型車2.630.082Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/（輛·m）。表5.4-5各特征年汽車尾氣污染源強(qiáng)單位：mg/m.s路段預(yù)測年CONOxNO2高峰高峰高峰鐵山路（AK0+000~AK0+649）段近期20200.2310.1550.1080.0730.0860.058中期20260.1900.1280.0970.0560.0770.045遠(yuǎn)期20340.1680.1130.0140.0100.0110.008鐵山路（AK0+650~AK1+548）段近期20200.2360.1590.0760.0890.061中期20260.1920.1300.0820.0560.0660.045遠(yuǎn)期20340.1690.1140.0140.0100.0120.008連接線工程近期20200.4410.2970.2070.1390.166中期20260.3300.2210.1420.0950.1140.076遠(yuǎn)期20340.2580.1740.0220.0150.0180.012注：根據(jù)研究，城市道路兩側(cè)30m之外QNO2/QNOX比例在50～80％之間，本次評價取上限0.8。包括鳴號聲）的有關(guān)研究，擬合出不同類型車輛（相當(dāng)車速（km/h）車型2030405060小型車63.966.268.570.873.1中型車69.072.275.478.681.8大型車80.882.684.486.288.0本項(xiàng)目進(jìn)出以小型車為主，鐵山路設(shè)計(jì)車速50km/h，產(chǎn)生的噪聲源強(qiáng)約為類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工期施工場地施工揚(yáng)塵少量少量施工機(jī)械施工車輛、設(shè)備廢氣少量少量路面攤鋪瀝青煙少量少量營運(yùn)期（中期）汽車尾氣鐵山路（AK0+000~AK0+649）段CO0.190mg/m.s（高峰）0.190mg/m.s（高峰）NOX0.097mg/m.s（高峰）0.097mg/m.s（高峰）NO20.077mg/m.s（高峰）0.077mg/m.s（高峰）鐵山路（AK0+650~AK1+548）段CO0.192mg/m.s（高峰）0.192mg/m.s（高峰）NOX0.082mg/m.s（高峰）0.082mg/m.s（高峰）NO20.066mg/m.s（高峰）0.066mg/m.s（高峰）連接線工程CO0.330mg/m.s（高峰）0.330mg/m.s（高峰）NOX0.142mg/m.s（高峰）0.142mg/m.s（高峰）NO20.114mg/m.s（高峰）0.114mg/m.s（高峰）水污染物施工期施工人員生活污水COD300mg/L，0.96kg/d300mg/L，0.96kg/dBOD5200mg/L，0.64kg/d200mg/L，0.64kg/dNH3-N30mg/L，0.096kg/d30mg/L，0.096kg/d施工廢水CODcr、SS隔油、沉砂池處理后回用，不外排營運(yùn)期路面雨水SS、石油類地面雨水收集后經(jīng)市政雨水管網(wǎng)就近排放固體廢物施工期施工固廢棄方萬m3）用于附近茭白種植區(qū)土地改良，橋梁樁“白改黑”工程老路面破碎產(chǎn)生的廢砼經(jīng)破碎篩選處理后可用于灌砌石擋墻用料。工程土石方綜合平衡見附表2。生活垃圾產(chǎn)生量0.5t/d，當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理營運(yùn)期路面橋面清掃產(chǎn)生量較少施工期施工設(shè)備噪聲施工期噪聲污染主要來自施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，施工噪聲在5m范圍內(nèi)為76-98dB（A）。營運(yùn)期車輛交通噪聲鐵山路噪聲源強(qiáng)約為70.8dB，連接線工程噪聲源強(qiáng)約為73.1dB主要生態(tài)影響：一、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析隨著道路工程建設(shè)的開展，挖方、填方工作的全面鋪開，必然會破壞工地上原有的植被群落，使部分植被被解體、消失。道路施工過程中土石方工程、臨時占地、以及施工材料水泥、石灰、礦粉等堆置和灑落都會通過改變土壤的理化性質(zhì)，破壞土壤結(jié)構(gòu)及土壤微生物的理化性質(zhì)，從而降低土壤肥力?？傮w來說，施工對景觀的影響不可避免。但由于項(xiàng)目沿線景觀敏感度和閥值較低，相對而言影響不大。在施工中開挖、回填土方，容易造成水土流失。流失的泥砂進(jìn)入水體使其濁度增加，影響其水質(zhì)。二、營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境的影響道路綠化工程作為工程中必不可少的一部分，不僅起著美化景觀，提高行車安全的作用，而且對及時恢復(fù)區(qū)域原有植被，防止水土流失有積極有效的作用，并對減少汽車揚(yáng)塵、噪聲有很好的效果。建設(shè)單位應(yīng)優(yōu)先考慮對汽車尾氣有吸附作用的、降噪滯塵能力強(qiáng)、效果好的樹種，可起到綠化、美化、降噪、防塵作用。施工廢水主要包括施工人員的生活污水，機(jī)械修配和汽車沖洗廢水，施工物料雨項(xiàng)目施工期生活污水利用周邊山下英村現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)設(shè)施，基本上不會對外界水環(huán)機(jī)械修配和汽車沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后的廢水回用于施工場地灑水降塵。物料堆放處設(shè)置排水溝和沉砂池，雨水經(jīng)沉淀臨時堆場必須在遠(yuǎn)離水體的地方，同時對堆場采取防沖刷措施，如加蓋雨棚、采用袋裝耕植土圍護(hù)，在堆場四周設(shè)置截流溝等措施，以防止施工物質(zhì)的流失，減少對橋梁施工過程會產(chǎn)生泥漿水，主要污染物成分為SS，對該廢水進(jìn)行沉淀處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后回用于施工生產(chǎn)，用于場地降塵、車輛沖洗等，不會對地表水體造成明顯的在落實(shí)以上措施后，施工期廢水不會對周圍施工期主要的廢氣污染為于動拆遷（現(xiàn)狀鐵山路拆除等過程）揚(yáng)塵、建筑材料運(yùn)動拆遷過程中，爆破、推倒、敲擊、清運(yùn)等過程中都會產(chǎn)生揚(yáng)塵，由于本項(xiàng)目地處周邊敏感點(diǎn)較多，動拆遷揚(yáng)塵影響較為顯著。因此動拆遷前應(yīng)該對施工現(xiàn)場進(jìn)行封建筑材料的露天堆存和使用以及裸露的施工區(qū)表層浮塵在風(fēng)力的作用下較易形成風(fēng)力揚(yáng)塵，如遇干旱無雨季節(jié)揚(yáng)塵則更為嚴(yán)重。露天堆放和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵量可Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WQ與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粒徑(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624影響為揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，對外界環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。氣候情況不同，其影響范圍也不一樣。露天堆放的材料及裸露的施工區(qū)表層浮塵在風(fēng)力的作用下較易形成風(fēng)力揚(yáng)塵，如遇干旱無雨季節(jié)揚(yáng)塵則更為嚴(yán)重。因此本工程施工期應(yīng)特別注意防塵問題，制定必要的抑塵措施，以減少施工臨時占地中施工材料堆場和渣土臨時堆場揚(yáng)塵主要是在天氣干燥、大風(fēng)天氣條件下，會產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵污染。根據(jù)施工臨時布置，本工程共設(shè)2處施工場地及1處臨優(yōu)化場地設(shè)置及布局，做好揚(yáng)塵防治措施，以減少對周據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵量的60%以上，車輛行駛產(chǎn)生的Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限制車速和保持路面清潔表7.1-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵一覽表單位：kg/km·輛地面清潔程度車速(km/h)0.1kg/m20.2kg/m20.3kg/m20.4kg/m20.5kg/m2kg/m250.0510.0860.1160.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.3490.7220.853內(nèi)。如果在施工期間對車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚(yáng)塵減距離(m)52050TSP小時平均濃度(mg/m3)不灑水2.890.86灑水2.010.670.67試驗(yàn)結(jié)果顯示，在施工場地實(shí)施每天灑水抑塵作業(yè)4~5次，其揚(yáng)塵造成的TSP污車輛，若不做好施工現(xiàn)場管理會造成一定程度的施工揚(yáng)塵，危害環(huán)境，因此，必須在施工期出入的運(yùn)輸車輛排放汽車尾氣，內(nèi)燃機(jī)、打樁機(jī)等施工機(jī)械的運(yùn)行時燃燒柴油、天然氣排放出的廢氣產(chǎn)生量較小，地面擴(kuò)散條件較好，廢氣對周圍空氣環(huán)境影本工程全線為瀝青混凝土路面，瀝青路面施工階段大氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣加工過程中廢氣的揮發(fā)已達(dá)90%以上，在鋪路時的加熱過程中揮發(fā)量已較少。本項(xiàng)目瀝青由專門的拌和廠提供，施工過程不涉及現(xiàn)場瀝青熬煉、攪拌過程，因此，本項(xiàng)目根據(jù)類似公路的調(diào)查資料，攤鋪瀝青混凝土路面時污染影響范圍一般在周邊外施工固廢主要為施工人員的生活垃圾、施工產(chǎn)棄方0.95萬m3，其中清淤產(chǎn)生的淤泥建筑垃圾進(jìn)行分類，部分進(jìn)行回收利用，不能利用的部分按照規(guī)定運(yùn)至建筑垃圾堆場或是建筑垃圾綜合利用加工場等。棄土棄渣嚴(yán)格按照仙居縣建設(shè)工程渣土管理相在采取合理的處理處置措施后，施工期固體廢物隨著道路工程建設(shè)的開展，挖方、填方工作的全面鋪開，必然會破壞工地上原有的植被群落，使部分植被被解體、消失。雖然隨著道路工程的全面完成，道路兩旁被尤其對一些樹齡較長樹木采取保護(hù)措施，利用移植方法盡量用原來植被進(jìn)行綠化，加速建設(shè)區(qū)域植被的恢復(fù)。同時，本項(xiàng)目地下管線必須一次性實(shí)施，避免再次開挖以影道路施工過程中土石方工程、臨時占地、以及施工材料水泥、石灰、礦粉等堆置和灑落都會通過改變土壤的理化性質(zhì)，破壞土壤結(jié)構(gòu)及土壤微生物的理化性質(zhì)，從而降低土壤肥力。施工過程中應(yīng)重視表層土壤的保存，剝離的表層土事前保存、事后恢復(fù)使用，就本工程而言可用于道路兩側(cè)人行道的綠化種植及臨時占地的地表層恢復(fù)。對于剝離的表土層應(yīng)有專門場地予以臨時堆置和保存，為防止雨季水土流失影響，在表土層堆場四周應(yīng)采取填土草包圍護(hù)，并設(shè)排水溝。另外，對施工臨時用地，先將原表層熟土集中保存堆放，待施工完畢后，再將這些熟土對于水泥、石灰應(yīng)有指定地點(diǎn)進(jìn)行存放，并采取密封存放，存放點(diǎn)地面應(yīng)為硬化地或經(jīng)硬化處理，硬化處理前應(yīng)剝離表層土壤，按上述表層土壤保存方法存放。施工總之，建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線范圍及臨時借地邊界，尤其應(yīng)重視保存表綜上，建設(shè)單位應(yīng)在施工期合理施工、合理堆放施工物質(zhì)；則本工程對水域的生道路路基工程開挖，將破壞征地范圍內(nèi)的地表植被，形成與施工場地周圍環(huán)境反差極大、不相融的裸地景觀，從而對施工場所周圍人群的視覺產(chǎn)生極大沖擊。更為嚴(yán)重的是，由于對地表植被的完全破壞和工程區(qū)土壤的擾動，在雨季松散裸露的坡面積易形成水土流失，導(dǎo)致區(qū)域土壤侵蝕模數(shù)增大，對下游植被和水體產(chǎn)生影響，從而對揚(yáng)塵覆蓋在施工場所以外植被表面，使周圍景本項(xiàng)目施工期臨時工程設(shè)施主要包括施工場地、臨時堆場等，造成地面植被的破相對而言影響不大。建設(shè)方應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)本評價提出的污染防治措施及水土保持方案，在施工中開挖、回填土方，容易造成水土流失。流失的泥砂進(jìn)入水體使其濁度增加，影響其水質(zhì)。建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目施工邊界設(shè)截流溝，施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用施工中土石方臨時堆放期間，在雨水沖刷下可形成蝕面，造成新的水土流失，而且在晴天易產(chǎn)生揚(yáng)塵，影響附近空氣質(zhì)量。因此，在項(xiàng)目建設(shè)中必須對開挖的土方盡可能地用于填方和其它綜合利用，不得隨意亂放、亂棄多余的廢渣，對于回填區(qū)要及時夯實(shí)固化，并加強(qiáng)管理，提高施工隊(duì)伍素質(zhì)，以減少對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境帶來的不利影根據(jù)項(xiàng)目初設(shè)方案，項(xiàng)目鐵山路改造工程不設(shè)橋梁，連接線道路工程共設(shè)有1座其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40相對于道路線路長度，路面寬度有限，因此道路徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比路面徑流隨各路段面流入沿途不同水體，也就不能形成較為集中的徑流污染源。道路路面徑流對沿途經(jīng)過的水體造成的影響，只是短時間的影響。隨著降雨時段增加，這汽車行駛產(chǎn)生大氣污染物揚(yáng)塵，呈無組織排放，粉塵的排放是屬于短時間、無規(guī)NOX。汽車排放的尾氣污染與車速、運(yùn)行狀態(tài)以及車輛位置和敏感點(diǎn)的距離等因素有 關(guān)，當(dāng)車輛勻速行駛時，CO的排放與車速成反比關(guān)系，而NOX則相反，NO 20~25米左右，然后隨離開路邊的距離的增加而減小。在平原地區(qū)的道路上，離路邊項(xiàng)目部分路段路基高度小于3米，部分路段路基高度大于3米，根據(jù)類比資料，CO、NOX營運(yùn)近、中期濃度值能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)隨著我國科技水平的不斷提高，汽車尾氣凈化系統(tǒng)將得到進(jìn)一步改進(jìn)，車型構(gòu)成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車種比例。隨著汽車尾氣排放控制的加可起到綠化、美化、降噪、防塵作用。加強(qiáng)道路日常維護(hù)管理、道路日常清掃，保持本項(xiàng)目營運(yùn)期固廢主要為經(jīng)過車輛、人員拋灑垃圾及果殼箱內(nèi)的生活垃圾。道路工程布設(shè)2處施工臨時場地，主要為機(jī)械停放場地和預(yù)制場，序號位置用途合理性分析1K0+450西側(cè)機(jī)械停放場地區(qū)域常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，200m范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)為山下英村。建議將場地盡量往公路側(cè)布置，盡量少占用耕地，在做好環(huán)境保護(hù)措施，保證環(huán)境空氣、噪聲等達(dá)標(biāo)排放的前提下，施工場地設(shè)置基本合理。2K1+200北側(cè)預(yù)制場區(qū)域常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，敏感點(diǎn)位于主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向；建議將場地盡量往公路側(cè)布置，盡量少占用耕地，在做好環(huán)境保護(hù)措施，保證環(huán)境空氣、噪聲等達(dá)標(biāo)排放的前提下，施工場地設(shè)置基本合理。臨時占地中表土的堆場揚(yáng)塵主要是在天氣干燥、大風(fēng)天氣條件下，會產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵污染。根據(jù)施工臨時布置，本工程共設(shè)1處臨時堆土場，堆土場周邊居民點(diǎn)為山的征占地范圍，同時要求通過覆蓋、灑水來控制揚(yáng)塵污染，道路綠化工程作為工程中必不可少的一部分，不僅起著美化景觀，提高行車安全的作用，而且對及時恢復(fù)區(qū)域原有植被，防止水土流失有積極有效的作用，并對減少汽車揚(yáng)塵、噪聲有很好的效果。建設(shè)單位應(yīng)優(yōu)先考慮對汽車尾氣有吸附作用的、降噪滯塵能力強(qiáng)、效果好的樹種，可起到綠化、美本工程連接線道路工程道路等級為二級公路，鐵山路道路等級為城市次干路，區(qū)內(nèi)基本不涉及危險品運(yùn)輸，項(xiàng)目所在區(qū)域發(fā)生危險品運(yùn)輸事故的概率較小?？紤]到少量危險品車輛可能過境，建議加強(qiáng)道路設(shè)計(jì)及風(fēng)（1）加強(qiáng)道路的照明設(shè)計(jì)，設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌和過往全部車輛（危險品運(yùn)輸車輛尤為重要）限速標(biāo)志，提醒運(yùn)輸危險品的車輛司機(jī)注意安全和控制車速，保證該路段的車輛通行安全，降低該路段交通事故的發(fā)生機(jī)率，保障沿線居民的安全及水金、人員和器材（包括通訊器材、防護(hù)器材和處理、處置器材），并對人員進(jìn)行必要《道路危險品貨物操作證》，運(yùn)輸車輛及設(shè)備必須符合規(guī)定的條件并配有相關(guān)證明，是嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒布的危險化學(xué)品運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)。主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等。根車運(yùn)載爆炸物品、易爆易燃化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。道路管理部門也應(yīng)加強(qiáng)危險品運(yùn)輸管理嚴(yán)格執(zhí)行《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路（5）定期開展對危險化學(xué)品生產(chǎn)、運(yùn)輸單位、車主及駕駛員的教育，提高危險品生產(chǎn)、運(yùn)輸單位和車主的安全意識，提高駕駛員安全行車水平和職業(yè)道德素質(zhì)，減少人為交通事故的發(fā)生，應(yīng)讓駕駛員配帶介紹本車承運(yùn)危險化學(xué)品名稱、特征、危害、應(yīng)急措施等的簡明小冊子。運(yùn)輸途中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時，司機(jī)必及時向當(dāng)?shù)氐缆饭芾硇姓C(jī)關(guān)和公安、環(huán)保部門報(bào)告，共（6）指定相關(guān)部門定期進(jìn)行日常危險品運(yùn)輸車輛的“三證”（即按照國務(wù)院發(fā)布的《化學(xué)危險品安全管理?xiàng)l例》的有關(guān)要求，所有從事化學(xué)危險貨物運(yùn)輸?shù)能囕v必需持有公安部門頒發(fā)的三張證書，即運(yùn)輸許可證、駕駛員執(zhí)照和保安員證書）以及超載（7）如運(yùn)輸有毒、有害物質(zhì)的化學(xué)危險品運(yùn)輸車輛在擬建、改造后道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水體或氣體污染時，應(yīng)及時與所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安、消防、環(huán)保等部門取得聯(lián)系，以便采取緊急應(yīng)救措施。對于不同類型泄漏物質(zhì)，可以選取中和、氧化—還原、沉淀、吸附、吸收、其他物理方法、生物方法等處理方法，最好選擇那些污染物污染因子防治對策治理效果施工期廢氣揚(yáng)塵施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)厥┕P(yáng)塵管理的采用商品瀝青，必要時采用水霧以降低和防止二次揚(yáng)塵。①建立健全施工場地?fù)P塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，實(shí)施施工工地封閉管理。②施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水或其他防塵措施。③道路路面灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。④項(xiàng)目施工時應(yīng)在四周設(shè)置圍擋。⑤施工產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)當(dāng)及時清運(yùn)，不能及時清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行暫存或采取其他有效防塵措施。⑥運(yùn)輸沙土易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)，減輕施工期環(huán)境空氣影響瀝青煙氣①要求本工程的施工單位不得單獨(dú)設(shè)立拌合站。②瀝青鋪澆時段應(yīng)避開居民休息時間。攤鋪瀝青混凝土地點(diǎn)臨近住宅等敏感目標(biāo)時，應(yīng)避開不利風(fēng)向，并選擇恰當(dāng)?shù)氖┕r間。廢水生活污水利用周邊山下英村現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)設(shè)施。不污染周圍水體施工廢水①機(jī)械修配和汽車沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后的廢水回用于施工場地灑水降塵。②物料堆放處設(shè)置排水溝和沉砂池，雨水經(jīng)沉淀處理后回用于灑水降塵。③臨時堆場必須在遠(yuǎn)離水體的地方，同時對堆場采取防沖刷措施，如加蓋雨棚、采用袋裝耕植土圍護(hù)，在堆場四周設(shè)置截流溝等措施，以防止施工物質(zhì)的流失，減少對附近水體的影響。④橋梁施工泥漿水進(jìn)行沉淀處理達(dá)標(biāo)后回用于場地降塵、車輛沖洗等。噪聲①選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝。加強(qiáng)施工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，盡量減少人為的噪聲。預(yù)制場振蕩棒建議選用高頻混凝土振蕩棒以降低施工噪聲影響。②做好周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。應(yīng)加強(qiáng)與周邊住戶和單位的聯(lián)系，及時通報(bào)施工進(jìn)度，取得群眾的諒解。③應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)；應(yīng)合理選擇施工機(jī)械的停放場地，遠(yuǎn)離居民住宅等敏感點(diǎn)。④施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機(jī)械的工作時間，項(xiàng)目在各敏感點(diǎn)附近施工時，應(yīng)采用臨時圍護(hù)隔聲設(shè)施（如彩鋼板隔聲）。⑤合理地安排高噪聲施工機(jī)械的作業(yè)時間，禁止在夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)。因搶修搶險作業(yè)、交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)按規(guī)定申請實(shí)施。達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，降低噪聲污染固廢垃圾①按計(jì)劃和施工操作規(guī)程，使筑路用料計(jì)劃到位，盡量減少余料，同時對余料進(jìn)行合理的處置，嚴(yán)格控制環(huán)境污染物拋棄；對建筑余料，應(yīng)妥善保管，這樣可有效減輕建筑余料對環(huán)境的不利影響?；A(chǔ)施工過程中產(chǎn)生的鉆渣濾取后應(yīng)及時收集，建議運(yùn)到地面作為路基填方的填料，或轉(zhuǎn)移處置，嚴(yán)禁拋入水體。建設(shè)單位在與施工單位簽訂的施工標(biāo)段合同中應(yīng)含有固體廢物最終處置的制約條款。②生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理。不造成二次污染生態(tài)水土流失①地表開挖工程，應(yīng)盡量避開雨季。隨時保持施工現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。②重視表層土壤的保存，剝離的表層土事前保存、事后恢復(fù)使用。③對于建設(shè)中永久占用地、臨時占地占用耕地部分的表層土予以收集保存，施工結(jié)束后及時清理、松土、覆蓋耕作土，復(fù)耕或選擇當(dāng)?shù)剡m宜植物及時恢復(fù)綠化。④采用商品瀝青和商品混凝土，不設(shè)瀝青攪拌站和混凝土攪拌站，減少臨時占地的生態(tài)影響。保護(hù)生態(tài)環(huán)境社會拆遷本項(xiàng)目涉及山下英村拆遷，需做好思想工作和拆遷計(jì)劃，落實(shí)對拆遷居民的補(bǔ)償。避免糾紛營運(yùn)期廢氣道路汽車尾氣①優(yōu)先考慮對汽車尾氣有吸附作用的、降噪滯塵能力強(qiáng)、效果好的樹種，可起到綠化、美化、降噪、防塵作用。②加強(qiáng)道路日常維護(hù)管理、道路日常清掃，保持道路的整潔。滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級排放要求廢水雨水協(xié)助環(huán)衛(wèi)部門做好路面清潔工作。防止污染排放風(fēng)險防范在道路拐角設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌。在靠近居民點(diǎn)設(shè)置減速和限速標(biāo)識，要求經(jīng)過的車輛限速和減速，保證該路段的車輛通行安全，降低該路段交通事故的發(fā)生機(jī)率，保障沿線居民的安全。防止事故性排放噪聲交通噪聲①加強(qiáng)重型機(jī)動車輛日常管理，采取車輛限速、禁鳴等措施進(jìn)一步降低當(dāng)?shù)卦肼曃廴尽＂诩訌?qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加。③針對敏感點(diǎn)的特征，對近、中期超標(biāo)的下各二中第一排教學(xué)樓、山下英村（路東）第一排2戶、山下英村（路西）第一排9戶、第二排8戶敏感點(diǎn)采用通風(fēng)隔聲窗，結(jié)合工程竣工敏感點(diǎn)噪聲實(shí)際監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行實(shí)施。固廢垃圾道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾筒，收集日常生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。不造成二次污染環(huán)保項(xiàng)目具體措施萬元備注施工期水污染防治沉淀池、隔油池、清水池、排水溝、管道等7大氣污染防治彩鋼板圍護(hù)、灑水、篷布等6噪聲防治施工機(jī)械維護(hù)及其臨時隔聲圍護(hù)等5固廢防治建筑垃圾、生活垃圾清運(yùn)生態(tài)保護(hù)施工防護(hù)、綠化等/計(jì)入主體工程運(yùn)營期風(fēng)險設(shè)置警示標(biāo)志/計(jì)入主體工程噪聲防治48下各二中第一排（路東）第一排2西）第一排9戶、第二排8戶敏感點(diǎn)采用通風(fēng)隔聲敏感點(diǎn)噪聲實(shí)際監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行實(shí)施20遠(yuǎn)期噪聲跟蹤監(jiān)測及噪聲治理設(shè)置移動式垃圾收集箱、日常保潔工作5維護(hù)道路維護(hù)管理3綠化//計(jì)入主體工程總計(jì)本工程位于仙居縣下各鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)與金臺鐵路仙居貨運(yùn)站之間，主要由金臺鐵路仙居貨運(yùn)站連接線道路工程和鐵山路“白改黑”工程組成，其中新建貨運(yùn)站連接線道路3條，包含鐵山南路、站西路、站前路，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為60公里/小道路工程、橋梁涵洞工程。鐵山路改造工程主要2、由監(jiān)測結(jié)果可知，監(jiān)測斷面的監(jiān)測指標(biāo)均能滿足《地表水質(zhì)量環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工期施工場地施工揚(yáng)塵少量少量施工機(jī)械施工車輛、設(shè)備廢氣少量少量路面攤鋪瀝青煙少量少量營運(yùn)期汽車尾氣鐵山路（AK0+000~AK0+649）段CO0.190mg/m.s（高峰）0.128mg/m.s0.190mg/m.s（高峰）0.128mg/m.sNOX0.097mg/m.s（高峰）0.056mg/m.s0.097mg/m.s（高峰）0.056mg/m.sNO20.077mg/m.s（高峰）0.045mg/m.s0.077mg/m.s（高峰）0.045mg/m.s鐵山路（AK0+650~AK1+548）段CO0.192mg/m.s（高峰）0.130mg/m.s0.192mg/m.s（高峰）0.130mg/m.sNOX0.082mg/m.s（高峰）0.056mg/m.s0.082mg/m.s（高峰）0.056mg/m.sNO20.066mg/m.s（高峰）0.045mg/m.s0.066mg/m.s（高峰）0.045mg/m.s連接線工程CO0.330mg/m.s（高峰）0.221mg/m.s0.330mg/m.s（高峰）0.221mg/m.sNOX0.142mg/m.s（高峰）0.095mg/m.s0.142mg/m.s（高峰）0.095mg/m.sNO20.114mg/m.s（高峰）0.076mg/m.s0.114mg/m.s（高峰）0.076mg/m.s水污染物施工期施工人員生活污水CODcr300mg/L，0.96kg/d300mg/L，0.96kg/dBOD5200mg/L，0.64kg/d200mg/L，0.64kg/dNH3-N30mg/L，0.096kg/d30mg/L，0.096kg/d施工廢水隔油、沉砂池處理后回用，不外排營運(yùn)期路面雨水SS、石油類地面雨水收集后經(jīng)市政雨水管網(wǎng)就近排放廢物施工期施工固廢棄方工程棄方0.95萬m3，其中清淤產(chǎn)生的淤泥（0.15萬m3）用于附近茭白種植區(qū)土地改良，橋梁樁基礎(chǔ)產(chǎn)生的鉆渣（0.14萬m3）干化后就地?cái)備仯鞍赘暮凇惫こ汤下访嫫扑楫a(chǎn)生的廢砼經(jīng)破碎篩選處理后可用于灌砌石擋墻用料。工程土石方綜合平衡見附表2。生活垃圾產(chǎn)生量0.5t/d，當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理營運(yùn)期路面橋面清掃產(chǎn)生量較少施工期施工設(shè)備噪聲施工期噪聲污染主要來自施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，施工噪聲在5m范圍內(nèi)為76-98dB（A）。營運(yùn)期車輛交通噪聲鐵山路噪聲源強(qiáng)約為70.8dB，連接線工程噪聲源強(qiáng)約為73.1dB污染物污染因子防治對策治理效果施工期廢氣揚(yáng)塵施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)厥┕P(yáng)塵管理的規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，配置工地滯塵防護(hù)網(wǎng)，采用商品瀝青，必要時采用水霧以降低和防止二次揚(yáng)塵。①建立健全施工場地?fù)P塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，實(shí)施施工工地封閉管理。②施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水或其他防塵措施。③道路路面灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。④項(xiàng)目施工時應(yīng)在四周設(shè)置圍擋。⑤施工產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)當(dāng)及時清運(yùn)，不能及時清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行暫存或采取其他有效防塵措施。⑥運(yùn)輸沙土易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)，減輕施工期環(huán)境空氣影響瀝青煙氣①要求本工程的施工單位不得單獨(dú)設(shè)立拌合站。②瀝青鋪澆時段應(yīng)避開居民休息時間。攤鋪瀝青混凝土地點(diǎn)臨近住宅等敏感目標(biāo)時，應(yīng)避開不利風(fēng)向，并選擇恰當(dāng)?shù)氖┕U生活污水利用周邊山下英村現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)設(shè)施。不污染周圍水體水施工廢水①機(jī)械修配和汽車沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后的廢水回用于施工場地灑水降塵。②物料堆放處設(shè)置排水溝和沉砂池，雨水經(jīng)沉淀處理后回用于灑水降塵。③臨時堆場必須在遠(yuǎn)離水體的地方，同時對堆場采取防沖刷措施，如加蓋雨棚、采用袋裝耕植土圍護(hù)，在堆場四周設(shè)置截流溝等措施，以防止施工物質(zhì)的流失，減少對附近水體的影響。④橋梁施工泥漿水進(jìn)行沉淀處理達(dá)標(biāo)后回用于場地降塵、車輛沖洗等。噪聲①選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝。加強(qiáng)施工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，盡量減少人為的噪聲。預(yù)制場振蕩棒建議選用高頻混凝土振蕩棒以降低施工噪聲影響。②做好周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。應(yīng)加強(qiáng)與周邊住戶和單位的聯(lián)系，及時通報(bào)施工進(jìn)度，取得群眾的諒解。③應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)；應(yīng)合理選擇施工機(jī)械的停放場地，遠(yuǎn)離居民住宅等敏感點(diǎn)。④施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機(jī)械的工作時間，項(xiàng)目在各敏感點(diǎn)附近施工時，應(yīng)采用臨時圍護(hù)隔聲設(shè)施（如彩鋼板隔聲）。⑤合理地安排高噪聲施工機(jī)械的作業(yè)時間，禁止在夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)。因搶修搶險作業(yè)、交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)按規(guī)定申請實(shí)施。達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，降低噪聲污染固廢垃圾①按計(jì)劃和施工操作規(guī)程，使筑路用料計(jì)劃到位，盡量減少余料，同時對余料進(jìn)行合理的處置，嚴(yán)格控制環(huán)境污染物拋棄；對建筑余料，應(yīng)妥善保管，這樣可有效減輕建筑余料對環(huán)境的不利影響。基礎(chǔ)施工過程中產(chǎn)生的鉆渣濾取后應(yīng)及時收集，建議運(yùn)到地面作為路基填方的填料，或轉(zhuǎn)移處置，嚴(yán)禁拋入水體。建設(shè)單位在與施工單位簽訂的施工標(biāo)段合同中應(yīng)含有固體廢物最終處置的制約條款。②生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理。不造成二次污染生態(tài)水土流失①地表開挖工程，應(yīng)盡量避開雨季。隨時保持施工現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。②重視表層土壤的保存，