標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 3481.1-2025 齒輪 輪齒的磨損和損傷 第1部分:術(shù)語和特性》與《GB/T 3481-1997 齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語》相比,存在多方面的調(diào)整和更新。這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
首先,在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)上,《GB/T 3481.1-2025》采用了新的國際標(biāo)準(zhǔn)框架體系進(jìn)行編寫,使得整體內(nèi)容更加系統(tǒng)化、條理化。此外,新版本還增加了對齒輪輪齒磨損和損傷現(xiàn)象更為詳細(xì)且全面的描述,以幫助用戶更好地理解和應(yīng)用相關(guān)概念。
其次,術(shù)語定義方面進(jìn)行了修訂和完善。一些過時或表述不準(zhǔn)確的專業(yè)詞匯被替換或者刪除,同時新增了一些反映當(dāng)前技術(shù)水平的新術(shù)語。比如對于“點(diǎn)蝕”、“剝落”等常見故障形式給出了更精確的定義,并且引入了如“微動磨損”這樣的新概念來適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展需求。
再者,《GB/T 3481.1-2025》加強(qiáng)了對不同類型齒輪(如直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪等)在特定工作條件下可能出現(xiàn)的各種磨損模式及其形成機(jī)理的研究成果總結(jié),為實(shí)際工程應(yīng)用提供了更加科學(xué)合理的指導(dǎo)依據(jù)。
最后,該標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)了預(yù)防措施的重要性,提出了多種有效減緩甚至避免齒輪損壞的方法和技術(shù)手段,包括但不限于材料選擇、熱處理工藝改進(jìn)以及潤滑條件優(yōu)化等方面的具體建議。通過這些措施的應(yīng)用,可以顯著提高齒輪系統(tǒng)的使用壽命和可靠性。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2025-06-30 頒布
- 2026-01-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS21200
CCSJ1.7
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T34811—2025/ISO10825-12022
.:
代替GB/T3481—1997
齒輪輪齒的磨損和損傷
第1部分術(shù)語和特性
:
Gears—Wearanddamagetogearteeth—
Part1Nomenclatureandcharacteristics
:
ISO10825-12022IDT
(:,)
2025-06-30發(fā)布2026-01-01實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T34811—2025/ISO10825-12022
.:
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
失效的分類和模式
4………………………1
摩擦損傷非疲勞
5()………………………4
磨損的一般信息
5.1……………………4
磨光磨損
5.2……………4
擦傷
5.3…………………6
磨料磨損
5.4……………6
膠合
5.5…………………9
黏著磨損
5.6……………16
微動腐蝕磨損
5.7………………………16
干涉磨損
5.8……………17
疲勞損傷
6…………………18
疲勞裂紋
6.1……………18
接觸疲勞
6.2……………18
彎曲疲勞
6.3……………35
非疲勞斷裂
7………………40
概述
7.1…………………40
齒根斷裂
7.2……………43
齒端斷裂
7.3……………45
輪齒剪斷
7.4……………45
塑性變形
8…………………46
概述
8.1…………………46
壓痕
8.2…………………46
布氏壓痕
8.3……………47
冷流動
8.4………………47
熱流動
8.5………………47
齒根圓角屈服
8.6………………………48
塑性變形后斷裂
8.7……………………49
滾壓塑變
8.8……………49
Ⅰ
GB/T34811—2025/ISO10825-12022
.:
輪齒錘擊塑變
8.9………………………50
起皺
8.10………………50
起脊
8.11………………51
飛邊
8.12………………52
干涉變形
8.13…………………………53
制造問題
9…………………53
鍛造裂紋
9.1……………53
硬化裂紋
9.2……………54
磨削裂紋
9.3……………55
氫脆和內(nèi)部殘余應(yīng)力致失效
9.4………………………56
磨削燒傷磨削回火
9.5()………………56
磨削缺口非失效模式
9.6()……………57
鱗蝕
9.7…………………58
表心分離
9.8/…………………………58
其他表面損傷
10…………………………59
腐蝕
10.1………………59
氣蝕
10.2………………60
沖蝕
10.3………………62
電蝕
10.4………………62
過熱
10.5………………67
參考文獻(xiàn)
……………………68
Ⅱ
GB/T34811—2025/ISO10825-12022
.:
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是齒輪輪齒的磨損和損傷的第部分已經(jīng)發(fā)布了以
GB/T(Z)3481《》1。GB/T3481(Z)
下部分
:
第部分術(shù)語和特性
———1:;
第部分補(bǔ)充信息
———2:。
本文件代替齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語與相比除結(jié)構(gòu)
GB/T3481—1997《》,GB/T3481—1997,
調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下
,:
增加了失效模式及其描述包括黏著磨損見白層剝落見齒面斷裂見
a),(5.6)、(6.2.5)、(6.2.6)、
深層疲勞斷裂見齒根斷裂見布氏壓痕見冷流動見熱流動見
(6.2.7)、(7.2)、(8.3)、(8.4)、(
齒根圓角屈服見干涉變形見氫脆見表心分離見
8.5)、(8.6)、(8.13)、(9.4)、/(9.8);
更新了文件中的圖片
b)。
本文件等同采用齒輪輪齒的磨損和損傷第部分術(shù)語和特性
ISO10825-1:2022《1:》。
本文件做了下列最小限度的編輯性改動
:
刪除了第章第段中見的腳注1)和對應(yīng)的腳注內(nèi)容因?yàn)?/p>
———42“ISO/TR10825-2”“”(ISO/TR
已發(fā)布
10825-2:2022)。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)專利識別的責(zé)任
。。
本文件由全國齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口
(SAC/TC52)。
本文件起草單位鄭機(jī)所鄭州傳動科技有限公司中國機(jī)械總院集團(tuán)鄭州機(jī)械研究所有限公司
:()、、
重慶大學(xué)蘇州亞太精睿傳動科技股份有限公司西安鐳射傳動科技有限公司陜西法士特齒輪有限責(zé)
、、、
任公司龍門實(shí)驗(yàn)室湖南大學(xué)中信重工機(jī)械股份有限公司中原工學(xué)院西北工業(yè)大學(xué)中煤科工集團(tuán)
、、、、、、
上海有限公司中國機(jī)械工程學(xué)會中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇三研究所浙江吉峰齒輪有限公司
、、、、
河南科技大學(xué)江蘇飛船股份有限公司
、。
本文件主要起草人李愛國劉懷舉趙寧王志剛劉義宋任波范瑞麗楊建軍李海霞曹志剛
:、、、、、、、、、、
周長江程波戴建平郭情情禹文濤郭輝袁俊瑞常山管洪杰陳亮黃立操吳吉展魏冰陽黃廷波
、、、、、、、、、、、、、、
邵登君詹東安郭愛貴徐穎杰信穩(wěn)于東洋孫霖霖董凡周智慧陳生超
、、、、、、、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為年第一次修訂
———1983GB/T3481—1983,1997;
本次為第二次修訂調(diào)整為
———,GB/T3481.1。
Ⅲ
GB/T34811—2025/ISO10825-12022
.:
引言
為更加準(zhǔn)確地描述齒輪磨損和失效的客觀現(xiàn)象需要首先定義有關(guān)的基本概念并給出說明以幫助
,,
采購商與制造商之間更好地溝通提高效率
,。
由兩部分構(gòu)成
GB/T(Z)3481。
第部分術(shù)語和特性目的在于給出有關(guān)齒輪磨損和損傷的通用表述并提供一致性和連貫
———1:。,
性的指導(dǎo)通過對齒輪失效模式形貌的說明便于設(shè)備采購商和齒輪制造商之間的溝通進(jìn)而
。,,
對失效和損傷進(jìn)行有效分析由于輪齒磨損和損傷的形式多樣且起因不同因此本部分不對
。,
每種類型的磨損和損傷的起因進(jìn)行分析也不提供補(bǔ)救措施
,。
第部分補(bǔ)充信息目的在于幫助標(biāo)準(zhǔn)使用者更好地識別輪齒損傷的原因避免潛在的損
———2:。,
失因其中的一些原因仍處于研究階段本部分給出的這些內(nèi)容是為了提出更多的可能性并
。,,
沒有針對觀察到的損傷給出明確的理由此外在某些情況下為降低某種損傷的同時也可能
。,,
會增加其他類型損傷的風(fēng)險
。
以上兩部分各自獨(dú)立又相互補(bǔ)充
。
Ⅳ
GB/T34811—2025/ISO10825-12022
.:
齒輪輪齒的磨損和損傷
第1部分術(shù)語和特性
:
重要提示本文件的電子文件包含彩色圖片這有助于讀者正確理解文中的內(nèi)容因此用戶宜考
:,。,
慮使用彩色打印機(jī)打印此文檔
。
1范圍
本文件給出了常見的輪齒磨損和失效模式的術(shù)語對典型的失效模式進(jìn)行了分類識別和描述并
,、,
提供了在許多情況下可以幫助用戶判斷失效模式和評估相比初始狀態(tài)的變化程度的信息
。
本文件基于鋼制齒輪的研究但所討論的許多失效模式也適用于其他材質(zhì)的齒輪只是這些失效
,。
模式?jīng)]有完全覆蓋這些材質(zhì)齒輪如塑料齒輪青銅齒輪或粉末金屬齒輪的失效
(、)。
齒輪許多問題的解決方案需要專家進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和分析這超出了本文件的范圍
,。
本文件僅界定了旨在幫助識別和記錄運(yùn)行一段時間后齒輪的形貌和狀況的術(shù)語涉及的各種狀況
。
的起因和預(yù)防措施本文件不作說明
。
除非另有明確標(biāo)識本文件中的齒輪通常包括主動輪和從動輪
,。
本文件并未定義齒輪失效
“”。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
溫馨提示
- 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等,侵權(quán)必究。
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